VENEZUELA: EL YV1181, CESSNA C-208B SUFRE ACCIDENTE AL DESPEGAR DE CANAIMA
Viernes 17ABR09.- Canaima – Venezuela.- El día viernes 17 de abril de 2009 a las 20:14 UTC, durante
la maniobra de despegue una aeronave monomotor marca CESSNA, modelo: C208B, “GRAN CARAVAN”, matricula YV1181, serial: C208B-0695,
perteneciente a la empresa Línea Turística “AEROTUY” LTA. C.A., sufrió un
accidente en el aeropuerto de CANAIMA (SVCN), Canaima, estado Bolívar,
Venezuela.
.- En la aeronave viajaban once (11) personas,
resultando cinco (05) adultos heridos y un menor de edad el cual posteriormente
al ser rescatado y trasladado lamentablemente falleció, los heridos fueron rescatados
y llevados al Hospital de Ciudad Bolívar, donde reciben atención médica.
.- Según informaciones obtenidas los ocupantes de la
aeronave son once (11) personas:
Tripulantes: dos (02)
Pasajeros: nueve (09)
Entre los pasajeros se encuentra un (01) guía turístico y ocho (08)
turistas en su mayoría de nacionalidad inglesa, que inicialmente fueron
rescatados por personal del Campamento Canaima y llevados a su enfermería donde
le prestaron los primeros auxilios.
.- Posteriormente
los rescatistas arribaron en unidades aéreas de EDELCA, SAR (INAC) “ANGOSTURA” yPROTECCIÓN CIVIL BOLÍVAR entre otros entes
participaron en el rescate de las personas lesionadas.
SE ANEXA FOTO ARCHIVO DEL YV1181
FUENTE: ORH
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Un niño muerto y 11 personas heridas fue el saldo
que arrojó la caída de una aeronave Cessna Caravan 208, siglas YV-1181, de la
aerolínea Aerotuy, en la laguna de Canaima, en el sector occidental del
Parque Nacional, este viernes en la tarde. De acuerdo con testigos del
incidente, el suceso se produjo a unos 50 metros de donde la
avioneta había despegado, en el aeropuerto ubicado en este destino turístico,
cuando los ocupantes se disponían a regresar a Porlamar, desde donde salieron
en la mañana a disfrutar de un día de excursión en la zona.
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Los
heridos fueron trasladados hasta Ciudad Bolívar y llevados a centros médicos
privados. Foto cortesía Gobernación
A
bordo del avión viajaban nueve turistas ingleses provenientes de Porlamar,
estado Nueva Esparta, y tres venezolanos, un guía, el piloto y copiloto
respectivamente. El hecho ocurrió a las 3:30 de la tarde. Al parecer por el
mal tiempo, según comentaron testigos.
“Yo estaba esperando a un grupo y a cada rato
veía el reloj porque se me hacía raro que no llegaran. A las 3:32, me acuerdo
clarito, el avión empezó a despegar y sentimos que recortó potencia, luego la
retomó y 200 metros
antes de finalizar la pista levantó vuelo. Después se cayó a 50 metros en unos
morichales y empezamos a bajar para socorrerlos”, dijo Makeli Freire, guía
del parque Canaima con 15 años de experiencia.
El resultado de la colisión fue un fallecido
y 11 heridos. La víctima, un niño, sufrió traumatismo craneoencefálico y
murió minutos después de ser socorrido en una de las dos aeronaves de
la aerolínea regional Trasmandu, que prestó ayuda durante el siniestro.
Ambulatorio sin insumos
Los lesionados fueron Edgar Ochoa (piloto), de 35 años; Gerardo
Villarroel (copiloto), de 21 años; Javier Augusto García (guía), de 37 años;
Elizabeth Grainger, de 51 años; Keith Grainger, de 54 años; Salma Fillips, de
42 años, David Horne, de 43 años, y Jane Elizabeth Horne, de 36 años, y otros
dos británicos que no han podido ser identificados. De ellos se sabe que es
una pareja y que el hombre es paramédico en su país.
Los lastimados fueron trasladados en un
primer momento hasta el ambulatorio médico de la comunidad indígena de
Canaima, donde había un solo galeno que no tenía los insumos necesarios para
atender una emergencia de esta magnitud y en una zona que recibe al año miles
de turistas, en especial extranjeros.
Luego del hecho fueron llevados a Ciudad
Bolívar donde fueron recluidos en las clínicas Andrés Bello y San Pedro, en
ésta última sólo se encuentra el piloto.
Los primeros auxilios fueron dados por el
personal del Instituto Nacional de Parques (Inparques) del puesto de Canaima;
efectivos de la
Guardia Nacional; indígenas de la etnia pemón que residen
en la comunidad y representantes de empresas privadas como Trasmandu y Raúl
Helicópteros.
Con las uñas
Varios testigos indicaron que no contaban con las herramientas
necesarias para picar el amasijo de hierro y evacuar a los turistas con
rapidez, sin embargo entre todos lo hicieron como pudieron.
Otro de los reclamos de los socorristas fue
la ausencia del camión de los Bomberos Aeronáuticos, que desde hace más de
seis meses está parado en el aeropuerto de Santa Elena de Uairén. El avión
Caravan derramó combustible y los presentes temían algo peor.
Los primeros traslados al centro médico más
cercano fueron realizados en dos aeronaves de Trasmandu, propiedad de Julián
Rodríguez, quien al oír por radio lo ocurrido se regresó -desde Ciudad
Bolívar donde estaba llegando- para colaborar. El capitán Raúl Arias también
contribuyó con el apoyo.
“La primera evacuación la hizo la empresa
privada, después si llegó el avión de la Gobernación, y se
llevó a un grupo. Todos los que estábamos en el aeropuerto ayudamos, y las
cosas de Dios son así que el médico del ambulatorio estaba aquí por
casualidad, él iba a una tienda y uno de sus amigos le pidió que lo
acompañara al aeropuerto. Entonces el médico se quedó aquí y salió a ayudar
cuando vio desplomarse el avión”, apuntó Makeli Freire.
Cabe destacar que desde hace siete años no se vivía una tragedia
similar en Canaima. En el accidente anterior -con saldo fatal- murió el
copiloto de la aeronave. Hace dos años atrás una avioneta que salió de Ciudad
Bolívar hacia Canaima también se cayó, pero todo quedó en un gran susto.
Versión oficial
La Gobernación del estado Bolívar envió un
comunicado de prensa en el que reseña lo siguiente: “Roberto Espinoza,
director de servicios aéreos del ejecutivo regional destacó que gracias a las
aeronaves adquiridas por la
Gobernación, un helicóptero y dos avionetas, se logró
trasladar a los 11 ocupantes, incluyendo, lamentablemente un fallecido. El
resto de los supervivientes se encuentran en Ciudad Bolívar, donde fueron
llevados por el Servicio de Emergencias del 1-7-1 a las clínicas San Pedro y
Andrés Bello”.
El primer mandatario regional, Francisco
Rangel Gómez, se comunicó con la
Embajada de Inglaterra a fin de informar de lo ocurrido y
ponerse a la orden para ayudar en los traslados aéreos. Se espera para hoy
más detalles.
VENEZUELA: ACCIDENTE DEL YV1181, CESSNA
C-208B EN CANAIMA
Viernes 17ABR09.- Canaima – Venezuela.- El día viernes 17 de abril de 2009 a las 20:14 UTC,
durante la maniobra de despegue una aeronave monomotor marca CESSNA, modelo:
C208B,“GRAN CARAVAN”, matricula YV1181,
serial: C208b-0695, perteneciente a la empresa Línea Turística “AEROTUY” LTA.
C.A., sufrió un accidente en el aeropuerto de CANAIMA (SVCN), Canaima, estado
Bolívar, Venezuela.
.- En la aeronave viajaban once (11) personas,
resultando cinco (05) adultos heridos y un menor de edad el cual posteriormente
al ser rescatado y trasladado lamentablemente falleció, los heridos fueron rescatados
y llevados al Hospital de Ciudad Bolívar, donde reciben atención médica.
.- Según informaciones obtenidas los ocupantes de la
aeronave son once (11) personas:
Tripulantes: dos (02)
Pasajeros: nueve (09)
Entre estos un (01) guía turístico y ocho (08)
turistas en su mayoría de nacionalidad inglesa, que inicialmente fueron
rescatados por personal del Campamento Canaima y llevados a su enfermería donde
le prestaron los primeros auxilios.
.- Posteriormente
los rescatistas arribaron en unidades aéreas de EDELCA, SAR (INAC) “ANGOSTURA”
yPROTECCIÓN CIVIL BOLÍVAR entre otros
entes participaron en el rescate de las personas lesionadas.
FUENTE: ORH
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ECUADOR: LA FAE HALLÓ
EL AVIÓN QUE SE CAYÓ EN SUCUMBÍOS
El avión de la Fuerza Aérea
Ecuatoriana (FAE), que se estrelló el 25 de marzo en Sucumbíos, fue hallado en
el sector de Pananyacu.
Domingo 19ABR09.- El avión de la Fuerza Aérea
Ecuatoriana (FAE), que se estrelló el 25 de marzo en Sucumbíos, fue hallado en
el sector de Pananyacu.
Ese día, los pilotos de la nave salieron en una operación de reconocimiento de
la frontera, pero algo sucedió y la nave se estrelló. Los aviadores
Cristian Fustillos y Rafael Durango sobrevivieron a la catástrofe. Pero, cuando
se hacían las labores de rescate, el cable de extracción del helicóptero se
rompió y cayeron Durango y Édgar Barahona, uno de los rescatistas. Los dos fallecieron.
Desde entonces, se iniciaron las labores de búsqueda del aeroplano, para
determinar las causas del percance. Las autoridades de la FAE desconocían el lugar
exacto donde cayó el artefacto, pero se sabía que fue entre Providencia
y Añango.
Pero una patrulla militar encontró los restos del avión están a
unos 12 kilómetros
del caserío de Nueva Vida. “La nave estaba enterrada en un riachuelo en
la zona de Pananyacu”, informó Édgar Montero, comandante de la FAE en Sucumbíos.
La Junta Investigadora
del accidente analizará los restos y buscará la caja negra de la nave.
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.-
Susan Boyle, no solo porque dejo a toda esa gente que se burlaba de ella, con
la boca abierta, también porque nos enseño que el talento puede venir en
diferentes formas.
.-
Dejemos de prejuzgar a la gente.... que no se olvide la lección que nos ha
dado!!!!.
.-
El sueño que tengas en tu mente para realizar en tu vida se logra con la
constancia, esfuerzo y dedicación en lógralo, recuerda siempre a Susan….
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VENEZUELA:UN SOBRESALTO CON EL TANGO 01 EN EL REGRESO
DE CRISTINA AL PAÍS
El avión que trasladaba a la Presidenta desde
Trinidad y Tobago debió aterrizar en Caracas porque el parabrisas se astilló.
Chávez le cederá una aeronave para seguir viaje
.- Domingo 19 de abril de 2009.-
Venezuela.- El vuelo del Tango 01 que transportaba a la presidenta Cristina
Fernández de Kirchner desde Trinidad y Tobago a Buenos Aires, tras participar
en la V Cumbre
de las Américas, debió descender en el
aeropuerto de Caracas debido a que el parabrisas del avión se astilló
y por cuestiones de seguridad se recomendó no seguir viaje.
"No hubo ningún riesgo para la delegación", afirmó una fuente oficial
a la agencia Télam.
Desde la delegación oficial, además, aseguraron a Clarín que ahora se esperará una o
dos horas hasta que el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, aterrice en su
país, ya que ofreció la aeronave de la Presidencia de Venezuela para transportar a la
jefa de Estado.
Las fuentes hablaban de una diferencia
de temperatura entre el interior de la nave y el exterior como
detonante de la rajadura en el parabrisas. El piloto Sergio Blázquez avisó del
inconveniente en pleno vuelo a la
Presidenta y se decidió cambiar el rumbo hacia Caracas.
En la delegación se encuentran el secretario Legal y Técnico, Carlos Zanini, el
canciller Jorge Taiana, el secretario de Ambiente, Homero Bibiloni, además de
varios legisladores.
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VENEZUELA:Explotaron 2 turbinas de un avión en Valera
Martes 21ABR09.- Dos turbinas de la aeronave YV342T, de la línea Avior, explotaron, el pasado domingo, reseñó la agencia ABN. El avión iba a salir de Valera hacia Maiquetía, informaron autoridades del Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios (Indepabis).
El vuelo fue suspendido, lo que perjudicó a 91 pasajeros, indicó el coordinador estatal de Indepabis, Elvis Vielma.
“El avión había sido abordado por 91 pasajeros, quienes se vieron forzados a desembarcar, porque éste sufrió una avería grave en una de las turbinas”, dijo.
Según Vielma, un informe revela que lo sucedido este domingo pudo haber terminado en tragedia, si el capitán no hubiera abortado el despegue oportunamente.
“La situación produjo alarma entre los pasajeros, quienes no obtuvieron una respuesta inmediata por parte del personal que labora en la referida línea, razón por la que el Indepabis procedió a actuar”, expresó el representante.
Vielma precisó que, aunado a ello, el avión estaba retardado, pues el vuelo estaba previsto para las 11:00 de la mañana, y no fue sino hasta pasadas las 2:00 de la tarde cuando procedieron al embarque, para finalmente abortar el despegue ante la grave falla mecánica de la unidad.
“Estas fallas e irregularidades son frecuentes en Avior, por lo tanto hacemos un llamado a las autoridades del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), para que establezcan un control riguroso a esta aerolínea, a fin de evitar una tragedia”, dijo.
El pasado martes, ocurrió un incidente similar en el Zulia. Veinte minutos de pánico vivieron 85 pasajeros y cinco tripulantes de un avión de Avior Airlines durante un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional La Chinita, de Maracaibo. A la aeronave, modelo Boeing 737, siglas YV343T, se le apagó una turbina en pleno vuelo. Había partido también de Valera.
FUENTE: ABN/PANORAMA
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SIBERIA: Un helicóptero con siete personas a bordo, dado por desaparecido en Siberia
Martes 22 de abril de 2009.- Siberia.- Un helicóptero con siete personas ha sido dado hoy por desaparecido en la región de Tomsk, Siberia, informó el Ministerio de Rusia para Situaciones de Emergencia.
El aparato, un Mi-2 perteneciente a la compañía 'Sibaviatrade', efectuaba un vuelo entre dos explotaciones petroleras, pero no llegó a su punto de destino, dijo un portavoz del departamento local de Emergencia en declaraciones a la agencia Interfax.
El último enlace por radio con el helicóptero se produjo a las 03.12 GMT, once minutos después de su despegue, tras lo cual se perdió la comunicación.
Según el portavoz de Emergencia, la zona es rastreada por un helicóptero Mi-8, basado en el aeródromo de la vecina ciudad de Kolpashovo.
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MEXICO: FASES DE ALERTA OMS, INFORMACION DE ULTIMA HORA OMS ELEVA EL NUMERO DE ALERTA DE 3 PARA 4
27ABR09.- Oficialmente, México se encontraba en la fase 3, en la que los casos son pequeños focos de enfermedad en humanos, pero acaba de elevar la alerta a 4
INFORMACION DE ULTIMA HORA OMS ELEVA EL NUMERO DE ALERTA DE 3 PARA 4
Ginebra Lunes 27 de abril de 2009
10:59La Organización Mundial de la Salud (OMS) establece seis fases ante una posible pandemia de gripe porcina:
Fase 1: Ningún virus de los que circulan entre los animales ha causado infecciones en personas.
Fase 2: Un virus que circula entre animales ha causado infecciones en personas, por lo que tiene una potencial amenaza pandémica.
Fase 3: Esporádicos casos o pequeños focos de enfermedad en humanos, pero no tienen suficiente capacidad de transmisión de persona a persona.
Fase 4: Transmisión de persona a persona capaz de causar brotes a nivel comunitario. Incremento significativo en el riesgo de pandemia.
Fase 5: El virus se transmite de persona a persona en al menos dos países de una región de la OMS. La pandemia es inminente.
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27ABR09.- Ciudad de México Lunes 27 de abril de 2009
12:09 HLM.- Un sismo de 5.7 grados en escala de Richter, de acuerdo con información que dio a conocer Joaquín López Dóriga en la televisión, sacudió a las 11:46 horas al Distrito Federal, en medio de la alerta sanitaria por el brote de gripe porcina.
El sismo, con epicentro 23 kilómetros al noroeste de San Marcos, Guerrero, provocó el desalojo de diversos edificios en la zona centro del DF. La gente se concentró en las calles, muchos portaban cubrebocas.
El temblor se produjo en momentos en que el secretario de Salud, José Ángel Córdova, daba en una rueda de prensa sobre la situación sanitaria que se vive en el país.
Hasta el momento se desconoce si ha ocasionado daños personales o materiales.
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VENEZUELA: ATERRIZA DE EMERGENCIA VUELO 222 BOEING 727 EN MARACAIBO
Lunes 27 de abril de 2009.- Maracaibo – Venezuela.- Un avión comercial BOEING 727 vuelo 222 de aterriza de emergencia en el aeropuerto “LA CHINITA”, (SMC), Maracaibo, Venezuela por fallas técnica de hidráulico en su tren delantero y al final del recorrido en la pista se sale quedando varado en la zona de protección (grama) y de inmediato la tripulación activo los toboganes para evacuar a los pasajeros que resultaron ilesos.
.- Los bomberos aeronáuticos y policía aeroportuaria intervinieron en solventar la situación.
.- La aeronave había despegado a las 10:00 HLV y retorno a Maracaibo luego de sobrevolar el lago de Maracaibo durante más de 20 minutos para consumir combustible.
FUENTE: ORH
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Una falla hidráulica obligó al capitán Orlando Domínguez a retornar con el vuelo 222 de la línea Venezolana al aeropuerto La Chinita. La aeronave signada con las siglas A737 partió a las 10.45 de la mañana con destino Maracaibo-Maiquetía unos 10 minutos después se reportó en emergencia. Es el segundo retorno forzoso que se vive en la entidad en menos de 24 horas.
El avión matrícula YV268T viajaban 79 pasajeros y cinco tripulantes extras. El capitán al percatarse del problema en el tren de aterrizaje, notificó a la torre de control, dio la ubicación y le dijeron que sobrevolara el lago por 20 minutos para gastar la gasolina y luego retornara. Las condiciones no eran apropiadas y tuvo que dar otras vueltas en el aeropuerto. En el momento del aterrizaje el tren de aterrizaje no respondió, el capitán perdió el control y se salió unos 50 metros de la pista.
Jhon Bravo, comandante del Cuerpo de Bomberos del Sur, informó que el percance en el descenso lo produjo una rueda delantera, se perdió la dirección del avión y lo que ocasionó que se saliera de la pista de aterrizaje para una zona enmontada en las inmediaciones del aeropuerto.
En la pista esperaron el descenso cuatro camiones, cuatro ambulancias y 30 hombres entre Bomberos Aeronáuticos y de San Francisco. Afortunadamente, no hubo heridos. La aeronave fue reportada al Instituto Nacional de Aviación para revisarla.
Los pasajeros abandonaron el avión a través de toboganes. Se necesitó rosear la pista de espuma para evitar el incendio. Todos salieron despavoridos. Muchos creyeron que morirían. Los familiares de los tripulantes regresaron nerviosos a la sala de espera.
Horas antes
Unas 12 horas antes del aterrizaje forzoso, el vuelo 757 de la línea Aserca con destino Maracaibo-Maiquetía no despegó por daños en una turbina.
El avión partió con 97 pasajeros a las 9.25 de la noche. Sólo llegó hasta la zona del carreo en la pista de despegue. La aeronave fue sometida a revisión. Una hora después cubrió su ruta con 73 pasajeros. El resto se negó abandonar el aeropuerto en una nave averiada.
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La ORH a partir del mes de JUNIO comenzará a dictar una serie de cursos con la finalidad de adiestrar a personas interesadas en formar parte del voluntariado que integra la organización y a particulares que deseen adquirir conocimientos en materia de:
·Primeros auxilios
·Lectura e Interpretación de mapas
·Maniobras con cuerdas
·Radiocomunicaciones
·Extinción de incendios forestales
·Ofidiología
Todos estos módulos serán impartidos solo los fines de semana (Sábados y Domingos) de 8:00 am a 5:00 pm, en el marco de metodologías teórico-practicas, trabajo en equipo y actividades complementarias. Cada módulo tendrá una duración de 20 horas netas de capacitación.
Los costos por cada módulo van desde 120 Bs.F hasta 150 Bs.F.
Inscripciones abiertas a partir del Sábado 02 de MAYO. Sábados de 9:00 am a 6:00 pm y Domingos de 9:00 am a 4:00 pm, en la sede de nuestra organización. Hasta el Domingo 31 de MAYO.
Dirección, sede ORH: Avenida Francisco de Miranda, Museo del Transporte "Guillermo Shael" detrás del Hangar de Aviación, Urb. Santa Cecilia, Caracas, Venezuela.
Para mayor información contáctenos a los teléfonos:
0212 / 237-55-72 (Sede, Fax y Teléfono) Solo los fines de semana.
0416 / 818-84-23 (Francisco Chirino)
0416 / 407-88-54 (Enrique Gomes)
FUENTE: ORH
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Miércoles, 29ABR09 - México.- La tarde de este lunes se presento un accidente aéreo, donde tres personas perdieron la vida, según las primeras informaciones que se han generado alrededor del caso.
La aeronave viajaba de los Mochis, Sinaloa al municipio de Batopilas en Chihuahua, donde recogió a tres pasajeros, uno de ellos menor de edad, el cual se encontraba enfermo y sería trasladado para su atención medica.
Al parecer la avioneta presento una falla mecánica, la cual origino que el avión se desplomara.
Hasta el momento solo se han identificado a dos de los pasajeros, los cuales respondían en vida a los nombres de Ramón Alonso Sarmiento y el menor Daniel Castellanos
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México: La OMS eleva alerta a la fase 5 y considera que una pandemia es inminente
EFE | Abril 29 de 2009
La Organización Mundial de la Salud elevó hoy el nivel de alerta pandémica por la gripe porcina a la fase 5 de una escala de 6, ante la imparable expansión del virus.
El anuncio lo hizo la directora general de la OMS, Margaret Chan, después de haber presidido una reunión telefónica con los expertos del comité de emergencia de la organización.
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Viernes 01MAY09.- San José .- El helicóptero
matrícula TI-BBT con dos ocupantes desapareció hoy en la mañana mientras
realizaba un vuelo entre el aeropuerto Tobías Bolaños y el cantón de Turrialba.
Alvaro Vargas, jefe de Operaciones
Aeronaúticas de Aviación Civil, informó que la aeronave partió en la mañana con
dos personas para tomar fotografías en el sector de Turrialba. Recogían a otra
persona en el sector y regresaban a San José.
No obstante, a las 11:45 a. m. se
perdió todo tipo de comunicación con el aparato y casi de manera inmediata se
activó una alarma de un accidente aéreo.
Hasta el momento no hay certeza del
lugar exacto donde se encuentra el aparato pero inicialmente se informó que era
en el Cerro Chirripó, por lo cual salió un a patrulla a la 1:30 p. m. desde la Cruz Roja de La Suiza de Turrialba.
Asimismo, otra patrulla se dirige
hacia el sector de Villa Mills en el Cerro de La Muerte.
Aviación Civil informó que la
aeronave era piloteada por Edgar Arguedas y que lo acompañaba el fotógrafo
German Trejos.
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COSTA RICA: DESAPARECEHELICOPTERO TI-BBT, CON DOS PERSONAS
Sábado 02 de mayo de 2009.-
San José .- Costa Rica.-
Aeronave realizaba un
vuelo entre Quepos y el cantón de Turrialba
Sstema de alerta sobre
accidente aéreo se activó a las 11:10 a. m.
Unhelicóptero con dos ocupantes
desapareció ayer cuando realizaba un vuelo entre la ciudad de Quepos y el
cantón de Turrialba.
Álvaro Vargas, jefe de Operaciones
Aeronáuticas de Aviación Civil, dijo que el aparato partió a las 6:10 a. m. del
Aeropuerto Tobías Bolaños —en Pavas, San José— con dirección a Quepos.
Llevaba como ocupantes al piloto
Édgar Gerardo Arguedas Alfaro, de 36 años, y al fotógrafo German Trejos.
El propósito del vuelo era que
Trejos realizara un trabajo fotográfico. Según el plan de vuelo que entregó el
piloto, el recorrido incluía ir a Turrialba a recoger una mujer. No precisó en
cuál sitio de Turrialba, dijo Vargas.
La aeronave, matrícula TI-BBT,
pertenece a la empresa Grecem MRJ y la utiliza el Hotel White House, ubicado en
Escazú, para transportar sus huéspedes, confirmó Aviación Civil.
Alerta. La desaparición de la aeronave se conoció a las
11:10 a. m. cuando varias avionetas reportaron que estaban recibiendo un señal
de accidente aéreo, la cual emite un transmisor conocido como ELT y que todos
los aviones y helicópteros llevan.
Tras las primeras pesquisas,
Aviación Civil determinó que el único aparato que no aparecía y que se
encontraba en la zona era el helicóptero TI-BBT.
La señal de ELT es el mejor método
para localizar aeronaves accidentadas. Se activa cuando recibe un golpe de 3,7
gravedades, que significa aproximadamente un choque a una velocidad de unos 30 kilómetros por
hora, según explicaron anteriormente investigadores de accidentes aéreos. El
ELT emite una señal de radio que se capta en la frecuencia de 121.5 MHZ.
Tanto Aviación Civil como Guillermo
Arroyo, de la Cruz Roja
Costarricense, dijeron que la señal se ubica a 30 millas (48 kilómetros) al
sureste del aeropuerto Juan Santamaría, en Alajuela.
Ese punto se encontraría en el
cerro de la Muerte,
en la cordillera de Talamanca.
Guillermo Arroyo precisó que desde
ayer en la tarde se instaló un puesto de mando en el sector de La Georgina, en la carretera
que comunica San José con San Isidro de El General.
Agregó que desde ese lugar se
estima que el ELT estaría a unos siete kilómetros de distancia en una zona muy
montañosa.
“La idea es desplazar por tierra
tres patrullas compuestas por cuatro hombres cada una”, explicó el jefe de
Operaciones de la Cruz
Roja.
Sin embargo, la labor de búsqueda
se complicó ayer debido a que en la zona imperó, desde muy temprano, el mal
tiempo.
Incluso, aeronaves del Ministerio
de Seguridad Pública realizaron sobrevuelos por el sector, pero los pilotos
advirtieron que la neblina baja les impedía tener una buena visibilidad.
Se espera que hoy en la mañana el
tiempo permite el sobrevuelo de helicópteros y poder ubicar con precisión el
sitio donde se emite la señal de ELT.
En cuanto a Édgar Arguedas, se dijo
que es un piloto de gran experiencia, quien había trabajado en el Ministerio de
Seguridad.
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Llevaba como ocupantes al piloto Édgar Gerardo Arguedas Alfaro, de 36 años, y al fotógrafo German Trejos.
El propósito del vuelo era que Trejos realizara un trabajo fotográfico. Según el plan de vuelo que entregó el piloto, el recorrido incluía ir a Turrialba a recoger una mujer. No precisó en cuál sitio de Turrialba, dijo Vargas.
La aeronave, matrícula TI-BBT, pertenece a la empresa Grecem MRJ y la utiliza el Hotel White House, ubicado en Escazú, para transportar sus huéspedes, confirmó Aviación Civil.
Alerta. La desaparición de la aeronave se conoció a las 11:10 a. m. cuando varias avionetas reportaron que estaban recibiendo un señal de accidente aéreo, la cual emite un transmisor conocido como ELT y que todos los aviones y helicópteros llevan.
Tras las primeras pesquisas, Aviación Civil determinó que el único aparato que no aparecía y que se encontraba en la zona era el helicóptero TI-BBT.
La señal de ELT es el mejor método para localizar aeronaves accidentadas. Se activa cuando recibe un golpe de 3,7 gravedades, que significa aproximadamente un choque a una velocidad de unos 30 kilómetros por hora, según explicaron anteriormente investigadores de accidentes aéreos. El ELT emite una señal de radio que se capta en la frecuencia de 121.5 MHZ.
Tanto Aviación Civil como Guillermo Arroyo, de la Cruz Roja Costarricense, dijeron que la señal se ubica a 30 millas (48 kilómetros) al sureste del aeropuerto Juan Santamaría, en Alajuela.
Ese punto se encontraría en el cerro de la Muerte, en la cordillera de Talamanca.
Guillermo Arroyo precisó que desde ayer en la tarde se instaló un puesto de mando en el sector de La Georgina, en la carretera que comunica San José con San Isidro de El General.
Agregó que desde ese lugar se estima que el ELT estaría a unos siete kilómetros de distancia en una zona muy montañosa.
“La idea es desplazar por tierra tres patrullas compuestas por cuatro hombres cada unaâ€, explicó el jefe de Operaciones de la Cruz Roja.
Sin embargo, la labor de búsqueda se complicó ayer debido a que en la zona imperó, desde muy temprano, el mal tiempo.
Incluso, aeronaves del Ministerio de Seguridad Pública realizaron sobrevuelos por el sector, pero los pilotos advirtieron que la neblina baja les impedía tener una buena visibilidad.
Se espera que hoy en la mañana el tiempo permite el sobrevuelo de helicópteros y poder ubicar con precisión el sitio donde se emite la señal de ELT.
En cuanto a Édgar Arguedas, se dijo que es un piloto de gran experiencia, quien había trabajado en el Ministerio de Seguridad.
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UBICAN
HELICÓPTERO EXTRAVIADO EN CERRO DE LA
MUERTE
San José (Redacción). Una avioneta localizó hoy sábado 02 de mayo de 2009, a las 7:52 a. m. el
helicóptero con dos ocupantes que desapareció ayer cuando realizaba un vuelo
entre puerto Quepos y el cantón de Turrialba.
El Ministerio de Seguridad Pública
informó que la aeronave está a 8,7 kilómetros hacia el norte de Villa Mills, en
la carretera que comunica San José con San Isidro de El General.
MÁS SOBRE ESTE
TEMA
El piloto Alex Ulloa, quien junto
al también piloto Daniel Sandoval viajaban en la avioneta que halló la nave
extraviada, dijo que: “el aparato está en una zona selvática. Los árboles
tienen más de 30 metros
de altoâ€.
La localización se logró después de
más de 12 horas de vuelos realizados entre ayer y hoy por diversas aeronaves
tanto del Servicio de Vigilancia Aérea como de empresas privadas.
En el helicóptero desaparecido
viajaban el piloto Edgar Arguedas Alfaro, de 36 años, y el fotógrafo German
Trejos. Las autoridades prefirieron no hacer comentarios sobre las condiciones
de los ocupantes de la aeronave.
En estos momentos las patrullas de
rescate se preparan para llegar al lugar
El mal tiempo se ha convertido
hasta ahora en el principal problema que enfrentar los cuerpos de socorro para
poder llegar hasta el sitio donde está accidentado el helicóptero en el cerro
de la Muerte.
Jorge Jiménez, oficial de
Comunicaciones de la Cruz
Roja, informó que las condiciones meteorológicas adversas
obligaron a abortar un ingreso que se pretendía hacer por vía aérea.
MÁS SOBRE ESTE
TEMA
En este momento se está valorando
la posibilidad de ingresar con patrullas terrestres. Sin embargo, el lío es que
la zona donde está la aeronave es totalmente selvática y para llegar hasta allá
se tardaría cerca de 24 horas caminando.
El helicóptero matrícula TI-BBT
desapareció el viernes mientras realizaba un vuelo entre Puerto Quepos y
Turrialba. En el aparato viajaba el piloto Edgar Arguedas Alfaro, de 36 años y
el fotógrafo German Trejos, confirmó Aviación Civil.
Llevaba como ocupantes al piloto
Édgar Gerardo Arguedas Alfaro, de 36 años, y al fotógrafo German Trejos.
El propósito del vuelo era que
Trejos realizara un trabajo fotográfico. Según el plan de vuelo que entregó el
piloto, el recorrido incluía ir a Turrialba a recoger una mujer. No precisó en
cuál sitio de Turrialba, dijo Vargas.
La aeronave, matrícula TI-BBT,
pertenece a la empresa Grecem MRJ y la utiliza el Hotel White House, ubicado en
Escazú, para transportar sus huéspedes, confirmó Aviación Civil.
Alerta. La desaparición de la aeronave se conoció a las
11:10 a. m. cuando varias avionetas reportaron que estaban recibiendo un señal
de accidente aéreo, la cual emite un transmisor conocido como ELT y que todos
los aviones y helicópteros llevan.
Tras las primeras pesquisas, Aviación
Civil determinó que el único aparato que no aparecía y que se encontraba en la
zona era el helicóptero TI-BBT.
La señal de ELT es el mejor método
para localizar aeronaves accidentadas. Se activa cuando recibe un golpe de 3,7
gravedades, que significa aproximadamente un choque a una velocidad de unos 30 kilómetros por
hora, según explicaron anteriormente investigadores de accidentes aéreos. El
ELT emite una señal de radio que se capta en la frecuencia de 121.5 MHZ.
Tanto Aviación Civil como Guillermo
Arroyo, de la Cruz Roja
Costarricense, dijeron que la señal se ubica a 30 millas (48 kilómetros) al
sureste del aeropuerto Juan Santamaría, en Alajuela.
Ese punto se encontraría en el
cerro de la Muerte,
en la cordillera de Talamanca.
Guillermo Arroyo precisó que desde
ayer en la tarde se instaló un puesto de mando en el sector de La Georgina, en la carretera
que comunica San José con San Isidro de El General.
Agregó que desde ese lugar se
estima que el ELT estaría a unos siete kilómetros de distancia en una zona muy
montañosa.
“La idea es desplazar por tierra
tres patrullas compuestas por cuatro hombres cada unaâ€, explicó el jefe de
Operaciones de la Cruz
Roja.
Sin embargo, la labor de búsqueda
se complicó ayer debido a que en la zona imperó, desde muy temprano, el mal
tiempo.
Incluso, aeronaves del Ministerio
de Seguridad Pública realizaron sobrevuelos por el sector, pero los pilotos
advirtieron que la neblina baja les impedía tener una buena visibilidad.
Se espera que hoy en la mañana el
tiempo permite el sobrevuelo de helicópteros y poder ubicar con precisión el
sitio donde se emite la señal de ELT.
En cuanto a Édgar Arguedas, se dijo
que es un piloto de gran experiencia, quien había trabajado en el Ministerio de
Seguridad.
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GUATEMALA: TERREMOTO 6,1 A
10 KMTS DE SANTIAGO DURACION 20 SEGUNDOS
DOMINGO
03 DE MAYO DE 2009, SE REGISTRO UN FUERTE SISMO DE MAGNITUD 6,1 EN CERCANIAS DE
LA CIUDAD DE
SANTIAGO EN GUATEMALA
SISMO
DIA
DOMINGO 03MAY09
HORA:
16:24 UTC
COORDENADAS
LATITUD
14°66 LONGITUD -091° 14}
MAGNITUD
6,1
10:24
HORA LOCAL | 03/05/2009
Un
movimiento sísmico ocurrió a las 10.21 horas, con duración de unos 20 segundos.
El
sismo fue sensible en Escuintla, San Marcos, Chimaltenango, Quetzaltenango y el
área metropolitana.
Un
reporte preliminar del Servicio Geológico de Estados Unidos indica que el
evento tuvo una magnitud de 6.1 grados en la escala de Richter y ha ubicado su
epicentro en la zona entre Escuintla, Suchitepéquez, Retalhuleu y Sololá.
Los
bomberos de Chimaltenango reportaron que no se ha presentado ninguna emergencia
relacionada con el temblor.
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GUATEMALA: FUERTE SISMO CAUSA PÁNICO EN LA POBLACIÓN GUATEMALTECA
Un sismo de 6.1 grados en la escala de Richter tuvo
su epicentro en el límite de los departamentos de Suchitepequez y Sololá.
A las 10:21 horas un
sismo de 6.1 grados en la escala de Richter causó pánico en varios departamentos
de Guatemala. Su epicentro se registró en el límite entre los departamentos
de Suchitepequez y Sololá, a 86 kilómetros de la ciudad capital.
En Escuintla los cuerpos de socorro reportan algunas casas dañadas, en
Quetzaltenango muchas personas evacuaron sus residencias. En la ciudad
capital los bomberos municipales reportan que un recien nacido resultó con
lesiones graves al caerle un televisor dentro de una residencia en Lo de
Carranza, Ciudad Quetzal.
Eddy Sanchez, director del Instituto Nacional de Vulcanología, Sismología,
Metereología e Hidrología (Insivumeh) informó que el sismo tuvo 3 grados en
la escala de Mercalli Modificada y están verificando los posibles daños en
los poblados.
GUATEMALA: TERREMOTO 6,1 A
10 KMTS DE SANTIAGO DURACION 20 SEGUNDOS
DOMINGO
03 DE MAYO DE 2009, SE REGISTRO UN FUERTE SISMO DE MAGNITUD 6,1 EN CERCANIAS DE
LA CIUDAD DE
SANTIAGO EN GUATEMALA
SISMO
DIA
DOMINGO 03MAY09
HORA:
16:24 UTC
COORDENADAS
LATITUD:
14.66 LONGITUD -091.14
MAGNITUD
6,1
DURACION:
20 SEGUNDOS
10:24
HORA LOCAL | 03/05/2009
Un
movimiento sísmico ocurrió a las 10.21 horas, con duración de unos 20 segundos.
El
sismo fue sensible en Escuintla, San Marcos, Chimaltenango, Quetzaltenango y el
área metropolitana.
Un
reporte preliminar del Servicio Geológico de Estados Unidos indica que el
evento tuvo una magnitud de 6.1 grados en la escala de Richter y ha ubicado su
epicentro en la zona entre Escuintla, Suchitepéquez, Retalhuleu y Sololá.
Los
bomberos de Chimaltenango reportaron que no se ha presentado ninguna emergencia
relacionada con el temblor.
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VENEZUELA., DOMINGO 03 DE
MAYO DE 2009 A
LAS 12:15 HLV, SE PRECIPITO A TIERRA UN HELICOPTERO MI-17 DEL EJERCITO EN LAS COORDENADAS
LATITUD: 07° 44’ 15’’ NORTE / LONGITUD:
-072° 23’
15’’ OESTE, AL NORTE DE RUBIO POR EL SECTOR DE "BOQUERON" EN EL ESTADO TÁCHIRA, VENEZUELA.
.- PROTECCION
CIVIL TACHIRA CONFIRMA LA LOCALIZACION DEL HELICOPTERO Y EL RESCATE DE
ONCE (11) PERSONASFALLECIDAS, FALTAN POR
UBICAR A OTROS SEIS (06) OCUPANTES, HAY
16 MILITARES Y UN CIVIL PARA UN TOTAL DE 17 FALLECIDOS.
VER GRAFICO DE LA ZONA DEL SINIESTRO DEL MI-17 EN CIRCULO ROJO
FUENTE: ORH-
PC-TACHIRA.
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COSTA RICA: FALLECIERON LOS DOS OCUPANTES DEL TI-BBT
Domingo 03 de mayo de 2009.- Costa Rica.- San José .- Los dos ocupantes de un helicóptero caído hace
dos días en el Cerro de la
Muerte, el piloto Édgar Arguedas Alfaro, de 36 años y el
fotógrafo German Trejos, de origen mexicano, fueron encontrados muertos este
domingo a la 1:05 p. m., por las patrullas de rescate que llegaron al lugar del
accidente, informó la Cruz
Roja.
Pese a la lluvia y al terreno
escarpado, los socorristas se abrieron paso hasta los restos del aparato Bell
206, matrícula TI-BBT, que había despegado de San José el viernes para tomar
fotografías en la cordillera de Talamanca y cayó en una ladera del cerro de la Muerte, en Villa Mills,
Paraíso.
MÁS SOBRE ESTE TEMA
La información la confirmó
Guillermo Arroyo, de la
Cruz Roja. Arroyo agregó que las patrullas de la Cruz Roja llegaron con
mucho esfuerzo hasta el lugar del siniestro la tarde de este domingo, pues el
terreno era muy escarpado y las condiciones climáticas eran malas.
Tras el hallazgo inició el
levantamiento de los cuerpos, para que sean extraídos del lugar el lunes a
primera hora vía terrestre, ya que el rescate aéreo en el lugar del accidente
no es viable.
Se prevé que llevar los cuerpos a
un lugar seguro será un proceso lento, debido a las condiciones del terreno
El helicóptero, que cayó a 200 km al sureste de San
José, era piloteado por Édgar Arguedas, un exoficial del Servicio de Vigilancia
Aérea de la policía costarricense formado como piloto hace 15 años en la
policía chilena.
El fotógrafo mexicano Germán
Trejos, iba a tomar imágenes para una empresa inmobiliaria que había comprado
terrenos en la zona y que era la propietaria del helicóptero.
La nave desapareció el viernes
hacia el mediodía tras emitir una señal de que había sufrido un percance, pero
se desconocen las causas del accidente.
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VENEZUELA: TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE
REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/meneme.php
DE|FROM: RAFAEL LUGOCOORD.NAC. CASMAR
TEL. CONTACTO|PHONE: 0414 0591765
E-MAIL: rlugo4@...
PARA|TO: ONSA/REM
E-MAIL: onsa-rem@googlegroups.com
A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: L/M CALA ROSA . ID/Matrícula: AGSI-D-15736 . Nacionalidad: VENEZOLANA
B. POSICIÓN: l: -- º -- ' -- '' N - L: --- º -- ' -- '' W
C. SITUACIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA del 03 16:15 052009 . SEGUN INFORMACION PROPORCIONADA POR EL C.A.OSWALDO NAVARRO, JEFE DE OPERACIONES DE CAPIPUERTO PTO. ORDAZ. LA EMBARCACION CALA ROSA MAT. AGSI-D-15736 CON 06 PERSONAS A BORDO 2 DE LAS CUALES SE DESCONOCEN LOS MOTIVOS CAEN AL AGUA EN LA REPRESA DE MACAGUA, SIENDO SALVADOS POR EL RESTO DE LA TRIPULACION A BORDO SIENDO ESTOS DE NOMBRE.
1.-GRAL. OVE RAFAEL GUEDEZ GARCIA, CI. 3936648
2.-SABATINO CENCI. POSTERIORMENTE EL GENERAL YA A BORDO DE LA EMBARCACION FALLECE, SE PRESUME POR UNA CONGESTION. HAY POCA INF.
O
D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 06
E. ASISTENCIA REQUERIDA: NINGUNA
M. INFORMACIÓN ADICIONAL:
FUENTE: [ONSA/REM] WEB
FORM TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGEâ€
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40 km (25 miles) S of CARACAS, Venezuela 65 km (40 miles) E of Maracay, Venezuela 120 km (75 miles) E of Valencia, Venezuela 2220 km (1380 miles) SE of Miami, Florida
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima coordinó durante el año 2008 el rescate, la asistencia o la búsqueda de 19.105 personas en las 5.086 emergencias marítimas que atendió en toda España.
Según los datos de Salvamento Marítimo (organización dependiente del Ministerio de Fomento), estas cifras son muy similares a las registradas un año antes (en 2007), cuando se realizaron 4.997 emergencias y se rescató a 20.455 personas.
El año con mayor número de personas auxiliadas fue el 2006, cuando este servicio marítimo atendió 4.845 emergencias y asistió a 38.287 personas, casi el doble que las auxiliadas en 2008.
Según los datos de Salvamento Marítimo, más de la mitad de las emergencias atendidas el año pasado (2.765) estuvo relacionada con buques y sus tripulaciones.
Le siguen las emergencias no relacionadas con buques, como caídas desde acantilados, recogida de objetos a la deriva, submarinistas, windsurfistas o pescadores de costa, que ascendieron a 1.064, el 21 por ciento del total.
Otras 486 asistencias (el diez por ciento) fueron motivadas por activaciones de señales automáticas de socorro y 236 (el cinco por ciento) emergencias relacionadas con la protección del medio ambiente marino.
La cifra total se completa con los 535 (diez por ciento) avisos que posteriormente resultaron ser falsos, aunque no obstante, en buena parte de los casos se activaron los medios hasta comprobar que no existía una emergencia real, según Salvamento Marítimo.
Respecto al número de buques implicados en emergencias durante el año pasado, Salvamento Marítimo precisa que fueron 3.398 y que más de la mitad de ellos (1.787) eran buques de recreo.
Los pesqueros se vieron implicados en 563 emergencias (17 por ciento) y los buques mercantes en otras 426 (el 13 por ciento).
Los 622 casos restantes (18 por ciento) estuvieron relacionados con otros tipos de buques o artefactos flotantes, mayoritariamente cayucos y pateras, según Salvamento Marítimo.
Por otra parte, durante el año pasado, los veintiún centros de Salvamento Marítimo controlaron 366.415 buques, 190.475 de ellos fueron identificados a su paso por los Dispositivos de Separación de Tráfico (DST) de España.
El DST de Finisterre controló 42.354 buques, el DST de Tarifa 106.332, el DST de Cabo de Gata 37.531, el DST de Canarias Oriental 1.065 buques y el DST de Canarias Occidental 3.193 buques.
El resto se trata de buques controlados en las entradas/salidas de los puertos españoles.
El siguiente cuadro recoge, por comunidades autónomas, el número de emergencias y personas recatadas por Salvamento Marítimo en 2008:
40 km
(25 miles)
S of CARACAS, Venezuela
65 km (40 miles)
E of Maracay, Venezuela
120 km (75 miles)
E of Valencia, Venezuela
2220 km (1380 miles)
SE of Miami, Florida
Nst=157, Nph=157,
Dmin=436.7 km, Rmss=1.14 seg, Erho=5.6 km, Erzz=0 km, Gp=52.9 grados
FUENTE: ORH
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VENEZUELA: Un fuerte sismo y cinco réplicas se sintieron en varios estados del país
FUENTE: Globovisión
Lunes 04 de mayo de 2009.- Caracas .- El presidente de Funvisis, Francisco Garcés, informó que este lunes se produjo un sismo de 5.4 grados de intensidad con epicentro en Los Teques, estado Miranda, del cual se suscitaron tres réplicas en horas de la mañana.
En rueda de prensa, Garcés dio a conocer que los sismos se sintieron en Caracas, Maracay, Valencia, así como en los estados Miranda y Vargas. Detalló que hubo cinco réplicas: 2.6 (5:38 AM); 2.9 (4:57 AM); 3.1 (6:24 AM); 2.6 (9:52 AM) y 4.3 (10:16 AM).
En horas de la madrugada, el presidente de Funvisis, una hora después de los hechos, confirmó que el evento telúrico principal fue de magnitud 5,4, con una profundidad de 3,4 localizado a 16 kilómetros del suroeste de Los Teques.
Los sismos se produjeron en el el sistema de fallas de La Victoria. Garcés señaló que las réplicas "son normales" puesto que no se registraban movimientos en esta zona desde hace algún tiempo.
El director de Funvisis, Francisco Garcés, indicó que Venezuela está en el límite de dos placas y es natural que el evento de esta madrugada esté asociadaocon el registrado hace un mes.
Garcés señaló que Funvisis tiene un equipo altamente preparado y en contacto permanente con Protección Civil.
El director de Funvisis pidió a los medios de comunicación evitar polémicas sobre el tema y trabajar coordinadamente con esa institución
VENEZUELA: FUERTE SISMO EM EL AREA METROPOLITANA DE CARACAS
DIA LUNES 04 DE MAYO DE 2009 A LAS 04:40 HLV SE REGISTRO UM FUERTE SISMO EN LA ZONA CENTRAL DE VENEZUELA
40 km (25 miles) S of CARACAS, Venezuela 65 km (40 miles) E of Maracay, Venezuela 120 km (75 miles) E of Valencia, Venezuela 2220 km (1380 miles) SE of Miami, Florida
Nst=157, Nph=157, Dmin=436.7 km, Rmss=1.14 seg, Erho=5.6 km, Erzz=0 km, Gp=52.9 grados
FUENTE: ORH
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VENEZUELA: SE REGISTRA NUEVO SISMO DE 4.3 EN EL CENTRO DEL PAÍS.
LUNES 04 de mayo de 2009.- 10:46 AM.Nacional y Política Francisco Garcés, presidente de Funvisis, confirmó que a las 10:16 de esta mañana se originó un nuevo movimiento telúrico de 4.3 en la escala de Ricther. Garcés sostuvo que estas réplicas son "normales" y forman parte del movimiento telúrico principal registrado en la madrugada de hoy. Hasta los momentos, detalló, se han registrado seis movimientos en total.
FUENTE: DIARIO “EL UNIVERSAL”
VENEZUELA: FUERTE SISMO EM EL AREA METROPOLITANA DE CARACAS
DIA LUNES 04 DE MAYO DE 2009 A LAS 04:40 HLV SE REGISTRO UM FUERTE SISMO EN LA ZONA CENTRAL DE VENEZUELA
40 km (25 miles) S of CARACAS, Venezuela 65 km (40 miles) E of Maracay, Venezuela 120 km (75 miles) E of Valencia, Venezuela 2220 km (1380 miles) SE of Miami, Florida
Nst=157, Nph=157, Dmin=436.7 km, Rmss=1.14 seg, Erho=5.6 km, Erzz=0 km, Gp=52.9 grados
FUENTE: ORH
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VENEZUELA: Helicóptero siniestrado en Costa Rica transportaba 347 kilos de cocaína
Lunes 04 de mayo de 2009.- San José.- El helicóptero que se estrelló el pasado viernes en una zona montañosa de Costa Rica estaba cargado con 347 kilos de cocaína presuntamente pertenecientes a un cartel mexicano, informó hoy una fuente oficial.
Dentro del aparato, que se estrelló en una zona de difícil acceso a más de 2.000 metros de altitud, en el sureste del país, también se hallaron los cadáveres de dos personas: un ex policía costarricense de nombre Edgar Arguedas que pilotaba el helicóptero y un mexicano cuya identidad está siendo investigada.
Se barajan los nombres Germán Trejos y José Ortíz para el mexicano, dijo hoy la ministra costarricense de Seguridad, Janina Del Vecchio, en una conferencia de prensa.
En el helicóptero se encontraron 347 paquetes con un kilo de cocaína cada uno, que podrían pertenecer a un cartel de la droga mexicano, posiblemente al de Sinaloa, que es el que tiene más presencia en Costa Rica, señaló Del Vecchio.
Aún se desconoce qué causó el accidente, si fue un fallo mecánico, un problema con el clima o una sobrecarga de peso provocada por el cargamento de droga.
Las autoridades se encuentran en el lugar del accidente, al que solo se puede acceder a pie, recolectando pruebas y analizando de qué forma se va a sacar de allí la droga y los cadáveres.
El helicóptero despegó el viernes de un pequeño aeropuerto en San José con destino a un punto en la costa del Pacífico sur del país, donde habría sido cargado con la cocaína para luego emprender el regreso al centro del país.
La ministra Del Vecchio afirmó que este caso entra dentro de "una línea de investigación más general" y se negó a dar más detalles para no entorpecer las investigaciones.
Además descartó que exista alguna amenaza de parte de algún cartel narcotraficante para recuperar la cocaína y dijo desconocer si en el helicóptero también hay dinero.
Algunos medios prensa señalaron que en los alrededores del helicóptero se divisaron pisadas, algo que las autoridades no han confirmado.
De acuerdo con datos oficiales el piloto Arguedas tenía más de 15 años de experiencia, fue capacitado en Chile y trabajó doce años en la sección aérea del Ministerio de Seguridad.
Del mexicano no hay mayores datos, aunque al parecer trabajaba para una empresa que había adquirido el helicóptero hace pocos días y supuestamente tenía la misión de tomar fotografías aéreas de unos terrenos que había comprado recientemente esa compañía.
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Aeronave realizaba un
vuelo entre Quepos y el cantón de Turrialba
Aeronave realizaba un vuelo entre
Quepos y el cantón de Turrialba
