En mi mensaje anterior sobre la gestación del Día Nacional de la Aviación Cvil,
admito que debería haber aclarado un concepto para que se entendiera
bien el mensaje, en el párrafo referido a la presentación de propuestas de fechas:
....."Pasando los días se agregaron las propuestas de otras instituciones del medio convocadas al efecto...." debí mencionar aqui que participaron con sus propuestas agrupaciones y
entidades de representación nacional como son algunas representaciones de pilotos y TODAS las Federaciones
Aerodeportivas. Posteriormente cada entidad comunicó esta novedad a los clubes y entidades afiliadas de todo el
pais y asi fue como en muchos lugares comenzaron los festejos este día.
Esta aclaración se debe a la sugerencia de un buen amigo.
Como segundo tema voy a solicitar a todos ustedes si alguien sabe cuando es el Día del Volovelista
por favor que me escriba o por lo menos me diga donde puedo buscar antecedentes de este tema.
He consultado a Instituciones y personas de la actividad, pero la respuesta es que no tienen conocimiento de esto.
Tercer tema: aunque con algo de retraso envio mis felicitaciones al aeroclub de la localidad de Salliqueló "Dr. Juan
José Moreda" quienes han cumplido sus primeros 60 años de vida el pasado día 20 de Noviembre.
Cuarto punto y con mi corazoncito de paracaidista les voy a participar de un Intento de Record, recientemente
realizado el cual consiste en una formación de 100 velamenes, en el que participó una vez mas la Argentina representada
por el paracaidista Eduardo Guillén y el Cámara Gustavo Cabana. Estamos a la espera que este intento sea homologado por la
Federración Aeronáutica Internacional (FAI) como Record Mundial de la especialidad.
Quines deseen gratificarse con esta bellísima formación pueden acceder para ver Fotos y videos en los siguientes links:
Utilizo un filtro antispam y seguramente tú también tienes uno. Te he añadido a mi lista blanca, lo cual significa que recibiré todos los emails que me envíes. Te agradecería que tú también me añadieras a tu lista blanca.
Si no tienes un filtro antispam, te recomiendo que utilices SPAMfighter. Se trata de un filtro antispam gratuito para Outlook y Outlook Express.
Carlos Arturo… Sus fotos del ULM son de un avión Colombiano. Vive en Colombia?
Gabriel Moreno
Los
referentes más importantes en compra/venta de autos se juntaron: Demotores y Yahoo!. Ahora comprar o vender tu auto es más fácil. Visitá http://ar.autos.yahoo.com/
Los referentes más importantes en compra/venta de autos se juntaron: Demotores y Yahoo!.
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Saludos a todos
Hector Mora
______________________________________________
¿Chef por primera vez?
Sé un mejor Cocinillas.
http://es.answers.yahoo.com/info/welcome
Bueno, si es asi no es problema, como el asunto de tu mail decia matriculacion de un experimental, pense en otra cosa.
Si es una importacion definitiva, hay que dar de baja la matricula española, no se cuantos requisitos tendran alla, (se pueden poner pesados) y , en el caso de ser una aeronave usada, solo se puede traer como bien de uso, (no se si aun, se puede en estos casos, una jueza determino que bien de uso es, por ejemplo, una maquina que se va usar en tu empresa, para aumentar la produccion) y sujeta a un proceso reacondicionamiento/ reconstruccion, y una certificacion de destino, no se puede mover de ese lugar, ni comercializar por dos años, y ademas el estado se lleva el 41 % del, valor de la mercaderia mas el flete, aparte de los demas gastos de flete, estadia en depositos, honorarios de exportador, despachante, etc, despues pasar por la DNA para ser registrada, que te piden todos los papeles inimaginables, y tambien por la parte de certificacion tecnica, no se de que estamos hablando en este caso, si de un avion certificado o de un experimental.
Si aca hay burocacracia......, en Brasil es mucho peor, te lo digo por haberlo padecido.
Pero si solo es para hacer una exp/importacion temporaria, no va a ser dificil, lo que hay que ver es luego, el permiso de sobrevuelo por el pais, y el tema de tu habilitacion para el mismo.
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
--Simplemente un avion matriculado en España y que entra en otro pais (Argentina). Pero no volando, sino que dentro de un container maritimo y que procede un despacho temporal, a pesar de ser solo por un mes.. Es decir, la diferencia en cuanto a documentacion a aportar entre despacho provisional e importacion definitiva
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola Guillermo
No entiendo muy bien lo que queres hacer, si es una importacion temporal, como pasar un auto, lancha, motorhome, etc. como cuando te vas de vacaciones a otro pais, no hay problemas, pero si queres nacionalizarlo y matricularlo, ahi si vas a tener inconvenientes, por que son dos cosas diferentes.
Cualquier otra duda o consulta, estoy a tu disposicion.
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
- Hola, soy Guillermo Cabarcos (España), y el mes que viene pretendo mandar un avion par Buenos Aires o alternativo Brasil. Seria para un viaje a Ushuaia y mas.....Me gustaria tener contacto con Guillermo Gonzalez para valorar las dificultades de una importacion temporal, antes de decidirme por el alternativo Sao Paolo.La aduana en todos lados se que es dificil,mas la Argentina se comenta por aqui que peor
Subject: RE: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola,
Trabajo hace 20 años en comercio exterior.
Si la "nacionalizacion" no la hacés en el momento de ingresar el producto al país, NO PODES HACERLA NUNCA MS.
Entonces se preguntaran como ingreso el producto al pais.... la respuesta es de "bagayo" es decir contrabando.
La mejor solucion para este tipo de cuestiones, es conseguir una FACTURA de COMPRA LOCAL por el producto, para que sea presentada en el organo de control.
Pero cuidado : La Factura que se presente NO PUEDE SER del que IMPORTÓ la cosa, ya que el primer comercializador debe incorporar al cuerpo de la factura, el numero de despacho de importacion. Tanto la factura como el despacho de importacion PUEDEN serv verificados por el organo de control por medio de INTERNET.
La afip pone en linea TODOS los despachos de importacion realizados, y todas las facturas autorizadas a ser impresas.
Es mas dificil de lo que creen el asunto.
-----Mensaje original----- De: Aracuan@yahoogroups.com [mailto:Aracuan@yahoogroups.com]En nombre de Carlos A. Corti Enviado el: Miércoles, 10 de Mayo de 2006 06:54 p.m. Para: Aracuan@yahoogroups.com Asunto: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
para nacionalizar un motor necesitas el despacho de importacion y factura comercial o un amigo en algun registro.....
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Me interesa saber sobre la posibilidad de "nacionalización un motor". Nos lo exige la DNA para poder habilitar nuestro UL y no tenemos ninguna posibilidad hasta la fecha.
Lo malo es que en el Club no nos dejan volarlo hasta que no tengamos los papeles en regla. Imposible que el que nos lo vendió acceda a ningún tipo de papeles porque el no tiene ya relación con su vendedor.
--Simplemente un avion matriculado en España y que entra en otro pais (Argentina). Pero no volando, sino que dentro de un container maritimo y que procede un despacho temporal, a pesar de ser solo por un mes.. Es decir, la diferencia en cuanto a documentacion a aportar entre despacho provisional e importacion definitiva
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola Guillermo
No entiendo muy bien lo que queres hacer, si es una importacion temporal, como pasar un auto, lancha, motorhome, etc. como cuando te vas de vacaciones a otro pais, no hay problemas, pero si queres nacionalizarlo y matricularlo, ahi si vas a tener inconvenientes, por que son dos cosas diferentes.
Cualquier otra duda o consulta, estoy a tu disposicion.
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
- Hola, soy Guillermo Cabarcos (España), y el mes que viene pretendo mandar un avion par Buenos Aires o alternativo Brasil. Seria para un viaje a Ushuaia y mas.....Me gustaria tener contacto con Guillermo Gonzalez para valorar las dificultades de una importacion temporal, antes de decidirme por el alternativo Sao Paolo.La aduana en todos lados se que es dificil,mas la Argentina se comenta por aqui que peor
Subject: RE: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola,
Trabajo hace 20 años en comercio exterior.
Si la "nacionalizacion" no la hacés en el momento de ingresar el producto al país, NO PODES HACERLA NUNCA MS.
Entonces se preguntaran como ingreso el producto al pais.... la respuesta es de "bagayo" es decir contrabando.
La mejor solucion para este tipo de cuestiones, es conseguir una FACTURA de COMPRA LOCAL por el producto, para que sea presentada en el organo de control.
Pero cuidado : La Factura que se presente NO PUEDE SER del que IMPORTÓ la cosa, ya que el primer comercializador debe incorporar al cuerpo de la factura, el numero de despacho de importacion. Tanto la factura como el despacho de importacion PUEDEN serv verificados por el organo de control por medio de INTERNET.
La afip pone en linea TODOS los despachos de importacion realizados, y todas las facturas autorizadas a ser impresas.
Es mas dificil de lo que creen el asunto.
-----Mensaje original----- De: Aracuan@yahoogroups.com [mailto:Aracuan@yahoogroups.com]En nombre de Carlos A. Corti Enviado el: Miércoles, 10 de Mayo de 2006 06:54 p.m. Para: Aracuan@yahoogroups.com Asunto: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
para nacionalizar un motor necesitas el despacho de importacion y factura comercial o un amigo en algun registro.....
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Me interesa saber sobre la posibilidad de "nacionalización un motor". Nos lo exige la DNA para poder habilitar nuestro UL y no tenemos ninguna posibilidad hasta la fecha.
Lo malo es que en el Club no nos dejan volarlo hasta que no tengamos los papeles en regla. Imposible que el que nos lo vendió acceda a ningún tipo de papeles porque el no tiene ya relación con su vendedor.
Los referentes más importantes en compra/venta de autos se juntaron: Demotores y Yahoo!.
Ahora comprar o vender tu auto es más fácil. Visitá http://ar.autos.yahoo.com/
No entiendo muy bien lo que queres hacer, si es una importacion temporal, como pasar un auto, lancha, motorhome, etc. como cuando te vas de vacaciones a otro pais, no hay problemas, pero si queres nacionalizarlo y matricularlo, ahi si vas a tener inconvenientes, por que son dos cosas diferentes.
Cualquier otra duda o consulta, estoy a tu disposicion.
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
- Hola, soy Guillermo Cabarcos (España), y el mes que viene pretendo mandar un avion par Buenos Aires o alternativo Brasil. Seria para un viaje a Ushuaia y mas.....Me gustaria tener contacto con Guillermo Gonzalez para valorar las dificultades de una importacion temporal, antes de decidirme por el alternativo Sao Paolo.La aduana en todos lados se que es dificil,mas la Argentina se comenta por aqui que peor
Subject: RE: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola,
Trabajo hace 20 años en comercio exterior.
Si la "nacionalizacion" no la hacés en el momento de ingresar el producto al país, NO PODES HACERLA NUNCA MS.
Entonces se preguntaran como ingreso el producto al pais... la respuesta es de "bagayo" es decir contrabando.
La mejor solucion para este tipo de cuestiones, es conseguir una FACTURA de COMPRA LOCAL por el producto, para que sea presentada en el organo de control.
Pero cuidado : La Factura que se presente NO PUEDE SER del que IMPORTÓ la cosa, ya que el primer comercializador debe incorporar al cuerpo de la factura, el numero de despacho de importacion. Tanto la factura como el despacho de importacion PUEDEN serv verificados por el organo de control por medio de INTERNET.
La afip pone en linea TODOS los despachos de importacion realizados, y todas las facturas autorizadas a ser impresas.
Es mas dificil de lo que creen el asunto.
-----Mensaje original----- De: Aracuan@yahoogroups.com [mailto:Aracuan@yahoogroups.com]En nombre de Carlos A. Corti Enviado el: Miércoles, 10 de Mayo de 2006 06:54 p.m. Para: Aracuan@yahoogroups.com Asunto: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
para nacionalizar un motor necesitas el despacho de importacion y factura comercial o un amigo en algun registro.....
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Me interesa saber sobre la posibilidad de "nacionalización un motor". Nos lo exige la DNA para poder habilitar nuestro UL y no tenemos ninguna posibilidad hasta la fecha.
Lo malo es que en el Club no nos dejan volarlo hasta que no tengamos los papeles en regla. Imposible que el que nos lo vendió acceda a ningún tipo de papeles porque el no tiene ya relación con su vendedor.
--- In Aracuan@yahoogroups.com, "Juan Carlos Garibaldi" <gariba_j@...>
wrote:
>
> Buenas,
>
> Alguno de los que anda pegando maderitas sabe donde se puede conseguir
> Aerolite 306 y Aerodux 185?
>
> Muchas gracias!
>
> Juan Carlos Garibali
>
Buenas,
consulá en Distraltec. www.distraltec.com.ar, 4709-7585/7595, Av. Mitre
76 Munro.
Suerte!
- Hola, soy Guillermo Cabarcos (España), y el mes que viene pretendo mandar un avion par Buenos Aires o alternativo Brasil. Seria para un viaje a Ushuaia y mas.....Me gustaria tener contacto con Guillermo Gonzalez para valorar las dificultades de una importacion temporal, antes de decidirme por el alternativo Sao Paolo.La aduana en todos lados se que es dificil,mas la Argentina se comenta por aqui que peor Mi mail es.- aviacion@...
Subject: RE: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola,
Trabajo hace 20 años en comercio exterior.
Si la "nacionalizacion" no la hacés en el momento de ingresar el producto al país, NO PODES HACERLA NUNCA MS.
Entonces se preguntaran como ingreso el producto al pais... la respuesta es de "bagayo" es decir contrabando.
La mejor solucion para este tipo de cuestiones, es conseguir una FACTURA de COMPRA LOCAL por el producto, para que sea presentada en el organo de control.
Pero cuidado : La Factura que se presente NO PUEDE SER del que IMPORTÓ la cosa, ya que el primer comercializador debe incorporar al cuerpo de la factura, el numero de despacho de importacion. Tanto la factura como el despacho de importacion PUEDEN serv verificados por el organo de control por medio de INTERNET.
La afip pone en linea TODOS los despachos de importacion realizados, y todas las facturas autorizadas a ser impresas.
Es mas dificil de lo que creen el asunto.
-----Mensaje original----- De: Aracuan@yahoogroups.com [mailto:Aracuan@yahoogroups.com]En nombre de Carlos A. Corti Enviado el: Miércoles, 10 de Mayo de 2006 06:54 p.m. Para: Aracuan@yahoogroups.com Asunto: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
para nacionalizar un motor necesitas el despacho de importacion y factura comercial o un amigo en algun registro.....
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Me interesa saber sobre la posibilidad de "nacionalización un motor". Nos lo exige la DNA para poder habilitar nuestro UL y no tenemos ninguna posibilidad hasta la fecha.
Lo malo es que en el Club no nos dejan volarlo hasta que no tengamos los papeles en regla. Imposible que el que nos lo vendió acceda a ningún tipo de papeles porque el no tiene ya relación con su vendedor.
- Hola, soy Guillermo Cabarcos (España), y el mes que viene pretendo mandar un avion par Buenos Aires o alternativo Brasil. Seria para un viaje a Ushuaia y mas.....Me gustaria tener contacto con Guillermo Gonzalez para valorar las dificultades de una importacion temporal, antes de decidirme por el alternativo Sao Paolo.La aduana en todos lados se que es dificil,mas la Argentina se comenta por aqui que peor
Subject: RE: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Hola,
Trabajo hace 20 años en comercio exterior.
Si la "nacionalizacion" no la hacés en el momento de ingresar el producto al país, NO PODES HACERLA NUNCA MS.
Entonces se preguntaran como ingreso el producto al pais... la respuesta es de "bagayo" es decir contrabando.
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Pero cuidado : La Factura que se presente NO PUEDE SER del que IMPORTÓ la cosa, ya que el primer comercializador debe incorporar al cuerpo de la factura, el numero de despacho de importacion. Tanto la factura como el despacho de importacion PUEDEN serv verificados por el organo de control por medio de INTERNET.
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-----Mensaje original----- De: Aracuan@yahoogroups.com [mailto:Aracuan@yahoogroups.com]En nombre de Carlos A. Corti Enviado el: Miércoles, 10 de Mayo de 2006 06:54 p.m. Para: Aracuan@yahoogroups.com Asunto: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
para nacionalizar un motor necesitas el despacho de importacion y factura comercial o un amigo en algun registro.....
Subject: Re: [Aracuan] matriculacion de un experimental
Me interesa saber sobre la posibilidad de "nacionalización un motor". Nos lo exige la DNA para poder habilitar nuestro UL y no tenemos ninguna posibilidad hasta la fecha.
Lo malo es que en el Club no nos dejan volarlo hasta que no tengamos los papeles en regla. Imposible que el que nos lo vendió acceda a ningún tipo de papeles porque el no tiene ya relación con su vendedor.
Carlos Arturo… Sus fotos del ULM son de un avión Colombiano. Vive en Colombia?
Gabriel Moreno
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http://ar.autos.yahoo.com/
Estimados
amigos…del tema del motor VW,
estamos viendo que carburador colocarle…cual recomiendan para la avionizacion del VW
1600 ¿??Mikuni,
el original, el de las motos 125, cual usaron los que avionizaron
este tipo de motor ¿??Me comentaron
que hasta el carburador de los elevadores a nafta antiguos, creo que marca Zenith o algo parecido…
Después de la nota de la Revista Aviación Experimental de Sep/Oct. mucha gente me está escribiendo por los planos de la Pou Bebé. Les estoy pasando tu mail para que te compren copias.
Saludos,
Ariel
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Carlos Arturo… Sus fotos del ULM son de un avión Colombiano. Vive en Colombia?
Gabriel Moreno
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Si Gabriel, estoy en Colombia, les envio nuevas fotos.
Gabriel Felipe Moreno <gabrielmor@...> escribió:
Carlos Arturo… Sus fotos del ULM son de un avión Colombiano. Vive en Colombia?
Gabriel Moreno
Los referentes más importantes en compra/venta de autos se juntaron: Demotores y Yahoo!.
Ahora comprar o vender tu auto es más fácil. Visitá http://ar.autos.yahoo.com/
El autogiro que te comento GUSTAVO, lo tengo yo, es un MONTALBA y esta casi listo para volar, es de un amigo de LUJAN.
El precio en vuelo es de U$S 8000 y en el estado que se encuentra ahora U$S 6000, solo falta armar algunas cosas de los mandos y el rotor, puede ser que falten algunas partes chicas.
Hola muchachos: alguno de Uds. tiene un autogiro parado hace algun tiempo en rodriguez que creo que quería venderlo?? me comento Caburito que estubo alla trabajando y es acá de 9 de Julio.
Gracias
Guillermo Montorsi
__________ NOD32 2653 (20071112) Information __________
Hola Gente!!! este fin de semana los que quieran, puedan y gusten será el festival del AC Mercedes (BsAs), hay de todo, muy buena acrobacia, muy buenos pilotos, y además mi equipo y yo.
Edgardo: gracias por tu respuesta, y me quedo algo por preguntar el autogiro de Patricio Vilas cual es, que marca o es armado, tiene matricula , que motor tiene , es mono o biplaza etc etc. ????? Gracias
Hola Guillermo: En la EAA de Gral Rodriguez, hay 2 autogiros Montalva monoplazas, con motor VW 2.200 de unos 65 Hp.
Uno de ellos es el mio, que está en vuelo y que voy a vender para terminar el biplaza que está muy avanzado (O venderé el biplaza muy avanzado y me quedaré con el Montalva).
El otro, está en el taller de Miguel Scheinin (Hangar 54) y es de Patricio Vilas. Hay que terminar de armarlo (Pavadas, porque estaba volando y lo desarmaron para arreglarle un bife y pintarlo).
Yo pido por el mío U$ 12.000- y Miguel tiene el de Patricio en U$ 6.000-.
Ambas máquinas vuelan bien. La mía tiene un rotor de PRFV hecho por el Ing. Teo Altinger y está pintada en color gris tipo Mad Max. La de Patricio está pintada en azul y requiere detalles.
Si tuviera que vender la máquina biplaza sin terminar, pediría U$ 9.000- (La mitad pagué por el motor) que incluye todo el instrumental y un juego de palas virgenes.
Hola muchachos: alguno de Uds. tiene un autogiro parado hace algun tiempo en rodriguez que creo que quería venderlo?? me comento Caburito que estubo alla trabajando y es acá de 9 de Julio.
Edgardo: gracias por tu respuesta, y me quedo algo por preguntar el autogiro de Patricio Vilas cual es, que marca o es armado, tiene matricula , que motor tiene , es mono o biplaza etc etc. ????? Gracias
Hola Guillermo: En la EAA de Gral Rodriguez, hay 2 autogiros Montalva monoplazas, con motor VW 2.200 de unos 65 Hp.
Uno de ellos es el mio, que está en vuelo y que voy a vender para terminar el biplaza que está muy avanzado (O venderé el biplaza muy avanzado y me quedaré con el Montalva).
El otro, está en el taller de Miguel Scheinin (Hangar 54) y es de Patricio Vilas. Hay que terminar de armarlo (Pavadas, porque estaba volando y lo desarmaron para arreglarle un bife y pintarlo).
Yo pido por el mío U$ 12.000- y Miguel tiene el de Patricio en U$ 6.000-.
Ambas máquinas vuelan bien. La mía tiene un rotor de PRFV hecho por el Ing. Teo Altinger y está pintada en color gris tipo Mad Max. La de Patricio está pintada en azul y requiere detalles.
Si tuviera que vender la máquina biplaza sin terminar, pediría U$ 9.000- (La mitad pagué por el motor) que incluye todo el instrumental y un juego de palas virgenes.
Hola muchachos: alguno de Uds. tiene un autogiro parado hace algun tiempo en rodriguez que creo que quería venderlo?? me comento Caburito que estubo alla trabajando y es acá de 9 de Julio.
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