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TITULARES: SISMO DEL VIERNES 15 DE MARZO DE 2002
FECHA: 15 DE MARZO DE 2002
HORA: 07:04:49 GMT
COORDENADAS:
LATITUD: 7.15 NORTE
LONGITUD: 72.20 OESTE
PROFUNDIAD: 33 KMTS
MAGNITUD: 4.2 MW
LOCALIZACION: 45 MILLAS (70 KMTS.) AL SUR DE SAN CRISTÓBAL, ESTADO TACHIRA,
VENEZUELA.
NOTA: NO SE REPORTARON DAÑOS MATERIALES.
Se adoptó el nombre de la Organización en Honor permanente al destacado
Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático Alemán ALEXANDER FRIEDRICH
HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde tributo y reconocimiento
a tan distinguido Científico Universal.
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TITULARES: Falla sísmica preocupa por su cercanía a la capital chilena
Edgar Kausel, geólogo de la Universidad de Chile y especialista en
sismología.
Z
SANTIAGO DE CHILE Una falla geológica llamada "de San Ramón" fue descubierta
en el sector precordillerano cercano a la capital chilena, la que podría
producir sismos de magnitud mediana. Sin embargo, y a pesar de que existen
otras fallas con una intensidad mayor, este hallazgo es muy importante por
su cercanía a la ciudad, dijo el sismólogo Edgar Kausel.
Kausel afirmó en una entrevista con CNNenEspanol.com que no todas las
edificaciones en Chile están construidas con material antisísmico. Muchas
viviendas están construidas de adobe sin ofrecer seguridad alguna en caso de
terremoto.
En el país existe una larga tradición en cuanto a normas antisísmicas, sin
embargo, aún no se puede hacer una predicción de un terremoto, expresó el
profesional.
La diferencia que tienen los movimientos sísmicos de Chile con los de
California radica en que los del país sudamericano están relacionados con la
subducción de las placas de Nazca y la de Sudamérica, o sea una placa se
mete por debajo de otra, explicó el geólogo.
En cambio, en California la falla de San Andrés, una de las más importantes,
está relacionada con dos placas, la Norteamericana y la del Pacífico, y sus
desplazamientos son en una dirección paralela al contacto, ninguna de las
dos placas se hunden por debajo de otra sino que descienden paralelamente
produciendo grandes terremotos como el de 1906 en San Francisco.
La capa de Nazca, que es la del Pacífico, se hunde y penetra por debajo de
la de Sudamérica a una velocidad de 10 centímetros por año, y estos
esfuerzos que se producen son los que generan los terremotos y las montañas
en Chile, dijo el científico.
El motivo de los terremotos
La existencia de los terremotos se debe a que la Tierra está cubierta por
placas tectónicas que se mueven produciéndose un roce entre ellas y
provocando una gran cantidad de sismos en el mundo.
"El mito de que los volcanes o la corriente del Niño tienen que ver con los
temblores es falso ya que no hay una erupción volcánica que sea consecuencia
de un terremoto, ni hay un terremoto a causa de una erupción volcánica, sino
que estos dos fenómenos naturales son productos del movimientos de las
placas. En el caso del Niño no tiene ningún efecto en los terremotos",
aclaró el sismólogo.
"La información que tenemos nos indica la existencia de estos eventos y por
tanto, se han hecho normas para sobrellevar estos movimientos de la tierra",
dijo.
Las medidas que se toman para evitar posibles catástrofes dependen de las
normas que se van perfeccionando a medida que se estudian los efectos de los
terremotos.
"En el terremoto de 1985 en Valparaíso se observó que la norma debía
corregirse debido a las consecuencias de esa catástrofe y en 1994 se dictó
la actual que posiblemente va a ser corregida cuando tengamos pruebas de que
se deba hacer" expresó.
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TITULARES: Muere piloto extranjero al estallar avión de fumigación
Martes 19 de marzo de 2002.- Caquetá- Colombia.- Un piloto, de nacionalidad
extranjera no precisada, murió al estallar en el aire una avioneta de
fumigación de cultivos ilegales en el departamento del Caquetá, informaron
fuentes diplomáticas y policiales.
La Embajada de Estados Unidos en Colombia y el director de la Policía
Antinarcóticos, general Gustavo Socha Salamanca, indicaron que el aparato
"OV-10 Bronco" volaba junto con otras cuatro aeronaves y explotó después de
chocar con un árbol.
En el siniestro, ocurrido a las 8 de la mañana pereció un piloto "de
nacionalidad distinta a la estadounidense", de la empresa contratista
"Dyncorp", en una "misión rutinaria de erradicación aérea", cerca de la base
de Larandia (Caquetá), señaló la Embajada de EEUU. Agregó que en la
operación participaban cinco aviones.
"Adelantaremos una investigación en coordinación con las autoridades
colombianas. El nombre del piloto fallecido se mantendrá en reserva hasta
que sea notificada la familia", precisó la Embajada.
El general Socha Salamanca confirmó la noticia y descartó que el aparato
haya sido derribado por guerrilleros. "El piloto parece que estuvo cerca de
un árbol bastante alto, se accidentó y el avión explotó en el aire.
Inmediatamente fue rescatado el cuerpo y llevado a la base de fumigación",
explicó el oficial.
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TITULARES: ¿SE HUNDE LA ANTARTIDA..?
20 de marzo de 2002.- DIARIO EL TIEMPO (Colombia)
http://www.eltiempo.com.co
Calentamiento provoca hundimiento de plataforma helada de la Antártida.
El calentamiento del clima de la Tierra provocó el más importante
hundimiento registrado en 30 años de la plataforma glacial de la Antártida,
que se fracturó formando miles de icebergs, dijeron científicos
norteamericos, quienes advirtieron sobre el riesgo de un aumento del nivel
de los mares si el fenómeno se agrava.
Una parte importante de la plataforma glacial Larsen B, cuya formación
remonta a 12.000 años, se hundió en un periodo de 35 días, indicó hoy martes
el Centro norteamericano de Datos sobre las Nieves y los Hielos (NSIDC),
dependiente de la Universidad de Colorado (E.U.).
Situada en la costa este de la Antártida, Larsen preocupa desde hace años a
los científicos.
La zona que se hundió recientemente cubría 3.250 kilómetros cuadrados y
contenía 720.000 millones de toneladas de hielo. En los últimos cinco años,
esa enorme extensión de hielo ha perdido 5.700 kilómetros cuadrados y sólo
tiene hoy el 40 por ciento de lo que anteriormente era su superficie mínima.
Según la página internet del NSIDC, la última fractura de esta plataforma de
220 metros de espesor empezó el 31 de enero pasado."La parte hundida se
rompió en varios miles de icebergs que derivan ahora en el mar de Weddell",
precisa la fuente.
"Se trata del acontecimiento de este tipo más importante registrado en los
últimos 30 años en la región, que sufrió una serie de hundimientos,
atribuidos al calentamiento climático", agrega.
El NSIDC precisa que el aumento de la temperatura fue del orden de 0,5
grados Celsius por decenio, y que esta tendencia es observada por lo menos
desde fines de los años 1940.
A partir de 1974, la superficie de siete plataformas glaciales de la
Antártida ha disminuido en unos 13.500 kilómetros cuadrados.
Los científicos estiman que el derretimiento del hielo tiene pocas
consecuencias inmediatas en el nivel global del mar, pero podría afectarlo a
más largo plazo al aumentar la cantidad de hielo antártico que se vuelca en
el mar.
"Las plataformas glaciales actúan como contrafuertes, como protección para
los glaciares. Mantienen a distancia el aire marino más cálido y moderan de
esa manera el derretimiento de los glaciares y las fracturas del hielo
antártico", explica el NSIDC.
En noviembre pasado, el jefe del departamento de glaciología del Instituto
Argentino de la Antártida, Pedro Skvarca, había advertido sobre el riesgo de
una posible dislocación de Larsen a raíz de las cálidas temperaturas
primaverales y de un aumento del 20% de las pérdidas de hielo de la
plataforma.
En un estudio precedente publicado por el Journal of Glaciology, varios
científicos norteamericanos advirtieron que las plataformas antárticas están
más cerca de la ruptura de lo que se creía hasta ahora.
"Rupturas en lugares como la plataforma Ross podrían acarrear un aumento del
vertido de hielo de la Antártida y provocar una subida del nivel de los
mares", dijeron.
"Esos descubrimientos establecen una relación clara entre el calentamiento
climático y la desintegración a gran escala de ciertas plataformas glaciales
de la Antártida. El proceso puede agravarse si las temperaturas estivales de
la Antártida siguen aumentando", consideran los científicos.
Michael Field
Auckland (AFP)
NOTA SE ADJUNTA GRAFICO DEL HUNDIMIENTO Y EL ARTICULO
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TITULARES: CAE EL YV-324C EN ANACO, UNA PERSONA FALLECIO
El día miércoles 20 de marzo de 2002 a las 16:00 HLV (20:00 GMT), se
precipito a tierra el helicóptero YV - 324C, BELL, modelo BH206B III, serial
2266, año: 1977, propiedad de AEROTÉCNICA, piloteado por el Cap. JOSÉ MANUEL
MÉNDEZ, 3.592.004 de 49 años.
El helicóptero cayo sobre una residencia ubicada en la calle Principal cruce
con 1 Trasversal del barrio Miranda en Anaco, Estado Anzoategui, Venezuela,
donde el ciudadano SANDRO JOSÉ FOSSI C.I. N°: 11.003.401 de 24 años resulto
muerto .
El piloto iba solo en el helicóptero.
Nota: Se procesa mas información.
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TITULARES: CAZA DE LA FUERZA AÉREA BRASILEÑA SE ESTRELLA
Lunes 25 de marzo de 2002.- RIO DE JANEIRO - BRASIL.- Un caza AMX de la
Fuerza Aérea Brasileña FAB) se estrelló el lunes a 9 km de la base aérea de
Santa Maria, en el Estado de Rio Grande do Sul (sur), pero los dos pilotos
lograron salvarse, informó la asesoría de prensa de la unidad militar.
El accidente ocurrió durante una jornada de entrenamiento, pero los
ocupantes, los tenientes Clauco Fernando Vieira Rosseto y Alexandre Daniel
Pinheiro da Silva, consiguieron eyectar sus asientos y ocasionar los
paracaídas.
Rosseto sufrió un corte en la cabeza y Silva se fracturó el tobillo, precisó
el informe oficial, que no explicó la causa del accidente, pero indicó que
la aeronave quedó totalmente destruida.
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TITULARES: Entre 1.600 y 1.800 muertos por terremoto en norte de
Afganistán
Martes 26 de marzo de 2002.- GINEBRA.---- Entre 1.600 y 1.800 personas
podrían haber muerto a causa del terremoto que sacudió el lunes la provincia
de Baglan, en el norte de Afganistán, según las últimas informaciones
recibidas por organizaciones de la ONU.
El seísmo, que alcanzó una magnitud de 6,3 en la escala de Richter, afectó
especialmente a dos distritos de Baglan y las primeras evaluaciones indican
que los daños materiales han sido enormes, explicó hoy el portavoz de la
Alta Comisaría de la ONU para los Refugiados (ACNUR), Peter Kessler.
El terremoto, que se produjo hacia las 19.00 hora local, y varias fuertes
réplicas posteriores que duraron hasta las 05.50 horas, alcanzaron a cinco
pueblos del distrito de Nahin y a algunas áreas del distrito de Burqa,
aunque el movimiento se pudo sentir incluso en Kabul.
La portavoz de la Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios de la ONU
(OCHA), Elizabeth Byrs, dijo que al menos 10.000 casas han quedado
destruidas y el número de fallecidos podría alcanzar los 1.800, según las
últimas informaciones recibidas de la oficina del primer ministro afgano,
Hamid Karzai.
La ACNUR ya ha comenzado a distribuir tiendas de campaña en el distrito de
Nahin, pero ahora la necesidad más urgente son las medicinas.
Kessler indicó además que están advirtiendo a las autoridades de Pakistán de
lo que ha ocurrido ya que muchos de los refugiados al cuidado de ACNUR que
están en el país vecino proceden de esta región y ahora las condiciones no
permiten su regreso.
Asimismo, un equipo de evaluación de la ONU, con miembros de ACNUR, de la
OCHA y de UNICEF partió esta mañana de Pul-I-Khumri para intentar llegar a
la zona afectada, situada a unas dos horas en coche hacia el sur.
Uno de los principales problemas es la dificultad de acceso a esta
provincia, según explicó la portavoz de UNICEF, Wivina Belmonte, quien
indicó que ya han enviado el primer convoy de ayuda médica desde Tayikistán.
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Resumen de informaciones Notisar:
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TITULARES: Afghanistan - Earthquake OCHA Situation Report No. 2
Ref: OCHA/GVA - 2002/0071
OCHA Situation Report No. 2
Afghanistan - Earthquake
26 March 2002
This situation report is based on media reports and initial
information provided by UNOCHA -Kabul.
Situation
1. A series of earthquakes, with the strongest one measuring
6.0 on the Richter Scale, hit Afghanistan in the evening of 25 March and
early morning 26 March 2002. The epicenter of the earthquake was in Nahrin
district, Baghlan province. According to initial reports, the
town of Nahrin has been seriously affected with almost 90% of the town
destroyed. The office of the French NGO ACTED in Nahrin was among the
buildings that collapsed as a result of the earthquakes. According to the
estimates of the Afghanistan Interim Authority (AIA), the
number of dead is approximately 1,800 with 1,200 bodies counted so far,
nearly 4,000 people were injured, approximately 1,500 homes were destroyed
and 20,000 people were left without shelter.
International and National Response
2. An assessment team comprising ISAF, UNOCHA, WHO and DFID
flew from Kabul to the disaster scene in a helicopter provided by ISAF. The
team is expected back at 08.00 p.m. (local time). Upon return of the
assessment team, another emergency meeting will beconvened in Kabul, which
will be attended by the Chairman of the AIA, Mr. Karzai.
3. In Nahrin, a coordination center comprising four key
partners (Ministry of Reconstruction, UNOCHA, ACTED and ISAF) will be
established in conjunction with the local authorities. DFID has offered its
support in terms of practicalities and the actual physical set
up of the center.
4. The AIA has also dispatched an assessment team which is
currently on its way to the affected area. An assessment team comprising
UNOCHA, IOM, UNHCR, ICRC,
ACTED and MSF was also dispatched to the area from
Mazar-i-Sharif, and is expected to reach the disaster site later today.
5. A meeting was convened in Kabul earlier today at the UN
Coordinator's Office to assess the situation and compile an inventory of
available supplies. UN agencies, ACTED, Halo Trust, ICRC and IOM attended
the meeting.
6. OCHA-Geneva has made preparatory arrangements to deploy an
UNDAC team and its dispatch will be decided upon later today, when more
information is expected, and after further discussions with colleagues in
Kabul.
7. OCHA is in close contact with UNOCHA Offices in Afghanistan
and will revert with further information, as it becomes available.
8. This situation report, together with further information on
ongoing emergencies, is also available on the OCHA Internet Website at
http://www.reliefweb.int
A map showing the sites of the two earthquakes can be found on
the Website of the Afghanistan Information Management Service (AIMS) at
http://www.hic.org.pk.
Telephone: +41-22-917 12 34
Fax: +41-22-917 00 23
E-mail: ochagva@...
In case of emergency only: Tel. +41-22-917 20 10
Desk Officers:
Mr. Ivo Freijsen, Mr. Anvar Munavvarov
Direct Tel. +41-22-917 1695/1669
Press contact:
(GVA) Ms. Elizabeth Byrs, direct Tel. +41-22-917 26 53
(N.Y.) Ms. Phyllis Lee direct,Tel. +1-212-963 48 32
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TITULARES: Afghanistan - Earthquake OCHA Situation Report No. 2
Ref: OCHA/GVA - 2002/0071
OCHA Situation Report No. 2
Afghanistan - Earthquake
26 March 2002
Deaths and injuries could reach the thousands in Afghan
earthquake
An Afghan Red Crescent Society Emergency Medical Unit is now
in the earthquake zone of northern Afghanistan following a devastating
series of tremors overnight which have destroyed much of the district town
of Nahrin and several surrounding villages in Baghlan province.
Preliminary reports from local non-governmental organisations
indicate that hundreds have died and many more are injured. Some unconfirmed
estimates put the preliminary death toll
as high as 1,800. Upwards of ten thousand people are said to be homeless.
"The need for medical support to the injured is our main
concern at the moment. That's why our first intervention is the deployment
of a team of doctors and nurses," said International
Federation Head of Delegation, Jean Gilardi, in the capital, Kabul.
The quakes began on Monday at about 1930 local time (1500 GMT)
and continued until Tuesday morning and could be felt as far away as
Peshawar and Islamabad in Pakistan.
The first quake measured 6.0 on the Richter Scale an may have
destroyed up to 85 percent of Nahri, according to the French NGO ACTED which
has an office in the town.
The epicentre of the earthquake is in Baghlan province, about
160 kms from Mazar-i-Sharif where the International Federation has a
sub-delegation and stocks of emergency supplies for up to 5,000 families
including tents, blankets, kitchen sets and jerry cans. Arrangements are
being put in place to have the stock moved by road to the survivors in
co-ordination with other agencies particularly the International Committee
of the Red Cross (ICRC) and the United Nations.
The Nahrin area is also known to humanitarian organisations as
particularly vulnerable with malnutrition identified as one of the major
problems of the population as a result of Afghanistan's long-running
drought. Two of the three roads accessing the Nahrin area are blocked which
renders the rescue and relief efforts even more difficult, according to
authorities.
The Afghan Red Crescent also responded to an earthquake on
March 3, measuring 6.7 on the Richter Scale in the Surkenda area of Samangan
province, which killed at least 150 people in subsequent landslides,
according to local authorities. Two earthquakes in February and May 1998
left about 9,000 people dead in north-eastern Afghanistan.
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TITULARES:
Martes, 26 de marzo de 2002 - Actualizada a las 18:10 h.
SEÍSMO
Un violento terremoto deja al menos 1.800
muertos en el norte de Afganistán
El movimiento sísmico, de 6,3 grados en la escala de Richter, ha provocado
miles de damnificados.-Diversos organismos internacionales
envían ayuda y asistencia a la zona devastada por el temblor
AGENCIAS | Kabul
Unas 1.800 personas pueden haber
muerto a causa del terremoto que
sacudió el lunes la provincia de
Baglan, en el norte de Afganistán,
según las últimas informaciones
recibidas por organizaciones de la
ONU. Hasta el momento se han
localizado 1.200 cadáveres.
Sin embargo, la oficina de
Coordinación de Asuntos
Humanitarios de la ONU (OCHA)ha
dicho que el terremoto registrado
en el norte de Afganistán pudo
haber provocado entre 1.500 y
4.800 muertos, citando diversas
estimaciones de las autoridades
locales y del propio Gobierno
interino afgano.
"El terremoto habría sido más importante de lo que se preveía.
Hay unas 10.000 casas destruidas.
Habría provocado unos 1.500 muertos, según informaciones de las autoridades
locales, y 4.800 según una estimación no confirmada ofrecida por la oficina
del primer ministro,Hamid Karzai", ha indicado la portavoz de la
OCHA,Elisabeth Byrs, al tiempo que ha dicho que dos de las tres carreteras
de acceso a la región se encuentran bloqueadas.
El seísmo, que alcanzó una magnitud de 6,3 en la escala de
Richter, afectó especialmente a dos distritos de Baglan y las
primeras evaluaciones indican que los daños materiales han
sido enormes, ha explicado hoy el portavoz de la Alta
Comisaría de la ONU para los Refugiados (ACNUR), Peter
Kessler.
El temblor, que se produjo hacia las 19.00 hora local, y
varias fuertes réplicas posteriores que duraron hasta las
05.50, alcanzaron a cinco pueblos del distrito de Nahin y a
algunas áreas del distrito de Burqa, aunque el movimiento
se pudo sentir incluso en Kabul.
La portavoz de la Oficina de Coordinación deAsuntos
Humanitarios de la ONU (OCHA), Elizabeth Byrs, dijo que al menos 10.000
casas han quedado destruidas y el número de fallecidos
podría alcanzar los 1.800, según las últimas informaciones recibidas de la
oficina del primer ministro afgano, Hamid Karzai.
Ayuda internacional
Conforme las cifras de muertos, desaparecidos y damnificados han ido
poniendo de relieve la magnitud de la tragedia en Afganistán, diversos
organismos internacionales han comenzado a enviar ayuda y asistencia a la
zona devastada por el terremoto.
La ACNUR ya ha comenzado a distribuir tiendas de campaña en el distrito de
Nahin, pero ahora la necesidad más urgente son las medicinas.
La Oficina Europea de Ayuda Humanitaria (ECHO) también ha
empezado a facilitar asistencia, 500 tiendas de campaña y
un millar de mantas, a través de la ONG francesa Acted, ha
informado la Comisión Europea, a la que pertenece ECHO.
Además, ha indicado que Acted está movilizando otras 1.500
tiendas y 1.500 kits de mantas almacenadas en Shomali, al
noreste de Kabul. El material se encuentra ya en la región
porque se desplazó allí como parte de un programa para
atender las necesidades de los desplazados durante el
invierno.
La Oficina Europea de Ayuda Humanitaria espera tener un
conocimiento completo de la situación "lo antes posible" y
está preparada para movilizar más ayuda humanitaria
rápidamente si es necesario, ha añadido la Comisión.
Por su parte, las fuerzas multinacionales de seguridad
(ISAF) se han movilizado para ayudar en las operaciones de
ayuda a las víctimas. Las fuerzas de ISAF ya han
transportado en helicóptero a la zona devastada por el
seísmo, en el norte de Afganistán, a un grupo de expertos en
emergencias de distintos organismos y un equipo de
comunicaciones. El helicóptero sobrevoló después la zona
afectada para hacer un reconocimiento que contribuirá a
organizar las operaciones humanitarias.
También un convoy del Programa Mundial de Alimentos, con
158 toneladas de ayuda humanitaria, ha partido ya de
Mazar-i-Sharif y debería llegar esta noche a la zona
arrasada por el seísmo, y se han enviado 2.000 tiendas de
campaña y 1.000 mantas para los damnificados.
La Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y
de la Media Luna Roja ya se ha puesto en marcha para
paliar las primeras consecuencias del temblor. Según ha
informado Cruz Roja en un comunicado, la Media Luna Roja
Afgana ya ha enviado un equipo médico de emergencia a la
zona y material de socorro para los damnificados en un
convoy de Naciones Unidas.
Por su parte, la Federación Internacional de Sociedades de
la Cruz Roja y de la Media Luna Roja tiene un 'stock'
preparado en Mazar-i-Sharif para atender a un total de
5.000 personas. El material incluye tiendas, mantas,
bidones de agua y kits de cocina.
Según ha explicado la organización humanitaria, la situación
provocada por el terremoto agrava aún más el estado en el
que se encuentran los más de 5 millones de personas que en
Afganistán dependen de la ayuda internacional para
sobrevivir.
Los soldados españoles, fuera de peligro
El Comandante Manuel Rodríguez, portavoz de las tropas
españolas destacadas en Afganistán, ha confirmado a los
micrófonos de la cadena SER, que ninguno de los soldados ha
sufrido daños en el terremoto que ha azotado a Afganistán.
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¿Por qué? "HUMBOLDT"
Se adoptó el nombre de la Organización en Honor permanente al destacado
Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático Alemán ALEXANDER FRIEDRICH
HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde tributo y reconocimiento
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TITULARES: 561 muertos en choque de aviones
Un día como hoy 26 de marzo se cumplen 25 años del accidente entre dos
Jumbos que chocaron en el aeropuerto de Los Rodeos, en Tenerife.
El choque causó la muerte a 561 pasajeros y se convirtió en la mayor
catástrofe aérea hasta entonces.
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TITULARES: 25 AÑOS / EL MUNDO RECONSTRUYE LA MAYOR TRAGEDIA DE LA AVIACION
CIVIL
27 DE MARZO DE 2001.
Cuando toda la mala suerte del mundo aterrizó en Los Rodeos
Fernando Azcúnaga, que transmitió las órdenes a los aviones, narra su
terrible experiencia tras el accidente
ANA MARTIN - EM MUNDO DE ESPAÑA
LA LAGUNA. ¿Qué puede ocurrir para que dos jumbos, máquinas cuasiperfectas
de la tecnología aeronáutica, colisionen dando lugar a la mayor tragedia de
la historia de la aviación? Esto, que podría servir como simple pasatiempo
macabro, ocurrió de verdad y dio lugar al más impresionante desastre de la
aviación civil.
Hoy se cumplen 25 años del accidente acaecido en el aeropuerto de Los
Rodeos, en Tenerife en 1977, y que se saldó con 574 muertos y 70
supervivientes.
Un tétrico record que, paradojas de la vida, hizo que el nombre de la isla
se oyera en todo el mundo.
Se escribieron cientos de páginas más o menos afortunadas sobre el suceso y
la imaginación popular se agudizó de tal forma, que a la historia de la
catástrofe aérea se unieron cuentos de suicidios, divorcios y manicomios,
producto del morbo y la especulación.Lo que sucedió necesita algunas líneas
para ser explicado.
El domingo, 27 de marzo, uno de los días con mayor tráfico de charters,
sobre las 13.00 horas, explota una bomba en la floristería de la terminal
del aeropuerto de Gran Canaria. En previsión de que pudiera estallar un
segundo objeto, los vuelos se desvían al aeropuerto más cercano: el de
Tenerife-Norte, en Los Rodeos.
Entre estos aviones, estaba el Pan American PA 1736, un boeing 747, bajo el
mando del capitán Víctor Grubbs, que aterrizó en Tenerife a las 14.15. El
vuelo de KLM (las líneas aéreas holandesas) KL 4805, otro 747, bajo el mando
del capitán Jacob van Zanten, arribó a las 13.38.
A su llegada a la isla, a pesar de que la zona está frecuentemente afectada
por nubes bajas, el tiempo era bueno.
Las aeronaves se fueron colocando en la zona de espera de la pista 12,
estacionándose primero el KLM seguido de un 737, un 727, un DC-8 y, por
último, el 747 de PAN AM.
Poco después de la llegada del PAN AM, se volvió a abrir el aeropuerto de
Gran Canaria y los aviones comenzaron a salir. Por fin, a las 16.56, el KLM
fue autorizado para rodar. Mientras encendía motores, también se autorizó al
avión de PAN AM, que rodaba detrás.
Dado que había viento de componente noroeste, ambos aviones entraron desde
el punto de espera en la pista 12, rodando hasta el final de la misma y
despegando por la 30.
El avión de KLM, según se desprende de las investigaciones posteriores,
despegó antes de recibir la orden de control, tropezándose, en su
trayectoria, con el otro jumbo de PAN AM, que pretendía entrar a un tramo de
rodadura para efectuar la misma maniobra que el avión holandés.
El tiempo había empeorado, reduciéndose la visibilidad. El golpe fue brutal.
Un cuarto de siglo después, quien lo vio no lo ha olvidado.
Historia de un acoso Fernando Azcúnaga estaba en la torre de control, dando
instrucciones a los aviones, cuando se produjo el choque. Junto a él había
dos compañeros. A pesar de su experiencia, tras la catástrofe, las
acusaciones se sucedían intentando atribuir el desastre a su nivel de
inglés, que se consideraba deficiente.
Transcurrido todo este tiempo, se duele de tener que repetir lo que tantas
veces ha dicho: "Las especulaciones sobre mi mal inglés no se sostenían.
Estábamos acostumbrados a hablar con todos los aviones que no fueran
españoles. Cuando hay problemas de entendimiento, se repite la orden y así
se soluciona el asunto".
Las imputaciones venían tanto de las compañías de seguros como de un sector
de prensa sensacionalista que acusaba al funcionario de negligencia. "Decían
barbaridades; un redactor de la revista alemana Quick me llamaba "ese
bebedor de cerveza".
Ahora los habría demandado, pero en aquel entonces no teníamos ni poder
económico, ni de ningún tipo", dice Azcúnaga. En cuanto a las aseguradoras,
recuerda cómo en un momento del interrogatorio les dijo:
"Me están aplicando ustedes el tercer grado y eso no lo admito", y se negó a
seguir hablando.
Su relato de los hechos se ajusta a lo que se desprendió del exhaustivo
estudio de las cajas negras y la grabación de la torre de control, como lo
recoge la prensa de la época. Desde que se conocieron estos parámetros, se
descartó que Azcúnaga pudiera tener responsabilidad en los hechos. Sin
embargo, él y su mujer, embarazada por aquel entonces, tuvieron que oír las
más peregrinas historias. Entre ellas, la de que se había suicidado,
tirándose de la torre de control. "Otra de las acusaciones", recuerda, "era
que estábamos viendo un partido de fútbol. Eso, con el tráfico que teníamos,
es absurdo".
Los interrogatorios se sucedieron y Fernando acudió a ellos sin abogado,
solo ante un juez militar: "Quería que firmara una declaración jurada de
cómo había sido el accidente. Le dije que no estaba dispuesto a firmar sin
oír la cinta" dice, admitiendo que, a pesar de su seguridad, se sintió
desprotegido.
"Solamente me arroparon mis compañeros y el comandante Hidalgo". Esa
hostilidad inicial, explica, se da en todos los accidentes "porque el
controlador es el único que sabe lo que ha pasado". Intentar buscar el
porqué a las actuaciones que desencadenaron el suceso es estéril, pero
Fernando hace un esfuerzo por ponerse del otro lado: "El piloto de la KLM
era el comandante estrella, jefe de instructores. No sé qué le pudo haber
pasado... Iba, aparentemente, muy nervioso, porque se le pasaba el tiempo
operativo de vuelo y despegó sin autorización".
Analizando la situación, repara en el cúmulo de circunstancias diversas que
se dio. "En este caso", dice, "de historias ajenas a lo que es el accidente
en sí. Por ejemplo, los aviones vienen aquí porque los satélites de Cubillo
ponen una bomba en Las Palmas...".
Se siente ofendido por las declaraciones de Antonio Cubillo, líder entonces
del MPAIAC, movimiento independentista que reivindicó el atentado de Gran
Canaria. "Me dijeron que me había puesto verde, una vez más, hace poco, en
una emisora local y me parece impresentable; no tiene ni idea de lo que
pasó", dice.
Azcúnaga es reacio a conceder entrevistas "porque me niego a que se siga
intentando buscar el morbo fácil". No se esconde, pero aunque su vida sigue
con normalidad, a cada recodo del camino le sale al encuentro alguien que
quiere saber... "Hace unos cuatro años tuve contacto con un holandés, su
mujer había muerto en el accidente. Este señor me quería conocer, quería
saber cómo había sido el accidente". El encuentro se produjo sin tensiones,
sin embargo, no se explica esa curiosidad por parte del holandés."La verdad
es que me pareció un poco raro. Al final no sabía si su mujer había muerto
de verdad o si, simplemente, quería saber cómo era yo. Nunca recibí ninguna
otra comunicación, ni una disculpa", se lamenta.
El acoso al que fue sometido, según narra, fue implacable. "Los periodistas
intentaban saltar la valla de mi casa. Algunos días tenía que llamar a la
Guardia Civil para que me acompañaran a trabajar".
Exigiendo su derecho a dar carpetazo a un capítulo que nunca se cierra,
Fernando concluye, tajante: "No hay duda sobre mi papel porque, si la
hubiera, ahora estaría en la cárcel". Intentar reconstruir un accidente de
estas características 25 años después no es tarea fácil. La verdad absoluta
no existe y tampoco la verdad periodística. Si preguntamos en la calle,
encontramos un matiz distinto en cada testimonio. La memoria, que es frágil
a veces, se construye sobre rumores, lo que se escuchaba en las tertulias,
en las esquinas y en los bares.
Miguel Torrens llevaba, en 1977, cuatro años como controlador. Ahora es
coordinador regional de las torres de control de los aeropuertos canarios.
Hace tiempo que no ve a Azcúnaga, pero sus versiones coinciden casi al
milímetro. "En Tenerife-Norte no había radares, pero Fernando no los
necesitaba, porque sabía perfectamente dónde estaban los dos aviones".
Torrens corrobora, usando un plural que tiene tintes solidarios, el acoso de
la prensa: "Controlaban lo que comíamos, lo que bebíamos y qué hacíamos.
Intentaban que les diéramos noticias, pero no podíamos decirles nada, porque
estaba todo dicho ya. No éramos culpables".
Desde su experiencia, cree que los accidentes se producen, generalmente, por
fallos humanos y que son inevitables.
En este punto coincide plenamente Miguel Lavín, técnico de operaciones de
Iberia jubilado, quien, además de aportar inestimables datos técnicos,
insiste en que un 60-70% de los accidentes de aviación se deben a errores de
tipo humano. "Un avión es una máquina muy aquilatada y muy conseguida dentro
de lo que la tecnología brinda", afirma.
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TITULARES: De 5,8 grados de magnitud según la escala de Richter
Nuevo sismo sacude a Afganistán
El movimiento telúrico se suma al ocurrido el lunes pasado y que causó miles
de víctimas.
Miércoles 27 de marzo de 2002.- ESTRASBURGO.- Un nuevo sismo de 5,8 grados
de magnitud según la escala de Richter afectó esta mañana la zona de Nahrin,
norte de Afganistán, desvastada el lunes pasado por otro terremoto que causó
cerca de 2 mil muertos. La información fue suministrada por el Observatorio
de Ciencias de la Tierra de Estrasburgo, en Francia, que registró el nuevo
movimiento telúrico.
El epicentro del temblor, registrado a las 8:52 hora local, se ubicó a 35,76
grados de latitud norte y 69,3 grados de longitud este, prácticamente el
mismo punto del epicentro del sismo del lunes, según el Observatorio de
Estrasburgo.
Moscú envía ayuda
El Ministerio de Situaciones de Emergencia ruso anunció hoy el envío a
Afganistán de un avión con personal médico y ayuda humanitaria destinados a
la zona del norte de ese país.
El avión elegido para el transporte del equipo sanitario fue cargado con un
hospital móvil, medicinas y ropas, y a bordo también viajará un grupo de
zapadores y expertos con perros para localizar a las víctimas del sismo
atrapadas entre los escombros.
Entre 1.800 y 3 mil personas pueden haber muerto, cerca de 4 mil resultaron
heridas y una 20 mil se han quedado sin hogar como resultado del terremoto
que con una magnitud de 6,3 grados sacudió el lunes el norte de Afganistán,
con su epicentro en la ciudad de Nahrin, a unos 200 kilómetros de Kabul.
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TITULARES: HOMBRE AL AGUA
El día domingo 24 de marzo de 2002, durante faenas de pesca de la
embarcación "EL INDIO", cayo al agua CRUZ TOMAS NARVÁEZ NARVÁEZ en las
coordenadas LATITUD: 10° 58´ 04´´ NORTE / LONGITUD: 64° 51´03´´ OESTE
durante la navegación entre GUANTA y MACANAO, Estado Sucre, Venezuela.
Los otros ocupantes JOSÉ RAFAEL NARVÁEZ NARVÁEZ, CI N°: V-5.476.720 de 44
años, PEDRO TOMÁS VASQUEZ NARVÁEZ, C.I. N°: V-8.390.638 de 40 años y CRUZ
RAFAEL NARVÁEZ de 44 años a pesar de recorrer y realizar búsqueda en la zona
no localizaron a su compañero.
NOTA: A embarcaciones en esta área estar pendiente de esta información y
reportar a GUADACOSTA DE LA ARMADA VENEZZOLANA cualquier
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LOCALIZACION:80 millas (125 km) NE de Calama, Chile
ULTIMA HORA: 15:10 GMT REPORTE DE DAÑOS INDICA CORTES DEL SERVICIO ELECTRICO Y DERRUMBES EN VIAS, NO HAY VICTIMAS REPORTADAS AÚN.
28 DE MARZO DE 2001., LIMA - PERU- Al filo de la medianoche los arequipeños fueron sorprendidos por un sismo de regular intensidad. Según el Instituto Geofísico del Perú, el movimiento telúrico tuvo una magnitud de 5 grados en la escala de Richter
El organismo precisó que el epicentro del temblor fue ubicado a 16 kilómetros al suroeste de Caravelí y tuvo una profundidad de 38 kilómetros.
Según la escala modificada de Mercalli el movimiento telúrico tuvo una intensidad de tres grados en la ciudad de Caravelí.
Casi en simultáneo, un fuerte sismo de 6 grados de magnitud en la escala abierta de Richter se registró en la frontera entre Bolivia y Chile, informó el Observatorio de Ciencias de la Tierra de Estrasburgo (noreste de Francia).
El epicentro del temblor, del que por el momento se desconocen las consecuencias, se situó a 20,98 grados de latitud sur y 68,8 grados de longitud oeste, precisa el observatorio en un comunicado.
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TITULARES: Cae Cessna en Panamá sus ocupantes salvan la vida.
Jueves 28 de marzo de 2002.- Ciudad de Panamá, Panamá.-
Los dos ocupantes de un pequeño avión bimotor del tipo Cessna resultaron heridos leves al estrellarse el aparato cerca de la ciudad de Chitré, en la provincia central de Herrera, unos 250 kilómetros al suroeste de la capital panameña.
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TITULARES: Cae avioneta HP-1333 en Chitré, Panamá.
Jueves 28 de marzo de 2002, 11:15 HLP, Ciudad de Panamá, Panamá.-
Una avioneta que despegó desde el aeropuerto de la ciudad de Chitré, provincia de Herrera, se cayó en el arenal de la playa El Agallito.
Según Abraham Bárcenas, director encargado de Aeronáutica Civil, el capitán y el copiloto de la aeronave fueron trasladados a una clínica de la ciudad.
Al lugar se presentaron miembros del Cuerpo de Bomberos, del Sistema Nacional de Protección Civil y la Policía Nacional. Por el momento los estamentos de seguridad intentan sacar la avioneta del arenal antes que suba la marea.
Se conoció que la aeronave con matrícula HP-1333 AL se dirigía hacia la ciudad capital.
Sobre las causas del accidente, Bárcenas dijo que el capitán reportó que había perdido una máquina y no tenía altura después de dos minutos de haber despegado.
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Jueves 28 de marzo de 2002.- A las 09:30 de esta mañana se estrellaron en el aire dos avionetas fumigadoras en el sector de San Agustín, al norte de La Maná, provincia del Cotopaxi, Ecuador.
Producto del impacto, se precipitó a tierra la avioneta conducida por Mario Jacho Núñez, quien murió a cusa de este hecho.
El piloto de la otra avioneta, Hanses Delgaulle, logró maniobrarla para descender sobre una plantación bananera, resultando herido en el accidente. La Policía lo trasladó hasta un centro asistencial, en el que se encuentra hospitalizado
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(AFP) - Las vacaciones de Semana Santa en Venezuela dejaron hasta el miércoles 51 muertos en 1.265 accidentes carreteros, además de 381 lesionados, informó el director del Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito Terrestre, coronel José Rafael Quero.
El funcionario calificó como "grave" la cifra de víctimas, cuando se estima que más de seis millones de venezolanos emprendieron viaje desde el fin de semana pasado a playas, otras ciudades y parajes de montaña del país, mientras otros miles viajaron al exterior.
El coronel Quero declinó a calificar el número de accidentes "como alto o bajo pues (dijo) el parque automotor ha aumentado en 40 por ciento".
Señaló que las autoridades instalaron a lo largo de la costa venezolana 450 puntos de control vial para prevenir y atender las emergencias.
Además, que en los terminales de autobuses de las principales ciudades de Venezuela hay comisiones de oficiales de tránsito para evitar la salida de unidades de transporte "piratas" (sin autorización legal para transportar pasajeros), que no pueden garantizar la seguridad de los viajeros.
Señaló que siete días antes del comienzo de la Semana Santa de 2002 se realizó un amplio operativo de revisión de las unidades de transporte público.
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TITULARES: COLISION DE EMBARCACIONES
El día jueves 28 de marzo de 2002, aproximadamente hacia las 17:00 HLV
(21:00 GMT), dos embarcaciones deportivas colisionaron frente a las costas
de la playa SAN FRANCISQUITO, Cabo Codera, Estado Miranda, Venezuela, con
saldo trágico de una persona fallecida a causa de heridas cortantes de la
hélice propulsora de una de las embarcaciones involucradas en el accidente
marino.
Las embarcaciones involucradas en el accidente son "PITUFINA" y "AMNESIA",
una perteneciente a la Marina de CAVAFA SA, ubicada en Carenero la otra al
CLUB PUERTO ENCANTADO, la persona fallecida fue identificada como DANIEL DE
SOUZA de 25 años de edad y se encontraba junto a la joven CONCHITA CAPUZZO
de 27 años de edad ambos habían salido de Puerto Encantado en la embarcación
que fue aparentemente fue embestida, aun sin determinar como se suscitaron
los hechos si el joven fallecido cayo al agua y fue alcanzado por las
hélices o fue alcanzado dentro de su embarcacion.
Es de hacer resaltar que la joven CONCHITA CAPUZZO resulto ilesa del choque
y pidió auxilió por radio canal 16, a los pocos minutos se presentaron al
sitio varias embarcaciones deportivas grandes con el animo de prestar ayuda,
mas al llegar al sitio y observar lo acontecido no reaccionaron de inmediato
tan solo pedían la presencia de una embarcación mas pequeña de 16 o 18 pies
de bajo calado para poder subir a bordo las personas que ese encontraba en
el agua, se quedaron observando la situación dada las circunstancia la
joven salto al agua y mantenía a flote al joven inicialmente pensaba se
encontraba inconsciente así durante varios minutos hasta que se presento en
la escena la embarcación "LITTLE BEE" de 18 pies quien le lanzo salvavidas a
la joven CONCHITA y los subieron a bordo, dirigiéndose a toda maquina hasta
el Puerto del CLUB BAHIA DE LOS PIRATAS de la cual es socia su tripulación y
en donde se encontraba una ambulacia de la empresa SALVAMED con rescatista
paramédico DE CASMAR y un medico de la unidad de servicio médicos del
referido Club quienes subieron al bordo de la lancha LITTLE BEE para
suministrar los primeros auxilios, encontrando la siguiente situación: al
ser revisado el joven prestaba dos extensas heridas cortantes profundas en
la parte posterior del cráneo con exposición y salida de masa encefálica,
aproximadamente 5 heridas cortantes múltiples de el brazo izquierdo, una en
la parte lateral del tórax-intercostal izquierdo además perdida abundante de
sangre, el medico diagnostico muerte del joven de manera instantánea.
Es de hacer notar la manera valiente que la joven CONCHITA mantuvo a flote
con la cara hacia arriba a su compañero por varios minutos (15
aproximadamente) rodeada de una gran cantidad de sangre que perdía su
amigo, en la zona en cuestión existen especies marinas peligrosas entre
estas tiburones de mediano tamaño de igual manera a la tripulación del
LITTLE BEE compuesta por una familia ante la impresión recibida al ser
subido abordo el cuerpo del joven, posteriormente rindieron declaraciones el
CICPC (CTPJ) hasta la 01:00 am., quedando sumamente impresionados una joven
y señora de la embarcación LITTLE BEE.
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TITULARES: ACCIDENTE DEL YV-242P EN LA ZONA DE LA PARAGUA
El dia jueves 29 de marzo de 2002, a las 10:15 HLV (14:15 GMT), la aeronave
YV-242P, Cessna C-182, sufrio un accidente en una pista de aterrizaje en la
zona de LA PARAGUA, Estado Bolivar, Venezuela, su pioto Cap. MIGUEL
REBOLLEDO y un acopmañante resultaron ilesos.
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LOCALIZACION:50 millas ( 80 km) AL NOR-ESTE DE HUALIEN, TAIWÁN.
ULTIMA HORA: SE REPORTAN 4 PERSONAS FALLECIDAS, 218 PERSONAS HERIDAS, DAÑOS ESTRUCTURALES EN EDIFICIOS Y LA CAIDA DE DOS GRUAS DE CONSTRUCCIÓN DEL EDIFICIO DE COMERCIO INTERNACIONAL QUE SUFRIO GRAVES DAÑOS.
LAS AUTORIDADES LOCALES EMITIERON ALERTA DE MAREMOTO Y/O TSUNAMI EN TAIWÁN E ISLAS VECINAS.
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TITULARES: Interceptada y obligada a aterrizar la YV – 2622P
El día domingo 31 de marzo de 2002, en horas de la mañana fue interceptada por un helicóptero ARPÍA (UH-60) sobrevolando territorio colombiano una aeronave de bandera venezolana matricula: YV – 2622P, marca: PIPER, modelo: PA-23, el piloto fue obligado a aterrizar en el aeropuerto de RIO NEGRO, Medellín, Dpto. Antioquia, Colombia.
Presuntamente la aeronave provenía desde la ciudad de Maracaibo, estado Zulia, Venezuela sin plan de vuelo y se desconoce su actividad aérea.
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TITULARES: Al menos cinco muertos en Tenerife por una virulenta tormenta de cuatro horas
Todos los accesos terrestres a la ciudad están bloqueados - 50.000 personas se han quedado sin luz ni agua - Las autoridades han solicitado a los vecinos que no abandonen sus casas
AGENCIAS| Santa Cruz de Tenerife
DOMINGO 31 DE MARZO DE 2002.- Al menos cinco personas han muerto en Santa Cruz de Tenerife tras una espectacular tromba de agua de cuatro horas que ha bloqueado todos los accesos terrestres a la ciudad y ha dejado sin luz ni agua a 50.000 personas. El máximo responsable de los servicios de emergencia del Gobierno canario, José Miguel Istúriz, ha asegurado que no se descarta que pueda haber más fallecidos. El alcalde tinerfeño, Miguel Zerolo, ha recomendado a todos los habitantes que no abandonen sus hogares.
La lluvia comenzó a caer con intensidad a las cuatro de la tarde de ayer, y hasta las ocho no comenzó a amainar. Esas cuatro horas de virulentas precipitaciones, en las que han caído 234 litros por metro cuadrado, han provocado cuantiosos daños materiales, principalmente en las zonas llanas de la capital tinerfeña, y bloqueado todos los accesos marítimos y terrestres a Santa Cruz de Tenerife.
El colapso alcanzó también a las líneas telefónicas, que han sufrido daños que impiden comunicar con el 112, número del servicio de emergencias. En sustitución, se ha habilitado otra línea cuyo número es el 901 500 112.
Fuentes del servicio de emergencias refirieron que, debido a las avería en las líneas telefónicas, no tienen acceso a los datos del Instituto Nacional de Meteorología, por lo que no pueden dar un pronóstico sobre las próximas horas. A causa de la tromba, la televisión autonómica dejó de emitir y el transporte público también suspendió sus servicios, al encontrarse inundadas las principales vías de la ciudad. A Santa Cruz de Tenerife se han desplazado numerosos contingentes de Protección Civil, Cruz Roja, Guardia Civil y 112, que aconsejan a los ciudadanos que no salgan de sus casas.
Operarios de la compañía eléctrica Unelco no han podido restaurar de momento la luz al no haber podido entrar en la ciudad, por encontrase todos sus accesos cortados, y donde habían acudido para inspeccionar quince transformadores que han quedado inundados, informó la Guardia Civil. Hoy no abrirán los colegios públicos de Santa Cruz de Tenerife, según las mismas fuentes.
Miles de personas que ayer tarde regresaban a la capital tinerfeña desde el sur, donde habían ido a pasar las vacaciones de Semana Santa, se encontraron atrapadas sin posibilidad de acceder a Santa Cruz debido a los cortes que afectan a las carreteras TC1, TC2 y TC5, las que unen a la ciudad con el norte y el sur de la isla. La zona más afectada de Santa Cruz ha sido, según los testigos, la calle principal de la zona del puerto, la avenida Anaga, que ha quedado completamente inundada. Allí la riada de lodo corre a velocidad vertiginosa, y varias personas que intentaban cruzarla han necesitado ayuda para no ser arrastradas por el caudal de agua.
Estado de emergencia
El temporal, que ha llevado a la ciudad a un estado de emergencia que podría prolongarse, ya que las lluvias continúan descargando sobre la ciudad, ha dejado a 50.000 habitantes sin agua y sin luz, y ha provocado el derrumbe de varios muros y la inundación de locales, garajes y viviendas -especialmente aquellas situadas en las proximidades de barrancos-, ocasionando múltiples daños materiales y económicos.
El alcalde de la capital tinerfeña, Miguel Zerolo, ha pedido ayuda al Ejército y a un equipo de ingenieros para controlar la situación, y ha habilitado el recinto ferial de la ciudad para alojar durante esta noche a las personas que han quedado inmovilizadas en las carreteras sin poder acceder a la ciudad. Además, Zerolo ha realizado un llamamiento a los ciudadanos para que eviten salir de casa y, sobre todo, realizar desplazamientos en coche; de hecho, ha recomendado a quienes volvían de sus vacaciones que regresen hacia el sur, a los puntos de origen, hasta que vuelva la calma a la ciudad.
¿Por que HUMBOLDT”
Se adoptó el nombre de la Organización en Honor permanente al destacado Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático Alemán ALEXANDER FRIEDRICH HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde tributo y reconocimiento a tan distinguido Científico Universal.
TITULARES: Hallan 5 víctimas de helicóptero de EEUU estrellado en Filipinas
Domingo 31 de marzo de 2002.- ZAMBOANGA, Filipinas, - Una cuadrilla de rescate recuperó los cadáveres de cinco de los siete tripulantes de un helicóptero norteamericano que se precipitó al mar en el sur de Filipinas el mes pasado, dijo el sábado un funcionario estadounidense.
Ocho miembros del ejército y dos de la fuerza aérea s encontraban a bordo del helicóptero cuando ocurrió el accidente el 22 de febrero en el Estrecho de Bohol, unos 660 kilómetros al sur de Manila.
Los cadáveres de tres de los 10 tripulantes fueron recuperados poco después del accidente.
“Cinco tripulantes del helicóptero Chinook MH-47 del Ejército de Estados Unidos que se precipitó al mar en Filipinas en febrero fueron recuperados durante las operaciones de rescate”, dijo a los periodistas la mayor Cynthia Teramae en la ciudad de Zamboanga, en el sur de Filipinas.
Teramae, portavoz de las fuerzas estadounidenses que realizan ejercicios militares conjuntos con las tropas filipinas, dijo que las operaciones de rescate para localizar los cuerpos de los dos tripulantes restantes continuaban.
El helicóptero se estrelló mientras volaba desde la isla de Basilan, bastión de los rebeldes musulmanes que mantienen como rehenes a una pareja de misioneros estadounidense y una enfermera filipina.
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TITULARES: Una tormenta "imposible de prever" cayeran 224 litros por metro
cuadrado en dos horas
Lunes 01 de abril de 2002.- MADRID.- Una fuerte tormenta "anclada" durante
más de dos horas sobre la capital de Tenerife dio lugar a la tromba de agua
que causó la muerte a cinco personas, un fenómeno "imposible" de prever con
total exactitud por la "meteorología actual, ni española ni mundial", dijo
Angel Rivera, del Instituto Nacional de Meteorología (INM).
El jefe del Area de Predicción del INM agregó que los avisos sobre la
existencia de una situación inestable estaban dados desde el viernes:
"Preveíamos chubascos tormentosos en Canarias que iban a superar el umbral
para Canarias, 60 litros por metro cuadrado en 12 horas".
Sin embargo, "el problema" ocurrió cuando se formaron pequeñas tormentas en
algunas zonas del archipiélago -"de 30 litros por metro cuadrado en 12
horas"-, y una de estas tormentas "se quedó anclada entre dos y tres horas"
sobre Santa Cruz de Tenerife.
Esta "fuerte tormenta anclada" fue la responsable de que cayeran 224 litros
por metro cuadrado en dos horas y media, agregó el jefe del Area de
Predicción del INM, quien indicó que si dicho fenómeno hubiera durado 15 o
20 minutos los efectos no habrían sido tan severos.
Resaltó asimismo la dificultad de conocer las causas de "por qué se ancla
una tormenta, pero seguramente se debió a los flujos de viento en niveles
bajos, relacionado en parte con la orografía" del lugar.
Por otro lado, Rivera rechazó usar el término de gota fría para describir la
situación registrada en Canarias, e indicó que se trató de una "vaguada a
nivel de saltos", es decir, una "borrasca en capas altas de la atmósfera,
con un embolsamiento frío de unos 20 grados bajo cero a 5.000 metros de
altura, unida a un chorro subtropical de niveles altos".
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Muchas gracias por la informacion
si alguno desea saber sobre los tratado en dicho seminario puede ponerse en
contacto con NOEL MARQUEZ por el correo electronico:
marqueznoel@...
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>To: guacamaya1@...
>Subject: Informacion
>Date: Tue, 02 Apr 2002 03:19:18 +0000
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>
>Saludos colegas la presente tiene como finalidad informarle sobre mi
>reciente viaje a la ciudad de Brasilia en representacion de Venezuela en el
>SEMINARIO INTERNACIONAL DE DEFENSA CIVIL PROTECCION Y ASISTENCIA CONTRA
>ARMAS QUIMICAS la cual se realizo del 24 al 27 del mes de marzo en la
>misma se discutieron puntos muy importantes sobre la labor que devemos
>seguir en este tipo de evento , oficiales del FEMA asistieron y relataron
>parte de lo vivido por ellos el pasado mes de Septiembre en los estados
>unidos.
>
>Agradecido
>
>Noel Marquez
>Funcionario de IMPRADEM Merida
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