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#8180 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 3 de Jun, 2010 3:18 pm
Asunto: ESTADOS UNIDOS: Cae avioneta en zona comercial de Alaska
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ESTADOS UNIDOS: Cae avioneta en zona comercial de Alaska

 Estalla en llamas

 VER FOTO ANEXA


03JUN10.- Un pequeño avión se estrelló en una zona comercial, matando a un niño de 4 años de edad e hiriendo a bordo a otras cuatro personas, dijeron las autoridades.

Los espectadores se apresuraron a ayudar a las personas a bordo del Cessna 206 después de que chocó contra el techo de un motel y se estrelló frente a una antigua oficina desocupada de lote de autos, lo que provocó un incendio.

"Fue a los ciudadanos que hicieron el trabajo y sacó a la gente", dijo el teniente de policía Dave Parker.

Un testigo, Hunter Brosh , dijo que una niña fue una de las rescatadas con vida. Brosh fue uno de los automovilistas que saltaron de sus vehículos para ayudar a sacar a la gente del avión en llamas.

Rachel Zientak , de 16 años de Texas fue uno de los pasajeros heridos e iba a ser trasladado a un hospital de Seattle.

Otros de los lesionados fueron el piloto de la aeronave, Cavner Preston , de 34 años de edad, su esposa, Stacie Cavner , de 32 años de edad; y su hijo, de 2 años de edad, Hudson, los tres fueron trasladados a un hospital de Portland, Oregon.

Las autoridades identificaron a la víctima mortal como Miles Cavner de 4 años de edad, hijo también de la pareja.

La aeronave cayó después de salir Merrill Field alrededor de una milla de distancia.

Rodi dijo que los cuatro sobrevivientes fueron heridos de gravedad.

 

 

FUENTE: http://noticias.terra.com/galeria/263677/cae_avioneta_en_zona_comercial_de_alaska/

 

 

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#8181 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 4 de Jun, 2010 1:12 am
Asunto: COLOMBIA: AVIONETA SE ESTRELLA EN TIBU
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COLOMBIA: AVIONETA SE ESTRELLA EN TIBU

 

03JUN10.- TIBU - Una avioneta tipo cessna de matrícula HK-4546-G que iba aterrizar en el aeródromo de Tibú, sufrió un accidente sin que se registraran hechos que lamentar.

Según las informaciones que conoció La Opinión, la aeronave procedía de Bucaramanga con destino a Tibú a recoger personal de la industria de la palma.

Se dijo que en el momento del aterrizaje, al parecer, no le funcionó el tren de aterrizaje y perdió el control. La nave se salió unos 20 metros de la pista de aterrizaje y fue a parar en una maleza que separa el aeródromo de una invasión en el barrio El Progreso.

En el momento del accidente solo era ocupada por el piloto, quien no sufrió lesiones.

La emergencia fue atendida por el Cuerpo de Bomberos de Tibú. La Policía Nacional está prestando seguridad para evitar que sea desvalijada mientras se adelantan las investigaciones pertinentes.

La nave tiene capacidad para 4 personas.

Un hecho de esta naturaleza es la primera vez que se presenta en el aeródromo de esta ciudad.

 

FUENTE: http://www.vanguardia.com/pais/pais/63942-avioneta-se-estrella-en-aeropuerto-de-tibu-no-hay-muertos

 

 

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#8182 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 7 de Jun, 2010 12:32 am
Asunto: Easyjet: Inventa un radar detector de cenizas volcánicas
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Easyjet: Inventa un radar detector de cenizas volcánicas

 

06JUN10.- Londres.- La low cost británica Easyjet ha invertido un millón de libras esterlinas en el desarrollo de un detector de cenizas volcánicas en el aire.

 

Creado por el científico atmosférico Fred Prata, la nueva tecnología llamada EVITAR (siglas en ingles de Airborne Volcanic Object Identifier and Detector), un detector e identificador de objetos volcánicos aerotransportados, significaría que un avión podría volar alrededor de cualquier nube de cenizas, de la misma manera que los pilotos en la actualidad cambian sus rutas de vuelo para evitar las tormentas eléctricas.

 

Descrito como un radar detector de ceniza, el cual sería montado en la aleta de la cola del avión, la tecnología utiliza la radiación infrarroja para detectar partículas de ceniza en el aire hasta 100 kilómetros de distancia.

 

En una conferencia de prensa, el consejero delegado

 

Easyjet, Andy Harrison, afirmó que “la ceniza volcánica causó perturbaciones en masa en toda Europa. La mayor parte de las restricciones se debió a que no se sabía la cantidad de ceniza en el espacio aéreo. Tuvimos a confiar en algunos modelos muy poco fiables. Este dispositivo que hemos desarrollado va a cambiar eso... Creemos que los cierres masivos del espacio aéreo será cosa del pasado. "

EasyJet
espera estar probando la tecnología en 12 aviones durante el año, sujeto a las pruebas iniciales realizadas en los próximos dos meses por Airbus, con un avión A340 de prueba.

 

Prata, que ha probado la tecnología AVOID en volcanes incluyendo Etna y Stromboli, dijo que puede señalar la diferencia entre nubes de ceniza y las nubes de agua, y puede ser utilizado de día o de noche. El dispositivo también puede medir la masa de ceniza en una zona determinada, lo cual significa que las aeronaves pueden evitar las zonas donde la densidad de la ceniza es demasiado alta.

 

Si las pruebas tienen éxito, el radar de cenizas puede ser utilizado en cientos de aviones, lo que significaría que las autoridades podrían usar los datos en tiempo real para construir un mapa de la ceniza en la atmósfera.

 

El director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil (CAA), Andrew Haines, elogió a Easyjet por invertir en esta tecnología afirmando que era la "más excitante innovación” que había visto hasta el momento, pero advirtió que tendría que pasar por rigurosas pruebas de seguridad antes de que pudiera ser introducida masivamente.

 

Haines agregó que es "esencial" para la industria de la aviación trabajar en conjunto para encontrar soluciones a los trastornos que pueden causar las cenizas en el futuro. "Espero sinceramente que ésta sea una señal de que la industria está dispuesta a desempeñar su parte", dijo Haines.

 

También defendió la decisión de la CAA de dejar en tierra todas las aeronaves en abril, cuando apareció por primera vez la nube de cenizas volcánicas argumentando que era “un conjunto de circunstancias que nunca antes experimentado”.

 

Diana Ramón Vilarasau (transportes@...)
http://twitter.com/dianaramonv
http://twitter.com/hosteltur

 

FUENTE:

http://www.hosteltur.com/noticias/68836_easyjet-inventa-radar-detector-cenizas-volcancias.html?utm_medium=newsletter&utm_source=diario&utm_campaign=newsletter_diario&utm_content=2010-06-07

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#8183 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 11 de Jun, 2010 9:13 am
Asunto: Perú: Desaparece avioneta de pasajeros con identidades falsas
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Perú: Desaparece avioneta de pasajeros con identidades falsas

12JUN10.- LIMA (AP) - Una avioneta comercial que transportaba a siete supuestos turistas fue declarada desaparecida la noche del jueves, confirmó la policía.

La aeronave llevaba a los pasajeros sobre las líneas de Nazca, segundo destino turístico de Perú, ubicado a 385 kilómetros al sureste de Lima.

"No tengo información que la avioneta haya aterrizado o siniestrado y en estas condiciones se puede decir que la avioneta modelo Cessna Grand Caravan está desaparecida", dijo a la AP Javier Sanguinetti, jefe policial de Puno.

Añadió que "se descartó que la última señal satelital desde la avioneta se haya realizado desde la provincia de Sandia", en la región Puno, a 860 kilómetros al sureste de Lima.

Sanguinetti, quien ha estado coordinando con sus colegas de otras zonas del país, dijo que la policía desconoce la verdadera identidad y nacionalidad de los tripulantes, 6 hombres y una mujer, pues sus identidades resultaron ser falsas luego de cotejarse en el registro de identidad de Perú.

La empresa Aerodiana, dueña de la avioneta desaparecida, indicó en un comunicado que "descartan categóricamente la posibilidad de un accidente", debido a que no se activó el dispositivo de seguridad que se produce en casos de colisión.

Mónica Camacho, gerente comercial de Aerodiana, dijo a la AP que junto a los siete tripulantes la nave tenía un piloto y copiloto de nacionalidad peruana "con varios años de confianza por el buen trabajo realizado".

 

FUENTE: http://www.univision.com/contentroot/wirefeeds/50noticias/8231261.shtml

 

 

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#8184 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 11 de Jun, 2010 12:58 pm
Asunto: PERU: POSIBLE INTERFERENCIA ILICITA (SECUESTRO) AL OB-1922P CESSNA C208 GRAN CARAVAN
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PERU: POSIBLE INTERFERENCIA ILICITA (SECUESTRO) AL OB-1922P CESSNA C208 GRAN CARAVAN

 

12JUN10.- NAZCA  - Perú.- “Existe un 99% de posibilidades de que la desaparición de la nave sea un secuestro y que detrás de ello esté el narcotráfico”, indicó ayer Jorge Beleván, vocero de Aerodiana S.A.C., sobre la desaparición del avión Cessna , con matrícula OB-1922P. La misteriosa desaparición sería, de acuerdo con esta hipótesis, un robo de alto vuelo.

La aeronave había partido a las 7:10 a.m. del aeródromo de Nasca para un vuelo sobre las líneas de Nasca y Palpa. Iban a bordo siete pasajeros, el piloto Francisco Curto y el copiloto Jorge Ríos Pérez. El vuelo debía durar unos 40 minutos. A las 7:47 a.m. fue la última vez que se supo algo del aparato.

Lo primero que hizo Aerodiana fue enviar dos aeronaves para verificar si el avión desaparecido había sufrido un accidente, pero no se halló nada. Tampoco se activó el dispositivo que se enciende en caso de accidente.

El giro definitivo de la historia ocurrió cuando se revisó la identidad de los siete pasajeros. “Suponemos que presentaron documentos falsos porque están registrados en el Reniec, pero las fotos de sus DNI no coinciden con las personas que vio nuestro despachador de vuelo en Nasca”, precisó Beleván.

EL PLAN PASO A PASO
El Comercio llegó al hotel Estrellita del Sur, ubicado en la cuadra cinco de la calle Callao, en Nasca, donde se hospedaron cuatro de los siete falsos turistas. Estos se registraron en dos grupos el último miércoles. El primer grupo lo hizo a las 7 a.m. bajo los nombres de Sandra Agurto León y Alberto Prado Sarmiento. A las 7:30 a.m. llegaron David Quispe Oré y Daniel Gamboa Sánchez. Todos tomaron habitaciones dobles.

Esos sujetos contrataron a un taxista que los llevó al aeródromo de Nasca, a dos kilómetros de la ciudad. En la ruta se sumaron otros tres sujetos, indicó el conductor. Estos serían los que se registraron en Aerodiana con los nombres de Víctor Meza Álvarez, Edgardo Lévano Félix y Daniel Gutiérrez Cossio.

Los siete llegaron al aeródromo a las 6:40 a.m. Su vuelo estaba programado para las 7:10 a.m. Durante la espera, uno de los pasajeros hizo preguntas sobre el tipo de nave que abordarían. Además comentó que él había manejado alguna vez una nave similar.

Los presuntos secuestradores pasaron el detector de metales. Se les retuvo varios hilos de pescar y un cortaúñas, pero se les permitió viajar con una cámara fotográfica y una maleta que contenía camisas y artículos de aseo personal.

El destino de la nave no se conoce, pero pasadas varias horas aparecieron versiones que apuntan hacia el sureste, con dirección posiblemente a Brasil o Bolivia . A las 8:30 p.m. el general Javier Sanguinetti, jefe de la policía en Puno, informó que los pobladores del sector Musai Pampa, en la provincia de Sandia, reportaron haber visto una aeronave que volaba a baja altura y con dirección a Madre de Dios.

Fuentes del aeródromo de Nasca informaron que representantes de la empresa Cessna dijeron haber ubicado la nave en un punto cercano a la frontera con Brasil y Bolivia, gracias a la activación de dispositivos de seguridad instalados en este tipo de aeronaves. Aerodiana S.A.C. confirmó dicha ubicación.

MÁS DATOS
Cuesta US$2 millones
Aerodiana S.A.C. no cree que el móvil del secuestro de su nave, valorizada en US$2 millones, haya sido el interés de vender esta o parte de sus piezas al mercado negro. “Es imposible traficar con piezas de aviones”, señalaron.

Piloto experimentado
Francisco Curto tiene alrededor de quince años de experiencia sobrevolando las líneas de Nasca. Él ha trabajado para varias empresas aéreas que operan en el aeródromo ubicado en el distrito de Vista Alegre.

FUENTE: http://www.elcomercio.pe

 

Desaparece una Caravan (OB-1922P) en Peru

 

12JUN10 – NAZCA – PERÚ.- Incertidumbre. Corpac señaló que la aeronave que sobrevolaba las Líneas de Nazca debió retornar hace más de una hora, pero el piloto aún no se reporta. Entre las hipótesis se baraja: un accidente o un secuestro. Antecedente


Primeras informaciones dan cuenta que una avioneta de la empresa Aerodiana, de marca Cesna-Grand Caravan e identificada con el número OB-1922P, ha desaparecido tras depegar del Aerodromo Maria Reiche (Nazca).

Según las autoridades de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), el piloto ha perdido todo contacto con la torre de control, por lo que se inició la busqueda.

Asimismo, se conoció que habrían ocho turistas peruanos a bordo de la aeronave. Las autoridades manejarían dos teorías. La primera sería que la avioneta sufrió un accidente. La segunda sería que haya sido víctima de un secuestro.

La Policía Nacional ha identificado a la mitad de las personas a bordo: Curto Francisco (Piloto), Ríos Pérez Jorge(Copiloto), Meza Alvarez Víctor (49), Prado Sarmiento Alberto (2, Gutiérrez Cossío Daniel (32), Quispe Ore David (53), Gamboa Sanchez Daniel (40), Lévano Félix Edgardo (3 y Aburto León Sandra del Rosario (30).

El alcalde de la ciudad de Nazca, Daniel Mantilla, aclaró que no se descarta que algunos de los nombres con los que se identificó a los siete pasajeros sean falsos, teniendo en cuenta que sus intenciones podrían haber sido secuestrar la avioneta.


FUENTE: http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=8753

 

 

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#8185 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 12 de Jun, 2010 6:25 pm
Asunto: VENEZUELA: DETRESFA DE AVION M-28 EN RUTA SVVP - SVFM
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VENEZUELA: DETRESFA DE AVION M-28

 

1.- El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase DETRESFA una aeronave EJB – 0063, SKY TRUCK M-28 que cubría la ruta Aeropuerto de Valle de La pascua (SVVP) para Aeropuerto Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM) La Carlota, Caracas, Venezuela con tres ocupantes identificados como el  Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto;  y el sargento segundo Julio Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a 10 millas en el radial 085 del Tuy, “en los alrededores de Guarenas – Guatire”.

Protección Civil está en la búsqueda de la nave aunque las condiciones meteorológicas  son adversas.

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8186 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 12 de Jun, 2010 6:51 pm
Asunto: VENEZUELA: DETRESFA DE EJB0063, M-28 POR GUARENAS
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VENEZUELA: DETRESFA DE EJB0063, M-28  POR GUARENAS

 

.- El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase DETRESFA una aeronave EJB - 0063, SKY TRUCK M-28 que cubría la ruta Aeropuerto de Valle de La Pascua (SVVP) para el Aeropuerto Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), La Carlota, Caracas, Venezuela con tres ocupantes identificados como el Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto; y el sargento segundo Julio Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a las 07:20 HLV a 10 millas en el radial 085 del Tuy, "en los alrededores de Guarenas - Guatire". Protección Civil está en la búsqueda de la nave aunque las condiciones meteorológicas son adversas.

BUSQUEDA DE LA AERONAVE EN PROGRESO AL NORTE DE GUARENAS PARQUE NACIONAL "EL AVILA" / "WARAIRA REPANO

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8187 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 12 de Jun, 2010 10:19 pm
Asunto: VENEZUELA: RESULTADO DE LA BUSQUEDA DEL EJB0063 FUE “NEGATIVO”
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VENEZUELA: RESULTADO DE LA BUSQUEDA DEL EJB0063 FUE “NEGATIVO”

 

.-  El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase DETRESFA una aeronave ENBV0063, SKYTRUCK M-28 que cubría la ruta Aeropuerto de Valle de La Pascua (SVVP) para el Aeropuerto Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), La Carlota, Caracas, Venezuela con tres (03) ocupantes identificados como el Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto; y el sargento segundo Julio Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a las 07:20 HLV a 10 millas en el radial 085 del Tuy, "en los alrededores de Guarenas - Guatire". Protección Civil inicio la búsqueda de la nave aunque las condiciones meteorológicas son adversas.

1.- 12JUN10 A LAS 18:00 HLV SE SUSPENDE LA BUSQUEDA DEL ENBV0063, DURANTE LOS PATRONES DE BUSQUEDA DE LAS AERONAVES QUE PARTICIPARON LOS RESULTADOS FUERON NEGATIVOS.

2.- BUSQUEDA DE LA AERONAVE EN PROGRESO AL NORTE DE “´PUERTA DEL ESTE”  HACIA EL HELIPUERTO  "EL AVILA"  EN EL PARQUE NACIONAL "WARAIRA REPANO” (AVILA) SE ESTIMA SE SINIESTRO A UNOS 7.200 PIES DE NIVEL.

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8188 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Dom, 13 de Jun, 2010 1:24 am
Asunto: EV-0063 OPERACION SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.
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OPERACIÓN SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.

 

Fecha: 12-05-2010.

Sigla: EV-0063

Modelo: M-28

Operador: Ejercito Bolivariano de Venezuela.

POB: 03 (Militares).

Piloto: Mayor (EBV)  Juan Lorenzo Reyes Gouverneur CIV: 10.814.318.

Copiloto: Primer Teniente (EBV) Carmen Teresa Guerrero Castellón CIV: 17.501.241

Mecánico: Sargento Segundo (EBV) Julio Álvarez Correa.

Ruta: SVVP a SVFM.

Datos: Despego de SVVP a las 11:16 UTC con un tiempo en ruta de 35´ minutos (ETA: 11:51 UTC).

Ultimo QSO: Con El Tuy (SVCS) APP a las 11:52 UTC, a 13 Mn en el radial 045º del VOR a 7.000 Ft.

Observaciones: La aeronave no arribo a su destino, ni se encuentra en los aeropuertos cercanos de SVCS y SVMP. El Servicio SAR del INAC despacho dos (2) unidades en misión SAR un Avión DA-42 (YVO164) y un Helicóptero Mi-17 (YVO111), el cual en este momento esta aterrizado en SVCS por mal tiempo.

 

Aeronaves de la Policía del Estado Miranda, siglas POLIM-1 (Bell 206B), Cap. (AC) Gabriel Guzmán y Cap. (AC) Federico Cambria con personal de la Organización Rescate Humboldt (ORH) Amorlis Viloria (AV) y José Gregorio Armas (JA), efectuaron Operaciones SAR en 2 Misiones, la primera duro 1 hora y la Segunda 54 minutos para un total de 1.9 horas. En la primera misión voló hacia la zona Sur desde SVHA (Helipuerto Ávila) a Parque Caiza, el Embalse de La Pereza, callejón del río Guaire, hasta Santa lucia y luego de regreso, pasaron por el norte desde Kempis hasta Macanillal, volaron hasta unos 5.000 pies debido a la densa nubosidad. La segunda misión fue por la cordillera Norte cara Sur, desde Mampote hasta Culebrilla, pero igualmente la densa nubosidad impidió el rastreo a niveles superiores, en esta oportunidad lograron rastrear hasta 6.000 pies en forma intermitente.

 

Aeronave Privada de Empresas Polar, siglas YV1408 (MD-900), salio a volar con el Cap. (AC) Luis Peña, Cap. (AC) Francisco Pacheco (Jr) y personal ORH, Adriana Pedros (AP) y Rocío Urbaneja (RU), volaron 1 misión de 10 minutos. La misión salio rumbo al Pico Izcaragua, pero regreso debido a las condiciones de nubosidad.

 

Personal de Rescate Humboldt (ORH), hizo contacto con familiares de la Primer Teniente (EBV) Guerrero, tripulante del EV-0063, quienes visitaron las instalaciones del Helipuerto Ávila (SVHA), estos fueron el Sr. Luis Vargas Blanco, Eduardo Castellón y Yackson Arellano.

 

TODAS LAS OPERACIONES AÉREAS, fueron coordinadas y estaban bajo control del RCC – SVMI, Servicio SAR del INAC y fueron reportadas en su momento. La frecuencia de coordinación SAR establecida es 123.10 Mhz.

 

Personal del CEMAG Guatire e INPARQUES, junto a personal de Grupos de Rescate Voluntarios, Protección Civil, la DIM, el SEBIN (ex DISIP), la Guardia Nacional Bolivariana y el Ejercito Bolivariano de Venezuela, enviaron comisiones terrestres por diferentes lugares del Parque Nacional El Ávila, Waraira Repano, las unidades todavía están desplegadas y no han dado información de haber obtenido información de interés SAR relevante.

 

Aeronaves del Ejercito (Helicópteros), así como de la Gobernación del Estado Guarico, un EC-120, al mando del Cap. (AC) Rebolledo y del Servicio SAR del INAC el YVO111 y el YVO164, estuvieron sobre volando la zona.

 

RESULTADOS: La búsqueda visual fue negativa y debido a la nubosidad no se pudo rastrear sino hasta unos 6.000 pies, con intermitencia en algunos lugares muy puntuales. La búsqueda electrónica para localización del ELT, dio resultados negativos.

 

Las condiciones atmosféricas (nubosidad) limitaron las operaciones SAR Aéreas.

 



--

Caracas, Venezuela.


#8189 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 13 de Jun, 2010 10:34 am
Asunto: VENEZUELA: OPERACIÓN SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.
notisar1
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VENEZUELA: OPERACIÓN SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.

 

Fecha: 12-05-2010.

Sigla: EV-0063

Modelo: M-28

Operador: Ejercito Bolivariano de Venezuela.

POB: 03 (Militares).

Piloto: Mayor (EBV)  Juan Lorenzo Reyes Gouverneur CIV: 10.814.318.

Copiloto: Primer Teniente (EBV) Carmen Teresa Guerrero Castellón CIV: 17.501.241

Mecánico: Sargento Segundo (EBV) Julio Álvarez Correa.

Ruta: SVVP a SVFM.

Datos: Despego de SVVP a las 11:16 UTC con un tiempo en ruta de 35´ minutos (ETA: 11:51 UTC).

Ultimo QSO: Con El Tuy (SVCS) APP a las 11:52 UTC, a 13 Mn en el radial 045º del VOR a 7.000 Ft.

Observaciones: La aeronave no arribo a su destino, ni se encuentra en los aeropuertos cercanos de SVCS y SVMP. El Servicio SAR del INAC despacho dos (2) unidades en misión SAR un Avión DA-42 (YVO164) y un Helicóptero Mi-17 (YVO111), el cual en este momento esta aterrizado en SVCS por mal tiempo.

 

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Aeronave Privada de Empresas Polar, siglas YV1408 (MD-900), salio a volar con el Cap. (AC) Luis Peña, Cap. (AC) Francisco Pacheco (Jr) y personal ORH, Adriana Pedros (AP) y Rocío Urbaneja (RU), volaron 1 misión de 10 minutos. La misión salio rumbo al Pico Izcaragua, pero regreso debido a las condiciones de nubosidad.

 

Personal de Rescate Humboldt (ORH), hizo contacto con familiares de la Primer Teniente (EBV) Guerrero, tripulante del EV-0063, quienes visitaron las instalaciones del Helipuerto Ávila (SVHA), estos fueron el Sr. Luis Vargas Blanco, Eduardo Castellón y Yackson Arellano.

 

TODAS LAS OPERACIONES AÉREAS, fueron coordinadas y estaban bajo control del RCC – SVMI, Servicio SAR del INAC y fueron reportadas en su momento. La frecuencia de coordinación SAR establecida es 123.10 Mhz.

 

Personal del CEMAG Guatire e INPARQUES, junto a personal de Grupos de Rescate Voluntarios, Protección Civil, la DIM, el SEBIN (ex DISIP), la Guardia Nacional Bolivariana y el Ejercito Bolivariano de Venezuela, enviaron comisiones terrestres por diferentes lugares del Parque Nacional El Ávila, Waraira Repano, las unidades todavía están desplegadas y no han dado información de haber obtenido información de interés SAR relevante.

 

Aeronaves del Ejercito (Helicópteros), así como de la Gobernación del Estado Guarico, un EC-120, al mando del Cap. (AC) Rebolledo y del Servicio SAR del INAC el YVO111 y el YVO164, estuvieron sobre volando la zona.

 

RESULTADOS: La búsqueda visual fue negativa y debido a la nubosidad no se pudo rastrear sino hasta unos 6.000 pies, con intermitencia en algunos lugares muy puntuales. La búsqueda electrónica para localización del ELT, dio resultados negativos.

 

Las condiciones atmosféricas (nubosidad) limitaron las operaciones SAR Aéreas.


VENEZUELA: RESULTADO DE LA BUSQUEDA DEL EJB0063, M-28 FUE

 

“NEGATIVO”

 

.-  El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase DETRESFA una aeronave ENBV0063, PZL M28 SKYTRUCK que cubría la ruta Aeropuerto de Valle de La Pascua (SVVP) para el Aeropuerto Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), La Carlota, Caracas, Venezuela con tres (03) ocupantes identificados como el Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto; y el sargento segundo Julio Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a las 07:20 HLV a 10 millas en el radial 085 del Tuy, "en los alrededores de Guarenas - Guatire". Protección Civil está en la búsqueda de la nave aunque las condiciones meteorológicas son adversas.

1.- 12JUN10 A LAS 18:00 HLV SE SUSPENDE LA BUSQUEDA DEL ENBV0063, DURANTE LOS PATRONES DE BUSQUEDA DE LAS AERONAVES QUE PARTICIPARON LOS RESULTADOS FUERON NEGATIVOS.

2.- BUSQUEDA DE LA AERONAVE EN PROGRESO AL NORTE DE “´PUERTA DEL ESTE”  HACIA EL HELIPUERTO  "EL AVILA"  EN EL PARQUE NACIONAL "WARAIRA REPANO” (AVILA) SE ESTIMA SE SINIESTRO A UNOS 7.200 PIES DE NIVEL.

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8190 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 13 de Jun, 2010 12:42 pm
Asunto: URGENTE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA AVION CON PERIODISTAS DEL MUNDIAL
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Urgente: Aterrizaje de emergencia de avión con periodistas del Mundial

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MaloBueno 
El avión de un grupo de periodistas desplazados a Sudáfrica para cubrir el Mundial de fútbol aterrizó de emergencia hoy cerca de Johannesburgo, anunció un portavoz del aeropuerto de Lanseria, precisando que no había ningún herido por el incidente. 

El aparato viajaba a Polokwane (norte) y transportaba a 16 personas, entre ellos 14 periodistas de la cadena qatarí Al Jazeera. Ante el problema tuvo que dar media vuelta una hora después de iniciar el viaje, a las 8h00 GMT, y aterrizó sin ruedas.

"Tras el despegue, la tripulación se dio cuenta de que había un fallo en una de las ruedas", declaró Mike Christoph, uno de los responsables del pequeño aeropuerto internacional de Lanseria, situado al noroeste de Johannesburgo.

"Han pasado alrededor de una hora en el aire, dando vueltas al aeropuerto mientras tratan de resolver el problema. Han iniciado el procedimiento habitual, pero no han conseguido (solucionar la avería). Por eso han decidido aterrizar sin ruedas", precisó.

El aeropuerto de Lanseria fue cerrado durante unas horas para sacar el avión de la pista.

El tráfico aéreo se reanudará al final del día, lo que permitirí

FUENTE: http://www.vanguardia.com/mundo/restodelmundo/64823-urgente-aterrizaje-de-emergencia-de-avion-con-periodistas-del-mundial-

#8191 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 13 de Jun, 2010 10:25 pm
Asunto: VENEZUELA: LOCALIZAN SITIO DE IMPACTO DEL EMBV0063
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VENEZUELA: LOCALIZAN SITIO DE IMPACTO DEL EMBV0063

 

.- El día domingo 13JUN10 a las 17:05 HLV fue avistado el SKYTRUCK por avioneta que entraba a La Carlota, el sitio del impacto se encuentra en el Pico "MEREGOTOS" al norte Club Izcaragua a 7.000 pies de altura, rescatistas en helicópteros se dirigen al sitio.

 

FASE DE RESCATE EN PROGRESO

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8192 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 13 de Jun, 2010 10:59 pm
Asunto: VENEZUELA: CONFIRMAN LOCALIZACION DEL ENBV0063 PZL M-28
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VENEZUELA: CONFIRMAN LOCALIZACION DEL ENBV0063 PZL M-28

.- El día domingo 13JUN10 a las 17:05 HLV fue avistado el EBNV0063 "SKYTRUCK" por avioneta que entraba a La Carlota, el sitio del impacto se encuentra entre el Pico "IZCARAGUA" y el Pico "MEREGOTO" coordenadas LATITUD: 10° 32' 40'' NORTE / LONGITUD: -066° 41' 10'' OESTE al norte Club Izcaragua a 7.000 pies de altura, rescatistas en helicópteros se dirigen al sitio.

FASE DE RESCATE EN PROGRESO

 

 

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8193 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 15 de Jun, 2010 9:34 am
Asunto: VENEZUELA: RESCATISTAS EN EL SITIO DEL SINIESTRO DEL ENBV0063 SKYTRUCK
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VENEZUELA: Extraer restos de la nave militar desde helicóptero era ayer la opción

Rescatistas intentan llegar al Meregoto en busca del avión



14JUN10.- Este lunes seis especialistas quedaron en la montaña haciendo el rastreo, dado el difícil acceso al sitio ubicado a 7 mil pies de altura, al norte de Izcaragua, donde se estrelló el Sky Truck con tres personas a bordo

Un total de seis especialistas en búsqueda y rescate se internaron ayer desde tempranas horas del día en la zona al norte del Club Izcaragua del eje Plaza, en el estado Miranda, para tratar de dar con el sitio exacto de ubicación de la aeronave militar Sky Truck, siglas EV00063, siniestrada durante el pasado sábado, sin embargo, la situación creada por el clima general y el difícil acceso al lugar, entre los picos Meregoto y Tacamajaco, a 7 mil pies de altura, impedían poder extraer los restos de la nave y dar con los cuerpos de sus tres tripulantes.

En fuentes de Protección Civil del municipio Plaza se pudo conocer que el personal de esa dependencia municipal, dispuesto conjuntamente con los hombres del Servicios Aéreo de Rescate (SAR), se disponían a trasladarse al sitio en que serían recogidos para activarse en el sobrevuelo de la zona de ubicación.

Igualmente la fuente explicó que se ha estado en permanente comunicación con las autoridades, en el ánimo de ofrecer todo el apoyo posible para dar con los cuerpos de la tripulación, que era compuesta por tres militares, el mayor Lorenzo Reyes, la teniente Teresa Guerrero y el sargento técnico de segunda Julio Alvarez.

FUENTE: http://www.diariolavoz.net

Janeth Solórzano / janethmaye@...

 

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#8194 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 15 de Jun, 2010 10:18 am
Asunto: AUSTRALIA: Se estrella una avioneta
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AUSTRALIA: Se estrella una avioneta

 

AGENCIA ATLAS

 

15JUN10.- AUSTRALIA.- Se desconoce por qué se estrelló la avioneta. El pequeño aparato colisionó con un colegio de primaria en Sidney. Los niños fueron evacuados aunque 6 resultaron heridos y tuvieron que ser trasladados al hospital. Miles de vecinos se quedaron sin luz. El piloto y copiloto murieron en el accidente.

 

VER VIDEO POR: http://videos.lainformacion.com/mundo/se-estrella-una-avioneta_gbfzwSruCfqAn39MVFY2m/

 



FUENTE: http://videos.lainformacion.com/mundo/se-estrella-una-avioneta_gbfzwSruCfqAn39MVFY2m/

 

 

 

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#8195 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 15 de Jun, 2010 5:26 pm
Asunto: CHILE: Surge controversia en Chile por normas de construcción tras terremoto
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CHILE: Surge controversia en Chile por normas de construcción tras terremoto

15JUN10 - 10:20 AM Santiago de Chile.- Chile, uno de los países más sísmicos del mundo, carece de normas fundamentales para evitar colapsos de edificios y el devastador terremoto de febrero evidenció la urgente necesidad de contar con una inspección técnica de las construcciones en altura y de una revisión geológica de los suelos.

La gran mayoría de los edificios nuevos sobrevivieron al devastador terremoto de magnitud 8,8, pero hubo daños severos en alrededor de 40 construcciones que debían soportar un megaterremoto de magnitud 9,0, según el código de construcción. Las razones aún se investigan, pero las lagunas en las normas sísmicas fueron tan evidentes que ahora la industria constructora está dispuesta a aceptar un reglamento más estricto, reseñó AP.

"Yo diría que el sector de la construcción e inmobiliario no quedó muy bien posicionado frente a la opinión pública, así que creo que hay espacio para avanzar" en una norma de revisión de construcciones, declaró a la Associated Press Rodolfo Saragoni, profesor de Ingeniería Sísmica de la Universidad de Chile.

Chile aprobó en el 2005 la norma de diseño estructural después de mucha insistencia de especialistas y de diputados de centroizquierda, frente a una tenaz oposición de la poderosa Cámara Chilena de la Construcción y de legisladores derechistas.

"A los sectores de la construcción no les gusta esto porque empiezan a decir que es otro papel más y a alegar que es otro trámite más'', dijo Saragoni, que forma parte del Instituto de la Construcción, formado por especialistas en universidades, la Cámara, el Ministerio de Vivienda y los gremios de arquitectos, ingenieros y constructores civiles.

Los expertos internacionales que visitaron Chile tras el terremoto estaban admirados por lo bien que resistieron la gran mayoría de los edificios, e incrédulos porque en un país tan sísmico no haya una norma obligatoria que establezca cómo deben realizarse las inspecciones mientras se desarrolla la construcción, dijo Saragoni.

Durante la dictadura de Augusto Pinochet las municipalidades perdieron la facultad de revisar las edificaciones y ahora reciben inspecciones de obras realizadas por terceros acreditados.

La imagen de constructoras e inmobiliarias salió perjudicada tras el terremoto debido al colapso o daños en edificios que debían resistir y a la resistencia de las empresas ante demandas judiciales y pedidos de los inquilinos de que se les devuelva el dinero o que se les reparen los daños.

La Cámara no respondió a llamados ni correos electrónicos solicitándole explicación de por qué se opuso en el 2005 a una regla más dura, y si estaría dispuesta a aceptar una nueva norma.

Frente a la devastación, sectores de todos los colores políticos se mostraron partidarios de hacer más estrictas las normas de construcción.

``Lo más importante que podemos hacer nosotros como ministerio es fijar las nuevas normas para que esto nunca más vuelva a ocurrir, porque aquí no hay responsables hoy día... Entiendo que es un rubro que está, en general, muy desprestigiado'', dijo la ministra de Vivienda, Magdalena Matte.

El terremoto del 27 de febrero y el posterior tsunami arrasaron con decenas de pueblos costeros y dejaron a más de 200.000 familias sin viviendas, 521 muertos, 56 desaparecidos y unos 30.000 millones de dólares en daños, según cifras del gobierno del presidente Sebastián Piñera. Unas 50.000 familias permanecen en casas de madera de unos 18 metros cuadrados.

Los únicos ocho muertos por el colapso de una construcción en altura vivían en el flamante edificio de 15 pisos Alto Río, en el sur, de la constructora Socovil S.A., que se partió antes de caer de costado. Los decesos eran evitables, afirma el abogado de seis de las víctimas, Gonzalo Contreras.

``Sostenemos que hubo un mal proceso de construcción, mala calidad de los elementos de construcción'', declaró Contreras a la AP.

Uno de los dueños de Socovil, Juan Ignacio Ortigosa enfrenta una querella criminal por homicidio y entrega fraudulenta de los departamentos que vendía, ``conociendo o debiendo conocer los vicios que tenían''.

Ortigosa declaró a la televisión estatal que no se explica qué pasó y que si tuviera que volver a construir Alto Río, lo haría igual.

Alto Río fue revisado por un ingeniero de la misma empresa Socovil, y antes de ser construido no se realizó un estudio geológico del suelo, según Contreras.

Otro factor que despertó dudas en amplios sectores fue que algunos dueños de constructoras e inmobiliarias fueron nombrados por Piñera en puestos de gobierno relacionados con la reconstrucción.

El gobernador de Santiago, Fernando Echeverría, es socio de una empresa que en su página web presenta más de 50 construcciones sin problemas, pero dos de sus edificios en Concepción, 500 kilómetros al sur, y una en Santiago, presentaron problemas serios, uno con orden de demolición.

Echeverría renunció a su empresa, asumió su cargo y firmó un convenio con la Cámara, la que presidió entre el 2002 y el 2004, para evaluar los daños en las edificaciones de Santiago.

Ante una consulta de AP sobre sus conflictos de interés, su vocero respondió que ``él no va a hacer comentario alguno sobre su participación anterior en el tema inmobiliario''.

El empresario de la construcción Rodrigo Galilea fue designado por Piñera gobernador del Maule. La mayoría de sus construcciones no recibió daños y si los hay, prometió repararlos. También prometió, en una entrevista con AP, que su compañía no postulará a contratos gubernamentales. ``Construimos en nuestro terreno, con nuestro dinero y, si necesitamos dinero, recurrimos a bancos privados''.

Piñera, conocido por su gabinete gerencial, llevó más lejos los conflictos de interés y otorgó sin llamar a concurso público 15 millones de dólares a las tres mayores empresas del mercado de la reconstrucción --Easy, Home Center/Sodimac y Construmart-- para que vendieran a los alcaldes de las zonas dañadas los materiales de construcción, en desmedro de pequeños comercios de ciudades y pueblos afectados por el terremoto que necesitaban reactivar sus negocios.

El canciller, el ministro de Minería y el fiscal nacional económico, designados por Piñera, estuvieron ligados a esas grandes empresas.

Rafael Cumsille, presidente de la Confederación de la Pequeña Empresa, se quejó que "el gobierno refuerza la concentración económica''.

Ante las múltiples quejas, Piñera respondió en una entrevista con el diario argentino Clarín que "en la vida uno siempre enfrenta conflictos de intereses, solamente los muertos y los santos se salvan de esta situación. Lo importante es saber resolverlos bien''.

 

 

FUENTE: http://deportes.eluniversal.com/2010/06/15/int_ava_surge-controversia-e_15A4025011.shtml

 

 

 

 

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VENEZUELA: TERMINO OPERACIÓN RESCATE DEL ENBV0063 "SKYTRUCK"

 

1.- EL DIA MARTES 15JUN10 A LAS 17:48 HLV TERMINO LA OPERACIÓN DE RESCATE DE LOS TRIPULANTES DEL AVION ENBV0063 SINIESTRADO LA MAÑANA DEL DIA SABADO 12JUN10  EN EL PICO “MEREGOTO” AL NORTE DEL CLUB “IZCARAGUA”, NOR-OESTE DE GUARENAS, VENEZUELA. LOS RESTOS SIN VIDA DE LOS TRIPULAENTES FUERON RESCATADAS Y EXTRAIDOS  DEL SITIO DEL ACCIDENTE ASI COMO TODO EL PERSONAL SAR QUE HABIA DESCENDIDO EN RAPPEL ESTE PERSONAL YA FUE SACADO ESLINGADO HACIA EL HELIPUERTO AVILA Y TODOS SE ENCUENTRAN BIEN.

 

 

FUENTE: ORH

 

 

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#8197 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 18 de Jun, 2010 7:28 pm
Asunto: ARGENTINA: DOS PERSONAS FALLECIDAS AL CAER HELICOPTERO DE CANAL DE TV
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ARGENTINA: DOS PERSONAS FALLECIDAS  AL CAER HELICOPTERO DE CANAL DE TV

BUENOS AIRES, 18 (ANSA) - Dos personas murieron al precipitarse hoy a tierra un helicóptero del canal de televisión de noticias por cable C5N de Buenos Aires, informaron directivos de la emisora.

Las víctimas son el piloto del aparato y un camarógrafo, de 25 años.

Las autoridades del canal dijeron que no tienen "certezas" sobre los motivos del accidente.

 "Se trataba de dos integrantes de nuestro equipo de gran trayectoria, formación y profesionalismo que acompañaron a la empresa desde sus comienzos", recordó el canal.

La aeronave cayó en el municipio de Vicente López, en la periferia norte de Buenos Aires. DFB

 

FUENTE: http://www.ansa.it/ansalatina/notizie/notiziari/argentina/20100618172035099356.html

 

 

 

 

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#8198 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 19 de Jun, 2010 9:43 am
Asunto: PERU: CAE FALCON 20 QUE UTILIZA PRESIDENTE GARCIA
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PERU: CAE FALCON 20 QUE UTILIZA PRESIDENTE GARCIA

19JUN10.- PERU.- En Chiclayo. 8 salvan de morir en accidente de Moderno Falcon 200 de la FAP. Usuarios sufrieron lesiones leves. Una maniobra del piloto hizo que la aeronave quede atascada entre matorrales cercanos al aeropuerto chiclayano.


Pudo ocurrir una tragedia. Ocho personas salvaron de morir luego de que una avioneta Falcon 200 del Grupo Aéreo N° 06 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) tuviera un aterrizaje forzoso, al parecer por fallas mecánicas de un motor, con un resultado de cinco personas heridas y tres ilesas.

El accidente ocurrió a las 7:30 de la noche de ayer en los terrenos de la FAP cerca del Puente Blanco del pueblo joven San Antonio y a unos 500 metros de la pista de aterrizaje. La avioneta era institucional e iba a bordo con cinco oficiales y tres tripulantes.

Fuentes oficiales del Grupo Aéreo N° 06 informaron que la nave tenía como destino la ciudad de Lima, pero por fallas mecánicas el piloto de mando decidió regresar. La nave no pudo llegar a la pista de aterrizaje y cayó en unos matorrales, exactamente en unos terrenos pertenecientes a la FAP.

Contra unos arbustos

Algunos testigos del lugar vieron cómo la avioneta iba chocando con los arbustos. Indicaron que los cables que cubren el terreno fueron destrozados. Hasta el lugar llegaron equipos especializados de rescate, patrullas del Escuadrón de Emergencia y personal de la Compañía de Bomberos, quienes de inmediato iniciaron la remoción de escombros e iniciaron las tareas de rescate.

Tras una hora de arduo trabajo, los heridos fueron auxiliados y derivados hasta el hospital del mismo Grupo Aéreo donde fueron atendidos y al parecer ya fueron dados de altas, pues no sufrieron lesiones graves.

Asimismo se ha informado que el accidente pudo ser una mayor tragedia, pero la buena maniobra del piloto hizo que no se llegara a mayores consecuencias. Personal del Grupo Aéreo no quiso brindar información alguna de los nombres de oficiales y tripulantes que iban a bordo. Un alférez alcanzó a decir que la información del accidente iba a ser transmitida en un comunicado de la base central de la Fuerza Aérea del Perú.

En el lugar, personal de la FAP impidió en todo momento el trabajo de los hombres de prensa, quienes llegaron a cubrir información. Hasta el cierre de esta edición no se pudo obtener los nombres de los pasajeros que iban a bordo.

Se usó por avión  ‘parrandero’

El aparato siniestrado es el mismo que el presidente Alan García usó el año pasado en varias ocasiones como avión presidencial y que el 10 de agosto tuvo que aterrizar de emergencia cuando trasladaba al mandatario a Quito para la toma de mando de Rafael Correa. Luego de que se revisara el problema técnico, García continuó su viaje hasta la capital ecuatoriana. Esta información la dio el portal de internet Aeronoticias.

Tras ese incidente, García volvió a usar el Boeing 737 de la FAP que había dado de baja tres años antes luego de que representantes gubernamentales acusaran a Alejandro Toledo de haberlo usado en sus viajes particulares, por lo que se le llamó “el avión parrandero”.

FUENTE: http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20100619/20/node/273365/todos/13

 

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#8199 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 19 de Jun, 2010 9:40 am
Asunto: NORUEGA: UN RAYO IMPACTO AVION DONDE VIAJABA LA REINA SONIA
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NORUEGA: UN RAYO IMPACTO AVION DONDE VIAJABA LA REINA SONIA

Un rayo impactó en el avión en el que viajaba la reina Sonia de Noruega cuando se dirigía a la boda de la princesa Victoria de Suecia, aunque la nave de la compañía aérea Scandinavian Airlines (SAS) aterrizó con normalidad en el aeródromo Arlanda en Estocolmo.

Una periodista de la emisora televisiva NRK que estaba a bordo del avión informó que varios pasajeros vivieron “dramáticamente” el impacto (con trueno incluido) y sus posteriores sacudidas.

Sonia, la esposa del rey Harald V de Noruega, dio a conocer a través de su portavoz que el incidente no la inquietó.

En tanto, un portavoz de SAS explicó que no se determinó ningún daño en la nave tras el aterrizaje y que los impactos de rayos no son algo inusual.

FUENTE: Vía Dpa

 

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#8200 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 19 de Jun, 2010 9:49 am
Asunto: PERU: 8 HERIDOS AL CAER FALCON 20
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PERU: 8 HERIDOS AL CAER FALCON 20

19JUN10.- PERU.- Un desperfecto mecánico fue la causa del accidente de aviación ocurrido a las 7:31 p.m. del viernes en las inmediaciones de la pista de aterrizaje del Grupo Aéreo N° 6, en la ciudad de Chiclayo, informó la Fuerza Aérea del Perú.

La FAP indicó en un comunicado que el piloto de la aeronave, comandante FAP Nelson Soberón Salas, se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia sobre un área despoblada en vista del desperfecto producido minutos después de haber despegado.

La aeronave, un Falcon 300, se precipitó a tierra a escasos 500 metros de distancia de la pista de aterrizaje.

Asimismo, se indicó que tanto el comandante Soberón como el copiloto Mayor Henry Infantes Cueva y los técnicos Luis de la Cruz Herminio y Jacinto Inga Calampa resultaron ilesos. Sin embargo, todos fueron derivados al hospital de la FAP de Chiclayo.

En un primer momento se indicó que fueron ocho los ocupantes de la aeronave.

El alto mando de la FAP dispuso la investigación del caso para determinar las causas del accidente.

VER VIDEO EN http://elcomercio.pe/

 

FUENTE: http://elcomercio.pe/

 

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#8201 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 20 de Jun, 2010 10:08 am
Asunto: VENEZUELA: EMBARCACION L/M CONDORITO ALERTA DEMORADADA A PUERTO
notisar1
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TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE: L/M CONDORITO
REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/meneme.php

FECHA/HORA: 19 1841 062010

DE|FROM: RAFAEL LUGO COMNAC CASMAR
TEL. CONTACTO|PHONE: 0414 0591765 - 0269 4164686
E-MAIL: rlugo4@...

PARA|TO: ONSA/REM
E-MAIL: sar@...

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO:
- Nombre: L/M CONDORITO .
- ID/Matrícula: N/T .
- Nacionalidad: VENEZOLANA

B. POSICIÓN: l: -- º -- ' -- '' N - L: --- º -- ' -- '' W

C. SITUACIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA del 19 1841 062010 . SALIO DE HIGUEROTE A LAS 1400 CON 2 TRIPULANTES CON RUMBO A PTA DE PIEDRA EN MARGARITA, EL PATRON DE NOMBRE DARIO ALVARADO

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 02

E. ASISTENCIA REQUERIDA: ESTAN DEMORADOS A PUERTO

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: SE AGRADECE A CUALQUIER EMBARCACION QUE TENGA CONTACTO CON ESTA FAVOR INFORMAR AL RESPECTO


----------------- NOTA -------------------
Este MENSAJE DE EMERGENCIA fue enviado desde el CENTRO DE MENSAJES de la ONSA/REM localizado en: http://www.onsa.org.ve/sar/ y corresponde al MOD-SITREP-CASMAR-0001/01 de acuerdo al Plan Operativo [v.2.0] Vigente, promulgado por el Comando Nacional del CASMAR Venezuela con fecha 15JUL2009. Se recomienda que esta información sea verificada con la fuente primaria pertinente, antes de cualquier acción. Esto es un mensaje AUTÉNTICO con fines de apoyo informativo y sujeto a VERIFICACIÓN por las partes involucradas, enviado a la lista de distribución privada de entes y autoridades MSAR, relacionados con los espacios acuáticos en la región Caribe y Venezuela. El envío de información NO relacionada exclusivamente a una CASO SAR, podrá acarrear sanciones, civiles y penales, al ente emisor.

Mayor información comunicarse con:

Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo [ONSA/CASMAR-VE]:
Contacto: Rafael Lugo +58 (414) 059 1765 [Cmdte. Nacional]
Contacto: Luis G. Inciarte +58 (414) 243 4333 [Cmdte. de la Flota]
Contacto: Juan A. Darias M. +58 (414) 020 5830 [Cmdte. del Grupo Aéreo y Heli-táctico]
Contacto: Lucas David Ferrer +58 (412) 593 3160 [Cmdte. de la Unidad SAR de aguas profundas]
Contacto: Rubén Yanez +58 (414) 788 5331 [Cmdte. de las Brigadas de Salvavidas]

CASMAR La Guaira +58 (424) 231 3300 [Oficial de Guardia]
CASMAR Maracaibo +58 (426) 860 8174 [Javier Morillo]
CASMAR Pampatar +58 (424) 887 1339 [Oficial de Guardia]
CASMAR Puerto La Cruz +58 (414) 087 9295 [Pierre Jarreau]
CASMAR Punto Fijo +58 (414) 059 1765 [Rafael Lugo]

#8202 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 20 de Jun, 2010 12:35 pm
Asunto: VENEZUELA : RESCATAN CON VIDA PILOTO DEL YV1771 EN LA GRAN SABANA
notisar1
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20JUN10.- Carlos Noriega, el aviador de Rutaca que arborizó en el municipio Gran Sabana, fue rescatado sano y salvo este sábado de entre la densa selva.

Cabe recordar que el piloto de la Cessna 206, siglas YV-1771, se percató de un desperfecto mecánico en la aeronave cuando regresaba de Icabarú rumbo al aeropuerto Santa Elena de Uairén, y decidió arborizar para evitar algo peor.

El incidente se produjo a las 5:00 de la tarde del viernes, lo que impidió su pronto rescate. Tras una noche en la selva, pilotos de la empresa privada Raúl Helicópteros, sacaron a Noriega y lo trasladaron hasta la capital del municipio Gran Sabana, Santa Elena de Uairén


Fuente: Correo del Caroni


#8203 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 20 de Jun, 2010 4:00 pm
Asunto: VENEZUELA: SE HUNDE FERRY DOÑA JUANA
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 VENEZUELA: SE HUNDE FERRY DOÑA JUANA

 DOMINGO 20JUN10 Se hunde ferry DOÑA JUANA de Conferry en la Bahía de Pozuelos, estado Anzoátegui, no habían personas ni vehículos abordo

Ver foto por . foto http://tweetphoto.com/28218828

FUENTE: via twitter

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#8204 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 22 de Jun, 2010 2:04 pm
Asunto: HUNGRIA: LLUVIA DE RANAS EN RAKOCZIFALVA
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HUNGRIA: LLUVIA DE RANAS EN RAKOCZIFALVA

Budapest, 21 jun (EFE).- Una lluvia de ranas sorprendió hoy a los vecinos de la localidad de Rákóczifalva, a 100 kilómetros al este de Budapest, informa la prensa local.

"Cuando vi que mi paraguas se llenaba de ranas, me asusté mucho", dijo un habitante de la aldea, citado por el portal "index.hu", mientras que otros relataron que habían visto "muchísimos" de estos animales.

"No me gustan estas criaturas, así que busqué amparo corriendo, en una estación de autobús. Nunca he visto algo semejante", aseguró otros testigo de este fenómeno poco común.

Según los expertos, cuando se forman nubes cumulonimbos, que provocan fuertes lluvias y los aires calientes ascienden, algunos objetos como pequeñas plantas o animales, como ranas, arañas o peces, pueden ser elevado a las nubes, que posteriormente se "descargan" en forma de lluvias y tempestades.

En Hungría en las últimas semanas se registraron varios fuertes temporales. EFE

 

FUENTE: EFE

 

 

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#8205 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 24 de Jun, 2010 6:59 am
Asunto: GUATEMALA: AVIONETA CAE EN PUERTO BARRIOS
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GUATEMALA: AVIONETA CAE EN PUERTO BARRIOS

 

Guatemala, 23 de junio (NBG).- Dos muertos es el saldo de un accidente aéreo al final de la pista del aeropuerto de Puerto Barrios, Izabal, informaron autoridades de Aeronáutica Civil.
 Se trata de un aparato bimotor N430NAL que salió de la ciudad capital hacia Puerto Barrios la cual era piloteada por  el capitán Juan Manuel Morales Mollinedo de 56 años y su copiloto Juan Carlos Mendizabal de 35, dijo la vocera de Aeronáutica Civil, Monica Monge.
La avioneta perdió el control, se precipitó y se incendió posteriormente en un lugar despoblado a unos 500 metros de la pista de aterrizaje del Centro de Operaciones de la Brigada de Fuerzas Especiales Kaibil.

 


Los bomberos locales rescataron una persona y la trasladaron a un hospital privado,  donde murió. Personal de búsqueda y rescate SAR de Aeronáutica Civil, viajo al lugar del accidente aéreo, indico Oscar Bonilla, comandante honorario de los bomberos municipales y jefe del grupo SAR.


VER FOTO AVIONETA DESTRUIDA ARCHIVO ANEXO

 

FUENTE: http://www.noticiasdebomberosguatemala.com/2010/06/avioneta-cae-en-puerto-barrios.html

 

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Foto 1 de 1

#8206 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 24 de Jun, 2010 4:38 pm
Asunto: Sobreviviendo a un tsunami: lecciones de Chile, Hawai y Japón
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Sobreviviendo a un tsunami: lecciones de Chile, Hawai y Japón

  ver foto 1

Acciones que salvaron vidas y acciones que ocasionaron muertes, relatadas por testigos oculares del tsunami generado por el mayor terremoto que se haya registrado, el terremoto chileno, magnitud 9.5, del 22 de mayo de 1960.

En este sitio web http://www.exploraquinta.ucv.cl/sobreviviendo-a-un-tsunami/  podrá encontrarse el contenido del folleto elaborado por la Coordinación Región de Valparaíso del Programa EXPLORA y la Escuela de Ciencias del Mar Pontificia de la Universidad Católica de Valparaíso, el cual es una respuesta rápida a los recientes acontecimientos relacionados al terremoto y tsunami del 27 de Febrero del 2010. La principal motivación ha sido generar material educativo para ser distribuido en las escuelas de las comunidades costeras de la Región de Valparaíso.

De esta forma, el programa Explora y la Escuela de Ciencias del Mar de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso pretenden promover, a través de la difusión de las experiencias de sobrevivientes del tsunami de 1960, conductas adecuadas para sobrevivir futuras catástrofes de este tipo.

La mayor parte de este folleto es una copia de la Circular 1218 del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS), material liberado para uso público. Para conocer a los autores, los créditos y las fuentes de la Circular 1218 referirse a: http://pubs.usgs.gov/circ/c1218/

El material nuevo y original, no incluido en la Circular 1218, es el presentado en las en el nuevo folleto y en el presente sitio web, que se basa en el trabajo de entrevistas a sobrevivientes realizado por el grupo “Geomarinos”, de la Escuela de Ciencias del Mar de la P. Universidad Católica de Valparaíso. Del mismo modo, las fotografías de la portada y contraportada han sido recopiladas recientemente.

ver foto 2

 

FUENTE: http://www.exploraquinta.ucv.cl/sobreviviendo-a-un-tsunami/

 

 

Recomendamos una web educativa Sobreviviendo a sismos y tsunamis

Lecciones de Chile, Hawái y Japón

 

 

http://www.exploraquinta.ucv.cl/sobreviviendo-a-un-tsunami/

 

Lecciones aprendidas puede entrar a estos link de la página sugerida:

PROGRAMA EXPLORA CONICYT - COORDINACIÓN REGIÓN DE VALPARAÍSO

AV. BRASIL 2950, VALPARAÍSO / (32) 2273326 - 2273327 - 2273324 / www.exploraquinta.ucv.cl

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Foto 2 de 2

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Preste atención a la
tradición oral

En áreas donde sobrevive una larga tradición oral, como en la Araucanía chilena, la experiencia de los ancianos puede salvar vidas.

Aunque Puerto Saavedra fue devastado por el tsunami de 1960, muy pocas personas murieron gracias a los avisos de la naturaleza y a la tradición oral. Martín Huaracán, quien labraba un campo cercano al pueblo, recuerda claramente que el primer aviso que recibió fue un fuerte temblor en la madrugada del día anterior. Don Martín se refiere al terremoto magnitud 8, del sábado 21 de mayo de 1960.

Durante todo ese día siguió temblado intermitentemente hasta que el domingo 22 en la tarde ocurrió el gran terremoto. La tierra ondulaba, la gente no podía mantenerse en pie, los cercos, los animales, todo se caía. Don Martín trató de afirmarse en un cerco, pero decidió que lo mejor era permanecer tirado en el suelo.

El río dió la segunda advertencia. Sus aguas comenzaron a recogerse extraordinariamente. El tercer aviso que recibió Don Martín fue el recogimiento del agua del mar. La cuarta y última advertencia la recibió de unos vecinos ancianos que, por lo que habían escuchado de sus antepasados, sabían que debían dirigirse a los cerros después de las tres advertencias anteriores.

Así Don Martín decidió dirigirse prontamente a un sector alto. En ese preciso momento, el dueño de la tierra que Don Martín trabajaba, el Señor Henríquez, pasaba con su camión, cargado de gente, en dirección a los cerros.

Desde allí, Don Martín junto a cientos de sobrevivientes pudo observar a salvo cómo las olas del tsunami barrían con el pueblo.

Hoy, no duda en afirmar que el tsunami fue la verdadera catástrofe, mucho más que el terremoto, y agradece enormemente la recomendacion que le dieron sus vecinos.


 

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Foto 2 de 2

#8208 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 30 de Jun, 2010 8:15 am
Asunto: MEXICO: FUERTE SISMO EN OXACA COSTA DEL PACIFICO
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MEXICO: FUERTE SISMO EN OXACA

 

 Magnitude 6.5 - OAXACA, MEXICO

2010 June 30 07:22:27 UTC

Earthquake Details

Magnitude

6.5

Date-Time

Location

16.530°N, 97.708°W

Depth

10 km (6.2 miles) set by location program

Region

OAXACA, MEXICO

Distances

120 km (75 miles) WSW of Oaxaca, Oaxaca, Mexico
145 km (90 miles) S of Huajuapan de Leon, Oaxaca, Mexico
160 km (100 miles) NW of Puerto Angel, Oaxaca, Mexico
355 km (220 miles) SSE of MEXICO CITY, D.F., Mexico

Location Uncertainty

horizontal +/- 7.6 km (4.7 miles); depth fixed by location program

Parameters

NST=150, Nph=150, Dmin=>999 km, Rmss=0.71 sec, Gp=155°,
M-type=teleseismic moment magnitude (Mw), Version=6

Source

  • USGS NEIC (WDCS-D)

Event ID

us2010yday

 

FUENTE: http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/recenteqsww/Quakes/us2010yday.php

 

 

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#8209 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 30 de Jun, 2010 8:26 am
Asunto: MEXICO: Sismo de 6.4 grados sacude al DF
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MEXICO: Sismo de 6.4 grados sacude al DF

Hasta el momento no se han reportado daños materiales

Un fuerte sismo de magnitud 6.4 sacudió la madrugada del miércoles la capital mexicana y otras regiones del país.

El Servicio Sismológico Nacional dijo en su página web que la magnitud había sido de 6.4 grados en la escala de Richter.

El movimiento telúrico que ocurrió a las 2:22 tuvo su epicentro a 120 kilómetros al oeste-suroeste de la ciudad de Oaxaca y a 355 kilómetros al sur-sureste de la Ciudad de México, informó el Servicio Geológico de Estados Unidos en su sitio de Internet.

El sismo ocurrió a una profundidad de 10 kilómetros, según la agencia, que había reportado primero una medición de 99 kilómetros.

Los edificios de la zona centro de la ciudad fueron desalojados.

(Con información de AP)

FUENTE: http://www.eluniversal.com.mx

EN OXACA ES EL EPICENTRO CON 6.5 MW LA PROFUNDIDAD DEL FOCO ES A 10 KMTS NO SE DESCARTAN DAÑOS ESTRUCTURALES EN ESA ZONA DE LA COSTA DEL PACIFICO

 

AUN SIN INFORMACION DE OXACA

 Magnitude 6.5 - OAXACA, MEXICO

2010 June 30 07:22:27 UTC

Earthquake Details

Magnitude

6.5

Date-Time

Location

16.530°N, 97.708°W

Depth

10 km (6.2 miles) set by location program

Region

OAXACA, MEXICO

Distances

120 km (75 miles) WSW of Oaxaca, Oaxaca, Mexico
145 km (90 miles) S of Huajuapan de Leon, Oaxaca, Mexico
160 km (100 miles) NW of Puerto Angel, Oaxaca, Mexico
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Location Uncertainty

horizontal +/- 7.6 km (4.7 miles); depth fixed by location program

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