[Alberione , Walter] Hugo te aviso que hay posibilidades de que un compañero del trabajo viaje a Rosario y me haria la gauchada de ir a buscarlos, aun no lo envies por correo, despues te confirmo el dia, pero a que direccion tendria que pasar a retirarlos??, desde la llanura de la pepeeerina saludos!!! Walter
Confirmo recepción de los sigs. giros:
Eduardo Gonzalez
Edgardo Maffia
Walter Alberione
Eduardo Iglesias y otros, luego les confirmo si es que no puedo enviárselos con flete pago en destino.
Y en el caso de los de Bs. As., me deben una cerveza c/u por el viaje hasta Empalme Villa Constitución !!!! ( 80km)
Juan Pablo Barrio, en la semana un amigo va para Pergamino y te llevaría tus manuales.
Y si lo nero cordooobese se ponen de acuerdo, creo que venía alguien a buscarlos por Rosario, así que $$$ contra entrega.
Vamos todavía.
Hugo Sírtori
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Luego de encontrarme con Luis, partí hacia La Vanguardia, a averiguar sobre la correa comprada en Rosario. Es de marca Optibelt, alemana, mejor que la brasileña que equipaba a su Kawasaki 440.
Noticia mejor, en breve desarmará su reductora para hacerle un magnaflux y se podría copiar las poleas dentadas y el eje principal, y seguimos copiando !!!
Gracias a Luis Margariño's courier, con quien me encontré hoy sábado por la tarde cerca de Rosario, le envío a los siguientes, todos habitantes de o cercanos a Cap. Federal, de sus copias
01
EDUARDO GONZALEZ
Magallanes 2830- (1824) Lanus Oeste
Buenos Aires
02
RODOLFO PENINI
San Joaquin 393
(1834) Turdera
Buenos Aires
03
SERGIO ADEMA
Charcas 2699 PB "D"
(1425) Cap. Fed
04
MATIAS BURTON
Falucho 980
(1702) Ciudadela
Bs. As.
05
RODOLFO LISTE
Piedras 821
(1070) Cap. Fed.
06
FERNANDO GRASSO
Colombres 2386
(1605) Munro
Bs. As.
07
FERNANDO VOLPATO
Vidal 407-Barrio Los Mirasoles (1842)
Monte Grande-Bs. As
08
EDGARDO MAFFIA
Perú 952
(1068) Cap. Fed.
09
ALFREDO D’ANGELO
Concordia 4616
(1419) Cap. Fed.
10
MIGUEL SCHEININ
Graham Bell 488
(1742) Paso del Rey
Bs. As.
11
SANTIAGO MORETE
J. L. Borges 2459
(1425) Cap. Fed.
Tienen que contactarse con Luis a su te: 4855-9457 o pasar por su casa en Pje. Cañuelas 236 (cerca de Corrientes y J:B: Justo) a retirarlos.
Si estás en Buenos Aires, es muy fácil, te vas a recorrer Warnes, hay un par de casas que se dedican a 4X4s, por ej. El Tarta, en Paysandú a 1/2 cuadra de Warnes. Despues contanos.
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Disculpame Hugo, pero no tengo en claro el monto del giro. Eran 19, a lo que hay que agregarle el envío. Espero tu contestación y desde ya te agradezco la molestia.
Walter, recibi tu giro postal. No sé adonde lo voy a cobrar.
Por favor fijensé que diga estos datos, si mandan giros:
Correo Argentino
Sucursal 6
Rosario
a nombre de Hugo Sírtori
Avellaneda 994 bis
(2000) Rosario- Santa Fe.
Si no está el nº de sucursal, lo mandan al correo central, que me queda lejos, papá!!
Hugo (aH! ya estan listas las copias, solo faltaba terminar los anillados, así que creo que puedo aprovechar el ofrecimiento de Luis Margariños y llevarselas a Villa Constitución para los de Cap. Fed. y alrededores !!
Luis, pasame la direción de Villa.
Hugo
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Andrés: Todos y ninguno. Madera, hierro y aluminio, tengo experiencia; compuestos, lo tengo serquita al Hugo Sirtori, (mi mentor). Pero obviamente todo lo que se, nunca lo aplique a la aviación. Herramientas, no me faltan, habilidad tamponco, materiales deben ser de proco costo (es causal de divorcio),prolijidad desastre,pero luego de ir a Gral Rodriguez, no me preocupa tanto, jeje.
> Roberto: me quedo muy picando la cifra de potencia que queres usar ,26 > hp es muy poquito ,que material te es mas familiar para trabajar ? > Y para comprar ? > Andres > > */Roberto Calzavara NS eCS <roberto@...>/* wrote: > > Serial algo con 26hp, me gustaría biplaza, tipo ultraliviano, > largueros > de aluminio, o todo de madera, ala alta, > Me gustaron el Pou du ciel, Facil, Facet. > Espero aclarar > Gracias > > andres paris wrote: > > > Trata de ser un poco mas específico,que queres hacer ? monoplaza o > > biplaza ?ultraliviano o experimental? de madera de caño de > aluminio de > > caño 1020 ,de compuestos?Que motor le podes poner ? un rotax ,un > > volkswagen ,o uno de auto?Hay amigos que tienen pietenpol ,kr2 y > > volksplane ,otro un ragabond ,otro un storch.otros un monton de ul > > .Creo que lo decisivo es el bolsillo de cada uno.Andres > > > > Roberto Calzavara ecs mz <roberto@...> wrote: > > > > Estimados > > Antes de animarme a enviar este mensaje, recorrí lo más > > posible los > > viejos mensajes de la lista. > > Por eso quería saber si alguien sabe de algún lugar para > > bajar planos, > > SIN COSTO, ya que todo lo que vi hasta el momento es para > > pagar. > > Fundamentamente me mueve a que de esta manera, podré > > decidirme por que > > modelo construir, ya que no tengo ni idea. > > Gracias desde ya > > Roberto >
-- Saludos Roberto Calzavara
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Doug: Miré lo de motores Gluhareff; me parece aclarar primero sobre ramjets y pulsejets: 1- los pulsos tienen desventajas: MUY ruidosos, consumen MUCHO y la válvula dura muy poco. También tienen ventajas: son de construcción MUY SENCILLA (cualquier herrero te puede hacer uno de, por ej, 200 kg de empuje por no mucho más que el valor del caño de acero común
requerido) y la RELACIÓN PESO/POTENCIA ES MUY BUENA. Como ej., el de la V1 alemana: Peso del motor: 153 kg inc fuel system Empuje: 390 kg a 750 km/hr 312 kg a 700 km/hr 252 kg a 640 km/hr 202 kg a 560 km/hr Éste hacía volar la bomba de 2250 kg a 840 km/h y 3000 m altura (y todavía lo puede fabricar un buen herrero). PERO la válvula duraba 1/2 hora y consumía 450 l en 20 min de vuelo a Londres (pintando la válvula con neoprene duraba unas horas). Adjunto diagrama motor y válvula; el motor tiene 3.5 m largo, 40 cm de diametro atrás y 57 cm en la boca, hecho en acero común de unos mm; la válvula de láminas de acero elástico de 0.1 mm y el bastidor de aluminio.
Como motor principal una porquería pero como motor auxiliar de unos kg para emergencias, o para aumentar el empuje en despegues cortos, o
para motoplaneadores para el despegue podría servir; si se te paró el motor no te importa si un auxiliar consume mucho mientras pese poco, y como sobrepotencia o en motoplaneadores el consumo se compensa con no tener que levantar el peso de un motor que se usa en periodos muy cortos.
2- Los ramjets (o estatoreactor) son un tubo cuya boca se va reduciendo para aumentar la vel. del aire; en ése punto aspira combustible de un inyector y se enciende y el tubo se ensancha manteniendo la velocidad y creando empuje (muy simple). Pero son eficientes sólo a velocidades supersónicas; a bajas velocidades el aire no se comprime mucho en la cámara y, similar a un motor de explosión, LA EFICACIA DE CONVERSIÓN DE CALOR EN EMPUJE DEPENDE DE LA COMPRESIÓN LOGRADA. Un pulso soluciona en parte colocando una válvula en la admisión y usando una cámara resonante: la mezcla explota y cierra la válvula, los gases escapan hacia atrás y por inercia crean un vacio que abre la válvula y aspira mezcla nueva; el vacio también trae de vuelta parte de los gases de escape que, otra vez por inercia, comprimen y encienden la mezcla reiniciando el ciclo. La frecuencia de resonancia depende del largo del tubo. La compresión (y eficacia) aumentan pero no tanto y depende de la velocidad del motor (arriba ven cómo baja el empuje con la velocidad). Una turbina lo soluciona (a costa de complicar muchisimo el diseño y costo) colocando una turbina en la admisión que comprime el aire lo que sea necesario para obtener una eficacia (y consumo) adecuada; la turbina es movida por otra turbina en el escape de gases. Aun así, son más eficientes a velocidades más altas.
Doug: me parece que los Gluhareff son simples ramjets especiales para colocar en rotores: la velocidad de giro ya les dá un poco de eficiencia y, además, emplean la fuerza centrífuga para hacer salir el combustible a MUY ALTA PRESIÓN (previo paso dentro de la cámara para vaporizarlo) por el inyector; por la forma de la admisión (es el tubo a 90gdos en la base con tres escalones) actúa como un soplete aspirando más aire y aumentando la compresión. No se que tanto mejoran el consumo, pero no creo que sirvan para otra cosa que no sea el extremo de una hélice o rotor de helicoptero.
Un abrazo. Miguel P.
--- In Aracuan@yahoogroups.com, Douglas Russell-White <dear_w2002@y...> wrote: > Hi,Miguel! > No recuerdo pero fue hace poco; lo extraño es que me > fijé en la lista de mails enviados por yahoo y no > está. Tampoco lo tengo en la carpeta 'aracuan', en mi > word, como borrador. De todos modos no era importante, > solo te comentaba que conozco lo motores Gluhareff > -por avisos- desde hace muchos años, que me llama la > atención que no haya visto jamas en revistas o en el > aerocrafter un solo avión impulsado por uno de ellos y > que supongo que además del motor -por simple, liviano > e ingenioso que sea, hay que llevar gas... en un > cilindro de, digamos, 45 Kg para una autonomía > interesante. Se me ocurre que el peso es prohibitivo. > Que sabes de esto? Ah, si tenes tiempo contame como es > eso del chat, no lo entendí bien. Desde que página se > puede hacer? Gracias, Doug. > > __________________________________ > Do you Yahoo!? > Yahoo! Calendar - Free online calendar with sync to Outlook(TM). > http://calendar.yahoo.com
Hugo, no envíes todavía las copias para Oscar Kleinerman, Sebastián Satuf y para mi, estamos coordinando que vayan a un solo lugar y nosotros nos arreglamos.
Recién ayer pude efectivizar el giro, por razones de tiempo, y lo hice a través de mi esposa, así es que si recibís un giro a nombre de Carolina Benítez es mio. saludos. Eduardo.
Walter, recibi tu giro postal. No sé adonde lo voy a cobrar.
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Hugo (aH! ya estan listas las copias, solo faltaba terminar los anillados, así que creo que puedo aprovechar el ofrecimiento de Luis Margariños y llevarselas a Villa Constitución para los de Cap. Fed. y alrededores !!
Luis, pasame la direción de Villa.
Hugo
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When laying out the specifications for a Propeller Speed Reduction Unit several basic functions must be provided for in the design. The CAMDRIVE 200 is fitted to both the CAM 100 and the CAM 125 engines. The following points in simple form are the main items which were to be considered.
Reliability
Dependability
Matched Ratio to engine Power Curve
Ruggedness to handle Power Output
Isolation of the Propeller from the Crankshaft
Axial accuracy and stability under all Power Transmission Loads
The input sprocket it attached to the flywheel through a torque plate. The radial loads are taken by the lower bearing (3) and axial stability is provided through the torque plate. The rigidity of the housing must be sufficient to prevent and distortion resulting from torque or gyroscopic precession loads.
The major radial and thrust loads are taken through the double row axial/radial ball bearings (2) while axial stability is provided for by the nose cone ball bearing (1).
It is imperative that the sprockets remain in precise alignment at all times and under all loads. The choice of components is critical, but none is more important that the integrity and rigidity of housing.
The CAMDRIVE 200 has proven itself to be a heavy duty Redrive with ten years of service in the field. Design specifications and rugged components have proved their worth.
las cadenas silenciosas las estan usando en las transferencias de las 4x4 cherokee y otras segun un mecanico amigo ,habria que ver las relaciones de engranajes y la distancia entre centros.
Andres
Eduardo Iglesias <emiglesias@...> wrote:
Hugo
Tenés idea de que correa usan.
Creo que en algún momento tendríamos que ver este tipo de elementos (correas dentadas) que aquí es poco menos que imposible de conseguir y pagar.
Debe haber algunas posibilidades de encontrar correas a un precios razonable.
Por el momento dejemos que termine lo de VW y entelados.
Un abrazo.
Eduardo
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En GEZ esta el minimax de Carlos Reynoso que le modifico el tren y me parece mucho mejor para el pasto (le hizo un tren tipo cessna)
Buena informacion la de la madera.
Otra pregunta :
como demonios pongo una pagina de internet que tengo grabada sin que pierda todos los graficos y fotos?
les envié unos articulos de reductoras que estan super y no salieron ni las formulas ni las fotos.
auxilio hackers!!!!!!!!!!!!
Andres
Javier Arzalluz <javier_arzalluz@...> wrote:
Hola Santiago Morete: Yo estoy construyendo un Minimax y las costillas las construí con madera de cedro. Tengo construido: la cola completa, el fuselage y todas las costillas, me falta madera para los largueros de ala y comenzar a armar las alas. Estas partes estan hechas en hemblock. En Sta. Rosa hay otros Minimax construidos NO???????? Javier Arzalluz
>From: andres paris <andreslparis@...> >Reply-To: Aracuan@yahoogroups.com >To: Aracuan@yahoogroups.com >Subject: Re: [Aracuan] Madera de alamo????????? >Date: Fri, 30 May 2003 14:58:21 -0300 (ART) > >Acabas de desburrarme ,donde se pueden conseguir y con que criterio >seleccionarlas? >Ah otra cosa en un correo anterior hablaste de la prueba estatica del ala >del macchi y prueba de resilencia,tenes alguna bibliografia que explique >como hacerlas,valores tipicos de deformaciones etc? >Gracias >Andres >Eduardo Iglesias <emiglesias@...> wrote: >Las costillas del Macchi son de álamo y tienen unos 50 años sin problemas. >Las de los Mini Max argentinos son de kiri, que es mas liviano que el >álamo. >Todo depende de donde lo uses. Es inconveniente para un larguero o similar. >----- Original Message ----- >From: andres paris >To: Aracuan@yahoogroups.com >Sent: Wednesday, May 28, 2003 9:52 PM >Subject: [Aracuan] Madera de alamo????????? > > >Averigua bien,me parece que la madera de alamo salvo el bajo peso no es >apropiada para constuir esturctura, si podes usar con confianza pino brasil >o lenga,hay bibliografia sobre maderas y como seleccionarlas que es tan >importante como de que es,pedile consejo al grupo >Saludos >Andres >Bega_Rodríguez_Dario_Cesar <begarodriguez@...> wrote: >Hola Sebastian!! >¿Como andan? >Cesar > >----- Original Message ----- >From: "santimorete" <santimorete@...> >To: <Aracuan@yahoogroups.com> >Sent: Tuesday, May 27, 2003 5:10 PM >Subject: [Aracuan] Re: Lista VW (uno mas) > > >Estamos por empezar en Sta. Rosa (mi hermano y yo somos de allá) >un >minimax del que tenemos hecho el molde de las costillas y estamos >buscando maderitas para empezar a construir (supongo que serán de >álamo si conseguimos bueno). Estuvimos en el encuentro de Sta. >Rosa >y somos de los que pensamos usar el motorcito del Visa. A >propósito, >acá (ultralightflyer.com/thunderchief)hay en visa aeronautizado, >aunque los datos parecen corresponder a un 3cv. Espero sugerencias >para poder aprovechar este motorcito. Hasta luego. > >Santiago Morete > >--- In Aracuan@yahoogroups.com, Raúl Quiroga FZ <raquiroga@f...> >wrote: > > Bienvenido a la pandilla, Santiago M > > Contanos un poco sobre tu proyecto. > > > > Raúl Quiroga > > raquiroga@f... > > > > ----- Original Message ----- > > From: santimorete <santimorete@y...> > > To: <Aracuan@yahoogroups.com> > > Sent: Monday, May 26, 2003 7:35 PM > > Subject: [Aracuan] Lista VW (uno mas) > > > > > > Buenas, soy nuevito en el grupo y me gustarìa (si estoy a tiempo) > > sumarme a la lista de interesados en el tema VW. Ahì van mis >datos > > > > Santiago Morete > > J.L.Borges 2459 7B (1425) > > Cap.Fed. > > > > > > > > Community email addresses: > > Post message: Aracuan@onelist.com > > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > > > > Shortcut URL to this page: > > http://www.onelist.com/community/Aracuan > > > > Your use of Yahoo! Groups is subject to >http://docs.yahoo.com/info/terms/ > > > >Community email addresses: > Post message: Aracuan@onelist.com > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > >Shortcut URL to this page: > http://www.onelist.com/community/Aracuan > >Your use of Yahoo! Groups is subject to http://docs.yahoo.com/info/terms/ > > > > > >Community email addresses: > Post message: Aracuan@onelist.com > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > >Shortcut URL to this page: > http://www.onelist.com/community/Aracuan > >Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service. > > > >--------------------------------- >Internet GRATIS es Yahoo! Conexión. >Usuario: yahoo; contraseña: yahoo >Desde Buenos Aires: 4004-1010 >Más ciudades: clic aquí. > >Community email addresses: > Post message: Aracuan@onelist.com > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > >Shortcut URL to this page: > http://www.onelist.com/community/Aracuan > >Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service. > >Yahoo! Groups SponsorADVERTISEMENT > >Community email addresses: > Post message: Aracuan@onelist.com > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > >Shortcut URL to this page: > http://www.onelist.com/community/Aracuan > >Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service. > > > >--------------------------------- >Internet GRATIS es Yahoo! Conexión. >Usuario: yahoo; contraseña: yahoo >Desde Buenos Aires: 4004-1010 >Más ciudades: clic aquí.
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las cadenas silenciosas las estan usando en las transferencias de las 4x4 cherokee y otras segun un mecanico amigo ,habria que ver las relaciones de engranajes y la distancia entre centros.
Andres
Eduardo Iglesias <emiglesias@...> wrote:
Hugo
Tenés idea de que correa usan.
Creo que en algún momento tendríamos que ver este tipo de elementos (correas dentadas) que aquí es poco menos que imposible de conseguir y pagar.
Debe haber algunas posibilidades de encontrar correas a un precios razonable.
Por el momento dejemos que termine lo de VW y entelados.
Un abrazo.
Eduardo
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Hola Santiago Morete:
Yo estoy construyendo un Minimax y las costillas las construí con madera de
cedro.
Tengo construido: la cola completa, el fuselage y todas las costillas, me
falta madera para los largueros de ala y comenzar a armar las alas. Estas
partes estan hechas en hemblock.
En Sta. Rosa hay otros Minimax construidos NO????????
Javier Arzalluz
>From: andres paris <andreslparis@...>
>Reply-To: Aracuan@yahoogroups.com
>To: Aracuan@yahoogroups.com
>Subject: Re: [Aracuan] Madera de alamo?????????
>Date: Fri, 30 May 2003 14:58:21 -0300 (ART)
>
>Acabas de desburrarme ,donde se pueden conseguir y con que criterio
>seleccionarlas?
>Ah otra cosa en un correo anterior hablaste de la prueba estatica del ala
>del macchi y prueba de resilencia,tenes alguna bibliografia que explique
>como hacerlas,valores tipicos de deformaciones etc?
>Gracias
>Andres
>Eduardo Iglesias <emiglesias@...> wrote:
>Las costillas del Macchi son de álamo y tienen unos 50 años sin problemas.
>Las de los Mini Max argentinos son de kiri, que es mas liviano que el
>álamo.
>Todo depende de donde lo uses. Es inconveniente para un larguero o similar.
>----- Original Message -----
>From: andres paris
>To: Aracuan@yahoogroups.com
>Sent: Wednesday, May 28, 2003 9:52 PM
>Subject: [Aracuan] Madera de alamo?????????
>
>
>Averigua bien,me parece que la madera de alamo salvo el bajo peso no es
>apropiada para constuir esturctura, si podes usar con confianza pino brasil
>o lenga,hay bibliografia sobre maderas y como seleccionarlas que es tan
>importante como de que es,pedile consejo al grupo
>Saludos
>Andres
>Bega_Rodríguez_Dario_Cesar <begarodriguez@...> wrote:
>Hola Sebastian!!
>¿Como andan?
>Cesar
>
>----- Original Message -----
>From: "santimorete" <santimorete@...>
>To: <Aracuan@yahoogroups.com>
>Sent: Tuesday, May 27, 2003 5:10 PM
>Subject: [Aracuan] Re: Lista VW (uno mas)
>
>
>Estamos por empezar en Sta. Rosa (mi hermano y yo somos de allá)
>un
>minimax del que tenemos hecho el molde de las costillas y estamos
>buscando maderitas para empezar a construir (supongo que serán de
>álamo si conseguimos bueno). Estuvimos en el encuentro de Sta.
>Rosa
>y somos de los que pensamos usar el motorcito del Visa. A
>propósito,
>acá (ultralightflyer.com/thunderchief)hay en visa aeronautizado,
>aunque los datos parecen corresponder a un 3cv. Espero sugerencias
>para poder aprovechar este motorcito. Hasta luego.
>
>Santiago Morete
>
>--- In Aracuan@yahoogroups.com, Raúl Quiroga FZ <raquiroga@f...>
>wrote:
> > Bienvenido a la pandilla, Santiago M
> > Contanos un poco sobre tu proyecto.
> >
> > Raúl Quiroga
> > raquiroga@f...
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: santimorete <santimorete@y...>
> > To: <Aracuan@yahoogroups.com>
> > Sent: Monday, May 26, 2003 7:35 PM
> > Subject: [Aracuan] Lista VW (uno mas)
> >
> >
> > Buenas, soy nuevito en el grupo y me gustarìa (si estoy a tiempo)
> > sumarme a la lista de interesados en el tema VW. Ahì van mis
>datos
> >
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Acabas de desburrarme ,donde se pueden conseguir y con que criterio seleccionarlas?
Ah otra cosa en un correo anterior hablaste de la prueba estatica del ala del macchi y prueba de resilencia,tenes alguna bibliografia que explique como hacerlas,valores tipicos de deformaciones etc?
Gracias
Andres
Eduardo Iglesias <emiglesias@...> wrote:
Las costillas del Macchi son de álamo y tienen unos 50 años sin problemas. Las de los Mini Max argentinos son de kiri, que es mas liviano que el álamo.
Todo depende de donde lo uses. Es inconveniente para un larguero o similar.
Averigua bien,me parece que la madera de alamo salvo el bajo peso no es apropiada para constuir esturctura, si podes usar con confianza pino brasil o lenga,hay bibliografia sobre maderas y como seleccionarlas que es tan importante como de que es,pedile consejo al grupo
----- Original Message ----- From: "santimorete" <santimorete@...> To: <Aracuan@yahoogroups.com> Sent: Tuesday, May 27, 2003 5:10 PM Subject: [Aracuan] Re: Lista VW (uno mas)
Estamos por empezar en Sta. Rosa (mi hermano y yo somos de allá) un minimax del que tenemos hecho el molde de las costillas y estamos buscando maderitas para empezar a construir (supongo que serán de álamo si conseguimos bueno). Estuvimos en el encuentro de Sta. Rosa y somos de los que pensamos usar el motorcito del Visa. A propósito, acá (ultralightflyer.com/thunderchief)hay en visa aeronautizado, aunque los datos parecen corresponder a un 3cv. Espero sugerencias para poder aprovechar este motorcito. Hasta luego.
Santiago Morete
--- In Aracuan@yahoogroups.com, Raúl Quiroga FZ <raquiroga@f...> wrote: > Bienvenido a la pandilla, Santiago M > Contanos un poco sobre tu proyecto. > > Raúl Quiroga > raquiroga@f... > > ----- Original Message ----- > From: santimorete <santimorete@y...> > To: <Aracuan@yahoogroups.com> > Sent: Monday, May 26, 2003 7:35 PM > Subject: [Aracuan] Lista VW (uno mas) > > > Buenas, soy nuevito en el grupo y me gustarìa (si estoy a tiempo) > sumarme a la lista de interesados en el tema VW. Ahì van mis datos > > Santiago Morete > J.L.Borges 2459 7B (1425) > Cap.Fed. > > > > Community email addresses: > Post message: Aracuan@onelist.com > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > > Shortcut URL to this page: > http://www.onelist.com/community/Aracuan > > Your use of Yahoo! Groups is subject to http://docs.yahoo.com/info/terms/
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Walter, recibi tu giro postal. No sé adonde lo voy a cobrar.
Por favor fijensé que diga estos datos, si mandan giros:
Correo Argentino
Sucursal 6
Rosario
a nombre de Hugo Sírtori
Avellaneda 994 bis
(2000) Rosario- Santa Fe.
Si no está el nº de sucursal, lo mandan al correo central, que me queda lejos, papá!!
Hugo (aH! ya estan listas las copias, solo faltaba terminar los anillados, así que creo que puedo aprovechar el ofrecimiento de Luis Margariños y llevarselas a Villa Constitución para los de Cap. Fed. y alrededores !!
El día Sábado 31 de Mayo tengo que hacer un viaje relámpago a Empalme Villa Constitución. Si tenés las copias hechas y querés acercarlas hasta Empalme V.C. a los de Capital y zona cercanas se las puedo traer hasta Bs.As., para que las retiren de mi casa que está en Villa Crespo.
Si querés llamame a mi teléfono 4855-9457 después de las 21 hs.
Yo tengo que salir de vuelta a las 15 hs. por eso no me ofrezco a ir a buscarlas hasta Rosario. Si no recibo tu llamado considero que no tendrás listos los juegos o bien no recibiste este mail, así que no te hagas problemas.
>
>
>información que hace dos años. Es muy raro... De todos
>modos estoy esperando unas copias de planos, artículo,
>etc. que mandaría un compinche de la lista y con eso
>calculo que podré redondear un plano 1/4 escala para
>radiocontrol, y experimentar. Parece que un problema
>
Che Doug, a mi también me gustó el facetmobile. había un plano en la
página, que pude bajar
¿vos lo encontraste?, sino te lo mando.
De todas maneras, si lográs conseguir algo extra, te lo mangueo desde
ahora. ;)
Yo soy de Rosario, y una de mis intenciones es que pueda sobrevolar
nuestro delta, por eso
también estoy interesado en hacer hidroavion.
Saludos Roberto
Me produce la misma impresión.Realmente se parecen un
montón, pero no en las prestaciones, que en el Quail,
son mucho mas elevadas.Tiene 115 mph de crucero, con
un 1600cc y 50 HP.
Hector Mora
--- Eduardo Iglesias <emiglesias@...>
escribió: > Se parece mucho a un Sky Pup,, de madera
en
> construcción geodética.
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "hector mora" <hector210748@...>
> To: <Aracuan@yahoogroups.com>
> Sent: Thursday, May 29, 2003 4:23 AM
> Subject: [Aracuan] Re:Motor VW en un Quail (a que no
> lo conocen?)
>
>
> > Les mando estas fotos, de este avión (metálico)y
> su
> > motor, que encontré por casualidad.Es de los años
> 70,
> > y salió publicado en la Mecánica Popular de
> aquellos
> > años. Tiene unas prestaciones mejores que el
> Teenie
> > que construyo, y estoy tratando de averiguar algo
> mas
> > sobre el avión( tengo algunas informaciones de una
> > lista sobre el modelo).Que les parece?
> > Tengo una revista de la EAA (Sport Aviation) donde
> hay
> > un artículo sobre los motores VW, que está
> > desarrollando la Sonex (AeroVee de
> > http.//www.aeroconversions.com) para sus
> > aviones.Encuentro que el kit que venden es de
> lejos lo
> > mas "económico" del mercado, en relación a sus
> > componentes-calidad-precio.Cuesta $4950 como
> precio de
> > lanzamiento, y viene completo, completo, y da 80
> Hp a
> > 3600 RPM, con un peso total incluídos escapes de
> 165
> > lb.
> > Si les interesa, escaneo el artículo y lo envío.
> > Hector Mora
> >
> >
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Se parece mucho a un Sky Pup,, de madera en construcción geodética.
----- Original Message -----
From: "hector mora" <hector210748@...>
To: <Aracuan@yahoogroups.com>
Sent: Thursday, May 29, 2003 4:23 AM
Subject: [Aracuan] Re:Motor VW en un Quail (a que no lo conocen?)
> Les mando estas fotos, de este avión (metálico)y su
> motor, que encontré por casualidad.Es de los años 70,
> y salió publicado en la Mecánica Popular de aquellos
> años. Tiene unas prestaciones mejores que el Teenie
> que construyo, y estoy tratando de averiguar algo mas
> sobre el avión( tengo algunas informaciones de una
> lista sobre el modelo).Que les parece?
> Tengo una revista de la EAA (Sport Aviation) donde hay
> un artículo sobre los motores VW, que está
> desarrollando la Sonex (AeroVee de
> http.//www.aeroconversions.com) para sus
> aviones.Encuentro que el kit que venden es de lejos lo
> mas "económico" del mercado, en relación a sus
> componentes-calidad-precio.Cuesta $4950 como precio de
> lanzamiento, y viene completo, completo, y da 80 Hp a
> 3600 RPM, con un peso total incluídos escapes de 165
> lb.
> Si les interesa, escaneo el artículo y lo envío.
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CHE HUGO , me contas donde conseguió tu amigo correa dentada a "precio correa" eso suena interesante si es correa fuertecita de kevlar o algo parecido?????????????
Yo de reductoras sé muy poco, pero, burro opina: si en la reductora van dos engranajes, uno grande a la hélice y otro chico al motor, no resulta más simple y económico hacerlos que se acoplen diréctamente, sin correa ?
problema de lubricación ? problema de desgaste ?
no es riesgoso que la correa se corte en algún momento y te deje sin motor ?
Me parece que es un buen tema para tratarlo e investigarlo.
Mirá, Eduardo, tiempo atrás estuve averiguando en unos comercios que venden correas industriales y arts. de goma para ingeniería. Me mostraron unos catálogos de Gates y otras marcas. Estos catalogos tenían un montón de datos técnicos de cada correa de este tipo.
Me dieron una planilla para llenar con los datos que precisaría como reducción, potencia, horas de uso, etc.
Me guardé esta planillita para después.
Al tiempo, hablando con un amigo que tiene un Kawasaki 440 en un Flighstar, me dijo que el fue con su correa vieja, y como si nada le trajeron una igual, a precio "correa", nada de extravagancias.
Apenas tenga tiempo me pego una vuelta y averigua mas sobre el tema.
Si estoy en contacto asiduamente con gente que fabrica engranajes y poleas dentadas, y al consultarlo sobre estas poleas me dijeron que no habría problemas para hacerlas. Creo que trabajan muy bien, ya me han hecho palieres y engranajes para la doble tracción de mi Jeep hace dos años y todavía estan perfectos. Laburan bien con los tratamientos térmicos. Pueden servir creo.
Creo que en algún momento tendríamos que ver este tipo de elementos (correas dentadas) que aquí es poco menos que imposible de conseguir y pagar.
Debe haber algunas posibilidades de encontrar correas a un precios razonable.
Por el momento dejemos que termine lo de VW y entelados.
Un abrazo.
Eduardo
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Todo depende de donde lo uses. Es inconveniente para un larguero o similar.
Averigua bien,me parece que la madera de alamo salvo el bajo peso no es apropiada para constuir esturctura, si podes usar con confianza pino brasil o lenga,hay bibliografia sobre maderas y como seleccionarlas que es tan importante como de que es,pedile consejo al grupo
----- Original Message ----- From: "santimorete" <santimorete@...> To: <Aracuan@yahoogroups.com> Sent: Tuesday, May 27, 2003 5:10 PM Subject: [Aracuan] Re: Lista VW (uno mas)
Estamos por empezar en Sta. Rosa (mi hermano y yo somos de allá) un minimax del que tenemos hecho el molde de las costillas y estamos buscando maderitas para empezar a construir (supongo que serán de álamo si conseguimos bueno). Estuvimos en el encuentro de Sta. Rosa y somos de los que pensamos usar el motorcito del Visa. A propósito, acá (ultralightflyer.com/thunderchief)hay en visa aeronautizado, aunque los datos parecen corresponder a un 3cv. Espero sugerencias para poder aprovechar este motorcito. Hasta luego.
Santiago Morete
--- In Aracuan@yahoogroups.com, Raúl Quiroga FZ <raquiroga@f...> wrote: > Bienvenido a la pandilla, Santiago M > Contanos un poco sobre tu proyecto. > > Raúl Quiroga > raquiroga@f... > > ----- Original Message ----- > From: santimorete <santimorete@y...> > To: <Aracuan@yahoogroups.com> > Sent: Monday, May 26, 2003 7:35 PM > Subject: [Aracuan] Lista VW (uno mas) > > > Buenas, soy nuevito en el grupo y me gustarìa (si estoy a tiempo) > sumarme a la lista de interesados en el tema VW. Ahì van mis datos > > Santiago Morete > J.L.Borges 2459 7B (1425) > Cap.Fed. > > > > Community email addresses: > Post message: Aracuan@onelist.com > Subscribe: Aracuan-subscribe@onelist.com > Unsubscribe: Aracuan-unsubscribe@onelist.com > List owner: Aracuan-owner@onelist.com > > Shortcut URL to this page: > http://www.onelist.com/community/Aracuan > > Your use of Yahoo! Groups is subject to http://docs.yahoo.com/info/terms/
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Douglas, Avellaneda 994 bis es justo 1/2 cuadra antes de la cancha de
Central. Ese es mi local de ventas. Yo siempre estoy en Humberto Primo 898,
esq. Avellaneda (donde empieza el viaducto), a solo 8 cuadras hacia el SW.
Prometo mates. y prometo responder en privado a los mensajes personales !!!!
Hugo
----- Original Message -----
From: "douglas russell-white" <drw@...>
To: <aracuan@yahoogroups.com>
Sent: Thursday, May 29, 2003 11:40 PM
Subject: [Aracuan] PARA H. SIRTORI
Hola Hugo, ando por Ros con alguna frecuencia -viejo, hija, nieto...-
y hace rato que tengo ganas de ir a visitarte, pero siempre ando a
las disparadas. Además, donde queda Avellaneda 994 bis? para el lado
de la cancha de Central o al revés? Bueno, era para sugerirte que al
manual de tu editorial lo buscaré personalmente, espero que en pocos
días -si te parece bien, of course. Un abrazo, Doug.
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Hola Miguel,
Otra cosa que te comentaba en el mail perdido era que
tiempo atrás entraba a la página del Facet con la URL
que te mencioné; posiblemente la cambió y por eso
ultimamente no podía entrar. Use la que me mandaste y
funcionó, pero no valió la pena porque hay la misma
información que hace dos años. Es muy raro... De todos
modos estoy esperando unas copias de planos, artículo,
etc. que mandaría un compinche de la lista y con eso
calculo que podré redondear un plano 1/4 escala para
radiocontrol, y experimentar. Parece que un problema
de estos 'lifting bodies' es que para desarrollar el
alto Cl máximo -que es mas alto que en perfiles
usuales- requieren un alto angulo de ataque. Eso es
muy bueno para aterrizar despacio y corto, pero un
problema para el despegue (Longitud de patas). Pero
creo que tengo esto solucionado -teoricamente- al
hacerlo hidro. Veremos con el modelo...
Un abrazo, Doug.
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Hola Hugo, ando por Ros con alguna frecuencia -viejo, hija, nieto...-
y hace rato que tengo ganas de ir a visitarte, pero siempre ando a
las disparadas. Además, donde queda Avellaneda 994 bis? para el lado
de la cancha de Central o al revés? Bueno, era para sugerirte que al
manual de tu editorial lo buscaré personalmente, espero que en pocos
días -si te parece bien, of course. Un abrazo, Doug.
Bien, Juan Pablo, lo tendré en cuenta.
Hugo
----- Original Message -----
From: "Juan Pablo" <cebarrio@...>
To: <Aracuan@yahoogroups.com>
Sent: Thursday, May 29, 2003 3:35 PM
Subject: Re: [Aracuan] Héctor,_¿a_que_sí?
> HUGO :
> ante todo gracias por ser la editorial ... ji jiji
> yo soy de Pergamino , a mi me seria mejor que me
> dieras la direccion , ya que por cuestiones laborales
> mando un comisionista muy seguido a Rosario, y lo
> mandaria con el dinero a retirar la copia .-
> Espero que me avises y Gracias ..!!!!
>
> Juan Pablo
> Pergamino
>
>
>
> --- Meridien <info@...> wrote:
> > Qué simpatico el avioncito, lo ví hace unos cuantos
> > años en el manual "Aeronaves que usted puede
> > construir" de la EAA, creo que le llamaban Aerosport
> > Quail.
> >
> > Hoy dejé en la copiadora los libros para hacer 23!!
> > juegos de copias. Espero que no se enteren los
> > dueños del copyright, je , je.
> >
> > Saludos
> >
> > Hugo Sírtori
> >
>
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