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TITULARES: CAE C-130 EN IRAN

Miércoles 25 de junio de 2003.- Iran.- Un avión militar iraní C-130 se
estrelló a 30 kilómetros al sur de Teherán, causando siete muertos.


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TITULARES: INFORMACION SOBRE LA AVIONETA EN HONDURAS

Martes 24 de junio de 2003.- Tacoa – Colon.-   Honduras .- Destruida fue
encontrada una avioneta a orillas del río Tinto, en esta jurisdicción, en la
cual se asegura por parte de la policía, que se transportaron unos 500 kilos
de cocaína.

La aeronave no presentaba series, placas o señas particulares y fue quemada
y después despedazada, una parte tirada al río y la otra semi sepultada en
tierra. En los restos se encontraron envoltorios y residuos de la droga, la
que está en poder de la policía preventiva de Tocoa.

Según los vecinos del lugar, desde el pasado viernes en horas de la tarde y
noche, la avioneta aterrizó con serios desperfectos en unos terrenos de la
familia Paz, situados en la comunidad de Queseras, pueblo que tiene un
desvío a unos 30 minutos de llegar a Iriona, por donde hay que tomar caminos
entre montañas.


Pista de aterrizaje

Los datos dados a conocer detallan que la nave tuvo problemas debido a las
condiciones de la pista, que fue hecha una semana antes del aterrizaje y que
serviría para recibir la droga que estaría llegando de Colombia.

“Se supone que la droga viene de Colombia, hemos encontrado muchos
envoltorios y suponemos que debido a que se dañó intentaron destruirla del
todo, por eso la tiraron al río, pero hemos visto cómo una buena parte de la
nave está aquí tapada con tierra”, dijo Daniel Ferrufino Rodríguez, jefe
operaciones de la policía preventiva en Tocoa.

Los informes que maneja la policía de aquella zona dan a conocer que la
banda que opera en el lugar es de Colón, a quienes ya se les han cerrado
tres pistas en lo que va del año, “llegar a esta zona es muy complicado,
sería difícil determinar que aquí hay una pista de aterrizaje.

Nosotros estamos haciendo nuestro mejor trabajo y en ese sentido puedo
informar que ya cerramos pistas en Ocote Alto, Iriona y Briche, lo que
indica que las redes del narcotráfico son extensas, pero esas personas deben
saber que les haremos la batalla”.

De acuerdo a lo que se pudo encontrar, un 25 por ciento de la nave está en
tierra para ser analizada, una buena parte se la llevó la corriente,
mientras que la otra está sepultada contiguo al río, en donde se utilizó
equipo pesado para taparla. “Tenemos informes de quienes prestaron el
equipo, pero por efectos de investigación no lo damos a conocer”, dijo.

Más droga

Pese a que las cantidades de droga que se encontraron son pequeñas, la
policía no descarta que en el lugar pueda haber más enterrada, partiendo que
la nave fue quemada “éstas son muestras de que en efecto se traía la droga,
quizá sacaron una parte, porque los envoltorios resisten un poco más que las
sustancias que traen”.

Desde que la policía tuvo informes se iniciaron los operativos y hasta ahora
el resultado que se tiene es el decomiso de un vehículo Toyota, pick up, a
nombre del señor José Abel Cruz Hernández, más un kilo de coca, que tiene
envoltorios similares con los que fueron vistos por la autoridad.

Varias personas que se encontraban justo en la zona donde se tiraron los
restos de la avioneta, dieron a conocer que se enteraron del hecho, pero que
sólo se encontraban bañando en el río en una zona que estaba descubierta de
resguardo policial, debido a lo lejano de la misma, y en donde hasta este
día se hicieron presentes los entes de investigación y del Ministerio
Público, antes lo había hecho la policía preventiva.

En el término de los últimos tres meses van tres avionetas que son dejadas
abandonadas por narcotraficantes.

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TITULARES: SE ESTRELLA AVIONETA DEL NARCOTRAFICO EN HONDURAS

Martes 24 de junio de 2003.- Tegucigalpa - Honduras .- Autoridades de
Honduras informaron que una avioneta cargada con 500 kilos de cocaína,
procedente de Colombia, que buscaba aterrizar en una pista clandestina cerca
a Tegucigalpa explotó en el aire y cayó en la provincia de Colón.



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TITULARES: Fuerza Aérea inmoviliza helicóptero de las Autodefensas

Martes 24 de junio de 2003.- BOGOTA- Colombia.- Un helicóptero al servicio
de las Autodefensas en Casanare, fue inmovilizado hoy por aviones de combate
de la Fuerza Aérea Colombiana.

Radio Caracol conoció que el aparato tipo Ranger había sido pintado del
mismo color que las aeronaves de la FAC y tenía como número de matricula
249.

En las próximas horas técnicos de la fuerza Aérea con el apoyo del ejército
tratarán de trasladar el helicóptero hacia Mocoa, Dpto. PUtumayo para la
investigación del caso.

Las fuentes militares no precisaron si en el operativo hubo personas
capturadas.

Nota: Atención propietarios y/o aseguradoras de helicópteros robados en
Venezuela, existe la presunción de que dicho helicóptero inmovilizado por la
FAC sea de matricula Venezolana.

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TITULARES: DIARIO Y/O RESUMEN DE MISION DE RESCATE DEL YV-2030P

Atención rescatistas y grupos de rescate, se encuentra ya colocada en
nuestra página web de rescate.com el "DIARIO" y/o "RESUMÉN DE MISION DE
RESCATE DEL YV-2030P", en la siguiente dirección:
http://www.rescate.com/diarioyv2030p.html

Ok saludos a todos feliz fin de semana





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TITULARES:   ARMADA RESCATA A 14 NÁUFRAGOS DE BARCO HUNDIDO LITORAL PACIFICO

Viernes 20 de junio de 2003. Cali – Colombia.-  Un barco de la Armada
colombiana rescató sanos y salvos a catorce (14) ocupantes de una
embarcación que zozobró en el Litoral Pacífico del suroeste del país por el
mal tiempo, informaron fuentes castrenses.

La fuerza naval colombiana precisó que la embarcación de cabotaje encalló en
medio de una tormenta y sufrió una rotura en el casco cerca de la localidad
de Ladrilleros (departamento del Valledel Cauca), 500 kilómetros al suroeste
de Bogotá),

El barco de madera, que viajaba al puerto de Buenaventura, se hundió y sus
pasajeros, entre ellos  una mujer embarazada, flotaron hasta que llegó un
barco militar a rescatarlos.

Los rescatados fueron atendidos por médicos de la base naval de Bahía
Málaga.

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TITULARES: TERREMOTO EN CHILE

VIERNES 20 DE JUNIO DE 2003.- Cerrillo – Chile.- Un fuerte sismo de gran
intensidad se registro hoy en Chile, HAY DAÑOS MATERIALES AUN SIN
CUANTIFICAR.

DATOS DEL SISMO:

VER MAPA DEL EPICENTRO
DIA: VIERNES 20 DE JUNIO DE 2003.
HORA: 13:30:42 GMT
EPICENTRO COORDENADAS:
LATITUD: -30,55 SUR
LONGITUD: -71,32 OESTE
MAGNITUD: 6,9 GRADOS
FOCO: 36,9 KMTS.
DURACION: + DE 60 SEGUNDOS
LOCALIZADO EN LA POBLACION DE CERRILLOS, CHILE.

NOTA: POR SU INTENSIDA HAY DAÑOS ADEMAS SE SINTIO EN LA CIUDAD DE BUENOS
AIRES, ARGENTINA DONDE YA SE REPORTAN DAÑOS LEVES EN ESTRUCTURAS.







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TITULARES: INTERFERENCIA ILICITA UN BOEING 727 AMENAZA LATENTE DE TERRORISMO

JUEVES 19 DE JUNIO DE 2003.- Estados Unidos anunció este jueves que está
cooperando con varios gobiernos africanos en la búsqueda de un avión de
pasajeros robado, que podría terminar en manos de grupos extremistas.

El portavoz de la Casa Blanca, Ari Fleischer, admitió que su país tiene
varias pistas sobre el incidente, que ocurrió en un aeropuerto de Angola el
mes pasado.

Satélites espía estadounidenses han tomado, sin éxito, fotografías de
innumerables pistas africanas

"No tenemos una evaluación confiable sobre lo que pueda ocurrir, pero es un
asunto en el que estamos trabajando", explicó.

El diario Washington Post reveló el miércoles que la CIA y el departamento
de Estado lanzaron una búsqueda del Boeing 727 en todo el continente
africano.

Un funcionario del gobierno estadounidense dijo al periódico que temen que
se produzca una repetición de los atentados del 11 de septiembre de 2001.

Más misterio

Preocupa también la suerte del piloto estadounidense a cargo del avión,
prestado a Angola por una empresa de Florida, EE.UU.

Las autoridades en Washington están casi seguras de que el piloto estaba al
mando de la aeronave cuando ésta despegó de la capital angoleña, Luanda, y
fue robada.

La familia de aviador BENJAMÍN PADILLA teme que haya sido secuestrado junto
al Boeing.

La radio estatal de Angola informó que PADILLA había llegado al país para
verificar las condiciones de vuelo del avión, atendiendo reclamos de la
empresa contratante.

La aeronave despegó de Luanda el 25 de mayo tras pasar los últimos 14 meses
en tierra.

La torre de control perdió el contacto con el piloto cuando el avión se
preparaba a despegar y, hasta ahora, nada se ha sabido del artefacto.

Desde entonces, satélites espía estadounidenses han tomado, sin éxito,
fotografías de innumerables pistas africanas.

Los aeropuertos de ese continente están llenos de aviones en desuso por ser
muy caro su mantenimiento.
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TITULARES: NAUFRAGIO DEL "MILAGROS GERALDINE", CON MATRÍCULA PS-19243-BMM

Familiares de pescadores piden a las autoridades no cesar en la búsqueda de
sus seres queridos.

Jueves 19 de junio de 2003.- ICA – PERU.- Seis pescadores artesanales
desaparecieron en el naufragio de una lancha que transportaba siete
toneladas de jurel, frente a las costas de Marcona, en Ica.

Los equipos de rescate que partieron en busca de las víctimas sólo hallaron
a un sobreviviente que proporcionó dramáticos detalles del trágico accidente
marítimo.

La embarcación "Milagros Geraldine", con matrícula PS-19243-BMM, se hundió
entre Punta Parada y Roca Negra, a unas dos millas de la Reserva Nacional de
Punta San Juan, cuando retornaba al muelle Diómedes Vente López, en medio de
un fuerte temporal.

VER FOTO DEL RESCATE DEL SOBREVIVIENTE

Entre los desaparecidos se encuentra una pareja de hermanos, según reveló el
sargento de playa Pedro Mendoza Carlos. "Los tripulantes de la nave, que
debió acoderar a las 8.00 de la mañana en el puerto, reportaron la
emergencia a la media noche. Cuando salimos a su encuentro, sólo ubicamos a
un pescador", agregó.

Se trata -dijo- de Richard Mejía de la Cruz (25), quien se encontraba con un
cuadro severo de hipotermia.

Lamentablemente su hermano Héctor Mejía de la Cruz no ha podido ser
localizado aún en alta mar.

Tampoco han sido encontrados los hermanos Guillermo y Antonio Chacaliaza
Ramos. Ni siquiera hay vestigios de ellos.

Asimismo, se encuentran desaparecidos Royni Angel Belleza Flores y Ronald
Camacho, el patrón de la embarcación pesquera y curtido hombre de pesca.
Todos ellos son naturales de Pisco.

SE SALVÓ DE MILAGRO

El periodista y colaborador de La República Jesús Palacios Bejarano fue uno
de los primeros en entrevistar al único sobreviviente, quien yace internado
en el hospital María Reiche Newman.

"Poco después de las 12 de la noche quedamos al garete, debido al fuerte
oleaje.
Las olas eran enormes, la corriente insoportable. La nave se empezó a
inundar de agua y rápidamente se fue a pique. Fue terrible", explicó Richard
Mejía.

Con mi hermano saltamos, pero un remolino nos envolvió y ya no lo volví a
ver, manifestó.
Richard luchó por su vida asido a un trozo de madera que encontró flotando.
"No recuerdo en qué momento fui rescatado, cuando desperté estaba en el
hospital".

LA MARINA EN ACCIÓN

La Marina de Guerra del Perú, mediante un comunicado de prensa, confirmó que
el hundimiento del "Milagros Geraldine" se produjo al promediar las 00:45
minutos de la madrugada a dos millas de Punta San Juan.

Al tener conocimiento del siniestro, la Dirección de Capitanías y
Guardacostas, en su condición de autoridad marítima nacional, dispuso la
activación del plan de búsqueda y rescate.

Dispuso el inmediato zarpe de una unidad guardacosta al área del naufragio.

Paralelamente desplegó todos los medios disponibles marítimos y terrestres
en la jurisdicción de la Capitanía de Puerto de dicha localidad, con la
finalidad de intensificar la búsqueda de posibles sobrevivientes.

Durante la mañana, una nave de la Base Aeronaval de San Juan de Marcona
efectuó la búsqueda en la zona y se alertó a los tripulantes de otras
embarcaciones para que colaboren en la búsqueda.

Todas las tareas de rescate a cargo del teniente primero Víctor Herrera
Sheen fueron complicadas debido a las malas condiciones climáticas.

"No cesen la búsqueda"

Entretanto, los familiares de los pescadores desaparecidos pidieron a las
autoridades no cesar en la búsqueda de sus seres queridos, pues todos ellos
son hombres que saben nadar e incluso algunos ya han experimentado algo
similar en anterior oportunidad.

Los padres, hermanos, esposas e hijos de los infortunados trabajadores se
reunieron en la caleta de San Andrés y partieron a San Juan de Marcona para
unirse a las tareas de búsqueda.

De registrarse buen tiempo, hoy en horas de la madrugada estarán partiendo
en 10 botes de pesca artesanal al lugar de la tragedia para unirse a las
operaciones de búsqueda. "No perdemos la esperanza de encontrarlos vivos.
Dios está con ellos", dijo el padre de uno de los pescadores. Recordó que su
hijo y los otros seis tripulantes partieron a las 5 de la tarde del martes
hacia Punta San Juan y que tenían previsto retornar al muelle ayer a las 8
de la mañana.

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TITULARES: SISMO EN LA FRONTERA DE VENEZUELA Y COLOMBIA

INGEOMINAS
RED SISMOLOGICA NACIONAL DE COLOMBIA
RSNC
BOLETIN DE EVENTO SISMICO

INGEOMINAS INFORMA:

QUE EL DIA MIERCOLES 18 DE JUNIO DE 2003 A LAS 8:52 A.M. HORA
LOCAL COLOMBIANA (14:52 GMT) SE PRESENTO UN SISMO DE MAGNITUD 5.1 CON
EPICENTRO
A 9.2 K.M AL NORTE-ESTE DE LA CABECERA MUNICIPAL DE LOS SANTOS (SANTANDER)


LA LOCALIZACION DE LA RSNC ES :
LATITUD = 6.84 GRADOS NORTE
LONGITUD = -73.07 GRADOS OESTE
PROFUNDIDAD = 166.1 KILOMETROS
MAGNITUD = 5.1 EN LA ESCALA DE RICHTER
CAPITAL MAS CERCANA = BUCARAMANGA A 32.9 km

NOTA: Defensa Civil Táchira y/o Protección Civil Táchira informa que fue
sentido en San Cristóbal,Táchira, Venezuela, no se reportaron daños
materiales.

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TITULARES: URGENTE CAE AVIONETA EN SEGOVIA, COLOMBIA

Lunes 16 de junio de 2003.- Segovia – Colombia, Una aeronave con seis (06)
ocupantes se precipito a tierra en cercanías de Segovia, Dpto. Antioquia,
Colombia, en estos momento se dirigen al rescate unidades del SAR colombiano
y la Defensa Civil.

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TITULARES: Segundo avión de la Fuerza Aérea se precipita a tierra en menos
de ocho días

Viernes 13 de junio de 2003.- Phoenix - EE.UU .-Un avión de combate F-16 de
la Fuerza Aérea de EE.UU se estrelló en el desierto sur de Arizona, luego
que presentara fallas que obligaron al piloto a dejar la aeronave.

Un portavoz de la Base Luke de la Fuerza Aérea, al oeste de Phoenix, dijo
que el piloto, capitán Scott Arcogast, abandonó el avión a tiempo gracias a
la experiencia que le ha dado las más de 1.100 horas de vuelo en F-16.

El martes pasado, otro F-16, avaluado en unos 22 millones de dólares, se
estrelló durante un vuelo de instrucción en el sur de Arizona y el piloto
también abandonó la cabina antes del accidente.
El F-16 que se estrelló hoy cayó cerca de Gila Bend, en un área de prácticas
de vuelo de los aparatos de la base, que es la mayor instalación del mundo
para la instrucción en aviones de este tipo.

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TITULARES: POLICÍA DECOMISÓ 600 KILOS DE COCAÍNA, ABANDONADOS EN UNA
AVIONETA EN BOLÍVAR, COLOMBIA.-

Viernes 13 de junio de 2003.- Magangue – Colombia.- El hallazgo ocurrió en
el aeropuerto del municipio de Magangué, Dpto. Bolívar de donde los dos
tripulantes de la aeronave huyeron, pero posteriormente fueron detenidos por
las autoridades.

El comandante de la policía en la región, coronel Jesús Gómez, explicó que
"se trataba de una avioneta que estaba realizando un vuelo clandestino y
aterrizó de emergencia en el aeropuerto de Magangué".

"Con el servicio de policía del terminal aéreo hicimos la incautación, y
posteriormente capturamos a las dos personas que tripulaban el avión y que
habían huído a la zona rural", agregó Gómez.

El oficial anotó que las autoridades harán una profunda inspección a la
aeronave para determinar si existen otros elementos ilegales en su interior.

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TITULARES: LOCALIZAN AL T-33 BOLIVIANO QUE CAYO EN EL PACIFICO

Hoy continúa la búsqueda de los cuerpos de los pilotos

Hallan partes del avión que desapareció en el Pacífico ver foto anexa

Jueves 12 de junio de 2003.- Trujillo – Perú.- Doce partes del fuselaje y
depósitos de combustible del avión de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que
cayó en las aguas del mar de Huanchaco el 19 de mayo, fueron hallados ayer
por miembros de la Marina de Guerra y la Fuerza Aérea de Perú.

El capitán de fragata del Puerto de Salaverry, Alberto Fuster Granthon,
informó que los restos del avión fueron encontrados a dos kilómetros y medio
de la orilla de las playas de Huanchaco.

Naves peligrosas: el uso de estos aviones fue cuestionado tras el accidente
en Trujillo, Perú
Anunció que continuará la búsqueda de la nave y los restos de los dos
tripulantes.

La corriente y lo rocoso del fondo marino trasladaron y destrozaron las
partes de la nave. Sin embargo, el jefe portuario señaló que las unidades de
rescate tienen “ya marcada el área donde podrían encontrarse las otras
partes del avión” que cayó el 19 de mayo al mar peruano.

La nave boliviana llegó de Canadá, pero debido a unas fallas técnicas tuvo
que aterrizar en Trujillo (570 kilómetros al norte de Lima) para sujetarse a
algunas reparaciones. Luego de esa operación, partió a Lima, ciudad que
debía servir de escala en su regreso a La Paz.

Al caer el avión militar T-33, de matrícula FAB 623, murieron el mayor de la
FAB José Maldonado León y el piloto, capitán Juan Claros García.

El director general de Aviación Civil de Perú, Wilson Benzaquén, precisó —el
día del accidente— que la nave partió a las 11.27 horas locales (16.27 horas
GMT) de la base aérea de Trujillo con destino a Lima. No obstante, el avión
de instrucción perdió contacto con la torre de control poco después de
partir.

En La Paz, fuentes allegadas a la Fuerza Aérea informaron a La Prensa que
los datos del hallazgo de parte del avión aún no fueron oficializados.
Adelantaron que la FAB se pondrá en contacto hoy con su similar de Perú para
precisar la información y coordinar las tareas de rescate finales.

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TITULARES: EL RESCATE TOMO 4 DÍAS EN EL ILLIMANI, BOLIVIA.

El Illimani devuelve los tres cuerpos

Miércoles 11 de junio de 2003.- ILLIMANI – BOLIVIA.-  La operación de
rescate tomó cuatro días. VER FOTOA ANEXA .- El círculo negro señala la cima
hasta donde fueron subidos los cadáveres. En los tres círculos rojos se ve a
los rescatistas llevándolos a una planicie conocida como Nido de Cóndor.
Desde allí, un helicóptero los trasladó más tarde a La Paz
El operativo

Sábado 7 de junio • A las tres de la mañana, los dos militares
estadounidenses y el guía boliviano cayeron a un precipicio de más de 300
metros en el nevado Illimani. Un grupo de personas inició el rescate y logró
identificar el lugar del accidente.

Domingo 8 • Los rescatistas no lograron avanzar mucho en el lugar del hecho,
pero aprovecharon casi todo el día para tender cuerdas que ayuden a sacar
los cuerpos del precipicio en el que se encontraban.

Lunes 9 de junio • Aproximadamente a las 19.00, los cuerpos del militar de
Estados Unidos Kin Miller y del boliviano Vicente Pérez fueron los primeros
en ser rescatados. El lunes se sacaron los restos de Keppelman, también de
nacionalidad estadounidense.

Martes 10 de junio • Los cuerpos de los tres accidentados fueron llevados en
camillas y jalados con cuerdas hasta el Nido de Cóndor, de donde los
trasladaron en helicóptero hasta la ciudad de La Paz.



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TITULARES: RESCATAN LOS CUERPOS DE LOS FALLECIDOS EN EL ILLIMANI, BOLIVIA.

MARTES 10 DE JUNIO DE 2002.- ILLIMANI – Bolivia.- En una operación realizada
a casi 5.700 metros sobre el nivel del mar, el equipo de montañistas rescató
ayer, aproximadamente a las 18.00, los restos de los dos estadounidenses y
del guía boliviano. Una nave Lama trasladará hoy los cuerpos hasta La Paz.

Juan Pablo Ando: el guía retorna luego de embalar los cuerpos ver foto anexa

Un grupo de rescatistas, entre militares, policías y civiles, recuperó
anoche los cuerpos de los tres hombres que cayeron el sábado en el nevado
Illimani. Los cadáveres serán trasladados hoy a La Paz en un helicóptero de
la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) desde el llamado Campo Alto, a unos 5.500
metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m.).

Por más de seis horas, efectivos de la Brigada Especial de Rescate y
Salvamento (Bersa), de la Unidad Móvil de Patrullaje Rural (Umopar), el
regimiento Tocopilla de Curahuara de Carangas, el Club Andino Boliviano, en
coordinación con la Asociación de Guías de Alta Montaña (AGAM), trabajaron
en la recuperación de los cadáveres. Cerca de las 18.00, los cuerpos del
guía de la agencia Bolivian Journey Vicente Pérez Bernabé, del comandante
del Grupo Militar (Milgroup) de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia,
Paul Kapelman), y del miembro de la Agencia Estadounidense Antidroga Ken
Miller yacían ya en el glaciar (5.700 m.s.n.m.), a unas dos horas de
descenso del Campo Base Nido de Cóndores.

Los tres infortunados aparentemente se deslizaron la madrugada del sábado,
entre el hielo y las rocas, hasta una cuneta que los detuvo a unos 300
metros de profundidad. Previamente habían llegado hasta cerca del punto
llamado Bola de Hielo, donde uno de los extranjeros presumiblemente tropezó
y jaló a sus dos compañeros.

“Es el lugar más complicado, donde el hielo es duro y es difícil que los
crampones (púas de las botas) peguen”, comentó a La Prensa el presidente de
la AGAM, Gonzalo Jaimes, quien a las 09.10 del domingo, junto a su compañero
Juan Pablo Ando, avistó a Pérez Bernabé, Kapelman y Miller.

Dijo que el cuadro era sangriento, todos habían sido fuertemente golpeados
por la caída. “Había materia gris desparramada en todo lado”, graficó.

Los guías de rescate, junto sus otros compañeros, entre ellos también
miembros del Bersa, embalaron los cuerpos, listos para ser transportados.

Anoche, el dilema de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia era si los
accidentados iban a ser transportados a La Paz por vía aérea o terrestre.
Sin embargo, a última hora se decidió que los cuerpos sean traslados a
través de un helicóptero militar Lama, de fabricación francesa.

La explicación que se conoció fue que los familiares de los montañistas no
quieren que sus seres queridos sean fotografiados por los reporteros
gráficos o filmados por la televisión. Incluso, para evadir a la prensa, se
comentó que el rescate final iba a ser la misma noche.

Los periodistas de La Prensa y de otros medios de información sólo pudieron
llegar anoche hasta el Campo Base Puente Roto, a unos 4.400 m.s.n.m.

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TITULARES: RESCATE DE ALTURAS - LOS RESCATISTAS ENCUENTRAN DOS CUERPOS EN EL
NEVADO ILLIMANI A 6.000 MTS.

Martes 10 de junio de 2003.- Illimani – Bolivia.- Los andinistas intentarán
sacar hoy a la tercera persona de un precipicio de 300 metros. Los tres, dos
ciudadanos de EEUU y un guía boliviano, se accidentaron la madrugada del
sábado 7 de junio. Un helicóptero los trasladará hasta la urbe paceña.

Dos cuerpos fueron rescatados ayer en la tarde del precipicio de unos 300
metros de profundidad, donde cayeron dos ciudadanos estadounidenses y su
guía de nacionalidad boliviana. Los grupos de búsqueda, que se encuentran a
una altura aproximada de 6.000 metros sobre el nivel del mar en el nevado
Illimani, no pudieron precisar de quiénes se trataba.

El sábado en la madrugada se accidentaron el comandante del Grupo Militar de
la Embajada de Estados Unidos en Bolivia, Paul  B. Kappelman, el oficial Kin
Miller y el guía boliviano Vicente Pérez, en su intento de ascender al
nevado Illimani. Los tres cuerpos unidos a través de un cordón rodaron
primero por el hielo, luego por la roca, según el informe de los andinistas.

A las 20.30 de ayer se intentó trasladar los cuerpos rescatados al sector
Nido de Cóndor pero no se lo logró. Desde ese lugar serán transportados hoy
en el helicóptero tipo Lama FAB-730 al campamento ubicado en el pie del
nevado para su posterior traslado a la ciudad de La Paz.

El rescate de los cuerpos fue producto de una ardua jornada de trabajo que
realizaron andinistas, efectivos del Grupo SAR y uniformados de Umopar y la
FELCN desde las cuatro de la madrugada de ayer.
Un helicóptero de la FAB realizó dos vuelos de reconocimiento desde las
10.45 hasta las 11.05 en su intento de coadyuvar en la recuperación. “El
rescate con helicóptero es imposible”, dijo un uniformado en el
campamento-base ubicado al pie del nevado. “Vamos a tener que sacarlos a
mano, a pulso, a los accidentados”, afirmó el comandante de Bomberos,
coronel Rolando Viscarra.

La nave de la Fuerza Aérea Boliviana se limitó a transportar instrumentos de
rescate. En uno de sus vuelos trasladaron una soga de 1.000 metros de largo,
que sirvió para las operaciones en el nevado. La cuerda de 500 metros que
llevaron los rescatistas no era suficiente para sacar los cuerpos del
precipicio donde los encontraron.

Mientras el helicóptero realizaba sobrevuelos de reconocimiento en la zona
del accidente, efectivos de Bomberos y del Ejército efectuaban un
seguimiento a través de binoculares sobre el desplazamiento. En el primer
grupo se encontraban 20 efectivos del Ejército; en el segundo, cuatro
bomberos y en el tercero, 10 andinistas.

Los familiares del guía boliviano, su hermano y su padre, cooperaban en las
tareas de rescate. Ambos ascendieron hasta una determinada altura. Una
decena de campesinos también se concentró en el campamento-base.  “El
viernes le he encontrado al Vicente en el Nido de Cóndor, me habló
diferente, estaba agachado”, contó un guía que prefirió el anonimato.

El propietario de la empresa Bolivian Journey, Marco Soria, al referirse a
la responsabilidad de su empresa en situaciones de esta naturaleza, señaló
que “el señor Miller y el coronel Kappelman firmaron un contrato con la
empresa, eran conscientes de la actividad que estaban realizando, además
eran clientes antiguos”. La declaración fue formulada a Unitel de televisión
vía teléfono desde el campamento-base.


Un testigo narra cómo fue la madrugada del sábado

HECHOS • Lilian Toledo Jaldín estuvo en uno de los grupos que subía al
nevado Illimani.
“No nos percatamos de la ausencia de uno de los grupos ya que al campamento
se llega de manera particular y en diferentes horarios, porque son grupos
independientes, entre los cuales no existe nada en común, excepto la
práctica del deporte”, señala una carta dirigida a este matutino de Lilian
Toledo Jaldín, en la que aclara algunos datos de las publicaciones
realizadas.

Indica que fueron cinco los grupos que subían al nevado Illimani y no siete,
y la Policía no acudió inmediatamente al llamado de emergencia, “ya que
cuando llamamos al 110 para pedirles que comunicaran el accidente a la
embajada americana, no se dio la importancia del caso, ya que incluso se nos
pidió el numero de teléfono de la embajada, sin el más mínimo sentido común
y responsabilidad que un caso de tal magnitud amerita”.

No es verdad, dice la misiva, que la comisión de rescate ingresó a primera
hora, ya que cuando “mi grupo retornó y luego de 13 horas de ocurrido el
hecho no había llegado ningún miembro de tal comisión, aunque sí sobrevoló
un helicóptero a las 7 horas”.

Toledo Jaldín destaca la labor altamente humanitaria, valiente y solidaria
de los cuatro guías bolivianos que arriesgaron sus vidas en el intento de
rescatar a alguno de los accidentados, con la esperanza de hallarlos con
vida. La proeza se realizó durante más de cinco horas”, señala Lilian
Toledo. (10/06/2003)

Los rescatistas manejan tres hipótesis del hecho

ACCIDENTE • Una de las versiones es que uno de los excursionistas resbaló y
arrastró a los otros.

Los rescatistas tienen por lo menos tres hipótesis sobre las causas del
accidente ocurrido la madrugada del sábado en el nevado Illimani. La primera
señala que uno del grupo de tres personas, que ascendía al nevado de 6.462
metros de altura, habría sufrido un resbalón y como se encontraban
acordonados entre sí, los otros  fueron arrastrados por la fuerza del que
sufrió el percance.

La segunda indica que el accidente fue debido a problemas de salud  que
habrían sufrido, especialmente los ciudadanos estadounidenses a una altura
de 6.000 metros aproximadamente. La tercera sostiene que la caída a una
profundidad de unos 300 metros  se debió a los vientos huracanados que se
registran en ese sector.

Estas hipótesis fueron corroboradas por el comandante de Bomberos, coronel
Rolando Viscarra, y el propietario de la empresa Bolivian Journey, Marco
Soria. El grupo de andinistas  que se encuentra en el nevado Illimani
ofrecerá un informe sobre las operaciones de rescate que permitirá
establecer las verdaderas causas del accidente.

El sábado en la madrugada sufrieron el percance el comandante del Grupo
Militar de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia, Paul Kappelman, el
oficial Kin  Miller y el guía boliviano Vicente Pérez.

El operativo de rescate comenzó el sábado y fueron instalados tres
campamentos. El primero de la empresa Bolivian Journey, donde prestaba sus
servicios el guía, está ubicado al pie del Illimani,  el segundo es de los
efectivos militares en Puente Roto, distante a unos 400 metros
aproximadamente del primero.

Un tercer campamento fue instalado en el lugar denominado Nido de Cóndor a
una altura de 5.450 metros aproximadamente. Luego de que dos cuerpos fueron
rescatados de un precipicio de 300 metros de profundidad, las operaciones de
rescate se reanudarán hoy.

El trabajo de rescate

El accidente • El siniestro de los militares estadounidenses y el guía
boliviano habría ocurrido a las tres de la madrugada del sábado 7 de junio,
por el sector conocido como Nido de Cóndor, en el nevado Illimani.

La búsqueda • El mismo sábado comenzó el rescate de las tres personas y fue
el domingo 8 de junio en la madrugada que los rescatistas ubicaron el lugar
donde sucedió el accidente.

Arduo trabajo • La labor de rescate se complicó ayer, a tal punto que se
descartó que un helicóptero pueda sacar los cuerpos desde el lugar donde se
accidentaron por ser un sector peligroso. Su trabajo se reanudará hoy.

El rescate • Una vez hallados los cuerpos, éstos serán trasladados
precisamente al sector Nido de Cóndor, donde existe una plataforma donde
puede posar un helicóptero y llevarlos a La Paz
SE ANEXA FOTOS DEL HELICÓPTERO POSANDO EN EL NIDO DEL CONDOR

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TITULARES: DOS AVIONETAS FUERON DERRIBADAS EN COLOMBIA.

Lunes 09 de junio de 2003.- Serranía de San Lucas – Colombia.- El día
domingo 08 de junio, entre las 09:30 y las 10:30 Hora local Colombiana dos
aeronaves TURBO TROSS de fumigación de aspersión de GLIFOSATO fueron
derribadas por elementos del la Cuadrilla AMILKAR GRIMALDO BARON de ELN en
la Serranía de San Lucas en el Dpto. Bolívar, una de las aeronaves recibió
ocho impactos de bala y la otra dos, sus pilotos resultaron ilesos y fueron
rescatados por helicópteros del Ejército Colombiano.





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TITULARES: SE INICIA RESCATE DE ALTA MONTAÑA EN PROGRESO EN EL ILLIMANI,
BOLIVIA

Un gran operativo prevé rescatar hoy a las tres víctimas del Illimani

Lunes 09 de junio de 2003.- Illimani – Bolivia.- El Grupo Sar, Bomberos,
Club Andino y funcionarios de la Embajada de EEUU participan del operativo.

Se manejan al menos tres hipótesis. Una indica que el guía no habría clavado
la estaca y por eso se produjo el accidente.

El equipo de rescatistas prevé recuperar hoy los cuerpos de Paul B.
Kappelman, comandante del Grupo Militar de la Embajada de Estados Unidos en
Bolivia.

Se manejan al menos tres hipótesis. Una indica que el guía no habría clavado
la estaca y por eso se produjo el accidente.

El equipo de rescatistas prevé recuperar hoy los cuerpos de Paul B.
Kappelman, comandante del Grupo Militar de la Embajada de Estados Unidos en
Bolivia; del oficial Kin Miller y del guía boliviano Vicente Pérez, quienes
cayeron a un precipicio de 300 metros en la mitad del Illimani la madrugada
del sábado.

El operativo de búsqueda comenzó el sábado y ayer en horas de la mañana
recién se pudo establecer, con exactitud, el lugar donde cayeron los dos
funcionarios estadounidenses y el guía.

Los equipos de seguridad manejan, al menos, tres hipótesis del accidente.
Según el comandante de Bomberos, coronel Rolando Viscarra, “posiblemente uno
de ellos haya resbalado, quizás el último, y como los tres estaban anclados,
los ha jalado a los otros dos”. Viscarra se basa en las versiones de otros
excursionistas, quienes se encontraban cerca cuando sucedió el accidente.

“Sólo pudo apreciarse linternas, porque la gente que se encontraba cerca del
lugar vio pasar las linternas en forma violenta”, dijo Viscarra.

La otra hipótesis fue dada a conocer por uno de los rescatistas. Según él,
el guía que comandaba la expedición no clavó bien el pico de la estaca y
resbaló. Entonces habrían cedido los otros dos excursionistas.

También existe la versión de que un deslizamiento de hielo habría ocasionado
el accidente.
Raúl Arteaga, rescatista del Grupo Sar, vio que los cuerpos estaban unidos
por la cuerda, a una distancia de cinco a seis metros uno del otro.

La caída ocurrió en el sitio denominado Nido de Cóndor, que se encuentra en
la parte derecha del nevado y en la mitad del Illimani, lugar situado a
cinco horas escalando desde Puente Roto, campamento base.

El coronel Adolfo Espinoza, comandante nacional de la Unidad Móvil de
Patrullaje Rural (Umopar), fue uno de los primeros en arribar a Puente Roto.
“Tenemos movilizadas a dos patrullas. Aquí estamos cerca de 20 personas que,
aunque no somos expertas en alpinismo, estamos trabajando desde anoche”.

Funcionarios de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia contrataron a los
guías del lugar.

Según los rescatistas, desde Nido de Cóndor, la madrugada de ayer se pudo
apreciar, con dificultad por la falta de sol, parte del equipo de los
montañistas (botas y ropa de colores brillantes). Ese fue el dato que dio la
pista de dónde estaban los cuerpos.

Cerca al mediodía del domingo, dos muchachos del Grupo Sar de rescate fueron
los primeros en divisar los cuerpos. “Los vimos lejos, hacia abajo, habían
caído en una especie de peña. No podemos precisar cuáles serían las causas
del desastre”, relató Raúl Arteaga, voluntario de 17 años, quien escaló el
Illimani por segunda vez.

Las primeras horas del domingo un helicóptero estuvo dando vueltas por el
lugar del siniestro. Rolando Viscarra retornó en él al mediodía con la
noticia de que hoy se podría rescatar a los tres cuerpos.

Esta demora, según Viscarra, se explica porque los cuerpos congelados “pesan
más. Si pesaban 90 kilos, ahora deben estar por los 150 kilos”.

Anoche seguía llegando material de rescate a Puente Roto. Los voluntarios
fueron aprovisionados de cuerdas de más de 200 metros, camillas y equipo de
andinismo, además de comida.

El grupo Brigada Especial de Rescate y Servicio Antofagasta (Bersa), el SAR,
miembros del Club Andino y funcionarios de la Embajada de Estados Unidos
estuvieron desde ayer en el lugar para apoyar el operativo.

El acceso al lugar es difícil porque “es bastante pendiente y el lugar donde
se encuentran los cuerpos es de hielo y roca”, dijo el coronel Viscarra.

El dueño de la agencia de turismo contratada por los estadounidenses para
realizar la excursión, Marco Antonio Soria, estuvo ayer pendiente del
operativo, pero no quiso hablar con este medio y aseguró que luego dará una
conferencia de prensa.

Los funcionarios de la Embajada de Estados Unidos y el guía estaban en el
Illimani con fines deportivos, no oficiales.

Acudieron al lugar siete grupos, de tres personas cada uno. El viernes, al
llegar a uno de los campamentos, se dieron cuenta de que faltaba el grupo en
el que se encontraba el comandante Paul B. Kappelman.

La temporada de excursionistas al Illimani es alta en esta época y
generalmente se hacen estos viajes de madrugada “porque cuando se asciende
en esas temperaturas, el cuerpo pierde menos líquidos y uno puede llegar con
facilidad a la cima”, explicó el Comandante de Bomberos.

La Embajada de Estados Unidos en Bolivia confirmó anoche los nombres de los
dos ciudadanos estadounidenses que había dado este medio el domingo. Y,
mediante un comunicado, agradeció a las autoridades bolivianas por el apoyo
prestado en las tareas de rescate que continuarán hoy hasta dar con las tres
personas. También dijo que es un momento triste para esa delegación y los
familiares que ya fueron comunicados de la tragedia apenas sucedió ésta.

UNA HISTORIA

ÁNGEL CHURA IBÁÑEZ • De 46 años y oriundo de Cuyu, situado a 20 minutos del
Illimani, estaba cavando un pozo para su casa. Entonces, escuchó el tableteo
de un helicóptero y se dijo a sí mismo: "Seguro que alguien cayó en el
Illimani".

"Al Achachila Illimani hay que tratarlo con cariño, hay que k'oacharlo",
recomendaba don Ángel Chura, mientras guiaba a los reporteros. Si alguien no
hace esto, el Illimani se enoja, afirmó el oriundo de Cuyu.

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TITULARES: RESCATE EN PROGRESO EN EL ILLIMANI, BOLIVIA.

JEFE MILITAR DE EEUU MUERE ESCALANDO EL ILLIMANI EN BOLIVIA

Ver fotos anexas del Cnel y el sito volcán donde cayo el Cnel.

Domingo 08 de junio de 2003.- La Paz – Bolivia.- El comandante del Grupo
Militar de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia, coronel Paul Kappelman,
cayó a un precipicio la madrugada de ayer en el nevado Illimani en Bolivia.
Corrieron la misma suerte un oficial recién llegado de Estados Unidos, Kin
Miller, y un guía boliviano,
Vicente Pérez.

ACCIDENTE • Un oficial estadounidense y un guía boliviano corrieron la misma
suerte. La embajada de ese país en Bolivia habla del “rescate de los
cuerpos”, aunque no confirma su muerte.

El comandante del Grupo Militar de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia,
coronel Paul Kappelman, cayó a un precipicio la madrugada de ayer en el
nevado Illimani. Corrieron la misma suerte un oficial recién llegado de
Estados Unidos, Kin Miller, y un guía boliviano, Vicente Pérez.

La Embajada de Estados Unidos confirmó que dos funcionarios de esa legación
diplomática y su guía “se cayeron aparentemente a la una de la madrugada, en
un intento de llegar a la cumbre del Illimani en un precipicio de bastante
profundidad”.

El mismo comunicado habla de “los cuerpos”, aunque no confirma que los tres
ciudadanos hayan muerto. Tampoco da a conocer los nombres de los mismos “por
la privacidad y el respeto por las familias afectadas en esta tragedia”.

Sin embargo, La Razón confirmó de fuentes policiales y gubernamentales la
identidad de las tres personas. La Policía proporcionó los nombres y en el
caso de Paul Kappelman, el nombre y el apellido coinciden con el del
comandante del Grupo Militar, según el sitio web de la Embajada de Estados
Unidos en Bolivia.

“En este momento (anoche), el Gobierno de Bolivia, las Fuerzas Armadas de
Bolivia y la Policía de Bolivia están ofreciendo una extraordinaria ayuda
para el rescate de los cuerpos, pero el operativo se suspendió debido a las
altas horas de la noche”, señala el comunicado.

Las tres personas desaparecidas eran parte de una excursión al Illimani, de
la que participaban siete grupos con tres personas cada uno. Cuando seis de
esos grupos llegaron a un campamento, se dieron cuenta que faltaba el del
jefe militar.

Según información policial, inmediatamente comenzó la búsqueda y lo primero
que encontró fueron unas mochilas —no se precisa cuántas— al borde de un
precipicio que tiene entre 300 y 500 metros de profundidad.

Los vientos y la caída de la noche obligaron a suspender el rescate hasta
hoy por la mañana.

“Algunos comunarios dicen que fue una avalancha que les cayó mientras
descansaban, otros dicen que perdieron la vida al tratar de rescatar a uno
del grupo que estaba herido porque había pisado mal y se hundió”, dijo un
policía que pidió mantener en reserva su nombre.

Los familiares de los accidentados ya fueron avisados.

El subcomandante de la Policía Turística, mayor Víctor Vargas, dijo que una
comisión conformada por la Embajada de Estados Unidos y los bomberos
Antofagasta ingresó ayer a la zona, a primera hora, a verificar el supuesto
accidente.

De acuerdo al informe policial, los estadounidenses habrían contratado los
servicios de la empresa turística Bolivian Journays, cuyo gerente sería
Marco Antonio Soria Arteaga.

Este medio intentó hablar con Soria, pero nadie contestó el teléfono de su
oficina y el número que supuestamente es de su casa ayer estaba fuera de
servicio.

Según la Policía, el año pasado se registraron más de 12 casos de accidentes
en el Illimani y cerca de cinco en el Condoriri.

“Los extranjeros que sufren accidentes y llegan a morir o quedan heridos en
la montaña, en la mayoría de los casos, son novatos que caen víctimas del
mal de altura, que es como una desesperación que, de no ser aplacada a
tiempo, puede convertirse en momentos de locura”, dijo un efectivo de la
Policía Turística.

Volcán extinguido

Ubicación • El Illimani se encuentra ubicado en el departamento de La Paz, a
6.462 metros sobre el nivel del mar.

Ascensión • La primera persona que conquistó su cima fue el inglés William
Martin Conway, en el año 1898.

Altura • El Illimani es la cumbre más alta de la Cordillera Real. La montaña
más alta de Bolivia es el Sajama, que se encuentra en la Cordillera
Occidental.

Nevado • Aunque es conocido como nevado, esta montaña es en realidad un
volcán extinguido del tipo stratovolcano.

Visitantes • El año 1998 una expedición liderada por Bernardo Guarachi llevó
al Illimani a Jorge Quiroga y al representante del BID, David Atkinson.

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TITULARES: JEFE MILITAR DE EEUU MUERE ESCALANDO EL ILLIMANI EN BOLIVIA


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Militar de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia, coronel Paul Kappelman,
cayó a un precipicio la madrugada de ayer en el nevado Illimani. Corrieron
la misma suerte un oficial recién llegado de Estados Unidos, Kin Miller, y
un guía boliviano, Vicente Pérez.

La Embajada de Estados Unidos confirmó que dos funcionarios de esa legación
diplomática y su guía “se cayeron aparentemente a la una de la madrugada, en
un intento de llegar a la cumbre del Illimani en un
precipicio de bastante profundidad”.

El mismo comunicado habla de “los cuerpos”, aunque no confirma que los tres
ciudadanos hayan muerto. Tampoco da a conocer los nombres de los mismos “por
la privacidad y el respeto por las familias afectadas
en esta tragedia”.

Sin embargo, La Razón confirmó de fuentes policiales  y gubernamentales la
identidad de las tres personas. La Policía proporcionó los nombres y en el
caso de Paul Kappelman, el nombre y
el apellido coinciden con el del comandante del Grupo Militar, según el
sitio web de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia.

“En este momento (anoche), el Gobierno de Bolivia, las Fuerzas Armadas de
Bolivia y la Policía de Bolivia están ofreciendo una extraordinaria ayuda
para el rescate de los cuerpos, pero el
operativo se suspendió debido a las altas horas de la noche”, señala
el comunicado.

Las tres personas desaparecidas eran parte de una excursión al Illimani, de
la que participaban siete grupos con tres personas cada uno. Cuando seis de
esos grupos llegaron a un campamento, se dieron
cuenta que faltaba el del jefe militar.

Según información policial, inmediatamente  comenzó la búsqueda y lo primero
que encontró fueron unas mochilas no se precisa cuántas al borde de un
precipicio que tiene entre 300 y 500 metros de
profundidad.

Los vientos y la caída de la noche obligaron a suspender el rescate hasta
hoy por la mañana.

“Algunos comunarios dicen que fue una avalancha que les cayó mientras
descansaban, otros dicen que perdieron la vida al tratar de rescatar  a uno
del grupo que estaba herido porque había pisado mal y se
hundió”, dijo un policía que pidió mantener en reserva su nombre.

Los familiares de los accidentados ya fueron avisados.

El subcomandante de la Policía Turística, mayor Víctor Vargas, dijo que una
comisión conformada por la Embajada de Estados Unidos y los bomberos
Antofagasta ingresó ayer a la zona, a primera hora, a
verificar  el supuesto accidente.

De acuerdo al informe policial, los estadounidenses habrían contratado los
servicios de la empresa turística Bolivian Journays, cuyo gerente sería
Marco Antonio Soria Arteaga.

Este medio intentó hablar con Soria, pero nadie contestó el teléfono de su
oficina y el número que supuestamente es de su casa ayer estaba fuera de
servicio.

Según la Policía, el año pasado se registraron más de 12 casos de accidentes
en el Illimani y cerca de cinco en el Condoriri.

“Los extranjeros que sufren accidentes y llegan a morir o quedan heridos en
la montaña, en la mayoría de los casos, son novatos que caen víctimas del
mal de altura, que es como una desesperación que,
de no ser aplacada a tiempo, puede convertirse en momentos de locura”, dijo
un efectivo de la Policía Turística.

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Jefe militar de EEUU muere escalando el Illimani


(La Paz - La Razón)

El comandante del Grupo Militar de la Embajada de Estados Unidos en
Bolivia, coronel Paul Kappelman, cayó a un precipicio la madrugada de
ayer en el nevado Illimani. Corrieron la misma suerte un oficial
recién llegado de Estados Unidos, Kin Miller, y un guía boliviano,
Vicente Pérez.
La Embajada de Estados Unidos confirmó que dos funcionarios de esa
legación diplomática y su guía “se cayeron aparentemente a la una de =


la madrugada, en un intento de llegar a la cumbre del Illimani en un
precipicio de bastante profundidad”.
El mismo comunicado habla de “los cuerpos”, aunque no confirma =

que
los tres ciudadanos hayan muerto. Tampoco da a conocer los nombres de
los mismos “por la privacidad y el respeto por las familias afectadas=


en esta tragedia”.
Sin embargo, La Razón confirmó de fuentes policiales  y
gubernamentales la identidad de las tres personas. La Policía
proporcionó los nombres y en el caso de Paul Kappelman, el nombre y
el apellido coinciden con el del comandante del Grupo Militar, según
el sitio web de la Embajada de Estados Unidos en Bolivia.
“En este momento (anoche), el Gobierno de Bolivia, las Fuerzas
Armadas de Bolivia y la Policía de Bolivia están ofreciendo una
extraordinaria ayuda para el rescate de los cuerpos, pero el
operativo se suspendió debido a las altas horas de la noche”, señala =


el comunicado.
Las tres personas desaparecidas eran parte de una excursión al
Illimani, de la que participaban siete grupos con tres personas cada
uno. Cuando seis de esos grupos llegaron a un campamento, se dieron
cuenta que faltaba el del jefe militar.
Según información policial, inmediatamente  comenzó la búsqueda y lo
primero que encontró fueron unas mochilas —no se precisa cuántas̵=

2; al
borde de un precipicio que tiene entre 300 y 500 metros de
profundidad.
Los vientos y la caída de la noche obligaron a suspender el rescate
hasta hoy por la mañana.
“Algunos comunarios dicen que fue una avalancha que les cayó mientras=


descansaban, otros dicen que perdieron la vida al tratar de rescatar
a uno del grupo que estaba herido porque había pisado mal y se
hundió”, dijo un policía que pidió mantener en reserva su nombre.
Los familiares de los accidentados ya fueron avisados.
El subcomandante de la Policía Turística, mayor Víctor Vargas, dijo
que una comisión conformada por la Embajada de Estados Unidos y los
bomberos Antofagasta ingresó ayer a la zona, a primera hora, a
verificar  el supuesto accidente.
De acuerdo al informe policial, los estadounidenses habrían
contratado los servicios de la empresa turística Bolivian Journays,
cuyo gerente sería Marco Antonio Soria Arteaga.
Este medio intentó hablar con Soria, pero nadie contestó el teléfono
de su oficina y el número que supuestamente es de su casa ayer estaba
fuera de servicio.
Según la Policía, el año pasado se registraron más de 12 casos de
accidentes en el Illimani y cerca de cinco en el Condoriri.
“Los extranjeros que sufren accidentes y llegan a morir o quedan
heridos en la montaña, en la mayoría de los casos, son novatos que
caen víctimas del mal de altura, que es como una desesperación que,
de no ser aplacada a tiempo, puede convertirse en momentos de
locura”, dijo un efectivo de la Policía Turística.

NOTISAR "NO CONFIRMADO"
Posible accidente del Jefe del Grupo Militar de USA en Bolivia,
Segun informaciones NO CONFIRMADAS en una expedicion al Pico Illimani (6600
Mts) el jefe del Grupo Militar Cnel. (USA) Paul Kappelman, un funcionario
mas del grupo militar norteamericano y un Guia Boliviano habrian caido por
un desfiladero de entre 300 y 500 mts, anoche mismo se iniciaron las
labores de busqueda y rescate, no obstante tuvieron que ser
suspendidas por las condiciones de oscuridad, actualmente varios equipos de
rescate
intentan recuperar los cuerpos de los accidentados.

Esten atentos a nuevos informes.
Equipo Notisar

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TITULARES: FOTO AMPLIADA DEL CHOQUE DE LA AVIONETA EN LOS ANGELES

CHOCA AVIONETA CONTRA EDIFICIO EN LOS ANGELES, USA

Viernes 06 de junio de 2003.- Los Angeles – California – USA.- Una avioneta
tipo cessna se estrelló esta tarde contra un edificio de Los Ángeles. El
accidente provocó un gran incendio y dejó varios heridos.
Una pequeña avioneta se estrelló el viernes contra un edificio de
apartamentos de tres pisos en el distrito Fairfax de la ciudad de Los
Angeles, desatando un incendio e hiriendo de gravedad a por lo menos 10
personas, dijeron testigos y autoridades policiales.

El jefe del batallón de bomberos de Los Angeles, Bob Franco, dijo que entre
las personas heridas, cinco se encuentran en estado crítico, con quemaduras
y otras lesiones.

En el vecindario donde ocurrió el accidente predomina la población judía
ortodoxa, y la avioneta se estrelló poco antes del inicio del descanso
sabático.

Cheryl Mimura, portavoz de la oficina del FBI en Los Angeles, dijo que
agentes de la agencia se encontraban en el lugar asistiendo a la policía
local pero "que no existe ninguna información de inteligencia que sugiera
que se trata de un incidente relacionado con un acto de terrorismo".

"De todos modos, no podemos descartarlo por completo", indicó. "El FBI
investigará para determinar las causas del accidente".

Docenas de bomberos llegaron al lugar del accidente para tratar de apagar
las llamas mientras asistían a algunas víctimas.

"Miré hacia arriba y vi cómo el avión cayó en picada", dijo un residente
local, Aaron Hooker, a la cadena KABC-TV. "No parecía real".

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TITULARES: CHOCA AVIONETA BONANZA CONTRA EDIFICIO EN LOS ANGELES, USA

SE ANEXA FOTO DEL SINIESTRO

Viernes 06 de junio de 2003.- Los Angeles – California – USA.- Una avioneta
tipo cessna se estrelló esta tarde contra un edificio de Los Ángeles. El
accidente provocó un gran incendio y dejó varios heridos.

Una pequeña avioneta se estrelló el viernes contra un edificio de
apartamentos de tres pisos en el distrito Fairfax de la ciudad de Los
Angeles, desatando un incendio e hiriendo de gravedad a por lo menos 10
personas, dijeron testigos y autoridades policiales.

El jefe del batallón de bomberos de Los Angeles, Bob Franco, dijo que entre
las personas heridas, cinco se encuentran en estado crítico, con quemaduras
y otras lesiones.

En el vecindario donde ocurrió el accidente predomina la población judía
ortodoxa, y la avioneta se estrelló poco antes del inicio del descanso
sabático.

Cheryl Mimura, portavoz de la oficina del FBI en Los Angeles, dijo que
agentes de la agencia se encontraban en el lugar asistiendo a la policía
local pero "que no existe ninguna información de inteligencia que sugiera
que se trata de un incidente relacionado con un acto de terrorismo".

"De todos modos, no podemos descartarlo por completo", indicó. "El FBI
investigará para determinar las causas del accidente".

Docenas de bomberos llegaron al lugar del accidente para tratar de apagar
las llamas mientras asistían a algunas víctimas.

"Miré hacia arriba y vi cómo el avión cayó en picada", dijo un residente
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TITULARES: ACCIDENTADO AVIÓN DE COMBATE KFIR EN COLOMBIA

Jueves 05 de junio de 2003.- Colombia.- Un ave de rapiña que se incrustó en
el motor de un avión Kfir de combate colombiano, de fabricación israelí,
derribó ayer el aparato cuando sobrevolaba una región al centro del país,
informó la Fuerza Aérea Colombiana.

El piloto de la aeronave intento infructuosamente reactivar la turbina de su
avión, pero la proximidad de tierra lo obligó a expulsarse, dijo un informe
de la FAC.
Según el comandante de la FAC, General Héctor Velasco, el aviador fue
rescatado ileso, mientras que la aeronave quedó semidestruida en una parte
del río Magdalena, el más largo y caudaloso del país.

Los Kfir son aeronaves de combate adquiridas por Colombia en la década de
1970.





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TITULARES: CHOQUE DE TRENES EN ESPAÑA, 11 PERSONAS FALLECIDAS

Miércoles 04 de junio de 2003.- España.- Los bomberos buscan más cuerpos en
los vagones calcinados del Talgo. Los equipos de rescate buscan a 16
personas desaparecidas entre los restos de los vagones calcinados tras el
choque frontal de un Talgo y un tren de mercancías en Chinchilla (Albacete).
Al menos 11 personas han muerto y 40 han resultado heridas. El choque fue
causado por un error del jefe de circulación de la estación de Chinchilla,
según el ministro de Fomento.

Se anexan fotos del accidente ferroviario.




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TITULARES: MUEREN 6 PERSONAS AL CAER AVIONETA EN SUR DE BRASIL

Martes 03 de junio de 2003.- SAO PAULO – BRASIL.- Una avioneta monomotor que
transportaba a cinco miembros de una familia a un velatorio en el sur de
Brasil cayó a tierra el martes y perecieron los pasajeros y el piloto,
dijeron las autoridades.

Testigos vieron caer una de las alas del avión, que volaba en círculos sobre
un bosque 200 kilómetros al oeste de su destino, la ciudad costera de
Criciuma.

El avión se topó con una tormenta después de partir de la pequeña ciudad de
Votuporanga en el estado de Sao Paulo, dijo el sargento de bomberos Gilberto
Lourenco.
Se investiga la causa del accidente.



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TITULARES: FOTOS DEL RESCATE DEL LEAR 45 EN MILAN, ITALIA FALLECEN SUS 2
OCUPANTES.

Se anexan nuevas fotos del accidente

Domingo 01 de junio de 2003, a las 15:30 hora italiana precipito' un LEAR 45
italiano luego del despegue desde el aeropuerto de Milan Linate (LIML -
LIN).

Aparentemente el avión impacto contra una bandada de aves (pájaros) durante
la fase mas critica.

El avión tenia destino Génova, llevando abordo dos ocupantes, piloto y
copiloto que han muerto en el impacto.
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