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TITULARES: FRANCIA PROCESARA ADN DE LAS VICTIMAS DEL
ACCIDENTE DE LA WEST CARIBBEAN


Jueves 01 de septiembre de 2005.- CARACAS –
VENEZUELA.- Dos semanas podría demorar Francia en
procesar 309 muestras de ADN de los restos humanos
recolectados en Machiques, donde se estrelló el avión
MD-82 de la línea colombiana West Caribbean, matando a
sus 160 ocupantes.

El médico forense francés Pierre Perich, jefe de la
delegación que trata de identificar los restos de los
152 turistas de Martinica fallecidos en el accidente
del 16 de agosto, partió el miércoles de Maracaibo con
destino a París, llevando 309 muestras de ADN, informó
a periodistas.

Los restos no podrán trasladarse a la isla antes de
seis semanas, aseguró Perich. "Estamos ante una
investigación difícil y muy delicada", explicó.

Los cadáveres se despedazaron en el choque del avión.

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TITULARES: UNA AVIONETA SE PERDIÓ AL SUR DE BOLIVIA

Las autoridades del aeropuerto declararon "en
emergencia" a la nave, que se dirigía a la ciudad de
Tarija para que sus pasajeros firmen un convenio

(EFE).- Miércoles 31 de agosto de 2005.- Una avioneta
boliviana que volaba con cinco pasajeros, dos de ellos
ejecutivos de la telefónica COTAS de la ciudad de
Santa Cruz, fue declarada hoy en emergencia tras
haberse perdido en el sur del país, según fuentes de
la compañía.

La avioneta partió a las 7.20 (11.20 GMT) del
aeropuerto "El Trompillo" de Santa Cruz con destino a
la ciudad de Tarija y fue declarada en emergencia a
las 10.45 (14.45 GMT), casi 45 minutos después del
último contacto con el control de tránsito aéreo,
indicaron a EFE, extraoficialmente, fuentes del
aeropuerto de La Paz.

En la avioneta, además del piloto y copiloto, viajaban
el gerente general de la Cooperativa Telefónica Santa
Cruz (COTAS), Hans Lohner Paz, y el gerente de la
Unidad de Larga Distancia, Marcelo Marco.

También era pasajero de la aeronave Juan Carlos
Virreira, ex delegado presidencial para la Revisión de
la Capitalización del Gobierno de Gonzalo Sánchez de
Lozada (2002-2003).

El portavoz de COTAS, Julio César Caballero, dijo que
los funcionarios de la compañía viajaban a Tarija para
firmar un convenio con la telefónica COSET de esa
ciudad.

La nave perdida, una bimotor de marca Piper Azteca,
está siendo buscada por una avioneta de la Fuerza
Aérea Boliviana (FAB) en una zona montañosa cerca del
norte de la ciudad de Tarija, indicaron las fuentes
del aeropuerto de La Paz.

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TITULARES: EL YV-1040C, DC-10 PRESENTO FALLAS EN
REMACHES DE COLA.

Martes 30 de agosto de 2005.- Madrid – España.- El
avión YV-1040C, DC-10-30, perteneciente a la aerolínea
SANTA BARBARA AIRLINES, C.A., fue detenido al no pasar
inspección de seguridad aeronáutica, los inspectores
encontraron irregularidades en remaches fuselaje y
cola faltantes o flojos.

SANTA BÁRBARA DICE QUE SUS AVIONES CUMPLEN LAS MEDIDAS
DE SEGURIDAD

Miércoles 31 de agosto de 2005.- Caracas - Venezuela.-
La compañía aérea Santa Bárbara Airlines, que el
pasado martes canceló un vuelo entre Madrid y Caracas
por la avería de una pieza, informó de que prevé
recibir el repuesto correspondiente este miércoles y
garantizó que sus aviones cumplen con todas las
medidas de seguridad.

  EFE. Santa Cruz de Tenerife

La aerolínea Santa Bárbara Airlines explicó este
miércoles la cancelación del vuelo 1333 que debía
realizar un avión DC-10 de la compañía entre Madrid y
Caracas tras comprobar un mecánico de la empresa,
durante una inspección rutinaria en tierra, que un
trozo del panel cobertor se había desprendido.

Este hecho se produjo media hora después de la llegada
del avión a Madrid procedente de Caracas, cuando el
operario contratado por Santa Bárbara Airlines, con
una experiencia de 30 años, detectó el desperfecto de
la pieza, consistente en una estructura de sujeción
entre el ala y el motor.

Inmediatamente se procedió a la búsqueda del repuesto
correspondiente, ya que la compañía Iberia, contratada
por Santa Bárbara Airlines para los trabajos de
mantenimiento general de sus aviones en el aeropuerto
de Barajas, no disponía de esa pieza, por lo que tuvo
que ser encargada a Estados Unidos y está previsto que
se reciba este jueves en Madrid.

El traslado de la pieza se realiza desde Miami hasta
Caracas en un avión de Santa Bárbara Airlines y
posteriormente a Madrid en el vuelo que tiene previsto
llegar este jueves a Barajas procedente de la capital
venezolana, añadieron fuentes de la aerolínea.

Una vez que el mecánico descubrió la avería referida
se desplazaron al avión inspectores de Aviación Civil,
quienes pudieron comprobar el fallo, y a los que se
les comunicó que el traslado de la pieza ya estaba
siendo gestionado.

Los 183 pasajeros afectados por la cancelación del
vuelo 1333 fueron trasladados a un hotel cercano al
aeropuerto madrileño y durante este jueves tenían
previsto salir hacia su destino, en vuelos de las
compañías Air Europa e Iberia.

Desde las mismas fuentes añadieron que un mecánico de
Santa Bárbara Airlines, que vuela entre Venezuela y
España desde hace tres años, y los profesionales de
Iberia encargados de mantenimientos más generales
trabajan permanentemente en estas labores para
garantizar la seguridad.

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TITULARES: NUEVA ORLEÁNS ESTÁ BAJO LAS AGUAS


Miércoles 31 de agosto de 2005.- NEW ORLEANS - USA.-
El 80 por ciento de Nueva Orleáns está bajo las aguas,
tras paso del huracán 'Katrina'


La zona podría ser declarada como de 'catástrofe'. El
número de muertos solamente en el condado de Biloxi,
en Mississippi, pasa del centenar.

Tras el paso del huracán ‘Katrina’, sobre todo en el
condado de Harrison, se parece en algunos lugares al
fin del mundo: los árboles se reducen a un montón de
madera, los autos deambulan entre las aguas y las
personas piden auxilio en los techos de las casas a
las que aún el río Mississippi no ha cubierto por
completo.


En Nueva Orleáns (Luisiana) la situación es peor aún.
El 80 por ciento está bajo el agua debido a la rotura
de varios diques de contención que mantienen a la
ciudad a salvo de las aguas del Lago Pontchartrain.


Ayer, la gobernadora de Kathleen Blanco, presentó un
panorama alarmante. Con lágrimas en los ojos, anunció
que estudia un plan de evacuación de los residentes
porque “no hay electricidad, no habrá agua potable
durante un buen rato y comida tampoco queda. Por eso
intentaremos reunir a las víctimas en albergues (...)
pero apenas podamos buscaremos trasladarlos”. Por ello
no se descarta que la zona sea declarada de
“catástrofe” por el Presidente.


La ciudad también fue objeto de saqueos por lo que
ayer en la tarde se decretó la Ley Marcial, lo que
significa que la Guardia Nacional tomará el control de
la zona para evitar un deterioro mayor de la
situación.


El presidente George W. Bush ofreció ayuda federal de
emergencia a los estados afectados y exhortó a los
ciudadanos a respetar las consignas de las
autoridades.


Hasta el momento las autoridades locales no han
reportado un número oficial de muertos en Nueva
Orleáns pero se cree que serán cientos porque los que
se negaron a salir de sus casas se habrían ahogado.


Y aunque el 80 por ciento de los habitantes de la
ciudad acataron el plan de evacuación, ayer podían
verse imágenes de los que prefirieron no abandonar sus
hogares, trepados en los techos de estos pidiendo
auxilio.


En Mississippi, las autoridades reportaron cerca de un
centenar de muertos, la mayoría de ellos en los
condados de Biloxi, donde 30 residentes de un edificio
murieron aplastados, los otros perecieron Gulfport.


Las pérdidas por ‘Katrina’ según las compañías
aseguradoras podrán ser mayores a las del huracán
‘Andrew’ (1992). Se calcula que estas sobrepasarían
los 35.000 millones de dólares.


El desastre natural también tendrá repercusiones
directas sobre todos los estadounidenses
estadounidenses , ya que en los próximos días
provocará nuevos aumentos de los precios de la
gasolina. Más de 710 pozos y plataformas petroleras en
el Golfo de México, fueron clausurados.


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TITULARES: AVIÓN DE AMERICAN ATERRIZA DE EMERGENCIA


Miércoles 31 de agosto de 2005.- Santiago – Republica
Dominicana.- Un avión de American Airlines  con  263
pasajeros  abordo, que partió ayer del Aeropuerto
Internacional del Cibao (MDST) con destino a New York,
  tuvo que retornar y realizar un  aterrizaje  de
emergencia en la misma terminal, 45 minutos después de
su partida.

El piloto de la aeronave, un Bus 300, detectó fallas,
con humo, olores y vibraciones en su cabina, lo que
inmediatamente comunicó a la Torre de Control que le
autorizó a aterrizar sin que tripulantes y pasajeros
sufrieran percances.

De acuerdo al relacionista público de la terminal,
periodista Carlos Manuel Estrella, el vuelo 1774 salió
a las 10:05 de la mañana con destino al Aeropuerto
Jhon F. Kennedy, pero debió retornar a la terminal a
las 11:30,  luego de presentar fallas en una de las
turbinas.

La mayoría de los pasajeros eran dominicanos que
regresaban a los Estados Unidos para sus labores
normales, luego de unas vacaciones en la República
Dominicana.

La nave aterrizó sin  novedad en medio de un intenso
aparataje  para socorrer a los pasajeros y
tripulantes.

La Defensa Civil envió cuatro unidades del Comité de
Emergencia en una zona cercana a la pista de
aterrizaje, entre ellas, dos ambulancias, dos
camionetas y 30 voluntarios.

Además,  participaron miembros de los cuerpos de
bomberos de Santiago, Moca, La Vega y Licey al Medio.

Luego del aterrizaje de la nave,  los socorristas y la
seguridad aeroportuaria permanecieron por espacio de
una hora para que todo estuviese bajo control.

Según el periodista Estrella, los pasajeros recibieron
alimentos y otras atenciones por parte de American
Airlines y anoche esperaban partir nuevamente a Nueva
York.

El día anterior, otro vuelo fue desviado a Puerto
Plata, pero en esa ocasión se trató de una programada
reparación de la pista de aterrizaje de la terminal.

Hace apenas tres días que la corporación del
Aeropuerto Internacional del Cibao anunció la
conclusión un programa de obras por más de
US$3,000.000 en la ampliación y mejoramiento de la
terminal.

Esos trabajos incluyen la instalación de un sistema de
aterrizaje de aeronaves que será puesto en operación
mañana, 1 de septiembre.

Así lo declaró a HOY el ingeniero Víctor Suárez,
administrador general de esta terminal, quien dijo que
la falta de un técnico especializado dificultó la
puesta en operación a tiempo del equipo.

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TITULARES: DETIENEN A 15 CHINOS ILEGALES EN AVIONETA
VENEZOLANA


Miércoles 31 de agosto de 2005.- GUATEMALA.- Las
autoridades migratorias ordenaron la detención de 15
chinos que intentaron ingresar al país con pasaportes
británicos falsos en una avioneta procedente de
Venezuela.


La vocera de la Dirección General de Migración Lorena
Rosales informó que el grupo, de nueve mujeres y seis
hombres, fue detenido en el aeropuerto internacional
La Aurora, de esta capital, cuando se confirmó que los
documentos que portaban eran falsos.


La funcionaria explicó que los chinos “están en
prisión porque cometieron el delito de portación de
documentos falsificados”.


Los pilotos de la avioneta -Pablo Rodríguez Llanez, de
58 años, y Geovanny José Areas Duque, de 32 años-
fueron arrestados por “el posible delito de tráfico de
personas...”, agregó.

El Mi n i s t e r io de Gobernación ordenó la
investigación de empleados de la Dirección General de
Migración, que pudieran estar involucrados en el
tráfico de 15 ciudadanos chinos, que fueron detenidos
el pasado lunes en el Aeropuerto Internacional La
Aurora, después de que presentaron pasaportes falsos
de Inglaterra.

Los aprehendidos procedían del Aeropuerto
Internacional Coro, de Venezuela.


E l vic emini s t ro d e Gobernación, Julio Godoy
Anleu, manifestó que se presume que los viajeros eran
esperados por personas con acceso a las instalaciones,
pero quizás no llegaron a tiempo para recibirlos. “Se
podría tratar de delegados de Migración, personal del
aeropuerto o personas que tienen autorización para
ingresar a la pista de aterrizaje”.


Agregó que para nadie es un secreto que en Migración
haya corrupción, y que tienen conocimiento de que
algunos empleados de esta institución, cobran entre
US$3 mil y US$4 mil para ayudarlos a que puedan entrar
al país para continuar su marcha hacia EE.UU o
permanecer en Guatemala. “El número de ciudadanos
chinos que ingresa al país es alto, mientras que el
que sale es bajo, eso demuestra que se quedan o que
salen ilegalmente a otros países”.


Datos proporcionados por Migración detallan que desde
enero hasta el mes junio se reportó el ingreso de 669
ciudadanos de nacionalidad china y el egreso de 300,
lo que significa que 369 personas no han salido del
país, por lo menos por las fronteras establecidas
legalmente, según lo informó la vocera de la
institución, Lorena Rosales. Godoy Anleu indicó que
por estas irregularidades ya se iniciaron las
investigaciones.


El lunes por la mañana despegó del Aeropuerto
Internacional Coro, Venezuela, la avioneta tipo Cessna
404, piloteada por Paulo Rodríguez Yanez y Geovanny
Arias Duque.

En esta viajaban los 15 ciudadanos chinos, que fueron
detenidos horas más tarde al arribar al Aeropuerto
Internacional La Aurora.


SIN NOTIFICACIÓN


El encargado de negocios de la Embajada de Venezuela
en el país, Félix Méndez, indicó que ellos aún no han
recibido la notificación de la captura de los pilotos
de la aeronave.


La Embajada británica en el país confirmó que los
pasaportes que utilizaban los pasajeros eran falsos.
Se aseguró que iniciarán una investigación para
establecer la forma en que se obtuvieron los
documentos.

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TITULARES: 637 PERSONAS FALLECIERON Y 238 HERIDAS EN
ESTAMPIDA AL HUNDIRSE UN PUENTE


Miércoles 31 de agosto de 2005.- Bagdad – Irak.- Cerca
de 637 muertos y 238 heridos, dejó una estampida de
peregrinos chiíes al hundirse parte de un puente sobre
el Tigris en Bagdad ,según el último balance.

Los hospitales Al-Harq y "Ciudad Médica, situados en
la zona, se hallan desbordados, por los cadáveres y
centenares de heridos en los pasillos.

Al parecer, una parte de la estructura de uno de los
puentes que comunica el barrio de Azamiya con el
distrito de Kadimiya, lugar en el que se encuentra el
tercer santuario más sagrado del chiísmo en Irak,
cedió cuando una turbamulta comenzó a correr al
extenderse el rumor de que había un terrorista
suicida.

Cientos de peregrinos se empujaron entonces hacia la
valla metálica que protegía la caída de puente,
momento en que cedió y decenas de ellas se
precipitaron al río, explicaron fuentes de la Policía.

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TITULARES: EXPERTOS DE EEUU REVISAN RESTOS DE AVIÓN
ACCIDENTADO EN VENEZUELA


Martes 30 de agosto de 2005.- MARACAIBO, Venezuela -
Seis expertos estadounidenses llegaron a Maracaibo el
martes para investigar las causas del accidente del
avión colombiano siniestrado en Machiques el 16 de
agosto.

Los expertos de la National Transportation Safety
Board (NTSB), trabajarán durante una semana en el
sitio donde se estrelló la nave MD-82 de la línea
colombiana West Caribbean Airways, que causó la muerte
de sus 160 ocupantes.

La teniente coronel Lorllys Ramos Acevedo, directora
de la Junta de Investigación de Accidentes aéreos de
Venezuela, declaró a la AP que los expertos realizarán
una "investigación minuciosa" de las piezas del avión
con tecnología especializada.

Se concentraran especialmente en los dos motores que
habrían fallado y causado la tragedia.

Ramos Acevedo añadió que la próxima semana las cajas
negras del avión serán enviadas a Francia para ser
analizadas en la Oficina de Investigación de
Accidentes de Francia, (BEA, por sus siglas en
francés).

Una vez concluido el trabajo del equipo estadounidense
las piezas del avión serán trasladadas a Maracaibo
para reconstruir la aeronave.

En el sitio del siniestro aún permanecen toneladas de
metales retorcidos, y se ha incrementado la vigilancia
militar para que no se alteren las evidencias.

La base aérea Rafael Urdaneta o el aeropuerto de
Maracaibo podría recibir las piezas del avión.

Los restos de los 152 turistas franceses, de
Martinica, fallecidos en el siniestro, fueron
trasladados desde la morgue donde se realizaron los
primeros trabajos de identificación a la Base aérea
Rafael Urdaneta, informó a la AP el director de
Protección civil Zulia, Herman Bracho.

En dos camiones refrigerados permanecerán depositados
los cuerpos hasta que expertos franceses establezcan
su identidad. Muestras de ADN de cada una de las 243
bolsas de restos humanos recolectadas en el lugar del
siniestro serán analizadas en Francia.

Bracho estimó que el proceso podría prolongarse entre
dos y cuatro semanas más.

El diario El Nacional dijo el fin de semana que, a
juzgar por la última comunicación del piloto
colombiano Omar Ospina con la torre de control del
piloto, las dos turbinas del avión fallaron casi
simultáneamente.

"Flame out (apagado), las dos turbinas apagadas",
exclama Ospina a la torre de control, de acuerdo a una
transcripción que El Nacional no dejó claro como la
obtuvo. Se calcula que para el momento de la
comunicación el avión se encontraba a 24.000 pies
(unos 7.300 metros) de altura, tres minutos después
chocó en tierra, reportó el diario.

La versión agregó que cuando ocurrió el desastre se
registraban fuertes lluvias y actividad eléctrica
atmosférica.

El accidente, en el que murieron los 152 franceses y
los ocho colombianos de la tripulación, se registró en
Machiques, a unos 650 kilómetros al occidente de
Caracas. El aparato volaba desde Panamá a Martinica.

En los motores, que quedaron enteros, se analizará el
combustible para buscar una posible contaminación de
la gasolina.

Las autoridades panameñas han afirmado que no
encontraron rastros de contaminación en la fuente de
combustible.

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TITULARES: ENCUENTRAN SEGUNDA CAJA NEGRA DE AVIÓN
ACCIDENTADO EN PUCALLPA


Martes 30 de agosto de 2005. Lima– Perú.-  La segunda
caja negra del avión comercial accidentado en una zona
selvática fue entregada a la compañía aérea Tans por
un poblador después de seis días de búsqueda, se
informó el martes.


El fiscal César Arroyo dijo telefónicamente a la AP
que la caja negra fue entregada el lunes a Tans por
César Cabello, un poblador de la zona, quien la tuvo
en su vivienda por varios días.

"La caja se encontraba abierta pero aparentemente no
ha sufrido ninguna alteración, pues no ha sido dañada
la fibra óptica que contiene", manifestó el fiscal.

Según Arroyo, la aerolínea Tans ofreció una recompensa
de 500 dólares a quien encontrara la segunda caja
negra, que contiene información sobre los parámetros
de viaje en el momento del accidente, en el que
murieron 40 personas y otras 58 sobrevivieron.

Arroyo dijo que el campesino "recibió inmediatamente
ese dinero". Agregó que Cabello tenía, además, otras
piezas de la aeronave, que fueron entregadas a Tans.

Esta segunda caja negra, junto con la que tiene la
grabación de las conversaciones de los pilotos durante
los últimos 30 minutos de vuelo, permitirán conocer
las causas del accidente, se afirmó.

Ambos aparatos serán enviados a los Estados Unidos
para ser analizados y decodificados por especialistas,
señaló el fiscal.

De otro lado, Arroyo dijo que ahora son solo cuatro
los cuerpos que requieren ser identificados.

"Hemos enviado (desde Pucallpa) las muestras que
permitirán la identificación de los cuerpos a la
fiscalía de Lima. De ahí ellos lo derivarán a
entidades especializadas", indicó.

Arroyo dijo que de los 2.500.000 soles (757.575
dólares) que transportaba el avión solo se encontraron
1.400.000 soles (424.242 dólares), que fueron
entregados el sábado al Banco de la Nación.

"No sabemos que ha pasado con el resto del dinero. Se
lo habrán robado, se habrá perdido. Pero ya no se está
buscando el resto del dinero", manifestó. Arroyo
señaló que la fiscalía de Pucallpa está investigando
si el dinero fue robado y, si es así, se tratará de
identificar a los responsables. "Pero esto será una
tarea muy difícil", opinó.

La fuerza aérea, que resguarda la zona del accidente,
permitió que pobladores que viven en zonas aledañas
acudan al lugar en busca de objetos que aún se pueden
utilizar.

Según la aerolínea, el piloto del Boeing 737-200 de
Tans, con itinerario Lima-Pucallpa-Iquitos, ante la
presencia de un viento cruzado hizo un aterrizaje de
emergencia el martes 23 en una zona pantanosa de la
ciudad selvática de Pucallpa, a 490 kilómetros al
noreste de Lima.

En enero del 2003, otro avión de la misma empresa
chocó contra una montaña en la selva y murieron sus 42
ocupantes.

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TITULARES: INTERFERENCIA ILÍCITA EN AEROPUERTO
MAIQUETÍA (SVMI), VENEZUELA,

ROBARON 400 METROS DE CABLE EN EL AEROPUERTO DE
MAIQUETÍA

Fuente: Diario “2001”, 30AGO05

Martes 30 de agosto de 2005.- Maiquetía – Venezuela.-
En la noche del dia viernes 26 de agosto de 2005,
delincuentes aún no detectados robaron 400 metros de
cable en la pista principal del aeropuerto
internacional de Maiquetía, y así quedó impedida la
comunicación entre los técnicos de la Torre de Control
y los pilotos que buscaban pista para aterrizar.


La información conocida en fuentes allegadas al
Terminal aéreo, indica que el viernes en la noche las
autoridades precisaron movilizarse con prontitud,
porque el Sistema de Radio Ayuda, mejor conocido como
VOR, dejó de funcionar en forma imprevista.

El equipo está diseñado como radio-ayuda, para
indicarle a la tripulación la distancia que le falta
para arribar a la pista señalada, lo cual es de
imperiosa necesidad para los pilotos que después de
volar varias horas llegan cansados a su destino, y
también para quien tenga ligeros conocimientos de este
aeropuerto internacional.

El VOR también activa el sistema de luces que
funcionan en círculo, cuando el avión se acerca más al
sitio donde debe ser aterrizado.

El cable robado tenía la instalación necesaria para
comunicar desde tierra hacia la nave en aproximación,
a través del sistema VHF que todos los aparatos tienen
instalados en el tablero observado por el piloto. Es
el sistema conocido como "Instrumental Landing Sistem"
(ILS) es el que brinda mayor precisión al momento del
aterrizaje y garantiza la estabilidad del avión.


Cuando estos sistemas quedaron fuera de servicio,
desde la Torre de Control fue preciso utilizar un
sistema de comunicación distinto al que se utiliza en
forma habitual. Durante el fin de semana y hasta ayer,
las autoridades del aeropuerto de Maiquetía se
ocupaban de colocar un nuevo cableado, el cual deberá
ser mejor protegido que el anterior.


El ingeniero Rolando Alcalá, jefe de mantenimiento del
Iaaim, se negó a conversar del tema con los
representantes de los medios de comunicación social, y
hasta el mediodía de ayer, no había denunciado en la
Policía Científica el robo del cable, cuyo valor
tangible se desconoce, pero de paso, generó emergencia
al momento de quedar sin comunicación la torre de
control con los aviones que llegaron a Maiquetía
durante el fin de semana y hasta avanzada la mañana de
ayer. Sin embargo, el tránsito no fue paralizado.

Las empresas atendieron a sus clientes en forma
habitual, y los pasajeros inocentes de cualquier
situación irregular, compraron pasajes, abordaron las
naves y viajaron muy tranquilos.

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TITULARES: CAE AVIONETA HI-533CA EN SANTO DOMINGO


Lunes 29 de agosto de 2005.- SANTO DOMINGO – REPUBLICA
DOMINICANA.- Un avión monomotor de la compañía
Caribair se precipitó ayer a pocos metros del
Aeropuerto de Herrera, resultando herido el piloto de
la aeronave y afortunadamente los pasajeros, entre
ellos, un niño de siete años, resultaron ilesos.

ver foto anexa

La nave matrícula HI-533CA, procedente de Santiago,
cayó  en la arboleda entre  la avenida Luperón y el
kilómetro 9 de la autopista Duarte, municipio Santo
Domingo Oeste, causando la destrucción de tres
vehículos que estaban estacionados en el referido paso
a desnivel, cuyos propietarios huyeron para escapar
con vida.

Francisco Paula, de 40 años, recibió un impacto en la
cabeza  y se rompió parte del tabique de la nariz.
Fue asistido en el Hospital General Plaza de la Salud,
donde los médicos dijeron que su situación era estable
y que sería despachado inmediatamente después de
practicársele una pequeña cirugía.

En tanto, el niño Huascar Paula Santana fue atendido
en la sala de pediatría, debido al susto que se dio
con la caída de la aeronave piloteada por su padre.

Según narró el niño Paula Santana, notó que a la
aeronave se le apagaron el motor y las hélices, por lo
que preguntó a los demás pasajeros qué estaba pasando,
ya que en ese momento llevaba unos protectores de
oídos.

Añadió que entonces fue que reaccionó ante el llamado
del piloto (su padre), cuando pidió a los pasajeros de
la nave que se pusieran los cinturones.

El piloto "planeó" la aeronave, tratando de caer en
una parte donde no hubiera vehículos circulando  para
que  el desastre no fuera mayor.

No obstante, al deslizarse en el aire, primero, la
nave chocó con una mata de cocos y luego cayó encima
de dos vehículos.

Otro carro quedó impactado debido a que la mata de
cocos que había sido chocada por la aeronave, cayó
sobre el mismo.

Los carros que recibieron los impactos fueron  el
Toyota Corolla, dorado, placa A34-1735, propiedad de
Mártires Encarnación Encarnación; otro Toyota Corolla,
gris, placa A-418854, del señor Cilo José Núñez y un
Chevrolet, placa A181934, propiedad de Miguel de los
Santos.

Encarnación narró a los periodistas que notó cuando la
nave iba en descenso, por lo que avisó a todos los que
se encontraban en el lugar para que huyeran, lo que en
efecto hicieron, librándose del impacto.

"Por eso no hubo heridos, porque todos nos dimos
cuenta que la avioneta caía", añadió.

Dijo que al momento en que caía la nave, los choferes
de los carros dañados no los ocupaban y el suyo era
lavado por un mozalbete.

Tras el accidente, los curiosos arroparon todo el
entorno de la nave, causando algunos que otros
taponamientos.



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TITULARES: FALLECE MUJER QUE RESULTÓ CON HERIDAS
GRAVES EN ACCIDENTE AÉREO DE TANS


Lunes 29 de agosto de 2005.- Una mujer que resultó con
graves heridas en el accidente aéreo ocurrido el 23 de
agosto en la selva peruana murió cuatro días después
del siniestro en Lima, informaron hoy fuentes médicas.


Con la muerte de EBELY GONZÁLES, de 28 años, que
sufrió lesiones en la cabeza y quemaduras en diversas
partes del cuerpo, las víctimas fatales del accidente
llegan a 40.


La mujer falleció el sábado de un paro cardíaco, tras
entrar en una fase de muerte cerebral, añadieron las
fuentes.


La fallecida viajaba con su bebe de un año, al que
protegió con su cuerpo, en el avión de la compañía
aérea estatal Tans que se estrelló en Pucallpa, a 890
kilómetros al noreste de Lima.


Las cifras oficiales señalaban antes de su muerte 39
víctimas fatales y 59 sobrevivientes de las 98
personas (92 pasajeros y seis tripulantes) que
viajaban en el Boeing 737-200.


El hijo de Ebely González, Juan Carlos Valles, que es
uno de los ahora 58 sobrevivientes, sufre de
traumatismo cráneo encefálico y está en la unidad de
cuidados intensivos del Instituto Nacional del Niño de
esta capital, en estado muy delicado.


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TITULARES: AVIÓN DE PASAJEROS TURCO DETENIDO EN PARÍS
POR FUGA DE COMBUSTIBLE



Lunes 29 de agosto de 2005.- Un Airbus de la aerolínea
turca Fly Air con 148 pasajeros a bordo fue obligado a
permanecer el 28 en tierra, en el aeropuerto Charles
de Gaulle de París, y se le prohibió volar nuevamente
después de una segunda inspección, informó la
autoridad francesa de aviación civil DGAC.


Según funcionarios de la DGAC, una pequeña fuga de
combustible fue detectada en el lado izquierdo de la
aeronave y se descubrió además que estaba utilizando
llantas no autorizadas en dos de las ruedas del avión.



Las autoridades están considerando divulgar una lista
negra para proscribir de los aeropuertos franceses a
líneas aéreas con pobres historiales de seguridad.


La decisión fue tomada después de que cinco aviones
comerciales se estrellaron en cercana sucesión este
mes.

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TITULARES: CHIVILCOY: CAYÓ UNA AVIONETA Y MURIERON DOS
PERSONAS.

Domingo 28 de agosto de 2005.- CHIVILCOY - ARGENTINA.-
El hecho se registró a las 14 horas a 13 kilómetros de
la ciudad de Chivilcoy, donde por causas que no se
conocían la avioneta biplaza cayó a tierra y
fallecieron sus dos ocupantes.


Una avioneta biplaza cayó este domingo en las
próximidades de la ciudad bonaerense de Chivilcoy y
sus dos pilotos fallecieron, confirmaron voceros
policiales y de bomberos de la zona.

  El hecho se registró a las 14 horas a 13 kilómetros
de la ciudad de Chivilcoy, donde por causas que no se
conocían la avioneta biplaza cayó a tierra y
fallecieron sus dos ocupantes.

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TITULARES: REGRESA AVIÓN IBERIA MADRID-GRAN CANARIA
PROBLEMA TREN ATERRIZAJE


Domingo 28 de agosto de 2005.- Madrid - España.- Un
avión Airbus 340 de la compañía Iberia que tenía que
realizar el trayecto entre Madrid y Gran Canaria tuvo
que regresar al aeropuerto de Barajas al cabo de más
de una hora de despegar del mismo tras comprobar el
comandante que 'no se plegaba el tren de aterrizaje',
confirmó a Efe la aerolínea.

El avión, con número de vuelo 0834 y 245 pasajeros a
bordo, que había despegado minutos después de las
11.30, tomó tierra de nuevo en el aeropuerto a las
12.45 horas con 'total normalidad', indicaron fuentes
aeroportuarias.

Tras recibir el aviso del comandante del vuelo, el
aeropuerto madrileño activó entre las 12.10 y las
13.00 horas la alerta local -el nivel de emergencia
más bajo de los tres que existen en las
instalaciones-, aunque no fue necesaria la actuación
de los agentes que se movilizan en este tipo de
incidentes, entre ellos bomberos, agentes de las
Fuerzas de Seguridad del Estado y sanitarios, entre
otros.

Iberia restó importancia al incidente y aclaró que los
pasajeros fueron trasladados a la terminal y serán
embarcados en otro avión de la compañía con destino a
Gran Canaria.

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TITULARES: CAE AL MAR UNA AVIONETA CON DOS PERSONAS

Domingo 28 de agosto de 2005.- Mallorca España.- El
piloto Enrique Carré ha fallecido esta mañana en la
Sierra de Tramontana (Mallorca) cuando su avioneta que
realizaba descargas de agua para extinguir un incendio
forestal ha tenido un accidente.


El consejero de Medio Ambiente de Baleares, Jaume
Font, h explicado que se ha tenido noticia del inicio
del incendio las 9.57 horas a través de una llamada
del 112, por lo que a las 10.00 horas se han
desplazado al lugar "coches de Medio Ambiente, una
tanqueta de una brigada y el técnico Ricardo Franco".


A las 10.04 horas también se ha enviado el helicóptero
y la avioneta a la zona del incendio entre los
embalses Gorg Blau y de Cúber. La avioneta Air
Tractor, que pilotaba Carré, llamada 'Rojo 1', "ha
tenido un problema una vez realizada la segunda
descarga y ha tenido un accidente a las 10.56 horas",
ha relatado el consejero balear. "El otro avión ha
avisado de que se había producido un accidente y casi
a las 10.57 horas se despachaba el operativo de
incidentes informando a través del 112, 061 y Guardia
Civil", ha añadido Font.


Por el momento "desconocemos las causas que hayan
podido producir esto", ya que "no había condiciones
atmosféricas adversas", y "el lugar, según me ha dicho
el otro piloto, era correcto, no tenía dificultad
extrema", ha dicho el consejero de Medio Ambiente.


El consejero ha destacado que "Enrique Carré, era un
gran piloto, era un hombre que hacía años que pilotaba
aviones, muy experimentado y entusiasta de su
trabajo".

  "Lógicamente, todo el mundo está muy tocado porque
hemos tenido muchos incendios este año, y éste en
principio había salido bien, era un pequeño incendio
con capacidad de respuesta". Finalmente, "que haya
pasado esto a un miembro de todo este equipo humano de
hombres y mujeres que hace esto, nos hace daño y nos
hace sentir mucho dolor", ha concluido Font.


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TITULARES: CAE AL MAR UNA AVIONETA CON DOS PERSONAS

Domingo 28 de agosto de 2005.- Cadiz – España.- Una
avioneta con dos personas a bordo cae al mar en
Barbate.


Dos personas viajaban en la avioneta siniestrada este
mediodía en Barbate , según informaron fuentes del
aeródromo sevillano de La Juliana, situado en
Bollullos de la Mitación (Sevilla), de donde había
partido la aeronave esta mañana


CADIZ. Las fuentes precisaron que la avioneta era
privada y que sus dos ocupantes, cuyas identidades no
han trascendido, llevaban a cabo un «vuelo de placer».


La avioneta cayó al mar este mediodía a un kilómetro y
medio de la costa de Barbate y en su búsqueda están
participando una embarcación de Salvamento Marítimo,
la «Salvamar Alkaid», otra de la Cruz Roja y una
patrullera de la Guardia Civil, con la ayuda de
embarcaciones deportivas del puerto y de lanchas de un
club deportivo y de la almadraba de la localidad.

También se han desplazado al puerto barbateño un
equipo de facultativos médicos y una ambulancia del
061 como primera medida para atender a los posibles
heridos, aunque está previsto incrementar estos
equipos sanitarios en función del número de víctimas,
indicaron fuentes del Servicio de Urgencias.

La espesa niebla que se ha formado en la zona costera
de Barbate, que dista unos 200 kilómetros del
aeródromo de donde despegó esta mañana la avioneta,
está dificultando estas labores de búsqueda y rescate.


La búsqueda de la avioneta comenzó hacia las 12,30
horas después de que el centro zonal de Salvamento
Marítimo recibiera los avisos de una embarcación de
recreo y del propio puerto de Barbate de que se había
visto la caída de una avioneta.

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TITULARES: ACCIDENTE DEL YV- 654CP EN EL "CARACAS",
SVCS, VENEZUELA

Domingo 28 de agosto de 2005.- Charallave –
Venezuela.- El día sábado 27 de agosto de 2005, a las
18:14 HLV (22:54 UTC), la aeronave YV 654 CP, MARCA:
PIPER, MODELO: PA-27, SERIAL:  27-7554085 AÑO: 1975,
piloteada por el capitán de aviación civil ALEXANDER
JOSE REINA BELLO C.I. N°: V-12.451.616, FN: 09FEB76,
29 AÑOS, la aeronave provenía del Parque Nacional “Los
Roques”, de la pista de aterrizaje de la Isla “Gran
Roque” (SVRS) con destino aeropuerto “CARACAS” (SVCS),
Charallave, Estado Miranda, Venezuela, al momento del
aterrizaje, le colapso el tren de nariz procediendo a
tener una parada brusca en la pista 10 / 28 a la
altura del hangar 006 y frente a la Torre de Control
del referido aeropuerto al lugar de los
acontecimientos se presentaron lo Bomberos
Aeronáuticos del Aeropuerto “Caracas”, para el
desalojo de sus tres (03) ocupantes los pasajeros
fueron identificados como:  JULIO BARRI y SILVIA DE
SOUSA ambos ilesos igual que su piloto.

Al sitio del accidente  se presentaron la Seguridad
Aeroportuaria a cargo del oficial de campo y pista
JOSE LUIS ARTEAGA para el momento del incidente, como
también efectivos de la Guardia Nacional, la
inspectora del INAC IVONNE RUSSA y el inspector del
MINFRA JOSÉ GÁLVIZ para el levantamiento del
incidente.

El aeropuerto permaneció cerrado por dos horas
mientras se hacían el levantamiento.

Ver fotos anexas en la pagina web de rescate.com hay
más fotos, tomadas por GIOVANNY MOTTA

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TITULARES: INCENDIO EN AVIÓN CON 180 PASAJEROS

Domingo 28 de agosto de 2005.- Acapulco – México.- Al
registrarse un incendio en uno de los motores
provocado por un corto circuito, un Boeing 737-200 con
188 personas a bordo, procedente de Bolivia que se
dirigía al Distrito Federal, aterrizó de emergencia el
día de ayer sábado 27,  en el Aeropuerto Internacional
de Acapulco “Juan Alvarez”.

De acuerdo a fuentes del aeropuerto y del Centro de
Operación de Emergencia (COE), aproximadamente a las
5:40 de la mañana del día de ayer, el piloto de la
aeronave solicitó apoyo y permiso para realizar un
aterrizaje de emergencia, debido a que en pleno vuelo
uno de los motores se estaba incendiando.

Según los informantes, el Boeing se encontraba ya
sobre el espacio aéreo mexicano, por lo que se
notificó a la torre de control del Distrito Federal y
fue hasta las 6:00 de la mañana cuando se comunicó al
aeropuerto de Acapulco que estuviera preparado para
atender el problema y estar al pendiente ante
cualquier contingencia que pudiera presentarse.

Ante ello, detallaron los declarantes, se solicitó el
apoyo de los elementos del Cuerpo de Bomberos y de los
paramédicos de la Cruz Roja, cuya estación se
encuentra en Punta Diamante, quienes inmediatamente
arribaron al lugar y en un lapso de 10 minutos, en
coordinación con el COE desplegaron el equipo de
emergencia en la pista.

Fue a las 6:20 de la mañana, cuando el avión comercial
que cubría la ruta Bolivia-México llevó a cabo el
aterrizaje forzoso en una de las pistas del Aeropuerto
Internacional “Juan Alvarez” de la ciudad y durante la
operación no se presentó ninguna novedad y sin señales
de incendio.

Una vez que el Boenig aterrizó, ingenieros
especializados, así como personal del aeropuerto y de
la dirección general de Aeronáutica Civil, iniciaron
la inspección de la aeronave.

Los 180 pasajeros y ocho tripulantes fueron
trasladados a una de las salas de espera del
aeropuerto, donde permanecieron por espacio de siete
horas, y a las 13:00 horas los pasajeros continuaron
con su viaje.

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TITULARES: AVIÓN YAK-42 CON PERIODISTAS EFECTÚA
ATERRIZAJE DE EMERGENCIA


Domingo 28 de agosto de 2005.- Un avión de pasajeros
Yak-42 con 65 personas a bordo, casi en su totalidad
periodistas, efectuó hoy con éxito un aterrizaje de
emergencia en la ciudad de Kazán, a unos 800
kilómetros al sureste de Moscú, informó la agencia
Interfax.

El aparato que cumplía un vuelo entre Kazán, capital
de la república rusa de Tartaria, y Moscú, sufrió un
fallo en una de sus tres turbinas nada más despegar y
consiguió aterrizar sin contratiempos en el aeropuerto
de origen 8 minutos después de su salida.


Los periodistas que se encontraban a bordo del Yak-42
regresaban a la capital rusa desde Kazán, tras cubrir
la celebración del milenario de esa ciudad a orillas
del Volga, que coincidió con una cumbre de los líderes
de la Comunidad de Estados Independientes.
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TITULARES: EXPLORADORES INDIOS INFORMARON QUE HABÍAN
ENCONTRADO LOS RESTOS DE UNA AERONAVE QUE SE ESTRELLÓ
EN LAS MONTAÑAS DE LOS HIMALAYAS 37 AÑOS ATRÁS.



Sábado 27 de agosto de 2005.- India.- El avión, un
Antonov-12 perteneciente a la Fuerza Aérea de India,
llevaba 112 soldados a bordo.

Aquel 8 de febrero de 1968 la nave viajaba desde
Punjab hacia Cachemira, sin embargo, en algún punto
del trayecto, el piloto perdió contacto con la torre
de control en tierra.

Se creyó entonces que la aeronave se había estrellado
en las montañas nevadas.

Numerosos intentos se llevaron a cabo para localizar
los restos del avión, pero los esfuerzos fueron
inútiles, por lo que debieron abandonarse al cabo de
varios meses de intensas búsquedas aéreas.

Sin embargo, hace dos años, el Ejército de India lanzó
una nueva operación de rescate luego de que fuera
descubierto el cuerpo de un soldado en la base de un
glaciar en el Himalaya, en el estado norteño de
Himachal Pradesh.

Esperanzados

El soldado formaba parte del contingente que se
dirigía a Cachemira cuando el avión desapareció.
Reducido virtualmente a un esqueleto, pero con su
indumentaria intacta, los documentos que el hombre aún
conservaba en sus bolsillos lo identificaron como Beli
Ram, miembro del Regimiento Pionero.

La consecuente operación de búsqueda involucró a
equipos satelitales, sistemas de posicionamiento
global y detectores especiales de metal, además de 75
hombres especialmente entrenados en estas tareas.

A principios de este mes el equipo de exploradores
descubrió el lugar en el que se había producido el
accidente 37 años atrás: la region de Lahul-Spiti, en
Himachal Pradesh.

Un oficial del Ejército informó que el operativo
condujo a la recuperación de parte de los cuerpos de
los pasajeros, de un motor y de un pedazo del ala de
la aeronave.

Los escombros fueron localizados aproximadamente a
5.400 metros de altitud y se encontraron enterrados
bajo 9 metros de nieve, dispersos alrededor de un área
de 5 kilómetros cuadrados.

El Ejército decidió enviar a un nuevo equipo al lugar
del descubrimiento para que intentara recuperar los
cadáveres de los soldados que aún se encuentran
cubiertos por la nieve.

"Nos encontramos muy esperanzados de que podremos
recuperar los restos mortales de quienes perecieron en
el accidente", indicó un oficial del Ejército.

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TITULARES: TANS INDEMNIZARÁ CON US$100 MIL A DEUDOS

Sábado 27 de agosto de 2005.- Lima – Perú.- Los deudos
de cada uno de los fallecidos en el fatídico accidente
aéreo ocurrido el martes pasado en Pucallpa recibirán
una indemnización mayor a los 100 mil dólares, según
informaron fuentes de la aerolínea TANS Perú.

Aseguran están cubiertos con todos los otros gastos
adicionales.

Según informó el asesor de comunicaciones de la
empresa, Jorge Beleván, el monto es el contemplado
para los casos de muerte accidental de los pasajeros,
según la póliza de seguros de la compañía Rímac
Internacional, contratada por la aerolínea.

Agregó, en declaraciones a la agencia Andina, que pese
al trámite de la indemnización suele tornarse en un
proceso difícil la empresa lo cumplirá a cabalidad.

Asimismo, se aseguró en recalcar que también están
cumpliendo con cubrir los gastos referentes a la
hospitalización, tratamiento médico, traslados,
identificación de fallecidos, entre otras acciones
necesarias.

"No vamos a escatimar ningún esfuerzo para que se
cumplan todas las acciones que lleven a la plena
atención de los requerimientos", expresó Beleván.

Repatriación de extranjeros

Con respecto a este tema, el empleado de la línea
aérea señaló que están realizando todas las
coordinaciones necesarias con las embajadas
respectivas para cumplir con los deudos.

"Estamos coordinando los trámites de ley y el envío de
los féretros de los pasajeros extranjeros y el
traslado de sus deudos es asumido por la aerolínea
como corresponde", indicó.

NOTA: En el caso del siniestro del HK-4374X; ¿Cual es
la posición de WETS CARIBBEAN con indemnizar a los
deudos…?


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TITULARES: HALLAN A MUJER QUE DABAN POR MUERTA EN
ACCIDENTE AVIÓN EN PERÚ

Viernes 26 de agosto de 2005.- PUCALLPA/LIMA, Perú -
Una mujer que estaba dada por muerta fue ubicada en un
hospital y el número de sobrevivientes se elevó a 59
en el accidente de un avión de la peruana TANS que se
partió en dos al aterrizar de emergencia en la selva
del país, dijo el viernes la compañía aérea.

Un portavoz de TANS confirmó que la mujer fue ubicada
por su esposo en un hospital de la ciudad de Pucallpa,
donde se precipitó la nave el martes con sus 98
ocupantes.
Milagro
Heroína • La historia de Juan Carlos Valle (no
Rengifo, como se dijo erróneamente), el niño de un año
que sobrevivió a la tragedia gracias al férreo abrazo
de su madre, EBELY GONZÁLEZ (26), redondeó un final
parcialmente feliz al confirmarse que la heroína del
episodio está viva, después de que en principio se le
diera por muerta.

"Todos la daban por muerta," dijo el portavoz.

La mujer de 28 años, quien viajaba con su hijo que
también sobrevivió, tiene graves lesiones y esta
conectada a un respirador artificial en un hospital de
Lima, agregó.

Jorge Beleván, representante de TANS, precisó a
Reuters que el número de los fallecidos extranjeros
aumentó a siete tras la identificación de una
australiana y un italiano.

Los otros muertos son tres estadounidenses, una
colombiana y una española, agregó.

Una fotógrafa de Reuters en Pucallpa dijo que los
ataúdes de los cinco difuntos extranjeros están en esa
ciudad y se realizaban los trámites para trasladarlos
a Lima.

"Cuerpos no hallados ya no hay," dijo Beleván. Sólo
algunas partes de restos humanos podría estar
esparcidos en la zona de tragedia. Los restos más
grandes están en la morgue," acotó.

"Unos seis cuerpos faltan por identificar, entre ellos
ya no están extranjeros," dijo.

Para identificar los restos, los médicos forenses
comenzaron a realizar pruebas de ADN, dijo el fiscal
de Pucallpa, César Arroyo, a la radio local CPN.

REINICIO DE BUSQUEDA

Un equipo de la policía y la Fuerza Aérea de Perú
reinició en Pucallpa sus labores de la búsqueda de
restos en la zona del desastre, que tiene mucha
vegetación y donde en partes profundas el agua llega
hasta las rodillas.

Muchos voluntarios civiles seguían llevándose partes
de la nave dispersas en 500 metros lineales. Algunos
dicen que los venden en mercados, pero la policía no
ha confirmado eso.

Beleván dijo que no aún se ha encontrado la segunda
caja negra de la nave, con datos sobre el vuelo. La
primera, con las últimas conversaciones de piloto, ya
fue encontrada.

TANS pagará una indemnización de unos 100.000 dólares
a cada familiar de las víctimas, informó la empresa.

El Boeing 737-200 se posó en una zona pantanosa a dos
kilómetros del aeropuerto de Pucallpa, que amortiguó
su caída y permitió un gran número de sobrevivientes.

La mayoría de ellos llegó el jueves a Lima y se
recuperan en diferentes centros de salud, muchos con
quemaduras, fracturas y contusiones.

TANS informó que el accidente se habría producido por
una tormenta y que la "pericia" del piloto durante el
aterrizaje de emergencia permitió que hubiera
sobrevivientes.

Pero expertos afirmaron que la tragedia podría haberse
producido por una combinación fatal: la tormenta, el
error del piloto y la pobre tecnología aeronáutica del
país.

"No podemos descartar nada. Todo está dispuesto para
que la comisión investigadora tome nota," dijo el jefe
de pilotos de TANS, Iván Palomino, a periodistas.

En el 2003 un avión Fokker F-28 de la aerolínea TANS
chocó contra una montaña en el norte de Perú, muriendo
46 personas.

El mayor accidente aéreo de Perú se produjo en 1996,
cuando un Boeing 737 de la aerolínea Faucett cayó y
fallecieron sus 117 ocupantes.

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TITULARES: UN RAYO HABRIA DERRIBADO LA AERONAVE DE
TANS


TRAGEDIA EN LA SELVA

AFIRMA BRASILEÑO SOBREVIVIENTE • Ingeniero Roberto
Wagner Souza dice que tormenta eléctrica sacó de curso
al avión de Tans.

• Se escuchó un impacto y la nave cayó a tierra,
sostiene desde su lecho en el Hospital Loayza.

• Otros 18 heridos se recuperan en Lima.

Viernes 26 de agosto de 2005.- Lima – Perú.- El
brasileño Roberto Andolizato Wagner Souza, es uno de
los 59 sobrevivientes de la tragedia de Tans Perú.

El testimonio que dio este ingeniero electrónico de 25
años puede ser fundamental para las investigaciones.

Reveló que un rayó habría causado el accidente aéreo
ocurrido en Pucallpa.

“Diez minutos antes de que (el avión) se precipitara
se había desatado una tremenda tormenta eléctrica, la
nave fue sacudida,  se escuchó un impacto y cayó a
tierra”, narró el testigo.

Aseguró que de un momento a otro las condiciones
meteorológicas se tornaron desfavorables.

“El Boing se estrelló, dejando la cola por un lado,
las alas por otro, y el resto fuselaje en un valle
desde donde se veían solamente árboles que rodeaban el
lugar”, recordó.

Roberto Wagner y otros 58 pasajeros y tripulantes del
fatífico vuelo lograron sobrevivir gracias a la
rapidez con que abandonaron la aeronave siniestrada.

También en gran medida a que la aeromoza Paola Chú se
jugó la vida evacuando a varios pasajeros entre los
que se encontraba él.

“Ha sido un milagro”, sostiene Roberto, empuñando
entre sus manos vendadas un rosario alcanzado por el
doctor Diego Mendoza, director del Hospital Arzobispo
Loayza de Lima.

El ciudadano brasileño tiene quemaduras de primer y
segundo grados en el 14 por ciento del cuerpo.
Permanece en la clínica del referido nosocomio.

De esa experiencia desgarradora le han quedado muchas
lecciones que pueden suponerle una enseñanza. “Dios es
nuestra salvación”, afirma .

Iban 19 extranjeros

Con él son 19 los extranjeros que viajaban en el vuelo
de Tans.

Wagner Souza había sido inicialmente considerado por
médicos y autoridades como ciudadano peruano.

Entre los extranjeros se encontraban once
estadounidenses, cuatro italianos, una española, una
colombiana, un australiano y el brasileño.

Seis de los norteamericanos sobrevivieron, así como
tres italianas, pero la colombiana Liliana Narváez
Cobo y la española Eva María Gonzalo Torrellas
fallecieron.

Los esposos italianos Letizia Onorati y Simone
Simonini fueron trasladados e internados en la Clínica
Internacional con los esposos William Zea y Mónica
Glenn.

Otra italiana, Ombreta Anzoni (51), permanece en el
hospital de la Fuerza Aérea del Perú.

Niños fuera de peligro

Entre tanto, el director del Instituto Especializado
de Salud del Niño, Dante Figueroa Quintanilla, afirmó
que el estado de los tres menores evacuados a ese
nosocomio ha mejorado en las últimas horas.

Dijo que el pequeño Juan Carlos Valles Gonzales, de un
año, cuya madre fue hallada viva tras haber sido dada
por muerta, presenta traumatismo encéfalo craneano
grave, fractura en la base del cráneo y escoreaciones
en el rostro.

“Ha despertado y su llanto es más enérgico. No
requiere asistencia ventilatora”, precisó.

Juan Carlos se encuentra en la Unidad de Cuidados
Intensivos junto a Luis Antonio Taype Echegaray, de 7
años.

Este niño resultó politraumatizado. “Tiene fracturas
múltiples, llegó ‘quebrado’, hemos armado con él un
rompecabezas”, explicó el jefe de la UCI, Adrián
Ramírez. El médico asegura que el pequeño ha
despertado y que pregunta por su madre.

“No le hemos dicho que ella ha muerto”, manifiesta.

Explicó que de los tres menores Romina Marapara
Torres, de 9 años, es la que más rápido ha
evolucionado. Ella tiene TEC moderado y escoreaciones
en la cara. “Su estado es satisfactorio”, agregó el
doctor Ramírez.

Apoyo a los familiares

Los médicos aclararon que el traslado de los heridos
se realizó en aviones enviados por la Presidencia de
la República.

La evacuación fue coordinada entre los médicos y
directores de los hospitales de Ucayali y autoridades
del Ministerio de Salud.

Los familiares de los sobrevivientes hospitalizados
reciben apoyo alimentario y de alojamiento en la
mayoría de los nosocomios donde están los internados.


Heridos en Lima

1. LISTA. Instituto del Niño: Luis Taype (7), Juan
Valle (1), Romina Marapara (9). Hospital de la FAP:
Romy Ávalos y Ombreta Anzoni. Clínica Internacional:
Mónica Glenn, William Zea, Letizia Onorati y Simone
Simonini.

2. RELACIÓN. Hospital Loayza: Roberto Wagner  y
Dohilit Cauper. Hospital Militar: Bécquer Palomino.
Clínica Ricardo Palma: José Cárdenas y Héctor
Chaparro.  Centro Naval: José Adriazola, Teresa Rojas
y Luz Chipoco.

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TITULARES: SE DESPLOMA AVIONETA ESCUELA XB-BND, UNA
PERSONA FALLECIO

Viernes 26 de agosto de 2005.- Acapulco – México.-
Mientras realizaba un vuelo de prueba, se desplomó una
avioneta tipo Cessna de la Escuela de Aviación México,
a pocos minutos de haber despegado del Aeropuerto
Internacional Juan Alvarez.

El accidente se produjo cuando, producto de una falla
mecánica, el motor se apagó y la aeronave cayó en la
Laguna de Tres Palos, a dos kilómetros de la zona
donde había despegado y se perdió en las profundidades
de ese cuerpo de agua.

Isaías Sánchez Rey, de 21 años, estudiante de
aviación, originario del Distrito Federal, murió en el
percance pero su cuerpo no ha sido encontrado.

Mientras que el piloto de la Cessna 152, matrícula
XB-BND, Manuel Alejandro Hernández Castro, de 25 años
de edad, fue rescatado por los pescadores Antonio
Cortés Ramírez, Amancio Cruz García y Renato Agatón
Villasana, que se encontraban pescando en esa laguna,
cuando escucharon el ruido de la avioneta que volaba a
escasos metros del lugar.

Antonio Cortés Ramírez, dijo que escucharon que el
motor de la avioneta dejó funcionar y fue cuando
observaron cómo la aeronave se desplomaba y que se
acercaron para auxiliar a los sobrevivientes, pero
nada más sacaron a uno que en cuanto lo subieron a la
lancha se desmayó y fue llevado a tierra donde
paramédicos de la Cruz Roja lo atendieron.

Luego del accidente autoridades del aeropuerto,
Protección Civil y Bomberos, así como elementos de la
Armada de México y de la Agencia Federal de
Investigación llegaron a las inmediaciones de la
laguna para inspeccionar la zona y tratar de rescatar
a los tripulantes.

En lanchas improvisadas y en mal estado, cuatro
elementos de la Armada de México, con equipo de buceo,
salieron a buscar al piloto y los restos de la
avioneta pero no pudieron localizarlo; sin embargo la
búsqueda continuó.

La avioneta Cesna era propiedad del capitán Alfredo
Velázquez quien es el responsable de la Escuela de
Aviación México.

Según se sabe con este accidente suman ya tres las
aeronaves colapsadas de esa escuela de aviación.

Hasta el cierre de esta edición no se habían
encontrado los restos de la avioneta y tampoco se
localizaba el cuerpo del estudiante que al parecer
murió al momento de impactarse el aparato contra el
agua. Según el piloto ambos salieron a la superficie
pero de pronto se le perdió de vista y ya no supo
nada.

Luego de ser atendido por la Cruz Roja lo paramédicos
dijeron que sólo tiene golpes contusos pero que su
salud es estable. Autoridades de aeronáutica
investigan el caso para saber qué fue lo que provocó
el accidente.

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TITULARES: SE ESTRELLÓ UN HELICÓPTERO MILITAR EN
CÓRDOBA: 4 MUERTOS


Jueves 25 de agosto de 2005.- Córdoba – Argentina.-
Regresaba a su base tras un vuelo de traslado. Es el
segundo accidente de aparatos de la Fuerza Aérea en
menos de 24 horas.

Cuatro aviadores murieron este mediodía en Córdoba, al
caer un helicóptero de la Fuerza Aérea en el que
regresaban a su base tras efectuar un vuelo de
traslado.


El accidente se produjo poco después de las 12 dentro
del predio de la Escuela de Aviación Militar. El
aparato era un veterano Hughes 500 tripulado por un
oficial, un suboficial y dos cadetes.


La nave regresaba a su base tras efectuar un vuelo de
traslado a la zona del Cerro Champaquí. El vocero de
la Fuerza Aérea, comodoro Guillermo Lozada, confirmó
el accidente, pero afirmó que "todavía se desconocen
las causas" que motivaron la tragedia.


Es el segundo accidente de aparatos de la institución
en menos de 24 horas. Ayer, un avión caza A-4R
Fightinghawk de la V Brigada Aérea se precipitó a
tierra a unos 18 kilómetros de Río Cuarto. El piloto,
según se informó, logró eyectarse a tiempo y resultó
ileso

A principios de julio, otro A-4R -perteneciente a la
misma Brigada- se había estrellado en cercanías de la
localidad puntana de Justo Daract . En el accidente
murió el único tripulante de la aeronave.
--------------------------
DOS MILITARES MURIERON HOY, AL CAER UN HELICÓPTERO EN
CÓRDOBA, ARGENTINA

Dos militares murieron hoy al precipitarse a tierra un
helicóptero en la pista de la Escuela Militar de
Aviación de Córdoba, según informaron las autoridades
locales.


La tripulación del helicóptero siniestrado investigaba
un accidente ocurrido ayer, en el sur de la provincia.


Jueves 25 de agosto de 2005.- Córdoba – Argentina.-
Medios locales informaron que los fallecidos
resultaron ser un oficial y un suboficial de la Fuerza
Aérea, aunque hasta el momento, oficialmente, no se
habían dado a conocer las identidades de los mismos.


El accidente se produjo cuando la nave, un helicóptero
Hughe 369, volvía de la zona de Río Cuarto, hacia
donde había partido una misión de reconocimiento en
torno al accidente protagonizado ayer por un avión de
combate de la Fuerza Aérea, que no tuvo víctimas.


El accidente de ayer se produjo a las 14:40 cuando un
avión de combate Douglas A4-AR, por causas que se
investigan, comenzó a perder altura. Los voceros
indicaron que al advertir que la nave había perdido el
control, el piloto "efectuó una eyección en forma
controlada" y resultó ileso.


El avión pertenecía a la dotación de la Quinta Brigada
Aérea con asiento en Villa Reynolds, en la provincia
de San Luis, y cayó en una zona despoblada situada a
18 kilómetros al sur de la ciudad cordobesa de Río
Cuarto.

CAYÓ UN AVIÓN DE LA FUERZA AÉREA: EL PILOTO LOGRÓ
EYECTARSE

Jueves 25 de agosto de 2005.- San Luis – Argentina.-
Un avión de combate de la Fuerza Aérea cayó hoy a
tierra en una zona despoblada situada en cercanías de
la ciudad cordobesa de Río Cuarto, pero el piloto se
eyectó y resultó ileso.


La aeronáutica militar informó que el avión, un
Douglas A4-AR, se estrelló a las 14.40 y había
despegado desde la V Brigada Aérea, de San Luis.


Tomó intervención en el accidente, la Junta
Investigadora de Accidentes, que envió personal al
lugar donde cayó la aeronave.

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TITULARES: DOS MILITARES MURIERON HOY, AL CAER UN
HELICÓPTERO EN CÓRDOBA, ARGENTINA

Dos militares murieron hoy al precipitarse a tierra un
helicóptero en la pista de la Escuela Militar de
Aviación de Córdoba, según informaron las autoridades
locales.


La tripulación del helicóptero siniestrado investigaba
un accidente ocurrido ayer, en el sur de la provincia.


Jueves 25 de agosto de 2005.- Córdoba – Argentina.-
Medios locales informaron que los fallecidos
resultaron ser un oficial y un suboficial de la Fuerza
Aérea, aunque hasta el momento, oficialmente, no se
habían dado a conocer las identidades de los mismos.


El accidente se produjo cuando la nave, un helicóptero
Hughe 369, volvía de la zona de Río Cuarto, hacia
donde había partido una misión de reconocimiento en
torno al accidente protagonizado ayer por un avión de
combate de la Fuerza Aérea, que no tuvo víctimas.


El accidente de ayer se produjo a las 14:40 cuando un
avión de combate Douglas A4-AR, por causas que se
investigan, comenzó a perder altura. Los voceros
indicaron que al advertir que la nave había perdido el
control, el piloto "efectuó una eyección en forma
controlada" y resultó ileso.


El avión pertenecía a la dotación de la Quinta Brigada
Aérea con asiento en Villa Reynolds, en la provincia
de San Luis, y cayó en una zona despoblada situada a
18 kilómetros al sur de la ciudad cordobesa de Río
Cuarto.

CAYÓ UN AVIÓN DE LA FUERZA AÉREA: EL PILOTO LOGRÓ
EYECTARSE

Jueves 25 de agosto de 2005.- San Luis – Argentina.-
Un avión de combate de la Fuerza Aérea cayó hoy a
tierra en una zona despoblada situada en cercanías de
la ciudad cordobesa de Río Cuarto, pero el piloto se
eyectó y resultó ileso.


La aeronáutica militar informó que el avión, un
Douglas A4-AR, se estrelló a las 14.40 y había
despegado desde la V Brigada Aérea, de San Luis.


Tomó intervención en el accidente, la Junta
Investigadora de Accidentes, que envió personal al
lugar donde cayó la aeronave.

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TITULARES: LOCALIZAN AVIONETA N-721BC, SINIESTRADA EN
MEXICO

Jueves 25 de agosto de 2005.- Toluca – Mexico.- De
acuerdo con el reporte emitido por la dirección de
Protección Civil estatal, la avioneta MARCA:
BEECHCRAFT, MODELO: BE-60, MATRÍCULA: N-721BC, SERIAL:
P-414, color blanco con azul, despegó alrededor de las
14:00 horas del martes de la pista número 40 del
Batallón de Infantería de Ciudad Altamirano en el
estado de Guerrero y tenía como destino al aeródromo
de Atizapán de Zaragoza.

Se pudo conocer que aunque la avioneta salió del campo
militar de Ciudad Altamirano, la misma era particular
y no era ocupada por militares, sin embargo los
trabajos para dar con la ubicación de la misma podrían
prolongarse, ya que a decir de las autoridades la zona
de búsqueda está complicada, ya que se presenta una
densa capa de neblina que obstruye la visibilidad.

Las autoridades mexicanas lograron hoy rescatar los
cuerpos de los dos tripulantes de una avioneta que se
estrelló el lunes pasado en el Nevado de Toluca, a
unos 40 kilómetros de la capital mexicana, informaron
fuentes oficiales.

"Personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil
(DGAC) nos acaba de informar que ya se llegó por vía
terrestre al lugar del accidente en el que además de
rescatar los cuerpos de las víctimas, se recogió la
caja negra del aparato con el que se podrá investigar
que fue lo que ocurrió", dijo a EFE un portavoz de la
Secretaría (ministerio) de Comunicaciones y
Transportes.

El funcionario indicó que después de varias horas de
intensa búsqueda se localizó el sitio donde cayó el
aparato y se realizaron los trabajos para rescatar los
cuerpos del piloto y su acompañante.

Recordó que la búsqueda de la aeronave empezó desde
ayer, pero las malas condiciones climáticas de la zona
dificultaron apresurar el rescate.

Aunque la aeronave se perdió el lunes pasado, la
búsqueda comenzó un día después debido una llamada de
los familiares para denunciar su desaparición ante la
DGAC.

El aparato accidentado es una avioneta bimotor que
despegó el lunes pasado desde un pequeño aeropuerto de
Ciudad Altamirano en el estado de Guerrero, sur del
país, con destino al aeropuerto de Tizapán, en el
estado de México.

Las autoridades aeroportuarias no registraron este
hecho debido a que "el aeropuerto de Altamirano no
está bajo la administración de la DGAC por lo que no
reporta su itinerario de vuelos".

MÉXICO.- DESAPARECE UNA AVIONETA EN EL CENTRO DE
MÉXICO CON DOS PERSONAS A BORDO

Jueves 25 de agosto de 2005.- Toluca – Mexico.- Una
avioneta bimotor Beechcraft desapareció en el centro
de México y podría haberse estrellado en las laderas
del volcán Nevado de Toluca, según informaron el
miércoles las autoridades de Defensa Civil mexicanas.

Un portavoz de la agencia de Defensa Civil del Estado
de México, Roberto Vázquez, señaló que el avión
despegó el martes de Ciudad Altamirano en el sur del
país y no llegó a su destino en Atizapán, en las
afueras de la Ciudad de México.

En el interior de la avioneta viajaban dos personas.
Vázquez indicó que se efectuó un reconocimiento aéreo
y se detectó un posible lugar del accidente en las
laderas del volcán de 4.680 metros de altura, a 80
kilómetros al oeste de la Ciudad de México. Pero los
equipos de rescate no han podido llegar hasta el lugar
debido a la niebla, las intensas lluvias y lo agreste
del terreno.

La matrícula del avión fue cotejada con los registros
de la Administración Federal de Aviación de Estados
Unidos, que indican que se trata de un Beechcraft B-60
vendido a mexicanos en agosto.

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Argentina.- Un avión de combate de la Fuerza Aérea
Argentina, cayó hoy a tierra en una zona despoblada
situada en cercanías de la ciudad cordobesa de Río
Cuarto, pero el piloto se eyectó y resultó ileso.


La aeronáutica militar informó que el avión, un
Douglas A4-AR, se estrelló a las 14.40 y había
despegado desde la V Brigada Aérea, de San Luís.


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