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VIERNES 7 DE DICIEMBRE ; SALIDA NOCTURNA EN BICI

Ya resulta muy complicado hacer una fiesta para despedir el año, no se consigue ningún lugar disponible en salones, el año que viene prometemos organizar algo con mas tiempo

PERO NO NOS PODEMOS QUEDAR SIN ENCONTRARNOS; Por es atendiendo distintas propuestas hemos optado por la mas factible, este viernes nos encontramos en el ACA de Av GAona y Av San Martín a las 20,30 hs, segundo punto de encuentro Av Dorrego y Av del Libertador en la puerta del hipódromo de Palermo a las 21 hs, salimos pedaleando con rumbo a la costa del rió en Vicente Lopez a buscar un boliche que soporte a un grupo de ciclistas loquitos dispuestos a pasar una noche entre amigos, los esperamos a todos, los que compartimos el año en bici, los que hace un tiempo no nos ven, a los que no nos conocen, a todosssssssssssss en general,en bici, en auto, o como sea pero vengan

Y EL DOMINGO 9 DE DICIEMBRE SEGUIMOS DESPIDIENDO EL AÑO, ASADO EN UNA QUINTA EN MORENO

Salimos a las 9hs desde el ACA de Av Gaona y AV San Martin, para pasar el dia en una quinta de la ciudad de Moreno, donde comeremos un rico asado hecho por un experto asador( por supuesto que este asador va a ser alguno de nosotros), mientras las chicas toman sol los galanes nos encargaremos  de todo

Cada uno se lleva su porción de carne,( ideal es la entraña o el asado cortado finito para cocinarlo rapidito), los cubiertos, el plato, un jarrito, las ensaladas etc, no es nada difícil ya lo hemos hecho un montón de veces y salio espectacular , también nos gustaría contar con todosssssssssssssss absolutamente a todossssss, en bici, en auto, en moto, en avión , como sea los esperamos a todosss

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Hola amigos , si ingresan a nuestra pagina web ,  www.losdelabici.com.ar , pueden ver las fotos de las tres ultimas salidas , ARECO LUJAN ,  MARCOS PAZ  NAVARRO Y LA MAS DIVERTIDA , BICI Y KAYAK EN EL TIGRE

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DOMINGO 2 DE DICIEMBRE : VUELTA DE MERCEDES

Salimos desde Av Días Velez 5555  a las 8 hs en punto , el camino es por la autopista oeste, podemos levantar ciclistas por la misma, en Gowland comenzamos la pedaleada , pasando por Altamira donde haremos un tramo por vías abandonadas, en Tomás Jofre almorzamos , este pueblo es famoso por sus restaurantes campestres que proliferaron a partir de la suspension del ferrocarril, el ingenio de sus habitantes transformó este pueblo en un centro gastronómico, en cada casa donde hay un restaurant  se  puede saborear asados,  pastas caseras  y visitar su feria artesanal en la plaza central, luego de darle rienda suelta a nuestro sentido gustativo rumbearemos hacia  a La Verde, pasaremos por un antiguo almacen de campo, si esta abierto un refresco nos vendrá muy bien, arribaremos a la ciudad de Mercedes al atardecer, cargaremos nuestras bicis y a ca sita, son pocos km, aproximadamente unos 45, es una salida especial para los que nunca se animan a mas, también es una de las ultimas oportunidades para que expliquemos y te anotes en  el  espectacular viaje que haremos al sur el 19 de enero

faltan muy pocos días, en la combi solo entran 22 ciclistas, anotate lo antes posible  

COSTO $ 40 , incluye viaje en combi y transporte de las bicis en trailer, además de nuestra especial coordinación, apoyo técnico si se rompe tu bici etc  

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Hola amigos , el pronostico del tiempo no es muy alentador para este fin de semana, pongan atencion a los mensajes, si tenemos que suspender por mal tiempo decidiremos el sabado a ultima hora

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DOMINGO 18 DE NOVIEMBRE : MARCOS PAZ , NAVARRO

Salimos desde Av. Díaz Vélez 5555 a las 8 Hs en punto , desde Marcos Paz emprenderemos el camino a Navarro pasando por La Choza , E Fynn, González Risos, quedan pocos lugares en la combi  anótate con tiempo así nosotros podemos  planificar mejor las cosas, protector solar y vianda  son imprescindibles

COSTO $ 40 , INCLUYE VIAJE EN COMBI Y TRANSPORTE DE LAS BICIS EN TRAILER

LA REUNION ES ESTE VIERNES 16 DE NOVIEMBRE DE 2007 EN LA CONFITERIA
ATEMPO ECHEVERRIA Y CRAMER

LOS ESPERAMOS CHAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

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PRIMERA REUNION INFORMATIVA VIAJE AL SUR . BARILOCHE,  EL BOLSÓN POR CAMINOS NO TRADICIONALES

Este viernes a las 21 hs nos reuniremos en la esquina de Echeverria y Cramer, ATEMPO,

informaremos sobre todo lo que te importa saber, depejaremos todas las dudas, realizaremos una descripción detallada de los lugares que recorreremos, distancias, campamento, equipo, bicicletas, carpas, comidas, apoyo técnico, rafting, seguridad, comunicacion, etc, responderemos todas las preguntas para los inscriptos y también para los que todavía no se decidieron, los esperamos  es muy importante  

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TRAVESÍA BARILOCHE – EL BOLSÓN (DE 13 DÍAS POR CAMINOS NO CONVENCIONALES)

DEL 19 DE ENERO  AL 1 DE FEBRERO 2008

DÍA 19/01: Salida de Buenos Aires.

DÍA 20/01: Llegada a Bariloche. Nos hospedamos en un hotel céntrico. Día libre para recorrer la Ciudad de S.C. de Bariloche. Cenamos en el conocido restaurante de la familia WEISS, especializada en productos ahumados de la región.(El almuerzo de este día no está incluido).

DIA 21/01 Bariloche - Lago Guillelmo

Bordeamos el lago Nahuel Huapí y el Gutiérrez hasta el Mascardi. Allí almorzamos en una reserva indígena junto al lago. Continuamos por el antiguo camino de ripio que bordea al lago Guillelmo. Se pueden observar vistas espectaculares de la cordillera y del volcán Tronador. Acampamos  al final del lago a orillas de un arroyo. Campamento agreste.

DIA 22/01 Lago Guillelmo - Lago Steffen

Salimos  por la mañana hasta el casi desconocido  Steffen. Este lago, de difícil acceso para vehículos  motorizados, es imponente tanto en su belleza como en su soledad. Además  del guardaparque, sólo vive allí un poblador (que afortunadamente cuenta con proveeduría). Campamento agreste

DIA 23/01: Lago Steffen - Río Villegas. Haremos un trekking de todo el día que nos llevará desde el lago Steffen hasta una antigua hostería a orillas del río Villegas, atendida por nuestra amiga Julia, quien prepara los platos más ricos del planeta.

DIA 24/01: Río Villegas – Río Manso (1ª pasarela): Aunque  no creemos que alguien pueda pedalear después de degustar los desayunos con dulces y pan casero de Julia, partimos rumbo a la frontera con Chile, remontando el río Manso hasta la primera pasarela. Acamparemos a orillas de un remanso que nos permitirá demostrar nuestras dotes de nadadores. Pernoctamos allí. Campamento agreste.

DIA 25/01 (Río Manso hasta el límite con Chile): después de cruzar la pasarela recorreremos unos espectaculares senderos sólo utilizados por la gente del lugar, ya que sólo se pueden recorrer en bicicleta o caminando. El bosque se va tornando de un verde cada vez más brillante a medida que nos acercamos a la frontera. Al llegar a la segunda pasarela ya nos encontramos en plena selva valdiviana, en donde el río es de color esmeralda. Allí pasaremos la noche. Campamento organizado.

DIA 26/ 01  RAFTINNNNNNNNNNNNNNNG EN EL MANSO PARA NO PERDÉRSELO

Este río es muy caudaloso, y en éste sector se practica rafting de aguas blancas (nivel 4).

Después del rafting nos espera un suculento asado para reponer todas las fuerzas.

Si entrás en nuestra página podés ver las fotos de este rafting y aunque resulte difícil creerlo somos nosotros los protagonistas

DIA 27/01: Límite con Chile – Río Villegas: retornamos a Río Villegas por la margen opuesta. Pernoctamos en la hostería de Julia.

DÍA 28/01: Río Villegas – Mallín Ahogado: Pedalearemos por asfalto  y ripio hasta Mallín Ahogado, cerca del Bolsón. Allí acampamos  a orillas del río Azul. Camping organizado.

DIA 29/01: Trekking al Cajón del Azul: tempranito partimos para una caminata de toda la jornada con rumbo al refugio de montaña Cajón del  Azul. El trayecto, bordeando el río, es de una belleza natural imponente. Regresamos al camping para pernoctar.

DIA 30/01: Descenso al Bolsón. Partimos por la mañana por un camino en descenso hasta El Bolsón. Nos hospedamos en un hostel en las afueras de la ciudad.

DIA  31/01. REGRESO A BUENOS AIRES

El costo del viaje incluye:

·         Pasaje de ida y vuelta en micro c/ coche cama y cena a bordo por empresa de primera línea

·         Vehículo de apoyo

·         Trailer para las bicis

·         Hospedajes

·         Desayuno y comidas (no incluye bebidas)

·         Asistencia técnica y mecánica

·         RAFTING EN EL RÍO MANSO

IMPORTANTE

• El itinerario puede tener variantes de acuerdo a las condiciones climáticas.

Costo: $ 2400

Forma de pago: 25% hasta el 31 de octubre, 25% hasta el 10 de diciembre, 50% restante

hasta el 10 de enero.

Los cupos son limitados. No te quédes afuera reservá tu lugar con tiempo.

Organizan y coordinan:

HECTOR: 43229093, 1551043567;   RUBEN:   1557425712

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DOMINGO 18 DE NOVIEMBRE : MARCOS PAZ , NAVARRO

Salimos desde Av Diaz Velez 5555 a las 8 hs en punto (si no se duerme el chofer ) , desde Marcos Paz emprenderemos el camino a Navarro pasando por La Choza, E Fynn, Guindaleza Risos , el domingo 4 en la salida de Areco Lujan, llevamos  dos combis con 34 ciclistas esperamos repetir también para esta salida, anotate con tiempo así nosotros podemos  planificar mejor las cosas, protector solar y vianda  son imprescindibles

COSTO $ 40 , INCLUYE VIAJE EN COMBI Y TRANSPORTE DE LAS BICIS EN TRAILER

EN UN PAR DE DIAS ESTAREMOS ENVIANDO TODA LA INFORMACION  DEL VIAJE AL SUR 2008

BARILOCHE, EL BOLSON POR CAMINOS NO TRADICIONALES

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DOMINGO 11 DE NOVIEMBRE : DIQUE LUJAN , VILLA LA ÑATA , TIGRE

Salimos a las 9 hs desde el Automovil Club Argentino  de av Gaona y Av San Martin , vamos por el siguiente camino Honorio Pueyrredon, Av Warnes, Av del Campo , Mariano Acha, colectora de la Autopista Norte, te podes enganchar en cualquier punto del recorrido, cuando lleguemos a Dique Lujan almorzamos en una parrilla frente al río, para después continuar hasta Tigre donde algunos o todos regresaremos en tren, en total son 80 km de asfalto a un promedio de 20 km por hora

SALIDA GRATUITA

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FUNDAMENTAL , no olvidar la vianda,  por lo menos un litro de agua, protector solar, por las dudas repelente de mosquitos, en la combi no se permite fumar, pero  si tomar  mate, cafe, te,  etc , también se permite comer tortas muy especialmente las que comen los coordinadores, de ricota, pasta frola de batata o de membrillo, selva negra etc etc etc, en realidad cualquiera nos viene bien!!!

POR FAVOR ROGAMOS PUNTUALIDAD

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Hola amigos , dos interesantes artículos sobre San Antonio de Areco y Azcuenaga, lugares que visitaremos el domingo 4 de noviembre , después del almuerzo haremos un safari fotográfico para encontrar ese molino en Azcuenaga

PARA LA SEGUNDA COMBI YA HAY 8 INSCRIPTOS, ANOTATE CON TIEMPO

Cuenta con 17.764 habitantes (INDEC, 2001), lo que representa un incremento del 15,4% frente a los 15.396 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior.

El gaucho de Areco [editar]

Es Don Segundo Sombra "El Gaucho de Areco", riquísima creación del insigne Ricardo Güiraldes. Varios historiadores se disputan la certeza del lugar natal de "Don Segundo". Su verdadero nombre era Segundo, y el apellido Ramírez. Para el arquetipo legendario, fue y será Don Segundo Sombra, el gaucho del Pago de Areco que un día, Don Ricardo llevó al papel en una obra que recorre el mundo como idea argentina. Quienes conocieron a Ramírez dicen que fue resero, que arreó para la estancia de los Güiraldes, que allí vivió un tiempo, unos años en la Estancia "La Fe", también de Güiraldes y, finalmente, antes de irse a vivir al pueblo, en el Puesto "La Lechuza", caminó de por medio con esta última Estancia. Se solía ver en los boliches de las afueras y en los locales partidarios del Partido Conservador; uno de estos frente a la Plaza Ruiz de Arellano, donde era habitual su presencia.

AZCUENAGA

Azcuénaga es una pequeña localidad rural ubicada en el partido de San Andrés de Giles, en la provincia de Buenos Aires. Nació a partir de 1880, a la vera de las instalaciones ferroviarias del ramal que unía Luján con Pergamino, hoy concesionado a una empresa privada. De acuerdo con el último Censo Nacional de Población, cuenta con 357 pobladores. Fue una de las tantas comunidades rurales bonaerenses que nacieron junto al ferrocarril y con el surgimiento de su estación ferroviaria. En ella se conjugan el contacto con la naturaleza, la tranquilidad y la historia. A unos ocho kilómetros de esta localidad se encuentra la histórica Hacienda o Posta de Figueroa, que data del siglo XVIII. Un lugar que fue visitado por Juan Manuel de Rosas, Facundo Quiroga, Estanislao López, el Manco Paz y tantos otros.

El nombre de la estación, tomada después por el pueblo, evoca al Brigadier General Miguel de Azcuénaga (1754-1833), figura preclara de nuestra historia patria, y militar de destacada actuación. Entre otros cargos públicos fue miembro del Cabildo de Buenos Aires, Vocal de la Primera Junta de Gobierno en 1810 y primer Gobernador Intendente de la ciudad de Buenos Aires. También hay que mencionar que tuvo una destacada actuación militar durante las invasiones inglesas y en la defensa de Buenos Aires.

Volviendo al pueblo, en una de las esquinas de su extremo norte hay una antigua casona con paredes rosadas y amplios ventanales con gruesas rejas de hierro forjado, que denotan la antigüedad de su construcción. Allí, actualmente tiene su sede la Cooperativa Eléctrica local (Cetasa), que se ocupa de la distribución de energía eléctrica a un vasto sector urbano y rural. El edificio data de 1888 y fue mandado construir por el vasco francés Pedro Gaillardou, uno de los primeros pobladores del pueblo, y de profesión herrero. En los fondos de la casa, poseía un negocio de herrería y carpintería, donde se construían los carruajes de la época, tales como volantas, berlinas, carros y chatas; vehículos que servían para el traslado de personas o el acarreo de cereales, desde el campo hasta los galpones de la estación ferroviaria. Además, es uno de los antepasados del escritor costumbrista, poeta y periodista José Adolfo Gaillardou, conocido como Indio Apachaca y de su hijo, el reconocido actor Claudio Gaillardou.

En el patio de esa vieja casa se levanta, desde el final del siglo XIX, un molino de viento, cuya rueda fuera volada por algún vendaval. Lo sostiene una estructura de hierro que lo rodea, con características singulares que merecen destacarse, ya que lo hacen una pieza única en nuestro país, al decir de entendidos que lo han visitado. Puede decirse que se trata de una especie de pérgola rectangular, coronada con crestería de latón y una herrumbrada veleta con la figura de un pequeño gallo que marca el rumbo de los cuatro vientos.

Esa imponente armazón, a pesar de su vetustez y de los efectos corrosivos del óxido, aún se mantiene en pie con la sólida escalera de hierro que conduce hacia las alturas. En lejanos tiempos, poseía un piso de madera y estaba rodeado por parrales y glicinas que la cubrían con su sombra protectora. Un pequeño grifo, colocado en uno de los contornos del tanque del molino, permitía al instante tomar agua fresca y cristalina.

Cuando las condiciones climáticas no eran adversas, en especial durante la primavera y el estío, los dueños subían a ese sector del molino, en los atardeceres, para disfrutar del frescor crepuscular y del colorido paisaje que ofrecían los campos vecinos. Allí, solían tomar el té o degustar los excelentes vinos pateros que ellos mismos elaboraban con las uvas de sus propios parrales, siguiendo fórmulas ancestrales traídas desde Francia. Los vinos eran atesorados en el sótano de la casa, donde se conservaban en la oscuridad y con la temperatura adecuada.

Viejos pobladores de la localidad solían contar que en esa estructura del molino actuó una banda de música de San Andrés de Giles, en ocasión de las tradicionales fiestas patronales que todos los años se celebran en honor de la Virgen del Rosario, Patrona de la localidad. Los parroquianos, en su mayoría inmigrantes españoles o italianos, observaban desde el patio de la casona. Recordemos que la capilla local, donde se venera a la Santa Patrona, cumplirá su centenario el primer domingo de octubre de 2007.

La casona fue heredada más tarde por Isabel Gaillardou, hija de Pedro y de María Nogués. Estaba casada con Pedro Sillón, una de las personalidades relevantes del pueblo de Azcuénaga, cuyo nombre lleva hoy una calle de la localidad. Se cuenta que, desde este particular sitio, Isabel observaba parte del casco de la estancia la Paloma, vecina al pueblo, y advertía cuando su esposo regresaba al hogar en sulky o en automóvil tras una jornada de trabajo.

El molino de Cetasa, como se lo conoce popularmente en Azcuénaga, es mudo testimonio de tiempos pretéritos y puede ser considerado como parte del patrimonio histórico-evocativo de la localidad, que merece ser preservado y puesto en valor.

El transporte de granos en la estación Azcuénaga

Por Héctor Raúl Terrén
de Azcuénaga (partido de San Andrés de Giles, provincia de Buenos Aires)
E-mail: azcuenagapueblo@...

Dentro de la febril actividad que se desarrollaba en torno a las estaciones ferroviarias de nuestro país, cuando el ferrocarril constituía uno de los principales servicios públicos nacionales, y cuando la producción agrícolo-ganadera se trasladaba íntegramente por trenes de carga, deseamos evocar las tareas correspondientes a los galpones de cereales y todo el movimiento que se generaba en sus alrededores.
En este caso lo haremos con el transporte de los cereales, desde el medio rural hasta la estación Azcuénaga, pequeño pueblo rural del partido bonaerense de San Andrés de Giles, donde existía un viejo galpón de material con techo de tejas francesas que, a pesar del paso del tiempo y el deterioro propio del abandono, todavía se levanta junto a la imponente estación de dos plantas que se destaca en medio de la llanura pampeana.
Los medios de transporte que conducían el cereal desde el campo hasta las estaciones ferroviarias, donde existían los galpones alquilados por firmas acopiadoras, fueron evolucionando con el correr de los años. En el caso de Azcuénaga lo arrendaba la firma acopiadora conocida como "Casa Terrén", que explotaba desde 1885 un almacén de ramos generales que era sumamente reconocido en toda la zona.
Los cultivos predominantes eran, en otras épocas, el trigo, el lino y el maíz; y en menor cantidad, alpiste, avena y cebada. El girasol hizo su aparición tiempo después y la soja ni se conocía por estos lares. Por su parte, los rindes eran muy inferiores a los actuales ya que no existían los avances genéticos y tecnológicos de hoy.
Los granos, una vez recogidos en el campo, eran embolsados en bolsas de arpillera y traídos hasta el galpón en carros o chatas tiradas primero por bueyes y luego por caballos. Esos vehículos pertenecían, por lo general, al acopiador de cereales y en ciertos casos a los propios conductores, denominados "carreros" o "chateros", quienes fueron verdaderos personajes de su tiempo.
Los carros fueron los sucesores de las antiguas carretas que recorrían nuestras pampas, por eso tal vez los viejos pobladores rurales solían hablar de tropas de carretas cuando se referían a estos medios de transporte. Tales carros poseían dos altas ruedas y se necesitaban varias yuntas de bueyes para hacerlos desplazar por los polvorientos caminos de tierra.
Las chatas, por su parte, presentaban una plataforma sin barandas con cuatro ruedas altas y llegaban a cargar más de cien bolsas con cereal de sesenta y cinco kilos cada una. Eran tiradas por cuatro yuntas de bueyes uncidos con yugos de madera que ataban a los cuernos del animal con largas lonjas de cuero, que el lenguaje popular denominaba ¨coyundas". Las chatas eran más lentas que los carros por tener mayor capacidad de carga, además, el chatero por lo general venía a pie azuzando los bueyes con una vara larga o picana.
Los bueyes fueron reemplazados poco a poco por los caballos que le dieron a los carros una mayor velocidad de desplazamiento. Se los tiraba con unos ocho caballos: uno era uncido en las varas y dos a sus lados, al que llamaban "varero" y "ladero", respectivamente; mientras que otros dos tiraban desde los extremos del eje y finalmente los cadeneros que tiraban largas cadenas. Por lo tanto, el carrero debía tener gran habilidad para conducir estos carros y estar permanentemente alerta.
Una vez arribado el carro o la chata iban al galpón de cereales de la estación. Las bolsas que traía eran recibidas por los estibadores o "galponeros" que las descargaban y apilaban dentro del galpón, mientras se aprovechaba para soltar a los bueyes o caballos y hacerlos pastar y tomar agua para reponerse del viaje y poder continuar la rutina diaria. Los ¨galponeros" eran figuras sumamente pintorescas dentro de este tipo de actividades.
En las postrimerías de la década de 1920, fueron apareciendo los primeros camiones que poco a poco fueron desplazando a los viejos carros y chatas, que muchas veces quedaron abandonadas en el campo. Sin embargo, durante años, convivieron carros y chatas con los camiones.
Sea éste un homenaje a aquellos pioneros que, con su esfuerzo personal, hicieron posible el desarrollo agrícola de nuestro país, trabajando de sol a sol y desafiando todo tipo de adversidades.

Comentarios

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Este domingo después de votar nos encontramos a las 10.30 hs en el ACA de Av Gaona y Av San Martín para una salida urbana, Costanera Norte, Costanera Sur,  La Boca, segundo punto de encuentro Av Dorrego y Av del Libertador en la puerta del Hipódromo de Palermo a las 11 hs, esperamos encontrar abiertos los puestos de costanera sur para comer una bondiolita o un choripan y después seguir viaje a la República de la Boca, si no llegas en los horarios establecidos agenda nuestros TE y llamanos que en algún punto del recorrido nos vas a encontrar

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¿A esta altura del año la rutina te agobia? ¿Te cansó estar en una oficina entre cuatro paredes? ¿Estás harto de hacer cola en los bancos? ¿No soportás más los piquetes y los bocinazos?

¿Estas pensando en tus vacaciones? ¿Te imaginás que pueden ser totalmente distintas a las tradicionales?

¿Te imaginás pedaleando junto a un lago?           

   ¿Acampando  junto a un río?  

¿Recorriendo una senda en el bosque ?        

     Durmiendo en una cabaña típica?

¿Haciendo rafting  de aguas blancas en unos de los ríos mas bellos del mundo?

 PODES DEJAR DE IMAGINARLO EL 19 DE ENERO DE 2008 NOS VAMOS AL SUR.

De Bariloche a la frontera con Chile y al Bolsón por sendas y caminos no tradicionales.

Próximamente enviaremos toda la información detallada, costos y recorrido.

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PARA ESTA SALIDA YA NO HAY LUGARES EN LA PRIMERA COMBI, VAMOS A TRATAR DE LLENAR OTRA, SI ESTAS INTERESADO POR FAVOR ANOTATE YA

4 DE NOVIEMBRE: SAN ANTONIO DE ARECO. LUJAN

Salimos desde Av Díaz Velez 5555 a las 8 hs en punto con rumbo a San Antonio de Areco , cuna de la tradición, después de un breve recorrido por la costanera del río, nos dirigimos a la estación de Vagues la cual esta ocupada por un hogar de niños y se encuentra en muy buen estado, después de las fotos, salimos para la estación de Azcuenaga donde comeremos la vianda bajo una tupida arboleda, con la voluntad intacta partimos hacia Ruiz, Carlos Keen y luego como punto final la ciudad de Lujan No es una salida para concurrir con vehículo propio porque partimos de un lugar y terminamos en otro, la distancia aproximada es de 60 km por caminos rurales Costo $ 38 incluye viaje en combi y trailer para las bicis, los lugares son limitados, anotate con tiempo

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Salimos desde Av Díaz Velez 5555 a las 8 hs en punto con rumbo a San Antonio de Areco , cuna de la tradición, después de un breve recorrido por la costanera del río, nos dirigimos a la estación de Vagues la cual esta ocupada por un hogar de niños y se encuentra en muy buen estado, después de las fotos, salimos para la estación de Azcuenaga donde comeremos la vianda bajo una tupida arboleda, con la voluntad intacta partimos hacia Ruiz, Carlos Keen y luego como punto final la ciudad de Lujan No es una salida para concurrir con vehículo propio porque partimos de un lugar y terminamos en otro, la distancia aproximada es de 60 km por caminos rurales Costo $ 38 incluye viaje en combi y trailer para las bicis, los lugares son limitados, anotate con tiempo

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MUY FELIZ DÍA A TODAS LAS MAMIS