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TITULARES: PASAJERO "DE PESADILLA" EN VUELO SALIO
DIRECTO A LA CARCEL.


Martes, 1 de noviembre de 2005.- Puerto Rico.- Un
residente de Long Beach, Nueva York, que viajó de ese
estado hacia Puerto Rico el pasado jueves fue la
pesadilla de varios asistentes de vuelo de American
Airlines que brindaban atenciones a los pasajeros
durante la travesía.

Inmediatamente después de llegar a Puerto Rico en el
vuelo 1639 de AA, el pasajero James G. Woods fue
colocado bajo la custodia de las autoridades federales
y estatales. Y tras una breve vista ante el magistrado
federal Gustavo Gelpí el pasado viernes, Woods
permanece ingresado en el Centro de Detención Federal
en Guaynabo, acusado por interferir con la tripulación
de un vuelo aéreo.

Durante el vuelo, Woods, se alega, intentó en tres
ocasiones llamar por teléfono celular pese a las
advertencias de que no podía hacerlo, fumó cigarrillo
en un baño, molestó a una pasajera, gritó, y pateó a
los asistentes de vuelo que se disponían a arrestarlo.

La declaración jurada sometida junto a la acusación de
Woods indica que cuando se disponía a abordar el avión
en el aeropuerto JFK en Nueva York, una empleada de la
línea aérea detectó que éste expedía un fuerte olor a
alcohol, y avisó a los asistentes de vuelo sobre esa
situación. Como resultado, el vuelo salió con
aproximadamente 25 minutos de retraso debido a que los
asistentes de vuelo buscaban cotejar si Woods estaba
en condición de hacer el viaje.

Aunque fue autorizado a tomar el vuelo, Woods fue
advertido por personal de la aerolínea de que no le
servirían alcohol durante el vuelo y fue sentado en la
parte trasera del avión.

Poco antes del despegue, según la acusación, una
pasajera al lado de Woods se quejó de que éste la
estaba tocando. Esa pasajera tuvo que ser cambiada de
asiento, indica la declaración jurada.

Después, un asistente de vuelo detectó que Woods
estaba usando su teléfono celular. Cuando fue
advertido por el personal de que apagara el teléfono,
Woods tuvo un intercambio verbal.

A medida que el avión se desplazaba en la pista para
despegar, Woods se levantó de su asiento, fue al baño
y comenzó a usarlo sin cerrar la puerta.

Al ser increpado por los asistentes de vuelo, Woods
comenzó a gritar y pidió que le sirvieran comida.

Minutos después del despegue, indica la declaración
jurada, Woods fue otra vez a un baño, y encendió un
cigarrillo. Nuevamente, los asistentes de vuelo le
llamaron la atención, le ordenaron que apagara el
cigarrillo y volviera a su asiento. Ya en su asiento,
Woods intentó nuevamente hacer llamadas desde su
teléfono celular, pero fue advertido de que no estaba
permitido usar el equipo durante el vuelo y desistió.

Sin embargo, posteriormente Woods volvió a intentar
una llamada telefónica por el teléfono celular, de
acuerdo con la acusación. Un asistente de vuelo le
pidió que entregara el teléfono por el resto del
viaje, y Woods lo entregó.

Durante la travesía, varios pasajeros sentados cerca
de Woods se quejaron de que el sujeto estaba bebiendo
alcohol de una botella que tenía en su equipaje. Y
luego de que un asistente de vuelo le indicó que no
podía continuar consumiendo alcohol, Woods le dió un
puño en el brazo izquierdo.

Posteriormente, Woods confrontó a varios asistentes de
vuelo, a los que pidió que le devolvieran su teléfono
celular. En ese momento el personal del avión advirtió
a Woods que se sentara o podía ser arrestado.

El individuo hizo caso omiso a la advertencia de los
asistentes de vuelo, y amenazó con matarlos si no le
entregaban el teléfono.

La acusación contra Woods indica que éste se abalanzó
sobre uno de los asistentes de vuelo. Entre dos
asistentes de vuelo varones lograron tumbar a Woods al
piso y ponerlo bajo arresto con una esposa de
plástico. En el arresto, el sujeto se mantuvo gritando
y pateando a los asistentes de vuelo, indica la
acusación.

En el resto del viaje fue sentando en la última fila
del avión, y custodiado por un agente de la Policía de
Nueva York que estaba franco de servicio y se ofreció
a vigilar al pasajero.


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TITULARES: EL “BALADIAN”, MATRICULA ARSH-4868 A LA
DERIVA.


Lunes 31 de octubre de 2005.- Macanao – Venezuela.- Se
encuentra desaparecida la embarcación pesquera  de
bandera venezolana  de nombre: “BALADIAN”, Matricula
ARSH-4868 con once (11) metros de eslora de color
Fondo BLANCO, cubierta NARANJA con cuatro (04)
tripulantes, la misma había zarpado el día miércoles
19 de octubre de 2005 del puerto de Macanao, Isla de
Margarita, Venezuela con destino la Isla de “Gran
Roque”, Parque Nacional “Archipiélago de Los Roques”,
Venezuela sin arribar a destino por lo que se  presume
tuvo contratiempos posiblemente a la deriva.


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DERIVA.


Lunes 31 de octubre de 2005.- Macanao – Venezuela.- Se
encuentra desaparecida la embarcación pesquera  de
bandera venezolana  de nombre: “BALADIAN”, Matricula
ARSH-4868 con once (11) metros de eslora de color
Fondo BLANCO, cubierta NARANJA con cuatro (04)
tripulantes, la misma había zarpado el día miércoles
19 de octubre de 2005 del puerto de Macanao, Isla de
Margarita, Venezuela con destino la Isla de “Gran
Roque”, Parque Nacional “Archipiélago de Los Roques”,
Venezuela sin arribar a destino por lo que se  presume
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TITULARES: AERONAVE HACE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA POR
FALLA EN CABINA


Lunes 31 de octubre de 2005.- Barcelona – Venezuela.-
os pasajeros que iban a bordo de la aeronave Boing
737, perteneciente a la empresa Avior Airlines, con
destino a Maiquetía, se alarmaron, cuando del interior
de la cabina de mando, empezó a salir un espeso humo,
que los obligó a retornar al aeropuerto internacional
de Barcelona “General José Antonio Anzoátegui” (SVBC),
ayer domingo 30, en la mañana.


La nave era ocupada por 20 pasajeros, pertenecientes
al vuelo 1002, con destino al aeropuerto Internacional
“Simón Bolívar” (SVMI), Maiquetía en el litoral
central, además del personal de cabina, quienes ya en
el aire tuvieron que regresar y hacer un aterrizaje
forzoso, para lo que se tomaron todas las medidas de
seguridad, como lo informara Erwin Núñez, director del
Aeropuerto de Barcelona.


El desperfecto fue provocado por un problema del aire
acondicionado, por lo que luego de haber sido
solventado, la nave realizó su vuelo hacia Maiquetía.


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TITULARES: VENEZUELA REPATRÍA A VÍCTIMAS DE ACCIDENTE
AÉREO


Domingo 30 de octubre de 2005. - CARACAS, VENEZUELA.-
Los restos de 145 de las 160 víctimas del accidente
aéreo registrado el 16 de agosto pasado en Venezuela
fueron repatriados ayer a la isla francesa de
Martinica en un avión de la aerolínea Air France.


El aparato despegó hacia las 10:00 a.m. del aeropuerto
internacional de la ciudad venezolana de Maracaibo,
situada a unos 500 kilómetros al oeste de Caracas, con
destino a Fort-de-France, capital de la caribeña
Martinica.


En el aeropuerto de Martinica se realizó una ceremonia
en la que participó el ministro francés de Ultramar,
Francois Baroin, junto a cargos electos de esa isla y
una veintena de representantes de las familias
afectadas. Portavoces del Cuerpo de Investigaciones
Científicas, Penales y Criminalísticas confirmaron la
repatriación de los restos de las 145 víctimas, aunque
las autoridades francesas habían informado de que
serían 140.


El 16 de agosto y por razones que aún se investigan,
un avión de la aerolínea colombiana WCA se estrelló en
una zona montañosa de Venezuela y murieron sus 160
ocupantes: ocho tripulantes colombianos y 152
pasajeros, todos residentes de Martinica que
regresaban a casa, después de pasar una semana de
vacaciones en Panamá.



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TITULARES: TRES PERSONAS MUEREN  AL ESTRELLARSE UNA
AVIONETA EN EL SUR DE FRANCIA


Domingo 30 de octubre de 2005. - Francia.- Tres
personas, incluido el piloto, han muerto al
estrellarse la avioneta en la que viajaban el sábado
en el sur de Francia, informaron hoy las autoridades.


El avión había despegado del norte de Francia y se
estrelló a poca distancia del aeródromo del sur del
país donde debía posarse.



La policía del aire investiga las causas del
accidente, que costó la vida al piloto y a sus dos
pasajeras, cuyas identidades no han sido reveladas.


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TITULARES: UNA AVIONETA CHOCÓ AL ATERRIZAR Y
AFORTUNADAMENTE NO HUBO VÍCTIMAS

Sábado 29 de octubre de 2005. – Don Torcuato –
Argentina.- Una avioneta chocó hoy a un avión bimotor
en el Aeropuerto de Don Torcuato durante un movimiento
que hizo en tierra cuando pretendía ingresar a la
pista, informaron fuentes de la Fuerza Aérea Argentina
(FAA).

Cuando intentaba ingresar a pista, una avionetai chocó
hoy enel Aeropuerto de Don Torcuato durante un
movimiento que hizo en tierra, informaron fuentes de
la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

El comodoro Guillermo Losada, vocero de la FAA, indicó
que el accidente que se produjo a las 13.19, fue fuera
de la pista de la aeroestación y no se registraron
víctimas.(Télam).-


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TITULARES: CASO: HELICÓPTERO YV-O-CVG-6, SE PRECIPITÓ
POR FALLA EN ROTOR DE COLA


DIARIO "EL UNIVERSAL", Jueves 27 de octubre de 2005.-
Caracas – Venezuela.- Una falla en el rotor de cola
fue la causa que produjo la caída del helicóptero Bell
Ranger (modelo 206 y propiedad de la Policía
Metropolitana) el jueves de la semana pasada en el
estacionamiento del Instituto Universitario de ese
organismo de seguridad. Así lo determinaron los
expertos del Instituto Nacional de Aviación Civil
(INAC) que realizaron la inspección.

Ese colapso respondió, según fuentes extraoficiales, a
que en la repotenciación de ese helicóptero se utilizó
un rotor de cola diferente al que se necesitaba. Por
esa razón, la nave no soportó andar a su máxima
capacidad.

Los investigadores de ese organismo averiguan, además,
varias supuestas irregularidades que han comenzado a
gestarse en torno a ese siniestro. Una de ellas es,
por ejemplo, cómo es que ese helicóptero (el Bell
Ranger siniestrado, siglas YV-O-CVG-6) luego de ser
vendido por la Corporación Venezolana de Guayana
(CVG), apareciera en los registros del INAC, todavía
como propiedad de esa organización.

Presuntas negociaciones

Se pudo conocer que la CVG vendió el Bell Ranger,
siglas YV-O-CVG-6, a un particular y supuestamente lo
hizo bajo la figura de chatarra.

Este intermediario fue el que, al parecer, negoció con
la Alcaldía Mayor bajo la misma condición. Se habla de
que, presuntamente, la transacción consistió en que el
Cabildo Metropolitano pagara 1,8 millones de dólares y
diera cinco helicópteros inservibles (tres Bell Ranger
y dos Ecuriel) a cambio de tres Bell Ranger
(supuestamente chatarra) modelo 206, que serían
repotenciados.

Las tres naves nuevas fueron dejadas, al parecer, en
manos de especialistas. La primera en estar lista fue
la identificada con las siglas YV-O-CVG6, que fue la
que se desplomó el jueves de la semana pasada en el
estacionamiento del IUPM. En ese accidente resultaron
heridas tres personas y una salió ilesa del siniestro.


Hasta ahora, y con esta pérdida, la Policía
Metropolitana no cuenta con aeronaves operativas,
hasta que llegue alguna de las dos que supuestamente
repotencian.


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TITULARES: CASO YV-310C, IMPUTADO PILOTO DE AVIONETA
QUE ATERRIZÓ ENTRE LOS TÚNELES DE EL PARAÍSO Y EL
VALLE, CARACAS, VENEZUELA.


Miércoles, 26 de octubre de 2005.- Caracas –
Venezuela.- Por la presunta comisión de homicidio
culposo. Imputado piloto de avioneta que aterrizó
entre los túneles de El Paraíso y El Valle

Luego de practicar un aterrizaje forzoso en la arteria
vial, la aeronave colisionó contra un camión cava que
posteriormente se incendiaría, ocasionándole heridas a
su conductor


El fiscal 24 de Área Metropolitana de Caracas, Rafael
Giménez, imputó de manera formal al piloto David
Morgenstern, por la muerte de dos personas y lesiones
contra otra, a consecuencia de un aterrizaje forzoso
que realizara el 13 de abril de 2004 en la autopista
Valle-Coche.

Morgenstern quien pilotaba la aeronave Cessna bimotor,
identificada con las siglas YV-310C del año 69, cubría
la ruta Los Roques-Aeropuerto Caracas ubicado en
Charallave, cuando presentó falla que la hizo
precipitarse a tierra en el sector entre los túneles
de El Paraíso y El Valle frente al Cementerio General
del Sur.

A consecuencia de la maniobra de aterrizaje forzoso,
la avioneta colisionó con dos vehículos que
transitaban en ese momento por la autopista,
ocasionando un accidente donde perdieron la vida Pedro
Sánchez y la odontóloga del Ejército, Aleluy
Hernández, además resultando lesionado José Díaz
Sánchez quien conducía un camión cava que se incendió
a consecuencia del impacto.

El piloto identificado como David Goldberger
Morgentern, fue imputado por el Ministerio Público,
debido a la presunta comisión de los delitos de
homicidio culposo y lesiones leves culposas previstos
en los artículos 411 y 420 del Código Penal vigente a
la fecha del accidente.

El imputado luego de realizada la imputación formal
por el fiscal 24 del Área Metropolitana, adquiere los
derechos contemplados en la ley para su defensa

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TITULARES: NO HAY ESPERANZA DE HALLAR A 18 ALPINISTAS
EN NEPAL-RESCATADORES


Lunes 24 de octubre de 2005.- KATMANDÚ  - Los miembros
de los equipos de rescate dijeron el lunes que no
había esperanza de hallar a 18 alpinistas - siete
franceses y once nepalíes - que están desaparecidos
tras una avalancha la semana pasada en el oeste de
Nepal.


Las autoridades en Katmandú perdieron contacto con el
equipo de escalada de 21 miembros el miércoles,
después de que una avalancha barriera su campo base,
situado en el pico Kang Guru, a 6.981 metros de
altitud.


Tres alpinistas nepalíes fueron rescatados el domingo,
pero el resto continúa desaparecido.


"No hay esperanza de hallarlos vivos", dijo a los
periodistas tras una búsqueda desde un helicóptero
Bikram Neupane, jefe de la Asociación de Rescate del
Himalaya, que está coordinando la búsqueda.


"Continuaremos buscando los cadáveres. Los equipos de
rescate han alcanzado el lugar exacto. El campo base
está bajo 2 ó 3 metros de nieve. Cavarán y tratarán de
localizar los cuerpos", añadió.


El ministro de Exteriores francés, Philippe
Douste-Blazy, dijo a periodistas en París que estaba
en camino una segunda misión de rescate.


"La misión de rescate que partió ayer para tratar de
localizar a la expedición desaparecida en las laderas
del Kang Guru indicó esta mañana a nuestra embajada
que dada la naturaleza de la avalancha (...) las
opciones de encontrar supervivientes
desafortunadamente es muy escasa", dijo.


El Ministerio de Turismo de Nepal dijo que el equipo
francés estaba dirigido por Daniel Stolzenberg, un
profesor de universidad de Chomoix, Francia.


Ocho de las 14 montañas más altas del mundo, entre
ellas el Everest, están en Nepal o en su frontera con
China e India.


Esta es la primera gran avalancha durante la temporada
de alpinismo, que comenzó en septiembre.


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TITULARES: NIGERIA:LAS AUTORIDADES NO DESCARTAN QUE EL
ACCIDENTE DE AVIÓN SE PRODUJERA A CAUSA DE UN "ACTO
CRIMINAL"


Lunes 24 de octubre de 2005.- Lagos -Nigeria.- Las
autoridades de nigerianas no descartaron hoy que el
accidente de avión ocurrido en la noche del sábado en
el que murieron 111 pasajeros y seis miembros de la
tripulación se produjera por un "acto criminal",
aunque por el momento la hipótesis principal sigue
siendo la del accidente.

El ministro de Aviación, Babalola Borishade declaró en
el lugar donde se estrelló el avión que el Gobierno de
Nigeria pidió a Estados Unidos el envío de
investigadores y expertos forenses para determinar las
causas del accidente.

Horas antes, el jefe de la Autoridad Nacional de
Aviación Civil, Fidelis Onyenyiri, señaló que era
posible que el aparato se hubiese precipitado a tierra
"por causas naturales, aunque el tiempo no era muy
malo, pero había relámpagos" declaró.

"Hubo señales de desintegración, que podrían haber
sido causadas por el impacto o por otras causas.
Nuestra posición preliminar es que el piloto de la
aeronave perdió el control" y el aparato cayó a tierra
puntualizó.

El Boeing 737-200 de la empresa Bellview Airlines se
dirigía desde Lagos, la principal ciudad de Nigeria, a
Abuja, su capital, cuando se estrelló en la noche del
sábado cerca de Lissa, a unos 50 kilómetros al norte
del aeropuerto de Lagos.



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TITULARES: CHOCA AVIONETA CONTRA GRUA DE EDIFICIO EN
CONSTRUCCIÓN

Lunes 24 de octubre de 2005.- FALLECEN LOS CUATRO
OCUPANTES DE UNA AVIONETA TRAS CHOCAR CONTRA UNA GRÚA
DE CONSTRUCCIÓN EN SANT QUIRZE DEL VALLÈS


Sant Quirze del Vallès. (EFE).- Cuatro personas han
muerto al estrellarse a primera hora de esta tarde una
avioneta en la población de Sant Quirze del Vallès, al
parecer, al chocar contra una grúa de la construcción
que no estaba balizada.


Según han informado los Bomberos de la Generalitat,
los cuatro fallecidos eran todos ocupantes de la
avioneta, que ha colisionado contra la grúa de un
edificio de cuatro plantas que se encontraba en obras,
lo que ha evitado una tragedia mayor. Restos de la
avioneta, que era privada y de uso lúdico, han quedado
suspendidos en lo alto de la grúa.


El accidente ha tenido lugar hacia las 16.30 horas en
la zona de Mas Duran, cerca de la estación de los
ferrocarriles de la Generalitat, en un área próxima a
la gran superficie comercial Alcampo y donde se está
edificando una promoción de nuevas viviendas.


Diez dotaciones de los bomberos están trabajando en el
lugar del accidente para rescatar los cuerpos y apagar
el incendio de los restos del aparato que se originó
con el choque.

El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel
Nadal, ha explicado que el accidente se ha producido
al chocar la avioneta con una grúa que no estaba
balizada, pese a estar situada cerca del aeródromo de
Sabadell.


Se trata del segundo accidente mortal desde hace menos
de un mes de una avioneta que había despegado del
aeropuerto de Sabadell, después del que sucedió el
pasado 21 de septiembre cuando un piloto y un
fotógrafo fallecieron al estrellarse su aparato por un
posible fallo mecánico a escasos 50 metros de un
edificio habitado en Badía del Vallés.


Aquel accidente ya provocó las quejas de los alcaldes
de la zona por la peligrosidad que en su opinión
entraña la proximidad del aeródromo de Sabadell.


Numerosos vecinos de Sant Quirze del Vallès se han
desplazado al lugar del accidente, situado a unos 250
metros de un parque donde habitualmente juegan los
escolares de la población cuando acaban las clases
cada tarde.



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TITULARES: CIERRAN CANAL DE TV POR IMÁGENES SOBRE
ACCIDENTE AÉREO DE NIGERIA


Lunes 24 de octubre de 2005.- Lagos – Nigeria.- Las
autoridades que regulan los medios de comunicación en
Nigeria ordenaron la clausura de un canal de
televisión que difundió las primeras imágenes del
accidente aéreo del pasado fin de semana, por una
supuesta falta de ética.

La decisión fue adoptada anoche por la Comisión de
Radiodifusión de Nigeria (NBC, en inglés), pero, al
parecer, ha sido recibida con desagrado por el
ministro de Información, Frank Nweke.

La comisión ordenó la clausura de la corporación Daar
Communicatios, dueña del canal de televisión AIT y de
la emisora de FM Raypower, por una cobertura
supuestamente no profesional del accidente aéreo en el
que perdieron la vida 117 personas.

Un comunicado de la NBC dijo que la cobertura del
accidente de Daar Communications estaba en contra de
"la ética profesional" que se espera de las empresas
de radiodifusión del país.

Sin embargo, la prensa local informa hoy que el
ministro Nweke mostró su desagrado con la medida y
reprendió a la NBC por no haber pedido autorización
para aplicar el castigo.

Tanto el canal AIT como la emisora radial seguían sin
emitir a primera hora de esta tarde, pero todo parece
indicar que, de acuerdo a la reacción en el Gobierno,
en las próximas horas pueden volver a hacerlo.

AIT fue el primer medio de comunicación en difundir
escenas del accidente del Boeing 737 que se estrelló
el sábado por la noche cerca de la villa de Lissa, a
50 kilómetros de Lagos.

También fue el primer medio de comunicación que alertó
del lugar del accidente cuando los equipos de rescate
estaban buscando 200 kilómetros más al norte, cerca de
la ciudad de Kishi, porque se creía que allí había
caído el avión de Bellview Airlines.

La filmación que difundió AIT incluía imágenes
macabras y explícitas de las víctimas del accidente
aéreo.

DATOS DE LA AERONAVE
DIA: SÁBADO 22 DE OCTUBRE DE 2005
HORA:   20:45
EMPRESA OPERADORA: BELLVIEW AIRLINES
VUELO:   210
TIPO DE AERONAVE:    BOEING B-737-200
MATRICULA:
RUTA:    LAGOS - ABUJA  / NIGERIA
OCUPANTES: 117
PERSONAS FALLECIDAS:   117
VER FOTOS ANEXAS
OBSERVACIÓN: La torre de control del aeropuerto de
Lagos pierde contacto radial luego de despegar la
aeronave del  Aeropuerto Internacional de Murtala
Muhammad.

Una tormenta estaba pasando a través del aeropuerto
cuando despego el avión que fue localizado siniestrado
en cercanías de “VILLAGE OF LISSA”, a 30 kilómetros
(20 miles) al norte de Lagos.

Aparentemente la aeronave impacto casi
perpendicularmente al terreno dejando un cráter de 20
metros de diámetro, fragmentándose totalmente el
avión, falleciendo todos sus ocupantes.
-------------------------

LUTO EN NIGERIA POR ACCIDENTE AÉREO EN EL QUE
FALLECIERON A 117 PERSONAS

Lunes 24 de octubre de 2005.- Lagos – Nigeria.- Con el
país en luto durante tres días, los equipos de rescate
continuaban hoy las labores en el lugar donde cayó
este fin de semana un avión nigeriano con 117
ocupantes, mientras los expertos intentan conocer las
causas del accidente.

El vuelo 210 de la compañía Bellview Airlines, que
despegó el sábado por la noche desde Lagos, la
principal ciudad del país, y tenía como destino Abuya,
la capital, se estrelló momentos después de despegar.

Autoridades policiales informaron a los periodistas de
que la "caja negra" del avión ya ha sido localizada
entre los restos de la aeronave, un Boeing 737-200 con
24 años de antigüedad que estaba al día en cuanto a
inspecciones técnicas.

El jefe de la Autoridad Nacional de Aviación Civil,
Fidelis Onyeriri, informó anoche en una rueda de
prensa de que el avión había pasado la inspección el
pasado mes de febrero, y que la siguiente no le tocaba
hasta dentro de año y medio.

Según Onyeriri, las autoridades comienzan a pensar que
el piloto perdió el control del avión cuando fue
impactado por un rayo al entrar en una tormenta,
minutos después de despegar desde Lagos, con 111
pasajeros y seis miembros de la tripulación, según la
última lista de ocupantes dada a conocer.

El avión despegó hacia las 20.45 hora local (19.45
GMT) y debía llegar a Abuya 50 minutos después, pero
perdió contacto con la torre de control tres minutos
después del despegue, a unos 50 kilómetros de Lagos.

"El avión perdió el contacto cuando tenía que haber
alcanzado los 13.000 pies (3.900 metros), como marcan
los procedimientos", dijo el responsable aeronáutico.

A partir de entonces, la torre de control declaró como
desaparecido el aparato, y comenzó la búsqueda.
Inicialmente se pensó que podía haber caído en el
océano Atlántico, pero finalmente apareció cerca de la
población de Lissa.

"Cuando llegamos al lugar donde estaban los restos, la
aeronave estaba completamente desperdigada", dijo
Onyeriri. La parte mayor del avión no superaba el
tamaño de la puerta de un automóvil, según los
testigos.

Bellview Airlines fue creada hace diez años y se había
convertido en una de las empresas de aviación más
exitosas del país. Casi todos los vuelos son locales o
entre los países de Africa occidental.

La empresa no había tenido ningún accidente aéreo
desde que fue creada. El buen mantenimiento que daba a
sus aeronaves era una de las razones por las que esa
compañía era la preferida por diplomáticos y
residentes extranjeros para sus vuelos locales.

Según el jefe de Aviación Civil, en el momento del
accidente las condiciones meteorológicas no "era
demasiado malas", aunque había una tormenta eléctrica.

"Un avión al que le impacte un rayo puede hacer al
piloto perder el control", dijo el representante
oficial.

"Nuestra posición preliminar es que el piloto del
avión parece haber perdido el control de la nave, y se
fue para abajo", agregó Oyenriri.

De acuerdo a los primeros datos de la investigación,
los pilotos alertaron a la torre de control sobre la
tormenta en la que entraban, y los controlares
recomendaron hacer un viraje brusco para evitarla.

Pero, en una segunda llamada a la torre de control, el
piloto anunció que también había una tormenta en la
nueva ruta que había tomado.

Sin embargo, la comunicación se cortó antes de que la
torre de control pudiera dar una respuesta.

El jefe policial Tnji Alapini, a cargo de los primeros
equipos de rescate que llegaron al lugar, calificó la
destrucción como total.

Según algunos testigos, el avión pudo explotar en el
aire, lo que explicaría la dispersión de sus restos.

"Oímos un ruido muy fuerte y después un 'big bang'.
Pensábamos que se trataba de la explosión de una
bomba", dijo un campesino de la comarca, Hameed
Ijalaye.

Al caer, los restos hicieron un cráter con un diámetro
de un centenar de metros y 12 metros de profundidad.

El Gobierno anunció que, desde hoy, Nigeria guardará
tres días de luto en memoria de las víctimas, y el
presidente Olusegun Obasanjo ha suspendido todas sus
actividades hasta mañana, martes.

El mismo día que se conoció la tragedia, Obasanjo
perdió a su esposa, Stella, que murió en España
después de una intervención quirúrgica.



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TITULARES: EL HELICÓPTERO RUSO EN EL QUE MURIERON LOS
5 MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN SE ESTRELLÓ POR PROBLEMAS
TÉCNICOS


Domingo 23 de octubre de 2005.- BAKU.- El accidente de
un helicóptero ruso ayer en la región de Goychay, a
200 kilómetros de la capital, Bakú, y en el que
fallecieron los cinco miembros de la tripulación, se
estrelló pro problemas técnicos, según confirmaron hoy
fuentes oficiales.


El Ka-32 había sido fletado por la ONU para unirse a
la misión de reparto de ayuda a los damnificados por
el terremoto de Pakistán, según fuentes oficiales de
Azerbaiján.


El portavoz del embajador ruso, Gennady Yevsyukov,
señaló que el accidente había sido causado por un
problema técnico que está aún por determinar. También
explicó que no llevaba pasajeros a bordo a parte de la
tripulación ni tampoco carga. EL helicóptero se
estrelló minutos después haber realizado una parada
para repostar.



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TITULARES: UN ASPIRANTE A PILOTO Y SU PROFESOR
FALLECEN AL ESTRELLARSE LA AVIONETA EN LA QUE VOLABAN



Domingo 23 de octubre de 2005.- Londres.- Un aspirante
a piloto y su profesor fallecieron al estrellarse la
avioneta en la que volaban a última hora del sábado en
la afueras de Londres, según informaron fuentes
oficiales.


La avioneta modelo Piper Tomahawk se estrelló cerca de
una casa en la londinense zona de Biggin Hill, en las
afueras de la ciudad, tan sólo unos minutos después de
despegar desde una cercana base aérea.


El piloto informó a la torre de control de un problema
técnico justo antes de perder el control, según
informó el oficial de policía, John Feeney. Por el
momento se desconoce la identidad de los dos hombres,
cuyas muertes fueron confirmadas en el lugar de los
hechos por miembros de los servicios de emergencia.



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TITULARES: NIGERIA: GRAN CANTIDAD DE SOBREVIVIENTES
TRAS ACCIDENTE AÉREO DEL AVIÓN BOEING 737-200


Domingo 23 de octubre de 2005.-  Johannesburgo-Lagos-
Más de la mitad de los pasajeros que viajaban en el
avión que cayó ayer en Nigeria resultaron con vida,
según informaciones de la prensa europea.



A bordo del avión Boeing 737-200, que se estrelló
cuando viajaba desde Lagos rumbo a la capital
nigeriana, Abuja, se encontraban 116 pasajeros, de los
que sobrevivieron más de 58 personas, precisó la
cadena británica BBC.



El avión, perteneciente a la compañía nigeriana
Bellview, había desaparecido de los radares ayer a la
noche (primeras horas de hoy en Argentina) cerca de
Lagos, la ciudad principal de Nigeria, y fue
encontrado esta mañana por los equipos de rescate.



Cuando el avión decoló, los pilotos pudieron emitir
una señal de alarma, y posteriormente el aparato
desapareció de los radares.-


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TITULARES: ALERTA DE TORMENTA TROPICAL “ALPHA” SE
FORMA EN EL CARIBE Y BATE RÉCORD


Sábado 22 de octubre de 2005.- MIAMI (Reuters) - Una
nueva tormenta se formó el sábado en el Caribe y
alcanzó un récord al ser la vigésimosegunda de la
temporada, mientras amenazaba con fuertes inundaciones
a Haití y República Dominicana, dijo el Centro
Nacional de Huracanes de Estados Unidos.

El temporal fue llamado Tormenta Tropical Alpha, la
primera vez que el centro recurre al uso del alfabeto
griego desde que comenzó a colocar nombres a los
ciclones tropicales en 1953.

Los huracanes fueron tan numerosos en la temporada del
2005 que todos los nombres preasignados para este año
se agotaron con el huracán Wilma que azotó el sábado a
la turística zona mexicana de Cancún y que, se espera,
golpeará Florida el domingo.

Alpha hizo de la temporada del 2005 la más activa
desde que se comenzaron a tomar registros hace 150
años, y aún quedan cinco semanas para que termine.

La temporada de 1933 tuvo 21 tormentas a las que se
les asignó nombre.

No se espera que Alpha sea una amenaza para Estados
Unidos o las instalaciones de gas y petróleo del país
en la Costa del Golfo de México.

Tampoco se esperaba que se transforme en un huracán,
con vientos sostenidos de 74 millas por hora (119
kilómetros por hora), dijo el centro de huracanes.

Pero se prevé que el sistema, que a las 5 p.m. EDT
(2100 GMT) estaba situado a 210 millas al
oeste-suroeste de San Juan, Puerto Rico, cruze la isla
de Hispaniola, compartida por República Dominicana y
Haití, y traiga lluvias de hasta 12 pulgadas (30,5
centímetros) a los dos países.

Haití, que ha sido fuertemente deforestada, es
particularmente vulnerable a las inundaciones y al
desplazamiento de lodo.

El año pasado, el huracán Jeanne mató hasta 3.000
personas en la ciudad porteña de Gonaives en Haití,
mientras aún era una tormenta tropical.

Alpha tenía vientos de 40 millas por hora (65
kilómetros por hora) y se movía con dirección noroeste
a 15 millas por hora (24 kilómetros por hora), dijo el
Centro de Huracanes de Estados Unidos.


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TITULARES: URGENTE DETRESFA DE AVIÓN CON 114 PERSONAS


Sábado 22 de octubre de 2005.- Lagos  - Nigeria.-
Declaran en fase DETRESFA un avión comercial con 114
personas abordo que había despegado del aeropuerto de
Lagos, Nigeria.

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TITULARES: CAE HELICÓPTERO ALQUILADO POR LA ONU


Sábado 22 de octubre de 2005.- Baku -Azerbaiján.- El
helicóptero que se estrllo esta tarde pertenecía a una
misión de la ONU que llevaba ayuda a Pakistán

El helicóptero que se estrello esta tarde en
Azerbaiján en la región de Goychay y se saldó con la
vida de al menos cuatro ocupantes pertenecía a la ONU
y transportaba ayuda para las víctimas del terremoto
de Pakistán, según fuentes oficiales.

el jefe de la administración regional, Nazim Ismaylov,
señaló que no podía comentar inmediatamente el tipo de
helicóptero ni a quién pertenece, pero confirmó la
existencia de cuatro cuerpos de la tripulación.

Sin embargo, el vicepresidente de las Aerolíneas
Azerbaijanas, Sabir Ilyasov, reveló que el helicóptero
era un aparato ruso modelo Ka-32 fletado por la ONU
para la misión de socorro en Pakistán.

Según esta fuente, el helicóptero se detuvo para
repostar en la ciudad de Gyanca y procedía de Turquía.
Al parecer se estrello minutos después de repostar.
Ilyasov también apuntó a que la tripulación eran cinco
personas y no cuatro, aunque este dato no ha podido
ser confirmado.


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TITULARES: DECOMISA 280 PAQUETES DE COCAÍNA, LANZADOS
POR AVIONETA EN  PLAYA DE BANÍ

Sábado 22 de octubre de 2005.- Republica Dominicana.-

La Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD)
conjuntamente con la Marina de Guerra y la DEA,
decomisó en la tarde del viernes 280 paquetes de
cocaína, con un peso global 307 kilos, 590 gramos, que
fueron lanzados por una avioneta en las proximidades
de las playas El Almendro y Paya, de Baní.  El vocero
de la institución, Buenaventura Bueno Torres, informo
que la acción se efectuó conjuntamente con miembros de
la Agencia Antidrogas de los Estados Unidos (DEA), y
de la Marina de Guerra Dominicana.

  Dijo que los 280 paquetes de cocaína fueron
encontrados dentro de una lancha de nombre  “SODIAC”,
color gris, de 16 pies de eslora, distribuidos en 19
pacas.

  El vocero del vicealmirante Iván Peña Castillo,
titular de la DNCD, indicó que con relación al caso
hasta el momento, no hay personas detenidas, ya que
las que recogieron el cargamento de cocaína y lo
colocaron en la nave, emprendieron la huída al
percatarse de la presencia de los agentes
antinarcóticos en el lugar.

Precisó que el decomiso de la droga fue posible en
virtud, de que la inteligencia del organismo y la DEA,
habían detectado que se llevaría a cabo el traslado de
este importante cargamento de cocaína, por lo que se
le dio seguimiento a los movimientos de los
integrantes de la red de narcotraficantes que
llevarían a cabo la acción.

Refirió que la droga fue lanzada desde una avioneta
tipo SENNA 210, a la que se le daba seguimiento por
presentar un perfil sospechoso con relación al
narcotráfico.

La Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD),
activa las investigaciones para dar con la identidad y
ubicación de los narcotraficantes que tienen que ver
con el caso, para dar proceder en consecuencia, agregó
Bueno Torres.

  La acción antinarcóticos, se llevo a cabo ante la
presencia de un fiscal adjunto, adscrito al organismo.


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TITULARES: AL FINAL DE MES LLEGARÁ A VENEZUELA EL RESULTADO DE LAS CAJAS NEGRAS DEL MD-82

Martes 18 de octubre de 2005.- Maracaibo – Venezuela.- El análisis de los dispositivos digitales es esperado para concluir con la investigación de las causas del accidente. También la Fiscalía viajó a Colombia y Panamá en busca de pruebas. Todavía buscan la forma de traer hasta Maracaibo las turbinas del MD-82.

El cónsul de Francia en Venezuela, Thierry Moullins, confirmó ayer que a finales de este mes llegarán al país los resultados del análisis de las cajas negras del avión MD-82 de la West Caribbean, que se estrelló en la hacienda La Cuchara de Machiques, el pasado 16 de agosto.

“Los resultados serán entregados a las autoridades venezolanas a finales de mes”, dijo, en su accidentado español, ayer durante una rueda de prensa realizada en la Guarnición Militar de Maracaibo.

Hoy comienza el proceso de identificación de los restos de las 149 víctimas que aún están guardados en cuatro cavas en la Base Aérea Rafael Urdaneta (Baru).

El análisis de las cajas negras, al igual que las pruebas de ADN, es realizado en Francia por una comisión mixta, integrada por expertos venezolanos y de ese país.

“Estamos a la espera de los resultados que servirían como uno de los elementos de convicción para determinar qué responsabilidades existen”, informó la fiscal superior del Zulia, Olga Adames.

Pero la base de la investigación fiscal tiene otros cimientos: “También se hicieron viajes a Colombia y a Panamá para determinar si se hizo la revisión mecánica al avión antes de partir y su vida útil”.

Moulins explicó que esperan que culmine la investigación para “empezar el trabajo de los seguros” que permita a los familiares de las víctimas del siniestro ser indemnizados.

Recolección

A casi dos meses de la tragedia del avión MD-82, todavía en los terrenos de la hacienda La Cuchara hay partes del avión que salió de Panamá rumbo a Martinica.

“El terreno donde están las turbinas es muy accidentado, por lo que estamos solicitando la permisología para que se abra una vía donde se pueda llegar. Ha llovido mucho”, explicó Adames.

El Ejército venezolano colabora junto con el Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (Cicpc) para trasladar las piezas y turbinas del MD-82.

“Hoy (lunes) hay un nuevo rastreo en la zona y se están haciendo labores de limpieza”, agregó.

Seguridad

El comandante de la Baru, coronel Alfonzo Ortiz, informó que unas 120 personas trabajarán durante estos tres días para lograr que el sábado sean repatriados los 149 cadáveres.

Unos 60 efectivos custodiarán a los 20 expertos, bajo el mando de Morelia Quintana y José Monques, y trabajadores de la Gobernación, Alcaldía de Maracaibo, Bomberos de Maracaibo, Dirección Regional de Epidemiología, Cruz Roja Zulia, Protección Civil y las autoridades sanitarias del estado.

El comandante de la Guarnición Militar de Maracaibo, general de división Virgilio Lameda, aseguró que el próximo viernes 28 en la tarde se va a hacer el acto protocolar y al día siguiente serán repatriados.

Por su parte, Morelia Quintana, la experta venezolana que fue hasta Francia con las pruebas de ADN, advirtió a los marabinos, en especial a los usuarios del aeropuerto, que no existe riesgo de contaminación mientras dura la preparación de los ataúdes.

“Se seguirán las medidas preventivas, como la fumigación cada cuatro horas, limpieza especial del área y la vacunación para el personal que trabajará en las mesas de preparación”, detalló.

El equipo de médicos zulianos y caraqueños trabajará un total de 16 horas diarias en las instalaciones del hangar privado que colinda con la Baru.

Luego esperarán la llegada del avión francés para terminar la última fase.

Detalles

Morelia Quintana, experta de la Fiscalía, informó que el ADN fue realizado en la ciudad de Bourdeaux, en Francia.

Se tomaron 7 centímetros de hueso de cada uno de los cadáveres.

Se realizaron ADN mitocondrial y nuclear, que fueron rectificados dos veces. “Es una identificación totalmente concluyente”, sentenció Quintana.

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