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TITULARES: UN GRUPO ISLAMISTA ASEGURA QUE EL SINIESTRO DEL AVIÓN EGIPCIO FUE
UN ATENTADO

Martes 06 de enero de 2004.- EL CAIRO. Un interlocutor anónimo que dijo
pertenecer a un grupo islamista desconocido, Ansar el-Haq (Los partidarios
de la justicia), reivindicó ayer un «atentado» contra el avión charter
egipcio que se estrelló el sábado pasado en el mar Rojo, en una llamada
telefónica a la agencia de noticias francesa Afp en la capital egipcia.

Este interlocutor que afirmó ser egipcio y que dijo llamar desde El Cairo,
hablaba en árabe con un acento egipcio. Según este hombre, el grupo Ansar
el-Haq tendría la base en Yemen, de donde es oriunda la familia de Osama bin
Laden, el jefe de la red terrorista Al Qaida.

Por otra parte, el interlocutor amenazó con un «próximo» atentado contra la
compañía Air France, «si Francia no da marcha atrás a su decisión de
prohibir el velo islámico» en los establecimientos públicos franceses.

«No tiene fundamento»

Pese a este comunicado, tanto las autoridades egipcias y francesas
corroboran la tesis del accidente del Boeing 737 de la compañía privada
egipcia Flash Airlines que cayó el sábado pasado frente a la estación
balnearia de Sharm Sheij, en el este de Egipto, provocando 148 muertos,
entre ellos 133 turistas franceses.

Desde Yemen, un alto responsable del Gobierno desmintió la existencia de
Ansar el-Haq. «No hay ningún movimiento con ese nombre en Yemen», declaró
ese responsable, que pidió permanecer en el anonimato y que agregó que la
reivindicación anunciada en El Cairo «no tiene fundamento». «Quizás se trata
de un intento de implicar el nombre de Yemen \ para perjudicar a ese país,
algo que es inaceptable», afirmó el responsable.

El Gobierno francés no emitió comentario alguno sobre la posibilidad de que
el siniestro del avión de Flash Airlines fuese consecuenca de un atentado.
Altos funcionarios franceses siguen indicando que se privilegia la tesis del
accidente, si bien señalan que no se puede excluir ninguna hipótesis hasta
que concluya la investigación. Opción, la del atentado, que las autoridades
egipcias han descartado desde el primer momento.

Por otra parte, los equipos de rescate esperan que la localización ayer del
cuerpo principal del avión egipcio que se estrelló el sábado en el mar Rojo
y la llegada de equipos sofisticados facilite la recuperación de cadáveres y
de las cajas negras del aparato. La parte principal de la aeronave fue
localizada a unos 400 metros de profundidad en el estrecho de Tiran, Golfo
de Nema.

Un grupo de buceadores franceses emplearán un sofisticado sistema de sonar
para detectar las señales de la cajas negras, cuya localización y
recuperación es imprescindible para aclarar las causas del siniestro. Este
trabajo podría tardar varios días, pero todo dependerá de la condiciones del
mar en la zona.

La localización del avión aumenta las esperanzas de encontrar más cadáveres
en la zona a pesar del paso de los días y la presencia de tiburones y otras
especies marinas. Fuentes egipcias subrayaron, sin embargo, que será
«difícil» recuperar todos los restos del avión que probablemente quedará
abandonado al igual que sucede con los barcos hundidos. Además de los
equipos de búsqueda, las autoridades francesas han enviado un grupo de
forenses y científicos que realizarán las pruebas de ADN necesarias para
identificar a las víctimas.

Otra de las cuestiones que giran en torno a la catástrofe del vuelo de la
Flash Airlines es el estado de sus aviones, que tenían la prohibición de
sobrevolar Suiza, país cuyas autoridades de aviación civil habían denegado
dicho permiso debido a «defectos graves en un Boeing 737». A este respecto,
el ministro egipcio de Aviación Civil, Ahmed Chafik, «rechazó
categóricamente» ayer las afirmaciones suizas. «Esas acusaciones son
totalmente inexactas», respondió el ministro egipcio.

«Las autoridades suizas nos habían señalado» una inspección en tierra del
aparato de Flash Airlines el 11 de octubre de 2002, precisó Chafik, pero «el
informe que se nos entregó no contenía ninguna información sobre una
prohibición de vuelo sobre el territorio suizo» por esta compañía privada
egipcia especializada en vuelos chárter.

«Buena fama»

Según el ministro, el aparato fue controlado en aquella ocasión en el
aeropuerto de Zúrich, antes de ser autorizado a despegar con 148 pasajeros a
bordo. Por su parte, el ministro de Transporte francés, Gilles de Robien,
aseguró ayer a la radio que la aerolínea de vuelos charter Flash Airlines
tenía «buena fama» y que después de que Suiza le prohibiera sobrevolar su
territorio, hace más de un año, hubo dos controles sin «objeciones».

CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en
proceso de verificar, confirmar o descartar).

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