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TITULARES: CAE EL EC-GYD, PA-31 EN SEVILLA, ESPAÑA

FALLECEN TRES PERSONAS AL ESTRELLARSE SU AVIONETA POCO
DESPUÉS DE DESPEGAR DEL AEROPUERTO DE SEVILLA

Miércoles 01 de septiembre de 2004.- SEVILLA –
ESPAÑA.-  Los tres ocupantes de una avioneta bimotor
que había despegado del aeropuerto sevillano de San
Pablo han fallecido tras estrellarse el aparato en la
zona de Valdezorras de la capital hispalense. Los tres
fallecidos eran trabajadores de una mayorista de
pescado y se dirigían a Tánger.

El accidente tuvo lugar minutos después de las 16.00
horas del miércoles cuando una patrulla de la Guardia
Civil de Tráfico divisó cómo una avioneta que había
salido del aeropuerto hispalense perdía altura y caía
sobre la zona de Valdezorras.

La avioneta pertenecía a la empresa mayorista de
pescados Herme Ortiz. El jefe de personal de la
empresa, Enrique Rodríguez, explicó que la aeronave
era un modelo Piper PA-31, conocido en el ámbito
aeronáutico como modelo "Navajo", y su matrícula
EC-GYD.

Los tres fallecidos eran trabajadores de esta
mayorista de pescados, y han sido identificados como
F.J.F.B., de 34 años y natural de Sevilla, y F.P.A.,
de 24 años y natural de Écija (Sevilla), ambos
pilotos, y V.O.M., de 37 años y natural de Sevilla,
que viajaba como pasajero.

Los tres se dirigían hacia Tánger, según explicó el
jefe de personal de Herme Ortiz, donde iban a efectuar
distintas tareas administrativas y gestiones
bancarias, ya que la empresa importa pescado de
Marruecos.

Los tripulantes de la avioneta fallecieron en el
momento del impacto, informaron fuentes del servicio
de emergencias sanitarias 061.

Fue un vehículo del aeropuerto hispalense el que
acudió en primera instancia a la zona con el fin de
apagar el fuego originado, inundando de espuma el
lugar del accidente, al norte de Valdezorras, en una
zona de campo.

Hasta cuatro vehículos de los Bomberos de Sevilla -uno
de agua, otro de rescate, un tercero de mando y una
ambulancia- llegaron al lugar tras recibir aviso del
suceso, si bien las llamas ya se habían extinguido.

Fuentes de este servicio añadieron que la Policía
Científica trabaja desde aquel momento para esclaracer
las causas del siniestro.


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TITULARES: ALERTA DE HURACAN

ESTADO DEL TIEMPO

NWS el TPC/NATIONAL HURACAN CENTRO MIAMI FL
530 PM EDT TUE AGO 31 2004  PARA EL MAR CARIBE,
ATLANTICO NORTE Y EL GOLFO DE MÉXICO...

   EL CENTRO NACIONAL DE HURACANES ESTA EMITIENDO UNA
ALERTA DE HURACAN

HURACAN FRANCES, UBICADO  APROXIMADAMENTE 145 MILLAS
NORTE DE SAN JUAN  PUERTO RICO...VER FOTO SATELITE
ANEXA

TROPICAL WEATHER OUTLOOK
NWS TPC/NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL
530 PM EDT TUE AUG 31 2004

FOR THE NORTH ATLANTIC...CARIBBEAN SEA AND THE GULF OF
MEXICO...

THE NATIONAL HURRICANE CENTER IS ISSUING ADVISORIES ON
DANGEROUS
HURRICANE FRANCES...CENTERED ABOUT 145 MILES NORTH OF
SAN JUAN
PUERTO RICO...

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TITULARES: BUEYES SE COMIERON PARTE DE UN AVIÓN

Martes 31 de agosto de 2004.- Inglaterra.- Un hato de
bueyes, sin duda incondicionales de la aviación y un
tanto hambrientos, se comió parte de un pequeño avión
de turismo que había aterrizado imprudentemente en un
prado, informa este martes la prensa británica.

Tony Cooper y Lisa Kingscott, originarios Wiltshire
(sur de Inglaterra) viajaron hasta Hereford (centro)
en su avión, un Auster JN1 de 1946, para visitar a
unos amigos, dejaron el aparato en el prado en el que
tenían por costumbre aterrizar y se fueron a almorzar
en las cercanías.

A su regreso, la pareja tuvo la sorpresa de descubrir
que los rumiantes estaban comiéndose el recubrimiento
de la estructura metálica del avión, al que
ocasionaron daños estimados en más de 15.000 dólares
(12.348 euros).

"Estaba tan sorprendido que ni siquiera pude
enfadarme", declaró Cooper. El avión debió ser llevado
por carretera hasta su aeródromo, situado a 160 km de
distancia.

"Los bovinos son muy curiosos, sin duda se acercaron
al avión para olerlo y lamerlo" y seguramente había
algún elemento en el avión que despertó su apetito,
declaró Ian Johnson, portavoz del sindicato de
agricultores de Inglaterra y Gales.


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TITULARES: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DE AUSTRAL

Un avión tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia
en Rosario

Martes 31 de agosto de 2004.- Argentina.-  La aeronave
había partido de Aeroparque y se dirigía a Salta; no
hubo víctimas

   Un avión de la empresa Austral que había partido
esta mañana desde el aeroparque porteño "Jorge
Newbery" rumbo a Salta, debió aterrizar en emergencia
en Rosario a raíz de una falla hidráulica.

Un vocero de la Fuerza Aérea indicó que la aeronave,
que cumplía el vuelo 2450 con 69 pasajeros y su
tripulación, había partido desde Buenos Aires poco
después de las 06:35.

Ya en el aire, el comandante detectó un desperfecto en
el sistema hidráulico, por lo que el avión debió
aterrizar en emergencia en el aeropuerto de Fisherton,
Rosario, a las 07:27, sin que se produjeran
incidentes.


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TITULARES: ALERTA DE HURACAN AL NORTE DE PUERTO RICO

PERSPECTIVAS DE LAS CONDICIONES DEL TIEMPO EN EL
TROPICO
NWS/TPC CENTRO NACIONAL DE HURACANES MIAMI FL
1030 PM EDT LUNES 30 DE AGOSTO DE 2004

PARA EL ATLANTICO NORTE...EL MAR CARIBE Y EL GOLFO DE
MEXICO...

EL CENTRO NACIONAL DE HURACANES ESTA EMITIENDO
ADVERTENCIAS SOBRE EL
HURACAN FRANCES...CENTRALIZADO COMO A 150 MILLAS AL
NORESTE DE LAS
ISLAS DE SOTAVENTO NORTE...

ABNT20 KNHC 310919
TWOAT
TROPICAL WEATHER OUTLOOK
NWS TPC/NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL
530 AM EDT TUE AUG 31 2004

FOR THE NORTH ATLANTIC...CARIBBEAN SEA AND THE GULF OF
MEXICO...

THE NATIONAL HURRICANE CENTER IS ISSUING ADVISORIES ON
HURRICANE
FRANCES...CENTERED ABOUT 125 MILES NORTH OF ST. MARTIN
IN THE
LEEWARD ISLANDS...

SE LES SUGIERE A LAS EMBARCACIONES Y AERONAVES EN LA
ZONA TOMAR SUS PRECAUCIONES DEL CASO

SE ANEXA FOTO Y TRAYECTORIA DEL HURACAN FRANCES

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TITULARES: SOBRE LA AVIONETA XB- XEY ACCIDENTADA EL
DOMINGO PASADO

Martes 31 de agosto de 2004.- México.-  Como si
hubiera presagiado su final, el piloto Roberto Henric
Galindo reunió a sus amigos y se despidió de cada uno
de ellos horas antes de que su avioneta se desplomara
en la carretera a Aldama.

Durante un mes, él y el comandante Jorge Huitrón
Novela se encargaron de invitar a una reunión a toda
la familia de la aviación chihuahuense.

“Yo me lo encontré hace tres semanas en la ciudad de
Chihuahua, Roberto me dijo que qué bueno que me había
visto porque tenía planeado venir a Juárez para
invitarme al convivio”, recordó el también piloto
aviador Sixto Duarte.

El encuentro se realizó el pasado sábado en la granja
del capitán Héctor Valdez, la cual se localiza cerca
del complejo de Seguridad Publica de la capital del
estado.

“La reunión empezó a las tres de la tarde, ahí lo vi
con su hijo y un acompañante. Roberto no tomaba, lo
recuerdo como una persona muy seria pero muy positiva,
entusiasta, sin vicios, de familia, bien cordial”,
indicó.

Un día después, el domingo al mediodía, el empresario
de 68 años murió junto con su hijo Enrique Henric y su
amigo Ricardo González Lozoya, al desplomarse el
aparato que tripulaban.

El accidente se registró luego de que la nave
despegara de una pista particular ubicada a menos de 2
kilómetros del lugar donde cayó. (ver foto anexa)

Henric Galindo tenía 40 años de piloto aviador y con
frecuencia viajaba en su propia nave, una bimotor
Piper V 30, de color blanca con una franja roja, con
matrícula XB- XEY, expresó Duarte.

Empezó piloteando para su empresa, ya que se dedicaba
a vender ropa en la ciudad de Chihuahua, pero después
tuvo una mina y venía a El Paso a comprar refacciones,
añadió.

“Utilizaba la avioneta regularmente, era uno de los
pilotos viejos del estado; tenía mucha experiencia,
por lo que es más lógico pensar que tuvo una falla
mecánica”, dijo Sixto Duarte.

Añadió que Henric era uno de los principales
promotores de la aviación en Chihuahua.

“Nos juntó como a unas 50 personas, entre ellas se
encontraban pilotos, mecánicos, despachadores de
vuelo, de control y tráfico, entre otros”, manifestó.

La idea era renovar el directorio telefónico de los
amantes de la aviación, conseguir conferencias
relacionadas con este tema para estar actualizados,
recibir noticias de las nuevas tecnologías aplicadas a
la aeronáutica.

La fiesta empezó a las tres de la tarde y conforme se
iba yendo los invitados, Henric Galindo los iba
despidiendo personalmente.

“Se despidió de mí, me dijo que después me veía, pero
este lunes me enteré que había muerto en su avioneta.
Así es esto”, dijo Duarte.

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TITULARES: AFICIONADOS DE EQUIPO DE FUTBOL RUSO
PROVOCARON PANICO EN AVION

   Lunes 30 de agosto de 2004.-  BELGRADO. - Un grupo
de aficionados de Estrella Roja de Belgrado, borrachos
y desilusionados por la derrota de su equipo,
provocaron pánico en la tripulación y en el resto de
los pasajeros de un avión, cuando intentaron ingresar
en la cabina y promovieron otros disturbios en pleno
vuelo.

    El episodio ocurrió el miércoles pasado en el vuelo
Jp 26-26, pero recién hoy tomó estado público, cuando
la compañía de bandera serbia anunció que se negará a
realizar vuelos charter para los aficionados de ese
equipo.

    Estrella Roja perdió 0-5 con PSV Eidhoven de
Holanda por la clasificación a la Liga de Campeones el
miércoles pasado.

    Según contaron algunos testigos, los seguidores
intentaron ingresar a la cabina de los pilotos, pero
fueron frenados por el comandante que amenazó con
disparar su pistola.

    Los aficionados no hicieron caso a la advertencia y
pusieron en peligro sus vidas y la de los demás
pasajeros cuando, en grupos, comenzaron a correr
dentro de la nave, mientras el avión volaba a unos
10.000 metros de altura, informó la compañía, aunque
luego las azafatas lograron calmarlos.


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TITULARES: INVESTIGADORES RUSOS CONFIRMAN OFICIALMENTE
ATENTADOS CONTRA AVIONES

Lunes 30 de agosto de 2004.- Una semana después de la
caída simultánea de dos aviones comerciales rusos, en
la que perdieron la vida 90 personas, los
investigadores confirmaron hoy de forma oficial que
fueron atentados con bomba los que causaron ambos
siniestros.


Durante las investigaciones se llegó a la conclusión
de que la caída de los dos Tupolev fue provocada por
explosiones de bomba a bordo de los aparatos, comunicó
hoy el Servicio Federal de Seguridad (FSB) en Moscú.


Las pesquisas se centraron en la presencia de dos
presuntas suicidas de origen checheno a bordo de las
aeronaves siniestradas.


Tras la caída de los Tupolev el martes por la tarde,
el FSB comunicó inicialmente que no se habían podido
encontrar indicios de explosivos.


Las sospechas de los investigadores de que los
siniestros podrían haberse producido por un error de
los pilotos o por haber repostado incorrectamente
causaron indignación en la opinión pública rusa.


Sólo días más tarde, los investigadores admitieron que
se habían encontrado rastros del explosivo hexógeno
entre los restos de ambos aparatos.


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TITULARES: ESCOLTAN AVION DE PASAJEROS HASTA MILAN POR
TEMOR A SECUESTRO AEREO

Lunes 30 de agosto de 2004.- Roma – Italia.- Un avión
con 213 pasajeros que cubría la ruta Miami-Milán fue
escoltado hoy por cazas hasta la ciudad italiana,
luego de que se difundiera la falsa alarma de
presuntos secuestradores a bordo.

Las autoridades del aeropuerto milanés de Malpensa
confirmaron que el tráfico aéreo fue bloqueado en esa
terminal después de que se recibió la información de
un probable terrorista a bordo del vuelo AZ637 de
Alitalia proveniente de Miami.

Dos aviones cazas de la aeronaútica militar italiana
escoltaron a la aeronave cuando entró en el espacio
aéreo italiano.

El avión había sido escoltado por cazas estadunidenses
fuera del espacio aéreo norteamericano y luego, cuando
entró en Europa, por aeronaves suizas, que dejaron el
puesto a las italianas hasta que la nave sospechosa
aterrizó en Malpensa.

El piloto de la aeronave confirmó a la torre de
control del aeropuerto italiano que a bordo estaba
todo bajo control, aunque la policía revisó después de
manera minuciosa a cada uno de los pasajeros y su
equipaje.

Según informaron las autoridades aeroportuarias
italianas, Malpensa quedó media hora con el tráfico
aéreo cerrado, lo que retrasó vuelos de salida y
llegada.

De acuerdo con las fuentes, la información sobre el
presunto secuestro aéreo fue difundida por los
servicios de seguridad estadunidenses.


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TITULARES: SE ESTRELLA AVIONETA EN CHIHUAHUA, MÉXICO.

Fallecen tres personas en accidente; informan
autoridades estatales que al parecer se debió a fallas
mecánicas

Lunes 30 de agosto de 2004,  CHIHUAHUA, MÉXICO.- Una
avioneta se desplomó, al parecer por fallas mecánicas,
cuando volaba sobre campos agrícolas cerca de la
carretera a la ciudad de Aldama, en Chihuahua,
causando la muerte de sus tres tripulantes, informaron
autoridades estatales.

Se trata de una aereonave Cessna Prince Comanche
bimotor, con matrícula XB-XEY, piloteada por Roberto
Henric Galindo, de 68 años y tripulada por Enrique
Henric Becerra y Ricardo González Lozoya, ambos de 21
años.

Oscar Ronquillo, titular de la unidad Estatal de
Protección Civil, explicó de según testigos y
familiares, la avioneta había despegado de un rancho
cercano, desplomándose en un campo agrícola ubicado a
la altura del kilómetro 16 y medio de la carretera.

Los primeros en llegar al sitio del accidente fueron
integrantes de los cuerpos de Bomberos de las ciudades
de Aldama y Chihuahua, quienes inspeccionaron la
escena y buscaron a eventuales sobrevivientes o más
ocupantes dispersos en los alrededores.

Posteriormente rociaron con espuma la avioneta con el
fin de evitar chispas y un probable incendio, ante el
temor de que estallaran los vapores y el combustible
derramado.

Unidades de la Cruz Roja, Protección Civil Municipal y
Estatal, Judicial del Estado, Seguridad Pública,
Policía Federal Preventiva (PFP) y Tránsito
acordonaron el área.

Miembros del Departamento de Aeronáutica Civil con
base en el aeropuerto "Roberto Fierro Villalobos"
comenzaron las inspecciones periciales para determinar
la causa del accidente.


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TITULARES: HALLAN RESTO DE EXPLOSIVO EN SEGUNDO AVIÓN
ESTRELLADO EN RUSIA

Sábado 28 de agosto de 2004.- MOSCU – Rusia.- Restos
de explosivo fueron encontrados entre los escombros
del segundo de los dos aviones que se estrellaron casi
simultáneamente esta semana en Rusia, informaron el
sábado las autoridades.

Se hallaron muestras del explosivo hexogen en el avión
Tu-134 que se estrelló en la región de Tula, al sur de
Moscú, dijo Sergei Ignatchenko, vocero del Servicio de
Seguridad Federal de Rusia.

El comunicado fue difundido un día después de
anunciarse un hallazgo similar entre los restos del
Tu-154 que se estrelló en el sur de Rusia.

Funcionarios indicaron el viernes que eso indicaba que
el avión había sido derribado en un atentado
terrorista.

Ambos aviones se estrellaron el martes por la noche
luego de despegar del aeropuerto Domodedovo, en Moscú.
El hallazgo de explosivos indica que no existen
adecuadas medidas de seguridad en los terminales
aéreos de este extenso país.

La destrucción de los aviones se registró cinco días
antes que los habitantes de la convulsionada república
de Chechenia fuesen a las urnas para elegir un
presidente. El Kremlin ha dicho que la elección del
domingo es un paso importante en el intento de
restablecer el orden en la región.

Las autoridades han advertido que separatistas
chechenios podrían usar métodos terroristas para
afectar los comicios.

El Kremlin se niega a negociar con los rebeldes.

Un portal de acceso de la internet vinculado a
militantes islámicos dijo que la destrucción de los
aviones era en represalia por la presencia militar
rusa en Chechenia. Funcionarios rusos dijeron que
estaban investigando los antecedentes de dos pasajeras
con apellidos chechenios, una a bordo de cada uno de
los aviones destruidos en vuelo.

En años recientes, se han atribuido varios atentados
suicidas a mujeres chechenias que perdieron sus
maridos o sus hermanos en la guerra civil.

El sábado, el diario Izvestia de Moscú dijo que, según
el líder chechenio de una población, Dogman Akhmadov,
el hermano de una de las mujeres sospechosas había
desaparecido hacía tres o cuatro años, y se creía que
había sido capturado por fuerzas rusas.

Los efectivos militares rusos son acusados de haber
realizado numerosas capturas y ejecuciones sumarias de
civiles en Chechenia.

Ambas mujeres compraron boletos para los vuelos a
último minuto, y fueron las únicas víctimas cuyos
familiares no se pusieron en contacto con las
autoridades, dijeron funcionarios.


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TITULARES: FOTOS DEL ACCIDENTE DEL YV-2099P

VER FOTOS POR LA SIGUEINTE DIRECCIÓN:

http://www.rescate.com/yv2099p.html

RESCATE TERMINADO – CASO CERRADO


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TITULARES: FOTOS DE LA YV-2099P SINIESTRADA

Viernes 27 de agosto de 2004, la aeronave fue
localizada siniestrada NO HAY SOBREVIVIENTES, los
cuerpos han sido trasladados a la ciudad de San
Felipe, Estado Yaracuy, por comisiones de los
Bomberos, Guardia Nacional, Defensa Civil /Protección
Civil Carabobo y Yaracuy, SAR/SVMI.

SE ANEXA CROQUIS DEL SITIO DEL ACCIDENTE COORDENADAS
CONFIRMADAS POR RCC-SVMI LATITUD 10° 00’ 08’’ NORTE /
LONGITUD: 068° 45’ 05’’ OESTE.

VER FOTOS ANEXAS CORTESIA DE PROTECCION CIVIL CARABOBO
Y DC-MCPIO. MIRANDA, YARACUY.

GOBIERNO DE CARABOBO - DEFENSA CIVIL -CENTRO DE
DESPACHO 171

Comisiones en el sitio:

01 Helicoptero de GN 7957 Bell Ranger 206 (02
Personas)
	 Piloto: Teniente Coronel (GN) Francisco de la Torre
	 Copiloto: Subtte: Jorge Ostto Araque

01 Helicoptero privado Bell Ranger 2804 P (01 persona)
	 Piloto: Gabriel Frailes

01 Helicoptero de la Gobernación de Carabobo: GEC-01
(03 personas)
	 Piloto: Edgar Raggi
	 Copiloto: Marcos Petti
	 Pasajero: Juan Carlos Rodríguez

CICPC Seccional Chivacoa 04 efectivos
	 Comisario Juan Guillarte (Jefe de la Seccional)
	 Inspector Alirio Rosa
	 Inspector Mariana Pinto
	 Detective Héctor Torres

Voluntarios ECRI de Miranda: 05
	 Yonny Ballona
	 Luis Rodríguez
	 Juan Mirabal
Ramon Perez
Yonny Artipa

Voluntarios del Grupo BERSOF: 03
	 Freddy Jiménez
	 Miguel Suarez
	 William Ojeda

Paramedicos de FAI Miranda: 02
	 Richard Bolivar
	 Luis Machado

Funcionario de DC Miranda: 01
	 Federico Tejeda (Supervisor de Municipios)

Defensa Civil San Felipe: 02
	 Jefe de Operaciones: Estella Adolfo
	 Radio Operador: Elio Guevara

Total de personas participantes en la Operación: 23
personas

RESCATE TERMINADO – CASO CERRADO.
-------------------------------------------------------
CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

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TITULARES: 040827: Un matrimonio pasa 17 horas a la deriva sobre un
catamarán volcado

Un matrimonio ha pasado 17 horas navegando a la deriva frente a las
costas de Xeraco (Valencia), desde que en la tarde de ayer volcó su
catamarán y hasta que fue rescatado esta mañana por personal de
Salvamento Marítimo.

Al parecer, la embarcación, de unos cinco metros de eslora y
perteneciente a la escuela de Vela de Xeraco, volcó sobre las 16
horas de ayer mientras sus tripulantes realizaban algunas maniobras
de práctica junto a otros catamaranes. La alerta, sin embargo, no se
notificó a Salvamento Marítimo hasta las 21,30 horas, según
indicaron responsables de este servicio de emergencias, que puso en
marcha un dispositivo de búsqueda integrado por una embarcación y un
helicóptero.

Las tareas de rescate, que se suspendieron por la escasa visibilidad
sobre las dos de la madrugada, se reanudaron a primera hora de esta
mañana y sobre las 9 horas el helicóptero localizó el catamarán y la
embarcación que rastreaba la zona pudo realizar el rescate.

Aunque pasaron alrededor de 17 horas a la deriva sobre la
embarcación volcada, las dos personas rescatadas se encontraban en
buen estado en el momento de ser localizadas, aunque con ligeros
síntomas de hipotermia, por lo que, una vez llegaron a puerto, una
ambulancia les trasladó al hospital de Gandía, según indicaron las
mismas fuentes.

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TITULARES: LOCALIZAN LA AVIONETA YV-2099P

Viernes 27 de agosto de 2004, la aeronave YV-2099P,
fue localizada siniestrada, "NO HAY SOBREVIVIENTES",
los cuerpos han sido rescatados y trasladados a la
ciudad de San Felipe, Estado Yaracuy, por comisiones
de los Bomberos, Guardia Nacional y rescatistas del
SAR.

SE ANEXA CROQUIS
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CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

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TITULARES: CROQUIS DE LA ZONA DE BUSQUEDA DEL YV-2099P

Viernes 27 de agosto de 2004.- Nirgua – Venezuela.-
Se inicio la búsqueda de la avioneta YV-2099P, C-206
que según campesinos habitantes del SUR-OESTE de
Nirgua, Estado Yaracuy, Venezuela,  se estrello en
horas de la tarde de ayer jueves 26.

A las 07:25 HLV (11:25 UTC) despego del Aeropuerto
“Simón Bolívar” (SVMI) Maiquetía, Venezuela,  el
Helicóptero FAV-3312 con personal SAR y AIG con
destino zona de Búsqueda del YV-2299P

  Comisiones de rescate de DC-Carabobo, con un
helicóptero YV-O-GEC-1, un vehiculo rustico y tres
motos con rescatistas de Atención Inmediata, ECRI,
FAI, BERSOF, además del Prefecto del Municipio Miranda
(Yaracuy) y el Jefe de Operaciones DC- Municipio
Miranda (Yaracuy) se encuentran en la zona de
Cogollal, donde los campesinos afirmaron haber visto
accidentarse la aeronave.

Se anexa croquis en el circulo la zona de búsqueda, no
se descarta igualmente el cerro "El Picacho" al Este
de Nirgua.
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CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)

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TITULARES: SE INICIA LA BUSQUEDA AEREA DEL YV-2099P

Viernes 27 de agosto de 2004.- Nirgua – Venezuela.-
Se inicio la búsqueda de la avioneta YV-2099P, C-206
que según campesinos habitantes del SUR-OESTE de
Nirgua, Estado Yaracuy, Venezuela,  se estrello en el
Cerro “El Picacho” en horas de la tarde de ayer jueves
26.


A las 07:25 HLV (11:25 UTC) despego del Aeropuerto
“Simón Bolívar” (SVMI) Maiquetía, Venezuela,  el
Helicóptero FAV-3312 con personal SAR y AIG con
destino zona de Búsqueda del YV-2299P

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CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)


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TITULARES: HALLAN RESTOS DE EXPLOSIVOS EN AVION RUSO
SINIESTRADO

Al menos uno de los dos aviones caídos en Rusia el
pasado martes fue objeto de un ataque terrorista

Viernes 27 de agosto de 2004.- MOSCÚ.- RUSIA.- Los
servicios de inteligencia rusos han afirmado que al
menos uno de los dos aviones siniestrados el pasado
martes fue objeto de un atentado terrorista, al
descubrirse restos de explosivos entre los fragmentos
del Tupolev 154, según Interfax. Además, el control
aéreo de la zona donde estalló este mismo avión ha
confirmado que fue "capturado por terroristas".

"A raíz del examen del Tupolev 154, se ha descubierto
restos de una sustancia explosiva.

Un análisis preliminar nos ha mostrado que se trata de
exógeno", declaró el portavoz del FSB Sergei
Ignatchenko, citado por la agencia rusa Itar-Tass.

El exógeno es un potente explosivo, muy sensible a los
choques y fricciones. Se da la circunstancia de que el
mismo tipo de explosivo fue usado en dos atentados
perpetrados por terroristas chechenos en 1999 en
Moscú, en los que murieron más de 200 personas.

Otro dato que confirma la tesis del atentado es la
información que proviene del centro de control aéreo
de la zona de responsabilidad donde se produjo la
catástrofe. "En tierra funcionó tres veces el sistema
de alarma de secuestro de aeronave", dijo a la agencia
oficial rusa Itar-Tass una fuente del Centro Sur de
Control de Vuelos.

El ministro de Transportes de Rusia, Igor Levitin,
jefe de la comisión estatal que se ocupa del caso, ha
declarado que este viernes las cajas negras de las
aeronaves siniestradas estarán lo suficientemente
reparadas como para sacar datos de ellas.

Dos aviones estrellados

El aparato se precipitó a tierra el martes a 138
kilómetros de la ciudad de Rostov del Don, casi al
mismo tiempo que otro Tupolev 134, aunque éste último
se estrelló en la región de Tula. Las autoridades rusa
negaron en un principio que se tratase de atentados
terroristas.

Ambas catástrofes aéreas causaron la muerte de 89
personas.

Los servicios de inteligencia afirmaron que "la
investigación de los fragmentos de la aeronave
premitirán determinar el número de personas que
podrían haber estado implicadas en un atentado a
bordo", según el citado protavoz.

Con respecto al otro avión, el examen de las piezas
continúa. "De momento no disponemos de nuevas pistas",
añadió en representante del FSB.

Pasajeras 'sospechosas'

Según el diario digital Gazeta.ru, los esfuerzos de
los investigadores están concentrados también en
obtener más información sobre dos de las pasajeras de
los aviones estrellados, que provenían de Cáucaso y
son las únicas que todavía no han sido buscadas por
ningún familiar ni amigo.

Una de ellas era S. Yebirhanova (Yabraílova según
otras fuentes), del vuelo Moscú-Sochi, la otra, Amanta
Nagayeva, del Moscú-Volgograd.

El FSB afirma que Nagayeva, nacida en 1977 y residente
en Grozni, fue la última de los pasajeros a comprar su
pasaje, una hora antes del despegue. La agencia
Interfax anuncia que nadie le esperaba a Nagayeva en
Volgograd y todavía no se ha aclarado el objetivo de
su viaje. Su cuerpo fue encontrado en frangentos.

Lo que se sabe de Yebirhanova es que cambió su pasaje
del vuelo a Sochi de la mañana del 25 de agosto a la
noche del 24 cuando la facturación de este último ya
había empezado. Algo más: según los investigadores, es
exactamente el de Yebirhanova aquel último cuerpo del
TU-154 que se tardó tanto en descubrir y que fue
también localizado en fragmentos, a diferencia de los
otros cuerpos, que seguían enteros.

Reivindicación

Además, en una página de Internet un grupo islámico ha
reivindicado la autoría, como atentado terrorista, de
las dos catástrofes, y amenazan con nuevas acciones.

"Nuestros muyaidines de las 'Brigadas Islambuli de Al
Qaeda' fueron capaces de secuestrar dos aviones rusos
y tuvieron éxito pese a los obstáculos que tuvieron
que encarar desde el principio. Había cinco muyaidines
en cada avión", afirma la nota en la página 'web',
escrita en árabe, y cuya autenticidad no ha sido
demostrada.
Además, justifican la acción y echan la culpa a Rusia
por las matanzas de musulmanes en Chechenia.

Este mismo grupo reivindicó el pasado 31 de julio
reivindicó el atentado contra el ministro de Finanzas
y candidato a primer ministro de Pakistán, Shaukat
Aziz, aunque ahora la denominación del grupo no
incluye las palabras Al Qaeda, informa Gazeta.ru.

El nombre Islambuli está tomado probablemente del
teniente Jaled Islambuli, líder de un grupo de
militares que en 1981, durante un desfile, atentaron
contra la vida del entonces presidente de Egipto,
Anwar Al Sadat
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TITULARES: SE INICIA LA BUSQUEDA Y RESCATE DEL
YV-2099P

El día viernes 27 de agosto en horas de la madrugada
salieron hacia el sector señalado por los campesinos
comisiones de búsqueda y rescate conformadas por
efectivos de la Guardia Nacional, Bomberos y
rescatistas, a la salida del sol hacia las 05:51 HLV
aeronaves del Aeroclub de Valencia se aprestan a
despegar para reconocimiento aéreo de la zona y poder
ubicar la aeronave YV-2099P.

Informaciones aportadas por los campesinos indican que
se estrello en el Cerro “El Picacho” al sur Oeste de
Nirgua, Estado Yaracuy, Venezuela.

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El día Jueves, 26 de agosto de 2004 a las 23:30 HLV,
se recibió información de accidente aéreo no alertado
por ATS, sino por el CCR Maiquetía que recibió
información de terceras personas que indican el
siniestro del YV-2099P, MARCA CESSNA, MODELO C-206,
SERIAL:
U206G-6294, AÑO: 1981, propietario: DANIEL SIMÓN
SPITALERI SEPULCRI, V-3.821.259.

La aeronave se estrelló en cercanías de NIRGUA, Sector
COGOLLAL, Estado Yaracuy, Venezuela cuando cubría la
ruta Aeropuerto “JUAN PABLO PEREZ ALFONSO” (SVVG) El
Vigía, Estado Mérida, Venezuela – Aeropuerto “Arturo
Michelena” (SVVA), Valencia, Estado Carabobo,
Venezuela.

En la avioneta viajaban tres (03) personas.
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CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)


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TITULARES: ACCIDENTE DEL YV-2099P

El día jueves, 26 de agosto de 2004 a las 23:30 HLV,
se recibió información de accidente aéreo no alertado
por ATS, sino por el CCR Maiquetía que recibió
información de terceras personas que indican el
siniestro del YV-2099P, MARCA CESSNA, MODELO C-206,
SERIAL: U206G-6294, AÑO: 1981, propietario: DANIEL
SIMÓN SPITALERI SEPULCRI, V-3.821.259.

La aeronave se estrelló en cercanías de NIRGUA, Sector
COGOLLAL, Estado Lara, Venezuela cuando cubría la ruta
Aeropuerto “JUAN PABLO PEREZ ALFONSO” (SVVG) El Vigía,
Estado Mérida, Venezuela – Aeropuerto “Arturo
Michelena” (SVVA), Valencia, Estado Carabobo,
Venezuela.

PLAN DE VUELO:

DESCOLE: EL Vigía (SVVG), a las 13:00 HLV (17:00 UTC)
DESTINO: VALENCIA (SVVA) a las 15:00 HLV (19:00 UTC)
ULTIMO REPORTE BARQUISIMETO (SVBM) a las 14:03 HLV
(18:03 UTC)
PROXIMO REPORTE BARQUISIMETO (SVBM) a las 14:40 HLV
(18:40 UTC)

OCUPANTES: TRES (03)

TRIPULANTES: DOS (02)

PILOTO:
1.- DANIEL SIMON SPITALERI SEPULCRI, V-3.821.259.
COPILOTO :

2.- LINO OTERO (Supuestamente Vicepresidente del Aero
Club de Valencia)

PASAJERO : UNO (01)

1.- EDUARDO EMANUEL
TOTAL : TRES (03) PERSONAS

La aeronave fue localizada por campesinos que indican
se estrelló al SUR-OESTE de NIRGUA, sector COGOLLAL,
Estado Lara, Venezuela, quienes informaron a la
Guardia Nacional y estos a su vez pasaron la
información a CCR- Maiquetía.

SE ACTIVO FASE DE RESCATE SAR

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CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
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confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)


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TITULARES: URGENTE CAE EL YV-2099P, C-204

El día jueves 26 de agosto de 2004 a las 23:30 HLV, se
recibió información de accidente aéreo no alertado por
ATS, sino por el CCR Maiquetía que recibió información
de terceras personas que indican el siniestro del
YV-2099P, MARCA CESSNA, MODELO C-206, SERIAL:
U206G-6294, AÑO: 1081, propietario: DANIEL SIMON
SPITALERI SUPULCRI, V-3.821.259.

La aeronave se estrelló en cercanías de NIRGUA, Sector
COGOLLAL, Estado Lara, Venezuela cuando cubría la ruta
Aeropuerto “JUAN PABLO PEREZ ALFONSO” (SVVG) El Vigía,
Estado Mérida, Venezuela – Aeropuerto “Arturo
Michelena” (SVVA), Valencia, Estado Carabobo,
Venezuela.

PLAN DE VUELO:

DESCOLE: EL Vigía (SVVG), a las 13:00 HLV (17:00 UTC)
DESTINO: VALENCIA (SVVA) a las 15:00 HLV (19:00 UTC)
ULTIMO REPORTE BARQUISIMETO a las 14:03 HLV (18:03
UTC)
PROXIMO REPORTE BARQUISIMETO a las 14:40 HLV (18:40
UTC)

La aeronave fue localizada por campesinos que indican
se estrello al SUR-OESTE de NIRGUA, sector COGOLLAL,
Estado Lara, Venezuela, los campesinos informaron a la
Guardia Nacional y estos a su vez pasaron la
información a CCR- Maiquetía.

LOS OCUPANTES: TRES (03)

PILOTO:

1.- DANIEL SIMON SPITALERI SUPULCRI, V-3.821.259.
COPILOTO :
2.- LINO OTERO (Supuestamente Vicepresidente del Aero
Club de Valencia)
PASAJERO : 01
EDUARDO EMANUEL
TOTAL : TRES (03) PERSONAS

SE ACTIVO FASE DE RESCATE SAR
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emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
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TITULARES: RUSIA: REBELDES CHECHENOS ADMITEN
POSIBILIDAD DE SECUESTRO DE AVIONES

Jueves 26 de agosto de 2004.- Moscù – Rusia.- Los
separatistas chechenos admitieron hoy  por primera vez
la posibilidad que los dos aviones Tupolev que  se
precipitaron simultáneamente en Rusia el martes
pasado,  pueden haber sido secuestrados.

Al mismo tiempo, subrayaron que los eventuales
secuestradores podrían ser de origen checheno.

Así se lee en una declaración que publicó hoy el sitio
de  Internet Kavkazcenter, vinculado a la guerrilla, y
firmado por  Akhmed Zakaiev, dirigente del movimiento
separatista.

Zakaiev negó ayer cualquier participación de la cumbre
  política de la "resistencia chechena", en particular
del  presidente separatista Aslan Masdkhadov, en el
caso de los dos  aviones.

Hoy, en cambio, reconoció como verosímil la versión de
un  secuestro.

"No excluyo que entre aquellos que pueden haber
secuestrado  los aviones hay también dos chechenos",
escribió Zakaiev, quien  consideró que la acción
podría haber sido cometida por otros,  "hasta por
rusos, ya que un número cada vez mayor de rusos
comienza a darse cuenta que los chechenos combaten no
sólo por  su propia libertad, sino también por la de
ellos".

Zakaiev señaló que los eventuales secuestradores
querían  "hacer reivindicaciones políticas, por
ejemplo, pedir el fin de  la masacre en Chechenia".

CAJAS NEGRAS DAÑADAS

El estudio de las "cajas negras" de los dos aviones de
pasajeros Túpolev que se estrellaron el martes casi de
manera simultánea no permite establecer las causas de
la doble catástrofe, afirmó hoy Vladímir Yákovlev,
representante del presidente ruso, Vladímir Putin,
para el distrito federal Sur.

Los registradores automáticos de datos "dejaron de
funcionar antes de la caída de las aeronaves", dijo
Yákovlev, citado por la agencia oficial rusa
Itar-tass.

El delegado del jefe del Estado ruso opinó que la
principal hipótesis sobre las causas de las dos
catástrofes aéreas, en las que según datos los datos
oficiales murieron 89 personas, "sigue siendo la de
actos terroristas".

Según las autoridades aeronáuticas, el primer avión,
un Tu-134, con 35 pasajeros y 8 tripulantes a bordo,
que hacía la ruta Moscú-Volgogrado, desapareció de los
radares a las 19.57 GMT del martes, cuando volaba
sobre la región de Tula, a unos 300 al sur de Moscú.

Dos minutos después, 800 kilómetros más al sur,
desaparecía un avión Tu-154, con 38 pasajeros y 8
tripulantes, que se dirigía al balneario de Sochi y
que había despegado una hora antes del mismo
aeropuerto moscovita de Domodédovo.

"Varias opciones están siendo examinadas, incluyendo
un ataque terrorista y otros, como técnicos y el
posible factor de error humano. Ninguno de estos
actualmente es rechazado", precisó Ustinov.


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TITULARES: SE ESTRELLA UN CAZA MIRAGE 2000 PERO SE
SALVAN LOS DOS PILOTOS

Jueves 26 de agoso de 2004.- París - Francia.- Un caza
“Mirage 2000” del Ejército francés se estrelló en una
zona agrícola de Colmar (noreste) durante un vuelo de
entrenamiento, pero los dos pilotos pudieron salvarse
al saltar antes de que el aparato cayera a tierra,
explicó hoy el Ministerio de Defensa.

El accidente ocurrió el martes cuando el avión de
combate sufrió una avería y se estrelló en un campo de
maíz donde se incendió, explicó a la prensa el
portavoz ministerial, Jean-Francois Bureau.

Los dos tripulantes del caza, que había despegado de
la base aérea de Nancy (noreste), saltaron después de
haber dirigido el aparato hacia una zona no habitada,
y fueron evacuados a un hospital para ser examinados,
indicó Bureau.

El Ministerio de Defensa ha encargado que se abra una
investigación para averiguar las causas del siniestro.



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