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TITULARES: LOCALIZAN Y RECUPERAN RESTOS DEL N902GD

DETRESFA DEL N 902GD, PUERTO RICO

PLAN DE VUELO: Aeropuerto “EUGENIO MARIA DE HOSTOS
(TJMZ) MAYAGUEZ CON DESTINO ISLA GRANDE, EN SAN JUAN.

DIA: MIERCOLES 29 DE SEPTIEMBRE DE 2004
DESPEGO  A LAS 18:35 HL DEL AEROPUERTO “EUGENIO MARIA
DE HOSTOS (TJMZ) MAYAGÜEZ, PUERTO RICO.

EL N902GD, CAYO AL MAR ENTRE LAS 18:55 A LAS 19:15 HL
DE LA NOCHE

DATOS DE LA AERONAVE

MATRICULA: N902GD
MARCA: BRITTEN NORMAN
MODELO: BN-2A-27
SERIAL: 905
AÑO: 1981
COLOR: FONDO BLANCO CON FRANJAS ROJO VINO TINTO Y AZUL
OSCURO
OPERADOR: AIR FLAMINGO
OCUPANTES: UNO (01)
PILOTO: GAMALIER RIVERA DE 28 AÑOS (AUN SIN LOCALIZAR)

VER FOTOS ANEXAS DEL N902GC, BN-2 “ISLANDER” Y DEL
TREN DE ATERRIZAJE RESCATADO AYER.

CONTINUA LA BUSQUEDA Y RESCATE DE RESTOS DE LA
AERONAVE N902GD.
________________________________________

A dos millas de Los Tubos de Manatí

VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MANATI – PUERTO RICO
.- Gran parte del fuselaje de un avión bimotor de
carga de Air Flamenco que desapareció 20 minutos
después de su despegue el miércoles del aeropuerto
Eugenio María de Hostos de Mayagüez fue hallado ayer a
unas dos millas de la playa Los Tubos de Manatí,
informó la Autoridad de los Puertos.

A eso de las 9:00 de la mañana, personal de la oficina
de Manatí de la Agencia Estatal para el Manejo de
Emergencias (AEME) detectó una mancha de combustible
no muy grande sobre el agua y posteriormente encontró
una pieza del tren delantero, tras lo cual apareció la
mayor parte del fuselaje sumergido, a unos 200 pies de
profundidad, informó el director de Puertos, Miguel
Soto Lacourt, en conferencia de prensa conjunta con el
general Francisco Márquez, director de AEME.

El avión modelo Islander de nueve pasajeros, fabricado
por la compañía británica Britten-Norman y con la
matrícula N-902GD, despegó del aeropuerto de Mayagüez
a las 6:35 de la tarde para entregar unas valijas con
correspondencia al aeropuerto de Isla Grande, pero
desapareció sin dejar rastro entre las 6:55 de la
tarde y las 7:15 de la noche.

El viaje comúnmente tarda 40 minutos y a pesar de que
se puede seguir la ruta montañosa, el área de la costa
es la preferida por los pilotos y la que presumen los
expertos que decidió tomar el piloto Gamalier Rivera,
de 28 años, quien también es instructor de vuelo.

Comúnmente, estos pilotos establecen comunicación con
la torre de control cuando entran a la jurisdicción de
Dorado, aproximándose a la zona metropolitana, como lo
dispone su reglamento, aunque en cualquier momento
pueden hablar con cualquiera de los aeropuertos si
tienen necesidad, dijo el director de Aviación de la
AP, Leslie López.

"No hemos registrado ninguna comunicación ni en
Aguadilla ni en Mayagüez y no tenemos información de
que ocurriera", agregó.

El personal de la Agencia Federal de Aviación, que
inició la investigación de rigor, podría tener sus
hallazgos preliminares mañana y su informe final sería
rendido en 30 días.

De confirmarse que el piloto falleció, la jurisdicción
de la pesquisa científica será asumida por la Junta
Nacional de Seguridad en el Transporte y tardaría
meses.

"La compañía Air Flamenco es una compañía
puertorriqueña lleva siete años operando. Su base es
Culebra, es como la línea bandera de Culebra, que
presta servicios a la comunidad por lo cual nos
sentimos muy apenados por este accidente y esperamos
recuperar a este piloto con vida", dijo Soto Lacourt.

Pese a que este avión está equipado con un "Emergency
Locator Transmitter", que despliega una señal que se
activa cuando la nave choca y es a prueba de agua, así
como un "transponder", equipo que emite una onda que
facilita su localización, ninguno de los dos había
sido detectado ayer por las autoridades de aviación.
Al mar una nave de Air Flamenco
________________________________________
VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MANATI – PUERTO RICO -
Las autoridades sospechan que una tormenta eléctrica
puede haber provocado que un avión bimotor de la
empresa Air Flamenco se precipitara al mar el
miércoles en la noche, a unas dos millas náuticas de
la costa de este municipio.

En el avión Britten Norman, modelo Islander, que
despegó del aeropuerto de Mayagüez a eso de las 6:30
de la noche, sólo viajaba el piloto, Gamalier Rivera
Rivera, de 28 años, vecino de Canóvanas.

Agentes de las Fuerzas Unidas de Rápida Acción y
personal de la Agencia Estatal para el Manejo de
Emergencias en Manatí recuperaron partes del avión
cerca de playa Los Tubos. Además, sacaron del océano
parte de la carga de la nave, así como un pedazo de
pantalón y unos zapatos negros.

Gustavo Vélez, portavoz de Air Flamenco, reveló a El
Nuevo Día que recibieron información de las
autoridades en el sentido de que la nave se encuentra
sumergida a unos 300 pies de profundidad. Agregó que
la Policía y personal de la Guardia Costera, entre
otros, reanudarán la búsqueda cerca de la costa de
Manatí al amanecer de hoy, viernes.

Sobre la posible causa del accidente aéreo, Miguel
Soto Lacourt, director de la Autoridad de los Puertos,
expresó en conferencia de prensa que en el momento en
que la nave se desplazaba por la zona norte "el tiempo
estaba bastante malo con fuertes ráfagas de viento,
truenos y rayos".

Lacourt sostuvo que después que Rivera Rivera despegó
no se comunicó nuevamente con el personal de
telecomunicaciones en los aeropuertos de Mayagüez o
Aguadilla.

En cuanto al mal tiempo, al menos una fuente del campo
de la aviación afirmó a El Nuevo Día que si la nave
fue alcanzada por una descarga eléctrica o por una
ráfaga intensa, eso pudo desestabilizarla y afectar su
funcionamiento. Tras la recuperación de los neumáticos
y parte del tren trasero de la aeronave, se estimó que
Rivera Rivera puede haber intentado un amarizaje que
lo acercó bastante a la costa de Manatí, comentaron
algunos rescatistas.

Soto Lacourt, por su parte, se pronunció esperanzado
de encontrar con vida al joven piloto, quien además
laboró como instructor de vuelo en la Universidad
Interamericana.

A media tarde ayer, Benjamín Roldán y Juan Pastor
Rivera, tíos del piloto, tuvieron información de una
persona encontrada herida en una playa cerca de
Manatí, por lo que procuraron que la Policía
investigara. Las autoridades llamaron a varios
hospitales, pero el herido no resultó ser Rivera
Rivera.

Casi al atardecer, el agente Alfredo Tirado, uno de
los miembros de FURA que participó en la búsqueda del
joven desaparecido, mostró a Elier Rivera, primo del
piloto, un pedazo de pantalón tamaño 34, así como unos
zapatos negros rotos sacados del mar y el joven tuvo
la impresión de que pertenecían a su pariente.

Rivera recordó que este fin de semana acompañó al cine
del centro comercial Los Colobos a su primo, quien se
encontraba animado por su nuevo trabajo como piloto en
Air Flamenco, donde llevaba laborando 18 días.

El vuelo que debía completar Rivera Rivera toma unos
35 minutos, dijo su primo. Explicó que un amigo
piloto, al confirmar que el bimotor con registro
N902GD no aterrizó en el aeropuerto de Isla Grande,
hizo gestiones para conocer su paradero hasta la 1:00
de la madrugada del jueves y de antemano se comunicó
con familiares del tripulante.

Desde muy temprano ayer, ya la Guardia Costera de los
Estados Unidos, unos 40 agen tes de las Fuerzas Unidas
de Rápida Acción y voluntarios de la Agencia Estatal
para el Manejo de Emergencias rastrearon el lugar
donde salió a flote parte del tren trasero del avión y
donde se observó un pequeño derrame de combustible.

Según Agentes de las FURA que participaron en el
rastreo, se determinó un perímetro de siete millas
naúticas donde se concentra la búsqueda, entre la
playa Los Tubos y parte de la costa de Vega Baja. En
esa zona, una decena de buzos intentó llegar hasta el
avión pero no lo logró. El Nuevo Día supo que en
ciertas áreas del perímetro la profundidad sobrepasa
los 500 pies.

En las instalaciones de la Unidad Marítima en Vega
Baja, bajo la supervisión del jefe de las FURA, Julio
Pantojas, se realizó un inventario de los objetos
hallados en el lugar del accidente. Entre esos objetos
figuraba un estuche con luces de salvamento, un
salvavidas y por lo menos cinco bultos o valijas con
inscripciones de sucursales del Banco Santander en el
oeste. Algunas de esas valijas estaban rotas y en su
interior habían documentos bancarios y cheques
cancelados. Otro de los bultos no estaba desgarrado y
era imposible abrirlo porque, al igual que las otras,
tenía sistema de cierre con llaves.

La hermana del piloto desaparecido, la periodista
Jeannette Rivera Lyles, dijo a El Nuevo Día que
Gamalier siempre ha sido una persona brillante.
"Terminó su escuela superior a los 15 años. A los 20
tenía su primer bachillerato en finanzas, luego
completó un segundo bachillerato en contabilidad.

Siempre tenía un gran deseo por aprender más y
superarse".

Explicó que Gamalier "siempre quería volar, aunque era
algo que no se lo decía a todo el mundo". Por eso,
además de completar estudios en idiomas, lo que lo
llevó a dominar francés e italiano, estudió aviación
en Orlando, donde realizó sus primeros vuelos.

En Puerto Rico, según explicó Jeanette, quien es
reportera del Miami Herald, le ofrecieron la
oportunidad de trabajar como instructor de vuelos y
por eso regresó a su país. Sin embargo, al surgir la
oportunidad de laborar como piloto en Air Flamenco,
dejó la labor docente y comenzó de lleno en la empresa
con base en Culebra.

Según Rivera Lyles, su hermano también se destacó como
atleta en la Universidad de Puerto Rico, donde ganó
campeonatos de judo, así como torneos de levantamiento
de pesas. Gamalier es el hijo menor del matrimonio
compuesto por Marcial y Nilita Rivera, vecinos del
barrio Palma Sola de Canóvanas.

Gustavo Vélez, portavoz de Air Flamenco, por su parte,
destacó a El Nuevo Día que Gamalier había pasado todas
las pruebas para laborar en esa empresa, cuyos
estándares de seguridad sobrepasan los exigidos por la
Federal Aviation Administration (FAA). Indicó que este
es el primer accidente aéreo que tiene la compañía en
siete años de operaciones y destacó que la tormenta
eléctrica aparentemente fue un factor para el
accidente.

VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MAYAGÜEZ – PUERTO
RICO.- Una pared de fuertes lluvias con tormentas
eléctricas amenazaba con llegar a la región cuando
Gamalier Rivera despegó sin problemas del aeropuerto
Eugenio María de Hostos, el miércoles a las 6:30 de la
tarde. Ese mal tiempo llenó de preocupación al
personal de inspección de rampa y rescate, quienes
ayer se expresaron convencidos de que eso fue lo que
ocasionó que la avioneta Islander se estrellara en las
costas de Manatí.

"Cuando lo vemos salir yo estoy afuera y digo, 'Dios
quiera que a este muchacho le dé por virar para el
Norte', porque el mal tiempo se estaba moviendo del
sureste hacia el noreste...", expresó Edgardo Irizarry
Colón, inspector de rampa.

Tan pronto lo pensó, vio cuando Rivera, de 28 años,
dio un giro y cambió su rumbo hacia el norte, para
salir aproximadamente por la costa de Isabela. La zona
del aeropuerto de Mayagüez se encontraba completamente
despejada.

La Policía de Mayagüez informó de que el piloto le
había indicado a personal de rampa que tomaría una
ruta alterna debido a la turbulencia y tronadas. Sin
embargo, el cambio de rumbo no fue suficiente para
tranquilizar al personal que conocía a este piloto, ya
que aparentemente llevaba pocos días trabajando en la
compañía de Air Flamenco, dijo Irizarry Colón.

Según indicaron los entrevistados, en la última
comunicación entre ellos y el piloto surgió que la
nave llevaba 200 libras de carga de correo de la
compañía Islandwide. Ese tipo de avión puede cargar
hasta 1,600 libras.

La función de Irizarry Colón y de Edwin Santiago, de
rescate aéreo, es verificar que el avión salga sin
problemas del aeropuerto, como observar humo o una
puerta abierta.

"El despegue fue completamente normal. En la
comunicación por radio no se dijo otra cosa, aparte de
lo de la carga... la operación salió en orden de
Mayagüez", explicó Santiago al añadir que luego no se
escuchó otra comunicación del piloto. La frecuencia de
radio en Arecibo es la misma del aeropuerto de
Mayagüez.

"La experiencia nos enseña a nosotros que estas cosas
suceden cuando el tiempo está como estaba ayer.

No había razón para volar en condiciones de vista
solamente", opinó Santiago al describir la avioneta
como una de pequeños instrumentos, en la que los
pilotos se orientan visualmente con el área, lo que
hace más difícil el vuelo de noche y la identificación
de dónde se encuentra el mal tiempo.

Indicó que estas avionetas no tienen problemas al
volar sobre tierra, pero sobre mar, de noche, el
piloto puede perder su orientación de dónde está la
costa, el suelo y el cielo. "En esas condiciones es
que suponemos que el piloto pudo haberse encontrado",
agregó.

El mal tiempo se extendía desde Isabela hacia el este,
y estuvo amenazando la zona oeste durante unas cuatro
a cinco horas.
----------------------------------
HALLAN OBJETOS DE NAVE ACCIDENTADA

VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MANATI – PUERTO RICO.-
Neumáticos, piezas del fuselaje, los zapatos color
negro que se presume eran del piloto y siete valijas,
algunas de ellas con documentos bancarios, fueron
recuperadas a unas dos millas mar adentro de la playa
Los Tubos, donde temprano en la noche del miércoles se
estrelló una avioneta bimotor que había despegado de
Mayagüez con ruta a Isla Grande.

El cuerpo del piloto Gamalier Rivera, de 28 años de
edad, vecino de Canóvanas, no había sido recuperado y
buzos de la Policía junto a personal de la Guardia
Costanera y de la Agencia Estatal para el Manejo de
Emergencias realizaban una búsqueda.

Rivera pilotaba una nave Britten-Norman BN-2 Islander,
con capacidad para nueve pasajeros, propiedad de la
línea Air Flamenco, y cumplía una misión de traer
correspondencia a San Juan de empresas radicadas en
Mayagüez. La nave despegó del aeropuerto Eugenio María
de Hostos, en el sector El Maní, en Mayagüez, a eso de
las 6:30 de la tarde del miércoles con 450 libras de
carga postal y se dirigía al aeropuerto Luis Ribas
Dominicci, en Isla Grande.

No pudo confirmar si además de la correspondencia
comercial habían remesas en efectivo, que regularmente
son trasladadas en avión a San Juan, pero con el
piloto acompañado de guardias de seguridad.

La nave no llegó a su destino y, según la información
que estaba en manos de los investigadores federales,
el piloto había tenido alguna comunicación informando
que había encontrado mal tiempo. Otros pilotos
afirmaron que el avión estaba en buenas condiciones
mecánicas y no descartaban que Rivera se desorientó en
medio del mal tiempo, y que pudo haber perdido altura
estrellándose.

La Policía informó que en la madrugada se recibió una
llamada anónima en la que un ciudadano informó que
había visto una avioneta volando bajito sobre el
barrio Ovejas, en Añasco, temprano en la noche del
miércoles la que se perdió. La Policía realizó una
búsqueda sin hallar nada.

En el sector Breñas, vecinos como Miguel Barroso,
oyeron los motores de una avioneta antes de las 8:00
de la noche que volaba bajito, la que no descartaron
se hubiera estrellado en aguas del océano Atlántico.

El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, dijo ayer que el accidente debió
haber ocurrido entre las 6:55 a las 7:15 de la noche.
El funcionario, en la tarde de ayer, sostuvo que se
tenía esperanza de hallar al piloto con vida.

El aviador era un piloto certificado, que también
trabajaba como instructor de vuelo. Soto Lacourt dijo
que los ejecutivos de la aerolínea le habían informado
antenoche a sus familiares de la desaparición.

La Policía contaba ayer con un solo helicóptero en
servicio, que fue usado en la mañana, y después
asignado a cubrir un operativo en un residencial en
Guaynabo.
--------------------------------------------
COMO GAMALIER RIVERA DE 28 AÑOS FUE IDENTIFICADO EL
PILOTO DE AVIONETA N902GD ACCIDENTADA

Jueves, 30 de septiembre de 2004.- SAN JUAN – PUERTO
RICO.-

La búsqueda de una avioneta desparecida la noche del
miércoles se concentraba hoy en ubicar al piloto,
quien se estrelló mientras volaba sobre el mar,
informaron las autoridades.

"Se está buscando por tierra, por aire y por agua...
estamos trabajando buscando un sobreviviente", dijo el
director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt.

El funcionario indicó que ya se certificó que las
piezas y secciones de fuselaje encontrados en la playa
Los Tubos de Manatí pertenecen a la avioneta que
despegó del aeropuerto de Mayagüez con destino a Isla
Grande, en San Juan.

Soto Lacourt afirmó que la nave se divisó en el mar en
un recorrido aéreo y que funcionarios de la Agencia
Estatal para el Manejo de Emergencias (AEME) de Manatí
fueron los primeros en llegar al lugar del accidente.

Buzos de la Policía y de la Agencia para el manejo de
Emergencias buscaban en las profundidades del mar la
avioneta de la empresa Air Flamenco -marca
Britten-Norman Islander II.

Señaló que la nave se desintegró y que se han
encontrado diferentes partes del artefacto en la playa
Los Tubos de Manatí a unos 200 pies de la costa.

Erick Willis, portavoz de la Guardia Costera,
identificó al piloto de la nave desaparecida como
Gamalier Rivera, de 28 años, quien viajaba solo en la
avioneta con capacidad para nueve pasajeros.

Rivera transportaba 600 libras de correspondencia y
cheques, según Willis.

El funcionario indicó que el piloto presuntamente se
desvió hacia el norte para evadir los fuertes
aguaceros y tronadas que se sintieron la noche del
miércoles sobre la zona.

Willis expresó que la última vez que Rivera se
comunicó con la torre de control de Mayagüez fue para
informar que volaría a poca altura y que "se guiaría
por su visión" y no por radio debido a las malas
condiciones del tiempo. Esa fue la última vez que se
escuchó su voz, precisó.

"No está claro si tuvo problemas mecánicos o si un
rayo impactó la avioneta porque él estaba tratando de
escapar de los fuertes aguaceros y tornadas", señaló.

La avioneta salió del aeropuerto mayagüezano con
destino al de Isla Grande, en San Juan.

Soto Lacourt destacó que la Administración Federal de
Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) no requiere
que en el aeropuerto de Mayagüez haya una torre de
control, aunque aclaró que los pilotos sí pueden
comunicarse con personal de esa instalación.

"El avión estaba certificado para volar... tiene unos
20 años", dijo Soto Lacourt.

El agente policial Tulio Vázquez dijo a Prensa
Asociada que la avioneta, con número de matrícula
N902GD, fue vista por última vez "volando bajito" en
el barrio Ovejas de Añasco.

El cuartel policiaco de ese pueblo recibió una llamada
anónima alertando sobre el bajo vuelo de la aeronave,
pero las autoridades no hallaron su rastro el
miércoles.

Vázquez señaló que efectivos de la Guardia Costera
estadounidense y de las Fuerzas Unidas de Rápida
Acción de la Policía participan en la búsqueda.
---------------------------------------------------

Jueves, 30 de septiembre de 2004.- SAN JUAN – PUERTO
RICO.-

  Las autoridades identificaron joy como Gamalier
Rivera, de 28 años, el piloto desaparecido desde el
martes, cuando la avioneta en la que volaba se
estrelló a unos cuatro kilómetros de las costas de
Manatí.

Rivera viajaba solo en la avioneta con capacidad para
nueve pasajeros y transportaba 600 libras de
correspondencia y cheques, según Willis.

El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, dijo que en la búsqueda
participan diversas agencias y se concentran en
localizar a Rivera, natural de Canóvanas.

"Estamos trabajando en la búsqueda del sobreviviente
ya que tras doce horas todavía hay esperanza de
encontrarlo con vida", declaró Soto Lacourt en una
rueda de prensa.

La avioneta desaparecida en la noche del miércoles,
una Islander con matrícula N902GD de la compañía
Flamingo Air, despegó del aeropuerto Rafael Hernández
de Mayagüez rumbo a San Juan, donde no se reportó a la
torre de control.

Encontradas piezas compatibles con la nave
Una goma y secciones pequeñas de fuselaje compatibles
con las de la avioneta aparecieron a más de dos millas
de la playa Los Tubos de Manatí, informó Eric Willis,
portavoz de la Guardia Costera de Estados Unidos.

Sin embargo, la Policía informó que lo que se avistó
fue una goma y partes de un eje.

Las autoridades rastreaban la referida playa para ver
si encontraban otras partes que entiendan puedan estar
relacionadas con la avioneta desaparecida tras
despegar en la víspera del aeropuerto de Mayagüez.

Willis indicó que el piloto presuntamente se desvió
hacia el norte para evadir los fuertes aguaceros y
tronadas que se sintieron la noche del miércoles sobre
la zona.

El funcionario dijo que la última vez que Rivera se
comunicó con la torre de control de Mayagüez fue para
informar que volaría a poca altura y que "se guiaría
por su visión" y no por radio debido a las malas
condiciones del tiempo. Esa fue la última vez que se
escuchó su voz, precisó.

"No está claro si tuvo problemas mecánicos o si un
rayo impactó la avioneta porque él estaba tratando de
escapar de los fuertes aguaceros y tornadas", indicó.

La avioneta de la empresa Flamingo Air, marca Britain
Normandy Islander, salió del aeropuerto mayagüezano
con destino al de Isla Grande, en San Juan.

La director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, citó una conferencia de prensa a
las 12:30 p.m. del jueves para hablar del incidente.

El agente policial Tulio Vázquez dijo a Prensa
Asociada que la avioneta, con número de matrícula
N902GD, fue vista por última vez "volando bajito" en
el barrio Ovejas de Añasco.

El cuartel policiaco de ese pueblo recibió una llamada
anónima alertando sobre el bajo vuelo de la aeronave,
pero las autoridades no hallaron su rastro el
miércoles.

Vázquez señaló que efectivos de la Guardia Costera
estadounidense y de las Fuerzas Unidas de Rápida
Acción de la Policía participan en la búsqueda.

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TITULARES: DETRESFA DEL N 902GD, PUERTO RICO

DATOS DE LA AERONAVE

MATRICULA: N902GD
MARCA: BRITTEN NORMAN
MODELO: BN-2A-27
SERIAL: 905
AÑO: 1981
COLOR: FONDO BLANCO CON FRANJAS ROJO VINO TINTO Y AZUL
OSCURO
OPERADOR: AIR FLAMINGO
VER FOTO ANEXA DEL N902GC, BN-2 “ISLANDER”
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IDENTIFICADO EL PILOTO DE AVIONETA N902GD ACCIDENTADA

Jueves, 30 de septiembre de 2004.- SAN JUAN – PUERTO
RICO.-

La búsqueda de una avioneta desparecida la noche del
miércoles se concentraba hoy en ubicar al piloto,
quien se estrelló mientras volaba sobre el mar,
informaron las autoridades.

"Se está buscando por tierra, por aire y por agua...
estamos trabajando buscando un sobreviviente", dijo el
director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt.

El funcionario indicó que ya se certificó que las
piezas y secciones de fuselaje encontrados en la playa
Los Tubos de Manatí pertenecen a la avioneta que
despegó del aeropuerto de Mayagüez con destino a Isla
Grande, en San Juan.

Soto Lacourt afirmó que la nave se divisó en el mar en
un recorrido aéreo y que funcionarios de la Agencia
Estatal para el Manejo de Emergencias (AEME) de Manatí
fueron los primeros en llegar al lugar del accidente.

Buzos de la Policía y de la Agencia para el manejo de
Emergencias buscaban en las profundidades del mar la
avioneta de la empresa Air Flamenco -marca
Britten-Norman Islander II.

Señaló que la nave se desintegró y que se han
encontrado diferentes partes del artefacto en la playa
Los Tubos de Manatí a unos 200 pies de la costa.

Erick Willis, portavoz de la Guardia Costera,
identificó al piloto de la nave desaparecida como
Gamalier Rivera, de 28 años, quien viajaba solo en la
avioneta con capacidad para nueve pasajeros.

Rivera transportaba 600 libras de correspondencia y
cheques, según Willis.

El funcionario indicó que el piloto presuntamente se
desvió hacia el norte para evadir los fuertes
aguaceros y tronadas que se sintieron la noche del
miércoles sobre la zona.

Willis expresó que la última vez que Rivera se
comunicó con la torre de control de Mayagüez fue para
informar que volaría a poca altura y que "se guiaría
por su visión" y no por radio debido a las malas
condiciones del tiempo. Esa fue la última vez que se
escuchó su voz, precisó.

"No está claro si tuvo problemas mecánicos o si un
rayo impactó la avioneta porque él estaba tratando de
escapar de los fuertes aguaceros y tornadas", señaló.

La avioneta salió del aeropuerto mayagüezano con
destino al de Isla Grande, en San Juan.

Soto Lacourt destacó que la Administración Federal de
Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) no requiere
que en el aeropuerto de Mayagüez haya una torre de
control, aunque aclaró que los pilotos sí pueden
comunicarse con personal de esa instalación.

"El avión estaba certificado para volar... tiene unos
20 años", dijo Soto Lacourt.

El agente policial Tulio Vázquez dijo a Prensa
Asociada que la avioneta, con número de matrícula
N902GD, fue vista por última vez "volando bajito" en
el barrio Ovejas de Añasco.

El cuartel policiaco de ese pueblo recibió una llamada
anónima alertando sobre el bajo vuelo de la aeronave,
pero las autoridades no hallaron su rastro el
miércoles.

Vázquez señaló que efectivos de la Guardia Costera
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Jueves, 30 de septiembre de 2004.- SAN JUAN – PUERTO
RICO.-

  Las autoridades identificaron joy como Gamalier
Rivera, de 28 años, el piloto desaparecido desde el
martes, cuando la avioneta en la que volaba se
estrelló a unos cuatro kilómetros de las costas de
Manatí.

Rivera viajaba solo en la avioneta con capacidad para
nueve pasajeros y transportaba 600 libras de
correspondencia y cheques, según Willis.

El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, dijo que en la búsqueda
participan diversas agencias y se concentran en
localizar a Rivera, natural de Canóvanas.

"Estamos trabajando en la búsqueda del sobreviviente
ya que tras doce horas todavía hay esperanza de
encontrarlo con vida", declaró Soto Lacourt en una
rueda de prensa.

La avioneta desaparecida en la noche del miércoles,
una Islander con matrícula N902GD de la compañía
Flamingo Air, despegó del aeropuerto Rafael Hernández
de Mayagüez rumbo a San Juan, donde no se reportó a la
torre de control.

Encontradas piezas compatibles con la nave

Una goma y secciones pequeñas de fuselaje compatibles
con las de la avioneta aparecieron a más de dos millas
de la playa Los Tubos de Manatí, informó Eric Willis,
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Sin embargo, la Policía informó que lo que se avistó
fue una goma y partes de un eje.

Las autoridades rastreaban la referida playa para ver
si encontraban otras partes que entiendan puedan estar
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escuchó su voz, precisó.

"No está claro si tuvo problemas mecánicos o si un
rayo impactó la avioneta porque él estaba tratando de
escapar de los fuertes aguaceros y tornadas", indicó.

La avioneta de la empresa Flamingo Air, marca Britain
Normandy Islander, salió del aeropuerto mayagüezano
con destino al de Isla Grande, en San Juan.

La director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, citó una conferencia de prensa a
las 12:30 p.m. del jueves para hablar del incidente.

El agente policial Tulio Vázquez dijo a Prensa
Asociada que la avioneta, con número de matrícula
N902GD, fue vista por última vez "volando bajito" en
el barrio Ovejas de Añasco.

El cuartel policiaco de ese pueblo recibió una llamada
anónima alertando sobre el bajo vuelo de la aeronave,
pero las autoridades no hallaron su rastro el
miércoles.
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TITULARES: NAVE ESPACIAL PRIVADA 'SPACESHIPONE' LOGRA
CON ÉXITO SU SEGUNDO VUELO TRIPULADO

Jueves 30 de septiembre de 2004.- Mojave – USA.- Un
hombre de 62 años viajó en el cohete durante 80
minutos, alcanzó los 100 kilómetros de altura (límite
de la atmósfera) y aterrizó sin problemas. (Ver foto
anexa)

SpaceShipOne, con el astronauta Michael Melvill en la
cabina de mando, se alejó de su nave nodriza sobre el
aeropuerto de Mojave, arrancó su cohete e inició un
ascenso vertical.

Durante un tiempo la nave espacial pareció girar
varias veces sobre sí misma, pero posteriormente se
estabilizó al alcanzar aparentemente la altitud
deseada. Entonces comenzó a planear para descender y
aterrizó a las 8:33 a.m., aproximadamente una hora y
media después de haber partido.

Dick Rutan, cuyo hermano Burt Rutan ayudó a diseñar la
nave, dijo a la televisora CNN que el radar indicaba
que había alcanzado su objetivo.

"Lograron llegar a la altitud propuesta'', dijo.

Sin embargo, la nave giró sobre sí misma más de 20
veces durante el ascenso.

"Eso me preocupaba, porque se suponía que no debía
comportarse así'', señaló Dick Rutan. Sin embargo, el
piloto pudo corregir el problema y el cohete aterrizó
a las 8:33 de la mañana.

Posteriormente se daría la confirmación oficial sobre
si alcanzó la altitud deseada.

SpaceShipOne intenta ganar el Premio X de 10 millones
de dólares, ofrecido a quienquiera que realice dos
vuelos de 99,7 kilómetros de altura -altitud
considerada como estar en el espacio-  en dos semanas
o menos.

El cohete ya alcanzó esa altura durante su primer
vuelo en junio, cuando se buscaba hacer historia.
Ahora se trata de ganar el dinero. Melvill también fue
el piloto en ese primer lanzamiento.

El avión a chorro diseñado especialmente para el
vuelo, con el cohete bajo su fuselaje, despegó a las
7:12 de la mañana desde el aeropuerto en el desierto
al norte de Los Angeles.
Mojave, E.U.

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TITULARES: CANCELACION DE LA DETRESFA DEL N-55279,
PIPER, PA-34-200

Miércoles 29 de septiembre de 2004, Santo Domingo –
República Dominicana.- La aeronave de bandera
norteamericana, matricula N55279, PIPER, PA-34-200
declarada en Fase DETRESFA el día 26SEP04, fue
localizada aterrizada en Puerto EVERST, Florida, USA,
según informo la Fuerza Aérea Dominicana.

DANIEL TAVAREZ M.
COORDINADOR RCC
SANTO DOMINGO
-----------------------------------------------------
LUNES 27 DE SEPTIEMBRE DE 2004.- REPUBLICA
DOMINICANA.- El RCC SANTO FUE PUESTA EN ALERTA POR EL
CENTRO DE CONTROL AILA SOBRE UNA AERONAVE LA CUAL
DESPEGO
DESDE HERRERA (MDHE) CON DESTINO A PUNTA CANA
(MDPC)REPUBLICA DOMINICANA.

ESTA AERONAVE DESPEGO DOMINGO 26SEP04, A LAS 18:40
PERO 10 MINUTOS DESPUES DE SU DESPEGUE SE COMUNICO CON
EL APP DE SANTO DOMINGO PERO 30 MINUTOS MAS TARDE EL
UPS 951 PROCEDENTE DE KAMI SE COMUNICO EN DICHA
AERONAVE Y SU PILOTO LE COMUNICO QUE ESTABAN VOLANDO
SOBRE BARAHONA.

Se reviso el replay del radar y nos percatamos que
desaparece del radar dominicano en el radial 275° a
unas 7 nm al oeste de Cabo Rojo.

CAMBIO LA RUTA DEL PLAN DE VUELO

MATRICULA: N-55279
TIPO:      PA-34/200
SERIAL:    34-7350195
PILOTO:     DON JHONSON
PERSONAS ON BOARB: 05

RCC SANTO DOMINGO
COORDINADORES RCC
DANIEL TAVAREZ.M
PEDRO S.MARTINEZ


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TITULARES: UN HOMBRE ATACA CON UN HACHA A LOS PILOTOS
DE UNA AVIONETA EN NORUEGA

EL AGRESOR ES DE ORIGEN ARGELINO

Miércoles 29 de septiembre de 2004.- OSLO – Noruega.-
Un pasajero de una avioneta que cubría el trayecto
entre Narvik y Bodoe, en Noruega, ha atacado a los
pilotos con un hacha durante el vuelo, según han
confirmado fuentes policiales. El agresor utilizó el
hacha del material de emergencia del avión, e hirió a
los tripulantes y un pasajero, aunque su vida no corre
peligro.

"Los dos pilotos han conseguido hacer aterrizar el
avión tras el ataque. Han sido hospitalizados, aunque
su vida no corre peligro", ha declarado a AFP Margrete
Torseter, responsable policial de Bodoe.

El autor del ataque ha sido arrestado. La policía se
ha negado a difundir detalles sobre su identidad o los
motivos que provocaron el ataque.

Siete pasajeros y dos pilotos estaban a bordo de la
avioneta, un Dornier 228 de la compañía Kato Airline,
en el momento de la agresión, que se produjo momentos
antes del aterrizaje. El hombre fue detenido en cuanto
el avión tomó tierra.

Según preció después Bjarte Walla, portavoz de la
policía de Bodoe, el agresor es "una personas de unos
treinta años y de origen argelino".

Aunque todavía hay mucha confusión sobre cómo logró
introducir el agresor un hacha a bordo de un avión,
los primeros indicios apuntan a que se trata de una de
las hachas de emergencia (utilizadas para la lucha
contra incendios) que podría haber cogido de dentro
del avión.

"El hacha no tenía ninguna marca que avalara esta
teoría, no sabemos de dónde la ha sacado, pero puedo
confirmar que nuestros aparatos están equipados de un
hacha, que forma parte del material de los equipos de
emergencia", ha indicado el director general de Kato
Airline, Oerjan Nyborg.


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TITULARES: DETRESFA DEL N55279 PIPER PA-34-200

LUNES 27 DE SEPTIEMBRE DE 2004.- REPUBLICA
DOMINICANA.- El RCC SANTO FUE PUESTA EN ALERTA POR EL
CENTRO DE CONTROL AILA SOBRE UNA AERONAVE LA CUAL
DESPEGO
DESDE HERRERA (MDHE) CON DESTINO A PUNTA CANA
(MDPC)REPUBLICA DOMINICANA.

ESTA AERONAVE DESPEGO DOMINGO 26SEP04, A LAS 18:40
PERO 10 MINUTOS DESPUES DE SU DESPEGUE SE COMUNICO CON
EL APP DE SANTO DOMINGO PERO 30 MINUTOS MAS TARDE EL
UPS 951 PROCEDENTE DE KAMI SE COMUNICO EN DICHA
AERONAVE Y SU PILOTO LE COMUNICO QUE ESTABAN VOLANDO
SOBRE BARAHONA.

PERO ESTUVIMOS REVISANDO EL REPLAY DEL RADAR Y NOS
PERCATAMOS QUE DESAPARECE DEL RADAR DOMINICANO EN EL
RADIAL 275 A UNAS 7 NM AL OESTE DE CABO ROJO.

CAMBIO LA RUTA DEL PLAN DE VUELO SIN INFORMAR.

MATRICULA: N-55279
TIPO:      PA-34/200
SERIAL:    34-7350195
PILOTO:    DON JHONSON
OCUPANTES: 05

RCC SANTO DOMINGO
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DANIEL TAVAREZ.M
PEDRO S.MARTINEZ

CASO EN PROGRESO


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TITULARES: FUE UNA FALLA MECANICA LA CAUSA DEL
HELICOPTERO ACCIDENTE EN CHILE

Lunes 27 de septiembre de 2004.- Chile.- Una falla
mecánica estudia la Fiscalía de Aviación como causa
del accidente que causó la muerte del piloto Fernando
Bonnassiolle y del ingeniero agrícola Rhonnie González
el sábado en la tarde, luego que capotara el
helicóptero Bell UH1H en que ambos viajaban en un
predio de la comuna de Panquehue, Quinta Región.
La nave, de la empresa Lassa, había salido de Copiapó
rumbo a Santiago junto a otro aparato, pilotado por
Gustavo Concha, y en el que también viajaba Claudio
Fernández. Ver fotos anexas

Al llegar a San Felipe, el piloto Bonnassiolle alertó
a Concha que su nave tenía problemas y luego comenzó a
volar en círculos sobre un predio de eucaliptos. El
aparato cayó y estalló en llamas, sin que sus
ocupantes pudieran salvarse.

Al día siguiente de la tragedia, los restos de la nave
seguían en el predio, pero ya estaban siendo recogidos
por la empresa propietaria Lassa. Lo único reconocible
del aparato era la cola del helicóptero, que quedó
atrapada en los cercos del predio.

Personal de la Dirección de Aeronáutica Civil trabajó
durante todo el día de ayer para recopilar los
antecedentes que permitan determinar las causas del
accidente.

Trayectoria

González, ingeniero agrónomo de 35 años, era empleado
de la empresa exportadora agrícola Dole Chile desde
hacía cuatro años. Entre sus labores se encontraba el
control de heladas en parronales en el campo Iglesia
Colorada, ubicado a 120 kilómetros de Copiapó.

Para esa labor de supervisión se habían contratado dos
helicópteros a la empresa Lassa. Las tareas habían
finalizado justo el sábado, por lo cual ambos aparatos
debían volver a Santiago.

Según contó un compañero de trabajo de González, "él
se había coordinado con el piloto para volver a
Santiago y aprovechar de visitar a sus padres que
viven en Quilpué. Hoy (ayer) debía volver a su
residencia en Copiapó".

González era hijo único y estaba casado con Paulina
Monsalves. El matrimonio tenía dos hijos, de 13 y tres
años.

El cuerpo del ingeniero, egresado de la Universidad
Católica de Valparaíso, será sepultado hoy en el
Cementerio Parque del Recuerdo en Copiapó.

Visita familiar

"El ya venía a su casa. Media hora le faltaba para
llegar", señaló Fernando Bonnassiolle Lobos, padre del
piloto del helicóptero.

Fernando Bonnassiolle Méndez era piloto profesional
del Ejército. Hace siete años se retiró de la
institución con el grado de mayor y, desde entonces,
se desempeñaba como piloto en la aviación civil.
"Tenía alta experiencia en helicópteros.
Lamentablemente, el tipo de falla que tuvo la nave es
extraña, muy difícil de detectar", dijo Angel
Higueras, cuñado de Bonnassiolle.

Como su labor en el fundo había concluido,
Bonnassiolle se disponía a llegar a Santiago para
visitar a sus padres, en la comuna de La Florida.
Luego de eso, emprendería el viaje hacia el sector de
Machalí, en Rancagua, donde vivía con su esposa y tres
de sus cuatro hijos.

Ambos cuerpos fueron retirados ayer por sus
respectivos familiares desde el Servicio Médico Legal
de San Felipe.

Hasta el lugar llegó el general de Ejército Julio
Baeza, hermano de la esposa de Bonnassiolle, para
retirar el cuerpo del piloto. Este llegó al Aeródromo
de Tobalaba pasado el mediodía de ayer, y fue velado
en la Iglesia de la Vicaría Castrense, en Los Leones
con Providencia. Bonnassiolle será sepultado hoy en el
Mausoleo Militar del Ejército, en el Cementerio General.

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TITULARES: Misteriosa caída de bosque patagónico

Algo cayo del cielo, se habla de avión,  tornados, de
satélites y hasta de ovnis estrellados.

Domingo 26 de septiembre de 2004.- USHUAIA – CHILE.-
El bosque amaneció en el suelo. Así de simple, así de
extraño. Todas las lengas que ocupaban el equivalente
a una manzana en aquel bosque cercano a Ushuaia,
estaban arrancadas de raíz, apiladas de norte a sur
como apuntando hacia un mismo lugar. Ver foto anexa

Por supuesto que las especulaciones sobre qué podría
haber causado tan extraño fenómeno comenzaron de
inmediato, según contó el sitio web Infobae.com.

De acuerdo a los primeros que llegaron al lugar,
parecía como si un avión se hubiera estrellado, con la
salvedad de que no había ningún fuselaje perdido entre
las ramas.

Los lugareños contaron que días antes habían visto
bolas de fuego caer desde el cielo, lo que, según
ellos, podría ser la explicación para tanto misterio.
Pero ninguno de los árboles está quemado.

En la parte norte del ahora misterioso lugar, los
troncos aparecieron cortados a seis u ocho metros de
altura, lo que para varios testigos validaría la tesis
de que fue algo -meteorito, ovni, satélite- que venía
del cielo lo que causó tal impacto en los árboles.

El Centro Austral de Investigaciones Científicas trató
de calmar los ánimos diciendo que podría tratarse de
un volteo, es decir, “de una especie de tornado que
arranca los árboles de raíz”, según argumentó el
científico Rogelio Acevedo. Pero Acevedo reconoció que
la investigación tiene que seguir porque en la zona no
hubo vientos tan fuertes como para voltear los
árboles.

----------------------
CHILE - USHUAIA - DOMINGO 26SEP04

http://infobae.com/notas/nota.php?Idx=141808&IdxSeccion=100442

Fueguino

Cientos de árboles de lenga aparecieron caídos. Los
especialistas hablan de un tornado; los lugareños, de
extraterrestres y satélites caídos. La NASA enviaría
expertos


   Video
• Informe completo de Telenueve SE PUEDE VER SI
INGRESA A
http://infobae.com/notas/nota.php?Idx=141808&IdxSeccion=100442


   Notas relacionadas:

• Aseguran que dos extrañas bolas de fuego cayeron
detrás de la Cordillera


La imagen es muy extraña y ya despertó el misterio
entre los fueguinos. Es que en un bosque de lengas,
cercano a la ciudad de Ushuaia, pasó algo aún no del
todo esclarecido, que algunos tildaron de fenómeno
paranormal o extraterrestre.

En los últimos días cientos de árboles aparecieron
caídos en una zona que abarca 150 metros cuadrados del
bosque y en una posición difícil de interpretar. El
área afectada tiene una extensión aproximada mayor a
una manzana. Lo más curioso es que días antes habían
caído “bolas de fuego” desde el cielo.

De acuerdo a unos pobladores que recorrieron el lugar,
la sensación al llegar es que en ese sitio se cayó un
avión y que de pronto van a aparecer las chapas
colgadas de los árboles. Sin embargo, al penetrar en
la zona no hay restos de chapa, lo cual ahonda el
misterio.

“Parece un impacto muy violento y muy instantáneo. Hay
mucha furia en ese lugar” describió un testigo.

Extraña sensación

La escena es la siguiente: en el medio de cuatro
paredes de lenga, se acumulan decenas de árboles
volteados, caídos, todos exactamente apilados de norte
a sur, apuntando hacia un mismo lugar. “Como si un
dinosaurio gigante hubiese posado una de sus patas o
hubiese descendido una nave espacial”, comentó
asombrado un lugareño.

En la parte norte, por donde presuntamente entró el
objeto, están cortados los troncos a seis u ocho
metros de altura, de mayor a menor.

Los pueblerinos lanzaron todo tipo de hipótesis. Los
mas racionales hablaron de enormes bolas de fuego con
largas colas azules que cayeron al sur del glaciar Le
Martial e impactaron en la zona. Pero esto quedó
descartado luego de que una brigada de expertos no
hallara huellas de nada quemado. Es más, los
especialistas aseveraron que las cortezas están
intactas.

También se dio poco crédito a la otra tesis. Que un
meteorito se precipitó sobre el bosque frondoso, ya
que no se observan cráteres que delatarían su caída .
Y se prefirió obviar las denuncias de que seres
extraterrestres se habían estacionado temporalmente en
el bosque.

Explicación oficial

En principio, el Centro Austral de Investigaciones
Científicas ensayó una explicación para resolver el
enigma. Los árboles habrían sido volteados por la
acción natural del viento.

“Se trató de un fenómeno natural conocido por los
ingenieros forestales como “volteo”, que es una
especie de tornado que arranca los árboles de raíz”
dijo el científico fueguino Rogelio Acevedo.

De todos modos, expresó la necesidad de continuar con
la búsqueda y de sobrevolar la zona para así poder
obtener alguna certeza más del extraño fenómeno.

Es que, como reconoció él mismo, en la zona no hubo
vientos tan fuertes como para provocar el “volteo”.

   Aseguran que dos extrañas bolas de fuego cayeron
detrás de la Cordillera

Pobladores fueguinos aseguran haber divisado la caída
de meteoritos dos noches seguidas y creen que el
fenómeno seguirá si se dan las condiciones climáticas


Dos extrañas "bolas de fuego" que surcaron el cielo y
cayeron detrás de los montes Martial, cerca de la
capital fueguina, fueron vistos por decenas de
pobladores y expertos del Centro Austral de
Investigaciones Cientíticas (Cadic).

El fenómeno despertó el interés de las autoridades,
que preparan una cuadrilla de montañistas y grupos
especiales de la Policía para inspeccionar la zona del
impacto.

Los presuntos "meteoritos", según señala la
información más confiable extraída de la ola de
rumores que invadieron las calles fueguinas, cayeron
dos noches seguidas, cerca de las 20:30 y se estima
que el episodio podría repetirse hoy si las
condiciones atmosféricas y la visibilidad lo permiten.

Además de la especulación que identifica a los objetos
caídos como "metroritos" se sumó ayer la posibilidad
de que se trate de restos de la cola de un cometa que
la Tierra estaría atravesando en su rotación diaria,
según se especula en el Cadic.

Empleados de la dirección provincial de Defensa Civil
señalaron que pobladores de Río Grande, ciudad situada
a 220 kilómetros al norte de Ushuaia, también habrían
visto caer las "bolas de fuego".

Los especialistas revelaron que aún no se pudo
encontrar un meteorito caído en la isla y que en
cambio fueron hallados cerca de 15 mil en la
Antártida, donde el paisaje blanco y helado hace más
visibles las rocas negras llegadas del cielo.

El científico del Cadic Rogelio Acevedo, uno de los
que avistó el extraño fenómeno, relató que viajaba en
auto junto con uno de sus hijos cuando "nosotros y
muchos testigos, vimos un bólido que caía a la altura
del glaciar. Es la primera vez que veo uno y para mí
fueron cinco segundos de éxtasis".

El geólogo describió el objeto como "una bola luminosa
cuyo tamaño iba de una bengala a una luna llena, con
una enorme cola y que al caer provocó un estruendo" y
recordó que hace dos meses en Cabo Peña, Río Grande,
ocurrió un hecho similar.

Asimismo, Acevedo indicó a los policías que encararán
la búsqueda del extraño objeto que "es muy difícil que
se puedan encontrar" y lo comparó con "buscar una
aguja en un pajar"

NOTA: NOTISAR COLOCO ESTA INFORMACION SOLO COMO NOTA
CURIOSA DE ALGO QUE SUCEDIO AL SUR DE CHILE

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TITULARES: Dos muertos en accidente aéreo en San
Felipe, Chile.

Sábado 25 de Septiembre de 2004, SAN FELIPE.- CHILE.-
Dos personas fallecieron tras capotar el helicóptero
en que viajaban en una zona boscosa de Panquehue, a
unos 20 kilómetros de la ciudad de San Felipe,
accidente que ocurrió a las 17:00 horas de hoy.

La única persona identificada hasta ahora es el piloto
de la nave siniestrada, Fernando Monasiel, quien
trabajaba para la empresa "Lassa". El acompañante del
piloto aún no ha sido identificado y según testigos se
habría subido en Copiapó a la nave.

El aparato se estrelló en medio de un bosque y se
incendió, por lo que al lugar debieron concurrir
personal de bomberos y Carabineros. En este momento se
espera la llegada al lugar del fiscal de aviación,
para que inicie la investigación del trágico hecho.


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TITULARES: INTERDICCIÓN AÉREA EN GUATEMALA


  Interceptan helicóptero con posible cargamento de
droga

Miércoles 22 de septiembre de 2004.- IZABAL –
GUATEMALA.- Oscar Piraval aseguró que un helicóptero
con matricula TG-HOA, color blanco, fue  interceptado
en los cielos guatemaltecos, por lo que procedieron a
derribarlo al no responder las advertencias.

El Servicio de Análisis e Investigación de
Antinarcóticos de la Policía Nacional Civil efectúa
desde tempranas horas de la mañana un rastreo en la
finca "Los Potrios", jurisdicción de la bahía de
Amatique - departamento de Izabal -  con el fin de
capturar a presuntos narcotraficantes, informó Oscar
Pivaral vocero de la entidad de seguridad.

Hasta el momento, la aeronave está siendo evaluada por
agentes de la SAIA en coordinación con fiscales del
Ministerio Publico, quienes determinarán si dentro del
mismo era transportada droga.

En tanto, un grupo de las fuerzas de seguridad
emprenden un rastreo por la zona para capturar a las
personas que se dieron a la fuga.


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TITULARES: MUEREN AL MENOS SEIS MILITARES MEXICANOS EN
ACCIDENTE AÉREO

Al menos seis militares mexicanos murieron al
estrellarse el avión en el que volaban cerca de una
zona arqueológica del estado de Zacatecas, dijo el
sábado un informe del ejército.

Lunes 20 de septiembre de 2004.- México.- La aeronave,
un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Mexicana,
cayó el viernes por la noche en un paraje conocido
como "La Quemada", 70 kilómetros al sur de la ciudad
de Zacatecas, la capital estatal.

"Parece que hubo una falla mecánica y cayó a la tierra
en llamas", dijo a Reuters un portavoz del estado de
Zacatecas.

El avión había salido de la norteña ciudad de
Mexicali, a donde transportó tropas, y se dirigía a la
base militar de Santa Lucía, en el central Estado de
México.

"Se perdió contacto con el avión de referencia, por lo
que al estimar el lugar probable del accidente se
inició una búsqueda con personal militar desplegado en
las zonas militares que comprenden la ruta de vuelo y
cercanas al lugar en que se perdió el contacto", dijo
el ministerio de Defensa en un comunicado.

Un portavoz del ministerio dijo que en el accidente no
hubo heridos


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