ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
http://www.rescate.com e-mail: guacamaya1@...
Información para los niños y jóvenes sobre sismos, inundaciones, huracanes,
etc. http://www.rescate.4t.com/menu.html

NOTISAR - RECIBA VIA E-MAIL: NOTICIAS SOBRE RESCATES Subscríbase por:
http://www.rescate.com/notisar.html

TITULARES: HABRÍAN DETECTADO RADIO IMPACTO (ELT) PRIMERAS SEÑALES DE
AVIONETA QUE LLEVABA AL MINISTRO JUAN LUIS LONDOÑO

Domingo 09 de febrero de 2003.- Bogotá- Colombia.- Casi 48 horas después de
haber tenido las últimas noticias de la aeronave, tres aviones que
realizaban vuelos comerciales habrían detectado ayer las primeras señales de
una radiobaliza, que aparentemente pertenece a la avioneta desaparecida.

Según los técnicos de la Aerocivil, esas señales fueron recibidas en la
mañana entre Cajamarca, Calarcá, Roncesvalles, Rovira y el Alto de la Línea,
en un radio de acción de entre 10 y 20 millas.

La radiobaliza, una especie de señal de emergencia que tienen los Piper Star
y que se activa cuando el avión ha recibido un impacto, fue detectada en
forma intermitente y muy débil, por lo que un satélite especial de Estados
Unidos, al que el Gobierno colombiano le pidió colaboración, no pudo
rastrear.

Los técnicos de la Aerocivil explicaron que la señal de la radiobaliza puede
durar unas 48 horas, de acuerdo con la capacidad de la batería de la
aeronave.

Mientras verificaban las informaciones, la búsqueda continuaba en los
puestos unificados establecidos en Tolima y Quindío.

Hasta Ibagué se desplazaron ayer el director de la Aerocivil, Juan Carlos
Vélez, y el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, quienes realizaron
varios sobrevuelos en la zona y tuvieron como centro de operaciones el
aeropuerto Perales de la capital tolimense.

Entre tanto, el puesto de mando unificado del aeropuerto Eldorado, de
Bogotá, continúa en sesión permanente. De él estaban a cargo el subdirector
de la Aeronáutica Civil, coronel Juan Carlos Ramírez; el viceministro de
Transportes, José Ricardo Noero; el director de la Oficina de Prevención y
Atención de Desastres, Eduardo José González; directivos de la Defensa Civil
y la Cruz Roja; y el hijo del piloto de la aeronave desaparecida, Germán
Vanegas.

Mientras recibían informaciones más precisas, sobre la mesa de la oficina de
la Aerocivil en Eldorado, reposaban los mapas en los que los técnicos iban
señalando los posibles sitios donde estaría la aeronave, según los reportes
nuevos de los pilotos que sobrevolaban la zona.

Esa información es la que se le suministraba ayer a los 18 helicópteros y
aviones que participan en la búsqueda.

Más unidades de rescate

El sábado por la noche, desde Tuluá se anunció que 20 unidades del Cuerpo de
Bomberos del Valle del Cauca se desplazaron hasta el Alto de la Italia, un
cerro ubicado entre las localidades de Bugalagrande y Caicedonia.

El desplazamiento se originó después de que un campesino de la región dijera
a los Bomberos que sintió una explosión a la misma hora en la que se cree
que desapareció la aeronave, el jueves después de las 3 de la tarde.

Hoy domingo a primera hora partirá otra misión hacia ese sitio, pese al
temor que existe de un probable ataque de la guerrilla de las Farc, que
tiene asentado uno de sus frentes en zona rural de Barragán.

Piloto de la avioneta hizo seis llamadas al centro de control
Los técnicos de la Aeronáutica Civil analizan cada una de las comunicaciones
hechas entre las 3 y 23 y las 3 y 44 minutos de la tarde del jueves, cuando
no se volvió a saber nada del bimotor.

Los estudios de las comunicaciones los hace el grupo de expertos en Bogotá
reunidos en la tarde en la sede de la Aeronáutica, desde cuando se registró
el hecho.

La primera comunicación entre el piloto Germán Vanegas y el controlador
Roger Romero se registró a las 3 y 23 minutos de la tarde segundos después
de que la aeronave decoló del aeropuerto de Guaymaral.

Un minuto después, a las 3 y 24, hubo un nuevo llamado del piloto Vanegas al
centro del control pero la comunicación fue deficiente.

La transcripción en manos de las autoridades aeronáuticas revela que el
controlador trató de comunicarse nuevamente pero el piloto no respondió.
Ante eso el controlador se comunicó por la misma frecuencia con otros
aviones para probar si el canal estaba bueno.

Luego de varios intentos a las 3 y 28 minutos se restableció el contacto y
el comandante del pequeño avión entregó el reporte técnico de cómo avanzaba
el vuelo: sin novedad alguna.

El Centro de Control en Bogotá no está en la torre ubicada en el Aeropuerto
Eldorado sino en un edificio contiguo y maneja las comunicaciones de la
mayoría de vuelos de naves pequeñas que despegan de ese terminal aéreo y de
Guaymaral.

Las restantes comunicaciones que reportaron los datos técnicos normales en
un vuelo de esas características fueron realizadas a las 3:36, 3:41 y 3:44
cuando se perdió totalmente el contacto.

En un primer momento, el operador de radio consideró que de pronto había
sido una nueva falla del aparato de comunicación del Piper y probó con otros
aviones.

Pilotos que sobrevolaban el área ayudaron en un primero momento a enviar
mensajes por la frecuencia que tenía el avión del ministro pero jamás
contestó.

Esas llamadas fueron analizadas ayer durante todo el día por el ministro de
Transporte, Andrés Uriel Gallego, y el director de la Aerocivil, Juan Carlos
Vélez.

Nuevamente ON LINE la pagina de rescate.com
http://www.rescate.com









_________________________________________________________________