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TITULARES: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEL XB-GSZ EN ATIZAPAN - MEXICO
Martes 28 de febrero de 2006.- Atizapán, Estado de México.- Una falla
mecánica obligó a que el piloto Ricardo Gómez Garrido realizara un
aterrizaje de emergencia y se estrellara cerca de la Universidad Autónoma
del Estado de México.
La avioneta Cessna, con matrícula XB-GSZ, regresaba al aeropuerto de
Atizapán cuando el piloto reportó a la torre de emergencia una falla en el
motor.
"La avioneta trató de realizar un aterrizaje forzoso y debido a que el
terreno está en malas condiciones se estrelló.
"El piloto se salvó, tiene algunos golpes contusos y nada más", explicó
Gerardo Arrioja, de Protección Civil de la localidad.
La aeronave para cuatro pasajeros está registrada en la escuela aérea TIMCA
con base de operaciones en el aeródromo de Atizapán.
Con las llantas para arriba y con una fuga de combustible, la avioneta quedó
a 50 metros de las instalaciones de la UAEM, sin que se registrara ningún
otro incidente.
"Se roció espuma para evitar cualquier intento de incendio en la aeronave y
se vaciaron los tanques para que no sucediera alguna explosión.
"La aeronave no se incendió y el piloto fue revisado por los paramédicos de
la localidad", señaló Héctor Elorriaga, jefe de vulcanos de Atizapán.
El piloto evitó hacer cualquier comentario respecto a lo sucedido y sólo
presentaba un vendaje en la mano izquierda.
"La aeronave había salido a un vuelo de práctica, había estado en reparación
y no sabemos que sucedió", comentó otro piloto que prefirió el anonimato.
El 30 de octubre del 2002, otra avioneta se desplomó en la misma zona, en
aquella ocasión falleció el capitán Carlos Becerril Díaz, que volaba en la
aeronave XB-ADM.
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TITULARES: 060228: Una falla en el motor provocó que se realizara un aterrizaje forzoso cerca de la UAEM; el piloto resultó herido
Atizapán, Estado de México (28 febrero 2006).- Una falla mecánica obligó a que el piloto Ricardo Gómez Garrido realizara un aterrizaje de emergencia y se estrellara cerca de la Universidad Autónoma del Estado de México.
La avioneta Cessna, con matrícula XB-GSZ, regresaba al aeropuerto de Atizapán cuando el piloto reportó a la torre de emergencia una falla en el motor.
"La avioneta trató de realizar un aterrizaje forzoso y debido a que el terreno está en malas condiciones se estrelló.
"El piloto se salvó, tiene algunos golpes contusos y nada más", explicó Gerardo Arrioja, de Protección Civil de la localidad.
La aeronave para cuatro pasajeros está registrada en la escuela aérea TIMCA con base de operaciones en el aeródromo de Atizapán.
Con las llantas para arriba y con una fuga de combustible, la avioneta quedó a 50 metros de las instalaciones de la UAEM, sin que se registrara ningún otro incidente.
"Se roció espuma para evitar cualquier intento de incendio en la aeronave y se vaciaron los tanques para que no sucediera alguna explosión.
"La aeronave no se incendió y el piloto fue revisado por los paramédicos de la localidad", señaló Héctor Elorriaga, jefe de vulcanos de Atizapán.
El piloto evitó hacer cualquier comentario respecto a lo sucedido y sólo presentaba un vendaje en la mano izquierda.
"La aeronave había salido a un vuelo de práctica, había estado en reparación y no sabemos que sucedió", comentó otro piloto que prefirió el anonimato.
El 30 de octubre del 2002, otra avioneta se desplomó en la misma zona, en aquella ocasión falleció el capitán Carlos Becerril Díaz, que volaba en la aeronave XB-ADM.
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TITULARES: SUSTO DE EVO MORALES POR FALLOS EN SU HELICÓPTERO
Martes 28 de febrero de 2006.- Bolivia.- El presidente de Bolivia, Evo
Morales, pasó un susto debido a fallos del helicóptero militar en el que
viajaba, que el lunes debió efectuar un aterrizaje de emergencia, informaron
hoy fuentes oficiales.
El incidente ocurrió en la ruta entre Orinoca, la ciudad natal del
mandatario, en el departamento andino de Oruro, y Villa Tunari, en los
valles del centro del país, precisó el jefe de Transportes de la Prefectura
de Cochabamba, Yury Muñoz.
La aeronave, en la que iba también el vicepresidente del país, Alvaro
García, empezó a fallar, presuntamente por impurezas en el combustible, y
debió aterrizar en la población de Santiváñez, a unos 20 kilómetros al sur
de la ciudad de Cochabamba, indicó el funcionario a la prensa local.
Según Muñoz, los pilotos determinaron que el helicóptero no podía continuar
y el presidente abordó una avioneta, también de la Fuerza A�rea
Boliviana, para continuar viaje.
El vicepresidente García, por su lado, fue transportado en un vehículo
terrestre, añadió.
Ambos estuvieron en Orinoca para inaugurar una estación de
telecomunicaciones, la primera de un plan que beneficiará a otras
comunidades rurales bolivianas.
Tras el percance, el presidente participó hoy en las ceremonias del Martes
de Carnaval, en el que la mayoría de los bolivianos realizan la 'challa'
andina de las propiedades que tienen.
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TITULARES: AVIÓN CAE FRENTE A CONCURRIDA PLAYA DE COPACABANA
Martes 28 de febrero de 2006.- RIO DE JANEIRO.- Brasil.- Un avión monomotor
cayó hoy al mar frente a la playa de Copacabana, en la turística zona sur de
Río de Janeiro y llena de bañistas por esta época debido al carnaval, y su
piloto fue rescatado con vida e ingresado en estado grave en un hospital,
según fuentes oficiales.
El avión, que volaba sobre las playas de Río de Janeiro con un gigantesco
cartel publicitario, se hundió en el mar hacia el mediodía de hoy, cuando la
playa estaba llena de bañistas, a unos 1.200 metros de las arenas de
Copacabana y por motivos aún desconocidos, según los bomberos.
Su único ocupante, el piloto Rubens Cearbigle Biganofilho, de 24 años, fue
rescatado del agua por los salvavidas del Cuerpo de Bomberos y trasladado al
hospital Miguel Couto, en donde su estado fue diagnosticado como grave.
Según los bomberos, el piloto sufrió una herida grave en la cabeza y, pese a
que estaba consciente al ser rescatado por los socorristas, perdió el
conocimiento poco antes de llegar al hospital.
El avión se hundió en un punto del mar frente a la calle Santa Clara,
prácticamente la que marca la mitad de la playa de Copacabana.
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TITULARES: CRECEN INCIDENTES CON AERONAVES EN VENEZUELA.
Martes 28 de febrero de 2006.- En 2005 hubo 202 incidentes con avionetas, un
alza de 143% sobre 2004
MARIA ISOLIETT IGLESIAS
Diario “EL UNIVERSAL”
Durante el año 2005 se registraron 202 irregularidades aéreas. Allí están
contenidos 97 accidentes, 93 incidentes y 12 alertas reportados en el lapso.
Esas fueron las cifras que se totalizaron luego de una búsqueda
hemerográfica, pues fue imposible dar con voceros oficiales en materia de
accidentes aéreos del Instituto Nacional de Aviación Civil.
Sin embargo, Enrique Martín, coordinador de Operaciones de la Organización
no Gubernamental Rescate Humboldt (ORH), aseguró que durante 2005 hubo un
incremento importante en cuanto a episodios aéreos. "Fue un año atípico",
afirmó.
Asimismo, indicó que, generalmente, el factor principal en todo accidente
aéreo es el humano. "Ojo, eso no quiere decir que la responsabilidad es sólo
del piloto, sino también lo es del mecánico que compone y chequea la
aeronave, y de los controladores de vuelo".
El mayor número de irregularidades que se han registrado en el país
responden a llevar vuelos visuales en condiciones meteorológicas
instrumentales. "Es decir, 65% de los accidentes ocurren porque maniobran en
forma inadecuada cuando se ven atrapados en mal tiempo. Llevan un vuelo
visual sin ser vistos. Es así como se quedan atrapados en nubosidades y
luego colisionan con alguna montaña", agregó el experto.
La economía afecta
"El año pasado (2005) fue verdaderamente atípico. De acuerdo al balance que
nosotros (ORH) levantamos, se registraron irregularidades aéreas
(incidentes, alertas y accidentes) un día sí y otro no. Eso responde a
varios factores, pero también a la situación económica", dijo Martín.
Durante 2004 se registraron 83 irregularidades aéreas en el país: 24
incidentes, siete alarmas y 52 accidentes. "Prácticamente uno por semana. Y
así se había mantenido durante varios años, pero la crisis económica afectó
mucho", refirió el experto.
De acuerdo al coordinador de operaciones de la ORH, la aviación es el
termómetro económico de un país. "El control de cambio y todo lo que gira
alrededor de eso produce una cantidad de retardos en la compra de repuestos
necesarios. Esos trámites burocráticos afectan a la aviación porque no se
pueden hacer los acomodos rápidamente. Muchos tienen que salir a volar con
repuestos usados (que son los que se consiguen de forma expedita) y eso
produce desperfectos que en el aire pueden complicarse", dijo Martín.
Es por esta razón que el Instituto de Aviación Civil intenta mediar con los
entes gubernamentales competentes _de acuerdo a Martín_ para acelerar los
procesos y se ajusten a la dinámica de la aviación.
Esta situación _aseguró el experto_ ha ocasionado que muchas personas
registren sus aeronaves en el extranjero, pues les sale más barato el
mantenimiento. Y es que al parecer sale mucho más costoso dejar la nave en
tierra que cuando está operativa en el aire. "Una falla acarrea otra y como
los repuestos no llegan rápido, para cuando se les tiene en la mano hay
otros desperfectos que solventar y para ello habrá que esperar mucho",
advirtió Martín.
"Si la situación continúa como hasta ahora, en 2006 se podrían producir
muchos más accidentes por fallas mecánicas, podría caer la actividad aérea y
podría además agudizarse la disminución del parque aéreo. Actualmente
Venezuela cuenta con 2.500 naves, 50% menos que las que poseía el país en la
década de 1990. Para ese entonces se totalizaban 5.000 unidades", agregó.
26 unidades robadas
De acuerdo, a las estadísticas levantadas de forma hemerográfica, en 2005 se
registraron alrededor de 26 robos de aeronaves. En 2004 se reportaron por lo
menos 21. Muchas de las naves robadas, de acuerdo a lo reflejado por
diferentes medios de comunicación, fueron utilizadas posteriormente por
narcotraficantes.
"En caso de detectar alguna de esas irregularidades y a su vez dar con los
responsables, es importante que los jueces sean severos con estos individuos
que transgreden la ley y perturban la paz ciudadana. Si llegan a ser
capturados con vida por los organismos policiales, no pueden tener los
mismos privilegios que un ciudadano, honesto y trabajador. Ponerlos en
libertad, es volver a tener el mismo problema", agrega Martín.
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TITULARES: AVIONETA DE NARCOS MEXICANOS LOCALIZADA EN PISTA DE ZONA SUR DE
COSTA RICA
Martes 28 de febrero de 2006.- Costa Rica.- Agentes antidrogas aseguran que
estaba lista para llevar un cargamento. Los dos tripulantes podrían estar
todavía en el área; policía les sigue los pasos
Ver foto anexa
Una avioneta con residuos de droga y una matrícula falsa hecha con cinta
adhesiva negra, fue localizada la tarde del domingo en la pista de Cangrejo
Verde de Laurel, en Corredores de Puntarenas, a 18 kilómetros de la línea
fronteriza con Panamá.
Los agentes antidrogas suponen que la aeronave, una monomotor tipo Cessna
210 Centurión, estaba lista para salir en horas de la noche del mismo
domingo rumbo a México con al menos 400 kilos de cocaína.
Ayer, sin embargo, las autoridades no habían dado ni con la droga ni con los
dos tripulantes. Se presume que ellos todavía se encontraban en la zona y
por esa razón continuaba la búsqueda.
"La avioneta se encontraba en un punto cercano a la frontera de Panamá, que
lamentablemente sirve de bodega. Ahí llegan los traficantes mexicanos, que
han desplazado a los colombianos. Ellos usan avionetas compradas a
estadounidenses y con matrículas falsas", explicó una fuente de la Policía
de Control de Drogas (PCD).
La aeronave, según la fuente policial, estaba reforzada con dos tanques de
combustible más para darle "más autonomía" y recorrer largas distancias.
Se determinó que había sido utilizada en otra ocasión para transportar droga
luego de que dieran positivas las pruebas con perros entrenados en la
detección de esas sustancias .
En el hangar se hallaron un maletín y una "mariconera" (bolso pequeño) que
posiblemente pertenecían a los tripulantes de la aeronave, dentro de los
cuales aparecieron un arma marca Beretta y otra Jericho.
También se encontraron binoculares, sistemas de posicionamiento global
(GPS), radios de comunicación y cartas de navegación del estado mexicano de
Sinaloa. Además, una botella de agua y una lata de atún de marcas mexicanas.
Sin testigos.La localización de la aeronave se dio gracias a informes
confidenciales que llevaron a los agentes hasta una pista de aterrizaje de
la empresa Servicio Nacional de Helicópteros.
El propietario de la compañía, José Guerra, explicó que la pista solo se usa
en "épocas agrícolas", pero que para este tiempo, que no hay trabajo, ahí
solo permanece un vigilante, el cual cambia durante los fines de semana.
Precisamente fue a ese último trabajador al que las autoridades encontraron
en el hangar y mantuvieron detenido hasta ayer en la mañana.
"Nosotros supimos como hasta el mediodía (de ayer). Estamos muy preocupados
con una situación de estas. Ojalá que la policía encuentre algo porque ahí
debe haber locales (lugareños) ayudando a esa gente", dijo Guerra.
Según el empresario, esta zona tiene muy pocas salidas. Una por medio de una
barcaza que sirve de ferry por el río Claro y la otra hacia la frontera con
Panamá.
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TITULARES: RESCATADAS 12 PERSONAS DE EMBARCACIÓN QUE SE INUNDABA EN LOS
CAYOS DE FALCÓN
Martes 28 de febrero de 2006.- Puerto Cabello - Venezuela.- Un total de 12
personas fueron rescatadas sanas y salvas luego de que la embarcación en la
cual navegaban encalló en una zona coralífera entre Cayo Pelón y Cayo
Peraza, en el Parque Nacional Morrocoy en Chichiriviche, la noche de este
domingo.
El director general de Protección Civil Carabobo, coronel (GN) Ricardo
Hernández Lanz, informó que personal de Control Carabobo 171 recibió la
llamada de auxilio de uno de los ocupantes de la embarcación y notificaron
al Comando de Guardacostas de Puerto Cabello y estos a su vez a los de
Chichiriviche quienes lograron el rescate de las personas tras cuatro horas
de labores y utilizando embarcaciones de pequeño calado.
El reporte oficial señala que entre las personas estaban cuatro niños, cinco
mujeres y tres hombres quienes no contaban con suficientes salvavidas, toda
vez que la embarcación estaba "haciendo aguas", es decir, se estaba
inundando debido a la abolladura provocada por el encallamiento.
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TITULARES: ABANDONAN AVIONETA EN UNA PISTA PRIVADA DE UNA FINCA
Martes 28 de febrero de 2006.- LOCALIZAN AVIONETA PT-KGE ESTACIONADA EN UNA
ISLETA Y CUBIERTA CON CARPA
VER FOTOS ANEXAS
Martes 28 de febrero de 2006.- SANTA ROSA DEL AGUARAY, Dpto. de San Pedro –
Paraguay.- Una avioneta CESSNA con matrícula PT-KGE y con las
características y números de motor totalmente despojadas fue hallada en la
víspera en una pequeña isla dentro del inmueble de la Estancia "La Blanca",
propiedad de la familia Duarte Arredondo, ubicada en la Colonia Santa
Bárbara. La máquina estacionada y cubierta con carpas negras se encontraba
sobre una plataforma de madera con rueda y fue remolcada hasta el lugar
presumiblemente por un tractor. Las aeronave tenía 1 solo asiento y los
intervinientes presumen que era utilizada para actividades ilícitas en la
zona.
La avioneta está abandonada y presumiblemente ya lleva un buen tiempo en el
lugar. Según los rastros, la máquina fue conducida hasta el lugar remolcada
por un tractor en una especie de plataforma de madera con ruedas.
Aparentemente no registra ningún inconveniente según expresó el capitán
aviador naval al servicio de la Senad, Pablo Osorio. El especialista
verificó minuciosamente el aparato, y señaló que está preparado para vuelos
de larga distancia, posee todas las instalaciones para reabastecerse de
combustible desde los galones. Además el avión tiene un solo asiento, para
el piloto, lo que presume que está preparado para transporte de carga.
La máquina aparentemente fue repintada, es más, se pudo observar que la
matrícula PT-KGE fue recientemente borrada, lo que hace presumir que no es
la original. Además los números de motor y características fueron
arrancados, según se pudo constatar.
El avión estaba cubierto como embalado con carpas negras y la hélice
aseguradas con cadenas y candado. El aparato fue estacionado a unos 2.000
metros de la pista de reciente construcción y aún muy precaria de 1.300
metros de largo.
En las inmediaciones, por medio de rastrillaje, se pudieron encontrar varios
galones que contenían combustibles para avión, unos 450 litros
aproximadamente. Asimismo, una caja de herramientas y accesorios para el
reabastecimiento de combustibles. Estas evidencias halladas hacen presumir
que la pista era utilizada para el solo efecto de reabastecimiento de
carburantes, pero no se descarta que desde el lugar estuvieran operando con
cargas ilegales procedentes del Brasil y con destino a otros países de la
región.
El capataz del establecimiento José Jiménez, de 54 años de edad, dijo a los
intervinientes que el avión realizó en los últimos cuatro meses unos tres
aterrizajes en el lugar, pero es la primera vez que se quedó. Añadió que
parte de la finca y específicamente la zona en donde se produjo el hallazgo
fue alquilada hace unos 5 meses a un ciudadano brasileño, de apellido
Maciel, de quien no conoce más datos, según manifestó.
El avión fue sacado del lugar y fue dejado cerca de la pista con custodio
policial. Estuvieron en la intervención el fiscal de Santa Rosa del Aguaray,
abogado Víctor Agüero; el jefe policial de San Pedro, Crio. Ppal. Cristino
Torres; el Crio. Toribio Silva de investigaciones y varios agentes de la
Senad.
Por vía telefónica consultada la Ing. Malvina Duarte, una de las
propietarias del inmueble afectado, dijo que efectivamente dicha parte de la
finca fue arrendada a un ciudadano brasileño de apellido Maciel en octubre
el año 2005 para explotación ganadera por el término de 1 año. Apuntó que
casi toda la propiedad está alquilada, algunas partes a sojeros y otras a
ganaderos. Agregó que la familia solo explota la zona que afecta a Laguna
Blanca.
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TITULARES: ABANDONAN AVIONETA TI-SEM (FALSA) EN UNA PISTA PRIVADA DE UNA
FINCA
Martes 28 de febrero de 2006.- Distrito de Laurel, Canton de Corredeores
Frontera Costa Rica-Panamá.- En "Cangrejo Verde" de Laurel de Corredores fue
abandonada una avioneta
CESSNA monomotor con una matricula tica falsa TI-SEM hecha con cinta
protectora o electric tape.
Con evidencia en su interior que hace pensar a la policía que fue robada en
México. En su interior se localizan botellas y latas de origen mexicano así
como un mapa de "Sinaloa - México". También 2 bolsos cada uno con una arma
de fuego, los perros de la Policía de Control de Drogas reportan como
positivos rastros de droga dentro de la aeronave. Pero físicamente no se
localizó droga alguna. No se logra detener losresponsables del aterrizaje.
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TITULARES: LOCALIZAN AVIONETA PT-KGE ESTACIONADA EN UNA ISLETA Y CUBIERTA
CON CARPA
Martes 28 de febrero de 2006.- SANTA ROSA DEL AGUARAY, Dpto. de San Pedro –
Paraguay.- Una avioneta CESSNA con matrícula PT-KGE y con las
características y números de motor totalmente despojadas fue hallada en la
víspera en una pequeña isla dentro del inmueble de la Estancia "La Blanca",
propiedad de la familia Duarte Arredondo, ubicada en la Colonia Santa
Bárbara. La máquina estacionada y cubierta con carpas negras se encontraba
sobre una plataforma de madera con rueda y fue remolcada hasta el lugar
presumiblemente por un tractor. Las aeronave tenía 1 solo asiento y los
intervinientes presumen que era utilizada para actividades ilícitas en la
zona.
La avioneta está abandonada y presumiblemente ya lleva un buen tiempo en el
lugar. Según los rastros, la máquina fue conducida hasta el lugar remolcada
por un tractor en una especie de plataforma de madera con ruedas.
Aparentemente no registra ningún inconveniente según expresó el capitán
aviador naval al servicio de la Senad, Pablo Osorio. El especialista
verificó minuciosamente el aparato, y señaló que está preparado para vuelos
de larga distancia, posee todas las instalaciones para reabastecerse de
combustible desde los galones. Además el avión tiene un solo asiento, para
el piloto, lo que presume que está preparado para transporte de carga.
La máquina aparentemente fue repintada, es más, se pudo observar que la
matrícula PT-KGE fue recientemente borrada, lo que hace presumir que no es
la original. Además los números de motor y características fueron
arrancados, según se pudo constatar.
El avión estaba cubierto como embalado con carpas negras y la hélice
aseguradas con cadenas y candado. El aparato fue estacionado a unos 2.000
metros de la pista de reciente construcción y aún muy precaria de 1.300
metros de largo.
En las inmediaciones, por medio de rastrillaje, se pudieron encontrar varios
galones que contenían combustibles para avión, unos 450 litros
aproximadamente. Asimismo, una caja de herramientas y accesorios para el
reabastecimiento de combustibles. Estas evidencias halladas hacen presumir
que la pista era utilizada para el solo efecto de reabastecimiento de
carburantes, pero no se descarta que desde el lugar estuvieran operando con
cargas ilegales procedentes del Brasil y con destino a otros países de la
región.
El capataz del establecimiento José Jiménez, de 54 años de edad, dijo a los
intervinientes que el avión realizó en los últimos cuatro meses unos tres
aterrizajes en el lugar, pero es la primera vez que se quedó. Añadió que
parte de la finca y específicamente la zona en donde se produjo el hallazgo
fue alquilada hace unos 5 meses a un ciudadano brasileño, de apellido
Maciel, de quien no conoce más datos, según manifestó.
El avión fue sacado del lugar y fue dejado cerca de la pista con custodio
policial. Estuvieron en la intervención el fiscal de Santa Rosa del Aguaray,
abogado Víctor Agüero; el jefe policial de San Pedro, Crio. Ppal. Cristino
Torres; el Crio. Toribio Silva de investigaciones y varios agentes de la
Senad.
Por vía telefónica consultada la Ing. Malvina Duarte, una de las
propietarias del inmueble afectado, dijo que efectivamente dicha parte de la
finca fue arrendada a un ciudadano brasileño de apellido Maciel en octubre
el año 2005 para explotación ganadera por el término de 1 año. Apuntó que
casi toda la propiedad está alquilada, algunas partes a sojeros y otras a
ganaderos. Agregó que la familia solo explota la zona que afecta a Laguna
Blanca.
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TITULARES: DOS PASAJEROS HERIDOS AL ENTRAR UN AVIÓN EN TURBULENCIAS
Martes 28 de febrero de 2006.- Tokio – Japón.- Dos pasajeros de un avión de
la compañía nipona Japan Airlines (JAL) resultaron heridos cuando el aparato
entró en una zona de fuertes turbulencias que produjeron sacudidas en la
aeronave e hicieron caer a varios de sus ocupantes.
El incidente se produjo a primera hora de la mañana cuando el Boeing 747 que
cubría el vuelo 71 entre las islas Hawai y Tokio entró en esa zona de
turbulencias, indicó un portavoz de la compañía aérea citado por la agencia
Kyodo.
Los dos pasajeros heridos fueron un hombre que se golpeó la cabeza con un
estante y una mujer que perdió el equilibrio cuando trataba de acceder a uno
de los cuartos de baño del avión.
El Boeing pudo aterrizar en el aeropuerto de Narita, al nordeste de Tokio, y
los dos pasajeros fueron atendidos en una unidad sanitaria del centro
aeroportuario.
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TITULARES: LOCALIZAN AVIONETA CON DROGA EN ARGENTINA
Lunes 27 de febrero de 2006.- Argentina.- Hallaron una avioneta en el norte
santafesino con gran cantidad de marihuana, el piloto, que se dio a la fuga,
habría realizado un aterrizaje de emergencia.
El accidente ocurrió cerca de la localidad de San Justo en el norte de la
provincia y la aeronave fue encontrada abandonada con su carga de
estupefacientes por el propietario del campo donde aterrizó.
Según la información obtenida del juez federal de Reconquista, Virgilio
Palud, " la sospecha es que se le plantó el motor, obligando al piloto a
hacer un aterrizaje de emergencia, en un campo plantado de soja".
El magistrado agregó que "el propietario del campo dio aviso a las fuerzas
de seguridad que llegaron ayer a las 18 y quedaron custodiando el aparato
que quedó cerrado con llave, hasta que llegó hoy la orden del juez para
proceder a su apertura y al posterior relevamiento de la aeronave y el
secuestro de la documentación que pueda ser de utilidad a la causa".
A pesar de haber trascendido que la carga transportada alcanzaría los
seiscientos kilos, Palud sólo pudo aseverar que "aún no tengo certeza de la
magnitud de la carga incautada, pero por las características de la aeronave,
que es un bimotor de seis plazas podría transportar gran cantidad de
marihuana".
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TITULARES: FALLECE PARAPENTISTA EN EL JARILLO, VENEZUELA.
Lunes 27 de febrero de 2006, El Jarrillo, Miranda – Venezuela.- Un
parapentista que realizaba un vuelo la tarde del domingo 26, falleció cuando
impacto con cables de alta tensión en el sector de El Jarillo, estado
Miranda, Venezuela.
La victima fue identificada como RUBEN DARIO MUÑOZ de 33 años, siendo
rescatado por las autoridades competentes.
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TITULARES: 060227: Un bebé muere y cinco adultos sobreviven en naufragio
en Caribe
Un niño de cinco meses de edad pereció ahogado y cinco adultos sobrevivieron
en un naufragio ocurrido frente al puerto de El Bluff en el Mar Caribe de
Nicaragua, informó hoy la televisión local.
La fuente dijo que tres hombres y dos mujeres que viajaban en una lancha
entre Punta Gorda y Bluefields, capital de Caribe Sur, lograron sobrevivir
al naufragio, que ocurrió la noche del sábado por causas que la Fuerza Naval
de la región investiga.
El niño que pereció en este naufragio fue identificado como Jimmy Gutiérrez,
de cinco meses de edad, cuyo cadáver fue rescatado hoy frente a El Bluff.
Los pasajeros de la lancha, conducida por Santiago Mayorga, de 50 años de
edad, regresaban de un curso de capacitación financiado por una organización
no gubernamental con sede en El Bluff, cuando sucedió el naufragio.
Dos unidades del Distrito Naval de Bluefields y un guardacostas participaron
en las labores de rescate de los pasajeros de la lancha hundida, que
finalizaron hoy a las 07.00 hora local (13.00 GMT), dijo la fuente. ACAN-EFE
fm/lam
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TITULARES: OBJETOS LUMINOSOS OBSERVADOS SOBRE GUAYANA, VENEZUELA.
La Dirección Regional de Protección Civil recibió reportes la noche del
pasado vierne 24FEB06, sobre el avistamiento de extraños objetos luminosos
en el cielo de Guayana, por lo que se inició un estado de alerta en relación
con el fenómeno atmosférico, según lo informó el Jefe de Operaciones del
organismo oficial, Carlos Johnson.
Al ser consultado por los periodistas acerca de la incidencia de un presunto
meteorito en el cielo guayanés señaló que la observación la hicieron
personas del sector “Toro Muerto” en Puerto Ordaz.
Igualmente pobladores de Ciudad Piar y Ciudad Bolívar dijeron haber
observado el fenómeno que describieron como inmensas bolas de fuego que se
desplazaban hacia el sur con gran movilidad y luminosidad. Igualmente
pobladores de Ciudad Piar y Ciudad Bolívar dijeron haber observado el
fenómeno que describieron como inmensas bolas de fuego que se desplazaban
hacia el sur con gran movilidad y luminosidad. Johnson manifestó que también
se recibieron reportes desde el estado Monagas indicando haber visto una
inmensa claridad en el cielo hacia el horizonte de Guayana.
“Nosotros no hemos detectado ninguna evidencia material relacionada con
cambios atmosféricos en la región, como tampoco sobre daños de alguna
aeronave, ni sobre ninguna otra situación que haya afectado a personas o sus
bienes”.
Objetos luminosos observados sobre Guayana, Venezuela.
El desplazamiento de “bolas de fuego” en el cielo fue avistado la noche del
viernes 24, por habitantes de Puerto Ordaz, Ciudad Piar, Ciudad Bolívar y
Monagas
Ciudad Guayana – Venezuela.- domingo, 26 de febrero de 2006.- La Dirección
Regional de Protección Civil recibió reportes la noche del pasado viernes,
sobre el avistamiento de extraños objetos luminosos en el cielo de Guayana,
por lo que se inició un estado de alerta en relación con el fenómeno
atmosférico, según lo informó el Jefe de Operaciones del organismo oficial,
Carlos Johnson.
Al ser consultado por los periodistas acerca de la incidencia de un presunto
meteorito en el cielo guayanés señaló que la observación la hicieron
personas habitantes del sector de “Toro Muerto”en Puerto Ordaz.
Igualmente pobladores de Ciudad Piar y Ciudad Bolívar dijeron haber
observado el fenómeno que describieron como inmensas bolas de fuego que se
desplazaban hacia el sur con gran movilidad y luminosidad. Johnson manifestó
que también se recibieron reportes desde el estado Monagas indicando haber
visto una inmensa claridad en el cielo hacia el horizonte de Guayana.
“Nosotros no hemos detectado ninguna evidencia material relacionada con
cambios atmosféricos en la región, como tampoco sobre daños de alguna
aeronave, ni sobre ninguna otra situación que haya afectado a personas o sus
bienes”.
Activados mecanismos de alerta
Afirmó que una vez recibidas las informaciones, se activaron mecanismos de
alerta comunes en estos casos, pero señaló que actualmente Protección Civil
tiene centrada su actividad fundamental sobre los operativos de prevención
en las jornadas de diversión y en las carreteras por donde se desplaza mucha
gente con motivo de la temporada de carnaval. “Nos mantenemos en los puntos
de control para incentivar a la gente a cumplir las normas más sencillas,
pero que como en el caso del cinturón de seguridad, son pequeños detalles
que ayudan a mantener con vida a nuestros seres queridos”.
Orientan a la comunidad
El jefe de operaciones de PC Bolívar, destacó que el organismo continúa
realizando los cursos de atención médica preventiva y primeros auxilios. Las
jornadas se mantienen durante estos días de asueto colectivo y tienen como
finalidad capacitar a la comunidad para atender cualquier emergencia,
mientras llegan las autoridades. “Queremos que la gente aprenda a
autoprotegerse”, indicó Carlos Jonson
OTRA CONFIRMACIÓN DEL AVISTAMIENTO DEL SUPUESTO METEORITO EN CIUDAD GUAYANA
Domingo 26 de febrero de 2006.- Ciudad Guayana – Venezuela.- Otro asiduo
lector de notisar, nos informa sobre el avistamiento de un objeto
incandescente que cayo en el oriente de Venezuela, por los datos recibidos y
uniendo los puntos de observación tenemos un rumbo de vuelo del objeto
incandescente en este caso testigos referenciales (vigilantes de estación de
bombeo de agua aparte de numerosos residentes de comunidades de la zona) que
ya afirman algo cayo en el río Carona y nos pregunta si hay en Venezuela
alguna institución que se pueda interesar en este caso, anexamos el correo
recibido.
Alexander Cuaulma <cuaulmag@...
Domingo, 26 de Febrero de 2006 03:01:50 a.m.
Para apoyar un poco la información de nuestros compañeros que
vieron el presunto meteorito, Protección Civil y así como otros
organismos de Ciudad Guayana recibieron llamadas de emergencias donde
se dijo que había sido visto una luz incandescente pasar a muy
baja altura.
Una vez teniendo esta información Protección Civil y Grupo Rescate
Canaima nos dirigimos al sitio donde supuestamente cayo el supuesto
meteorito, preguntamos a unas comunidades cercanas al sitio y todos
nos dieron al sitio, al llegar a una estación de bombeo de agua
los vigilantes que vieron caer el supuesto meteorito nos comentaron
que vieron caer en el río (Río Caroní) la bola de fuego, y como
todos se mostraron un poco asustados, e impresionados por haber
visto algo así.
Quisiera saber si no existe alguna institución que haya podido
detectar un supuesto meteorito o algún otro objeto que viaje en
nuestro espacio aéreo
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TITULARES: OTRA CONFIRMACIÓN DEL AVISTAMIENTO DEL SUPUESTO METEORITO EN
CIUDAD GUAYANA
Domingo 26 de febrero de 2006.- Ciudad Guayana – Venezuela.- Otro asiduo
lector de notisar, nos informa sobre el avistamiento de un objeto
incandescente que cayo en el oriente de Venezuela, por los datos recibidos y
uniendo los puntos de observación tenemos un rumbo de vuelo del objeto
incandescente en este caso testigos referenciales (vigilantes de estación de
bombeo de agua aparte de numerosos residentes de comunidades de la zona) que
ya afirman algo cayo en el río Carona y nos pregunta si hay en Venezuela
alguna institución que se pueda interesar en este caso, anexamos el correo
recibido.
Alexander Cuaulma <cuaulmag@...
Domingo, 26 de Febrero de 2006 03:01:50 a.m.
Para apoyar un poco la información de nuestros compañeros que
vieron el presunto meteorito, Protección Civil y así como otros
organismos de Ciudad Guayana recibieron llamadas de emergencias donde
se dijo que había sido visto una luz incandescente pasar a muy
baja altura.
Una vez teniendo esta información Protección Civil y Grupo Rescate
Canaima nos dirigimos al sitio donde supuestamente cayo el supuesto
meteorito, preguntamos a unas comunidades cercanas al sitio y todos
nos dieron al sitio, al llegar a una estación de bombeo de agua
los vigilantes que vieron caer el supuesto meteorito nos comentaron
que vieron caer en el río (Río Caroní) la bola de fuego, y como
todos se mostraron un poco asustados, e impresionados por haber
visto algo así.
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TITULARES: DECLARAN COMO FALLECIDOS A LOS MINEROS MEXICANOS
Sábado 25 de febrero de 2006.- México.- Directivos de la compañía dueña de
la mina Pasta de Conchos, donde quedaron atrapados 65 mineros hace casi una
semana, informaron a los familiares que no hay posibilidad de que estén con
vida.
El gerente de la mina, Rubén Escudero, dijo a los familiares que los mineros
están todos muertos.
El gobernador del estado de Coahuila, Humberto Moreira, corroboró la
información suministrada por el Grupo México, de que los 65 mineros
atrapados en el fondo de la mina perdieron la vida en la explosión del
domingo pasado, que provocó fuertes derrumbes en el interior de la
instalación minera.
La empresa informó a los familiares de los mineros siniestrados, que de
acuerdo con pruebas realizadas para determinar la calidad del aire, en las
zonas donde quedaron atrapados los hombres no había suficiente oxígeno como
para que hayan sobrevivido.
Algunos familiares tenían esperanzas de que algunos mineros hubieran logrado
sobrevivir al permanecer en áreas donde se hubieran formado pequeñas bolsas
de aire, libres de la acumulación de gases tóxicos.
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TITULARES: NOS CONFIRMAN LA OBSERVACION DEL PRESUNTO METEORITO QUE FUE
OBSERVADO EN EL ORIENTE DE VENEZUELA.
Acusamos recibo de un correo de un lector de notisar, ubicado en Ciudad
Guayana – Venezuela, el cual anexamos
Sat, 25 Feb 2006 14:37:32 -0400
Carmelo Gonzalez Gonzalez <CARLOGONZALEZ@...> escribió:
Buenas tardes, les escribo desde el Aeropuerto Macagua - Ciudad Guayana,
para reportar que 02 trabajadores de esta unidad aérea visualizaron un
objeto incandescente el mismo día y hora abajo señalado, sin poder apreciar
a ciencia cierta de que se trataba, igualmente un técnico aeronáutico que
encuentra en una misión de vuelo en San Ignacio de Yuruani, municipio Gran
Sabana del Estado Bolívar reporto el mismo objeto a la misma fecha y hora
que la reportada en su correo, sin poder dar una explicación veraz de lo que
se trataba, simplemente fue descrito como un objeto incandescente que iba
desprendiendo partículas de fuego en su desplazamiento y sospecharon que era
una estrella fugaz pero de un enorme tamaño. Saludos.
Carmelo González G.
Operaciones Aéreas
Ext. 4884
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TITULARES: BOEING 757-200 ATERRIZA DE EMERGENCIA EN COSTA RICA
Sábado 25 de febrero de 2006.- Alajuela Costa Rica .- Un avión BOEING
757-200 vuelo CO 1485 Continental Airlines retorna en emergencia al
Aeropuerto Juan Santamaría a las 08:20 hora local de Costa Rica con la
turbina derecha apagada, la aeronave había despegado a las 07:45 HLCR con
destino a Houston - Texas – USA, de ese mismo Terminal aéreo con 181
personas a bordo.
El piloto reporta que la turbina simplemente se apagó, aterrizando sin mas
contratiempos, en rampa los bomberos comprueba turbina fría, sin humo ni
fuego, daños importantes por piezas destruidas dentro de la turbina
No se reportan incidentes con los pasajeros.
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TITULARES: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DE BOEING 747
Sábado 25 de febrero de 2006.- OKIO, 25 -- Un avión Boeing 747 DE NORTHWEST
AIRLINES con destino a Los Ángeles procedente de Hong Kong (China) tuvo que
efectuar un aterrizaje de emergencia el sábado en el aeropuerto de Naha, en
la ciudad japonesa de Okinawa, después de que entrara humo en la cabina de
pasajeros, informó la agencia de noticias Kyodo.
Ninguno de los 368 pasajeros ni los miembros de la tripulación
resultaron heridos, citó Kyodo a fuentes del aeropuerto.
Explicaron que el incidente ocurrió a causa de un escape de
combustible de la segunda turbina del ala izquierda del avión.
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TITULARES: ALERTA SAR POR “ELT” ACTIVADO FRECUENCIA 243 MHZ
Sábado 25 de febrero de 2006.- Maiquetía – Venezuela.- En horas de la mañana
fue reportado al SAR Maiquetía la señal de un RADIO IMPACTO (ELT) en
frecuencia 243MHZ, la misma se ubica hacia el sector Playa Pintada (N
10.08.0/w 065.26.5 SVTP) Venezuela, se procesa la información.
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TITULARES: OBJETO INCANDESENTE CAE EN MATURIN, VENEZUELA.
Sábado 25 de febrero de 2006.- El día viernes 24 de febrero de 2006 a las
20:40 HLV, tres (03) aeronaves en vuelo reportaron a sus respectivos
centros de control aéreo estar observado la caída de una presunta aeronave
incendiada al igual una serie de personas en tierra lo reportaron al
teléfono de emergencias 171, coincidiendo el sitio que es en cercanías de
la ciudad de Maturín, Estado Monagas en el oriente de Venezuela.
.- El SAR Maiquetía recibió la información de la novedad a las 20:50 HVL e
inicia procesamiento de la información, luego de verificar que no hay
aeronaves en emergencia ni retrazadas, se envió un helicóptero de
reconocimiento nocturno al aérea en cuestión retornando indicando no haber
localizado nada, paralelamente un incendio forestal se iniciaba hacia el
sitio donde los testigos afirmaban acudiendo los bomberos municipales y
aeronáuticos, estos informaron que el incendio es cerca del Centro Comercial
La Cascada de Maturín en aérea de difícil acceso por lo que concluye que
no fue una aeronave el objeto incandescente que se vio en los cielos de
Maturín, según lo manifestó por el vocero del SAR en Maiquetía Oscar Muñoz
informó que “no fue una aeronave el objeto incandescente que se observó en
los cielos de Maturín el pasado viernes en horas de la noche”, y aseguro que
las autoridades locales y los bomberos aeronáuticos evaluaron la situación e
investigaron, pero comprobaron que no se trató de ningún avión o
helicóptero.
.- Muñoz indicó que en Maturín hubo incertidumbre por la versión de varios
testigos que coincidieron en la descripción del hecho.
.- El único incidente que pudo haber estado relacionado fue un incendio
cerca de un centro comercial de esa población, cuyas circunstancias fueron
extrañas.
.- El representante del SAR no quiso especular sobre la causa del incendio y
se cree que el objeto visto y el origen del incendio pudo haber sido un
meteorito o basura espacial que cayo del espacio.
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TITULARES: PILOTOS DE HELICÓPTEROS, UNA PROFESIÓN DE ALTO RIESGO / POR QUÉ
SE ACCIDENTAN LOS HELICÓPTEROS.?
Sábado 25 de febrero de 2006.- Madrid – España.- 'Línea 900' ofrece hoy TV
española (La 2, 20.40 horas) 'Pilotos en apuros', un reportaje que revela
las deficientes medidas de seguridad con que trabajan los pilotos de
helicóptero de los servicios de emergencias.
Estos profesionales se encargan de apagar incendios, trasladar enfermos,
rescatar náufragos o luchar contra el narcotráfico, a menudo trabajando en
subcontratas y sin las medidas de seguridad pertinentes. Su índice de
accidentes es extraordinariamente alto en este colectivo: equivaldría a la
muerte de cincuenta pilotos de avión o doscientos policías cada año.
En 2005, fallecieron en España cuatro pilotos de helicóptero, y el año
anterior se dejaron la vida siete personas, entre tripulantes y pasajeros.
-------------------------
Por qué se accidentan los helicópteros
Sábado 25 de febrero de 2006.- Bogotá – Colombia.- Los siniestros aéreos de
helicópteros en Colombia han estado asociados en el último año a ataques de
la guerrilla o a condiciones de clima.
Las primeras hipótesis sobre las causas del accidente en el que pereció el
industrial Pedro Juan Moreno apuntan a posibles fallas mecánicas.
La primera hipótesis sobre el accidente indica que posiblemente el
helicóptero chocó contra un cerro luego de presentar una falla mecánica que
el piloto de la aeronave no pudo controlar.
Las autoridades de Antioquia descartaron que el siniestro hubiese sido
causado por un factor de clima, pues el reporte oficial de la aeronáutica
señala que había condiciones optimas para volar en la zona.
No se descarta, sin embargo, que el siniestro haya sido el resultado de un
ataque desde tierra en razón a que el Cañón de la Llorona, sector en donde
cayó el aparato, es controlado por las FARC.
En el último año diez pilotos de helicóptero han muerto en el país.
El hecho mas reciente fue la muerte del congresista Roberto Camacho, quien
pereció con cinco personas, el 20 de noviembre del 2005 en un sector
montañoso de Cundinamarca.
En el último año una decena de helicópteros civiles y militares han caído a
tierra por diversos factores.
El hecho más dramático ocurrió en enero del 2005 cuando veinte militares
murieron tras la caída de un Black Hawk del Ejército.
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TITULARES:. LOCALIZADO SINIESTRADO EL HK-2496, NO HAY SOBREVIENTES
CONFIRMAN QUE HELICÓPTERO EN QUE VIAJABA PEDRO JUAN MORENO SE ACCIDENTÓ Y NO
HAY SOBREVIVIENTES
Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Con él viajaban su hijo
mayor, Juan Gilberto Moreno, de 26 años, la dirigente política Ana María
Palacio y el piloto Jaime Taborda.
El helicóptero fue avistado por la Fuerza Aérea, en el sector de Mutatá, en
el Urabá antioqueño, tres millas al norte del municipio de Dabeiba.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que la zona del
siniestro está asegurada y se están rescatando los cadáveres de los cuatro
ocupantes del helicóptero.
Gallego afirmó que el Presidente Uribe fue informado de la tragedia y sintió
mucho dolor por la noticia porque la amistad viene de muchos años atrás y ha
sido fortalecida por años de trabajo y compartir temas comunes
Las causas del accidente de la aeronave son materia de investigación. El
helicóptero, al servicio de la empresa Helicargo, partió del aeropuerto
Enrique Olaya Herrera de Medellín a las 6:32 a.m. con rumbo a la terminal
aérea Los Cerros de Apartadó en el Urabá antioqueño.
Según las autoridades, el aparato, con matrícula HK2496, se reportó por
última vez a las 7:25 a.m. en un sitio no precisado entre Dabeiba y Mutatá.
----
DETRESFA DE HELICÓPTERO HK-2496 CON DIRIGENTE POLÍTICO COLOMBIANO
Aerocivil aún no confirma hallazgo de helicóptero en que viajaba Pedro Juan
Moreno Villa
Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Guillermo Valencia,
director de la Fiscalía en Antioquia, dijo que miembros de la entidad vieron
la nave y constataron que los pasajeros están ilesos.
“Al parecer el aparato sufrió fallas mecánicas y tuvo que hacer un
aterrizaje de emergencia en un sitio llamado Pavarandosito”, dijo
Por el momento, el Ejército busca llegar a la zona.
La aeronave, al servicio de la empresa Helicargo, partió del aeropuerto
Enrique Olaya Herrera de Medellín a las 6:32 a.m. con rumbo a la terminal
aérea Los Cerros de Apartadó en el Urabá antioqueño.
En el aparato viajaban además de Moreno, su hijo mayor Juan Gilberto Moreno,
Ana María Palacio y el piloto Jaime Taborda.
Según las autoridades, el aparato, con matrícula HK2496, se reportó por
última vez a las 7:25 a.m. en un sitio no precisado entre Dabeiba y Mutatá.
Se descartó que en la aeronave viajara el ex gobernador de Antioquia, Álvaro
Villegas Moreno quien al parecer tenía previsto abordar el aparato
----------------------------------
Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Confusas versiones sobre
la desaparición de un helicóptero en el que viajaba Pedro Juan Moreno en el
Urabá Antioqueño
La Aeronáutica Civil sostiene que aún no ha sido encontado el helicóptero en
el que viajaba el ex asesor presidencial junto con otras tres personas, e
informó que el ministro de Transporte se encuentra en el Urabá para
supervisar personalmente la búsqueda. Por su parte Guillermo León Valencia
director de Fiscalías de Medellín, dijo en Caracol Radio que las
dependencias de Chigorodó y Apartadó le confirmaron que el helicóptero
aterrizó de emergencia cerca a Mutatá y que sus cuatro pasajeros se
encuentran ilesos.
Cuatro aviones de la Fuerza Aérea, tres aviones de la empresa Helicargo y el
avión personal del ministro de Transporte , Andrés Uriel Gallego,
sobrevuelan la zona de Dabeiba en busca de la aeronave.
La Aeronáutica Civil señaló además, que la último contacto que se tuvo con
el helicóptero fue a 3 millas de esta zona.
De otro lado según la última versión entregada por la Dirección de Fiscalías
de Medellín, una falla mecánica habría obligado a la aeronave a aterrizar de
emergencia en Pavarandocito, cerca a Mutatá y los pasajeros del helicóptero
se encontrarían ilesos en una vereda cercana.
Según el funcionario, el Ejército y la Policía están camino a la zona para
evacuarlos del lugar.
El aparato despegó a las 7:00 am del aeropuerto Olaya Herrera y debía
aterrizar 50 minutos más tarde en Apartadó , pero se perdió todo contacto
con la aeronave entre Mutatá y Dabeiba.
En el helicóptero viajaban Pedro Juan Moreno , actual aspirante al Senado
por el Partido Conservador, su hijo mayor Juan Gilberto Moreno, Ana María
Palacio directora del conservatismo en Antioquia y el piloto Jaime Taborda.
El helicóptero Bell-206 con capacidad para 6 personas, pertenece a la
empresa Helicargo de Medellín.
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Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Un helicóptero que
transportaba a Pedro Juan Moreno, candidato al Senado y amigo personal del
presidente Alvaro Uribe, desapareció el viernes mientras volaba sobre una
región montañosa, informó la Aeronáutica Civil.
El aparato volaba entre Medellín, la capital del Departamento de Antioquia y
Apartadó, una población de la zona bananera de Urabá, y perdió contacto con
la torre de control a la altura del municipio de Dabeiba, a 350 kilómetros
de Bogotá, dijo a la AP Martín González, portavoz de prensa de la
Aeronáutica Civil.
Moreno trabajó en el gabinete de Uribe cuando fue gobernador del
Departamento de Antioquia en la década de los años 90 y posteriormente lo
acompañó como uno de sus consejeros en la campaña electoral que lo llevó a
la Presidencia hace cuatro años.
Sin embargo, se había distanciado del mandatario y denunció en su periódico
"La otra verdad", varios escándalos de corrupción que han afectado al
gobierno de Uribe.
A pesar del distanciamiento del gobierno, Moreno es candidato al Senado en
las elecciones del 12 de marzo por el Partido Conservador, uno de los
principales de la coalición de gobierno.
Aviones militares y comerciales adelantan la búsqueda del helicóptero que
llevaba cuatro personas a bordo: Moreno
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TITULARES: FALLECIERON EN ACCIDENTE AÉREO EL INDUSTRIAL PEDRO JUAN MORENO Y
OTRAS TRES PERSONAS
Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- El industrial Pedro Juan
Moreno Villa, candidato al Senado, murió al accidentarse el helicóptero en
que se desplazaba junto con otras tres personas, en jurisdicción de Mutatá
(Antioquia). La información fue confirmada por el ministro de Transporte,
Andrés Uriel Gallego. Además del empresario, en el aparato viajaban su hijo
mayor Juan Gilberto Moreno, la joven Ana Mejía Palacio y el piloto Juan
Taborda, quienes también fallecieron.
"Estamos coordinando con la Gobernación de Antioquia para que las víctimas,
una vez rescatadas sean llevadas directamente al hangar de salud para
adelantar el levantamiento de los cadáveres", afirmó el ministro Gallego.
La aeronave, un Bell Ranger 206, de matrícula HK-2496, había despegado hacia
las 06:32 de la mañana del aeropuerto regional "Olaya Herrera", de Medellín,
y perdió todo contacto con los controladores media hora después.
Un portavoz de la Aeronáutica Civil (Aerocivil) indicó que el helicóptero
tenía como destino Los Cedros, la terminal aérea de Apartadó, en la zona
bananera de Urabá.
El helicóptero era pilotado por el capitán Juan Taborda y había sido fletado
por el industrial Pedro Juan Moreno Villa, antiguo aliado del presidente
Álvaro Uribe y quien aspira al Senado en las elecciones del próximo 12 de
marzo. Moreno viajaba junto con su hijo Juan Gilberto y Ana Mejía Palacio,
según los registros de la Aerocivil en Medellín.
Las fuentes dijeron que el tripulante de la aeronave se había comunicado por
última vez con los controladores cuando sobrevolaba entre Mutatá y Dabeiba,
localidades antioqueñas situadas a más de 650 kilómetros de Bogotá.
……………
LOCALIZADO SINIESTRADO EL HK-2496, NO HAY SOBREVIENTES
CONFIRMAN QUE HELICÓPTERO EN QUE VIAJABA PEDRO JUAN MORENO SE ACCIDENTÓ Y NO
HAY SOBREVIVIENTES
Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Con él viajaban su hijo
mayor, Juan Gilberto Moreno, de 26 años, la dirigente política Ana María
Palacio y el piloto Jaime Taborda.
El helicóptero fue avistado por la Fuerza Aérea, en el sector de Mutatá, en
el Urabá antioqueño, tres millas al norte del municipio de Dabeiba.
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que la zona del
siniestro está asegurada y se están rescatando los cadáveres de los cuatro
ocupantes del helicóptero.
Gallego afirmó que el Presidente Uribe fue informado de la tragedia y sintió
mucho dolor por la noticia porque la amistad viene de muchos años atrás y ha
sido fortalecida por años de trabajo y compartir temas comunes
Las causas del accidente de la aeronave son materia de investigación. El
helicóptero, al servicio de la empresa Helicargo, partió del aeropuerto
Enrique Olaya Herrera de Medellín a las 6:32 a.m. con rumbo a la terminal
aérea Los Cerros de Apartadó en el Urabá antioqueño.
Según las autoridades, el aparato, con matrícula HK2496, se reportó por
última vez a las 7:25 a.m. en un sitio no precisado entre Dabeiba y Mutatá.
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DETRESFA DE HELICÓPTERO HK-2496 CON DIRIGENTE POLÍTICO COLOMBIANO
Aerocivil aún no confirma hallazgo de helicóptero en que viajaba Pedro Juan
Moreno Villa
Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Guillermo Valencia,
director de la Fiscalía en Antioquia, dijo que miembros de la entidad vieron
la nave y constataron que los pasajeros están ilesos.
“Al parecer el aparato sufrió fallas mecánicas y tuvo que hacer un
aterrizaje de emergencia en un sitio llamado Pavarandosito”, dijo
Por el momento, el Ejército busca llegar a la zona.
La aeronave, al servicio de la empresa Helicargo, partió del aeropuerto
Enrique Olaya Herrera de Medellín a las 6:32 a.m. con rumbo a la terminal
aérea Los Cerros de Apartadó en el Urabá antioqueño.
En el aparato viajaban además de Moreno, su hijo mayor Juan Gilberto Moreno,
Ana María Palacio y el piloto Jaime Taborda.
Según las autoridades, el aparato, con matrícula HK2496, se reportó por
última vez a las 7:25 a.m. en un sitio no precisado entre Dabeiba y Mutatá.
Se descartó que en la aeronave viajara el ex gobernador de Antioquia, Álvaro
Villegas Moreno quien al parecer tenía previsto abordar el aparato
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Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Confusas versiones sobre
la desaparición de un helicóptero en el que viajaba Pedro Juan Moreno en el
Urabá Antioqueño
La Aeronáutica Civil sostiene que aún no ha sido encontado el helicóptero en
el que viajaba el ex asesor presidencial junto con otras tres personas, e
informó que el ministro de Transporte se encuentra en el Urabá para
supervisar personalmente la búsqueda. Por su parte Guillermo León Valencia
director de Fiscalías de Medellín, dijo en Caracol Radio que las
dependencias de Chigorodó y Apartadó le confirmaron que el helicóptero
aterrizó de emergencia cerca a Mutatá y que sus cuatro pasajeros se
encuentran ilesos.
Cuatro aviones de la Fuerza Aérea, tres aviones de la empresa Helicargo y el
avión personal del ministro de Transporte , Andrés Uriel Gallego,
sobrevuelan la zona de Dabeiba en busca de la aeronave.
La Aeronáutica Civil señaló además, que la último contacto que se tuvo con
el helicóptero fue a 3 millas de esta zona.
De otro lado según la última versión entregada por la Dirección de Fiscalías
de Medellín, una falla mecánica habría obligado a la aeronave a aterrizar de
emergencia en Pavarandocito, cerca a Mutatá y los pasajeros del helicóptero
se encontrarían ilesos en una vereda cercana.
Según el funcionario, el Ejército y la Policía están camino a la zona para
evacuarlos del lugar.
El aparato despegó a las 7:00 am del aeropuerto Olaya Herrera y debía
aterrizar 50 minutos más tarde en Apartadó , pero se perdió todo contacto
con la aeronave entre Mutatá y Dabeiba.
En el helicóptero viajaban Pedro Juan Moreno , actual aspirante al Senado
por el Partido Conservador, su hijo mayor Juan Gilberto Moreno, Ana María
Palacio directora del conservatismo en Antioquia y el piloto Jaime Taborda.
El helicóptero Bell-206 con capacidad para 6 personas, pertenece a la
empresa Helicargo de Medellín.
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Viernes 24 de febrero de 2006.- BOGOTA – Colombia.- Un helicóptero que
transportaba a Pedro Juan Moreno, candidato al Senado y amigo personal del
presidente Alvaro Uribe, desapareció el viernes mientras volaba sobre una
región montañosa, informó la Aeronáutica Civil.
El aparato volaba entre Medellín, la capital del Departamento de Antioquia y
Apartadó, una población de la zona bananera de Urabá, y perdió contacto con
la torre de control a la altura del municipio de Dabeiba, a 350 kilómetros
de Bogotá, dijo a la AP Martín González, portavoz de prensa de la
Aeronáutica Civil.
Moreno trabajó en el gabinete de Uribe cuando fue gobernador del
Departamento de Antioquia en la década de los años 90 y posteriormente lo
acompañó como uno de sus consejeros en la campaña electoral que lo llevó a
la Presidencia hace cuatro años.
Sin embargo, se había distanciado del mandatario y denunció en su periódico
"La otra verdad", varios escándalos de corrupción que han afectado al
gobierno de Uribe.
A pesar del distanciamiento del gobierno, Moreno es candidato al Senado en
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llevaba cuatro personas a bordo: Moreno
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TITULARES: UN AVIÓN DE AUSTRAL ATERRIZÓ DE EMERGENCIA EN EZEIZA
Viernes 24 de febrero de 2006.- Buenos Aires – Argentina.- Una aeronave MD
88, que había partido rumbo a Ushuaia, debió aterrizar nuevamente en Ezeiza
poco después de despegar por problemas técnicos.
Un avión de la empresa aérea Austral debió aterrizar esta mañana de
emergencia en el aeropuerto de Ezeiza, tras haber partido de Aeroparque con
destino a Ushuaia, precisaron fuentes aeronáuticas.
La aeronave, un MD 88 con matrícula LV-BAY, tuvo problemas técnicos y fue
retirado luego de la pista por personal auxiliar.
El vocero de la Fuerza Aérea, Guillermo Lozada, informó a TN que en el vuelo
de Austral 2820 viajaban "142 pasajeros" y precisó que "el inconveniente se
originó por un desperfecto en el tren de aterrizaje".
Señaló que "a las 8.10 los pasajeros bajaron del avión y esperaban ser
reembarcados en el aeropuerto de Ezeiza para continuar su destino".
El vocero precisó que aunque se organizó un operativo especial, “en Ezeiza
no hubo inconvenientes", y agregó que no se registraron dificultades en el
movimiento del aeropuerto.
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TITULARES: INAC CANCELA VUELOS DE CONTINENTAL Y DELTA AIRLINES A ESTADOS
UNIDOS
Viernes 24 de febrero de 2006.- Maiquetía – Venezuela.- Restringen casi 70%
de las frecuencias de American a ese destino. El Instituto Nacional de
Aviación Civil (INAC) decidió cancelar los vuelos de las empresas Delta
Airlines y de Continental Airlines desde Maiquetía a Estados Unidos, a
partir del próximo miércoles 1 de marzo, y restringió casi 70% de los vuelos
de American Airlines a ese destino.
La medida fue notificada a las aerolíneas mediante una comunicación fechada
ayer.
Delta Airlines tiene un vuelo diario directo Atlanta-Maiquetía-Atlanta,
mientras que Continental mantiene una frecuencia diaria
Houston-Maiquetía-Houston; y un vuelo semanal Newark-Maiquetía-Newark (Nueva
York).
En el caso de American Airlines, fuentes del sector informaron que le fueron
restringidas casi 70% de sus frecuencias. Esta aerolínea vuela diariamente a
San Juan de Puerto Rico y Miami, y tiene cinco vuelos semanales hasta y
desde Dallas y dos Nueva YorkMaiquetía-Nueva York.
El Universal intentó comunicarse con el presidente del INAC, Francisco Paz
Fleitas, para conocer las causas de la decisión, y no fue posible obtener su
versión.
En el día de ayer el INAC le oficializó la medida a la empresa Delta
Airlines y en un comunicado firmado por Paz Fleitas le informó sobre "la
cancelación de las frecuencias operadas en la ruta AtlantaMaiquetía-Atlanta
a partir del 1 de marzo". Esta es la única frecuencia que desde Venezuela
tiene la aerolínea estadounidense. También era el único vuelo directo desde
Maiquetía a Atlanta.
En esa comunicación no se dan a conocer las razones de tal decisión, y sólo
se les solicita "tomar las acciones pertinentes a la acción oficial".
En el sector todavía desconocen las causas que llevarían al INAC a tomar
esta decisión, pero en todo caso es potestad de este organismo ampliar o
reducir el número de frecuencias de las líneas que funcionan en el país.
Anteriormente el instituto impuso este tipo de medidas a aerolíneas
venezolanas en rutas nacionales porque consideró que estas empresas no
podían prestar con calidad el servicio que anunciaban; es decir, tenían
varios vuelos al día pero estaban limitados en el número de aeronaves para
realizar estos vuelos, lo que generaba retrasos en el servicio.
Para hoy está prevista una reunión de representantes del sector aeronáutico
con autoridades del INAC para tratar la medida, y que deja fuera del mercado
venezolano a Delta y a Continental y reduce significativamente la presencia
de AA en el país. Según información publicada en la página web del
aeropuerto internacional de Maiquetía, desde Venezuela también vuelan a
distintos destinos de EEUU Lan Chile y las nacionales Aeropostal y Santa
Bárbara (16 vuelos semanales).
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TITULARES: FALLACEN LOS CUATRO OCUPANTES DE UN MONOMOTOR
Muere empresario de Virginia y otros tres en accidente de avión
Viernes 24 de febrero de 2006.- STAFFORD, Virginia, EEUU - Un avión
monomotor piloteado por un prominente constructor de viviendas de Virginia
chocó entre niebla densa tras asistir a un juego de baloncesto en la
Universidad de Wake Forest, causando la muerte de los tres pasajeros a
bordo, dijeron el jueves las autoridades.
El piloto había recibido autorización para aterrizar la noche del miércoles,
pero no logró llegar a la pista del Aeropuerto Regional Stafford.
El aeroplano era piloteado por Richard L. Potter, de 49 años, señalaron las
autoridades.
Los investigadores creen que Potter cambió de opinión y decidió no aterrizar
y viró hacia los árboles, dijo el sargento F. L. Tyler, de la policía
estatal de Virginia.
Investigadores encontraron los restos del avión durante la mañana en el
bosque situado aproximadamente a 400 metros del puerto aéreo.
Las otras víctimas fueron identificadas como Albert "Buck" Jacoby, de 56
años; Graham Green III, de 57; y Michael Pappas, de 47; todos eran del área
de Fredericksburg.
La Universidad Wake Forest, en Winston-Salem, Carolina del Norte, está a 360
kilómetros de Stafford.
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TITULARES: 060223: Noruego que perdió yate en Cabo de Hornos relata su dramática experiencia
Staale Jordan (26) pretendía viajar desde Nueva Zelandia a Sudáfrica, pero el 15 de febrero su velero rompió el timón y quedó a la deriva hacia la Antártica
Recordó con tristeza la pérdida de la nave con la que aprendió a navegar, pero señaló que su situación era insalvable. Además, quedó indocumentado porque pudo recuperar pocas de sus pertenencias. El capitán de la Armada que lo salvó dijo que su rescate fue "un milagro".
el accidentado navegante ha viajado siempre en el yate de su familia, el Rozinante, con el cual ha visitado partes de Europa y Sudamérica.
Estar una noche solo en un velero sin timón en el Cabo de Hornos es una experiencia que pocos pueden contar.
Pero ese fue el caso del navegante noruego Staale Jordan (26), quien a las 23 horas del 15 de febrero fue rescatado desde esa zona luego de que vientos de unos 95 kilómetros por hora rompieran su timón y que olas de casi 15 metros lo alejaran de la tierra cada vez más hacia la Antártica.
Su llamada de alerta hacia Noruega se replicó a las 16.40 desde el país nórdico hacia el Centro Operacional de Búsqueda y Rescate Marítimo de la Armada, el cual, con la ayuda de la motonave Masuren, con bandera de Malta, que navegaba por la zona, pudieron salvar al marinero y dejar a la deriva al yate en que viajaba, el Rozinante.
Ayer el noruego llegó en el Masuren a Ventanas, V Región, donde relató, triste pero con calma, su dramática experiencia en una de las zonas de navegación más peligrosas del mundo.
Difícil rescate
"Perdí una parte de mi vida", dijo Jordan al recordar que había tenido que dejar a su suerte el velero familiar que ocupó toda la vida y con el que navegó antes por Australia, Europa y Sudamérica. Esta vez, la idea era viajar desde Nueva Zelandia hacia Sudáfrica.
"Es la cosa más difícil que me ha tocado pasar, porque la situación era muy mala e imposible de resolver. Mi bote estaba a la deriva. El barco está perdido definitivamente, porque cuesta mucho dinero tratar de recuperarlo, además, no es muy valioso (lo avalúa en unos tres millones de pesos), pero es una pena para mí, es muy duro, pero estoy feliz de estar bien, en buena salud", relató el explorador.
Según Jordan y el capitán polaco del Masuren, Adam Rybarezyk, el rescate fue tortuoso. Un ejemplo de ello es que el día en que Jordan quedó a la deriva a 111 kilómetros al suroeste del Cabo de Hornos, tuvieron que pasar seis horas para que lograran ubicarlo y subirlo a la nave.
"De verdad fue un milagro, porque debimos ubicarnos a cinco metros de distancia en una maniobra muy riesgosa, ya que podíamos chocar. Esa era la única forma que teníamos para lanzarle las cuerdas, porque las que le lanzábamos él no las alcanzaba, así que tuvimos que acercarnos y tirarle una a sus manos para subirlo", indicó el capitán Rybarezyk.
De la embarcación sólo rescató elementos de emergencia, su cámara fotográfica, además de cintas de video y fotografías de sus recorridos.
Una vez a bordo del Masuren, el personal de la nave lo bautizó como "Skalniak", nombre de una flor que crece en medio de la montaña en Polonia y que sobrevive en medio de climas extremos. Durante la semana que estuvo en el Masuren el noruego trabajó con la tripulación y se encargó de arreglar desperfectos en computadores del buque de carga, debido a que en Noruega se dedica a esa actividad.
Al llegar, el aventurero tuvo que declarar ante el fiscal naval y, como se quedó sin documentos, tuvo que ser trasladado por detectives de la Oficina de Extranjería de Investigaciones hasta Santiago para realizar los trámites pertinentes junto al cónsul de la embajada de su país.
Quién es...
Staale Jordan, navegante noruego.
Oriundo de la ciudad de Kristiansand, dedica la mitad del año a navegar, actividad que aprendió junto a su familia en el velero Rozinante. La primera vez que lo comandó tenía 13 años.
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TITULARES: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEL YV-O-SATA-6 EN MARGARITA, VENEZUELA.
Porlamar – Venezuela.- El día miércoles 22 de febrero de 2006 a las 20:45
HLV se declaro en EMERGENCIA una aeronave MATRICULA YV-O-SATA-6, MARCA:
BEECHCRAFT(RAYTHEON AIRCRAFT CO.), MODELO: BE-200 KING AIR, SERIAL: BB-770,
AÑO: 1981, perteneciente al SERVICIO AUTONOMO DE TRANSPORTE AEREO
(S.A.T.A.), la misma cubría la ruta Aeropuerto Internacional “Simón Bolívar”
(SVMI) – Aeropuerto de Maturín (SVMT), Estado Monagas, Venezuela, con cuatro
(04) personas abordo (dos tripulantes y dos pasajeros), la aeronave presenta
fallas en el tren de aterrizaje, y se dirigio al Aeropuerto Internacional
“Gral. Santiago Mariño” (SVMG) Porlamar, Isla de Margarita, Venezuela, para
realizar un aterrizaje de emergencia.
.- La aeronave aterrizo a las 21:00 HLV de barriga, activándose el plan de
contingencia, sus cuatro (04) ocupantes resultaron ilesos, la aeronave
sufrió desperfectos estructurales en la parte inferior.
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