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NotiSar · NotiSar Rescate Humboldt

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#3970 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 4:45 pm
Asunto: “NARCOS” ATERRIZAN DE EMERGENCIA EN ISLA DE SAN ANDRES, COLOMBIA
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TITULARES: “NARCOS” ATERRIZAN DE EMERGENCIA EN ISLA DE
SAN ANDRES, COLOMBIA

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Isla de San Andrés –
Colombia, en horas de la madrugada del día lunes 12 de
septiembre de 2005, una aeronave en vuelo ilícito
aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional
GUSTAVO ROJAS PINILLA (SKSP), Isla de San Andrés,
Colombia, en la aeronave fueron droga (cocaína) la
aeronave provenía de la frontera colombo-venezolana,
la Policía Nacional detuvo a los tripulantes e incauto
la droga iniciando investigaciones al respecto.

Hallan en San Andrés un cargamento de 1,3 toneladas de
coca en un avión de matrícula estadounidense
La aeronave, que cumplía una ruta hacia México,
aterrizó poco después de la medianoche del domingo
tras reportar una emergencia.

Así lo indicó el coronel Carlos Mena, comandante de la
policía en la pequeña isla caribeña.

"Al aterrizar los tres ocupantes del avión huyeron,
aunque dejaron el aparato en funcionamiento" dijo
Mena, quien señaló que uno de ellos, al parecer el
piloto, fue capturado horas después por la policía.

"La aeronave tenía una matrícula estadounidense pero
estamos investigando si es falsa", añadió el oficial.
El cargamento de droga tiene un valor aproximado de 30
millones de dólares en el mercado negro de Estados
Unidos.

Los documentos hallados en el interior del aparato
señalan que había partido del puerto de Coveñas, en la
costa norte de Colombia, con destino hacia México.

Según las autoridades colombianas, durante el 2005 se
han decomisado unas 70 toneladas de cocaína en
diferentes operaciones en el territorio y aguas
marinas bajo jurisdicción de Colombia, con un precio
estimado en el mercado negro estadounidense de 1.600
millones de dólares.

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#3971 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 5:58 pm
Asunto: NTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4013 DE AIRES EN PROGRESO
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TITULARES: INTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4013 DE AIRES
EN PROGRESO

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.-
Una interferencia ilícita en aeronave matricula
HK-4013X, DE HAVILLAND DH-8-301 de la empresa AIRES
S.A., se registra en estos momentos, el avión había
despegado de Florencia, Dpto. Caquetá, Colombia y es
secuestrado y dirigido hacia la ciudad de Bogotá.

En la aeronave viajan 22 ocupantes, entre estos LUIS
ANTONIO SERRANO MORALES, congresista Uribiste, se
ignora las intenciones de los secuestradores.
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#3972 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 6:00 pm
Asunto: INTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4013 DE AIRES EN PROGRESO
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Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.-
Una interferencia ilícita en aeronave matricula
HK-4013X, DE HAVILLAND DH-8-301 de la empresa AIRES
S.A., se registra en estos momentos, el avión había
despegado de Florencia, Dpto. Caquetá, Colombia y es
secuestrado y dirigido hacia la ciudad de Bogotá.

En la aeronave viajan 22 ocupantes, entre estos LUIS
ANTONIO SERRANO MORALES, congresista Uribiste, se
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#3973 De: Juan Jose Iglesias <jjiglesias@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 6:39 pm
Asunto: INTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4030 DE AIRES # 2
jjiglesias
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TITULARES: INTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4030 DE AIRES # 2

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.- La aeronave secuestrada aterrizo en el Aeropuerto El Dorado en Bogotá, Colombia, las autoridades a la espera de las exigencias de los secuestradores presuntamente dos (02) sujetos que portan dos (02) granadas de mano.

El piloto fue identificado como el Cap. (AV-C) PEDRO MENDIVIELSO

SE ANEXA FOTO DEL AVION SECUESTRADO

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.- Una interferencia ilícita en aeronave matricula HK-4030X, DE HAVILLAND DH-8-301 de la empresa AIRES S.A., se registra en estos momentos, el avión había despegado de Florencia, Dpto. Caquetá, Colombia y es secuestrado y dirigido hacia la ciudad de Bogotá.

En la aeronave viajan 25 ocupantes, (3 tripulantes y 22 pasajeros) entre estos LUIS ANTONIO SERRANO MORALES, congresista Uribista y el Secretario de Acusaciones de la Cámara REINALDO DUQUE, se ignora las intenciones de los secuestradores.

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#3974 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 6:58 pm
Asunto: INTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4030 DE AIRES # 3
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TITULARES: INTERFERENCIA ILICITA DEL HK- 4030 DE AIRES
# 3

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.-
Seis pasajeros, entre mujeres y niños, ya salieron de
la aeronave, detenida en la plataforma de la base
aérea de Catam.

El comandante de la Fuerza Aérea, general Édgar
Lezmes, dijo que dialogó con los pilotos, quienes
dieron un parte de normalidad dentro de la aeronave.

Lezmes dijo que los dos presuntos secuestradores
exigen la presencia de una comisión integrada por un
delegado de la Fiscalía, un sacerdote y un
representante de derechos humanos.

Según las primeras versiones que se conocieron  la
aeronave fue tomada por dos personas armados con
granadas y fusiles.

El avión en emergencia es el HK 4030 de la empresa
comercial Aires, que cubre la ruta entre Florencia y
Bogotá con 20 pasajeros y 4 tripulantes.

La aeronave despegó de Florencia (Caquetá) hacia las
11 y 15 de la mañana. La emergencia fue reportada una
hora después. La escala que normalmente hace en Neiva
no se hizo en esta oportunidad.

Versiones de algunos medios señalan que en la aeronave
viaja el congresista Luis Antonio Serrano Morales, del
Caquetá. El secretario de la comisión de acusación,
Reynaldo Duque González, también estaría dentro del
avión.

Desde el vuelo, el representante Serrano se comunicó
con su oficina y alertó sobre el secuestro.
En el aeropuerto Eldorado de Bogotá se dispuso un
operativo para atender cualquier eventualidad. Los
vuelos previstos para aterrizar en el terminal de
Bogotá fueron desviados temporalmente al aeropuerto de
Cali. Las operaciones aéreas se reanudaron hacia la 1
y media de la tarde.
Una avioneta aterrizo de barriga en el aeropuerto
Olaya Herrera de Medellín sin mayores consecuencias.
Tras conocer el hecho, el presidente Álvaro Uribe
suspendió su visita a Cali y retornó inmediatamente a
la capital.

En febrero de 2002 guerrilleros de las Fuerzas Armadas
Revolucionarias de Colombia (Farc) secuestraron un
avión de la misma empresa en Neiva (Huila) en el que
viajaban, entre otros pasajeros, el congresista Jorge
Eduardo Gechem, quien sigue cautivo.

Por este hecho el entonces presidente, Andrés Pastrana
(1998-2002), suspendió las negociaciones que celebraba
con ese grupo.


Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.-
La aeronave secuestrada aterrizo en el Aeropuerto El
Dorado en Bogotá, Colombia, las autoridades a la
espera de las exigencias de los secuestradores
presuntamente dos (02) sujetos que portan dos (02)
granadas de mano.

El piloto fue identificado como el Cap. (AV-C) PEDRO
MENDIVIELSO

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.-
Una interferencia ilícita en aeronave matricula
HK-4030X, DE HAVILLAND DH-8-301 de la empresa AIRES
S.A., se registra en estos momentos, el avión había
despegado de Florencia, Dpto. Caquetá, Colombia y es
secuestrado y dirigido hacia la ciudad de Bogotá.

En la aeronave viajan 25 ocupantes, (3 tripulantes y
22 pasajeros) entre estos LUIS ANTONIO SERRANO
MORALES, congresista Uribista y el Secretario de
Acusaciones de la Cámara REINALDO DUQUE, se ignora las
intenciones de los secuestradores.

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#3975 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 9:43 pm
Asunto: FOTOS DEL ACCIDENTE DEL YV-740C, EN SAN JUAN DE MANIAPIARE, VENEZUELA
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TITULARES: FOTOS DEL ACCIDENTE DEL YV-740C, EN SAN
JUAN DE MANIAPIARE, VENEZUELA

SE ENVIAN FOTOS DEL ACCIDENTE

El día Domingo 14 de agosto de 2005, a las 12:30 HLV
(16:30 UTC), una aeronave de bandera venezolana,
MATRICULA: YV-740C, MARCA: DORNIER GMBA, MODELO:
DO28-D2, SERIAL: 4113, AÑO: 1971, PROPIETARIO:
ASOCIACIÓN COOPERATIVA LINEA AEREO-TAXI WAYUMI, C.A.
(WAYUMI), realizó un aterrizaje de emergencia en en
una zona cienagosa de unos 2 metros de profundidad en
cercanías de Puerto Ayacucho, Estado Amazonas,
Venezuela. Personal del SAR del INAC, en Puerto
Ayacucho, Estado Amazonas, Venezuela, actuó y efectuó
el salvamento con bongos de indígenas lugareños en la
aeronave viajaban 13 personas una de estas falleció y
fue identificada como Petra Sandoval, C.I.V-
4.779.393, el resto salio ileso.

PILOTO: Carlos del Carmen Rivas Barrios, C.I.
V-3.816.676,

PASAJAEROS: Armando Rodríguez, C.I.V- 13.617.210,
Tatiana Franco, C.I.V- 3.617.183, Nancy Sandoval,
C.I.V- 10.024.458, Ray Laucho, C.I.V- 22.930.581,
Orquídea Laucho, Orquídea Laucho, de 2 años, José
Gómez, C.I.V- 15.086.320, Fernando Rodríguez, C.I.V-
13.617.199, Benjamín Pérez, C.I.V- 10.024.453, Alberto
Colina, C.I.V- 8.900.581, Néstor Asisa, C.I.V-
8.721.761.

Presuntamente la aeronave presentó una falla parcial
del motor a una milla de San Juan de Manapiare

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#3976 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 9:49 pm
Asunto: FINALIZÓ EL SECUESTRO DEL AVIÓN DE AIRES =20?=
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TITULARES: FINALIZÓ EL SECUESTRO DEL AVIÓN DE AIRES
HK- 4030 DE AIRES

Lunes 12 de septiembre de 2005.- Bogotá – Colombia.-
Tras 4 horas de negociaciones, los últimos pasajeros
que permanecían a bordo de la aeronave fueron
liberados.

No se han revelado los detalles de la negociación que
permitió la entrega de los últimos pasajeros de la
aeronave, quienes permanecieron retenidos por un
hombre en silla de ruedas y su hijo.

Poco antes de que salieran los 11 pasajeros que
quedaban dentro del aparato, fue sacada de la bodega
de carga de la aeronave una silla de ruedas,
presuntamente para el secuestrador, que reclama una
indemnización del Estado.

Nueve pasajeros, entre mujeres y niños, fueron los
primeros en salir de la aeronave, detenida desde las
12:35 en la plataforma de la base aérea de Catam.

Las autoridades identificaron a los autores del plagio
de la aeronave como Porfirio Ramírez Aldana, de 42
años, y su hijo Businhauer Ramírez Reynoso, de 23.

La situación previa

"No nos podemos ni siquiera levantar de la silla",
dijo en contacto telefónico el secretario de la
comisión de acusación, Reynaldo Duque González, que
viajaba en el avión.  En la aeronave también viajaba
el congresista Luis Antonio Serrano Morales, del
Caquetá.

"No vimos qué armas llevaban ni las bombas que tienen.
A los pasajeros no nos dijeron nada. Ellos no hablaron
con nosotros, sólo le dijeron a las azafatas que nos
hiciéramos en la parte de atrás", relató una de las
mujeres liberadas a Caracol Radio.

El avión secuestrado es el HK 4030 de la empresa
comercial Aires, que cubre la ruta entre Florencia y
Bogotá con 20 pasajeros y 4 tripulantes.

La aeronave despegó de Florencia (Caquetá) hacia las
11 y 15 de la mañana. La emergencia fue reportada una
hora después. La escala que normalmente hace en Neiva
no se hizo en esta oportunidad.

Desde el vuelo, el representante Serrano se comunicó
con su oficina y alertó sobre el secuestro.

Los vuelos previstos para aterrizar en el terminal de
Bogotá habían sido desviados temporalmente al
aeropuerto de Cali, pero las operaciones aéreas se
reanudaron hacia la 1 y media de la tarde.

Tras conocer el hecho, el presidente Álvaro Uribe
suspendió una visita que adelantaba en Cali. Aunque en
un principio se anunció su viaje a Bogotá, se desplazó
a Medellín para reunirse con las directivas del Banco
Interamericano de Desarrollo. Luego de eso sí viajó a
Bogotá.

En febrero de 2002 guerrilleros de las Fuerzas Armadas
Revolucionarias de Colombia (Farc) secuestraron un
avión de la misma empresa en Neiva (Huila) en el que
viajaban, entre otros pasajeros, el congresista Jorge
Eduardo Gechem, quien sigue cautivo.

Por este hecho el entonces presidente, Andrés Pastrana
(1998-2002), suspendió las negociaciones que celebraba
con ese grupo.

Lista parcial de pasajeros del vuelo de Aires
• Luvidia Bermeo
• Estefanía Nuñez
• Luis Antonio Serrano
• Pablo Rico
• Gabriel Peña
• Javier Changai
• Daniel Barrios
• Tancredo Fajardo
• Usilabe Ramírez
• Luis Ramírez Reynoso
• Licen Ramírez
• Reynaldo Duque
• Flor Alba Lozada
• Diana Bravo
• Porfirio Ramirez
• Liliana Diez
• Diego Holguín
• Hugo Casallas


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#3977 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Lun, 12 de Sep, 2005 9:56 pm
Asunto: AVIONETA HK- 4293 ATERRIZÓ DE "BARRIGAZO" EN EL OLAYA HERRERA DE MEDELLÍN
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TITULARES: AVIONETA HK- 4293 ATERRIZÓ DE "BARRIGAZO"
EN EL OLAYA HERRERA DE MEDELLÍN


Lunes 12 de septiembre de 2005.- Medellín – Colombia.-
Ilesas resultaron este lunes las tres personas que
viajaban en una aeronave particular procedente de
Bucaramanga y que tuvo que aterrizar de 'barrigazo' en
el aeropuerto Olaya Herrera, de Medellín.

SE ANEXA FOTO DEL BARRIGAZO

De acuerdo con lo comentado a elcolombiano.com por el
ingeniero Hernando Medina, director de la unidad
técnica del aeropuerto, "la avioneta de matricula HK
4293 tipo Cessna se comunicó con la torre de control
aproximadamente a las 12 del día para registrar un
problema en el tren de aterrizaje".


En la maniobra de emergencia, el piloto tocó tierra,
pero de inmediato la aeronave se desvió sobre la zona
de seguridad, sin registrar ningún riesgo de
explosión, pues ya todo estaba dispuesto por los
bomberos para atender la emergencia.


El incidente impidió que Álvaro Uribe, quien
participaría con Enrique Iglesias, presidente del
Banco Interamericano de desarrollo (BID), en el Foro
Interamericano sobre seguridad y convivencia
ciudadana, aterrizara en Medellín, lo que lo obligó a
desplazarse nuevamente a Bogotá.

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#3978 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Mar, 13 de Sep, 2005 7:43 pm
Asunto: DOS MILITARES HERIDOS AL CAER HELICÓPTERO A TIERRA
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TITULARES: DOS MILITARES HERIDOS AL CAER HELICÓPTERO A
TIERRA


Martes 13 de septiembre de 2005.- El Salvador.- Un
helicóptero de la Fuerza Aérea de El Salvador se
precipitó el lunes, en el aeropuerto militar de
Ilopango, a las afueras de la capital, dejando como
saldo a sus dos tripulantes heridos.


Un portavoz del Ministerio salvadoreño de Defensa
detalló a periodistas que el helicóptero tipo UH-1H se
accidentó a las 16.15 hora local (22.15 GMT) cuando
regresaba de un vuelo de prueba.


Los dos oficiales heridos fueron identificados como el
comandante de la Primera Brigada Aérea, el piloto
aviador Juan Héctor Reyes Girón, y el capitán piloto
aviador Ricardo Isaías Villatoro Reyes.


La fuente detalló que los dos oficiales sufren
"traumatismos múltiples pero están conscientes y ya
están siendo atendidos en el Hospital Militar Central"
en la capital salvadoreña.


El Ministerio de Defensa ha destacado una comisión
investigadora para que determine las causas del
accidente. Las primeras hipótesis apuntan a que el
accidente habría sido por fallas en las turbinas, sin
embargo, todavía no se conoce desde que altura se
precipitó la aeronave.

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#3979 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Mar, 13 de Sep, 2005 8:03 pm
Asunto: ESTUDIO DETERMINA VULNERABILIDAD DE RANCHOS DE CARACAS ANTE UN SISMO
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TITULARES: ESTUDIO DETERMINA VULNERABILIDAD DE RANCHOS
DE CARACAS ANTE UN SISMO


Martes 13 de septiembre de 2005.- Caracas –
Venezuela.-El arquitecto, Calos Gómez de Yerena,
aseguró que un estudio realizado por estudiantes
pertenecientes a varias universidades de los Estados
Unidos, determinó que un sismo fuerte podría causar
una catástrofe en los barrios caraqueños debido a la
precariedad de las viviendas.


"Todo el mundo quedó consternado por las conclusiones
de esta investigación, pero realmente no se han tomado
medidas. Usualmente los estudios que se han hecho
sobre Caracas se han realizado sobre un riesgo, pero
esta vez se profundizó en todos los peligros y bajo
todas las especialidades".


Gómez de Yerena señaló que el informe multiriesgo
realizado por esos estudiantes sobre Caracas, demostró
que la ciudad no tiene las condiciones de seguridad
mínimas para soportar un desastre natural.


"Denuncian que pusieron muy en claro el gran riesgo
que hay por la falta de accesibilidad, el hecho que
los ranchos han crecido sin orden ni planificación, y
que los accesos son muy estrechos, que no hay espacio
en las colinas para que aterricen helicópteros o se
puedan llevar asistencia, es preocupante".


Insiste en que los ranchos están creciendo en altura,
"hay construcciones con hasta 6 ó 7 pisos de altura
que nadie los ha planificado, eso trae un problema
gravísimo en un potencial siniestro sísmico, no sólo
para llevar asistencia, sino para rescatar a los
heridos".


Considera necesario crear un sistema de plazas de
espacios abiertos en los barrios para llevar la
asistencia. El arquitecto aseveró que en caso de una
crisis, la ciudad capital sólo cuenta con una reserva
de agua para un día y medio.


NOTA: Será posible que en un futuro próximo estaré
enviando “notisar” de los daños de un fuerte sismo en
Caracas sobre todo en viviendas ubicadas en las
laderas de los cerros y más aún de las que construirán
a las faldas de El Ávila en la zona protectora del
Parque Nacional “El Ávila” por la falda norte en el
estado Vargas, Venezuela, acaso ya se les olvido el 16
de diciembre de 1999 el "deslave de Vargas".


Para que imaginen como es esto se anexa una fotografía
del “antes”,,, y el después…., cada día mas cerca de
un gran sismo en Caracas.

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#3980 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Mar, 13 de Sep, 2005 8:16 pm
Asunto: INVITACION SEPTIMA REUNIÓN DE SEGURIDAD Y PREVENCION DE ACCIDENTES
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TITULARES: INVITACION SEPTIMA REUNIÓN DE SEGURIDAD Y
PREVENCION DE ACCIDENTES


Martes 13 de septiembre de 2005.- Caracas –
Venezuela.-

INVITACIÓN 7ma REUNIÓN DE SEGURIDAD Y
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

Señores
Representantes de los Operadores Aéreos en el Área de
Seguridad Aérea

Me es grato dirigirme a usted, con la finalidad de
extenderle la invitación a la reunión de Seguridad
Aérea – Prevención de Accidentes, la cual se realizará
como sigue:

Día:   Martes, 20 de septiembre del 2005
Hora:  09:00 a.m
Lugar: Auditorio del Instituto Autónomo Aeropuerto
Internacional de Maiquetía (IAAIM).

Nuevamente presentamos excusas por la prorroga de la
reunión pasada, la cual no pudo llevarse a cabo debido
a la mudanza que realizamos al edificio sede del
Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de
Maiquetía.

En la agenda, se tratarán puntos varios, los cuales
son de su interés, entre ellos, la entrega del
cumplimiento del Programa de Prevención de Accidentes
de los meses Julio y Agosto del año en curso,
incluyendo como anexo las horas de vuelo y ciclos
cumplidos por toda la flota.

Asimismo, se deben presentar en los formatos
respectivos, los incidentes y accidentes ocurridos y
el estatus de la investigación de los mismos.

Se requiere que los operadores que no han consignado
los Programas de Seguridad e Informes de Incidentes –
Accidentes del primer semestre, sean entregados en
esta reunión.

De igual manera, se recuerda que es indispensable la
presencia de por lo menos una persona responsable de
la Seguridad Aérea en cada uno de los Operadores. Por
esta razón, se solicitarán las credenciales que
indiquen su cargo en la Empresa.

Sin más a que hacer referencia.

Atentamente,

May. (AV) David Isea Monagas
Gerente de General de Seguridad Aeronáutica
Seguridad INAC" e-mail: inacprevac@...

  “1805 – 2005 BICENTENARIO DEL JURAMENTO
  DEL LIBERTADOR SIMÓN BOLÍVAR EN EL MONTE SACRO”


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#3981 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Mar, 13 de Sep, 2005 11:07 pm
Asunto: ADVIERTEN SOBRE ERUPCIÓN DE VOLCÁN SALVADOREÑO
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TITULARES: ADVIERTEN SOBRE ERUPCIÓN DE VOLCÁN
SALVADOREÑO


Martes 13 de septiembre de 2005.- Caracas –
Venezuela.- EL SALVADOR.-  Científicos de Estados
Unidos, México y Costa Rica advirtieron que un volcán
del oeste de El Salvador podría tener en las próximas
semanas "algún tipo de manifestación eruptiva",
informó hoy el gobierno.

El ministro de Gobernación René Figueroa dijo en rueda
de prensa que el estudio fue realizado recientemente
en el volcán Ilamatepec, a unos 60 kilómetros al oeste
de la capital, que ha mostrado en los últimos días
incremento sísmico y fumarolas.

"Los estudios de los científicos nos señalan que en
las próximas semanas ó meses podríamos tener algún
tipo de manifestación eruptiva", indicó Figueroa junto
a las autoridades de emergencia, policía y ejército.

Explicó que en la zona el gobierno intensificó
simulacros y la presencia de las autoridades para
evacuaciones ante un posible desastre. Se cree que en
los alrededores del volcán podrían residir más de
10.000 personas.

"Nos mantenemos siempre en la alerta amarilla fase
uno. Dentro de ésta fase se contempla una serie de
simulacros de evacuaciones", que continuaban el martes
en poblados aledaños al volcán, dijo el funcionario.

"Se tiene un mapa de los albergues que se podrían
utilizar ante una eventualidad que esperamos en Dios
no llegue... tenemos diseñadas también las rutas de
evacuación para garantizar que la población conozca
esas rutas de evacuación", agregó.

El director del Servicio Nacional de Estudios
Territoriales (SNET), Antonio Arenas, explicó que el
volcán comenzó a tener la variación desde principios
de agosto, pero mostró mayor actividad desde el
sábado.

"Es decir comienza la cantidad de energía que está
liberando el volcán a ser básicamente anómala y luego
pequeños picos de actividad comienzan a ser más
grandes", agregó Arenas.

Dijo que "hemos confirmado que hay entradas de magna
nuevo en la base del volcán, es decir desde unos siete
a 10 kilómetros de profundidad, ésta manifestación
genera desgasificación ó gases incandescentes".

Arena agregó que "otra de las señales que nos está
confirmando la presencia activa de magma es los
sismogramas bandeados... bandas de un relativo
silencio, nuevamente viene el tremor sísmico y eso
implica que existan pulsaciones, característica de los
volcanes que hacen o que van a realizar algún tipo de
erupción volcánica".

Según expertos del SNET, el volcán hizo su última
erupción en el año 1904 y a partir de junio del 2004
empezó a incrementar sus sismicidad, la que se
intensificó en los últimos días.


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#3982 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Mié, 14 de Sep, 2005 2:10 am
Asunto: 14 TURISTAS ATRAPADOS POR VENTISCA EN EL VOLCAN LICANBUR A 4.600 MTS, CHILE.
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TITULARES: 14 TURISTAS ATRAPADOS POR VENTISCA EN EL
VOLCAN LICANBUR A 4.600 MTS, CHILE.


Martes 13 de septiembre de 2005.- SAN PEDRO DE ATACAMA
. CHILE.- Catorce turistas, todos chilenos, se
encuentran atrapados a 4 mil 600 metros de altura en
el Volcán Licancabur, ubicado al interior de San Pedro
de Atacama, debido que su descenso fue bloqueado por
un intenso viento blanco.

En este momento, personal del Ejército realiza los
esfuerzos para rescatarlos ya que en la zona hay hasta
60 centímetros de nieve.

Trascendió que los turistas subieron al volcán ayer
lunes y cuando intentaron la bajada no pudieron
hacerlo debido a problemas climáticos.

Carabineros de San pedro de Atacama, tiene noticias de
que todas las personas están en buenas condiciones y
tienen víveres para permanecer hasta cuatro días sin
mayores problemas. Además se informó que el grupo está
equipado con la indumentaria apropiada para soportar
las difíciles condiciones ambientales.

Respecto al clima se señaló, asimismo, que todos los
pasos fronterizos de la Segunda Región están cerrados


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#3983 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Mié, 14 de Sep, 2005 11:37 pm
Asunto: SUSPENDEN POR NEVADAS BÚSQUEDA DE TURISTAS EXTRAVIADOS EN VOLCÁN LICANBUR A 4.600 MTS, CHILE.
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TITULARES: SUSPENDEN POR NEVADAS BÚSQUEDA DE TURISTAS
EXTRAVIADOS EN VOLCÁN LICANBUR A 4.600 MTS, CHILE.



Miércoles 14 de septiembre de 2005.- SANTIAGO -
CHILE.- La Oficina Nacional de Emergencia del
Ministerio del Interior, Onemi, informó que fueron
suspendidas las labores de rescate de los 14 turistas
que se encuentran aislados desde el día de ayer en los
faldeos del volcán Lascar, debido a la presencia de
viento blanco.


La entidad agregó que la patrulla del Regimiento
Topater del Ejército se mantiene en el sector en
espera del mejoramiento de las condiciones.


Sin embargo, la Onemi aclaró que las personas aisladas
cuentan con alimentación para 4 días, ropa térmica y
comunicación.

---------------------------------------------
14 TURISTAS ATRAPADOS POR VENTISCA EN EL VOLCAN
LICANBUR A 4.600 MTS, CHILE.


Martes 13 de septiembre de 2005.- SAN PEDRO DE ATACAMA
. CHILE.- Catorce turistas, todos chilenos, se
encuentran atrapados a 4 mil 600 metros de altura en
el Volcán Licancabur, ubicado al interior de San Pedro
de Atacama, debido que su descenso fue bloqueado por
un intenso viento blanco.

En este momento, personal del Ejército realiza los
esfuerzos para rescatarlos ya que en la zona hay hasta
60 centímetros de nieve.

Trascendió que los turistas subieron al volcán ayer
lunes y cuando intentaron la bajada no pudieron
hacerlo debido a problemas climáticos.

Carabineros de San pedro de Atacama, tiene noticias de
que todas las personas están en buenas condiciones y
tienen víveres para permanecer hasta cuatro días sin
mayores problemas. Además se informó que el grupo está
equipado con la indumentaria apropiada para soportar
las difíciles condiciones ambientales.

Respecto al clima se señaló, asimismo, que todos los
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#3984 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Jue, 15 de Sep, 2005 9:03 am
Asunto: LAS AEROLÍNEAS NORTHWEST Y DELTA SE DECLARAN EN BANCARROTA
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TITULARES: LAS AEROLÍNEAS NORTHWEST Y DELTA SE
DECLARAN EN BANCARROTA


Jueves 15 de septiembre de 2005.- USA.- Los cielos se
enturbiaron anoche para la industria de la aviación
comercial estadounidense, cuando Delta Air Lines y
Northwest Airlines, la tercera y cuarta mayores
aerolíneas del país, se declararon en quiebra abatidas
por abultadas deudas, altos precios del combustible y
la feroz competencia que encaran de los transportistas
de descuento.

Tanto Delta, la principal operadora del Aeropuerto
Internacional de Ft. Lauderdale-Hollywood (FLL), como
Northwest, cuya presencia en el sur de la Florida es
mínima, anunciaron que continuarán operando sus vuelos
sin interrupción, así como los programas para viajeros
frecuentes.

Delta posee 70 frecuencias diarias desde FLL y 24
desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), y
emplea a 1,581 personas en el área tricondal del sur
de la Florida, principalmente en el departamento de
reservaciones. En los próximos meses se prevén
reducciones de rutas y ajustes de personal, según
analistas.

Después de American Airlines y Continental, Delta es
el tercer transportista norteamericano con mayor
tráfico aéreo a América Latina y el Caribe con 55
vuelos diarios a la región, y se encuentra en medio de
un ambicioso plan de expansión que culminaría a
finales de año.

''La expansión a América Latina y el Caribe
definitivamente continúa'', aseguró anoche a El Nuevo
Herald James Sarvis, director de Delta para la región,
en una entrevista desde Atlanta. ``Es un plan
estratégico importante para la compañía dentro o fuera
de la solución del capítulo 11 [de la ley de
bancarrotas]''.

La bancarrota por partida doble significa que ahora
cuatro de las siete aerolíneas más grandes de Estados
Unidos están volando bajo protección de una corte que
les permite aplazar los vencimientos de deudas.

Las otras dos son United Airlines y U.S. Airways.

Otras líneas aéreas de menor tamaño como ATA y Aloha
también se encuentran en bancarrota.

Eso quiere decir que, al unirlas todas, la mitad de
los asientos disponibles para vuelos nacionales en el
país, los ofrecen aerolíneas en bancarrota.

''Hay que cambiar las estructuras de los
transportistas tradicionales'', declaró Bill Hochmuth,
un analista con Thrivent Financial, a la agencia
Bloomberg. ``No puedes cambiar la estructura de las
ganancias, así que tienes que cambiar la estructura de
los costos''.

Delta encara una deuda de $28,300 millones y Northwest
de $18,000 millones.

Las bancarrotas de ayer se convirtieron en la segunda
y tercera más grandes de la historia de la aviación,
pues ambas empresas tienen en activos $21,600 millones
y $14,400 millones, respectivamente.

Las declaraciones ponen de relieve una debacle
financiera que aflige a una industria que ha perdido
$30,000 millones desde el 2000 y que este año perderá
otros $8,000 millones, según la Asociación
Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

En los últimos años, la industria ha sido abatida por
una miríada de problemas, incluyendo la caída en la
demanda de viajes a raíz del 11 de septiembre, el
florecimiento de las aerolíneas de descuentos, las
estructuras de costos inflados, los enormes montos de
deuda, el exceso de capacidad y los estratosféricos
precios de combustible.

Los lamentos de las aerolíneas se amargaron más este
mes cuando la paralización de la producción de
refinerías en la costa del Golfo causada por el
huracán Katrina disparó los precios del combustible, a
la vez que cientos de vuelos en el sur del país, donde
Delta tiene su dominio, fueron interrumpidos por el
impacto del ciclón.

En los aeropuertos del sur de la Florida, ayer no se
vaticinaban cambios significativos.

''La expectativa es que Delta continúe siendo un
transportista de peso en el aeropuerto'', dijo Jim
Reynolds, el vocero del FLL, donde Delta controla el
19.5 por ciento del tráfico aéreo. ``No espero ningún
cambio sustancial en los horarios''.

Greg Chin, el portavoz de MIA, donde Delta a penas
representa el 4 por ciento de las operaciones aéreas,
informó que tampoco esperaba cancelaciones.

''Ellos usan la declaración para demorar los pagos de
sus principales acreedores. Los pagos a los
aeropuertos no son un problema'', dijo Chin.

Delta, que es la principal aerolínea en todo el estado
de la Florida con 25 por ciento del tráfico aéreo
estatal, tendrá ahora mayor competencia de Spirit, con
sede en Miramar, y de AirTran Airways, en Orlando.

Estas aerolíneas se beneficiarán mayormente al retomar
las frecuencias que deje Delta.

Sin embargo, Sarvis, el directivo de Delta, recalcó
que la línea aérea no abandonaría ningún mercado del
Estado del Sol: ``Nuestro compromiso con la Florida
sigue igual. Lo que vamos a hacer es balancear
nuestros aviones para no tener sobrecapacidad. Vamos a
mantener un mercado sumamente competitivo''.

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#3985 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Jue, 15 de Sep, 2005 9:14 am
Asunto: SE HA PREGUNTADO CUANDO ESTÁ ABORDO DE UN AVIÓN: ¿CUÁN ANTIGUO ES?
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TITULARES: SE HA PREGUNTADO CUANDO ESTÁ ABORDO DE UN
AVIÓN: ¿CUÁN ANTIGUO ES?


Jueves 15 de septiembre de 2005.- Dos sitios en la red
cuentan con información muy detallada de aeronaves
comerciales. Leerlas antes de viajar puede ser
entretenido y sorprendente.

La fabricación de una aeronave rara vez se da a
conocer al viajero, preocupado más por el precio que
por las características de la misma.

Le sorprendería saber lo fácil que es averiguar estos
y otros datos pocas veces ventilados por las
aerolíneas. Un sitio clave es www.airfleets.net. La
página, que cuenta con ventanas de búsqueda, ayuda a
averiguar en detalle el historial de casi todos los
aviones comerciales en servicio, desmantelados o
siniestrados, salvo los fabricados en Rusia.

Una barra superior ofrece diferentes alternativas. Por
ejemplo, si va a ‘Airplanes’ (aviones) puede buscar
por nombre de avión, registro de eronaves civiles por
país o lista de equipos disponibles.

En la opción ‘fleet age’ (edad de la flota) encuentra
la antigüedad promedio de las flotas de las distintas
aerolíneas. Así se puede hacer un rastreo de cualquier
avión.

Si elegimos el clásico Boeing 737, por ejemplo, nos
enteramos de que el primero voló en mayo de 1967 y hoy
no está en servicio. El segundo voló hasta hace poco
con Aero Continente y hoy lo guardan en un hangar.

Los más y menos seguros

La lista comprende 63 pantallas y también incluye los
aviones destruidos en accidentes. En la segunda página
destaca un nombre tristemente conocido: la aerolínea
peruana Faucett. Al hacer clic al avión con registro
OB-1451 que aparece ligado a la empresa confirmamos
que se trata del vuelo que se estrelló frente a
Arequipa el 29 de febrero de 1996, causando la muerte
de 123 personas.

Para los interesados en la seguridad, un sitio
obligado es www.airsafe.com. Aquí están registrados
todos los accidentes de los últimos 30 años, las
aerolíneas con más siniestros y las que tienen menos,
y los aviones más seguros.

La que registra más accidentes en Latinoamérica es
Cubana de Aviación (ocho, incluyendo un atentado). Le
siguen TAM y Vasp de Brasil, con seis incidentes. LAN
aparece muy bien posicionada con sólo dos.

En Asia, la más siniestrada es Indian Airlines, con
doce accidentes. La segunda es China Airlines, de
Taiwán, con diez. Varios involucran Boeing 747.

Entre los europeos, Turkish Airlines tiene nueve. Pero
lideran las aerolíneas de la antigua Unión Soviética.
Juntas suman 22.

El sitio Airfleets no sólo entrega estadística de
interés. Previa una inscripción gratuita, también
permite al usuario interactuar con el sitio. Es así
como puede agregar fotografías de las aeronaves a los
registros. De esta forma, se puede apreciar a los
aviones que hoy vuelan en Chile vestidos con los
colores de sus ‘vidas’ anteriores.

Igualmente, invita a los usuarios a añadir información
a la sección Flight Log, en la cual están los
registros de los aviones asociados a las rutas que
cumplen. Ideal para los que quieren saber en qué avión
se subirán.

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#3986 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Jue, 15 de Sep, 2005 10:29 am
Asunto: TEMPORAL DEJA A 31 ANDINISTAS AISLADOS EN DOS VOLCANES DE LA SEGUNDA REGIÓN, CHILE
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TITULARES: TEMPORAL DEJA A 31 ANDINISTAS AISLADOS EN
DOS VOLCANES DE LA SEGUNDA REGIÓN, CHILE

Excursionistas tienen experiencia en la montaña y
cuentan con la comida y el vestuario adecuado para
esperar que dos patrullas del Ejército los rescate
hoy. Ambos grupos han informado por radio que no
presentan mayores problemas.


Jueves 15 se septiembre de 2005.- Chile.- Treinta y un
andinistas chilenos están aislados en la zona
cordillerana de la II Región a causa de las inusuales
nevazones que caen desde el lunes.

El sector estaba con alerta temprana por el mal tiempo
desde el domingo 11 de septiembre.

Según la directora de la Oficina de Protección Civil y
Emergencia del Loa, Fabiana Flores, son dos grupos de
afectados: uno está en el volcán Lascar y otro en el
Llullaillaco.

Todos están en buenas condiciones, con comunicación,
comida, resguardo y a la espera de que dos patrullas
de 18 personas del Regimiento Reforzado N° 1 Topater
del Ejército, Vialidad y un guía del Hotel Explora los
evacuen.

El Ejército intenta llegar al Lascar desde las 6.45 de
ayer, pero la nieve y el viento blanco hacían difícil
la misión que se espera concretar hoy.

El equipo rescataría al grupo del Lascar y luego al
del Llullaillaco, ya que los primeros están en un
campamento y los segundos en un refugio de la
Corporación Nacional Forestal (Conaf), a 4.200 metros
de altura. Se informó que en ambos volcanes hay más de
un metro y medio de nieve.

Según Flores, la expedición del Lascar no avisó su
ascenso a Carabineros. "Fue una irresponsabilidad de
los encargados", dijo.

Dos expediciones

Un grupo se encuentra en la zona de Tumbres, en la
base del volcán Lascar, y está compuesto por 14
personas: nueve turistas -cinco con experiencia en
andinismo-, tres guías y dos asistentes. Es comandado
por el dueño de la agencia de expediciones Pared Sur,
Pablo Sepúlveda, empresario de deporte aventura.

Sepúlveda relató por radio que el grupo estaba en el
cuarto día de expedición cuando notaron que no podrían
bajar con sus dos vehículos de doble tracción y un
camión que actualmente les sirve de refugio. "Nuestra
situación es delicada", dijo Sepúlveda, a pesar de
contar con carpas, comida y vestuario adecuado. "La
tormenta se ha prolongado sin interrupciones por más
de 38 horas desde la madrugada del 13 de septiembre,
por lo que la nieve acumulada supera los 150
centímetros. A esto se suma el fuerte viento blanco y
el debilitamiento producto de la exposición de
nuestros cuerpos a la gran altitud (...) No nos es
posible salir por nuestros medios y necesitamos ayuda
externa", agregó.

El grupo aislado en el Llullaillaco subió el domingo y
está compuesto por siete personas del Club
Internacional de Montañismo de Santiago, perteneciente
a la Federación de Andinistas de Chile, y por 10
invitados. De acuerdo al presidente del club, Alfonso
Espoz, "todos los integrantes tienen ascensos sobre
seis mil metros de altura e, incluso, han hecho el
Aconcagua, están muy bien preparados.

Además, están en un refugio que es donde iban a
empezar a subir a la cumbre. No creo que tengan
problemas", dijo. Dentro del grupo va un funcionario
de Conaf a cargo del Parque El Morado.


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#3987 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Jue, 15 de Sep, 2005 3:31 pm
Asunto: UN AVIÓN DE COMBATE RUSO SE ESTRELLA EN LITUANIA SIN DEJAR VÍCTIMAS
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TITULARES: UN AVIÓN DE COMBATE RUSO SE ESTRELLA EN
LITUANIA SIN DEJAR VÍCTIMAS

Jueves 15 de septiembre de 2005.- Rusia.- Un avión de
combate ruso Su-27 se estrelló hoy en territorio
lituano sin producirse ninguna víctima, ya que el
piloto salvó su vida gracias al sistema de eyección
del aparato, señaló el Ministerio de Defensa en una
información recogida por la agencia Ria Novosti.

El Ministerio indicó que el accidente se produjo
cuando un grupo de aviones de la Sexta Flota de las
Fuerzas Aéreas volaba hacia un campo de aviación en
las afueras de Kaliningrado, un territorio ruso
situado en el Mar Báltico.

"Durante el vuelo, un piloto comunicó que había
perdido el rumbo --posiblemente debido a un fallo en
el equipo de navegación--", agregó el Ministerio de
Defensa.


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#3988 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Vie, 16 de Sep, 2005 9:38 am
Asunto: AVIÓN ATERRIZA DE EMERGENCIA
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TITULARES: AVIÓN ATERRIZA DE EMERGENCIA

Jueves 16 de septiembre de 2005.- Colombia.- Un avión
comercial de carga de fabricación rusa que hacía un
vuelo entre dos poblaciones del oeste del país y que
transportaba a una tropa de 50 infantes de marina,
realizó un aterrizaje de emergencia sin dejar heridos,
informó a la AFP la Aeronáutica Civil.

Según el vocero de la entidad, Martín González, la
aeronave -adscrita a la compañía carguera Selva-, tuvo
problemas en su sistema hidráulico cuando cumplía el
trayecto entre los municipios de Coveñas y
Buenaventura y por tal motivo la tripulación decidió
desviarla hacia un aeropuerto de la ciudad de Medellín
(400 km al noroeste de Bogotá).

Según González, el hecho ocurrió hacia las 11 horas
locales de ayer y una vez que aterrizó sin
consecuencias en el aeropuerto internacional de
Rionegro de la segunda ciudad colombiana, la aeronave
fue sometida a una revisión mientras la tropa
permanece en esa ciudad.

Aviones de compañías colombianas han sufrido una
sucesión de percances desde marzo, lo que llevó al
ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, a poner
en marcha un plan de contingencia para garantizar la
seguridad de los vuelos.

El problema más grave fue el accidente en Venezuela de
un MD-82 de la compañía West Caribbean que provocó la
muerte de 152 turistas franceses y de sus ocho
tripulantes colombianos cuando realizaban un vuelo
entre Panamá y la isla de Martinica, el pasado 16 de
agosto.

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#3989 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Vie, 16 de Sep, 2005 9:56 am
Asunto: UN AVIÓN ULTRALIGERO FILMA RUTA DE MARIPOSAS DE CANADÁ A MÉXICO
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TITULARES: UN AVIÓN ULTRALIGERO FILMA RUTA DE
MARIPOSAS DE CANADÁ A MÉXICO

Jueves 16 de septiembre de 2005.- Washington, (USA).-
El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) recibe esta
semana en Washington al equipo del avión ultraligero
Papalotzin, el primero que sigue la ruta migratoria de
cientos de millones de mariposas Monarca desde Canadá
hasta México.

Francisco Gutiérrez, piloto y director del proyecto
Papalotzin (que significa "mariposa diminuta" en
nahual, lengua de los aztecas) y su equipo están
filmando un documental sobre la migración de las
Monarca, señala un comunicado.

A lo largo de su ruta por toda Norteamérica, van a
realizar también diferentes eventos con el objetivo de
ampliar el conocimiento sobre el fenómeno migratorio
de estas mariposas y las proezas de su recorrido hasta
su llegada a México.

Los responsables del proyecto van a hacer una parada
en Washington, capital de Estados Unidos, donde
filmarán a las Monarca en su viaje hacia el sur, en
una exhibición pública que tendrá lugar el próximo
domingo en el zoológico nacional.

"Para WWF es un honor recibir al equipo de Papalotzin
durante este vuelo, primero en la historia, siguiendo
la migración de las Monarca", declaró Carter Roberts,
presidente de WWF en Estados Unidos.

Según Roberts, "la migración de las Monarca es un
espectáculo único y WWF quiere asegurar su continuidad
para que las generaciones futuras puedan disfrutarlo".

Se trata de un fenómeno de la naturaleza que aún no ha
sido explicado por la comunidad científica.

Cientos de millones de mariposas Monarca emigran cada
año, recorriendo cerca de 4.500 kilómetros para llegar
a los sitios de hibernación en México.

El ultraligero inició su viaje en Montreal el pasado
22 de agosto y, a partir de ahí, continúa su ruta por
los estados de Nueva York, Washington DC, Maryland,
Tennessee, Misuri, Kansas, Oklahoma, y Texas.

También hace un recorrido por los estados mexicanos de
Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Querétaro,
para llegar finalmente a los santuarios de las
mariposas Monarca en Michoacán y el Estado de México.

El viaje está siendo filmado con el apoyo de pilotos
de Canadá, Estados Unidos y México.

La Monarca es la única mariposa en el mundo que hace
un recorrido tan largo en su trayecto migratorio
anual. En sus colonias de hibernación se concentra en
grupos en los árboles de pino y de oyamel localizados
en los estados de México y Michoacán.

Para protegerla, México creó en el año 2000 la Reserva
de la Biosfera Mariposa Monarca.

El proyecto Papalotzin representa el interés común de
Canadá, Estados Unidos y México por preservar una

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#3990 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Vie, 16 de Sep, 2005 4:38 pm
Asunto: DETRESFA DEL YV-412C, CESSNA C-207 EN AMAZONAS, VENEZUELA. # 1
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TITULARES: DETRESFA DEL YV-412C, CESSNA C-207 EN
AMAZONAS, VENEZUELA.

Jueves 16 de septiembre de 2005.- La Esmeralda.
Amazonas – Venezuela.- El día viernes 16 de septiembre
de 2005, fue declarada en fase DETRESFA la aeronave de
bandera venezolana MATRICULA: YV-412C, MARCA: CESSNA,
MODELO: C-207A,  SERIAL:207-0508, AÑO: 1978,
PROPIETARIO: ASOCIACIÓN COOPERATIVA LINEA AEREO-TAXI
WAYUMI, C.A. (WAYUMI), cuando no llego a su destino al
aeropuerto Cacique “ARAMARE” (SVPA) en Puerto Ayacucho
proviniendo de la pista de San Juan de Maniapiare,
ambas en el estado Amazonas, Venezuela, en la aeronave
viajaban cuatro (04) personas.

PLAN DE VUELO: SAN JUAN DE MANAPIARE (PNA) - PUERTO
AYACUCHO (SVPA), AMAZONAS, VENEZUELA.

FECHA: VIERNES 16 DE SEPTIEMBRE DE 2005
HORA DEL DESPEGUE: 08:35 HLV (12:35 UTC) de SAN JUAN
DE MANAPIARE (PNA) Estado Amazonas, Venezuela.
ESTIMABA DESTINO: 09:30 HLC (13:30 UTC) al Aeropuerto
Cacique “ARAMARE” (SVPA) Puerto Ayacucho, Estado
Amazonas, Venezuela.

OCUPANTES DE LA AERONAVE:

TRIPULANTES: UNO (01)

PILOTO: CAP. (AV-C) CARLOS ARAPEZ

PASAJEROS: TRES (03)

1.- JOSE VAZQUEZ
2.- RAMONA PÉREZ
3.- JOSE LUIS DÍAZ

TOTAL DE PERSONAS: CUATRO (04)

INFORMACIÓN AÚN SIN CONFIRMAR.

.- A las 11: 20 HLV /15:20 UTC) se recibió información
de etnia ubicada en el sector “La Esmeralda” que los
indígenas reportaban haber escuchado una explosión a
media mañana en cercanías del Cerro “MORROCOY”.
Comisión del SAR / AMAZONAS se traslada al sitio en
compañía de la Guardia Nacional.


CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)


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#3991 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Vie, 16 de Sep, 2005 5:19 pm
Asunto: DETRESFA DEL YV-412C, CESSNA C-207 EN AMAZONAS, VENEZUELA # 2
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TITULARES: DETRESFA DEL YV-412C, CESSNA C-207 EN
AMAZONAS, VENEZUELA # 2

.- El día viernes 16 de septiembre de 2005, fue
declarada en fase DETRESFA la aeronave de bandera
venezolana MATRICULA: YV- 412C, MARCA: CESSNA, MODELO:
C-207A, SERIAL:207-0508, AÑO: 1978, PROPIETARIO:
ASOCIACIÓN COOPERATIVA LINEA AEREO-TAXI WAYUMI, C.A.
(WAYUMI), cuando no llego a su destino al aeropuerto
Cacique "ARAMARE" (SVPA) en Puerto Ayacucho
proviniendo de la pista de San Juan de Maniapiare,
ambas en el estado Amazonas, Venezuela, en la aeronave
viajaban cuatro (04) personas.

.- PLAN DE VUELO: SAN JUAN DE MANIAPIARE - PUERTO
AYACUCHO, AMAZONAS, VENEZUELA

FECHA: VIERNES 16 DE SEPTIEMBRE DE 2005, HORA DEL
DESPEGUE: 08:35 HLV (12:35 UTC) de SAN JUAN DE
MANAPIARE (PNA) Estado Amazonas, Venezuela, ESTIMABA
DESTINO: 09:30 HLC (13:30 UTC) al Aeropuerto Cacique
"ARAMARE" (SVPA) Puerto Ayacucho, Estado Amazonas,
Venezuela,

OCUPANTES: CUATRO (04)

TRIPULANTES: UNO (01)

PILOTO: CAP. (AV-C) JOSE RAFAEL ARAPE MORALES, C.I.
V-2.137.277 FN: 25NOV43, EDAD: 58 AÑOS,

PASAJEROS: TRES (03
1.- JOSE VAZQUEZ
2.- RAMONA PÉREZ
3.- JOSE LUIS DÍAZ

TOTAL DE PERSONAS: CUATRO (04)

COMISIONES DEL SAR AYACUCHO JUNTO GUARDIA NACIONAL
INICIAN LABORES DE BUSQUEDA.

INFORMACIÓN AÚN SIN CONFIRMAR.

.- A las 11: 20 HLV /15:20 UTC) se recibió información
de etnia ubicada en el sector “La Esmeralda” que los
indígenas reportaban haber escuchado una explosión a
media mañana en cercanías del Cerro “MORROCOY”.
Comisión del SAR / AMAZONAS se traslada al sitio en
compañía de la Guardia Nacional.

NOTA SE ANEXA FOTO DEL YV-412C Fotografo Eduardo
Moreau (http://www.eduardomoreau.com).-

CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)

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#3992 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Vie, 16 de Sep, 2005 8:10 pm
Asunto: SIGUEN LOS ESFUERZOS POR RESCATAR A TURISTAS AISLADOS EN VOLCÁN LÁSCAR
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TITULARES: SIGUEN LOS ESFUERZOS POR RESCATAR A
TURISTAS AISLADOS EN VOLCÁN LÁSCAR

Viernes 16 de septiembre de 2005.- Chile.- Tanto
turistas -en su mayoría chilenos además de 2 italianos
y un francés- como sus guías se encuentran en buenas
condiciones de salud.


SANTIAGO.- Personal del Ejército, Carabinero y
Vialidad, entre otros, sigue trabajando en el despeje
de la ruta para rescatar a los 14 turistas aislados en
el volcán Láscar (II Región), a raíz de las fuertes
nevazones registradas en la zona durante los últimos
dos días.


Un tractor que remueve nieve avanza a unos tres
kilómetros por hora, debido al viento blanco que sigue
azotando la zona, ubicada a unos cuatro mil metros de
altura.


Tanto turistas -en su mayoría chilenos además de 2
italianos y un francés- como sus guías se encuentran
en buenas condiciones de salud.


Sólo uno de ellos habría manifestado problemas
estomacales, pero es una situación controlada por el
grupo, que tiene reservas de alimentos sólo para un
día más, por lo que cada hora que pasa se hace más
indispensable su rescate.


El plan elaborado incluye un descenso de los turistas
de unos 10 kilómetros hasta un punto de encuentro a un
costado de la Laguna Legía, según radio Báo Báo.


La dificultad de esa maniobra, por las condiciones
climáticas, no asegura que el rescate se produzca hoy.

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#3993 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Vie, 16 de Sep, 2005 8:31 pm
Asunto: LOCALIZADO SINIESTRADO EL YV- 412C, EN CERCANIAS DE “LA ESMERALDA”, AMAZONAS, VENEZUELA. # 4
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TITULARES: LOCALIZADO SINIESTRADO EL YV- 412C, EN
CERCANIAS DE “LA ESMERALDA”, AMAZONAS, VENEZUELA. # 4

.- El día viernes 16 de septiembre de 2005, a las
16:00 HLV (20:00 UTC), fue localizado siniestrado el
YV- 412C, en cercanías de “LA ESMERALDA”, estado
Amazonas, Venezuela, Unidad aérea de búsqueda la ubico
e informo “NO OBSERVAR SOBREVIVIENTES”.

.- Se inicia la Fase de rescate de los ocupantes de la
aeronave siniestrada.

DETRESFA DEL YV-412C, CESSNA C-207 EN AMAZONAS,
VENEZUELA # 3

.- El día viernes 16 de septiembre de 2005, fue
declarada en fase "DETRESFA" la aeronave de bandera
venezolana MATRICULA: YV- 412C, MARCA: CESSNA, MODELO:
C-207A, SERIAL:207-0508, AÑO: 1978, PROPIETARIO:
ASOCIACIÓN COOPERATIVA LINEA AEREO-TAXI WAYUMI, C.A.
(WAYUMI), cuando no llego a su destino del aeropuerto
Cacique "ARAMARE" (SVPA) en Puerto Ayacucho
proviniendo de la pista de San Juan de Maniapiare,
ambas en el Estado Amazonas, Venezuela, en la aeronave
viajaban cuatro (04) personas.

PLAN DE VUELO:SAN JUAN DE MANIPIARES - PUERTO AYACUCHO

FECHA: VIERNES 16 DE SEPTIEMBRE DE 2005
HORA DEL DESPEGUE: 08:35 HLV (12:35 UTC) de SAN JUAN
DE MANAPIARE (PNA) Estado Amazonas, Venezuela.
ESTIMABA DESTINO: 09:30 HLC (13:30 UTC) al Aeropuerto
Cacique "ARAMARE" (SVPA) Puerto Ayacucho, Estado
Amazonas, Venezuela.

OCUPANTES DE LA AERONAVE

TRIPULANTES: UNO (01)

PILOTO: CAP. (AV-C) JOSE RAFAEL ARAPE MORALES, C.I.
V-2.137.277 FN: 25NOV43, EDAD: 58 AÑOS

PASAJEROS: TRES (03)

1.- JOSE VAZQUEZ
2.- RAMONA PÉREZ
3.- JOSE LUIS DÍAZ

TOTAL DE PERSONAS: CUATRO (04)

INFORMACIÓN AÚN SIN CONFIRMAR.

.- A las 11: 20 HLV /15:20 UTC) se recibió información
de etnia ubicada en el sector “La Esmeralda” que los
indígenas reportaban haber escuchado una explosión a
media mañana en cercanías del Cerro “MORROCOY”.
Comisión del SAR / AMAZONAS se traslada al sitio en
compañía de la Guardia Nacional.

.- A las 14:00 HLV (20:00 UTC) se confirmo la
información cuando unidad aérea de búsqueda ubico a la
aeronave en la zona antes señalada.

CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves  en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)

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#3994 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 17 de Sep, 2005 12:12 am
Asunto: CURSO SOBRE LOS TERREMOTOS Y EL PROBLEMA SÍSMICO NACIONAL IMPARTIRÁ LA UNIVERSIDAD DE CHILE
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TITULARES: CURSO SOBRE LOS TERREMOTOS Y EL PROBLEMA
SÍSMICO NACIONAL IMPARTIRÁ LA UNIVERSIDAD DE CHILE

Viernes 16 de septiembre de 2005.- Chile.- El Núcleo
Científico Milenio en Sismotectónica y Peligro
Sísmico, constituído por académicos de los
Departamentos de Geología, Geofísica e Ingeniería
Civil de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
de la Universidad de Chile realizará el curso
"Terremoto: causas y consecuencias" en dependencias de
esa

Facultad universitaria.

El curso, dictado por especialistas de la Casa de
Bello abordará el tema del impacto de los terremotos
en nuestra sociedad, atendiendo a que existe la
necesidad de ampliar la comprensión e interiorización
en un tema que es, por cierto relevante en un país
como el nuestro, que ostenta una alta sismicidad.

La iniciativa es un esfuerzo para combatir el
desconocimiento sobre las causas de los fenómenos
telúricos, así como la falta de conciencia al
respecto, elementos que deben ser desarrollados para
reducir los riesgos asociados a los terremotos.

En el curso en referencia se explicará qué son los
fenómenos telúricos, por qué ocurren, los cíclos
sísmicos, los tsunamis, su magnitud e intensidad, así
como los deslizamientos de terrenos, los efectos
sísmicos en los suelos y la vulnerabilidad sísmica de
las estructuras. También habrá salidas a terrenos para
conocer la formación de la cordillera de Los Andes y
su relación con los sismos.

Este curso se efectuará en la Facultad de Ciencias
Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile,
Beachef 850, a partir del 15 de octubre y tiene un
valor de $20.000.

Las inscripciones se pueden hacer en Blanco Encalada
2002, 3er.piso, en el e-mail aperez@...  o
al teléfono 978 45 61.

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#3995 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 17 de Sep, 2005 7:55 am
Asunto: FALLECEN LOS DOS OCUPANTES DE UN PEQUEÑO AVIÓN QUE SE ESTRELLÓ EN LAS AFUERAS DE RÍO DE JANEIRO
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TITULARES:  FALLECEN LOS DOS OCUPANTES DE UN PEQUEÑO
AVIÓN QUE SE ESTRELLÓ EN LAS AFUERAS DE RÍO DE JANEIRO

Sábado 17 de septiembre de 2005.- RIO DE JANEIRO –
BRASIL.- Un pequeño avión se estrelló ayer viernes
contra una zona despoblada en las afueras de Río de
Janeiro, causando la muerte del piloto y el copiloto,
según informaron las autoridades.

El avión, un Cessna Citation de ocho plazas, no
transportaba pasajeros cuando cayó en un denso bosque
al norte de Río de Janeiro, de acuerdo con la
autoridad aeroportuaria brasileña Infraero.

La causa de la caída no ha sido determinada de
inmediato, pero los bomberos aseguraron que la nave
pudo haber golpeado algunos árboles altos tras
despegar del Aeropuerto Internacional Alberto Santos
Dumont de Río de Janeiro. La nave iba al aeropuerto de
Jacarepagua, también en Río.

Los bomberos lucharon por llegar al lugar de la caída
y afirmaron que el avión, el cual pertenecía a una
empresa local de transporte, estaba en llamas cuando
llegaron.

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#3996 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 17 de Sep, 2005 9:09 am
Asunto: SE INICIAN LAS LABORES DE RESCATE DE LOS OCUPANTES DEL YV-412C # 5
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TITULARES: SE INICIAN LAS LABORES DE RESCATE DE LOS
OCUPANTES DEL YV-412C # 5

.- Sábado 17 de septiembre de 2005, San Juan de
Manapiare – Amazonas – Venezuela, a la salida del sol
de este sábado se iniciaron la salida de comisiones de
rescate al sitio del siniestro del YV- 412C, en el
Cerro “MORROCOY”, ubicado en las coordenadas: LATITUD
05° 06' 00'' NORTE / LONGITUD 066° 08' 00'' OESTE, a 5
millas náuticas de San Juan de Manapiare, Estado
Amazonas, Venezuela, una aeronave de búsqueda informó
el día anterior (viernes 16) "NO OBSERVAR
SOBREVIVIENTES", además indicó escuchar el radio
impacto (ELT) activado en la frecuencia de  emergencia
121.5 Mhz.

Rescatistas junto con indígenas desde San Juan de
Manapiare, se trasladan al sitio del accidente a fin
de confirmar el estado de los ocupantes de la
avioneta.

OCUPANTES DE LA AERONAVE

TRIPULANTES: UNO (01)

PILOTO: CAP. (AV-C) JOSE RAFAEL ARAPE MORALES, C.I.
V-2.137.277 FN: 25NOV43, EDAD: 58 AÑOS

PASAJEROS: TRES (03)

1.- JOSE SATURNINO VASQUEZ PANTOJA, C.I. N°:
V-12.469.776, FN: 14MAY72, EDAD: 33 AÑOS.

2.- RAMONITA NORMA PÉREZ GÓMEZ, C.I. N°: V-
15.304.062, FN: 13AGO83, EDAD: 22 AÑOS

3.- JOSE LUIS DÍAZ

TOTAL DE PERSONAS: CUATRO (04)

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

INFORMACION INICIAL DEL CASO YV- 412C
DETRESFA DEL YV-412C, CESSNA C-207 EN AMAZONAS,
VENEZUELA

.- El día viernes 16 de septiembre de 2005, fue
declarada en fase "DETRESFA" la aeronave de bandera
venezolana MATRICULA: YV- 412C, MARCA: CESSNA, MODELO:
C-207A, SERIAL:207-0508, AÑO: 1978, PROPIETARIO:
ASOCIACIÓN COOPERATIVA LINEA AEREO-TAXI WAYUMI, C.A.
(WAYUMI), cuando no llego a su destino del aeropuerto
Cacique "ARAMARE" (SVPA) en Puerto Ayacucho
proviniendo de la pista de San Juan de Maniapiare,
ambas en el Estado Amazonas, Venezuela, en la aeronave
viajaban cuatro (04) personas.

PLAN DE VUELO:

FECHA: VIERNES 16 DE SEPTIEMBRE DE 2005
HORA DEL DESPEGUE: 08:35 HLV (12:35 UTC) de SAN JUAN
DE MANAPIARE (PNA) Estado Amazonas, Venezuela.
ESTIMABA DESTINO: 09:30 HLC (13:30 UTC) al Aeropuerto
Cacique "ARAMARE" (SVPA) Puerto Ayacucho, Estado
Amazonas, Venezuela.

OCUPANTES DE LA AERONAVE

TRIPULANTES: UNO (01)

PILOTO: CAP. (AV-C) JOSE RAFAEL ARAPE MORALES, C.I.
V-2.137.277 FN: 25NOV43, EDAD: 58 AÑOS

PASAJEROS: TRES (03)

1.- JOSE VAZQUEZ
2.- RAMONA PÉREZ
3.- JOSE LUIS DÍAZ

TOTAL DE PERSONAS: CUATRO (04)

CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

Se alerta a las aeronaves en esa zona sobre la
emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la
frecuencia 121,5 MHz y reportar al RCC o Base SAR por
los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 – 19- 20
(RCC)  (0212) 355 - 26 – 38 (Base SAR)

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#3997 De: Juan Jose Iglesias <jjiglesias@...>
Fecha: Sáb, 17 de Sep, 2005 6:07 pm
Asunto: PATRULLERA GUARDACOSTAS DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ RESCATA EMBARCACIÓN PESQUERA ARTESANAL "NEY HELL II"
jjiglesias
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TITULARES: 050917: PATRULLERA GUARDACOSTAS DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ RESCATA EMBARCACIÓN PESQUERA ARTESANAL "NEY HELL II"

La Patrullera Guardacostas B.A.P. Río Huarmey de la Marina de Guerra
del Perú rescató ayer 15 de setiembre, a la embarcación pesquera
artesanal "Ney Hel II" Matrícula IO-22362-BM, con sus cuatro
tripulantes abordo en perfectas condiciones, la cual se había quedado
al garete, a 170 millas del puerto de Matarani, Arequipa.

La pesquera "Ney Hell II", de estructura de madera de 10.58 metros de
eslora (largo) por 1.58 de manga (ancho), había zarpado el 25 de
agosto del puerto de Ilo debiendo retornar al mismo puerto el 15 de
septiembre.

La Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) recibió el
13 de setiembre, a través de su Estación Terrena Satelital COSPAS
SARSAT, operada por la Comandancia de Operaciones Guardacostas, la
señal de activación de la radiobaliza de localización de siniestros
(EPIRB) de la embarcación pesquera "Ney Hell II", lo que le permitió
una rápida identificación, localización y rescate oportuno de la
embarcación en peligro.

DICAPI dispuso que la Estación Costera de Radio del Callao transmita
permanentemente los datos de la emergencia a todas las naves y
embarcaciones que navegaban por el área, a fin de que colaboren con
los esfuerzos de búsqueda y rescate. Asimismo dispuso el zarpe
inmediato de la Patrullera Guardacostas B.A.P. Río Huarmey hacia la
zona de búsqueda. Por otro lado la Capitanía de Puerto de Mollendo a
través de su Estación Costera de Radio, mantuvo permanente
comunicación radial con la embarcación en emergencia.

El jueves 15 a las 1710 horas el B.A.P. Río Huarmey ubicó a la
embarcación "Ney Hel II", brindando inmediatamente los primeros
auxilios a sus tripulantes, procediendo luego a efectuar el salvamento
de los bienes de los pescadores artesanales, remolcando su embarcación
al puerto de Matarani, adonde arribaron sin novedad a las 1800 horas.

Gracias a que la embarcación pesquera "Ney Hel II" contaba con su
radiobaliza de localización de siniestros, se pudo tomar conocimiento
de la emergencia en forma inmediata, lográndose la identificación y
localización de la embarcación en peligro en forma oportuna y
efectiva.

El contar con la radiobaliza satelital de emergencia, facilitó en gran
medida la planificación de las operaciones de búsqueda y rescate,
ordenándose el zarpe de la Unidad Guardacostas directamente hacia la
última posición obtenida, economizando esfuerzos y recursos
considerablemente, lo cual ha permitido a la patrullera Guardacostas
encontrarse nuevamente disponible para acudir al llamado de emergencia
de cualquier otra embarcación.


Cabe destacar que la embarcación pesquera "Ney Hel II" contaba abordo
con todos los equipos de comunicaciones y de seguridad exigidos por la
Autoridad Marítima.

De esta manera, la Dirección General de Capitanías y Guardacostas de
nuestra Marina de Guerra del Perú, continúa prestando permanentemente
su indesmayable e invalorable servicio, en beneficio de los pescadores
y navegantes en general, para lo cual se encuentran preparadas y
siempre alertas todas las Capitanías de Puerto y Unidades
Guardacostas, contando para el efecto, como una de las mejores
herramientas de las que dispone, su sistema integral de seguridad y
protección marítima, el cual comprende, entre otros aspectos, el
control del tráfico acuático, las comunicaciones marítimas, las
inspecciones a las naves, así como el control de sus zarpes y arribos.


Callao,  16 setiembre 2005


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#3998 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Dom, 18 de Sep, 2005 6:45 am
Asunto: Nueva Zelanda: intentó estrellar una avioneta contra un edificio y cayó al mar
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TITULARES: Nueva Zelanda: intentó estrellar una
avioneta contra un edificio y cayó al mar

La aeronave, que había sido robada, terminó en el agua
y el piloto está grave


.- Sábado 17 de septiembre de 2005, WELLINGTON (AP).–
Un hombre robó una avioneta y amenazó estrellarla
contra una torre de 328 metros de altura en Auckland,
la principal ciudad de Nueva Zelanda, antes de caer
con el aparato en el mar, infomó la policía.

"Surgió de un problema doméstico. Un hombre que tenía
licencia de piloto se robó una avioneta y amenazó con
estrellarla contra la Sky Tower", dijo Philippa White,
vocera de la policía de Auckland. La avioneta "se
estrelló en la bahía" y "servicios de emergencia están
ahora allí".

El piloto se hallaba en condiciones graves, pero fuera
de peligro, en un hospital, informó la policía.

La Sky Tower es considerada la torre más alta del
Hemisferio Sur.

Unas 500 personas que estaban cenando en dos
restaurantes de la torre, situados a 190 metros de
altura, fueron evacuadas tras las amenazas del piloto.


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#3999 De: notisar ORH <notisar1@...>
Fecha: Dom, 18 de Sep, 2005 11:04 pm
Asunto: RESCATE EN PROGRESO EN LA ANTARTIDA
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TITULARES: RESCATE EN PROGRESO EN LA ANTARTIDA

Domingo 18 de septiembre de 2005.  Antartida  -
Chila.- Funcionarios de la Fuerza Aérea de Chile
participan en las labores de rescate de dos ciudadanos
argentinos que se accidentaron en la Antártida. Este
hecho ocurrió esta tarde en la isla Rey Jorge, a unos
mil 200 kilómetros al sur de esta ciudad.

De acuerdo la información de la Fach, el accidente se
produjo cuando un grupo de cinco argentinos se
trasladaban en motos de nieve desde la base uruguaya
Artigas, hasta la base Junaby del vecino país.

ver fotos anexas

En determinado momento, uno de los vehículos y sus dos
ocupantes cayeron al interior de una grieta ubicada en
el glaciar Collins, en la citada isla.

La emergencia fue comunicada a la  Base Eduardo Frei,
determinado la Fuerza Aérea de Chile el envió
inmediato de un helicóptero al lugar para asistir a
los accidentados.



En el sector del glaciar Collins los tripulantes del
aparato tomaron contacto con los sobrevivientes,
quienes no quisieron ser rescatados con la finalidad
de socorrer a sus compañeros, con quienes no habían
logrado establecer ninguna comunicación.

Ante esta situación el personal de la institución les
entregó cuerdas y elementos para que pudiesen trabajar
en las tareas de rescate en el sector. Posteriormente,
un fuerte temporal de nieve acompañado de ráfagas de
viento, impidió la operación del helicóptero.

Respecto de este accidente, el comandante de la Base
Frei, Dennis Harvey, comentó que los ciudadanos
argentinos se trasladaban en tres motos de nieve desde
la base Artigas a la Junaby.

Agregó que uno de estos vehículos con sus ocupantes
cayó a la grieta, la que al parecer, dijo, es de gran
profundidad puesto que los sobrevivientes no han
tenido contacto visual ni auditivo con sus compañeros,
por lo cual se ignora si están con vida.



Dijo que hay unos 20 kilómetros de distancia entre el
lugar del accidente y la Base Frei, y que al área sólo
se puede acceder por helicóptero, dado que la
topografía del lugar es demasiado complicada para
hacerlo por otra vía.

El comandante Harvey expresó que mantienen contacto
radial cada una hora con los tres sobrevivientes de
este accidente.

Informó finalmente que se está a la espera de que
mejoren las condiciones climáticas, para que los
funcionarios de la Fach en el Continente Blanco
prosigan con las tareas de socorrer a los ciudadanos
argentinos accidentados, lo que ocurrirá a primeras
horas de mañana.

CASO SAR EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los
mismos se encuentran en proceso de verificar,
confirmar o descartar).

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