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COLOMBIA: ACCIDENTE AEREO DEJA CINCO MILITARES FALLECIDOS EN TOCAIMA

Viernes 01 de diciembre de 2006.- Tocaima – Cundinamarca - Colombia.- Cinco militares murieron este viernes al precipitarse a tierra un helicóptero de entrenamiento de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), en zona rural de la localidad de Tocaima (Cundinamarca), informaron fuentes castrenses. El aparato volaba hacia su base, en el vecino municipio de Melgar (Tolima), cuando se accidentó, por causas desconocidas.

Un comunicado de la FAC indicó que la tripulación estaba conformada por el capitán piloto instructor de esa fuerza, Roberto Veloza Robayo; el teniente Heiner Rativa Rodríguez, el subteniente Joseph Rodríguez Díaz, y los alumnos del Ejército, Henry Ramírez, instructor de artilleros, y el soldado Miguel Gualdrón Ruiz.

El helicóptero, un UH-1H, formaba parte de la flotilla del Comando Aéreo de Combate Número 4 de la FAC, que opera desde la Base de Tolemaida en Melgar. El siniestro se presentó a la altura de la hacienda "El Cucharo", en la vereda El Verdal de Tocaima.

Marleni Rojas, una testigo del accidente, dijo que el aparato volaba bajo y tras superar un árbol cayó e impactó contra el suelo, explotó y se incendio.
El hecho se produjo a las 10:15 de la mañana de este viernes. Según el comunicado de la FAC, "la tripulación se encontraba en una fase táctica de instrucción".

Al lugar del siniestro fue enviada una comisión inspectora para iniciar la investigación que establecerá las causas del accidente. El pasado 22 de noviembre, una avioneta militar del tipo Cessna Caravan, que volaba de la población de Rionegro, en el departamento de Antioquia, hacia esa base, se estrelló en el municipio de Cunday (Tolima), con un saldo de tres militares muertos.

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VENEZUELA: ATERRIZA DE EMERGENCIA AVIÓN QUE SE LE FRACTURÓ VIDRIO FRONTAL

 
Miércoles 29 de noviembre de 2006.- Maracaibo – Venezuaela.- Un Boing 737-200 de Conviasa con 94 pasajeros aterrizó ayer de emergencia en el Aeropuerto La Chinita, debido a que se le fracturó el vidrio frontal en pleno vuelo. La aeronave salió con destino a Maiquetía a las 8.55 de la mañana pero 10 minutos después, el piloto se vio en la obligación de regresar a la pista.

El gerente de operaciones de la terminal aérea, Carlos Ferrer, informó que la situación fue controlada a tiempo y el incidente no ocasionó consecuencias.

''El plan operativo de emergencia se activó cuando el piloto le comunicó a la torre de control lo que había sucedido. Los bomberos aeronáuticos, los de la Base Aérea Rafael Urdaneta y los de Maracaibo se acercaron a la pista por si se necesitaba de su intervención, pero no fue necesaria''.

En cuanto a las causas que originaron la fractura del vidrio del lado del piloto, Ferrer indicó que no habían sido determinadas.

Los pasajeros hicieron trasbordo para otro avión y una hora y media después partieron a su destino.

No sabían

En el interior del avión de Conviasa no hubo alarma entre sus ocupantes, pues no sabían lo que había sucedido. Lo único que notaron fue que el avión giró en U para regresar.

''El piloto no le dijo a los pasajeros que el vidrio se había fracturado para no asustarlos, sólo les informó que se devolverían. Uno por uno y sin prisa fueron bajando de la aeronave''.

Una estudiante universitaria de nombre María Alejandra Villegas, comentó que se imaginó que el regreso se debía a que habían dejado varados a algunos pasajeros.

''Cuando miré por la ventanilla y vi los camiones de los bomberos y las ambulancias, fue cuando supuse que algo estaba mal. No me asusté, porque estábamos como a 20 metros de altura''.

Comentó, que sus compañeros de viaje no se dieron cuenta de lo que sucedía en la pista de aterrizaje porque estaban distraídos; unos leían el periódico, otros conversaban, y los más impacientes, peleaban porque suponían que se devolvían para recoger a unos ''irresponsables e impuntuales'' pasajeros

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PANAMÁ: TRES HERIDOS EN ATERRIZAJE FORZOSO DE HELICÓPTERO HP-1365

Miércoles 29 de noviembre de 2006.- Panamá.- Tres personas resultaron levemente heridas este martes, cuando el helicóptero en el que viajaban realizó un aterrizaje forzoso en la localidad de Coclé del Norte.

La Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) indicó en un comunicado que a las 17.37 hora local (22.37 GMT) se accidentó en Coclé del Norte, cerca a Cerro Petaquilla, el helicóptero de la empresa Helitour con matrícula HP-1365, modelo Robinson 44, con cuatro personas a bordo.

De estas cuatro personas, tres resultaron heridas y fueron trasladadas al Hospital Santo Tomás (estatal) para su atención médica.

Al momento del percance estaba al mando de la aeronave accidentada el capitán Carlos Herrera, quien resultó herido.

El Servicio Aéreo Nacional (SAN) rescató a los accidentados en la aeronave oficial HP-122, que presta servicios en estos momentos a los damnificados por las inundaciones de la semana pasada en la zona, afectada por un sistema de mal tiempo.

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VENEZUELA: ACLARATORIA DEL AEROPUERTO CARACAS C.A.

INTERFERENCIA ILICITA AL YV1701

.- El día domingo 26 de noviembre de 2006 una aeronave de bandera venezolana matricula YV1701, MARCA: CESSNA, MODELO: C-421 "EAGLE", SERIAL: 421C-0892, AÑO: 1981, fue objeto de una interferencia ilícita apoderamiento de aeronave, este hecho no se cometió en las instalaciones del aeropuerto Caracas anexamos el reporte aclaratoria por parte de la gerencia general del Aeropuerto Caracas C.A.

Señores:

RESCATE.COM

PRESENTE.-

El presente es para informales que la notificación enviada el día de hoy a mi correo personal y publicada en la pagina de Internet identificada con el nombre de RESCATE.COM donde especifica una interferencia Ilícita dentro de las instalaciones del AEROPUERTO CARACAS, C.A. a la aeronave YV-1701 Cessna 421 es totalmente errada, cuando indican que el piloto LUIS RODRIGUEZ fue secuestrado y obligado a despegar de este Aeropuerto, información que perjudican altamente a las Operaciones de Seguridad e investigaciones que se realizan por parte del CICPC. Esperamos obtener mas información con relación a este caso y los nombres de las  personas responsables de divulgar información falsa y altamente confidencial.

Le agradecemos sea corregida esa información de inmediato ya que la publicada no es la correcta, esperando obtener respuesta a la prontitud posibles del caso.

Atentamente.-

HENRY VASQUEZ

GERENTE GENERAL

CARLOS BLANCO

COORDINADOR GRAL.

blancocarlose@...

(0414) 339-33-83 (DIRECTO)

NÚMEROS DE TELEFONOS DEL AEROPUERTO CARACAS, C.A.

(0212) 714-97-00 al 03

(0239) 224-12-45 

(0239) 224-06-75 (FAX)

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VENEZUELA: INTERFERENCIA ILICITA – SECUESTRO Y ROBO DEL YV1701, CESSNA C-421

.- El día domingo 26 de noviembre de 2006 una aeronave de bandera venezolana matricula YV1701, MARCA: CESSNA, MODELO: C-421 "EAGLE", SERIAL: 421C-0892, AÑO: 1981, fue objeto de una interferencia ilícita cuando su piloto "LUIS RODRIGUEZ", presuntamente  fue secuestrado y obligado a despegar del Aeropuerto "Caracas" (SVCS), Charallave,  Estado Miranda, Venezuela para posteriormente aterrizar la avioneta en una autopista donde fue dejado,  los sujetos secuestradores volvieron a despegar con rumbo desconocido llevándose la aeronave.

Observación: Llama poderosamente la atención la falsa alarma registrada el día de ayer domingo 26, sobre el presunto amarizaje de una aeronave entre cabo Codera y Playa Pintada que origino una búsqueda SAR por ese sector y una baliza activada (ELT – Radio Impacto) por la zona de Araira – Rio Chico estas acciones pueden estar relacionadas como distracción a las autoridades aeronáuticas.

Se anexa reporte de ONSA/CASMAR N° 1

SITREP INCERFA CASO AERONAVE DESCONOCIDA Núm. 1

Lunes 27 de noviembre de 2006.-

SITREP INCERFA CASO AERONAVE DESCONOCIDA Núm. 1
TRANSMISIÓN: INCERFA SAR MISSION
REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/sitrep.php

DE: ONSA/CASMAR
TEL. CONTACTO: +58 (414) 243 4333
E-MAIL: casmar@...

PARA: ONSA/REM
E-MAIL: msar@yahoogroups.com

CASO: AERONAVE DESCONOCIDA
SAR SITREP Núm. 1

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: AERONAVE DESCONOCIDA . ID/Matrícula: Aeronave desconocida . Nacionalidad: n/d

B. POSICIÓN: l: 10 º 41 ' 00 '' N - L: 066 º 09 ' 00 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 26 2200Q NOV2006 . De acuerdo a las informaciones recibidas por Polimiranda (Inspector Jefe de la División Marítima Orlando Pérez Campos) y confirmadas por el RCC-MIQ (Oficial SAR Oscar Muñoz), unos pescadores frente a Playa Pintada (Boca de Uchire)avistaron una aeronave amarizando. Más tarde a las 1545Q una aeronave de AVIOR al mando del Capitán Jhonny Gómez informó que había avistado lo que parecía una aeronave en el agua, en el radial 340 de VOR de Cabo Codera, a unas 7mn. del DME (luego se conoció una versión que era a 20mn. del DME).

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: n/d

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Búsqueda y Salvamento.

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: aeronave desconocida . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: Calma . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Polimiranda, PC Civil Miranda y RCC-MIQ

J. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]:
(1) l: -- -- -- - L: --- -- -- (2) l: -- -- -- - L: --- -- --
(3) l: -- -- -- - L: --- -- -- (4) l: -- -- -- - L: --- -- --

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: (1) Sobre vuelo en el área; (2) el envío (debido a la poca luz por la hora) de una unidad de apoyo y salvamento marítimo a la zona para verificar rastros; y (3) se solicita el apoyo de otras entidades puedan detectar señales de RADIO BALIZAS, por si identifican alguna señal en el área.

L. PLANES FUTUROS: El Capitán Eduardo Trajkovic, al mando de la aeronave YV-1357 informó a las 1530Q que realizaría un sobrevuelo por Playa Pintada y la Boca del Tuy (aprox. 1.000 pies) para reconocimiento e identificación de una aeronave en el agua. Finalmente reportó que no observó nada en el área antes identificada; sin embargo detectó una señal de radiobaliza en la Frq. 121,5 al pasar sobre Araira(La Sabana de Barlovento a unas 20mn. del área del accidente). CASMAR-MI coordinó a las 1600Q a la L/M SOMBRA (Coppola 24\') a cargo de su Capitán Marino Arismendi +58 (414) 260 89333, quien se encontraba pescando en el Farallón Centinela (aprox. a 10min. del accidente) para que se dispusiera a navegar hasta el radial 340 del VOR del Cabo Codera a unas 20mi; sin embargo una vez estimado que se encontró en el área y no avistó nada, se le solicitó que navegara hacia el Sur hasta unas 2mn. al Norte de Chirimena y Punta Masparro, para realizar la búsqueda en el mismo radial, pero a 7mn. del DME correspondiente. No avistó nada. Paralelamente y a través de Vigilancia Costera de la GN se coordinó el zarpe aprox. a las 1640Q de una embarcación denominada L/M AQUARELA con dos Guardia Nacionales a abordo y combustible de apoyo para la L/M SOMBRA. L/M AQUARELA realizó también una navegación de búsqueda sin novedad. A las 1730Q se presentó al menos un helicóptero a la vista de L/M SOMBRA coordinado por el RCC-MIQ quien informó no avistar nada en el agua en toda la zona del rango de búsqueda. Visto todo lo anterior y bajo la anuencia del RCC-MIQ se ordenó el regreso de todas las unidades de búsqueda y salvamento (aéreas y marítimas) en el área. Todas las embarcaciones se reportaron sin novedad y en puerto antes de las 2130Q.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 06 hrs : 30 min . Destacamento de Vigilancia Costera
Mayor José Churio +58 (414) 476 4100
Guardia Marco Morillo +58 (414) 072 4000
Cabo Araque +58 (414) 315 9645
--
L/M SOMBRA
Marino Arismendi +58 (414) 260 8933
Luis Casanova +58 (416) 818 9133
--
L/M AQUARELA
Guardia Aponte Aponte +58 (414) 948 1101

El CASO se presume falsa alarma, pero continúa ABIERTO hasta nuevo aviso del RCC-MIQ.

----------------- NOTA -------------------
Este SITREP fue enviado desde el CENTRO DE MENSAJES de la ONSA/REM localizado en: http://www.onsa.org.ve/sar/ y corresponde al MOD-SITREP-CASMAR-0001/01 de acuerdo al Plan Operativo [v.1.0] Vigente, promulgado por la Coordinación Nacional del CASMAR Venezuela con fecha 18OCT2001. Se recomienda que esta información sea verificada con la fuente primaria pertinente, antes de cualquier acción.

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CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

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VENEZUELA: SITREP INCERFA CASO AERONAVE DESCONOCIDA Núm. 1

Lunes 27 de noviembre de 2006.-

SITREP INCERFA CASO AERONAVE DESCONOCIDA Núm. 1
TRANSMISIÓN: INCERFA SAR MISSION
REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/sitrep.php

DE: ONSA/CASMAR
TEL. CONTACTO: +58 (414) 243 4333
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PARA: ONSA/REM
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CASO: AERONAVE DESCONOCIDA
SAR SITREP Núm. 1

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: AERONAVE DESCONOCIDA . ID/Matrícula: Aeronave desconocida . Nacionalidad: n/d

B. POSICIÓN: l: 10 º 41 ' 00 '' N - L: 066 º 09 ' 00 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 26 2200Q NOV2006 . De acuerdo a las informaciones recibidas por Polimiranda (Inspector Jefe de la División Marítima Orlando Pérez Campos) y confirmadas por el RCC-MIQ (Oficial SAR Oscar Muñoz), unos pescadores frente a Playa Pintada (Boca de Uchire)avistaron una aeronave amarizando. Más tarde a las 1545Q una aeronave de AVIOR al mando del Capitán Jhonny Gómez informó que había avistado lo que parecía una aeronave en el agua, en el radial 340 de VOR de Cabo Codera, a unas 7mn. del DME (luego se conoció una versión que era a 20mn. del DME).

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: n/d

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Búsqueda y Salvamento.

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: aeronave desconocida . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: Calma . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Polimiranda, PC Civil Miranda y RCC-MIQ

J. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]:
(1) l: -- -- -- - L: --- -- -- (2) l: -- -- -- - L: --- -- --
(3) l: -- -- -- - L: --- -- -- (4) l: -- -- -- - L: --- -- --

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: (1) Sobre vuelo en el área; (2) el envío (debido a la poca luz por la hora) de una unidad de apoyo y salvamento marítimo a la zona para verificar rastros; y (3) se solicita el apoyo de otras entidades puedan detectar señales de RADIO BALIZAS, por si identifican alguna señal en el área.

L. PLANES FUTUROS: El Capitán Eduardo Trajkovic, al mando de la aeronave YV-1357 informó a las 1530Q que realizaría un sobrevuelo por Playa Pintada y la Boca del Tuy (aprox. 1.000 pies) para reconocimiento e identificación de una aeronave en el agua. Finalmente reportó que no observó nada en el área antes identificada; sin embargo detectó una señal de radiobaliza en la Frq. 121,5 al pasar sobre Araira(La Sabana de Barlovento a unas 20mn. del área del accidente). CASMAR-MI coordinó a las 1600Q a la L/M SOMBRA (Coppola 24\') a cargo de su Capitán Marino Arismendi +58 (414) 260 89333, quien se encontraba pescando en el Farallón Centinela (aprox. a 10min. del accidente) para que se dispusiera a navegar hasta el radial 340 del VOR del Cabo Codera a unas 20mi; sin embargo una vez estimado que se encontró en el área y no avistó nada, se le solicitó que navegara hacia el Sur hasta unas 2mn. al Norte de Chirimena y Punta Masparro, para realizar la búsqueda en el mismo radial, pero a 7mn. del DME correspondiente. No avistó nada. Paralelamente y a través de Vigilancia Costera de la GN se coordinó el zarpe aprox. a las 1640Q de una embarcación denominada L/M AQUARELA con dos Guardia Nacionales a abordo y combustible de apoyo para la L/M SOMBRA. L/M AQUARELA realizó también una navegación de búsqueda sin novedad. A las 1730Q se presentó al menos un helicóptero a la vista de L/M SOMBRA coordinado por el RCC-MIQ quien informó no avistar nada en el agua en toda la zona del rango de búsqueda. Visto todo lo anterior y bajo la anuencia del RCC-MIQ se ordenó el regreso de todas las unidades de búsqueda y salvamento (aéreas y marítimas) en el área. Todas las embarcaciones se reportaron sin novedad y en puerto antes de las 2130Q.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 06 hrs : 30 min . Destacamento de Vigilancia Costera
Mayor José Churio +58 (414) 476 4100
Guardia Marco Morillo +58 (414) 072 4000
Cabo Araque +58 (414) 315 9645
--
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Guardia Aponte Aponte +58 (414) 948 1101

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IRÁN: FALLECEN 36 PERSONAS EN ACCIDENTE AEREO

Lunes 27 de noviembre de 2006.- Un avión Antonov se ha estrellado hoy lunes por la mañana en Teherán resultando muertas una treintena de miembros de los Guardianes de las Revolución (Pasdaranes) y 6 tripulantes, salvándose en el siniestro dos personas, que han resultado heridas.

Los Guardianes de la Revolución han emitido un comunicado en el que dicen: "Este accidente producido en aeropuerto de Mehrabad de Teherán ha tenido lugar cuando las personas mencionadas se dirigían al sur del país para cumplir con una misión."

Aún no están claras las causas de esta nueva tragedia aérea, y los Pasdaranes ya han anunciado haber enviado un equipo técnico y especializado al lugar del siniestro para determinar las causas.

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VENEZUELA: ALERTA SAR POSIBLE AMARIZAJE DE AERONAVE ZONA DE CABO CODERA

Domingo 26 de noviembre de 2006.- El día domingo 26 de noviembre de 2006 a las 15:25 HLV (19:25 UTC) se recibe información de un presunto amarizaje  de una aeronave en área de Cabo Codera hacia RÍO CHICO, estado Miranda, Venezuela.

Un piloto de AVIOR en ruta fue desviado hacia el área del posible amarizaje y confirma haber observado restos de una aeronave.

Se despacha helicóptero del SAR/ Maiquetía – Venezuela en misión de búsqueda para confirmar, aun no se tiene confirmado matricula ni marca/modelo de la supuesta aeronave.

La zona de búsqueda inicialmente es a 20 millas náuticas en el  radial 340° de CABO CODERA hacia el ESTE

CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

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VENEZUELA: S.O.S. DEL VELERON "LAKALIN"

Domingo 26 de noviembre de 2006

TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE
REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/meneme.php

DE|FROM: RCC MIQ
TEL. CONTACTO|PHONE: +58 (212) 355 1920
E-MAIL:

PARA|TO: ONSA/SAR
E-MAIL: sar@...

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: Velero LAKALIN . ID/Matrícula: LAKALIN . Nacionalidad: Francesa

B. POSICIÓN: l: 11 º 31 ' 40 '' N - L: 064 º 01 ' 54 '' W

C. SITUACIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA del 25 2230Q NOV2006 . Velero LAKALIN perdió el mástil. Localizado al Norte de la isla de Margarita (VE). El contacto se realizó a través de un teléfono satelital. Fue asistido por un buque mercante (MARESIA).

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 03

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Remolque.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: El RCC-MIQ dejó en manos de Guardacostas Pampatar la operación. Se informó que enviarían una unidad de apoyo para el remolque y atención a bordo.

----------------- NOTA -------------------
Este MENSAJE DE EMERGENCIA fue enviado desde el CENTRO DE MENSAJES DE LA ONSA/REM localizado en: http://www.onsa.org.ve/sar y corresponde al MOD-ME-CASMAR-0001/06 de acuerdo al Plan Operativo [v.1.0] Vigente, promulgado por la Coordinación Nacional del CASMAR Venezuela con fecha 18OCT2001. Se recomienda que esta información sea verificada con la fuente primaria pertinente, antes de cualquier acción.

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Mensajes

------------------------------- LISTA SAR -------------------------------

Este Mensaje fue enviado desde el CENTRO DE MENSAJES de la ONSA/REM localizado en: http://www.onsa.org.ve/sar

Esto es un mensaje AUTÉNTICO con fines de apoyo informativo y sujeto a VERIFICACIÓN por las partes involucradas, enviado a la lista de distribución privada de entes y autoridades MSAR, relacionados con los espacios acuáticos en la región Caribe y Venezuela.

El envío de información no relacionada exclusivamente a una CASO SAR, podrá acarrear sanciones, civiles y penales, al ente emisor.

Mayor información comunicarse con:

Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo [CASMAR-VE]:
   Contacto: Nicolás Goschenko +58 (416) 820 0119 [Coord. Nacional]
   Contacto: Alvin Pestana     +58 (412) 755 1711 [CASMAR Aragua]
   Contacto: Javier Greciano   +58 (414) 329 0085 [CASMAR Miranda]
   Contacto: Italo Sabatino    +58 (416) 779 2728 [CASMAR Carabobo]
   Contacto: Mauro Valdivieso  +58 (414) 854 4140 [CASMAR Ciudad Bolívar]
   Contacto: Rafael Lugo       +58 (414) 059 1765 [CASMAR Paraguaná]

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CHILE: 6 PERSONAS FALLECIERON EN ACCIDENTE AEREO EN AYSEN

Sábado 25 de noviembre de 2006.- Chile.- Una avioneta bimotor, con seis personas a bordo, cinco de las cuales eran turistas brasileños, se estrelló en la región de Coyhaique. Todos los ocupantes fallecieron.

La avioneta turística de la Empresa Transporte Aéreo San Rafael, despegó el vienres 23, a las 13:35 hora desde el aeródromo Teniente Vidal, con destino a la zona de Laguna San Rafael.

Cerca de las 14:35 hora el Centro de Control Aereo Puerto Montt, recibió una señal de emergencia, dando la alerta sobre la desaparición de la avioneta.

La identidad de los pasajeros, todos turistas brasileños,fueron dadas a conocer por la empresa de Transporte Aéreo, y son: Claudio Magalea, Andy Romareiros, Mario José Movarios, César Oliveira y Claudio Poblete, además del piloto de la aeronave, de nacionalidad chilena Willy Stone.

La aeronave fue ubicada en el sector de Lago Atravesado, a 16 kilómetros al sudeste de Coyhaique.

 Ver mapa anexo de sitio del accidente

CHILE: FOTO AVIONETA CC-CAC SINIESTRADA CON CINCO TURISTAS BRASILEÑOS

Ver foto anexa

Viernes 24 de noviembre de 2006.- Chile.-  Un avión con cinco turistas brasileños a bordo se estrelló en las cercanías de la Laguna San Rafael. Un helicóptero del Ejército avistó los restos del aparato y se ha confirmado que no hay sobrevivientes.

Según el plan de vuelo, el aparato debió regresar cerca de las 15 horas aproximadamente al aeropuerto Teniente Vidal de Coihaique, por lo que se activó el plan de búsqueda que hace algunos momentos dio como resultado la comprobación de que el aparato está estrellado.

De acuerdo a los antecedentes, la máquina pertenece a la empresa San Rafael y los cinco turistas arrendaron los servicios para sobrevolar la Laguna San Rafael.

El piloto del helicóptero reportó que los restos de la aeronave están a 8 millas al sur de Coihaique, en el sector del Lago Atravesado.

El piloto fue identificado como Willy Stone, quien tenía amplia experiencia de vuelos en la zona. Tenía 4 mil horas de vuelo y ocho años de piloto comercial. Sin embargo, el área entre Puerto Montt y Punta Arenas registra el mayor número de accidentes de aviones menores, muchos de ellos asociados a los bruscos cambios climáticos.

Las identidades entregadas por la empresa Transporte Aéreo San Rafael, de los pasajeros registrados en el vuelo son: Claudio Magalea, Andy Romareiros, Mario José Movarios, César Oliveira y Claudio Poblete.

La avioneta de la empresa Transporte Aéreo San Rafael desapareció pasado el mediodía de hoy, luego de despegar, a las 13.35 horas, desde el aeródromo Teniente Vidal hacia la Laguna San Rafael.

La aeronave debía llegar al punto a eso de las 14.35 horas, pero una señal de emergencia al Centro de Control Aéreo de Puerto Monnt dio la alerta sobre su desaparición.

La Intendencia de Aisén señaló que ya tomó contacto con el embajador de Brasil en nuestro país, Gelson Fonseca, para ponerlo al tanto de la situación.

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Sábado 25 de noviembre de 2006.- Chile.- Una avioneta bimotor, con seis personas a bordo, cinco de las cuales eran turistas brasileños, se estrelló en la región de Coyhaique. Todos los ocupantes fallecieron.

La avioneta turística de la Empresa Transporte Aéreo San Rafael, despegó el vienres 23, a las 13:35 hora desde el aeródromo Teniente Vidal, con destino a la zona de Laguna San Rafael.

Cerca de las 14:35 hora el Centro de Control Aereo Puerto Montt, recibió una señal de emergencia, dando la alerta sobre la desaparición de la avioneta.

La identidad de los pasajeros, todos turistas brasileños,fueron dadas a conocer por la empresa de Transporte Aéreo, y son: Claudio Magalea, Andy Romareiros, Mario José Movarios, César Oliveira y Claudio Poblete, además del piloto de la aeronave, de nacionalidad chilena Willy Stone.

La aeronave fue ubicada en el sector de Lago Atravesado, a 16 kilómetros al sudeste de Coyhaique.

 Ver mapa anexo de sitio del accidente

CHILE: SE ESTRELLÓ AVIONETA CON CINCO TURISTAS BRASILEÑOS

Viernes 24 de noviembre de 2006.- Chile.-  Un avión con cinco turistas brasileños a bordo se estrelló en las cercanías de la Laguna San Rafael. Un helicóptero del Ejército avistó los restos del aparato y se ha confirmado que no hay sobrevivientes.

Según el plan de vuelo, el aparato debió regresar cerca de las 15 horas aproximadamente al aeropuerto Teniente Vidal de Coihaique, por lo que se activó el plan de búsqueda que hace algunos momentos dio como resultado la comprobación de que el aparato está estrellado.

De acuerdo a los antecedentes, la máquina pertenece a la empresa San Rafael y los cinco turistas arrendaron los servicios para sobrevolar la Laguna San Rafael.

El piloto del helicóptero reportó que los restos de la aeronave están a 8 millas al sur de Coihaique, en el sector del Lago Atravesado.

El piloto fue identificado como Willy Stone, quien tenía amplia experiencia de vuelos en la zona. Tenía 4 mil horas de vuelo y ocho años de piloto comercial. Sin embargo, el área entre Puerto Montt y Punta Arenas registra el mayor número de accidentes de aviones menores, muchos de ellos asociados a los bruscos cambios climáticos.

Las identidades entregadas por la empresa Transporte Aéreo San Rafael, de los pasajeros registrados en el vuelo son: Claudio Magalea, Andy Romareiros, Mario José Movarios, César Oliveira y Claudio Poblete.

La avioneta de la empresa Transporte Aéreo San Rafael desapareció pasado el mediodía de hoy, luego de despegar, a las 13.35 horas, desde el aeródromo Teniente Vidal hacia la Laguna San Rafael.

La aeronave debía llegar al punto a eso de las 14.35 horas, pero una señal de emergencia al Centro de Control Aéreo de Puerto Monnt dio la alerta sobre su desaparición.

La Intendencia de Aisén señaló que ya tomó contacto con el embajador de Brasil en nuestro país, Gelson Fonseca, para ponerlo al tanto de la situación.

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CASO SAR EN PROGRESO

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COLOMBIA: UN BOMBERO MURIÓ EN BOGOTÁ CUANDO RESCATABA A UN CONTRATISTA ELECTROCUTADO

Sábado 25 de noviembre de 2006.- Bogotá – Colombia.- El miembro del Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá fue sacudido por una alta descarga de energía, cuando intentaba recuperar el cuerpo de un contratista de Codensa que cayó sobre una sub-estación de media tensión que le produjo la muerte instantáneamente.

El bombero fue trasladado de urgencia a la Clínica del Country, en el norte de Bogotá, en donde falleció en una de las salas de reanimación a pesar del esfuerzo de los médicos por salvarle la vida.

En este momento es motivo de investigación, la razón por la que servicio de energía estaba activado en el punto del incidente, cuando se inicio la operación de rescate del cuerpo de la persona electrocutada.

Según los protocolos de actuación en este tipo de incidentes, el servicio de energía debe estar suspendido mientras se realizan este tipo de operaciones.

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RUSIA: UN AVIÓN COMERCIAL RUSO EFECTÚA UN ATERRIZAJE DE EMERGENCIA SIN QUE SE REGISTREN HERIDOS

Viernes 24 de noviembre de 2006.- ROSTOV-DEL-DON – RUSIA.-  Un avión comercial ruso Tu-154 con destino a Turquía efectuó hoy un aterrizaje de emergencia en el sur de Rusia sin que se produjera ningún herido, según informó el Ministerio ruso de Situaciones de Emergencia.

El aparato de Aeroflot-Don, con 54 personas a bordo y ocho miembros de la tripulación, salió esta mañana de la ciudad de Rostov-del-Don con destino a Estambul, según informó un portavoz del distrito sur del Ministerio, Oleg Ugnivenko.

El avión empezó a vibrar mientras se aproximaba a la frontera rusa, por lo que la tripulación decidió dar la vuelta tras constatar fallos en tres instrumentos, indicó.

El aparato regresó a Rostov para soltar combustible antes de efectuar el aterrizaje de emergencia.

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ARGENTINA:  UN MUERTO AL CAERSE UNA AVIONETA EN LOS CARDOS

 
Viernes 24 de noviembre de 2006.- Argentina.- Un monomotor utilizado para la fumigación impactó en un campo cercano a esa localidad y se incendió en su totalidad. Se está investigando los motivos de este hecho.  

Una avioneta cayó este martes un campo ubicado sobre la ruta 13, entre las localidades santafesinas de Los cardos y El Trébol por causas que aún se desconocen. Su piloto falleció después que la aeronave se incendiara totalmente según informaron fuentes policiales.

El accidente se produjo a alrededor de las 16.00 horas personal de la subcomisaría 4º de Los Cardos confirmaron que la víctima es un hombre de unos 30 años aunque hasta el momento no se confirmó su identidad.

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VENEZUELA: AERONAVE SE DESLIZA POR LA PÍSTA POR RÁFAGA DE VIENTO Y CAE POR UN BARRANCO

Viernes 24 de noviembre de 2006.- El día jueves 23 de noviembre de 2006 a las 16:40 HLV (20:40 UTC), la aeronave MATRICULA: YV1756, MARCA: PZL-MIELEC (ANTONOV), MODELO: AN-28, se encontraba aparcada en el aeropuerto  "Caracas", (SVCS), Charallave, Estado Miranda, Venezuela, adentro de la aeronave un mecánico realizando mantenimiento y según lo que afirmó sintió que el avión se encontraba en movimiento cuando de repente salto la cuneta que se encuentra al fondo de la rampa de corrida producto de la ráfaga de viento originada por un helicóptero que realizaba una maniobra sobre dicha pista, según el mecánico el avión tenía colocadas las calas y se encontraba con los motores apagados.

Ver foto anexa

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ST. VINCENT: SIN MÁS RASTROS DEL J8-VAX

Viernes 24 de noviembre de 2006.- St. Vincent - NICHA BRANKER-DeSilva: Why no one realised that the plane was missing? Why did it take so long to try and save my son?

In many quarters, hope has long evaporated, but there are some who are holding on, adamant that until they see a body, they won't believe their loved one is gone.

No one now expects to find any of the two men that were aboard the ill-fated five-seater Aero Commander 500S plane that vanished last Sunday evening - alive that is.

But don't tell that to Nicha Branker (formerly DeSilva) or her son's fiancee, Althea Davis. They refused to believe anything other than Rasheed Ibrahim was alive!

VER FOTO DE LOS OCUPANTES Y LA RUTA

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ST. VINCENT: REPORTE 22NOV06 DE LA DETRESFA DEL J8-VAX CERCA DE ISLA BEQUIA

ECCAA start probe into SVG Air crash; pilot and passenger not found

Wednesday, November 22, 2006 - 8:30 am UPDATE

One investigator from the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA) has already arrived and another one is due in a matter of hours to start a probe into the disappearance of an SVG Air aircraft Sunday evening.

Feared dead are pilot Dominic Gonsalves and sole passenger Manager of American Eagle on Canouan Rasheed Ibrahim.

Investigators will have their work cut out as search teams have so far turned up four items from the downed aircraft: an unused flare kit, a seat rest, a life jacket that was not inflated and a wooden chock with the markings "SVG Air".

One of the areas in which the investigation is expected to focus are the circumstances at the time the aircraft disappeared and why there was a lag time between its disappearance and the start of the search and rescue.

The plane should have landed at 6:55 pm Sunday. The pilot radioed four minutes before arrival but never arrived. It took more than two and a half hours before a search and rescue operation was launched.

Reports suggest that Neisha DaSilva, the mother of Rasheed Ibrahim, was the person who raised the alarm after her son failed to show up.

Director of Airports Corsel Roberts said the plane enroute from Canouan to St Vincent Sunday evening was last in contact with the Control Tower at the ET Joshua Airport as it was descending through 1100 feet over the western end of Bequia on its final approach to St Vincent. It was somewhere along that nine mile stretch that the plane vanished. In the last radio contact, SVG Air pilot Dominic Gonsalves reported seeing a Dash-8 aircraft in front of him. Robertson also reported that a LIAT aircraft reporting sighting the five-seater aircraft.

There was no distress call.

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COLOMBIA: SE SINIESTRO EL FAC-5054, CESSNA, C-208 FALLECEN SUS TRES OCUPANTES

 
Miércoles 22 de noviembre de 2006.- Tolima- Colombia.- La Fuerza Aérea Colombiana se permite informar a la opinión pública, que hoy 22 de Noviembre de 2006 a las 7:20 AM , un avión Cessna, modelo C-208 "Caravan" con matricula FAC 5054 se accidentó en la vereda Siberia en el municipio de Cunday (Tolima) cuando cubría la ruta Rionegro – Melgar.

 La tripulación conformada por el Mayor Néstor Hernando Osorio Ozuna, el Teniente Andrés Echeverri Yépez y el Técnico Primero Alejandro Acosta Dávila, lamentablemente fallecieron.

 Al lugar de los hechos fue enviada una comisión inspectora, con el fin de adelantar la investigación que permita determinar las causas del accidente.

 
La Fuerza Aérea hace llegar sus más sentidas manifestaciones de condolencia a los familiares y amigos.

 SE ANEXA FOTO

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COLOMBIA: AVIÓN MD-83  GIRÓ EN 'TROMPO' CUANDO ATERRIZABA

Miércoles 22 de noviembre de 2006.- Barranquilla – Colombia.- Así lo aseguran los pasajeros de la nave de Avianca, que venía de Bogotá y se dirigía a Miami. Ocurrió cerca del sitio donde todavía se encuentra varado el avión de la compañía Cielos. No hubo heridos.

Ver foto anexa

El rutinario viaje entre Bogotá y Barranquilla que debían cumplir las 135 personas que ayer tomaron el vuelo 9522 de la empresa Avianca, tuvo inconvenientes desde el principio. A las 7:30 de la mañana, después de abordar la nave, les informaron que debían bajar y esperar el nuevo llamado. Dos horas después, el avión partió de la capital del país sin mayores contratiempos, pero cuando aterrizaba en el aeropuerto Ernesto Cortissoz dio un brusco giro en la pista que llenó de pánico a los pasajeros.

Muchos de ellos afirmaron que la nave giró a la manera de un 'trompo', al menos 180 grados. Otros, sin reponerse de la angustia, comentaron lo cerca que se encontraban del avión accidentado el viernes en la cabecera de la pista, un carguero de la compañía peruana Cielos que continúa varado en la zona de seguridad.

El avión de Avianca, un McDonald Douglas modelo 83, con seis tripulantes, cumplía una escala en Barranquilla para luego seguir a Miami. El accidente ocurrió hacia las 11:20 de la mañana cuando llovía sobre Soledad y Barranquilla.

Entre las posibles causas figura la humedad de la pista, ya que Avianca no reportó problemas técnicos durante el vuelo o el decolaje.

Los pasajeros que tuvieron fuerzas para dialogar con la prensa manifestaron que la evacuación de la nave fue "rápida y eficaz", por lo que destacaron el papel de la tripulación.
Sin embargo, criticaron la espera que soportaron en la pista, bajo el aguacero, mientras llegaban los vehículos enviados desde el aeropuerto.

"Abrieron todas las puertas y colocaron unos deslizadores para que bajáramos como en un tobogán. Pero después tuvimos que quedarnos quince minutos en la pista a la espera de las ambulancias. Me duele decirlo, pero creo que Barranquilla no está preparada para una emergencia aérea", dijo el pasajero Carlos Arias.

"Hubo una turbulencia cuando estábamos aterrizando y el piloto no alcanzó a maniobrar bien el avión. Entonces vio la nave accidentada y giró como un trompo", agregó.

Aunque no hubo heridos, las ambulancias trasladaron a distintos centros médicos a tres personas que sufrieron alteración de los nervios, entre ellas una mujer que se desmayó.
Henry Caicedo, otro pasajero, dijo que en Bogotá les informaron que problemas con las computadoras retardaron la salida del vuelo.

"Es una imprudencia grandísima. Una señora se privó en la cola del avión porque venía muy nerviosa por los incidentes tanto en Bogotá como en Barranquilla", expresó Ricardo Vivas, quien también venía en el vuelo.

El gerente del aeropuerto, Juan Esteban Vásquez, informó que las operaciones fueron suspendidas durante dos horas mientras la nave era retirada de la pista, lo que fue realizado sin mayor complicación hacia la 1:20 de la tarde.

"El avión estaba haciendo su procedimiento de aterrizaje en la cabecera 05 rumbo a la número 23, y dio un giro faltando unos 500 metros para llegar al final. Entiendo que fue una maniobra calculada del piloto para no salirse de la pista, y en mi opinión fue prudente lo que hizo y por fortuna tuvo un final feliz para todos", explicó el funcionario.

A diferencia del avión peruano que se salió de la pista el viernes en la madrugada, el tren de aterrizaje de la nave de Avianca no quedó enterrado en la zona de seguridad.

Cinco días después, el carguero de la empresa Cielos continúa en el mismo sitio, y la pista funciona con 2.500 metros, de los tres mil que tiene.

Comunicado de Avianca

"Avianca se permite informar que el vuelo 9522 que cubría la ruta Bogotá-Barranquilla, se vio involucrado en un incidente al aterrizar en el aeropuerto Ernesto Cortissoz de la capital del Atlántico.

El avión, un MD-83 de matrícula EI-CEQ con 135 viajeros y 6 tripulantes abordo, sufrió un deslizamiento al finalizar la carrera de aterrizaje en medio de la lluvia. El hecho ocasionó la salida de uno de los trenes de aterrizaje hacia la zona de seguridad contigua. La aeronave ha sido removida de la pista por el personal de la aerolínea.

Las causas específicas del incidente serán investigadas por la Compañía y las autoridades aeronáuticas correspondientes.

Los pasajeros salieron del avión utilizando los deslizadores de la aeronave y fueron trasladados al Terminal. Dos de ellos están siendo examinados por personal médico".

"No pueden jugar con la vida humana"

A Henry Caicedo no le importa de quién fue la falla. Del avión, del piloto, de la pista o del aeropuerto. Lo único que desearía es no haber estado dentro de la nave de Avianca que ayer en la mañana tuvo una emergencia al aterrizar en Barranquilla.

"No pueden jugar con la vida humana. Cuando íbamos a partir nos dijeron que había problemas con las computadoras, no sé si del avión o del aeropuerto de Bogotá, y nos pidieron que esperáramos abajo. Luego nos pasa esto en Barranquilla, no es posible que hayamos tenido dos percances en el mismo día. Imagínese el miedo con el que uno viaja de ahora en adelante", comentó.

Abrigado con una manta, Caicedo fue otro de los que criticó la espera en la pista del aeropuerto mientras llegaban las ambulancias.

"La tripulación nos dio cobijas y mantas, pero estaba lloviendo muy duro y nos empapamos por completo. Había mucha gente nerviosa y el agua aumentó la intranquilidad. No tengo claridad sobre lo que pasó, hay gente que dice que el piloto pensó que se iba a chocar con el avión varado, pero lo único que yo sentí fue el giro tan violento", dijo.

"Fue el susto más grande de mi vida"

Dijo madre de una niña de 5 años que viajaba en el avión, recomendada a la tripulación.

Chupando una colombina y feliz de haber bajado del avión en un tobogán se encontraba ayer Valentina Cortés, quien a pesar de sus 5 años fue la pasajera más tranquila del avión de Avianca que dio un brusco giro en trompo ayer en la mañana cuando aterrizaba en Barranquilla.

Valentina viajó sola desde Bogotá, recomendada a la tripulación. En el aeropuerto Ernesto Cortissoz la esperaba su mamá, Angélica Cujar, quien a diferencia de la pequeña, pasó el susto más grande de su vida.

"Yo me quería morir. Ustedes no saben lo que es tener a la hija de uno en un avión que sufre un percance de esta naturaleza", comentó.

En los pasillos del aeropuerto, cuando esperaba a su hija en la entrada del muelle internacional, Angélica oyó que la nave había tenido un accidente en la cabecera de la pista.
"No vi nada porque corrí a buscar información. Me dijeron que el avión frenó y dio un giro de 180 grados. Estaba a punto de sufrir un ataque de nervios, pero cuando miré a la niña me volvió el alma al cuerpo. Lo primero que me dijo fue que la bajaron en rodadero".

VUELO 9522 DE AVIANCA SE DESPISTO AYER EN BARRANQUILLA

PASAJEROS RELATAN MOMENTOS DE PÁNICO EN AVIÓN DE AVIANCA QUE PATINÓ EN LA PISTA DE BARRANQUILLA

Miércoles 22 de noviembre de 2006.- Barranquilla – Colombia.- Según la aerolínea, "el avión sufrió un deslizamiento al finalizar la carrera de aterrizaje en medio de la lluvia".

VER FOTO ANEXA

Por crisis de ansiedad e hipertensión, y no por contusiones, tuvieron que ser atendidos ayer varios pasajeros del vuelo 9522, que hacía la ruta Bogotá-Barranquilla.

En medio del aterrizaje en el aeropuerto Ernesto Cortissoz de la capital del Atlántico, el avión dio una especie de "vuelta en trompo" y quedó atravesado en la pista.

Uno de los asustados pasajeros, que pidió no ser identificado y que ayer juró que nunca más en su vida se volvería a subir a un avión, narró que desde que la aeronave estaba parqueada en el aeropuerto Eldorado de Bogotá los pasajeros tuvieron que afrontar varios percances.

El vuelo debía partir desde la capital a las 7:24 de la mañana.<CF101> Cuando ya estábamos a bordo el capitán nos informó que debíamos bajarnos porque iban revisar unos tableros electrónicos.

Después de que nos ofrecieron un refrigerio, a las 9:20 nos invitaron a subir de nuevo, y a pesar de que oímos que estaba restringida la operación del aeropuerto de Barranquilla, partimos.

Cuando íbamos llegando entramos a nubes negras y sentimos que el avión se aceleró. Al tocar la pista se sintió fuerte la maniobra de deslizamiento, pero la gente no se asustó porque creyó que era por la lluvia.

El pánico vino cuando nos informaron que evacuáramos rápido porque el avión se podía incendiar. Todos corrimos hacía las salidas y nos lanzamos por los deslizadores.

Nos mojamos porque el aguacero era impresionante. Lo único que sé es que no me vuelvo a montar más en un avión. No vuelo más.

El incidente ocurrió a eso de las 11:40 de la mañana. Juan Esteban Vásquez, gerente de la Sociedad Aeropuertos del Caribe, entidad que administra el Ernesto Cortissoz, dijo que el terminal aéreo reabrió sus operaciones a la 1:30 de la tarde, luego de que la aeronave fue remolcada hacia un hangar, donde era revisada por mecánicos de Avianca y de la Aeronáutica Civil.

Sufrió un deslizamiento

A través de un comunicado, la aerolínea explicó que "el avión sufrió un deslizamiento al finalizar la carrera de aterrizaje en medio de la lluvia".

"El hecho -agregó la empresa aérea- ocasionó la salida de uno de los trenes de aterrizaje hacia la zona de seguridad contigua".

El avión del incidente fue un MD-83, de matrícula EI-CEQ, en el que viajaban 135 pasajeros y una tripulación de 6 personas.

135 pasajeros viajaban en el avión de Avianca que ayer, en medio de la lluvia, se deslizó por la pista, hizo un trompo y quedó atravesado en la pista. Iban seis tripulantes.

BARRANQUILLA

Otro avión está varado en el aeropuerto

El pasado viernes, en horas de la madrugada, un avión de carga de la compañía Cielo de Perú, que transportaba alimentos entre Buenos Aires (Argentina) y Miami (E.U) se salió de la pista luego de aterrizar en el 'Ernesto Cortissoz' para reabastecerse de combustible.

Siete personas, entre ellas la tripulación de 3 personas, tuvieron contusiones y fueron internadas en la Clínica Bautista. Sólo una de ellas permanece en observación por una lesión en la columna.

El avión permanece con el tren de aterrizaje enterrado en la zona de seguridad del aeropuerto. "Hoy (ayer) se iba cumplir su retiro, pero hay que esperar", manifestó Juan Vásquez.

DESPEGUE DEL AVIÓN SE APLAZÓ POR DOS HORAS POR FALLAS TÉCNICAS, CONTÓ UNO DE LOS PASAJEROS

Aunque el decolaje del Aeropuerto Eldorado estaba previsto para las 7:24 de la mañana, se realizó después de las 9:30, porque luego de abordar el vuelo dieron a los pasajeros la orden de bajarse.

Así lo narró uno de los pasajeros del vuelo 9522 de Avianca que cubría la ruta Bogotá-Barranquilla:

"Cuando ya estábamos a bordo, el capitán nos informó que debíamos bajarnos porque iban revisar unos tableros electrónicos. Nos llevaron a Presto y nos dieron un refrigerio. A las 9:20 nos invitaron a subir de nuevo", narró uno de los pasajeros que pidió reserva de su identidad.

"A pesar que oímos que estaba restringida la operación en el aeropuerto de Barranquilla, partimos. Cuando íbamos llegando, en el descenso, entramos a nubes negras y sentimos que el avión se aceleró. Al tocar la pista, pues se sintió la maniobra de deslizamiento, pero la gente no se asustó tanto porque creyó que fue por la lluvia"

"El pánico vino cuando nos informaron que evacuáramos rápido porque el avión se podía incendiar. Todos corrimos hacía las salidas y nos lanzamos por los deslizadores. Nos mojamos porque el aguacero era impresionante. Lo único que sé es que no me vuelvo a montar más en un avión. No vuelo más", comentó el pasajero, superando el susto.

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ARGENTINA: FALLECIÓ EL PILOTO DE UNA AVIONETA FUMIGADORA AL CAER EN LOS CARDOS

Miércoles 22 de noviembre de 2006.-ARGENTINA.- El piloto de una avioneta fumigadora murió hoy cuando la aeronave cayó en la localidad santafesina de Los Cardos, 120 kilómetros al sudoeste de nuestra ciudad.

El comodoro Rubén Lianza, jefe del Departamento Comunicación Institucional de la Fuerza Aérea Argentina, informó que "el piloto fallecido era de Córdoba capital y fue identificado como Esteban Cáceres".

El vocero de Fuerza Aérea dijo que el piloto comandaba "un avión AirTractor, fumigador" que había partido del "aeródromo de uso exclusivo de la empresa Agroaéreo, compañía que se dedica precisamente a la fumigación".

"Por causas que se tratan de establecer, se precipitó a tierra y hubo incendio posimpacto falleciendo lamentablemente su tripulante", añadió Lianza.

"El Air Tractor es un aparato de reciente llegada al país, bastante moderno, que tiene todo un sistema de fumigación de última generación, con computadoras que van secuenciando incluso las descargas", explicó Lianza. Además, sostuvo que "son aviones que se utilizan también para la lucha contra los incendios, y yo los he visto operar en Villa Carlos Paz. Es un aparato muy moderno".

En un comunicado, Fuerza Aérea precisó que el accidente ocurrió a las 16 de hoy cuando la nave se precipitó a tierra en el kilómetro 22 de la ruta provincial 13 entre las localidades de Los Cardos y El Trébol, en Santa Fe. La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil viajó al lugar para determinar las causas del accidente.

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MAR DEL NORTE: HELIC ÓPTERO CON 17 PERSONAS CAE EN MAR, SIN VÍCTIMAS

Miércoles 22 de noviembre de 2006.- mar del norte.- Un helic óptero con 17 personas a bordo cay ó al agua anoche en el Mar del Norte, aunque no hubo que lamentar ví ctimas, ya que todos los ocupantes fueron rescatados con vida, segú n informaron varios medios locales

Seg ún la televisi ón p ública NOS, el accidente tuvo lugar cerca del puerto de Den Helder (norte del paí s), despué s de que el helicó ptero comenzara a enviar señ ales de alarma.

Las fuerzas de salvamento mar ítimo comenzaron de inmediato las labores de bú squeda de los ocupantes del aparato, junto a miembros de la Policí a y de la Armada.

Los servicios de rescate lograron rescatar con vida a los 17 pasajeros del helicó ptero que, segú n la edició n digital del diario De Telegraaf, eran trabajadores de una plataforma petrolera .

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COLOMBIA: VUELO 9522 DE AVIANCA SE DESPISTO AYER EN BARRANQUILLA

PASAJEROS RELATAN MOMENTOS DE PÁNICO EN AVIÓN DE AVIANCA QUE PATINÓ EN LA PISTA DE BARRANQUILLA

Miércoles 22 de noviembre de 2006.- Barranquilla – Colombia.- Según la aerolínea, "el avión sufrió un deslizamiento al finalizar la carrera de aterrizaje en medio de la lluvia".

 VER FOTO ANEXA

Por crisis de ansiedad e hipertensión, y no por contusiones, tuvieron que ser atendidos ayer varios pasajeros del vuelo 9522, que hacía la ruta Bogotá-Barranquilla.

En medio del aterrizaje en el aeropuerto Ernesto Cortissoz de la capital del Atlántico, el avión dio una especie de "vuelta en trompo" y quedó atravesado en la pista.

Uno de los asustados pasajeros, que pidió no ser identificado y que ayer juró que nunca más en su vida se volvería a subir a un avión, narró que desde que la aeronave estaba parqueada en el aeropuerto Eldorado de Bogotá los pasajeros tuvieron que afrontar varios percances.

El vuelo debía partir desde la capital a las 7:24 de la mañana.<CF101> Cuando ya estábamos a bordo el capitán nos informó que debíamos bajarnos porque iban revisar unos tableros electrónicos.

Después de que nos ofrecieron un refrigerio, a las 9:20 nos invitaron a subir de nuevo, y a pesar de que oímos que estaba restringida la operación del aeropuerto de Barranquilla, partimos.

Cuando íbamos llegando entramos a nubes negras y sentimos que el avión se aceleró. Al tocar la pista se sintió fuerte la maniobra de deslizamiento, pero la gente no se asustó porque creyó que era por la lluvia.

El pánico vino cuando nos informaron que evacuáramos rápido porque el avión se podía incendiar. Todos corrimos hacía las salidas y nos lanzamos por los deslizadores.

Nos mojamos porque el aguacero era impresionante. Lo único que sé es que no me vuelvo a montar más en un avión. No vuelo más.

El incidente ocurrió a eso de las 11:40 de la mañana. Juan Esteban Vásquez, gerente de la Sociedad Aeropuertos del Caribe, entidad que administra el Ernesto Cortissoz, dijo que el terminal aéreo reabrió sus operaciones a la 1:30 de la tarde, luego de que la aeronave fue remolcada hacia un hangar, donde era revisada por mecánicos de Avianca y de la Aeronáutica Civil.

Sufrió un deslizamiento

A través de un comunicado, la aerolínea explicó que "el avión sufrió un deslizamiento al finalizar la carrera de aterrizaje en medio de la lluvia".

"El hecho -agregó la empresa aérea- ocasionó la salida de uno de los trenes de aterrizaje hacia la zona de seguridad contigua".

El avión del incidente fue un MD-83, de matrícula EI-CEQ, en el que viajaban 135 pasajeros y una tripulación de 6 personas.

135 pasajeros viajaban en el avión de Avianca que ayer, en medio de la lluvia, se deslizó por la pista, hizo un trompo y quedó atravesado en la pista. Iban seis tripulantes.

BARRANQUILLA

Otro avión está varado en el aeropuerto

El pasado viernes, en horas de la madrugada, un avión de carga de la compañía Cielo de Perú, que transportaba alimentos entre Buenos Aires (Argentina) y Miami (E.U) se salió de la pista luego de aterrizar en el 'Ernesto Cortissoz' para reabastecerse de combustible.

Siete personas, entre ellas la tripulación de 3 personas, tuvieron contusiones y fueron internadas en la Clínica Bautista. Sólo una de ellas permanece en observación por una lesión en la columna.

El avión permanece con el tren de aterrizaje enterrado en la zona de seguridad del aeropuerto. "Hoy (ayer) se iba cumplir su retiro, pero hay que esperar", manifestó Juan Vásquez.

DESPEGUE DEL AVIÓN SE APLAZÓ POR DOS HORAS POR FALLAS TÉCNICAS, CONTÓ UNO DE LOS PASAJEROS

Aunque el decolaje del Aeropuerto Eldorado estaba previsto para las 7:24 de la mañana, se realizó después de las 9:30, porque luego de abordar el vuelo dieron a los pasajeros la orden de bajarse.

Así lo narró uno de los pasajeros del vuelo 9522 de Avianca que cubría la ruta Bogotá-Barranquilla:

"Cuando ya estábamos a bordo, el capitán nos informó que debíamos bajarnos porque iban revisar unos tableros electrónicos. Nos llevaron a Presto y nos dieron un refrigerio. A las 9:20 nos invitaron a subir de nuevo", narró uno de los pasajeros que pidió reserva de su identidad.

"A pesar que oímos que estaba restringida la operación en el aeropuerto de Barranquilla, partimos. Cuando íbamos llegando, en el descenso, entramos a nubes negras y sentimos que el avión se aceleró. Al tocar la pista, pues se sintió la maniobra de deslizamiento, pero la gente no se asustó tanto porque creyó que fue por la lluvia"

"El pánico vino cuando nos informaron que evacuáramos rápido porque el avión se podía incendiar. Todos corrimos hacía las salidas y nos lanzamos por los deslizadores. Nos mojamos porque el aguacero era impresionante. Lo único que sé es que no me vuelvo a montar más en un avión. No vuelo más", comentó el pasajero, superando el susto.

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ST. VINCENT: REPORTE DE LA DETRESFA DEL J8-VAX CERCA DE ISLA BEQUIA

Hope fades for missing plane and passengers

Tuesday, November 21, 2006 - 7 pm update

A second full day of searching has failed to turn up any further signs of the missing Aero Commander 500S operated by SVG Air that vanished Sunday evening.

Searchlight this morning reported that rescuers found debris yesterday and this evening this was confirmed by Director of Airports Corsel Robertson at a news conference at the ET Joshua Airport.

He said that a fisherman found some debris about two miles north-west of Bequia yesterday. The debris consisted of an unused flare kit, a seat rest, a life jacket that was not inflated and a wooden chock with the markings "SVG Air".

The plane enroute from Canouan to St Vincent Sunday evening was last in contact with the Control Tower at the ET Joshua Airport as it was descending through 1100 feet over the western end of Bequia on its final approach to St Vincent. It was somewhere along that nine mile stretch that the plane vanished. In the last radio contact, SVG Air pilot Dominic Gonsalves reported seeing a Dash-8 aircraft in front of him. Robertson also reported that a LIAT aircraft reporting sighting the five-seater aircraft.

There was no distress call.

Also onboard was the American Eagle Manager on Canouan, Rasheed Imbrahim.

Tomorrow, an investigator team from the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA) is scheduled to arrive tomorrow to start the probe into the disappearance of the aircraft. The Air Traffic Controllers who were on duty at the time the plane disappeared have been suspended.

Robertson, said that the plane, with registration number J8 VAX, left Canouan, on what should have been a 13-minute flight, at 6:42 pm Sunday. Four minutes later it contacted the Control Tower at the ET Joshua Airport which instructed the pilot that when he was passing the island of Bequia that he should again contact them. That he did at 6:51 pm to say that he was descending through 1100 feet and would be landing in four minutes.

It never arrived but the alarm was not raised until nearly three hours later. It was Nisha Da Silva, the mother of Imbrahim, who raised the alarm prompting a search and rescue operation to be launched by the local coastguard.

"The circumstances surrounding the delay are being investigated and the officers on duty at the time communication was lost with the aircraft have been relieved of their duties pending the outcome of the investigation," said Robertson.

Prime Minister Dr Ralph Gonsalves said an appropriate investigation would be conducted and would include circumstances "in respect of the aircraft coming out of the sky and also after the aircraft was down did the Tower respond in a manner which was in the best proficient and professional tradition and whether we mounted our search and rescue in the most efficacious way."

Trinidad had a helicopter and a fixed wing aircraft in the search yesterday while Venezuela provided a helicopter today. An aircraft from the Barbados-based Regional Security System (RSS) remained in the search today which continued to be coordinated by the Vincentian coastguard.

The French Rescue Service has returned to Martinique.

 Search and rescue spends a full day out

Tuesday November 21, 2006 - 4:00 pm Update

The search for the missing SVG Air,  Aero Commander 500S, was expanded today with searches being conducted in the mountains of Bequia.

At this hour the Director of Airports and other officials are holding a news conference at the E.T. Joshua Airport to provide an update on progress so far.

Last evening the Coastguard confirmed that wreckage, believed to be that of the aircraft was located.

The plane was captained by Dominic Gonsalves and the lone passenger was Manager of American Eagle in Canuoan, Trinidadian Rasheed Imbrahim.

As soon as information becomes available from the news conference it will be posted here.

Hopes of survivors dim as wreckage found

Tuesday November 21, 2006 - 6 am

The search has resumed this morning though hopes have dimmed about finding survivors of the SVG Air flight that vanished Sunday after rescuers found wreckage last evening.

A piece of the fuselage believed to be that of the missing aircraft, a five-seater Aero Commander 500S, was located between St Vincent and Bequia according to the St Vincent and the Grenadines Coastguard.

At the time of its disappearance there were two people on board - the pilot, Dominic Gonsalves, and American Eagle Manager on Canouan, Rasheed Imbrahim.

The discovery by search and rescue crews from St Vincent, Barbados, Martinique, and Trinidad came hours after Prime Minister, Dr Ralph Gonsalves, said that the "circumstances are such that one has to prepare for the worse".

Meantime a team of investigators from the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA) is scheduled to arrive tomorrow to start the probe into the disappearance of the aircraft. The Air Traffic Controllers who were on duty at the time the plane disappeared have been suspended.

Director of Airports, Corsel Robertson, said that the plane, with registration number J8 VAX, left Canouan, on what should have been a 13-minute flight, at 6:42 pm Sunday. Four minutes later it contacted the Control Tower at the ET Joshua Airport which instructed the pilot that when he was passing the island of Bequia that he should again contact them. That he did at 6:51 pm to say that he was descending through 1100 feet and would be landing in four minutes.

It never arrived but the alarm was not raised until nearly three hours later. It is unclear who raised the alarm but the local coastguard along with other boats started a search around Bequia.

"The circumstances surrounding the delay are being investigated and the officers on duty at the time communication was lost with the aircraft have been relieved of their duties pending the outcome of the investigation," said Robertson.

Prime Minister Gonsalves said an appropriate investigation would be conducted and would include circumstances "in respect of the aircraft coming out of the sky and also after the aircraft was down did the Tower respond in a manner which was in the best proficient and professional tradition and whether we mounted our search and rescue in the most efficacious way."

After being alerted Sunday night the local coast guard, pleasure and fishing boats searched the waters between Bequia and St Vincent. Early Monday morning the Barbados-based Regional Security System sent its aircraft to join the search. The French Rescue Service from Martinique also sent an aircraft and just after midday an aircraft Trinidad and Tobago Air Guard as well as a helicopter from the island's anti-crime unit joined the search. The wreckage was located late Monday. Venezuela is expected to join the search today.

 CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

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  ST. VINCENT: REPORTE DE LA DETRESFA DEL J8-VAX CERCA DE ISLA BEQUIA

Hope fades for missing plane and passengers

Tuesday, November 21, 2006 - 7 pm update

A second full day of searching has failed to turn up any further signs of the missing Aero Commander 500S operated by SVG Air that vanished Sunday evening.

Searchlight this morning reported that rescuers found debris yesterday and this evening this was confirmed by Director of Airports Corsel Robertson at a news conference at the ET Joshua Airport.

He said that a fisherman found some debris about two miles north-west of Bequia yesterday. The debris consisted of an unused flare kit, a seat rest, a life jacket that was not inflated and a wooden chock with the markings "SVG Air".

The plane enroute from Canouan to St Vincent Sunday evening was last in contact with the Control Tower at the ET Joshua Airport as it was descending through 1100 feet over the western end of Bequia on its final approach to St Vincent. It was somewhere along that nine mile stretch that the plane vanished. In the last radio contact, SVG Air pilot Dominic Gonsalves reported seeing a Dash-8 aircraft in front of him. Robertson also reported that a LIAT aircraft reporting sighting the five-seater aircraft.

There was no distress call.

Also onboard was the American Eagle Manager on Canouan, Rasheed Imbrahim.

Tomorrow, an investigator team from the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA) is scheduled to arrive tomorrow to start the probe into the disappearance of the aircraft. The Air Traffic Controllers who were on duty at the time the plane disappeared have been suspended.

Robertson, said that the plane, with registration number J8 VAX, left Canouan, on what should have been a 13-minute flight, at 6:42 pm Sunday. Four minutes later it contacted the Control Tower at the ET Joshua Airport which instructed the pilot that when he was passing the island of Bequia that he should again contact them. That he did at 6:51 pm to say that he was descending through 1100 feet and would be landing in four minutes.

It never arrived but the alarm was not raised until nearly three hours later. It was Nisha Da Silva, the mother of Imbrahim, who raised the alarm prompting a search and rescue operation to be launched by the local coastguard.

"The circumstances surrounding the delay are being investigated and the officers on duty at the time communication was lost with the aircraft have been relieved of their duties pending the outcome of the investigation," said Robertson.

Prime Minister Dr Ralph Gonsalves said an appropriate investigation would be conducted and would include circumstances "in respect of the aircraft coming out of the sky and also after the aircraft was down did the Tower respond in a manner which was in the best proficient and professional tradition and whether we mounted our search and rescue in the most efficacious way."

Trinidad had a helicopter and a fixed wing aircraft in the search yesterday while Venezuela provided a helicopter today. An aircraft from the Barbados-based Regional Security System (RSS) remained in the search today which continued to be coordinated by the Vincentian coastguard.

The French Rescue Service has returned to Martinique.

 Search and rescue spends a full day out

Tuesday November 21, 2006 - 4:00 pm Update

The search for the missing SVG Air,  Aero Commander 500S, was expanded today with searches being conducted in the mountains of Bequia.

At this hour the Director of Airports and other officials are holding a news conference at the E.T. Joshua Airport to provide an update on progress so far.

Last evening the Coastguard confirmed that wreckage, believed to be that of the aircraft was located.

The plane was captained by Dominic Gonsalves and the lone passenger was Manager of American Eagle in Canuoan, Trinidadian Rasheed Imbrahim.

As soon as information becomes available from the news conference it will be posted here.

Hopes of survivors dim as wreckage found

Tuesday November 21, 2006 - 6 am

The search has resumed this morning though hopes have dimmed about finding survivors of the SVG Air flight that vanished Sunday after rescuers found wreckage last evening.

A piece of the fuselage believed to be that of the missing aircraft, a five-seater Aero Commander 500S, was located between St Vincent and Bequia according to the St Vincent and the Grenadines Coastguard.

At the time of its disappearance there were two people on board - the pilot, Dominic Gonsalves, and American Eagle Manager on Canouan, Rasheed Imbrahim.

The discovery by search and rescue crews from St Vincent, Barbados, Martinique, and Trinidad came hours after Prime Minister, Dr Ralph Gonsalves, said that the "circumstances are such that one has to prepare for the worse".

Meantime a team of investigators from the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA) is scheduled to arrive tomorrow to start the probe into the disappearance of the aircraft. The Air Traffic Controllers who were on duty at the time the plane disappeared have been suspended.

Director of Airports, Corsel Robertson, said that the plane, with registration number J8 VAX, left Canouan, on what should have been a 13-minute flight, at 6:42 pm Sunday. Four minutes later it contacted the Control Tower at the ET Joshua Airport which instructed the pilot that when he was passing the island of Bequia that he should again contact them. That he did at 6:51 pm to say that he was descending through 1100 feet and would be landing in four minutes.

It never arrived but the alarm was not raised until nearly three hours later. It is unclear who raised the alarm but the local coastguard along with other boats started a search around Bequia.

"The circumstances surrounding the delay are being investigated and the officers on duty at the time communication was lost with the aircraft have been relieved of their duties pending the outcome of the investigation," said Robertson.

Prime Minister Gonsalves said an appropriate investigation would be conducted and would include circumstances "in respect of the aircraft coming out of the sky and also after the aircraft was down did the Tower respond in a manner which was in the best proficient and professional tradition and whether we mounted our search and rescue in the most efficacious way."

After being alerted Sunday night the local coast guard, pleasure and fishing boats searched the waters between Bequia and St Vincent. Early Monday morning the Barbados-based Regional Security System sent its aircraft to join the search. The French Rescue Service from Martinique also sent an aircraft and just after midday an aircraft Trinidad and Tobago Air Guard as well as a helicopter from the island's anti-crime unit joined the search. The wreckage was located late Monday. Venezuela is expected to join the search today.

  CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

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ST. VINCENT: LOCALIZAN RESTOS DEL J8-VAX CERCA DE ISLA BEQUIA

EN LA TARDE DE AYER LUNES 20, RESCATISTAS LOCALIZAN PARTES DEL FUSELAJE FLOTANDO EN LA MAR CERCA DE ISLA BEQUIA

Hopes of survivors dim as wreckage found

Tuesday November 21, 2006 - 6 am

The search has resumed this morning though hopes have dimmed about finding survivors of the SVG Air flight that vanished Sunday after rescuers found wreckage last evening.

A piece of the fuselage believed to be that of the missing aircraft, a five-seater Aero Commander 500S, was located between St Vincent and Bequia according to the St Vincent and the Grenadines Coastguard.

At the time of its disappearance there were two people on board - the pilot, Dominic Gonsalves, and American Eagle Manager on Canouan, Rasheed Imbrahim.

The discovery by search and rescue crews from St Vincent, Barbados, Martinique, and Trinidad came hours after Prime Minister, Dr Ralph Gonsalves, said that the "circumstances are such that one has to prepare for the worse".

Meantime a team of investigators from the Eastern Caribbean Civil Aviation Authority (ECCAA) is scheduled to arrive tomorrow to start the probe into the disappearance of the aircraft. The Air Traffic Controllers who were on duty at the time the plane disappeared have been suspended.

Director of Airports, Corsel Robertson, said that the plane, with registration number J8 VAX, left Canouan, on what should have been a 13-minute flight, at 6:42 pm Sunday. Four minutes later it contacted the Control Tower at the ET Joshua Airport which instructed the pilot that when he was passing the island of Bequia that he should again contact them. That he did at 6:51 pm to say that he was descending through 1100 feet and would be landing in four minutes.

It never arrived but the alarm was not raised until nearly three hours later. It is unclear who raised the alarm but the local coastguard along with other boats started a search around Bequia.

"The circumstances surrounding the delay are being investigated and the officers on duty at the time communication was lost with the aircraft have been relieved of their duties pending the outcome of the investigation," said Robertson.

Prime Minister Gonsalves said an appropriate investigation would be conducted and would include circumstances "in respect of the aircraft coming out of the sky and also after the aircraft was down did the Tower respond in a manner which was in the best proficient and professional tradition and whether we mounted our search and rescue in the most efficacious way."

After being alerted Sunday night the local coast guard, pleasure and fishing boats searched the waters between Bequia and St Vincent. Early Monday morning the Barbados-based Regional Security System sent its aircraft to join the search. The French Rescue Service from Martinique also sent an aircraft and just after midday an aircraft Trinidad and Tobago Air Guard as well as a helicopter from the island's anti-crime unit joined the search. The wreckage was located late Monday. Venezuela is expected to join the search today.

OCUPANTES: DOS (02)

 
PILOTO:  DOMINIC GONSALVES

 
PASAJERO: RASHEED IMBRAHIM  (AMERICAN EAGLE MANAGER EN CANOUAN).

CASO SAR EN PROGRESO

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ST. VINCENT: DETRESFA DEL J8-KVY EN EL CARIBE

Martes 21 de noviembre de 2006.- St. Vincent.- .- La noche del día domingo 19 de noviembre de 2006 fue declarada en fase DETRESFA una aeronave Aero Commander 500S, matricula J8-KVY, color fondo amarillo franjas verdes y azules oscuras, tapiceria color marrón desaparecio del radar de aproximación de ET Joshua Airportde en ruta Canouan - St. Vincent - Granadinas (Mar Caribe), con dos (02) tripulantes.

Personal SAR / MAIQUETÍA / VENEZUELA se incorporo a la búsqueda con un helicóptero -

ST. VINCENT: PLANE VANISHES OFF ST VINCENT (DETRESFA CERCA A ST. VINCENT)

Lunes 20 de noviembre de 2006.- M onday Nov 20, 2006 - 10:45 am

A massive search and rescue operation is underway in St Vincent and the Grenadines for a missing SVG Air aircraft which disappeared from radar last night on approach to the ET Joshua Airport with two people on board.

The plane which had just arrived in Canouan from Martinique at 6:40 pm departed at 6:45 pm for ET Joshua Airport on the mainland when it lost contact with the Control Tower around 6:55 pm.

The pilot has been identified as Dominic Gonsalves, one of the owners of SVG Air, and the other is a young man who is an employee of another airline whose name has not been released.

Prime Minister Dr Ralph Gonsalves told a televised session of parliament this morning that aircraft from the Barbados-based Regional Security System (RSS) and the French territories have joined the Vincentian coastguard in the search around Bequia where the plane was last believed to be located. Calls of assistance have also been placed to Trinidad and Tobago, Venezuela, and the US Embassy in Barbados for its patrol vessel in the Caribbean to provide search and rescue assistance.

The Eastern Caribbean Civil Aviation Organisation has been advised and an investigation is to be launched. The Prime Minister said three of the areas would be the circumstances surrounding the aircraft "coming out of the sky", the response by the Control Tower, and the efficiency with which the search and rescue operation was conducted.

CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

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ST. VINCENT: DETRESFA AEREA CERCA DE LA ISLA ST. VINCENT 

ST. VINCENT: PLANE VANISHES OFF ST VINCENT

Lunes 20 de noviembre de 2006.- M onday Nov 20, 2006 - 10:45 am

A massive search and rescue operation is underway in St Vincent and the Grenadines for a missing SVG Air aircraft which disappeared from radar last night on approach to the ET Joshua Airport with two people on board.

The plane which had just arrived in Canouan from Martinique at 6:40 pm departed at 6:45 pm for ET Joshua Airport on the mainland when it lost contact with the Control Tower around 6:55 pm.

The pilot has been identified as Dominic Gonsalves, one of the owners of SVG Air, and the other is a young man who is an employee of another airline whose name has not been released.

Prime Minister Dr Ralph Gonsalves told a televised session of parliament this morning that aircraft from the Barbados-based Regional Security System (RSS) and the French territories have joined the Vincentian coastguard in the search around Bequia where the plane was last believed to be located. Calls of assistance have also been placed to Trinidad and Tobago, Venezuela, and the US Embassy in Barbados for its patrol vessel in the Caribbean to provide search and rescue assistance.

The Eastern Caribbean Civil Aviation Organisation has been advised and an investigation is to be launched. The Prime Minister said three of the areas would be the circumstances surrounding the aircraft "coming out of the sky", the response by the Control Tower, and the efficiency with which the search and rescue operation was conducted.

CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

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