La selección de la madera utiliza los mismos criterios que para el resto: veta uniforme, sin nudos o con nudos menores de 1 mm, estacionada y sin señales de hongos. Se puede usar álamo, kiri o cedro, aunque este en un poco mas pesado. Pero si las costillas de Macchi son de álamo y hace 40 años que funcionan bien está probado.
Aquí, en Santa Rosa, se está construyendo un Mini Max y hay serias intenciones de comenzar otro al menos. Hubo un comienzo de otro con costillas de kiri y quedaban bien, pero el constructor está en España.
La prueba estática es realmente simple: se coloca el ala patas arriba sostenida en el medio (sitio cabina si se quiere) sobre algo suficientemente fuerte y firme y se le carga el ala en forma triangular decreciente, hasta el 75% de la envergadura; las puntas de ala se sostienen con dos criques hasta el momento de la prueba; el peso se calcula de acuerdo a los G que debe soportar, tomado en cuenta el peso total del avión menos el peso del ala y todo lo que esta lleva dentro (de allí la ventaja de los tanques de ala)
Una vez que está cargada (obviamente "patas pata arriba", con el intradós hacia arriba), se aflojan los dos criques simultáneamente y de forma gradual y se deja actuar la carga durante un minuto (se calcula que la sobrecarga en maniobra no durará mas de este tiempo).
La "prueba de resiliencia" es un reaseguro: se carga un solo lado del ala para dejarlo fijo, dejando el borde libre del lado opuesto en voladizo.
Se cuelga un peso importante de la punta libre del ala(nosotros utilizamos una bigornia) y se coloca un marcador de fibra tomado de la punta del ala. (yo fijé un cañito con un resorte suave por dentro y metí el marcador en la punta, de manera que quede siempre escribiendo sobre el papel)
Se debe construir un aparato de registro del tipo de los que se usan en los barógrafos de los planeadores, pero con papel común ( te mando un esquema mas adelante de los que hice yo) Cuando todo está listo, se corta la cuerda que sostiene el peso y el ala hace una serie de oscilaciones que quedan registradas en nuestro aparato de precisión.
Esto se hace para cada lado antes y después de la prueba estática. Si el registro cambia quiere decir que hubo daño estructural.
No se si en un larguero nuevo es necesario hacerlo, pero el del Macchi tiene mas de 40 años y me siento mas seguro con esto.
mas adelante van mas precisiones.
Eduardo
----- Original Message -----From: andres parisSent: Friday, May 30, 2003 2:58 PMSubject: Re: [Aracuan] Madera de alamo?????????Acabas de desburrarme ,donde se pueden conseguir y con que criterio seleccionarlas?Ah otra cosa en un correo anterior hablaste de la prueba estatica del ala del macchi y prueba de resilencia,tenes alguna bibliografia que explique como hacerlas,valores tipicos de deformaciones etc?GraciasAndresEduardo Iglesias <emiglesias@...> wrote:Las costillas del Macchi son de álamo y tienen unos 50 años sin problemas. Las de los Mini Max argentinos son de kiri, que es mas liviano que el álamo.Todo depende de donde lo uses. Es inconveniente para un larguero o similar.----- Original Message -----From: andres parisSent: Wednesday, May 28, 2003 9:52 PMSubject: [Aracuan] Madera de alamo?????????Averigua bien,me parece que la madera de alamo salvo el bajo peso no es apropiada para constuir esturctura, si podes usar con confianza pino brasil o lenga,hay bibliografia sobre maderas y como seleccionarlas que es tan importante como de que es,pedile consejo al grupoSaludosAndres
Bega_Rodríguez_Dario_Cesar <begarodriguez@...> wrote:Hola Sebastian!!
¿Como andan?
Cesar
----- Original Message -----
From: "santimorete" <santimorete@...>
To: <Aracuan@yahoogroups.com>
Sent: Tuesday, May 27, 2003 5:10 PM
Subject: [Aracuan] Re: Lista VW (uno mas)
Estamos por empezar en Sta. Rosa (mi hermano y yo somos de allá)
un
minimax del que tenemos hecho el molde de las costillas y estamos
buscando maderitas para empezar a construir (supongo que serán de
álamo si conseguimos bueno). Estuvimos en el encuentro de Sta.
Rosa
y somos de los que pensamos usar el motorcito del Visa. A
propósito,
acá (ultralightflyer.com/thunderchief)hay en visa aeronautizado,
aunque los datos parecen corresponder a un 3cv. Espero sugerencias
para poder aprovechar este motorcito. Hasta luego.
Santiago Morete
--- In Aracuan@yahoogroups.com, Raúl Quiroga FZ <raquiroga@f...>
wrote:
> Bienvenido a la pandilla, Santiago M
> Contanos un poco sobre tu proyecto.
>
> Raúl Quiroga
> raquiroga@f...
>
> ----- Original Message -----
> From: santimorete <santimorete@y...>
> To: <Aracuan@yahoogroups.com>
> Sent: Monday, May 26, 2003 7:35 PM
> Subject: [Aracuan] Lista VW (uno mas)
>
>
> Buenas, soy nuevito en el grupo y me gustarìa (si estoy a tiempo)
> sumarme a la lista de interesados en el tema VW. Ahì van mis
datos
>
> Santiago Morete
> J.L.Borges 2459 7B (1425)
> Cap.Fed.
>
>
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