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#8296 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 13 de Sep, 2010 5:08 pm
Asunto: VENEZUELA: HAY VARIOS SOBREVIENTES DEL SINIESTRO DEL YV1010, ATR-42 notisar1
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VENEZUELA: HAY VARIOS SOBREVIENTES DEL SINIESTRO DEL YV1010, ATR-42

.- El día lunes 13SEP10 un avión comercial de bandera venezolana se siniestro en sector “Los Patios”, patio 10 de SIDOR en Puerto Ordaz, estado Bolívar, Venezuela en la aeronave viajaban 47 ocupantes

.- La aeronave matricula YV1010, marca: ATR-42-320, serial: 371, propietario: Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, s.a. (CONVIASA).

.- La Aeronave cubría la ruta Aeropuerto Del Caribe Internacional “General Santiago Mariño” (SVMG) Porlamar, estado Nueva Esparta al Aeropuerto Internacional “General Carlos Manuel Piar” (SVPR) Ciudad Guayana, estado Bolívar, Venezuela.

.- Extraoficialmente se tiene información de varias personas sobrevivientes.

A continuación, el listado preliminar de sobrevivientes, por centros asistenciales:

Uyapar: Jairo Piñero, Adrián Ribero, José Bartolomé, Jesús Patiño, Junior Rojas, Daniela Penique (aeromoza), Douglas Pedroza, Davanelis Perozo, Nerida Hernández, Cristian Ribas, Carmen Figueroa, Florangel Figueroa, Daniel Rojas, Olivia Valdés, Gladys Ferrer, Hesús Cedeño, Carmen de Guzmán, Carmen Salazar, Melvin Mago.

Clínica Unare: Ivonne Fayoles,Hortensia Farfán, Juana Farfán, Isabela Andara, Ángel Zerpa.

Clínica Chilemex: Fiorela Barbeta, Sandro Barbeta, Alexandra Kabche, Bernardo Kabche.

Extraoficialmente, se habla de aproximadamente entre 13 y 15 víctimas fatales en el accidente.

VER FOTOS ANEXAS

FUENTE: ORH – TWITTER – TWITEROS EN EL LUGAR DEL SINIESTRO

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YV1010 3.jpg

YV1010-320.jpg

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#8297 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 14 de Sep, 2010 1:06 am
Asunto: [ONSA/REM] WEBFORM TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE: GN Unidad Vigilancia Costera notisar1
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[ONSA/REM] WEBFORM TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE: GN Unidad Vigilancia Costera

TRANSMISIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE: GN Unidad Vigilancia Costera

REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/meneme.php


FECHA/HORA: 13 1815 SEP2010

DE|FROM: Tte. Coronel Juan Martínez (Jefe de Tránsito Aéreo - Santiago Maritño)

TEL. CONTACTO|PHONE: +58 (295) 400 5074
E-MAIL: pampatar@...

PARA|TO: ONSA/REM

E-MAIL: sar@...

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: 
- Nombre: GN Unidad Vigilancia Costera . 

- ID/Matrícula: n/d . 
- Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: 12 º 52 ' 47 '' N - L: 063 º 37 ' 50 '' W


C. SITUACIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA del 13 1815 SEP2010 . Jefe de Transito Aéreo del Aeropuerto Santiago Mariño, Tnte. Coronel Juan Martínez, LASER VUELO 908 (Margarita) reportó una señal débil de la GN pidiendo auxilio, haciendo agua en: 12 52 47N - 063 37 50Q


D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: n/d

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Búsqueda y Salvamento.- 


M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Mayor info REF.:http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewtopic.php?f=7&t=774



----------------- NOTA -------------------
Este MENSAJE DE EMERGENCIA fue enviado desde el CENTRO DE MENSAJES de la ONSA/REM localizado en: http://www.onsa.org.ve/sar/ y corresponde al MOD-SITREP-CASMAR-0001/01 de acuerdo al Plan Operativo [v.2.0] Vigente, promulgado por el Comando Nacional del CASMAR Venezuela con fecha 15JUL2009. Se recomienda que esta información sea verificada con la fuente primaria pertinente, antes de cualquier acción. Esto es un mensaje AUTÉNTICO con fines de apoyo informativo y sujeto a VERIFICACIÓN por las partes involucradas, enviado a la lista de distribución privada de entes y autoridades MSAR, relacionados con los espacios acuáticos en la región Caribe y Venezuela. El envío de información NO relacionada exclusivamente a una CASO SAR, podrá acarrear sanciones, civiles y penales, al ente emisor.


Mayor información comunicarse con:

Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo [ONSA/CASMAR-VE]:

Contacto: Rafael Lugo +58 (414) 059 1765 [Cmdte. Nacional]
Contacto: Luis G. Inciarte +58 (414) 243 4333 [Cmdte. de la Flota]
Contacto: Juan A. Darias M. +58 (414) 020 5830 [Cmdte. del Grupo Aéreo y Heli-táctico]

Contacto: Lucas David Ferrer +58 (412) 593 3160 [Cmdte. de la Unidad SAR de aguas profundas]
Contacto: Rubén Yanez +58 (414) 788 5331 [Cmdte. de las Brigadas de Salvavidas]


CASMAR La Guaira +58 (424) 231 3300 [Oficial de Guardia]
CASMAR Maracaibo +58 (426) 860 8174 [Javier Morillo]
CASMAR Pampatar +58 (424) 887 1339 [Oficial de Guardia]

CASMAR Puerto La Cruz +58 (414) 087 9295 [Pierre Jarreau]
CASMAR Punto Fijo +58 (414) 059 1765 [Rafael Lugo]

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#8298 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 14 de Sep, 2010 12:06 pm
Asunto: URGENTE VENEZUELA: HELICOPTERO COLISION CON FRAGATA EN MARGARITA notisar1
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14SEP10. URGENTE .- PORLAMAR .- El director de Protección Civil del municipio Mariño Aldo Pusticho informó que un helicóptero del Helicóptero con las siglas ABV0302 se estrelló este martes en horas de la mañana contra un buque de la Armada Nacional mientras realizaba labores de búsqueda de los peñeros en el sector El Morro, playa Valdéz, en Porlamar.

Se pudo conocer que se encontraban cinco personas dentro del helicóptero, todos están heridos y hay uno de gravedad.

En buque estaba estacionado en la zona.

Hasta el lugar se trasladaron dos ambulancias de Protección Civil para ofrecer los primeros auxilios y verificar la situación de esta aeronave.

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#8299 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 15 de Sep, 2010 8:50 am
Asunto: VENEZUELA: Tras heroica labor mueren ingeniero de vuelo y piloto en muelle de Valdés notisar1
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VENEZUELA: Tras heroica labor mueren ingeniero de vuelo y piloto en muelle de Valdés

15SEP10.- Hasta el cierre de esta edición se mantenía en estado de gravedad en la sala de emergencia del hospital Luis Ortega, Carlos Villasana, quien presentaba amputación de ambas piernas y había perdido mucha sangre. El resto de los heridos estaban en delicado estado de salud.

Josslyn Karina González

La tragedia que inició el pasado fin de semana con la desaparición de tres embarcaciones parece no haber terminado.

A las 6:30 a.m. de ayer, uno de los helicópteros dedicados a trasladar el equipo de médicos que atendería a los rescatados de los peñeros, realizaba labores de aterrizaje cuando se precipitó contra la proa del buque oceanográfico Punta Brava BO-11, fondeado en playa Valdés.

El aparatoso accidente dejó como saldo dos muertos y seis heridos.
“Yo vi ese helicóptero volando bajito, cuando noté la explosión y el humo, me persigné encomendándome a Dios. Fui a ver qué pasaba, pero tenía miedo, nunca había visto algo así”, dijo Omar Cardozo, quien iniciaba la faena de pesca en el barco Don Teto.

Cardozo, Alberto Álvarez y otros pescadores se acercaron al sitio y comenzaron a brindar ayuda a las personas heridas para montarlas en las embarcaciones y llevarlas hasta el muelle de Valdés.

Allí, funcionarios de Protección Civil efectuaron el traslado de los heridos hasta el hospital militar Nelson Sayago Mora. Debido a la gravedad de éstos, fueron remitidos con urgencia al hospital Luis Ortega.

A las siete de la mañana, un grupo de buzos de Polimariño, Cuerpo de Bomberos y 21 funcionarios de Protección Civil desplegaron los patrones de búsqueda para sacar a los fallecidos que aún se encontraban en la aeronave bajo el agua.

La tensión entre los efectivos militares y de la Armada se evidenciaba en los rostros mientras esperaban el hallazgo, pero ningún funcionario quiso ofrecer declaración oficial de lo sucedido.

Cuatro horas después, la embarcación PG 34 trasladó los cadáveres del teniente de navío y piloto de la aeronave Edilbertes Martínez Sandoval, de 32 años, y del ingeniero de vuelo Israel Nicolás Álvarez Acosta (36) hasta el muelle, mientras un cordón militar los resguardaba.

En la furgoneta de la Policía científica, los cuerpos fueron llevados a la morgue del hospital Luis Ortega de Porlamar.

DOLOR

Elpidio Martínez, tío de Edilbertes Martínez, relató que su sobrino vivía en Valencia y vino al estado Nueva Esparta a cumplir la misión de búsqueda de los peñeros.

“Nosotros estamos de vacaciones en la Isla y esta mañana nos llamaron para darnos la terrible noticia”, dijo mientras se le quebraba la voz y las lágrimas comenzaban a correrle por el rostro.

Se conoció que Edilbertes Martínez deja una esposa viuda y un bebé de un año.

A los pocos minutos, Omaira Álvarez, tía del ingeniero de vuelo Israel Álvarez Acosta, llegó a la morgue del nosocomio porlamarense, donde los efectivos del Cicpc le confirmaron el deceso de su sobrino.

Relató que estaba residenciado en la urbanización Palotal. Deja dos hijos menores en orfandad y una esposa viuda.

“Hace pocos días estaba revisando la foto de él en Facebook y comentaba lo bonito que estaba. Quién se iba a imaginar que esto podía pasar; es una tragedia muy grande”, dijo Omaira Álvarez.

HERIDOS DE GRAVEDAD

En delicado estado de salud permanecen en la sala de emergencia del HLO: el teniente de fragata Marco Javier Noriega, Marco Alfredo Mendoza, Jhony Peña Quintero, Rymon Rojas, Alfredo Mendoza, Juan Linares y Carlos Villasana, quien presentó amputación de los miembros inferiores.

A través de un comunicado de prensa, el presidente de la República, Hugo Chávez, ofreció sus condolencias a los familiares de los fallecidos.

“Estos patriotas, como un solo hombre, abandonaron todo para enfrentar peligros y lograr su cometido: salvar a sus hermanos y hermanas”, dijo el mandatario nacional.

Chávez instó a honrar el legado que estos funcionarios dejaron, “y que su sacrificio nos guíe por siempre, que su valor nos inspire en todo lo que hagamos en la vida. Hasta siempre, héroes”

FUENTE: http://www.elsoldemargarita.com.ve

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#8300 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 15 de Sep, 2010 8:52 am
Asunto: VENEZUELA: Pesquero de Trinidad rescata a tripulantes de “Mi Negocio” notisar1
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VENEZUELA: Pesquero de Trinidad rescata a tripulantes de “Mi Negocio”

15SEP10.- Los que estaban en las embarcaciones “Júper Luis” y “Dubén José” llegaron este martes al Puerto Internacional de El Guamache a bordo de la fragata Almirante Brión (F-22), cuando el reloj marcaba las 9:30 a.m.

Ninoska Figueredo Rengel

Con vida y en buen estado se salud se encuentran los 10 pasajeros del peñero “Mi Negocio”, embarcación que se mantenía desaparecida desde la mañana del sábado junto a otras dos lanchas. Estas últimas fueron rescatadas el lunes con 22 personas a bordo, tras 48 horas de estar desaparecidos luego de salir del archipiélago Los Testigos hacia La Galera.

El ministro de Interior y Justicia, Tarek El Aissami, informó ayer que los 10 náufragos que faltaban, fueron rescatados por una embarcación pesquera de Trinidad y Tobago.

Primeros en llegar
Los ocupantes de las embarcaciones “Júper Luis” y “Dubén José” llegaron este martes al Puerto Internacional de El Guamache a bordo de la fragata Almirante Brión (F-22), cuando el reloj marcaba las 9:30 a.m.

Entre lágrimas de alegría, aplausos y las notas del Himno Nacional, fueron recibidos por sus familiares. Uno a uno bajaron de la nave de la Armada Nacional Bolivariana, 25 minutos después de que la F-22 atracara en el muelle de El Guamache, donde se encontraban los ministros de Interior y Justicia, Tarek El Aissami y el de Defensa, general en jefe Carlos Mata Figueroa, así como autoridades militares regionales.

Cambio de corriente
Las horas de angustia en alta mar, mientras estaban a la deriva, fueron sobrellevadas por la fe que profesan a Nuestra Señora del Valle, según contaron entre lágrimas, madres y abuelas que estaban en los peñeros desaparecidos durante tres días.

El joven Juan Gordillo, uno de los náufragos, contó que el mal tiempo, el sábado aproximadamente a las nueve de la mañana, los desvió de su ruta. “Estaba lloviendo, no veíamos ni el reflejo de Margarita. Cuando nos dimos cuenta sólo veíamos el mar y el cielo”.

El capitán del peñero “Júper Luis”, César Zabala, relató que en más de una ocasión intentaron anclar, pero no consiguieron fondo. “Decidimos quedarnos todos juntos, si íbamos a morir era todos juntos”.

Luis Enrique Gómez (30) señaló igualmente que el mal tiempo y el cambio del viento y de la corriente los sacaron “de una” de su rumbo. “Teníamos celulares, pero no agarraban cobertura”.

Luego de ser avistados por el piloto de un helicóptero de la Armada, Fabio García, a las 10:29 a.m. del lunes, pasaron dos horas para que llegara la primera lancha pesquera, “Don Agustín”, que se había unido a la búsqueda.

Roberto Acosta, quien viajaba en el “Dubén José”, explicó que aproximadamente a las cuatro de la tarde del lunes fueron transportados a la fragata F-22.

Durante la travesía, la rescatada Elsi Villarroel exclamó: ¡Volvimos a nacer!
Mireya Velásquez de Vicent, quien viajaba en uno de los peñeros junto a su esposo e hijo de siete años, manifestó que los momentos más difíciles fueron cuando los niños pedían comida. “Mamá me quiero ir a mi casa, yo quiero comida, quiero agua, me decía mi hijo y no tenía para darle, sólo tenía una compota”.

Bebidas salvadoras
Juan Gordillo y César Zabala relataron que sobrevivieron en parte gracias a diez latas de cerveza que llevaban consigo. “Nos las tomábamos por sorbos, para aguantar la sed”.

Zabala relató que en la embarcación traían una cocina a gas, la cual utilizaron para cocinar con aceite espaguetis y un chivo que habían matado en Los Testigos.

Luisa Rojas de Zabala contó que ante la falta de agua dulce se tomaban la orina.
Según informó el lunes El Aissami, los peñeros “Júper Luis” y “Dubén José” fueron hallados a 103 millas náuticas de Cabo Negro (este de la Isla de Margarita). Entre los rescatados bromeaban (con el humor oriental característico) que se sentían tan lejos que creían que estaban por Puerto Rico.

FUENTE: http://www.elsoldemargarita.com.ve

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#8301 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 15 de Sep, 2010 8:59 am
Asunto: VENEZUELA: "Se que pude morir, pero igual quería ayudar" notisar1
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VENEZUELA: "Se que pude morir, pero igual quería ayudar"

miércoles, 15 de septiembre de 2010 DIARIO DEL CARONI

Floriannys Figueroa, sobreviviente de la tragedia de Conviasa, llamó la noche del lunes desde el Hospital Uyapar de Puerto Ordaz a José Guevara, uno de los intrépidos sidoristas cuya intervención sin titubeos ayudó a rescatar a 34 pasajeros del vuelo 2350 con ruta Porlamar-Puerto Ordaz, a bordo del ATR 42 que cayó en el patio de la bodega número 10 de la acería. Esta es sólo una de las conmovedoras historias de los siderúrgicos que atendieron a los ocupantes del infausto vuelo.

* Juana Hortensia Farfán a dos días de la tragedia se atreve a contar su historia. “Volví a nacer a los 63 años”, explica Juana, quien se pregunta por el destino de uno de los pasajeros que le dio palabras de aliento en esos momentos en los que sólo reinaba el caos.

* Douglas Perozo agradece la valentía del piloto Ramiro Cadena, ya que asegura que la maniobra hecha para controlar la aeronave salvó muchas vidas, entre ellas las de su esposa y sus dos hijos.

* “En condiciones estables” se encuentran los sobrevivientes del avión de Conviasa que se precipitó a tierra el lunes en la mañana, indicó el presidente del IVSS Carlos Rotondaro, durante su visita al Hospital Uyapar.

* La coordinadora general de la Clínica Chilemex, Khyria Rubio, explicó que de las doce personas que ingresaron a la Emergencia de este recinto sólo permanecen siete, todas fuera de peligro.

* El vicepresidente de la Clínica Unare, Anis Sallum comunicó que las condiciones de salud de los siete heridos evolucionan de manera favorable.

* Aunque no se ha publicado una lista oficial de los heridos y fallecidos, Correo del Caroní, comparando el registro de pasajeros y la declaración de los familiares, elaboró una lista extraoficial de las 51 personas que se encontraban a bordo del ATR 42 de Conviasa.

Luz M. Carpio
Foto Wilmer González

“Llegué a la casa, le conté lo que pasó a mi novia y la abracé. Les pedí disculpas a mi mamá y a toda mi familia, fue en ese momento que sentí miedo, pues a lo mejor no los hubiese vuelto a ver, pero igual quería ayudar a la gente”, comentó aún incrédulo Oscar Crespo, uno de los siete sidoristas que iniciaron las labores de rescate en el siniestro aéreo del lunes pasado.

Él mismo, cuyo rostro se magullaba mientras rememoraba las escenas, explicó a detalle su conmoción ante una experiencia que jamás pensó vivir.

Crespo actuó por impulso y se vio en medio de la necesidad imperiosa de ayudar a los demás y el instinto por preservar su propia vida.

Él y cinco de sus compañeros estaban en las oficinas de despacho de la bodega número 10 de Sidor; el séptimo héroe trabajaba afuera y vio cómo el avión caía del cielo.

“Los reguladores de voltaje echaron un chispazo. Seguidamente sentimos un temblor, acompañado de un fuerte ruido. Ahí salimos y estaba el avión”, narró Crespo.

El joven de 23 años de edad, se armó con su casco y orejeras para correr al rescate. Sus amigos le pedían que no se acercara, pues el avión podía explotar.

“Dios me dio fortaleza”

“Mis ganas de ayudar fueron más fuertes, no les hice caso”, señaló. Alexander Díaz, el sidorista de 38 años de edad que estaba fuera de la bodega, temió por la vida de Oscar, pero entendió que muchas personas lo necesitaban.

“Vi cómo el avión venía planeando, incluso giró antes de caer. Dios me dio el valor y la fortaleza necesaria para socorrer a las víctimas”, acotó el trabajador conteniendo el llanto.

Sus compañeros continuaron relatando que sobre unos tambores llenos de pellas Crespo avistó a un menorcito de dos años que estaba boca abajo.

Lo alzó en sus brazos y se lo entregó a sus compañeras, quienes en la bodega aguardaban para prestarles la ayuda necesaria a las víctimas.

El infante presentaba quemaduras, su ropita estaba desgarrada y con bastante dificultad respiraba. “Creí que podía salvarse, pero poco después me enteré que el niño murió”, lamentó Crespo.

Al mismo tiempo, Díaz observaba la cantidad de heridos y atónito quedó al mirar a un niño de al menos 11 años, que salió del avión caminando y le decía “estoy bien”.

Junto a Oscar y un tercer héroe de 37 años, llamado José Guevara, subieron por las alas del ATR, para seguir con las labores de salvamento.

Valiéndose de un tubo lograron abrir la puerta y dentro del avión, la imagen más fuerte quedó grabada en sus memorias.

Víctima agradecida

Asientos, escombros, heridos y cadáveres estaban dispersos por el lugar. Los sidoristas se deshicieron de sus orejeras para escuchar el llamado desesperado de los agraviados.

Entre ellos, Floriannys Figueroa, una joven de 16 años con aporreos generalizados que pedía desesperadamente hablar con su familia.

En ese momento los distintos cuerpos de seguridad ya habían arribado al lugar del siniestro. Guevara le prestó su celular a la niña, con intención de que ésta se comunicara con su mamá.

“La dejé segura hablando por teléfono. Cuando volví, ya los bomberos la habían trasladado al hospital. Floriannys se llevó el móvil y en la noche llamó a mi casa, para decirme que estaba bien; hospitalizada en el tercer piso del Uyapar, que no me preocupara, ella cuidaría el teléfono y pronto me lo haría llegar, también me dio las gracias”, con voz entrecortada describió Guevara.

Aseguró que no le preocupa el destino del aparato; por el contrario, saber que ayudó a una muchacha a sobrevivir y que está estable, le llena de satisfacción.

Marlloris Millán, de 25 años, era una de las encargadas de atender en la bodega a los sobrevivientes. “Les daba agua, los sentaba y trataba de calmarlos, a pesar que estaba hecha un manojo de nervios. Los niños asustados llamaban a sus padres. Se me partió el corazón cuando una nena me pidió que por favor la abrazara”, recordó.

Héroes por siempre

La única aeromoza sobreviviente, Daniela Penique, fue sacada en brazos por Guevara y recibida en la bodega por Dailirys Rodríguez, de 44 años de edad. “Tenía el pantalón roto, me pedía que la revisara y fue cuando vi sus piernas quemadas, aún así agradecí a Dios por permitirle vivir”.

“Otro niño de aproximadamente 15 años, salió caminando y en shock vociferaba saber que el avión caería. Cuando volvió en sí, me pidió que lo acostara y le diera mucha agua; su hermano sobrevivió, no sabemos qué pasó con sus padres”, señaló Rodríguez, quien sufre de los nervios, pero en ese momento sólo sintió la sed de ayudar.

Una heroína más fue Dariannys Valdez, de 23 años, quien al término de su actuación sufrió una crisis nerviosa. Relató que un señor estuvo a su cargo. “Me dijo que estaba dormido y despertó tras la caída. Preguntó dónde estaba, le respondí que en Sidor; ahí supo que no era un sueño, frase que se repetía a sí mismo una y otra vez”.

Los siete héroes de Sidor quedarán por siempre en la memoria de los sobrevivientes. De no ser por su ayuda, habrían sido más las víctimas, y es algo que les agradecerán eternamente estas personas que escaparon a la muerte y sus familiares, pues por tal actuación, sus seres queridos volvieron a nacer.

“Nunca desmayamos”

Eddalys Rocca, jefa de sector en el almacén 10, también participó en las labores de salvamento atendiendo a las víctimas. Integran el grupo de los héroes sidoristas: Oscar Crespo, almacenista; Alexander Díaz, obrero; José Guevara, supervisor; Marlloris Millán, almacenista; Dailirys Rodríguez, obrera; Dariannys Valdez, auxiliar almacenista.

Rocca exaltó la labor de su equipo, apuntando que nunca desmayaron y la coordinación fue fundamental.

Dijo que su personal, una vez culminado el rescate, fue atendido en el departamento de salud ocupacional. Los siete héroes revelaron que no pegaron un ojo en toda la noche, pues no hacían más que recordar su loable labor.

* “Sé que pude morir, pero igual quería ayudar”, dijo Oscar Crespo

* “No tuve miedo. Dios me dio valor y fortaleza”, resaltó Alexander Díaz

* “Saber que ayudé a alguien y está bien, para mí es suficiente”, aseguró José Guevara

* “Fue un dolor ajeno que sentimos todos”, sollozó Marlloris Millán

* “A pesar de la tragedia, agradezco a Dios que cayera aquí porque los pudimos ayudar”, acotó Dailirys Rodríguez

* “El trabajo en equipo nos hizo salir adelante en el rescate”, apuntó Dariannys Valdez

* “No hay gratificación que supere el ayudar a alguien a sobrevivir”, dijo Eddalis Rocca.

FUENTE:

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#8302 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 21 de Sep, 2010 3:26 pm
Asunto: Descubren método en Taiwán para predecir terremotos notisar1
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Descubren método en Taiwán para predecir terremotos

El avance puede ayudar a predecir los sismos hasta con una hora y media de anterioridad.

21SEP10.- Dos investigadores taiwaneses de la Universidad de Zhongli anunciaron una conexión entre los sisms los y movimientos en la ionosfera (conjunto de capas de la atmósfera), que puede servir para detectar antes maremotos y terremotos.

Liu Jann-yeng y Yen Horng-yuan, profesores del Departamento de Ciencias de Geología, anunciaron en conferencia de prensa el descubrimiento de que los terremotos producen efectos amplificados en la ionosfera que pueden ser detectados con anterioridad.

"Un movimiento sísmico de 8 metros en la tierra se traduce en una vibración de 80 kilómetros de la ionosfera, lo que permite detectar con una hora a una hora y media de anterioridad un maremoto", dijeron los investigadores taiwaneses.

La ionosfera está compuesta por capas de aire ionizado en la atmósfera que se extienden desde una altura de casi 80 kilómetros sobre la superficie terrestre hasta unos 640 kilómetros.

Al detectar el momento, lugar y vibración en la ionosfera, se puede determinar la ubicación y magnitud de un futuro sismo, dijeron los expertos.

Con datos recopilados con anterioridad, los científicos mostraron cómo se habría podido predecir el terremoto del 21 de septiembre de 1999 en Taiwán, que produjo más de 2.400 muertos.

"Existe una correlación entre los sismos y las vibraciones en la ionosfera y hay que aprovechar este efecto para predecir terremotos y maremotos", dijo Liu.

Los nuevos descubrimientos no pueden evitar los desastres naturales, pero pueden ayudar a predecirlos con un poco de anterioridad, agregaron los profesores.

Los descubrimientos taiwaneses fueron publicados en la revista científica 'Journal of Geophysical Research'.

TAIPEI

Efe

FUENTE: http://www.eltiempo.com/mundo/otrasregiones/metodo-para-predecir-terremotos-descubren-cientificos_7940700-1

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#8303 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 21 de Sep, 2010 4:07 pm
Asunto: MEXICO: Mega-temblor en el DF lo dejaría ruinas! notisar1
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MEXICO: Mega-temblor en el DF lo dejaría ruinas!

Eso dice un estudio del Politécnico

21SEP10.- De registrarse un sismo de 8.1 grados en la ciudad de México, como ocurrió hace 25 años, provocaría que se colapsaran 400 edificios y que dos mil 600 más sufrieran daños importantes en su estructura, además del rompimiento de varios ductos de Pemex, entre otras catástrofes.

Esa fue la conclusión a la que llegaron ayer especialistas del Instituto Politécnico Nacional (IPN), que ayer participaron en el macrosimulacro que organizó el gobierno de la ciudad de México, para recordar la tragedia que abatió a la capital del país hace un cuarto de siglo.

El escenario de desastres, casi de colapso total, por el hipotético sismo de 8.1 grados, con epicentro en el litoral del estado de Guerrero, mediante el cual el desempeño de estas dependencias se somete a prueba, fue diseñado por el IPN, y con él se busca evaluar tiempos, medidas, dificultades de reacción y actuación.

Bajo esta consideración, el secretario de Protección Civil, Elías Miguel Moreno Brizuela, reportó basado en el reporte de simulación del IPN, “se colapsaron cerca de 400 edificios y dañados alrededor de dos mil 600”, cuyos inmuebles están asentados, principalmente, en la delegación Iztapalapa, “donde, además, se activaron grietas y fallas geológicas”.

En otras delegaciones, como Cuauhtémoc y Venustiano Carranza, hubo hundimientos, derrumbes, desprendimiento de rocas, ruptura de presas, colapso de edificios habitacionales y de diverso uso, como hospitales, así como fallas en las redes telefónicas, eléctricas, hidráulicas y de transporte que ponen a prueba a toda la ciudad y, en particular, a su gobierno.

Y como en antaño, en este ejercicio las autoridades desconocían el posible número de decesos. “El balance general se los daremos el próximo jueves”, dijo con fastidio el secretario de Protección Civil del GDF, Elías Miguel Moreno Brizuela, al concluir la “agotadora” jornada.

Sobre el número de participantes en este evento de protección civil, las autoridades se confundieron con sus propias cifras, en todo momento infladas, en un principio Moreno Brizuela dijo que fueron nueve millones de personas, luego 5.5 millones, para finalmente asegurar que el jueves tendrían la cifra exacta. Todos ellos, afirmó, fueron coordinados por mil 500 brigadas que evacuaron 14 mil 291 inmuebles público y privados, atinó a decir el funcionario.

Al iniciar el “sismo”, el jefe del GDF, Marcelo Ebrard, supervisó las acciones desde el Centro Coordinador de Operaciones (CCO), instalado en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento.

Aunque anunció que más tarde se trasladaría al corralón de Tlaxcoaque, donde se instaló el Gabinete de Crisis y Reacción Inmediata (Gacri), para recibir el reporte final del macrosimulacro, de último momento decidió quedarse en sus oficinas del Zócalo.

FUENTE: http://www.notiver.com.mx

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#8304 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 21 de Sep, 2010 4:16 pm
Asunto: LUNA: Los 5.185 cráteres de la Luna en un mapa notisar1
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LUNA: Los 5.185 cráteres de la Luna en un mapa

La sonda espacial 'LRO' cartografía el relieve del satélite con alta resolución y los científicos reconstruyen la historia de los impactos de asteroides y cometas

21SEP10.- La Luna es geológicamente más compleja de lo que se creía y en su historia ha sufrido, al menos, dos fases diferenciadas de bombardeo de cuerpos celestes, como asteroides y cometas, que han dejado esos cráteres característicos que se aprecian en cualquier fotografía -o incluso a simple vista-. Primero impactaban en el satélite natural de la Tierra objetos más bien grandes, mientras que después fueron más pequeños.

La transición desde la fase de los proyectiles de buen tamaño a los menores se produjo hace unos 3.800 millones de años, y los científicos consideran que esta evolución les da pistas sobre la infancia del Sistema Solar.

El análisis de impactos responde al nuevo catálogo de alta resolución de los cráteres lunares de 20 metros de diámetro o superior -5.185 en total- que se ha hecho gracias a los datos tomados por el altímetro de la sonda espacial de la NASA Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO).

FUENTE: http://www.elpais.com

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#8305 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 21 de Sep, 2010 4:23 pm
Asunto: Las aerolíneas tendrán que dar la lista de pasajeros antes de dos horas tras un accidente notisar1
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Las aerolíneas tendrán que dar la lista de pasajeros antes de dos horas tras un accidente

21SEP10.- El Parlamento Europeo ha aprobado hoy la obligación para las aerolíneas de publicar la lista de pasajeros tras una catástrofe aérea en un máximo de dos horas como se reivindicó tras el accidente de Spanair en Madrid de 2008.

El pleno de la Eurocámara, por 604 votos a favor y 11 en contra, ha dado luz verde al nuevo reglamento sobre investigación y prevención de accidentes en la aviación civil con la inclusión de nuevos derechos para las familias de las víctimas.

Los Veintisiete ya aprobaron el pasado marzo incluir la obligación de publicar rápidamente la lista, como pedía la presidencia española, pues la tardanza en dar a conocer los nombres de los pasajeros tras el accidente del 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid-Barajas causó terribles daños a las familias.

Al mismo tiempo, se prevé que las aerolíneas deban preguntar a los pasajeros a quién contactar en caso de ser víctimas de una catástrofe aérea.

Los familiares y autoridades tienen asimismo derecho a conocer en un máximo de dos horas la lista de pasajeros de un accidente, datos que no podrán revelarse sin la previa autorización de los seres queridos.

Para evitar esas situaciones, las autoridades deberán designar rápidamente un interlocutor de contacto con los familiares de las víctimas y un plan integral de apoyo.

Además, la propuesta prevé la obligación de un seguro mínimo obligatorio a asumir por las compañías para indemnizar a las familias de víctimas de los accidentes.

Asimismo, los países de la UE estarán obligados a crear una red de oficinas nacionales de investigación que permita reducir las disparidades existentes en cuanto a las capacidades de investigación en la UE.

Otro de los puntos más importantes es la garantía de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), competente para la certificación técnica de las aeronaves y que hasta ahora podía llevar a cabo investigaciones paralelas o influir en los estudios en curso, tendrá acceso a toda la información sobre los siniestros y podrá participar en las investigaciones en calidad de asesora.

"Al ser la autoridad que certifica las aeronaves, la AESA no puede ser juez y parte", ha defendido la comisaria de Interior, Cecilia Malmström, en el debate previo a la votación.

El informe de la Eurocámara señala en su exposición de motivos la necesidad de este nuevo reglamento de aviación civil dado que el anterior data de 1994 y porque, y pese a las mejoras realizadas en materia de seguridad, el incremento del tráfico aéreo aumenta el riesgo de accidentes.

FUENTE: http://www.larazon.es

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#8306 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 22 de Sep, 2010 4:32 pm
Asunto: Los servidores podrían ayudar a identificar terremotos notisar1
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Los servidores podrían ayudar a identificar terremotos

Por Axel Marazzi el 22 de Septiembre de 2010 en Tecnología.

Sismo Los servidores podrían ayudar a identificar terremotos

En la actualidad los servidores de datacenters son utilizados para responder a los pedidos de millones de usuarios a través de internet pero ahora, al menos según comentaron desde IBM, podrían además estar preparados para poder identificar cuando se está acercando un terremoto. Los investigadores de la compañía patentaron una técnica que utiliza las vibraciones de los sensores dentro de los discos rígidos de los servidores para analizar la información acerca de terremotos y predecir tsunamis.

Esto fue lo que explicó Bob Friedlander, uno de las personas que lleva adelante el proyecto:

Casi todos los discos rígidos tienen un acelerómetro dentro de ellos y toda la información que generan es completamente accesible. Si podemos tomar la información de diferentes servers y analizarla podríamos tener una gran imagen de lo que está pasando.

La finalidad con esto es, como dijo Friedlander, tomar la información de muchos servers y poder dar con el lugar y el momento en la que la catástrofe se llevará a cabo y así poder prevenirla. Si bien actualmente ya existen los sismógrafos, según revelaron los expertos, no dan información tan detallada.

Esta no es la primera vez que científicos tratan de utilizar sensores de ordenadores para detectar terremotos. Los sismólogos de la Universidad de California y de Standford crearon en el 2008 lo que llamaron Quake Catcher Network y la idea era utilizar acelerómetros de laptops para detectar los movimientos. El problema aquí es que la información nunca determinaba si se trataba de un terremoto o que el dueño del ordenador en cuestión estaba sobre un bus yendo a la universidad o a la casa de un amigo.

Ese es el motivo por el cual tanto Friedlander y James Kraemer decidieron enfocarse sobre todo en los racks que hay en los datacenters. Los servidores en estos centros de información pueden ayudarlos a obtener información muy detallada porque se conoce la configuración de la máquina, las condiciones climáticas dentro del lugar está controladas y el ruido generado por los dispositivos tiende a ser predecible.

Según comentaron los investigadores los servidores en los datacenters son el mejor lugar para instalar el software que se encuentran desarrollando porque conocen exactamente dónde están ubicados, que están prendidos 24 horas los 7 días de la semana y se saben todas las características que los rodean como por ejemplo cuál es el piso sobre el que están ubicados para hacer los cálculos necesarios para determinar si el movimiento generado es la llegada de un terremoto.

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#8307 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 22 de Sep, 2010 7:05 pm
Asunto: CHINA: Gigantescas tormentas de arena en China notisar1
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CHINA: Gigantescas tormentas de arena en China

Como sacadas de hollywood las siguientes imagenes son impactantes pues se ve como las tormentas de arena amenazan a China y a sus alrededores.

Tormentas de arena cubrieron en mayo pasado ciudades enteras de China con una nube de polvo y grava, impulsadas por vientos que transportan la polución fuera del territorio continental hasta lugares vecinos como Hong Kong o Taiwán.

La tormenta de arena en Taiwán, una isla a unos 160 kilómetros (100 millas) del territorio continental chino, forzó a la gente a cubrirse la cara para no respirar el polvo que puede provocar molestias en el pecho y problemas respiratorios, incluso a gente sana.

Los conductores se quejaban de que sus vehículos quedaron cubiertos con una capa de hollín negro en tan sólo 10 minutos.

Las tormentas demuestran los efectos de la desertificación: un exceso de pastoreo, deforestación, crecimiento urbano y sequía han expandido los desiertos en el norte y oeste del país.

FUENTE: http://www.tiempo.hn

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#8308 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 23 de Sep, 2010 8:26 pm
Asunto: REPUBLICA DOMINICANA: CAE AVIONETA 4 OCUPANTES RESULTAN HERIDOS notisar1
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REPUBLICA DOMINICANA: CAE AVIONETA 4 OCUPANTES RESULTAN HERIDOS

23SEP10 - 3:06 PM - AEROPUERTO LAS AMERICAS- Cuatro ocupantes de una avioneta que se precipitó a en la tarde de este jueves tierra fuera del perímetro del aeropuerto lograron salir con vida pero heridos, según informaron las autoridades aeroportuaria. Yolanda Mañan, directora de Comunicación de Aerodom dijo que las cuatro personas dos pilotos y dos pasajeros solo recibieron heridas leves tras la caída del aparato. La avioneta matrícula norteamericana N 100 PV venía procedente de Isla Grande Puerto Rico, cuando el piloto reportó a la Torre de Control del Aeropuerto Las Américas, que venía en emergencia. La avioneta según las versiones se habría estrellado dentro del perímetro de la terminal aeroportuaria, momento antes de comunicarse con la torre de control.

De inmediato, las autoridades montaron el Plan de Emergencia junto al Centro de operaciones de Emergencia COE y todos los organismos de socorros del aeropuerto, ambulancia, bomberos y autoridades de seguridad y de Operaciones de Aerodom.

La ejecutiva de Aerodom dijo que los heridos fueron trasladados en un helicóptero de la Fuerza Aérea Dominicana, al hospital militar Ramón de Lara, de la Base Aérea de San Isidro.

Explicó que la aeronave cayó fuera del perímetro del aeropuerto en una zona de difícil acceso y que los heridos tuvieron que ser rescatados por un helicóptero militar que los trasladó de emergencia al referido centro de salud.

Las autoridades del aeropuerto informaron que la avioneta desaparecida venía con cuatro pasajeros abordo cuyas identidades no han sido establecidas ni el tipo de aeronave accidentada.

FUENTE: http://elnuevodiario.com.do/app/article.aspx?id=214623

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#8309 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 24 de Sep, 2010 12:35 pm
Asunto: EEUU: El carro volador comienza su producción notisar1
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EEUU: El carro volador comienza su producción

24SEP10.- Puede mantenerse en el aire por 740 kilómetros, alcanza una velocidad máxima de 158 km/h en el aire y 105 km/h en tierra.

Las pruebas de ruta terminaron para este avión deportivo Terrafugia Transition, que a partir del 2011 permitirá a los conductores 'sacarle las alas' y trasnformar su carro en avión en solo 30 segundos.

A pesar de sus 597 kilos -23 más que un avión liviano convencional- la Dirección Federal de Aviación de Estados Unidos le dio el 'visto bueno' y lo catalogó como una aeronave deportiva ligera.

Apto para transitar por terrenos variados con solo esconder sus dos alas desplegables de 8 metros, el Terrafugia Transition cuenta con un motor Rotax 912 S de cuatro velocidades y capaz de desarrollar 100 caballos de potencia. Tiene cuatro ruedas y una hélice en la parte trasera.

Licencia para volar
Los conductores interesados en adquirir esta aeronave y atravesar los cielos libres de trancones, tendrán que hacer un curso de 20 horas en el que aprenderán a pilotear el Transition. Para los pilotos experimentados vastará con unas cuantas horas de familiarización.

Además tendrán que hacer su pedido desde la página Web del Terrafugia y hacer un depósito de 10.000 dólares que serán un adelanto de los 200.000 que contará el vehículo.

La compañía asegura tener en lista 70 pedidos a lo largo y ancho de Estados Unidos.

MÁS INFORMACION Y FOTOS POR: http://www.terrafugia.com/

FUENTE: http://www.carroya.com/contenido/clasificar/lan_res_veh/Nue_car/home/ARTICULO-WEB-PTL_NOTA-7951722.html

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#8310 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 24 de Sep, 2010 12:42 pm
Asunto: EEUU: Construyen avión solar que puede volar durante cinco días sin escalas notisar1
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EEUU: Construyen avión solar que puede volar durante cinco días sin escalas

24SEP10.- La compañía Boeing firmó un acuerdo con Estados Unidos para desarrollar y volar el avión no tripulado SolarEagle como parte del programa II Buitre.

El SolarEagle podrá permanecer en el aire durante cinco años ininterrumpidos, hará su primer vuelo de demostración el 2014 y costará US$ 89 millones.

Durante las pruebas, el demostrador SolarEagle permanecerá en la atmósfera superior durante 30 días.

Durante el día recolectará energía solar que se almacenará en pilas de combustible y se utiliza para proporcionar energía a través de la noche.

Los aviones dispondrán de motores eléctricos de alta eficiencia y hélices y una alta relación de aspecto-, el ala de 400 pies para aumentar la potencia solar y el rendimiento aerodinámico.

SolarEagle es uno de los esfuerzos de prototipo rápido Phantom Works ", que también incluyen Phantom Ray, un demostrador de tecnología de combate no tripulado.

FUENTE: http://www.rpp.com.pe/2010-09-23-construyen-avion-solar-que-puede-volar-durante-cinco-dias-sin-escalas-noticia_297500.html

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Fecha: Dom, 26 de Sep, 2010 9:22 am
Asunto: MEXICO: Hallan restos de avión que cayó en México notisar1
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MEXICO: Hallan restos de avión que cayó en México

The Associated Press

26SEP10.- CABO SAN LUCAS, México -- Las autoridades mexicanas divisaron los restos de un pequeño avión que aparentemente había despegado de Los Angeles y que se vino abajo con cuatro personas a bordo.

Los restos se hallaron en las montañas de la península mexicana de Baja California, cerca del centro turístico de Cabo San Lucas, que al parecer era el destino de la aeronave.

El jefe de protección civil de Cabo San Lucas, Francisco Cota Márquez, dijo que las cuadrillas de rescate habían visto los restos del avión desde otra aeronave, y trataban de llegar por tierra hasta la escarpada zona.

Desde el vuelo de búsqueda realizado el sábado no fue posible ver a ninguno de los ocupantes del avión, y no se había confirmado el nombre o la nacionalidad de ninguno. Se cree que eran turistas.

Algunos reportes indicaron que el avión se partió en dos, pero no se incendió, después de chocar contra una montaña, al norte de la ciudad-balneario.

FUENTE: http://www.elnuevoherald.com/2010/09/25/809262/hallan-restos-de-avion-que-cayo.html

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Fecha: Vie, 24 de Sep, 2010 1:07 pm
Asunto: VENEZUELA: Rescatan a siete tripulantes de buque que venía a Venezuela notisar1
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VENEZUELA: Rescatan a siete tripulantes de buque que venía a Venezuela

24SEP10.- Efe.- La Marina de Guerra (MG) de República Dominicana informó hoy del rescate de siete tripulantes de un buque carguero, de bandera boliviana, que zozobró a unas 82 millas al sur de Santo Domingo cuando se dirigía a Venezuela.

El buque "Ocean Blue", que transportaba cartón viejo, zarpó del muelle de Haina (oeste de Santo Domingo) en la mañana del martes con destino a Puerto Cabello, Venezuela, pero poco después comenzó a hundirse, según un comunicado de la Armada local.

Los tripulantes fueron rescatados por un guardacostas y un buque mercante que fueron enviados al lugar "tan pronto fue informada la emergencia", según la fuente.

La Armada precisó que al momento de llegar al rescate, el buque se encontraba zozobrando, pero que sus tripulantes habían sido rescatados por una embarcación de bandera liberiana, que se dirigía a Portugal.

El guardacostas, que ya se encontraba en las proximidades, hizo contacto con la embarcación y procedió a realizar el transbordo de la tripulación rescatada, agregó la fuente.

Los tripulantes fueron trasladados hoy al centro médico de la MG, donde los médicos diagnosticaron que se encuentran en buenas condiciones de salud, según el comunicado.

Los rescatados son Fabián Morla Isidro, el capitán del buque, y los tripulantes Freddy A. Mota Jiménez, Ramón Antonio Ovalle, Carlos Reyes, Juan Carlos Reynoso Rodríguez, Manuel Doñé y Daniel de Jesús García, cuyas nacionalidades no fueron precisadas.

FUENTE: http://www.notitarde.com/notitarde/plantillas/nota.aspx?idart=1136200&idcat=9841&tipo=2

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Fecha: Mié, 6 de Oct, 2010 12:19 am
Asunto: BAHAMAS: Se estrella una avioneta en un lago cerca del aeropuerto de Bahamas: hay ocho muertos notisar1
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BAHAMAS: Se estrella una avioneta en un lago cerca del aeropuerto de Bahamas: hay ocho muertos

05OCT10.- Un pequeño avión se ha estrellado este martes en un lago cerca del aeropuerto de Bahamas, según han informado las autoridades del país, quienes han agregado que los ocho ocupantes del aparato han fallecido en el acto.

Fuente: www.elecodiario.es

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#8314 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 6 de Oct, 2010 12:21 am
Asunto: BAHAMAS: Mueren siete personas en accidente aéreo en Bahamas notisar1
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BAHAMAS: Mueren siete personas en accidente aéreo en Bahamas

Un avión pequeño cae en el Lago Killarney de Nassau
Podría haber un sobreviviente, dicen autoridades

Nassau, 5 de octubre.- Un avión pequeño cayó el martes en un lago en las Bahamas, en un hecho que dejó al menos siete muertos y que ocurrió poco después del despegue desde el aeropuerto internacional en la capital Nassau, dijeron autoridades locales.

Un funcionario de la autoridad de aviación civil de las Bahamas dijo que el avión, un Cessna 402 que puede transportar hasta 10 personas, cayó en el Lago Killarney de Nassau justo al este del aeropuerto en New Providence Island tras salir en un vuelo camino a otra isla en el sur de las Bahamas.

Al menos siete personas murieron, dijo el funcionario. Reportes iniciales indicaron que una persona podría haber sobrevivido, añadió.

Una investigación estaba en curso para determinar la causa del accidente. (Con información de Reuters/MVC)

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#8315 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 8 de Oct, 2010 2:51 pm
Asunto: MEXICO: LOCALIZAN AL XA-TKY CESSNA 501 SINIESTRADA notisar1
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MEXICO: LOCALIZAN AL XA-TKY CESSNA 501 SINIESTRADA

México, 7 oct (PL) Los restos de una avioneta del tipo Cessna-Citation 501 de ocho plazas, fueron encontrados hoy en el municipio de Minatitlán, en el estado de Veracruz, ribereño al golfo de México.

Reportes de Protección Civil indicaron que se trata de una avioneta-taxi arrendada por la empresa Copel, que desapareció el miércoles poco tiempo después de despegar del aeropuerto de Canticas, en Minatitlán, con seis funcionarios de esa cadena de tiendas a bordo, más el piloto y copiloto.

Los restos de la avioneta, con matrícula XA-TKY y propiedad de la empresa de aviación AIFE de Culiacán, Sinaloa, fueron ubicados en el mar, en la cercanía del puerto de Coatzacoalcos, en el propio estado de Veracruz.

Las autoridades indicaron que se mantiene el rastreo para encontrar los ocupantes del aparato, a cargo de Protección Civil, la Aeronáutica Civil y la secretaría de Marina de México, que continúan su exploración en la zona entre Las Barrillas y Ciudad Olmeca, próximas a Coatzacoalcos.

Los peritos indicaron que la nave sufrió el accidente en el mar y que al parecer la marejada arrastró los restos del aparato hacia el área de playa de Ciudad Olmeca.

Se precisó que la aeronave había despegado en la mañana de ayer en medio de lluvias y considerable nubosidad, en condiciones de vuelo adversas, con apenas una visibilidad de una milla náutica.

La firma Copel facilitó a las autoridades los nombres de sus seis ejecutivos -incluidas dos mujeres-, además del piloto y copiloto, nombrados Javier Montoya y Bernardo Estrada, respectivamente.

FUENTE: http://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&id=227078&Itemid=1

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#8316 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 8 de Oct, 2010 3:08 pm
Asunto: CHILE: Inminente culminación del túnel para rescate de mineros notisar1
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CHILE: Inminente culminación del túnel para rescate de mineros

08OCT10 – CHILE.- Tras una vigilia de cánticos seguida de ejercicios matutinos, familiares de 33 mineros sepultados desde hace más de dos meses esperan el viernes la ansiada la culminación del largo túnel cavado en la roca para devolver a los hombres a la superficie, posiblemente el próximo martes.

El ministro de Minería, Laurence Golborne, dio a los familiares y a Chile razones para considerar inminente la llegada de una gigantesca perforadora hasta el lugar donde están los mineros, cientos de metros bajo tierra.

"Buen día! Como dice (el cantante Joan Manuel) Serrat 'hoy puede ser un gran día, plantéatelo así. Aprovecharlo o que pase de largo depende en parte ti'", escribió Golborne en su cuenta de Twitter.

Sin embargo, el ministro, que suele dar los avances en metros de las tres perforadoras que abren la roca para llegar a los mineros, se abstuvo de mencionar cuánto avanzó durante la noche y en la madrugada la máquina T130, el llamado Plan B de rescate, o una de las otras máquinas.

Pero a su llegada a la mina y desde su auto, el ministro de Salud, Jaime Mañalich, dijo a los reporteros que la T130 estaba detenida, como estaba programado, para revisar sus martillos.

Y al ser consultado sobre si entonces el rescate podría ser el martes, el ministro sólo respondió "el martes".

Para la tarde se espera la llegada de la primera dama, Cecilia Morel, para una reunión con los parientes de los mineros, indicaron funcionarios de gobierno.

La última cifra entregada por Golborne fue que la T130 estaba a 535 metros de profundidad la mañana del jueves, y por la tarde, en el informe diario que reciben las familias por parte del equipo de rescate, los parientes dijeron que ya iba en 550 metros.

Técnicos de la perforadora aseguraron que la T130 ya habría cavado en las últimas horas hasta los 585 metros, quedando a sólo a 39 metros de su ansiado objetivo: los 624 metros de profundidad en que se encuentra un taller al que los 33 hombres tienen acceso a través de una galería.

Ese taller está a menor profundidad que el refugio o sala de comidas, a 700 metros, en el que en una milagrosa coincidencia los hombres iban entrando o saliendo el 5 de agosto, pasado el mediodía, cuando se produjo el derrumbe de más de 700.000 toneladas de roca en la mina de cobre y oro.

Ese derrumbe bloqueó vías en la rampa en forma de caracol, de siete kilómetros de largo, por la que suben hombres y camiones dentro de la mina, ubicada en la desértica región de Atacama, al norte de Chile.

Y aunque Golborne ha dicho que espera culminar el túnel el sábado, las familias sacan sus propias cuentas y esperan el fin de la excavación para esta jornada.

Con esa esperanza, medio centenar de mujeres y hombres, entre hermanas, hermanos y padres de algunos de los hombres atrapados, realizó una vigilia de la noche del jueves a la madrugada del viernes, cuando pasadas las siete de la mañana varios de ellos hicieron una pequeña corrida en trote a lo largo de los 200 metros del polvoriento camino de entrada a la mina.

"Falta poco, muy poco", dijo exhausta y sonriente Cristina Nuñez, esposa de Claudio Yáñez, de 34 años, uno de los mineros en el socavón. La mujer, no obstante, tocó uno de los puntos claves para el desenlace de la evacuación: dijo preferir esperar unos días más, pero eliminar cualquier riesgo.

Esos días más, luego que se concluya el túnel, serían porque el equipo de rescate aún debe decidir acaso refuerza o no el interior del ducto con tubos de acero para facilitar la subida la cápsula de acero del rescate acero, diseñada por la armada y llamada Fénix, por el ave mitológica que resucitó de sus cenizas, según ha explicado Golborne.

André Sougarret, jefe del equipo de rescate, ha dicho que las alternativas en cuanto a "encamisar" o introducir los tubos al hoyo, son varias. Podría reforzarse entero o sólo el tramo inicial, o simplemente no hacerlo.

Las otras dos perforadoras, la Strata 950 el Plan A, y la petrolera Rig 421, o el Plan C, si bien han avanzado, lo hacen o a un diámetro inferior al requerido para el paso de la jaula, o se han rezagado en llegar a su objetivo que son puntos distintos al taller.

FUENTE: http://www.chron.com/disp/story.mpl/sp/nws/7237898.html

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#8317 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 8 de Oct, 2010 4:16 pm
Asunto: COLOMBIA: Gran simulacro de evacuación a las 11 de la mañana en Bogotá notisar1
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`COLOMBIA:` Gran simulacro de evacuación a las 11 de la mañana en Bogotá

08OCT10 – Con este nuevo simulacro, el segundo que se realiza en la ciudad de Bogotá, las autoridades buscan medir la capacidad de respuesta que tiene los capitalinos tienen ante un eventual terremoto.

Tanto la Alcaldía Mayor, como la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias aspiran a que la convocatoria logre reunir al menos a 4,5 millones de personas, que a las 11 de la mañana desde sus hogares, lugares de trabajo o estudio, identifique la mejor ruta de evacuación y se dirijan hacia un punto de encuentro seguro.

Las autoridades distritales seleccionaron 23 puntos masivos de encuentro, entre los que se encuentran el Centro Administrativo Nacional (CAN) y el Centro Administrativo Distrital (CAD). Allí se ha dispuesto la ubicación de puestos de atención en donde estarán disponibles especialistas de la salud y socorristas.

FUENTE: http://www.cmi.com.co/?nt=52505

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#8318 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 8 de Oct, 2010 6:38 pm
Asunto: CHILE: COMO SERA EL RESCATE DE LOS MINEROS notisar1
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CHILE: COMO SERA EL RESCATE DE LOS MINEROS

`08OCT10.-`Cómo será el rescate a los mineros

Mientras avanzan los trabajos para rescatar a los mineros atrapados, los invitamos a descubrir cómo serán llevados a la superficie a través de esta guía animada

VER: http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2010/10/101007_chile_mineros_grafico_rescate.shtmlhttp://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2010/10/101007_chile_mineros_grafico_rescate.shtml

FUENTE: http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2010/10/101007_chile_mineros_grafico_rescate.shtml

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#8319 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 9 de Oct, 2010 12:15 pm
Asunto: CHILE: RESCATE MINERO EN PROGRESO notisar1
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CHILE: RESCATE MINERO EN PROGRESO

CONTACTO CON LOS MINEROS

ATRAPADOS DE LA MINA "SAN JOSÉ" EN CHILE

.- EL DIA SABADO 09OCT10 A LAS 08:00 HLC LA PERFORADORA TC-130 LLEGA A LA COTA - 624 MTS, DONDE SE ENCUENTRA ATRAPADOS LOS MINEROS, YA LA CAPSULA DE RESCATE "FENIX" ESTA PREPARADA PARA REALIZAR LA EVACUACION Y SERA UTILIZADA EN LOS PROXIMAS HORAS.

.- SE INICIARA FASE DE RECUPERACION DE LOS 33 MINEROS, PRIMERO BAJARIA EN LA CAPSULA "FENIX" CON UN MINERO RESCATISTA, EN EL SEGUNDO DESCENSO UN MINERO PARAMEDICO.

.- LOS 33 MINEROS SE ENCUENTRA BIEN EN ESPERA DE SU RESCATE. FAMILIARES DE LOS MINEROS EN EL CAMPAMENTO "LA ESPERANZA" SE ENCUENTRAN CELEBRANDO Y CONTENTOS YA FALTA POCO PARA ESTAR REUNIDOS CON SUS FAMILIARES MINEROS ATRAPADOS..

VER: http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2010/10/101007_chile_mineros_grafico_rescate.shtmlhttp://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2010/10/101007_chile_mineros_grafico_rescate.shtml

FUENTE: ORH

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#8320 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Sáb, 9 de Oct, 2010 3:06 pm
Asunto: Re: [NotiSAR www.Rescate.com] CHILE: RESCATE MINERO EN PROGRESO rescatehumboldt@...
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ï»¿

Estimado amigo

No es el caso, aun donde ellos estan la presion atmosferica sigue siendo igual a 1 atmosfera de presion mas o menos

Osea el equivalente a la presion q hay en Caracas o Cartagena de Indias o Bogota o Lima

Tal vez por la velocidad de bajada se le puedan tapar los oidos a los q bajen a rescatarlos, pero no habra ningun efecto adverso, para los q escapen, al menos desde el punto de vista de la presion atmosferica. Recuerde q estan a 700 metros de profundidad, pero no por debajo del nivel del mar, ni tampoco con una masa acuatica sobre ellos

Espero sirva la explicacion

Slds

J.J.Iglesias

----- Original Message -----

From: MIGUEL GUSTAVO LOPEZ LAGARDERA

To: NotiSar-owner@...

Cc: notisar ; notisar

Sent: Saturday, October 09, 2010 10:51 AM

Subject: Re: [NotiSAR www.Rescate.com] CHILE: RESCATE MINERO EN PROGRESO

Saludos a todos lo del foro, mi pregunta es puede ocurrir lo mismo con estos mineros que un buzo emergen muy rapido y tienen que ponerlo en la camara hiperbarica.?
Miguel López
0414.426.54.58
0412.175.01.89

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#8321 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 10 de Oct, 2010 6:16 am
Asunto: PERÚ: Avión de la fuerza aerea peruana ataco OVNI en los 80 notisar1
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PERÚ: Avión de la fuerza aerea peruana ataco OVNI en los 80

Sábado, 09 de Octubre de 2010 15:53

Aeronave Sukhoi SU-22 que habría atacado a un ovni y que hoy podemos ver en el parque temático de la FAP en el Callao. Foto: Carlos Santana Aguilar.

Es el único caso documentado en el mundo, en el que una nave de combate disparo realmente contra un Ovni.

La mañana del 11 de abril de 1980, el personal de vigilancia de la base militar de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ubicada en La Joya, Arequipa, a unos mil kilómetros al sur de la capital, detectó un objeto extraño sobrevolando en las cercanías.

En ese entonces la base aérea de La Joya era una considerada una de las mas estratégicas y secretas del Perú por su cercanía a la frontera con Chile, país con el que años antes estuvo a punto de desatarse una guerra y por las instalaciones subterráneas de dicha base ubicada en una pampa desértica, en donde se guardaban las valiosas aeronaves de combate peruanas.

El comandante de la base, presumiendo que se trataba de una nave espía ordenó el inmediato despegue de un cazabombardero Sukhoi SU-22 artillado con la misión de destruir el objetivo que se presumia inicialmente como una especie de globo aerostático espia ubicado a unos 5 Kms., eran las 7:15 de la mañana y el personal de la base, unos 1,800 hombres estaban en formación y fueron testigos de estos hechos.

El entonces teniente FAP Oscar Santa María Huertas era el comandante de la nave que recorrió la pista de despegue para luego lanzarse a interceptar el objeto aéreo y destruirlo.

En cuanto tuvo en la mira su objetivo que se encontraba suspendido e inmóvil a unos 600 metros sobre el suelo, el teniente Santa María apretó el disparador lanzando una poderosa y larga ráfaga con los dos poderosos cañones de su aeronave, 64 "obuses" de 30 m.m., de los 160 con que contaba su arsenal fueron descargados en contra del ovni.

Los proyectiles parecieron atravesar el objeto sin estallar ninguno de ellos y sin causarle daño alguno, luego el objeto se disparó hacia el cielo a una velocidad increíble, siendo seguido por la aeronave supersónica de fabricación soviética, el ovni entonces adquirió mayor velocidad, ante esto Santa María hecho mano a los quemadores auxiliares que lo lanzaron a una velocidad de Mach 1.2, traspasando la barrera del sonido.

Oscar Santa María, piloto que persiguio al OVNI en Arequipa.

Hasta ese entonces el objeto no era detectado por el radar razón por la cual el piloto peruano no hizo uso de los misiles de su nave buscando solo acercársele para cañonearlo nuevamente, le quedaban aún mas de 100 proyectiles por descargar.

Cuando el Sukhoi peruano se encontraba ya cerca el ovni, rompiendo las leyes de la inercia, se detuvo de pronto siendo sobrepasado a gran velocidad por el cazabombardero, estaban ya a 11 mil metros."El objeto se alejaba rápidamente y se elevaba al mismo tiempo. Luego, se detuvo abruptamente y tuve que hacer giros para no chocar contra él", declaró Santa María.

De esta manera el teniente Santa María y su nave pasaron a convertirse de cazadores a cazados, ya entonces perseguido por el ovni había alcanzado los 19 MIL metros de altura, casi mil metros mas allá de lo establecido por las especificaciones del fabricante de la nave, además se estaba quedando sin combustible.

Ante ello el piloto Oscar Santa María decidió abandonar la misión y retirarse en tanto el ovni siguió ascendiendo para luego perderse en el espacio, se encontraba a 84 Kms. de la base y habían transcurrido 22 minutos desde su contacto con el ovni.

Luego que aterrizara el ovni reaparecio y se mantuvo por dos horas visible frente a la base militar.

Este incidente guardado celosamente en secreto por las autoridades peruanas, salió a la luz recientemente cuando una serie de documentos del Departamento de Estado Norteamericano fueron desclasificados, entre ellos uno titulado "OVNI avistado en Perú". Enterados los "Cazadores de Ovnis" fueron a buscar a Oscar Santa María, Comandante FAP en situación de retiro de la Fuerza Aérea, a quien entrevistaron para un reportaje que apareció en el History Chanel, dándose a conocer al mundo a través de las cadenas de cable. Cabe anotar que Santa María hace años ya venía dando testimonio de este hecho en varios paises de América y Europa.

Según los estudiosos del fenómeno ovni, este seria el único caso en que una nave militar habría atacado a un ovni, hubo otro caso parecido pero en ese el piloto no pudo disparar contra el ovni, en cambio el peruano si empleo su armamento y atacó con sus cañones totalizando 64 disparos.

Cabe destacar en este caso la agresividad, la determinación y la destreza del piloto peruano Oscar Santa María Huertas, quién atacó sin miramientos su objetivo, llevó a su aeronave al límite máximo para luego devolverla intacta a la base.

Las aeronaves Sukhoi SU-22 (SU-17 en la U.R.S.S) en número de 52 entraron en operación en el Perú tres años antes del incidente, dos años antes del mismo ya estaban en condiciones de entrar en combate, participaron en los dos últimos conflictos con el Ecuador y actualmente luego de varias repotenciaciones y actualizaciones en las cuales se les dotó de la electrónica, óptica y contramedidas mas avanzadas, se encuentran en servicio alrededor de 20 unidades aunque otras versiones aseguran que han sido totalmente retirados del servicio.

El OVNI

El teniente Oscar Santa María describió en ese entonces al objeto que atacó: "Era un objeto con una cúpula pavonada, como un foco partido por la mitad, con una base ancha de metal que hacía que todo brille. Cuando me acerqué y lo vi completo, me di cuenta que no tenía toberas, alas, ventanas, antenas..... nada: era una superficie muy lisa por arriba y por abajo".

Existe otro caso no documentado en el cual tres años antes de este incidente una aeronave peruana presumiendo ser atacada, habría disparado un misil contra un ovni.

Artículo de Carlos Santana Aguilar

VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=6Lmit9DC7Rc&feature=player_embedded#!

FUENTE:http://www.carabayllo.net/temas/nacionales/3898-avion-de-la-fuerza-aerea-peruana-ataco-ovni-en-los-80.html?joscclean=1&comment_id=27348

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Fecha: Lun, 11 de Oct, 2010 2:17 pm
Asunto: USA: VER VIDEO DEL PRIMER VUELO DEL VSS ENTERPRISE notisar1
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USA: VER VIDEO DEL PRIMER VUELO DEL USS ENTERPRISE

110CT10.- El avión-cohete VSS Enterprise fue lanzado este domingo 10 desde la nave nodriza WhiteKnightTwo y planeó durante unos 11 minutos a 13.700 metros de altura

VER VIDEO POR: http://www.abc.es/20101011/ciencia/virgin-galactic-201010111159.html

FUENTE: http://www.abc.es

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#8323 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 11 de Oct, 2010 2:32 pm
Asunto: CHILE: Termina proceso de encamisamiento en mina San José de Copiapó notisar1
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CHILE: Termina proceso de encamisamiento en mina San José de Copiapó

El proceso tardó cerca de 24 horas y se emplearon 15 tubos de seis metros.

11OCT10.- Alrededor de las 06:00 de la mañana de este lunes 11, terminó el proceso de encamisamiento del ducto por el que serán rescatados los 33 mineros, que se mantienen atrapados en el yacimiento San José de Copiapó.

Según explicó el equipo de rescate, 90 metros de la estructura fueron reforzados para sacar las cápsulas, con 15 tubos. Estas labores tardaron alrededor de 24 horas, ya que se empezaron a ejecutar a primera hora ayer domingo.

El paso siguiente es instalar la plataforma que sostendrá a la cápsula "Fénix", la que finalmente sacará a los mineros hasta la superficie.

En tanto, se informó que la perforadora petrolera está a punto de romper en la galería donde se encuentran los trabajadores. Esto permite a los expertos tener una vía alternativa, para el rescate ante eventuales contratiempos.

FUERZA MINEROS YA FALTA POCO

FUENTE: http://www.clarin.com/mundo/america_latina/listo-encamisado-tubo-rescate-mineros_0_351564985.html

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

Hora GMT /HLV: http://www.yv5fih.org.ve/hora_Venezuela.html

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA POR: http://www.radiogalaxia.com

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#8324 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 12 de Oct, 2010 8:43 pm
Asunto: DETRESFA B/O EL PINCHO EN EL MAR CARIBE FRENTE COSTAS DE SUCRE VENEZUELA notisar1
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DETRESFA | RESUMEN DE OPERACIONES

20101012-0100: Durante el día de ayer 11OCT2010 se realizaron operaciones en diferentes área de búsqueda sin obtener ningún rastro del B/P El Picho ni de sus ocupantes. Familiares de las personas a bordo han participado activamente en las operaciones de Búsqueda ofreciendo información de interés; entre otras, que dicha embarcación antes de zarpar hacia Margarita había sido revolcada por una ola en la playa, inhabilitando uno de sus dos (2) motores. Sin embargo una vez que le fue achicada el agua de a bordo, se alistaron para volver a zarpar pero esta vez, con un solo motor, puesto que el otro después del incidente no pudo arrancar. En vista de las horas transcurridas sin que se reporte ningún avistamiento de la embarcación ni de las personas a bordo, se reclasifica la fase de la operación a DETRESFA.

Se confirmó que la eslora es de aprox. 7m y aunque tiene a bordo 2 motores de aprox. 40HP c/u., solo 1 funcionaba con dificultad al momento de zarpar, debido al incidente en la playa.

RCC-MIQ informó que BASE SAR despacho una aeronave, la cual ejecutó un patrón de búsqueda sobre la ruta prevista de la embarcación El Picho, regresando a la Base sin novedad. Se prevee que mañana realice otro vuelo bajo la coordinación de GC.

Otra entidades que participan en la operación, se encuentran operando en la región sin publicar los patrones ejecutados, con lo cual se pudieran estar solapando área ya ejecutadas. Se invita a todos los participantes a hacer uso adecuado de esta Sala, a los fines de consolidar la data en favor de lo misión.

ACCIONES FUTURAS

A partir del 12 0500HLV OCT2010, nuevamente unidades de la Flotilla de Pampatar, al mando de la SRU L/M Extasis (Cap. Ariel Ceballos) y del Jefe de la Flota de CASMAR Pampatar O2da. Edgard Cárdenas, realizarán patrones de búsqueda dentro de las SRA previstas.

Se instalará una Sala de Operaciones en Playa La Caranta a partir de las 0700HLV. Oficial de Guardia: Cap. (CASMAR) Mildred Cobos

SRA4 12OCT2010

A: 10 56N - 063 51W
B: 10 46N - 062 43W
C: 10 46N - 062 33W
D: 11 21N - 062 33W
E: 11 21N - 062 43W

SRA5 12OCT2010

A: 11 12N - 063 55W
B: 11 12N - 064 20W
C: 11 25N - 064 20W
D: 11 25N - 063 55W

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#8325 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mar, 12 de Oct, 2010 8:45 pm
Asunto: DETRESFA B/P VICTORIA A LA DERIVA EN EL MAR CARIBE notisar1
Enviar correo

DETRESFA: MENSAJE DE EMERGENCIA | EMERGENCY MESSAGE: VICTORIA
REF.: http://www.onsa.org.ve/casmar/meneme.php

FECHA/HORA: dd 0000 MMMaaaa

DE|FROM: WILLIAM PELAEZ
TEL. CONTACTO|PHONE: 0414 7912969
E-MAIL:

PARA|TO: ONSA/REM
E-MAIL: sar@...

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO:
- Nombre: VICTORIA .
- ID/Matrícula: .
- Nacionalidad:

B. POSICIÓN: l: 10 º 48 ' -- '' N - L: 065 º 01 ' -- '' W

C. SITUACIÓN: MENSAJE DE EMERGENCIA del dd 0000 MMMaaaa . EMBARCACION A LA DERIVA DURANTE TRES DIAS CONTRUCCION DE HIERRO DE 22 METROS DE ESLORA , 1 CAPITAN Y CINCO MARINOS 2 DE ELLOS ENTRANDO EN FASE CRITICA DE DESHIDRATACION CONTACTO HECHO EN LA FRECUENCIA 8760,8

CONTACTO HECHO CON EL CAPITAN JOSE MATA PATRON DE LA EMBARCACION DOÑA RINI

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 6

E. ASISTENCIA REQUERIDA: REMOLQUE, ASISTENCIA A LOS MARINOS

M. INFORMACIÓN ADICIONAL:

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