Podés cambiar el orden de los mensajes. Simplemente hacé clic en el enlace de columna fecha. Tus preferencias se guardarán, por lo tanto no necesitarás hacerlo otra vez cuando vuelvas a entrar.
Basandome en el mail de Juanca LU9DO.. se que quizas es muy
ambicioso...pero y si un dia pasada la epoca de vacaciones hacemos
una macro reunion Globos-APRS-Satelites y pensamos algo en conjunto??
Un abrazo
Osvaldo Lu9EOH
Mensaje: 2
Fecha: Tue, 25 Jan 2005 00:01:46 -0000
De: "Juan Carlos" <jcparra@...>
Asunto: Saludar al Grupo.
Estimados amigos:
Este mensaje es para hacerles llegar a todos mis cordiales saludos
como nuevo integrante y agradecerles el haberme distinguido con la
membresía. He leído los mensajes cursados hasta el momento y me han
parecido muy interesantes los planes y objetivos del Grupo.
Al respecto, les comento que también pertenezco al grupo Y! de APRS
donde seguramente hay mucho material de interés y perfectamente
aplicable al tracking de globos. Sería un magnífico logro si
pudiesemos combinar las experiencias de ambos grupos en algún
proyecto que nos complemente, ya que ambos tienen en común nuestra
principal pasión: LA RADIO.
Un abrazo.
PD: LU_APRS@... y la pagina es: aprs.com.ar
Hola Guillermo,
Nos alegra que hayas puesto en funcionamiento el Igate por alli, eso
amerita poner una noticia en el sitio, asi que ahora mismo posteo tu
mensaje en calidad de noticia.
En lo sucesivo podes poner vos este tipo de noticias ademas de
ponerlas aca en la lista, todos los usuarios registrados de APRS
Argentina tienen la posibilidad de poner noticias, articulos, mapas o
lo que sea. Tal vez cuando estes online las 24 hs podes postear vos tu
propia noticia ;)
Saludos tambien para el amigo Daniel que entiendo entra a la red a
traves de tu Igate asi que espero tener algun contacto pronto con
ustedes.
Gracias por hacer crecer el APRS en Santa Fe!
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
On Mon, 24 Jan 2005 21:24:27 -0300, Guillermo Esquivel
<memo@...> wrote:
>
> Hola a todos, les comento que desde el viernes pasado se encuentra en
> funcionamiento un Igate en la ciudad de Casilda (SF), el mismo cuenta con
> una salida en VHF en la Frecuencia 144.935.
>
> Por el momento solo funciona de Lunes a Jueves de 20 a 07 y los Viernes
> desde las 20 hasta el Lunes siguiente a las 7 Hs.
> Mas adelante si todo sigue mejorando tengo pensado dejarlo las 24 horas
> funcionando.
>
> Ya se sumo el amigo daniel LU6FAF, quien al igual que yo estamos dando los
> primeros pasos en APRS.
>
> Solo me queda agradecer a todos, en especial a los creadores de la pagina de
> APRS Argentina, desde la cual me enganche en este modo.
>
> Saludos a todos
>
>
> Guillermo LU9FI
> Casilda (SF)
Juan, no te habran puesto un bloqueador de pop-ups?
Proba si esta direccion abre los mapas que veias antes:
http://www.aprs.com.ar/javAPRS/mapas.html
Si los podes ver es porque tu navegador te esta bloqueando los pop-ups.
73!
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
On Tue, 25 Jan 2005 13:53:55 -0000, Juan Villalba (LU4EGJ)
<juandomingovillalba@...> wrote:
>
> Saludos a todos , no puedo abrir los mapas en tiempo real de la
> pag. web, antes al selecionar el mapa se abria una ventana de JAVA,
> ya no ocurre eso , no recuerdo si tilde el no ver mas.... ó manos
> anonimas en mi QTH, lo hicieron .. ayuda plis.
>
> gracias
> juan (lu4egj) 73´s
La pregunta es una vuelta de que....jejejej
A quien le gusta el spetto corrido de Rodizio? jijii
73!
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
On Tue, 25 Jan 2005 21:20:41 -0300, Ing. Juan Carlos Parra
<jcparra@...> wrote:
>
> absolutametne de acuerdo con el último parrafo !!!
>
> Mira, no se si te vamos a tirar con algo pero seguramente vas a tener que
> pagarte una "vuelta" para los muchachos del grupo.
Subject: Re: APRS Argentina =Gastón , grupo y punto final en serio NO HAY MAS DE IGATE=||
Hola,
> bien voy:::: yo me conecto como I-Gate , aprace bajo mi baliza ui CNT_LOC > etc > me conecté y me empiezan a entrar estaciones de Internet, mi pregunta ===
Hasta aca vamos bien...
> QUE TE APARECE A VOS EN PANTALLA ? UN MONTON DE ESTACIONES , LAS MISMAS QUE > APARECEN BAJO TU BALIZA UI?? Y LOS DOS ESTARIAMOS TIRANDO LO MISMO AL AIRE
No lo se, hasta ahora nunca te vi activo en APRS, a lo mejor alguien que te haya visto puede decirte, no se en que horarios estas pero hasta ahora yo no te vi.
> == ?, ESTO ES LO QUE ME INTERESA == NECESITO SABER QUE TE APARECE EN TU > PANTALLA MONITOR CUANDO YO ME CONECTO; A IGATE === QUE VES ? LO MISMO QUE > ENVIAS VOS AL AIRE ? >
Aca esta el tema, vos NO te conectas a un Igate, vos te conectas a un SERVER, y si, en efecto, todos los que se conecten a un SERVER (sea el que sea, sin importar si es el mismo) van ver lo mismo que vos siempre y cuando usen el mismo filtro.
> ESO QUIERO SABER QUE= VES EN TU MONITOR > AL YO CONECTARME A I-GATE = APARECEN LAS MISMAS ESTACIONES O MAS >DE LAS QUE VOS ENVIAS A TRAVES DE LAS TRAMAS UI ??
La misma respuesta de arriba, no te vi aun, asi que no puedo contestarte, e insisto, no te conectas a un IGATE, te conectas a un SERVER:
> YO TE MONITOREO CON EL WINPACK V680 ME ES UTIL PERO FIJATE LO DE ARRIBA GRACIAS !!
No es recomendable usar el WinPack ya que esta diseñado para Packet, no para APRS, deberias usar el UI-View para eso.
> Saben una cosa ??? ahora estoy dudando de ir a una reunión del Grupo Lu-PRS > porque cuando vaya y me vean me van a tirar con lo que tengan a mano, dicho > de otro modo podria ser saludo de bautismo !!!!! ni con una sonrisa lo > arreglo ! jajajaja > no en serio voy vale la pena !!!!!!!!! jajajajajajajj hi hi !
Mira, no se si te vamos a tirar con algo pero seguramente vas a tener que pagarte una "vuelta" para los muchachos del grupo. 73
Nestor,
--- En LU-APRS@..., "vimnec" <vimnec@f...> escribió:
> HOLA :: SI NO ME VISTES ACTIVO NUNCA EN APRS = COMO SABES QUE
> ESTOY EN LA MODALIDAD IGATE CONTAME A VER ????
Simple, vos pusiste lo siguiente: "yo me conecto como I-Gate , aprace
bajo mi baliza ui CNT_LOC etc" (esta es una cita textual de uno de tus
mails que de hecho aparece mas abajo en este mismo mensaje)
Esto es lo que aparece en el status de cualquier Igate
IGATE,MSG_CNT=111,LOC_CNT=11
Por eso me di cuenta, no es necesario verte, vos mismo me lo
demostraste en tu mail.
> VES QUE NO ES ASI , VES QUE ESTO MERECE UNA EXPLIC. MAS AMPLIA ?
La explicación mas amplia seguro la encontrás en el UI-View si
presionas la tecla F1
> COMO QUE NO ME VES SI EMEPRE ESTOY A LA NOCHE =???????
> SIEMPRE ESTOY DE MADRRUGADA ====
A esas horas duermo Nestor, si tu duda es porque ves a LU5AGQ las 24hs
es porque el Igate esta encendido todo el día y no porque yo esté
frente a la maquina.
Saludos,
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
>
> NESTOR
>
>
>
> ----- Original Message -----
> From: Ing. Juan Carlos Parra
> To: LU-APRS@...
> Sent: Tuesday, January 25, 2005 9:20 PM
> Subject: Re: APRS Argentina =Gastón , grupo y punto final en serio
NO HAY MAS DE IGATE=||
>
>
> absolutametne de acuerdo con el último parrafo !!!
>
>
> ----- Original Message -----
> From: Gaston Ettedgui - LU5AGQ
> To: LU-APRS@...
> Sent: Tuesday, January 25, 2005 8:44 PM
> Subject: Re: APRS Argentina =Gastón , grupo y punto final en
serio NO HAY MAS DE IGATE=||
>
>
> Hola,
>
> > bien voy:::: yo me conecto como I-Gate , aprace bajo mi baliza
ui CNT_LOC
> > etc
> > me conecté y me empiezan a entrar estaciones de Internet, mi
pregunta ===
>
> Hasta aca vamos bien...
>
> > QUE TE APARECE A VOS EN PANTALLA ? UN MONTON DE ESTACIONES ,
LAS MISMAS QUE
> > APARECEN BAJO TU BALIZA UI?? Y LOS DOS ESTARIAMOS TIRANDO LO
MISMO AL AIRE
>
> No lo se, hasta ahora nunca te vi activo en APRS, a lo mejor alguien
> que te haya visto puede decirte, no se en que horarios estas pero
> hasta ahora yo no te vi.
>
> > == ?, ESTO ES LO QUE ME INTERESA == NECESITO SABER QUE TE
APARECE EN TU
> > PANTALLA MONITOR CUANDO YO ME CONECTO; A IGATE === QUE VES ?
LO MISMO QUE
> > ENVIAS VOS AL AIRE ?
> >
>
> Aca esta el tema, vos NO te conectas a un Igate, vos te conectas
a un
> SERVER, y si, en efecto, todos los que se conecten a un SERVER
(sea el
> que sea, sin importar si es el mismo) van ver lo mismo que vos
> siempre y cuando usen el mismo filtro.
>
> > ESO QUIERO SABER QUE= VES EN TU MONITOR
> > AL YO CONECTARME A I-GATE = APARECEN LAS MISMAS ESTACIONES O MAS
> >DE LAS QUE VOS ENVIAS A TRAVES DE LAS TRAMAS UI ??
>
> La misma respuesta de arriba, no te vi aun, asi que no puedo
> contestarte, e insisto, no te conectas a un IGATE, te conectas a un
> SERVER:
>
> > YO TE MONITOREO CON EL WINPACK V680 ME ES UTIL PERO FIJATE LO
DE ARRIBA GRACIAS !!
>
> No es recomendable usar el WinPack ya que esta diseñado para Packet,
> no para APRS, deberias usar el UI-View para eso.
>
> > Saben una cosa ??? ahora estoy dudando de ir a una reunión del
Grupo Lu-PRS
> > porque cuando vaya y me vean me van a tirar con lo que tengan
a mano, dicho
> > de otro modo podria ser saludo de bautismo !!!!! ni con una
sonrisa lo
> > arreglo ! jajajaja
> > no en serio voy vale la pena !!!!!!!!! jajajajajajajj
hi hi !
>
> Mira, no se si te vamos a tirar con algo pero seguramente vas a
tener que pagarte una "vuelta" para los muchachos del grupo.
> 73
>
>
> --
> LU5AGQ
> Gaston Ettedgui
> lu5agq@a...
> http://www.aprs.com.ar
> http://argentina.aprs2.net:14501
>
Hola, gracias por las respuestas, SI abro otros sitios con mapas en
tiempo real, ej. EA1URO todo ok.
Gaston, NO puedo entrar con el link que me pasaste, no abre me queda
la pantalla gris y nada, aparece un mensaje, abajo a la izq. LOAD
CLASS javAPRS NOT FOUND...
Baje programas JAVA , pero de todos ninguno me dio resultado...
Juan
--- En LU-APRS@..., Gaston Ettedgui - LU5AGQ
<lu5agq@g...> escribió:
> Juan, no te habran puesto un bloqueador de pop-ups?
> Proba si esta direccion abre los mapas que veias antes:
> http://www.aprs.com.ar/javAPRS/mapas.html
> Si los podes ver es porque tu navegador te esta bloqueando los pop-
ups.
> 73!
>
> --
> LU5AGQ
> Gaston Ettedgui
> lu5agq@a...
> http://www.aprs.com.ar
> http://argentina.aprs2.net:14501
>
> On Tue, 25 Jan 2005 13:53:55 -0000, Juan Villalba (LU4EGJ)
> <juandomingovillalba@y...> wrote:
> >
> > Saludos a todos , no puedo abrir los mapas en tiempo real de
la
> > pag. web, antes al selecionar el mapa se abria una ventana de
JAVA,
> > ya no ocurre eso , no recuerdo si tilde el no ver mas.... ó
manos
> > anonimas en mi QTH, lo hicieron .. ayuda plis.
> >
> > gracias
> > juan (lu4egj) 73´s
On Tue, 25 Jan 2005 21:20:41 -0300, Ing. Juan Carlos Parra wrote: > > absolutametne de acuerdo con el último parrafo !!! > > Mira, no se si te vamos a tirar con algo pero seguramente vas a tener que > pagarte una "vuelta" para los muchachos del grupo.
APRS Argentina http://www.aprs.com.ar Enlaces de Yahoo! Grupos
<*> Para visitar el sitio web del grupo, andá a: http://ar.groups.yahoo.com/group/LU-APRS/
<*> Para cancelar tu suscripción a este grupo, enviá un mensaje a: LU-APRS-unsubscribe@...
<*> El uso de
Yahoo! Grupos está sujeto a las: http://ar.docs.yahoo.com/info/utos.html
__________________________________________________ Correo Yahoo! Espacio para todos tus mensajes, antivirus y antispam ¡gratis! ¡Abrí tu cuenta ya! - http://correo.yahoo.com.ar
este mismo problema lo tengo yo, ya sea en la pagina o en la direccion que enviaron, se pone gris la pantalla y no se ve ningun mapa
Jorge LU1FNJ
Hola, gracias por las respuestas, SI abro otros sitios con mapas en tiempo real, ej. EA1URO todo ok. Gaston, NO puedo entrar con el link que me pasaste, no abre me queda la pantalla gris y nada, aparece un mensaje, abajo a la izq. LOAD CLASS javAPRS NOT FOUND... Baje programas JAVA , pero de todos ninguno me dio resultado... Juan
--- En LU-APRS@..., Gaston Ettedgui - LU5AGQ <lu5agq@g...> escribió: > Juan, no te habran puesto un bloqueador de pop-ups? > Proba si esta direccion abre los mapas que veias antes: > http://www.aprs.com.ar/javAPRS/mapas.html > Si los podes ver es porque tu navegador te esta bloqueando los pop- ups. > 73! >
Hola Juan, la verdad no se cual era el problema pero lo solucioné
eliminando una línea en el codigo html de el sistema que me pareció
"redundante". Eso lo hice hoy y porque me avisaste que no andaba, pero
desde que esta online el sistema de los mapas de tiempo real esa linea
estaba y funcionaban bien. Bueno, eso, contame a ver si ahora te anda,
yo aca lo probé y funciona igual que antes, la verdad no se que
sucedió, estoy desconcertado, pero contento ;)
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:1450
On Wed, 26 Jan 2005 12:53:08 -0000, Juan Villalba (LU4EGJ)
<juandomingovillalba@...> wrote:
>
> Hola, gracias por las respuestas, SI abro otros sitios con mapas en
> tiempo real, ej. EA1URO todo ok.
> Gaston, NO puedo entrar con el link que me pasaste, no abre me queda
> la pantalla gris y nada, aparece un mensaje, abajo a la izq. LOAD
> CLASS javAPRS NOT FOUND...
> Baje programas JAVA , pero de todos ninguno me dio resultado...
> Juan
Hola Jorge, bueno para vos va la misma respuesta que le puse en el
mail a Juan, no se que fue, pero ya esta solucionado, contame si ahora
te funciona bien.
73
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
On Mon, 31 Jan 2005 12:14:04 -0300, Jorge Alberto Arolfo
<jarolfo@...> wrote:
>
> este mismo problema lo tengo yo, ya sea en la pagina o en la direccion que
> enviaron, se pone gris la pantalla y no se ve ningun mapa
> Jorge LU1FNJ
Hola Jorge, bueno para vos va la misma respuesta que le puse en el mail a Juan, no se que fue, pero ya esta solucionado, contame si ahora te funciona bien. 73
On Mon, 31 Jan 2005 12:14:04 -0300, Jorge Alberto Arolfo <jarolfo@...> wrote: > > este mismo problema lo tengo yo, ya sea en la pagina o en la direccion que > enviaron, se pone gris la pantalla y no se ve ningun mapa > Jorge LU1FNJ
Listo entonces, todo esta como era antes :)
73
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
On Thu, 27 Jan 2005 01:38:45 -0000, Juan Villalba (LU4EGJ)
<juandomingovillalba@...> wrote:
>
> Gaston , de mi parte todo QSL... 10 puntos, todo como era antes,
> veo el mapa correctamente
> Gracias
> Juan LU4EGJ
Me pareció interesante lo que dice LU1VD, porque nos alude en forma indirecta a los usuarios de APRS. Tanto en lo institucional como en la normativa. Pero en síntesis esta mostrando la penosa realidad de la radioafición en nuestro país, y esa pluma inteligente surge otra vez como eje común: que el destino de la radio pasa ineludiblemente por la educación, la formación y la difusión.
Algo tendríamos que decir para no quedar afuera de la nueva 50/98 y de paso fijar las frecuencias a reservar para el APRS, o por lo menos figurar en ella como modo digital.
Boletín Radial Nº 348 del radio Club Bariloche del 27 de enero del 2005
EDITORIAL:
El marcado entusiasmo que se observa en los distintos foros que funcionan en Internet y que se están incrementando permanentemente en razón que aparecen nuevos modos o sistemas de operación, es una buena señal que indica un despertar en nuestra actividad.
Si bien en esta época de vacaciones no podemos pretender un incremento del movimiento en los clubes en razón que siempre habrá alguna ausencia de los directivos. Sí en cambio se palpan las inquietudes de los colegas ya sea con preguntas, sugerencias o ideas diversas sobre los mas diversos tópicos de nuestra radio afición.
Es justo aquí donde falta lo que los comunicadores llaman el precepto. En pocos días mas estará finalizada la tarea emergente de las renovaciones y todos están esperando la nueva reglamentación. Ya sea una 50/98 enmendada o completamente nueva. El tiempo transcurrido desde la recepción de las sugerencias de las entidades de primer grado y las de segundo grado, incluso las presentaciones personales se ha hecho muy largo y esto va creando una especie de nerviosismo entre los colegas que siendo activos van siguiendo la cosa y ese estado de tensión lleva a las mas diversas composiciones.
No podemos crecer pues los clubes estan pendientes del tema del CW no o CW si y cuando. Una adecuación lógica de los bancos de preguntas, para lo cual tenemos que tener en claro la meta que fijamos. La única ley que se estudia actualmente es la de Ohm y a través de los distintos foros vemos que no es muy popular. Cabe aquí la pregunta seguimos con la ley y reforzamos su enseñanza o solo la mencionamos como al pasar. No podemos insinuar leer los libros afines pues son muy pocos los que están en español salvo algunos manuales redactados por los radio clubes o por la UARC. Se acabó la época de los Handbook's en español, hoy todo se compra envasado o se consulta en Internet. Además la buena costumbre de leer se esta perdiendo. Otro detalle es la preparación de las clases de instrucción debemos desterrar el “ magisterdixie” y llevar a la clase la mayor cantidad de demostraciones prácticas, es la mejor forma para que los aspirantes asimilen las enseñanzas y de ser posible concentrar en el menor tiempo posible el curso. Si se hace de 4 meses se olvidan los temas del comienzo. Nadie repasa los apuntes ni lee en los manuales y si alguien lo hace es la excepción que confirma la regla. El dar cursos por radio (VHF) es también positivo al mejor estilo de la enseñanza del CW. Se pueden analizar las preguntas pero no decir que la 14 se contesta con “C” sino explicar por que es “C” y no otra opción y de esa forma se da una buena clase que seguramente la aprovecharán otros, con lo que ampliamos nuestra audiencia en beneficio de nuestra actividad. Siempre y cuando nuestra emisión no coincida con la de buen programa de TV
Quizá debiéramos indagar como se logra ser radio aficionado en otros países, como son las exigencias que es lo que se pretende del aspirante, que conocimientos mínimos debe poseer para hacerse acreedor a una licencia para poder operar en HF o en VHF. En la Comunidad Europea está la idea de tener solamente dos categorías: la “A” que no tiene restricciones y la “E” que es mas limitada. Para ambas hay un examen individual. No existe el ascenso de la E a la A sino se debe rendir el examen completo. Este proyecto sería tratado por IARU I después del verano del corriente año. En las Américas no tenemos una vinculación estrecha con los países de habla hispánica. Aquí una muestra: solo 7 países ratificaron la vigencia del IARP, el permiso internacional de operación de los Radio Aficionados.
Aun nos falta mucho para lograr una integración y eso que no tenemos tan marcada la barrera que impone el idioma como lo es en Europa.
Esperemos que la nueva norma será primeramente presentada como un proyecto final como para poder estudiarla antes de ponerla en vigencia. Desde ya como ciudadanos tenemos nuestros derechos y uno de ellos es peticionar a nuestras autoridades en el momento oportuno. LU1VD.-
NDE:
siguian un par de comentarios referidos a concursos y otros temas que removí porque no hacen a la esencia de lo que planteo.
Finaliza a aquíeste boletín que esperamos haya sido de su interés, con los deseos de un buen fin de semana nos despedimos hasta la próxima con los cordiales 73 y buenos DX.
Transmitió LU1VZ operada por..................
Este mensaje fue verificado con el ANTIVIRUS AVG 7.0
Checked by AVG Anti-Virus.
Version: 7.0.300 / Virus Database: 265.8.1 - Release Date: 27/01/2005
En la web del Grupo DX Gran Canaria he puesto nuevos mapas de EA8, concretamente de la isla de Gran Canaria si alguien los quiere descargar, estan en el apartado de descargas.
Aprovecho este momento para advertirlos acerca de un virus que esta
dando vueltas en mis casillas de correo desde hoy por la mañana.
El mensaje leva como titulo "You are made active" y trae un archivo
dentro con la extensión .scr (este es un archivo EJECUTABLE por
Windows ya que pertenece a sus librerias de salvapantallas)
Si les llega un mail con ese titulo o con un adjunto con la extensión
.scr NO LO HABRAN! Parece ser que esta bien distribuido este virus
(aun desconozco cual es y como se llama) porque en lo que va del dia
(son las 10:19 de la mañana) ya recibi 4 mails conteniendolo.
Por último presten atención al mail anterior (numero de mensaje 130)
en donde EA8CAC esta enviandolo a la lista (es mas que evidente que
esta infectado) quienes lo hayan recibido BORRENLO, yo me ocuparé de
hablar con Juan si es que antes no lee este mail para que desinfecte
su maquina lo antes posible.
Saludos y a cuidarse!
--
LU5AGQ
Gaston Ettedgui
lu5agq@...
http://www.aprs.com.arhttp://argentina.aprs2.net:14501
Ante todo gracias gastón !!!!por el tema del virus ,
y aprovecho al grupo
por favor quien me puede responder en la parte de MENSAJES de mi UI-VIEW porqué, no me puedo conectar por radio con otro corresponsal los veo a todos dialogando pero cuando interrogo a alguien por este medio no me contesta por favor cúal sería el parámetro puesto o no instalado si es así ; no obstante cuando lo hago por Internet
servidor mediante no pasa Gracias desde ya !!!!!!!!!!
ahhhhhh y aprovechO también que en la página estaban tratando de poner la frecuencia de vhf en 144.930 apoyo esa moción ningún problema por mi parte estoy totalmente de acuerdo, y también les diré que estoy solamente por ahora (porque no hay nadie )) tirando baliza por la frecuencia de 430.050 mhz 1200 bauds ( experimentando) se entiende a ver si en algún momento alguien más me sigue
interpreto hasta que salga la nueva relamentación ( que posiblemente fije la fcia.de UHF)
Tenes seleccionado el puerto correcto en la casilla Port? Para salir por Internet debes poner una I (Letra I) y para salir por RF debes poner el numero de puerto en el que tenes el tnc. Si usas el tnc comandandolo desde el UI-View probablemente sea el puerto 1 pero si usas AGW deberías seleccionar el puerto que tengas configurado en el AGW.
Subject: [LU-APRS] Gracias Gastón !!!!!!!!! Y ALGO AL GRUPO LU-APRS
Muy buen día Gastón y grupo LU_APRS
Ante todo gracias gastón !!!!por el tema del virus ,
y aprovecho al grupo
por favor quien me puede responder en la parte de MENSAJES de mi UI-VIEW porqué, no me puedo conectar por radio con otro corresponsal los veo a todos dialogando pero cuando interrogo a alguien por este medio no me contesta por favor cúal sería el parámetro puesto o no instalado si es así ; no obstante cuando lo hago por Internet
servidor mediante no pasa Gracias desde ya !!!!!!!!!!
ahhhhhh y aprovechO también que en la página estaban tratando de poner la frecuencia de vhf en 144.930 apoyo esa moción ningún problema por mi parte estoy totalmente de acuerdo, y también les diré que estoy solamente por ahora (porque no hay nadie )) tirando baliza por la frecuencia de 430.050 mhz 1200 bauds ( experimentando) se entiende a ver si en algún momento alguien más me sigue
interpreto hasta que salga la nueva relamentación ( que posiblemente fije la fcia.de UHF)
Me encuentro experimentando en este momento en la frecuencia de 430.050mhz, creo casi cerca de la que permite la reglamentacion 50/48; ahora bien estoy saliendo con lo siguiente equipamiento: handie de uhf FT 831 con solamente 5 vatios , antena direccional de 8 elementos para la frecuencia, línea de transmisión RG 213
Y TNC 2 A 1200 BAUDIOS trabajando el UI-VIEW sobre plataforma AGWPE, puedo cambiar la antena direccional por la Diammond 510 que poseo a 20 metros de altura
( la directiva esta mas baja soolo a 10 metros ) y por ahora estoy tirando balizas ui
estas pruebas también serían validas por ejemplo para saber hasta donde llego en Cap Fed y conurbano Bonaerense
Gracias !!! si alguien desea experimentar por esta banda y hacerme compañía encantado QRV !!!
Muy buenas Grupo de nuevo :: Porqué no rgistro a estaciones en el mapa de Buenos Aires Compacto, a estaciones como lu5abt-1 lu5agq-- lu9 do lu7du creo solalente sale mi objeto (home y (nodo) en el mapa que opción seería la que esta destildada o tildada ???????
Gracias !!!!!! 73´de LU2AKL Néstor
(( tampoco en otros mapas aparecen estaciones solamente la mia )
--- En LU-APRS@..., "vimnec" <vimnec@f...> escribió:
> Muy buenos días al grupo LU-APRS::::::
>
> Me encuentro experimentando en este momento en la frecuencia de
430.050mhz, creo casi cerca de la que permite la reglamentacion
50/48; ahora bien estoy saliendo con lo siguiente equipamiento:
handie de uhf FT 831 con solamente 5 vatios , antena direccional de
8 elementos para la frecuencia, línea de transmisión RG 213
> Y TNC 2 A 1200 BAUDIOS trabajando el UI-VIEW sobre plataforma
AGWPE, puedo cambiar la antena direccional por la Diammond 510 que
poseo a 20 metros de altura
> ( la directiva esta mas baja soolo a 10 metros ) y por ahora estoy
tirando balizas ui
> estas pruebas también serían validas por ejemplo para saber hasta
donde llego en Cap Fed y conurbano Bonaerense
>
> Gracias !!! si alguien desea experimentar por esta banda y hacerme
compañía encantado QRV !!!
>
> Néstor E. Cofré LU2AKL BUENOS AIRES
Nestor:
Por el horario de emision del mensaje, el 'estos momentos' tuyo
significaba las 12 y media de la noche de la víspera de un día
laborable. Dificilmente encontrarías corresponsal para tus pruebas.
En otro horario, mas temprano, estuvimos con LU5AGQ en esa misma
frecuencia y no te encontramos. Sería conveniente que nos informaras
a todo el grupo sobre los horarios en la cuales vas a estar en el
aire, para que podamos programar la cosa.
Un abrazo.
Bueno tengan piedad, jaja !! pero yo estoy activo en APRS en un horario en el cual solamente los IGATE están por ejemplo en forma automática, en éste caso sábado y domingo de 06:00 a 11:00 de la mañana por ejemplo tambien los días de semana pero se me hace mas corto por el laburo solamente desde las 04:00 hasta las 07:30 de la mañana , en éste caso comprendo que es imposible, entonces quedamos sábados y domingos de 06:00 a11:00 horas para pruebas de 430.050 a con uds y quien quiera del grupo yo mientras tanto también estoy de madrugada en esta frecuencia LO QUE TODAVIA NO HE PODIDO HACER ES RECIBIR EN 144.935 Y RETRANSMITIR EN 430.050 (( ESTOY SOLO CON EL UI-VIEW )) BALIZAS UI EN RF LOCAL SE ENTIENDE =NO = CONECTADO A INTERNET , AGRADECERIA SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR COMO PROGRAMAR EL UI-VIEW PARA ESTO , (( lo cual no sería continuo )) obviamente ,
para hacer un digi cross band tenes que ir a digipeater setup y en la sección de las digi routes agregar la entrada adecuada... Para más info siempre esta el F1 en todas las ventanas del UI-View que da muy buena información con explicaciones y ejemplos.
Ejemplo:
Puerto 1: VHF 144.935
Puerto 2: UHF 430.050
1 = 1 ------> Esta ruta hace de digi en VHF
1 = 1,2 ----> Esta ruta hace de digi en VHF y pasa el tráfico de VHF a UHF
2 = 2 -----> Esta ruta hace de digi en UHF
2 = 1,2 ---> Esta ruta hace de digi en UHF y pasa el tráfico de UHF a VHF
En este caso en particular sería logico armar estas dos rutas:
1 = 1,2
2 = 1,2
Esto NO sería bueno hacerlo en el caso de que ambas frecuencias estubiesen a más del 50% de su utilización o si los enlaces fuesen de diferentes velocidades, por ej: 300 bauds en HF y 1200 en VHF.
Por otro lado te agradecería que no escribas partes innecesarias de resaltar de tus posts con MAYUSCULAS! ya que en la nettiquet eso es visto como gritar. También sería bueno que separes tu texto en párrafos para facilitar la lectura y separar los temas. ( No lo tomes a mal, esto va como comentario para todos asi podemos comunicarnos mejor)
Subject: [LU-APRS] Néstor y 430.050 = tenés razón =
Muy buenas de nuevo LU-GRUPO::::
Bueno tengan piedad, jaja !! pero yo estoy activo en APRS en un horario en el cual solamente los IGATE están por ejemplo en forma automática, en éste caso sábado y domingo de 06:00 a 11:00 de la mañana por ejemplo tambien los días de semana pero se me hace mas corto por el laburo solamente desde las 04:00 hasta las 07:30 de la mañana , en éste caso comprendo que es imposible, entonces quedamos sábados y domingos de 06:00 a11:00 horas para pruebas de 430.050 a con uds y quien quiera del grupo yo mientras tanto también estoy de madrugada en esta frecuencia LO QUE TODAVIA NO HE PODIDO HACER ES RECIBIR EN 144.935 Y RETRANSMITIR EN 430.050 (( ESTOY SOLO CON EL UI-VIEW )) BALIZAS UI EN RF LOCAL SE ENTIENDE =NO = CONECTADO A INTERNET , AGRADECERIA SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR COMO PROGRAMAR EL UI-VIEW PARA ESTO , (( lo cual no sería continuo )) obviamente ,
A ver un problema de último momento cúal es el inconveniente por el cual no me puedo comunicar con nadie por el cuadro de mensajes pero en forma local porque por Internet está todo bien pero de ésta forma no y no le encuentro la vuelta a éste maldito UI-VIEW, tengo conectado en ui view en agw con tnc pk96 en puerto 3 porque funciona un poco mejor que con el tnc2 en puerto 1 cuales parametros corrijo y en que parte ??? porque por mas que lo corija sigue igual ahhhh ésta bien pero cuando resalto algo en mayuscula es para que se note eso nada mas , si ya sé en chat lo que significa siii ya se ya se bueno agradeceria me ayudaran porque tengo res puertos son
puerto 1 com 4 tnc2
puerto2looback ((( esto era del nodo ))) con el bbs
puerto 3 com 1 pk96
porque si puedo dialogar por aca podemos hacer pruebas por el otro lado u otro
estoy tarde pero estoy tratando de salir en la frecuencia de 430.050 mhz y parece que hoy a la mañana me registró por el lado de Olivos LU9-DO, yo solamente estoy saliendo por ahora con el handie FT 831 de Yaesu, son solamente 5 vatios aunque voy a probar menor potencia la antena es una direccional de 8 elementos que la utilizaba en packett a 9k6, de a poco mejoraré las condiciones i gual por ahora solamente estoy enviando baliza, nada más pero considero , que quizás podamos
tambien de a poco estar en APRS, estoy tratando de ponerlo en REPETIDOR DE
UHF veré cualquier ayuda agradezco por este medio saludos !!!!!!!!!!!!!!!
Estoy queriendo comprar un GPS ó navegador para salir en aprs desde el movil alguno me puede decir que me recomienda? y que mas necesito para salir en movil??...aparte del movil...(les c...el chiste!!!!)
Saludos!!!!
Adrian Pablo Arriola Villa La Angostura NEUQUEN
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Asunto: GPS "Global Positioning System" SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL
ESPERO QUE SEA INTERESANTE Y ACLARE DUDAS EN RELACION A ESTE SISTEMA. Por favor pongan especial atención en la programación del DATUM para nuestra posición en particular...
Para visitar la web del CRAM: http://www.qsl.net/cram/ Correo-e del CRAM: cx1ccc@... Para desuscribirse, enviar un correo-e a: infocram-unsubscribe@yahoogroups.com
GPS
"Global Positioning System" SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL
Hemos hablado de APRS, pero aún, no hemos entrado de lleno a la comprensión de que es y como funciona un GPS; pues para este sistema es básico (GPS instrumento de vital importancia hoy en día para la navegación y ubicación exacta de puntos en coordenadas geográficas en la tierra).
Así es que a partir de hoy daremos a conocer algunos conceptos y términos que son propios del lenguaje utilizado en función del un GPS. (Iremos dando semana a semana algunos otros datos que serán útiles para una mejor comprensión de los que es el GPS y como funciona).
Se conocen dos sistemas (NAVSTAR Y GLONASS).
El Sistema GPS fue creado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, para constituir un sistema de navegación preciso con fines militares que sustituyeran al antiguo sistema utilizado, que no era otro que las mediciones Doppler sobre la constelación Transit.
Para ello, aprovecharon las condiciones de la propagación de las ondas de radio de la banda L en el espacio, así como la posibilidad de modular las ondas para que en ellas se pueda incluir la información necesaria que permita posicionar un objeto en el sistema de referencia apropiado.
Este proyecto se hizo realidad entre los meses de febrero y diciembre de 1978, cuando se lanzaron los cuatro primeros satélites de la constelación NAVSTAR
(Navegación por satélite en tiempo y distancia), que hacían posible el sistema que resolvería la incógnita de nuestra exacta posición en la Tierra.
El SISTEMA GLOBAL DE POSICION "NAVSTAR"
Este sector lo forman los satélites de la constelación NAVSTAR (Navegación por satélite en tiempo y distancia). La constelación está formada por seis planos orbitales, y en cada uno de ellos existe una órbita elíptica casi circular donde se alojan los satélites regularmente distribuidos. Los planos tienen una inclinación de 55º respecto al plano del ecuador, y se nombran como A, B, C, D, E y F. Cada órbita contiene al menos cuatro satélites, aunque pueden contener más. Los satélites se sitúan a una distancia de 20200 Km respecto del geocentro, y completan una órbita en doce horas sidéreas. Estos satélites son puestos en funcionamiento por el Comando de las Fuerzas Aéreas Espaciales de U.S.A (AFSPC).
Con estos fundamentos, se garantiza la presencia de al menos cuatro satélites sobre el horizonte en todos los lugares de la superficie de la Tierra. (Se necesitan mínimo 3 para marcar una ubicación; aunque a mayor número de satélites, mas precisa y exacta será la indicación de la posición en un receptor GPS. Además a mayor número de satélites que se reciban en un punto, será más precisa la altitud, que es donde mayormente se refleja la inexactitud.
Los Satélites de la constelación NAVSTAR, operan con relojes (osciladores) atómicos, que emiten señales, para poder determinar la posición de cada satélite y estos se identifican de diversos modos:
- Por su número NAVSTAR (SVN).
- Por su código de ruido pseudoaleatorio (PRN). En los códigos de transmisión existen características de ruido pseudoaleatorio traducidas en bits que identifican a cada satélite de la constelación.
- Por su número orbital. Un ejemplo sería el satélite 3D, que corresponde al satélite número tres del plano orbital D.
Así mismo, debemos añadir que los satélites disponen de Antenas emisoras de ondas de radio (banda L). Con ellas transmiten la información al usuario (receptor de GPS).
Antenas emisoras-receptoras de ondas de radio (banda S). Sirven para actualizar su situación a través del sector de control.
Paneles solares para disponer de la energía necesaria para su funcionamiento.
Reflectores láser para el seguimiento desde el sector de control.
La vida de los satélites oscila entre los seis y diez años, y es de reseñar que el más antiguo aun operativo tiene una edad de ocho años y medio. El más duradero fue el SVN-3 que duró trece años y medio.
Los satélites de la constelación NAVSTAR constan de un oscilador atómico antes mencionado que genera una frecuencia fundamental v0 de 10,23 MHz. A partir de esta frecuencia fundamental se generan dos portadoras en la banda L de radiofrecuencia, denominadas L1 y L2.
El mensaje de navegación es mandado por los satélites, y consta esencialmente de información sobre el reloj de los satélites, parámetros orbitales (efemérides), estado de salud de los satélites y otros datos de corrección. El mensaje consta de 25 grupos de 1500 bits cada uno y divididos en cinco celdas. Cada grupo se transmite con una frecuencia de 50 Hz y tarda 30 s. Esto supone que el mensaje modulado completo sobre ambas portadoras tiene una duración de 12 min. 30 s. Por razones de índole militar, se introduce un error intencionado en las efemérides radiodifundidas de los satélites, denominado Disponibilidad Selectiva (SA). Esto repercute en el posicionamiento sobre el sistema de referencia
WGS84, ya que si la posición de los satélites que nos sirven de referencia está alterada nuestro posicionamiento no se va a realizar en dicho sistema, sino que se va a efectuar en un sistema arbitrario, con un error mayor o menor en función de la cantidad de SA que exista en ese instante. Este problema es importante en posicionamientos absolutos, ya que no podemos saber la posición correcta. Sin embargo, en posicionamientos diferenciales nos afecta en posición pero no en precisión, ya que la posición relativa de un punto respecto a una referencia (sus incrementos de coordenadas) no está afectada de este error.
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Quedamos la pasada semana de hacer referencia al
EL SISTEMA DE REFERENCIA. DATUM
WGS-84, que rige el SISTEMA NAVSTAR de GPS.
Las coordenadas, tanto de los satélites como de los usuarios que se posicionan con el sistema GPS, están referidas al sistema de referencia WGS84 (Sistema Geodésico Mundial de 1984). Estas coordenadas pueden ser cartesianas en el espacio respecto al centro de masas de la Tierra (X, Y, Z) o geodésicas (j,
l, h). El sistema tiene las siguientes características:
- Origen en el Centro de Masas de la Tierra.
- El eje Z es paralelo al polo medio.
- El eje X es la intersección del meridiano de Greenwich y el plano del ecuador.
- El eje Y es perpendicular a los ejes Z y X, y coincidente con ellos en el Centro de Masas terrestre.
Ahora bien, cada sitio o zona de la tierra, tiene un DATUM específico:
DATUM: Es la referencia de la elipse que define las coordenadas dentro del sistema, que nos permite la ubicación lo más exacto posible.
Para la parte de México existe el DATUM NAD (North America Datum) 27 -MEXICO. Así es como hay que programarlo en los receptores. Ahora bien, se recomienda que por cada 800 Km. de desplazamiento, se vaya modificando el DATUM a cada zona específica. (si el Datum no es el correcto, la posición podrá dar errores entre 300 y 600 Metros.
La semana pasada comentamos acerca del GPS y parte de sus sistemas; hoy comentaremos otro de los sistemas que se utiliza para posicionamiento en la tierra, mismo que se conoce como GLONASS
El Sistema de Posicionamiento Global NAVSTAR no es el único Sistema de Posicionamiento existente. El Sistema Ruso GLONASS es también operativo, y a pesar de que actualmente la constelación no está completada, proporciona a los usuarios civiles unas precisiones en el posicionamiento absoluto típicamente mejores que las que proporciona el Sistema GPS, debido a la aplicación de la degradación intencionada de la información denominada Disponibilidad Selectiva (SA).
A principios de los 70s, quizá como una respuesta al desarrollo del Sistema GPS, el antiguo Ministro de Defensa Soviético desarrolló el Global’ naya Navigatsionnaya Sputnikova Sistema o Sistema Global de Navegación por Satélite (GLONASS). El Sistema GLONASS es similar al GPS en muchos aspectos, aunque como se verá también hay muchas diferencias.
En el año 1993, oficialmente el Gobierno Ruso colocó el programa GLONASS en manos de Fuerzas Espaciales Militares Rusas (RSF). Este organismo es el responsable del desarrollo de satélites GLONASS, de su mantenimiento y puesta en órbita, y certificación a los usuarios. Este organismo opera en colaboración con el CSIC (Coordinational Scientific Information Center), el cual publica la información sobre GLONASS.
Durante los 80s, la información acerca de GLONASS era escasa.
La constelación ha experimentado un gran progreso desde los años 1994 y 1995.
La Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) aceptó formalmente en Julio 1996, el uso de GLONASS/CSA para uso en aviación civil, como ya se hizo en 1994 con el GPS/SPS.
El Sistema GLONASS, al igual que el Sistema GPS, está formado por tres sectores fundamentales: el Sector de Control, el Sector Espacial y el Sector Usuario.
SECTOR USUARIO.
El Sistema GLONASS es un sistema militar y civil. Todos los usuarios militares y civiles constituyen el Sector Usuario. El desarrollo y diseño de nuevos receptores por parte de los fabricantes está en continua evolución.
Un equipo de recepción de señales GLONASS, al igual que uno de GPS, está formado por una antena y un receptor. La antena suele llevar un plano de tierra para evitar el efecto multipath, es decir, la recepción de señales reflejadas en el suelo u otros objetos, que empeoran la precisión. Los receptores disponen de un reloj para sincronizar las señales recibidas.
Existen dos generaciones de receptores GLONASS. La primera generación contenían 1,2 y 4 canales. La segunda generación son ya mucho más compactos y ligeros, incluyendo 5, 6 y 12 canales, usados para aplicaciones civiles y capaces de operar con las dos constelaciones GPS/GLONASS.
Fuera de Rusia, hay un número considerable de fabricantes e investigadores que han diseñado y construido receptores GLONASS o GPS/GLONASS incluyendo doble frecuencia y códigos C/A y P. Algunos de ellos eran prototipos desarrollados para ganar experiencia con GLONASS, y otros para aplicaciones específicas.
Entre las principales marcas del receptores GLONASS o GPS/GLONASS se encuentran:
- GEOTRACER 2404: 12 canales GPS y 12 canales GLONASS.
- Magnavox: 8 canales GLONASS.
- 3S Navigation: 12 canales GNSS para navegación.
- GG-24 Astech: 12 canales GPS y 12 canales GLONASS.
Los Sistemas GPS y GLONASS son sistemas autónomos, es decir, cada uno tiene su propio sistema de referencia y su propio sistema o escala de tiempo. Usan diferentes sistemas de referencia para expresar las posiciones de sus satélites, y por lo tanto, para determinar las posiciones de los usuarios.
Para poder utilizar los dos Sistemas de Posicionamiento por Satélite, GPS y GLONASS, es decir, recibir señales de los satélites de la constelación GPS y de la constelación GLONASS, es necesario establecer la relación entre los sistemas de tiempo y sistemas de referencia utilizados en los dos sistemas. El Sistema GPS utiliza el sistema de referencia WGS-84, mientras que el Sistema GLONASS utiliza el PZ-90. Los parámetros que definen los dos sistemas de referencia son significativamente diferentes.
El Laboratorio Lincoln de Massachusetts hizo un estudio de las precisiones que ofrecen ambos sistemas de posicionamiento y las precisiones de su uso combinado, analizando las precisiones obtenidas en posicionamiento absoluto usando en código C/A durante periodos de 24 h. La precisión con GLONASS, obtenida en estas pruebas es mejor que los niveles garantizados por el Gobierno Ruso. Además, la precisión con GLONASS es mejor que la obtenida con GPS debido a que la Disponibilidad Selectiva está activada. Sin embargo, si la SA estuviera desactivada, la precisión con GPS sería mejor que con GLONASS. Los siguientes valores muestran los resultados obtenidos por el Laboratorio Lincoln en una de las pruebas realizadas para la obtención de posiciones absolutas utilizando la constelación GLONASS, la constelación GPS y su uso combinado GPS/GLONASS:
Con la disponibilidad de receptores GPS/GLONASS, el usuario puede tener acceso a un sistema combinado de hasta 48 satélites (con la dos constelaciones completas). Con todos estos satélites, los trabajos en desfiladeros y otras localizaciones de visibilidad restringida, tales como áreas boscosas, etc., es mejorada debido a la posibilidad de mayor información de más satélites. Además, una mayor constelación de satélites también mejora la ejecución del posicionamiento diferencial en tiempo real, ya que, el tiempo menor de toma de datos, con respecto a un posicionamiento diferencial calculado en post-proceso, se ve compensado por la obtención de una mayor información de más satélites. Pero eso no es todo, además el tiempo de inicialización para alcanzar precisiones de nivel centimétrico mejora en un factor de 3 a 6 con una constelación de 48 satélites.
El posicionamiento posee una integridad mayor. Para un nivel de confianza de 99.9% el posicionamiento con GPS requiere una recepción continua de 6 o mas satélites en sus constelación de 24 satélites. Para el mismo nivel de confianza, usando GPS/GLONASS se requiere una recepción continua de 7 satélites de los 48 de la combinación. Las operaciones de código diferencial vienen a ser más simples. Debido a que no existe una degradación deliberada de la precisión, el trabajo con GLONASS diferencial requiere mucha menor cantidad de correcciones. Es posible la detección del 100% de los fallos, tanto en disponibilidad de los satélites, como en la calidad de la información que transmiten, gracias a la existencia de los RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring), que son receptores autónomos de seguimiento íntegro que utilizan unos algoritmos que detectan anomalías en la transmisión de datos, aún figurando un buen estado de salud en los mensajes de navegación y almanaques.
Las principales ventajas del uso combinado GPS/GLONASS son la mejora en la geometría de los satélites y la mitigación de la Disponibilidad Selectiva. Las posiciones se estiman usando los parámetros de transformación entre el sistema PZ-90 y el WGS-84.
RECEPTORES DE GPS
Hay muchos tipos de GPS, portátiles, los que hacen mapas, graban recorridos, algunos que tienen radiocomunicación de 2 vías en VHF y UHF, otros que son Panel Mount específicos para aviación y marinos, etc., etc., pero los los comunes son los que se usan para sacar referencias y que son los que más se conocen.
Marcas importantes GARMIN y MAGELLAN, además de Navman, Northstar, Delorme entre Otros.
Generalmente son de pantalla, además de los que hemos comentado que son tarjetas, que sirven para los equipos de navegación y posicionamiento de objetos y móviles en mapas, para aviación, marinos, para pesca y un sinnúmero de usos específicos, etc.,
Aunque la mayoría de los receptores GPS y con pantalla, tiene interconstruida una antena receptora, es común que los modelos más sofisticados o completos, así como las tarjetas tengan un conector para antena externa, la cual por lógica tiene mayor ganancia con lo que se asegura una recepción más exacta de los satélites y mayor número de ellos. Generalmente estas antenas son magnéticas.
PROGRAMACION
Lo que es muy importante cuando se adquiere un equipo GPS, es como se mencionó anteriormente es la programación del DATUM correspondiente a la zona en la que se va a utilizar.
En el caso de los GPS de pantalla, en las opciones de programación se debe de seleccionar por ejemplo en el caso de México el DATUM NAD27-MEXICO, por lo que es muy importante que sepan cual es el DATUM del lugar en donde se encuentran, pues no todos los DATUM, tienen la referencia como el de México que menciona el nombre del país. Si el el GPS no se programa correctamente o se deja en el DATUM por default que es el WGS84, todas las referencias que se tomen fuera de esa zona tendrán errores en la latitud, longitud y altitud, además de los parámetros correlativos de dirección, velocidad que se desprenden de la posición o ubicación.
Otrodato importante es el programar el NORTE MAGNETICO, el USO HORARIO y su formato en 12 ó 24 horas, la diferencia de la hora UTC (UTC OFFSET) y si hay horario de verano o no (daylight saving).
Es importante la parte de las unidades, que son vitales si se usan conjuntamente con algún mapa; siendo el formato más adecuado el que corresponde a: hdd°mm.mmm' que es en grados minutos y milésimas de segundo. De igual forma se puede seleccionar el dato de
GRIDS o cuadrículas que deberá ser seleccionado el de MAINDENHEAD; pero si se selecciona esta opción solo dará en la pantalla las cifras de la cudrícula o Grid Locator en la que se encuentre uno y no se verán las coordenadas en grados minutos y segundos.
En el caso de programar alguna salida o puerto, para ser utilizado como interface en computadora o sistemas como en APRS, los GPS tienen varios formatos, siendo el común el
NMEA-083.
Estos programaciones son las importantes, además de las que cada equipo tengan en función de mapas y cuestiones de rastreo.
Cuando se activa un GPS, hay que esperar a que capte el almanaque de satélites visibles, que serán mínimo 3 para que el GPS pueda posicionarnos en un punto, (a mayor número de satélites, mayor será la exactitud), pues con solo 3 satélite tendremos en teoría una inexactitud de 20 metros o más, con 6 ó 7 satélites a la vista tendremos una inexactitud de 5 metros aproximadamente. De hecho, es difícil ver más de 6 ó 7 satélites juntos.
Las pantallas de los GPS muestran en una gráfica la cantidad de satélites visibles y la intensidad de la señal, teniendo generalmente la capacidad de poder recibir 12 satélites simultáneamente, que se conocen como canales (un canal por satélite).
El GPS indicará el momento en que ya se encuentra lista la referencia dependiendo de la cantidad de satélites que reciba y además en un texto indicará también la exactitud que depende del número de señales de satélite que se reciban. Esta operación puede tardar algunos minutos y dependerá de el lugar en donde nos encontremos, ya que los satélites tienen una señal muy tenue, es posible que cualquier objeto u edificio bloquee la señal. Desde luego los receptores GPS no reciben en interiores, túneles y puentes.