Saltar a búsqueda.
NotiSar · NotiSar Rescate Humboldt

Información del Grupo

  • Miembros: 3082
  • Categoría: Venezuela
  • Creado: Feb 14, 2000
  • Idioma: Español
? ¿Ya estás suscrito? Entra a Yahoo!

Consejos

¿Sabías que...?
Podés hacer búsquedas de antiguos mensajes del grupo.

Mensajes

  Mensajes Ayuda
Avanzado
Mensajes 8545 - 8574 de 9546   Más antiguo  |  < Más antiguo  |  Más reciente >  |  Más reciente
Mensajes 8545 - 8574 de 9546   Más antiguo  |  < Más antiguo  |  Más reciente >  |  Más reciente
Mensajes: Mostrar resúmenes de los mensajes Clasificar por fecha ^  
#8545 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 1 de Sep, 2011 6:41 am
Asunto: MAR CARIBE ALERTA NAVEGANTES Y PILOTOS Tormenta en el Atlántico se convierte en Huracán
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
via twitter notisar1

MAR CARIBE ALERTA NAVEGANTES Y PILOTOS Tormenta en el Atlántico se convierte en Huracán ver por http://bit.ly/qIRKLm

#8546 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 2 de Sep, 2011 11:19 pm
Asunto: CHILE DETRESFA AVION CASA CON 21 OCUPANTES CAYO AL OCEANO PACIFICO PROXIMO ISLA JUAN FERNANDEZ
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
Via twitter




#8547 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 3 de Sep, 2011 10:34 am
Asunto: CHILE: CRONOLOGIA MINUTO A MINUTO DE RESCATE SAR EN PROGRESO
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

                       

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 


 

CHILE: CRONOLOGIA MINUTO A MINUTO DE RESCATE SAR EN PROGRESO

 

 

.- Sábado 03SEP11 desde la isla de Juan Fernández en el Océano Pacifico ver las informaciones on line por las siguientes direcciones web:

 

http://www.latercera.com

 

http://www.emol.com

 

 

.- Se realiza al momento movilización de rescatistas a la isla donde anoche se siniestro aeronave de la Fuerza Aérea Chilena con 21 ocupantes, ya en horas de la madrugada pescadores y rescatistas han localizado restos flotando en la mar del avión CASA C- 212 siniestrado.

 


"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com


#8548 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 9 de Sep, 2011 2:51 pm
Asunto: CHILE Búsqueda en J. Fernández: Lanzan maniquíes al mar para ver dónde los lleva la corriente
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

                       

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

CHILE:

Búsqueda en J. Fernández: Lanzan maniquíes al mar para ver dónde los lleva la corriente

Se intenta reconstruir la trayectoria que podrían haber seguido los cuerpos de las víctimas, tras la caída del avión CASA 212 la tarde del viernes pasado.


09SEP11.- JUAN FERNÁNDEZ.- A primera hora de este viernes los equipos de rescate y búsqueda que trabajan en el archipiélago Juan Fernández iniciaron una tarea que tiene como objetivo establecer un mapa respecto a las corrientes marinas y su trayectoria.


Esto último para lograr dar con el lugar donde podrían estar los cuerpos de las víctimas del accidente del avión CASA 212 siniestrado el viernes pasado y el fuselaje de la nave.


Según informó 24H, pasadas las 9:30 horas de hoy los uniformados lanzaron al mar maniquíes que simulan el peso de un cuerpo humano.


Tras esto los rescatistas tomarán nota de la ruta que estos elementos tomen para así diseñar un mapa que establezca la dirección de las corrientes y así establecer hacia qué lugar de la isla fueron a dar los principales objetos y restos del fatal accidente.


Asimismo, se informó que ya se han hecho simulaciones parecidas, ya que se lanzaron desde un barco un tambor con agua, similar al peso de un adulto, el cual fue sumergido a varios metros de profundidad para luego demarcar la ruta que realizó.


En las próximas horas ya habría condiciones climáticas óptimas, con el despeje de la neblina, para dar curso a los vuelos de ingreso y salida desde Juan Fernández, además del trabajo del helicóptero.


"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"


 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


#8549 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Sáb, 10 de Sep, 2011 4:26 am
Asunto: INMARSAT distress Alert
rescatehumboldt@...
Enviar correo Enviar correo
 
----- Original Message -----
From: "LANTWATCH"
To: <cguardsar@...>
Cc: <rescatehumboldt@...>; <gncvcostera@...>
Sent: Saturday, September 10, 2011 12:07 AM
Subject: INMARSAT distress Alert



DISTRESS INFORMATION SHEET

FROM:

VIZADA,
EIK EARTH STATION

EIK TELEPHONE: +47 5140 8000, FAX: +47 5140 2240

TO:

NORFOLK

FAX: +1 757 398 6775

PHONE: +1 757 398 6700


ALERT DATE: 2011-09-09

ALERT TIME: 22:27:02

TYPE OF ALERT:

INMARSAT

OCEAN REGION:

AORE

ALERT MODE: DISTRESS

POSITION: 8.20N 62.43W

INMARSAT NUMBER:

477503010

ANSWERBACK:

RIOR

VESSEL NAME:

RIO ORINOCO

CALL SIGN:

YYFG

ADDITIONAL INMARSAT NO:

477503010 - TELEX
764460781 - VOICE
764460782 - VOICE
764460783 - FAX

TECHNICIAN RECEIVING ALERT:

FRODE TIME

REMARKS:





CASE RESULT (TO BE COMPLETED BY RCC)

TO: EIK EARTH STATION FAX: +47 5140 2240

1. ACTUAL POSITION OF VESSEL:

2. OUTCOME OF CASE (BRIEF SUMMARY):

3. REASON FOR ALERT:









Regards


Operations Engineer
EIK Teleport Norway
------------------------------------------------------------------------
Marlink - EIK Teleport
Kjoermo
N-4462 Hovsherad
Web: www.marlink.com <http://www.vizada.com/>
------------------------------------------------------------------------
E-mail: eikvakt@... <mailto:eikvakt@...>
Phone: +47 51 40 80 60
Fax: +47 51 40 22 40




________________________________

This message and any attachments are confidential to Vizada and intended
solely for the individual(s) or entity to which it is addressed. If you are
not the intended recipient, do not read, copy or distribute the email or any
attachments. Please notify the sender immediately by return e-mail.   --

#8550 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Jue, 15 de Sep, 2011 12:05 am
Asunto: Muere a los 81 años Walter Bonatti, una de las mayores leyendas del Alpinismo
rescatehumboldt@...
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
www.rescate.com e-mail: notisar-owner@yahoogroups.com

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES
Subscríbase por email:
notisar-subscribe@yahoogroups.com

TITULARES: Muere a los 81 años Walter Bonatti, una de las mayores leyendas del Alpinismo

Su nombre quedará ligado para siempre al de las grandes leyendas del alpinismo, esas que soñaron con explorar cimas nunca antes pisadas por el hombre. Walter Bonatti, el gran aperturista de vías de dificultad en los Alpes, y uno de los escaladores que formó parte de la expedición italiana que pisó por primera vez la cumbre del K2, ha muerto en Roma a los 81 años de edad.

Nacido en Bérgamo en el año 1930, on 19 años, mientras se preparaba para ser guía de montaña, hizo remarcables escaladas, como la cara norte de las Grandes Jorasses. Por eso a nadie le extrañó que, cuando tenía tan sólo 24 años, fuera elegido para unirse a la expedición italiana que en 1954 pretendía escalar por primera vez el K2, la segunda montaña más alta del planeta.

Bonatti era el más joven del equipo, y quizá por eso sus compañeros de expedición decidieron que él no subiera a la cumbre pero sí le encomendaron que, junto al porteador Amir Mahdi, ayudara a llevar oxígeno a 8.100 metros de altura, para que utilizaran sus compañeros en el último ataque a cima, pero el hecho de que este campamento estuviera más arriba de lo que pensaban truncó los planes.

Los dos se vieron obligados a pasar la noche a la intemperie, con temperaturas de 25 grados bajo cero y vientos de 70 kilómetros por hora mientras sus compañeros Lino Ladecelli y Achille Compagnoni pisaban, por primera vez, la cumbre de la segunda montaña más alta del planeta.

Contra todo pronóstico, Bonatti y el sherpa sobrevivieron, bajaron al campo base y ahí comenzó su calvario: mientras el alpinista aseguraba que sus compañeros le dejaron abandonado a su suerte, éstos negaban su versión de los hechos y simplemente volvieron a casa, recibidos todos como héroes, sin ni siquiera pedir excusas a Bonatti ni al porteador paquistaní, que perdió todos sus dedos por las congelaciones sufridas esa noche. Sólo 54 años más tarde Compagnioni, Ladecelli y el resto del equipo reconocieron lo ocurrido y pidieron disculpas a Bonatti.

Lo que sí hizo lo sucedido en el K2 fue cambiar a la joven promesa del alpinismo para siempre: ya no se fiaría de nadie, y nada mejor en ese caso que hacer escaladas solo, sólo dependiendo de uno mismo, y de gran dificultad.

Así llegaron solo un año después la nueva ruta al Petit Dru de los Alpes franceses, donde sobrevivió a seis días solo colgado en una pared de mil metros de altura; o la primera escalada invernal en 1963 a la norte de las Grandes Jorasses, por la Punta Walker; la primera ascensión al Gasherbrun IV (7.925 metros); la primera ascensión al pilar suroeste de la Aguja del Dru –que fue después bautizada como el Pilar Bonatti- o la primera ruta invernal en solitario a la cara norte del Matterhorn.

En 1961 decidió, por fin, contar lo que realmente había pasado aquella noche en el K2 y su libro “A mis montañas” se convirtió en toda una declaración de principios que además sirvió para que sus entonces compañeros de expedición reconocieran su versión de los hechos.

A partir de 1965, el alpinista italiano cambió las montañas que le dieron la vida para dedicarse a ellas de otra forma: escribiendo, y sobre todo fotografiándolas, y ha seguido haciendo reportajes en revistas de viajes durante más de 30 años. A los 81 años, Bonatti falleció en su casa en Roma.

http://www.abc.es/20110914/deportes/abci-muere-walter-bonatti-201109141453.html


#8551 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 18 de Sep, 2011 5:38 pm
Asunto: ITALIA ¿La ciencia a juicio por un terremoto?
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
notisar1 / rescate.com

Vía twitter

ITALIA ¿La ciencia a juicio por un terremoto?

Gran polemica, mas información por:

 
http://bbc.in/nIVPhj

#8552 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 18 de Sep, 2011 5:45 pm
Asunto: ¿La ciencia a juicio por un terremoto?
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

¿La ciencia a juicio por un terremoto?

 Domingo, 18 de septiembre de 2011

Terremto en L'Aquila, junio de 2009

La próxima semana, seis científicos y un funcionario serán enjuiciados en Italia por homicidio por el terremoto de L'Aquila, en el que hace dos años murieron 309 personas.

El caso ha atraído la atención de medios del mundo porque parece que la que se sentará en el banquillo es la ciencia.

Los siete acusados parecen ser culpables de no predecir el terremoto de 6,3 grados en la escala de Richter que asoló la localidad la noche del 6 de abril de 2009.

Los científicos insisten en que con los medios de que disponen, no pueden prever con precisión dónde va a ocurrir un terremoto, ni siquiera en una zona de gran actividad sísmica.

Unos 5.000 científicos de todo el mundo han firmado una carta en la que apoyan a sus compañeros italianos de cara al juicio.

Según le dijo a la BBC el abogado de uno de los acusados, es posible que su cliente acabe condenado y encarcelado.

"Temo que, como en un terremoto, nada en este caso es predecible. No nos olvidemos que este juicio está teniendo lugar en L'Aquila, donde toda la población ha sido afectada personalmente y está a la esperar de una sentencia que no debería existir", dijo Marcello Milandri.

Los sismólogos pueden evaluar las probabilidades de que un terremoto pueda ocurrir, pero con una enorme falta de precisión sobre sus características.

Los signatarios de la carta piden a las autoridades que se concentren en la protección ante los terremotos en lugar de en perseguir científicos en lo que sienten como un proceso inquisitorial al estilo del que sufrió Galileo.

¿Juicio a la ciencia?

Los fiscales que llevan adelante el caso aseguran que no se trata de un juicio a la ciencia y que son perfectamente conscientes de que no se puede predecir un terremoto.

Onna, aldea devastada por el terremoto

La población estaba nerviosa por semanas de temblores. Los científicos sólo llamaron a la calma.

Lo que cuestionan es si los acusados, miembros de la Comisión Italiana de Grandes Riesgos, hicieron su trabajo de forma adecuada.

Se trata pues de eso, ¿supieron evaluar los riesgos y los comunicaron con claridad a las autoridades que se servían de su asesoría?

Un inspector local, Lorenzo Cavallo, recordó que "la comisión calmó a la población tras una serie de temblores de tierra". "Después del terremoto, mucha gente comentó que cambiaron de actitud por los consejos de la comisión".

"Es nuestro deber investigar lo que se dijo en cada caso y pasarlo por el filtro de las autoridades legales", afirmó.

Gas radón

Giustino Parisse, periodista que vivía en Onna, una pequeña aldea cercana a L'Aquila, es uno de los que ha impulsado el caso.

Las semanas anteriores al terremoto había habido una serie de temblores. En la víspera, la noche del 5 de abril, varios sismos llegaron a despertar a su familia.

Estaban ansiosos, pero les dijo que volvieran a dormir, que no había necesidad de preocuparse porque eso era lo que habían dicho los científicos.

El día del terremoto de L'Aquila su hija de 16 años y su hijo de 17 murieron por el terremoto, junto a su padre. Todos porque su casa se desplomó.

Parisse le explicó a la BBC que la población estaba nerviosa por los avisos de un científico nuclear, Giampaolo Giuliani, que había dicho que los altos niveles de gas radón sugerían que un terremoto era inminente.

La fiabilidad de ese indicador es algo ampliamente discutido. La mayoría de los expertos creen que no es algo a lo que hacer demasiado caso.

La localidad de L'Aquila quedó devastada.

En aquel momento, el responsable de la agencia de protección civil italiana, Guido Bertolaso, tomó una decisión inusual al pedirle a la Comisión de Grandes Riesgos que viajara a L'Aquila para discutir la situación.

Allí se reunieron durante una hora con el funcionario que ahora también está siendo enjuiciado, Bernardo de Berandinis, quien era vicedirector del departamento de Protección Civil.

Dos de los que se sentarán en el banquillo de los acusados tienen vínculos con el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología (INGV).

El responsable de Relaciones Públicas del INGV, Pasquale de Santis, le dijo a la BBC que el juicio es una distracción, que desde 1998, los sismólogos venían diciendo que el área era de alto riesgo y que la población debía poner en su punto de mira a quienes no hicieron nada por endurecer la regulación de la construcción.

Fondos

Cuestionado sobre el asunto, el alcalde de L'Aquila, Massimo Cialente, dijo tener esperanzas de que el juicio provoque un debate nacional que facilite el conseguir fondos para proteger a su población ante futuros sismos.

Seis días antes del terremoto, Cialente había trasladado a los alumnos de la escuela local porque el edificio había sido dañado por terremotos anteriores. Pero, según denuncia, sin presupuesto para hacerlo porque, afirma, la prevención no es una prioridad.

Quienes impulsan el proceso, dicen que la población de L'Aquila tiene derecho a saber lo que pasó. Muchos esperan que el juicio les dé algo de paz.

Pero quienes firmaron la carta de apoyo a los acusados temen que el caso sirva para disuadir a los científicos de dejar sus laboratorios para trabajar con las autoridades y el público.

John McCloskey, profesor de Geofísica de la Universidad del Ulster, dijo los acusados son científicos que se pasaron la vida produciendo los mapas sísmicos más sofisticados.

Para McCloskey, es un "ultraje" que ahora se enfrenten a un proceso por homicidio. El profesor fue uno de los que firmó la carta. Y su opinion no deja lugar a contemplaciones: "Su cuenta y riesgo son los nuestros".


#8553 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Mar, 20 de Sep, 2011 2:11 am
Asunto: SAR News September 2011 Vol. 1 / Nouvelles de R-S Septembre 2011 Vol. 1
rescatehumboldt@...
Enviar correo Enviar correo
 
SAR News September 2011 Vol. 1, # 1

 

What is SAR News? SAR News is a new online newsletter, distributed monthly, as a supplement to SARSCENE Magazine, which is now published twice annually in the Spring and Fall. The SAR News newsletter will contain news items of national interest to the SAR community as well as a list of upcoming events. Back issues of SAR News and expanded news items will be available on the National Search and Rescue Secretariat Web site at www.nss-snrs.gc.ca. If you have an interesting article idea, news item of national interest, upcoming event or would like to be included on the email distribution list for SAR News and SARSCENE Magazine, please contact the editor at magazine@...

 

News

 

Parks Canada Agency celebrated its Centennial with a launch event at Rogers Centre in Toronto, Ontario on May 21st. The launch event co-hosted by the Toronto Blue Jays included day long activities at Roger Centre and the CN Tower sharing the “The Parks Canada Experience”, a baseball game and an overnight sleep over on the baseball field.
  • Members of the Search and Rescue Volunteer Association of Canada (SARVAC) from across Canada joined forces with the Parks Canada Agency in promoting AdventureSmart during Parks Canada’s nationwide “Learn to Camp” experience which took place on June 18th, in Victoria, Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Ottawa, Montréal, Québec and Halifax.
  • The SAR community mourns the loss of one of their own. Sheilah Sweatman, 29, a member of Nelson Search and Rescue in British Columbia was killed while trying to recover a vehicle submerged in a river south of Creston, BC. A memorial services was held on July 23rd in Nelson BC which brought together members of the SAR community from all across Canada and the United States.
  • During Operation NANOOK 11 in Resolute Bay Nunavut, the Department of National Defence’s “whole-of-government” major air disaster (MAJAID) exercise turned into a real “No Duff” operation when First Air’s flight 6560, a Boeing 737-210C crashed while on approach into Resolute Bay airport. Due to the quick response of the Canadian Forces and the local community who were nearby, 3 of the 15 persons that were on the aircraft who survived the crash were quickly recovered, receiving prompt medical attention. As a result, the MAJAID exercise was cancelled.

 

Upcoming Events

 

  • Canadian Safe Boating Council Symposium: September 22-24th, St. John's Newfoundland

For more information about the Symposium and to register go to: www.csbc.ca.

    • All day Cold Water Immersion Workshop for First Responders with Dr. Gordon Giesbrecht aka Professor Popsicle, Friday September 23rd. To register visit the CSBC Web site www.csbc.ca. Register early as space is limited.
  • SARscene 2011: October 29-31, Winnipeg Manitoba

For details about the conference and to register, visit the SARscene Web site at

www.sarscene.ca. Register early as space is limited and there will be no on-site registration.

  • Canadian Safe Boating Awards (CASBAs): January 15th, 2012 (6:00 pm) at the Toronto Sheraton Centre, Toronto Ontario

The Canadian Safe Boating Council’s (CSBC) CASBAs are like the People’s Choice Awards of safe boating. They are an annual awards ceremony and dinner that takes place each January to recognize the efforts of volunteers, professionals, agencies and organizations who have distinguished themselves in the fields of boating safety and environmental stewardship.

 

Have you or your organization been involved in a rescue that deserves special attention or one from which others can learn. Or perhaps you or your company has developed a product that enhances boating safety. If you know or hear of some deserving individual or organization in your area,

submit a nomination to the CSBC by the November 4th deadline.

 

For more information about the CASBAs: http://www.csbc.ca/index.php/en/events/casbas/casba-overview.

 

 

*** To be included on the distribution list for SAR News and SARSCENE Magazine, please contact the Editor at magazine@....

 


 

Nouvelles de R-S Septembre 2011 Vol. 1, numéro 1

 

Les Nouvelles de R-S et vous ! Les Nouvelles de Recherche et Sauvetage sont distribuées mensuellement et présentées en ligne en guise de complément au Magazine SARSCÈNE, lequel est publié deux fois l’an au printemps et à l’automne. Le bulletin Nouvelles de R-S offrira un contenu des nouvelles récentes à caractère national pour la communauté de R-S, et elles présenteront aussi une liste des événements à venir. Les parutions

précédentes et certaines nouvelles plus approfondies du Bulletin seront mises à votre disponibilité sur le site Web du Secrétariat national de Recherche et Sauvetage au www.nss-snrs.gc.ca.

 

Vous avez une idée d'article intéressant, ou voulez faire le point des nouvelles d'intérêt national, soulignez un événement à venir, ou désirez être inclus sur la liste de distribution électronique pour les Nouvelles de R-S et le magazine SARSCÈNE, veuillez SVP contacter l'éditeur à magazine@....

 

Nouvelles

  • L'Agence Parcs Canada a célébré son centenaire lors d’un événement tenu à Toronto en Ontario au Centre Rogers le 21 mai dernier. L'événement qui a été co-organisé par les Blue Jays de Toronto incluait des activités de jour au Centre Roger et à la Tour du CN. Le tout offert dans le but de partager « l’Expérience Parcs Canada », avec au menu, une partie de baseball et une nuit de sommeil passée sur le terrain de baseball. http://www.pc.gc.ca/progs/celebrations/even/toronto.aspx
  • Les membres de l’Association canadienne des volontaires en recherche et sauvetage (ACVRS) à l’échelle du Canada ont joint leurs dynamismes à l'échelle nationale avec le personnel de l'Agence Parcs Canada pour faire la promotion du programme AdventureSmart et du cours de formation « Apprendre à Camper » de Parcs Canada. Cette expérience a eu lieu simultanément le 18 Juin à Victoria, Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Ottawa, Montréal, Québec et Halifax. http://www.pc.gc.ca/voyage-travel/ltcdlc/ltc-dlc08.aspx
  • La communauté de R-S déplore la perte d'une des leurs, Sheilah Sweatman, 29 ans, membre du groupe de Recherche et Sauvetage de Nelson en Colombie-Britannique. Elle est décédée alors qu'elle tentait de récupérer avec son équipe un véhicule submergé dans une rivière au sud de Creston, en C.-B. Un service commémoratif a eu lieu le 23 Juillet dernier à Nelson en Colombie-Britannique qui a réuni de nombreux membres de la communauté de la R-S de partout au Canada et des États-Unis. http://www.youtube.com/watch?v=-srGLMXOGng
  • Pendant l'opération Nanook 2011 tenue à Resolute Bay au Nunavut, le ministère de la Défense nationale et « l'ensemble du gouvernement » s’apprêtaient à s’exercer dans l’éventualité d’une catastrophe aérienne (CATAIR) majeure, lorsque celle-ci, s’est transformée en une véritable opération « pas une blague » [no duff] lorsque le vol d’un Boeing 737-210C de First Air 6560 s'est écrasé lors de l'approche sur l'aéroport de Resolute Bay. Grâce à l'intervention rapide des Forces canadiennes et de la communauté locale qui se trouvaient à proximité, 3 des 15 personnes qui étaient à bord de l'avion ont survécu à l'accident et ont été secourues, recevant une attention médicale rapide. En conséquence, l'exercice de CATAIR a été annulé.

Événements à venir

  • Le Conseil canadien de la sécurité nautique tiendra son Colloque à St-Jean de Terre-Neuve du 22 au 24 septembre.

Pour plus d'informations sur le Symposium et vous inscrire visitez le www.csbc.ca .

    • Il y aura un atelier d’une journée portant sur l’Immersion en eau froide pour les premiers intervenants sera offert par le Dr Gordon Giesbrecht, alias Professeur Popsicle, vendredi le 23 septembre 23. Pour vous inscrire, visitez le site Web du CCSN au www.csbc.ca . Faites-le tôt car les places sont limitées.
  • SARSCÈNE 2011 : du 29 au 31 octobre à Winnipeg au Manitoba

Pour plus de détails sur la conférence et pour s'inscrire, visitez le site Web de SARSCÈNE au www.sarscene.ca. Inscrivez-vous tôt car les places sont limitées et il n’y aura pas d’inscription sur place.

  • Prix canadiens de sécurité nautique (CASBA) : le 15 janvier 2012 à 18 h au Centre Sheraton de Toronto à Toronto (Ontario)

Les Prix canadiens de sécurité nautique (CASBA) sont les « choix du public » en sécurité nautique. Chaque année en janvier, une cérémonie de remise de prix a lieu au cours d’un dîner pour reconnaître les efforts des bénévoles, des professionnels, des organismes gouvernementaux et des organisations qui se sont distingués dans les domaines de la sécurité nautique et de la gérance de l’environnement.

 

Est-ce que vous ou votre organisation avez été impliqué dans une opération de sauvetage qui mérite une attention particulière ou à partir de laquelle les autres peuvent apprendre? Avez-vous ou votre entreprise développé un produit qui améliore la sécurité nautique? Si vous connaissez ou entendez parler d'une personne ou d’une organisation digne d’attention dans votre région, soumettre leur candidature au CCSN au plus tard le 4 novembre 2011.

Pour plus de détails sur les Prix canadiens de sécurité nautique, visitez le site Web du CCSN au http://www.csbc.ca/index.php/fr/evenements/prix-pcsn/casba-overview .

 

*** Pour figurer sur la liste de distribution pour les Nouvelles de RS et de la revue SARSCÈNE, S'il vous plaît contacter l'éditeur à magazine@....


Archivo 2 de 2


#8554 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 26 de Sep, 2011 6:39 pm
Asunto: Foto del YV136T aterrizaje de emergencia en SVPR
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
Vía twitter

rescate.com
Foto del YV136T, Douglas DC-9/51, Serial: 47738, Año: 1976, el día lunes 26SEP11 logra aterrizar de emergencia en

Foto 1 de 1

#8555 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 26 de Sep, 2011 7:50 pm
Asunto: VENEZUELA: Ilesos 125 pasajeros en aterrizaje de urgencia en Puerto Ordaz
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

        

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

VENEZUELA: Ilesos 125 pasajeros en aterrizaje de urgencia en Puerto Ordaz

Se desprendieron ambos motores y se incendió una de las turbinas.

  

EL UNIVERSAL

 

lunes 26 de septiembre de 2011  11:00 AM

Caracas.- Un avión modelo DC9, marca boeing, TV136T aterrizó de emergencia en el aeropuerto Manuel Carlos Piar de Puerto Ordaz, tras el desprendimiento de sus motores durante un vuelo comercial, informó la presidenta de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (Jiaac), Lorllys Ramos.

La aeronave, correspondiente a la línea Aeropostal, transportaba 125 pasajeros y 5 tripulantes que, según informó el Servicio Autónomo de Emergencias Bolívar 1-7-1, a través de su cuenta Twitter, no presentaron lesiones. 

El avión reciibió los procedimiento de evacuación de emergencia, según determinó su equipo de paramédicos tras realizar las evaluaciones correspondientes.

El vuelo 0342 de Aeropostal salió desde el aeropuerto de Maiquetía con destino a Puerto Ordaz, y  aterrizó de emergencia a las 8:55 minutos de la mañana, en el aeropuerto Manuel Carlos Piar de Puerto Ordaz,estado Bolívar, tras registrarse el desprendimiento de ambos motores. Además, se incendió una de las turbinas, como consecuencia del desprendimiento.

Poco después, la aeronave fue removida de la pista para proceder a reanudar las operaciones en el terminal aéreo.

Expertos de la Jiaac realizarán las investigaciones pertinentes para determinar las causas del incidente.


FUENTE: http://www.eluniversal.com/2011/09/26/ilesos-125-pasajeros-en-aterrizaje-de-urgencia-en-puerto-ordaz.shtml

 


"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


#8556 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 26 de Sep, 2011 8:15 pm
Asunto: VENEZUELA: LANCHA DEPORTIVA “XVOKDA” RETRASADA A PUERTO CARENERO
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

        

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

VENEZUELA: LANCHA DEPORTIVA “XVOKDA” RETRASADA A PUERTO CARENERO

 

Lunes 26SEP11.- El secretario de Prevención y Atención de Emergencias del estado Miranda y también director general de Protección Civil regional Víctor Lira, informó que una embarcación desapareció en aguas abiertas.


La misma zarpó este 25 de septiembre, aproximadamente a las 11:15 am, desde la Isla La Tortuga (Dependencias Federales) con destino a la Capitanía de Puerto Carenero (estado Miranda, municipio Brión). La embarcación de nombre XVOKDA, marca Intermarine, modelo Z29, color blanco, toldo azul, franjas amarillo azul y rojo, era navegada por el ciudadano José M. De Sousa, quien presuntamente iba con un acompañante.

Para el momento se desconoce el paradero de la misma. Las labores de búsqueda y rastreo se encuentran a cargo de la Vigilancia Costera de la Guardia Nacional Bolivariana, Bomberos y Policía Marítima del INEA, Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR) Aeropuerto de Maiquetia.

 

Observación: El día domingo 25SEP11, un fuerte vendaval con lluvias paso entre las 14:00 y 15:00 HLV por la zona Carenero – Higuerote y provenía de la zona Este Machurucuto por la línea de la costa con rumbo Oeste.


FUENTE: ONSA – GLOBOVISION – CANAL DE NOTICIAS

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente canal 16 marino de emergencias y reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

 

"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


Foto 1 de 1

#8557 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Mié, 28 de Sep, 2011 10:52 am
Asunto: [ONSA/REM] WEBFORM SAP DETRESFA CASO: L/M XVOKDA al 28 0300HLV SEP2011â€
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

[ONSA/REM] WEBFORM SAP DETRESFA CASO: L/M XVOKDA al 28 0300HLV SEP2011â€


PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA/SEARCH ACTION PLAN (SAP)
MISIÓN SAR: L/M XVOKDA

FECHA/HORA: 28 0300HLV SEP2011

DE: CASMAR | SALA DE PLANIFICACIÓN SAR
TEL. CONTACTO: +58 (424) 231 3300
E-MAIL: sps@...

PARA: ONSA/REM
E-MAIL: sar@...

INFO: Capitanía de Puerto La Guaira; EPGC La Guaira; ECR Cabo Codera

.:BT:.
ATN.: Oficial (CASMAR) al mando de la MISIÓN SAR: L/M XVOKDA

DETRESFA; L/M XVOKDA; XVOKDA; Venezolana; Deriva; Isla La Tortuga; Datum Inicial: l: 11 º 17 ' 20 '' N - L: 065 º 05 ' 30 '' W

PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA PARA el 28 0300HLV SEP2011

1A. RESUMEN DEL INCIDENTE: Al zarpar de la Isla La Tortuga hacia Carenero el
pasado Domingo 25SEP2011, la embarcación tomó rumbo equivocado por desorientación,
realizando 3 piernas de navegación hasta quedar a la deriva, según reporta el
Capitán del buque, con quien se mantiene comunicación por los momentos a través
de una Estación Costera de Radio ubicada en Cabo Codera (alcance especial).

1B. DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTADO: Intermarine Z29, lancha deportiva, color blanco
con toldo azul. Casco tipo quebranto.; Propietario: José Manuel De Sousa;
Tipo de Carga: n/a.; Zarpe/Salida: Cayo Herradura, La Tortuga (VE);
Equipo de Ayuda a bordo: Espejo y Radio VHF.

1C. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 02 .

1D. BÚSQUEDA
- PRIMARIA: Intermarine Z29, color casco blanco con toldo azul marino.
- SECUNDARIA: Posible mancha de combustible (escaza).-

1E. PRONÓSTICO CLIMÁTICO PARA LA BÚSQUEDA: Viento: < 12KTS; Nubosidad: Despejado;
 Mar: Calma; PAtm: 1010mb .

2A. ACCIONES RECOMENDADAS: SE RECOMIENDA a las Estaciones Costera de Radio de las
 Marinas de la circunscripción acuática de La Guaira, intentar comunicación con la embarcación XVOKDA por el canal de radio 16VHF Marino desde la primera hora de la mañana (especialmente Puerto Azul y Playa Grande), para intentar confirmar proximidad a la costa del Litoral Central.

UNIDADES DE APOYO AÉREO (UAA): realizar operaciones de búsqueda sobre la SRA,
mediante patrón de Piernas Cruzadas, a unos 1.500 pies de altura, en orden
correlativo a los puntos de esquina.

SE RECOMIENDA a la BASE SAR MIQ ejecute con sus FALSAR, sobrevuelo sobre el SRA indicada con un equipo a bordo de radio VHF Marino para contacto con la embarcación a la deriva y la ECR de Cabo Codera.

SE RECOMIENDA que la L/M XVOKDA genere un incendio controlado con material de
caucho o plástico, de manera aislada (una cava) sobre la cubierta de proa,
para generar una columna de humo durante el sobrevuelo coordinado de las UAA,
para facilitar la localización.

UNIDADES DE APOYO MARÍTIMO: mantenerse listas para zarpar hasta confirmación de
avistamiento positivo de las UAA.

SE RECOMIENDA al ARBV GC-CERRETA dirigirse al SRA indicada para realizar
pruebas de comunicación y contacto por radio con la embarcación.

3A. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]:
(1) l: 10 59 00N - L: 066 36 00W (2) l: 11 24 00N - L: 066 58 00W
(3) l: 11 24 00N - L: 066 36 00W (4) l: 10 59 00N - L: 066 58 00W

5X. RSC COORDINADOR: Capitanía de Puerto La Guaira

5A. COORDINADOR DE MISIÓN (SMC): ONSA/CZ La Guaira; EPGCLG

5B. COORDINADOR EN ESCENA (OSC): GC-CERRETA

5C. FECHA/HORA DE INICIO DE OPERACIONES: 28 0600HLV SEP2011

5D. INSTRUCCIONES DE EJECUCIÓN: UAA realizar patrón de Piernas Cruzadas de
manera correlativa desde MIQ a los puntos de esquina 1, 2, 3 y 4 de la SRA
indicada y regreso a MIQ. Una vez confirmado el avistamiento, ordenar el zarpe
de UAM para operación de Salvamento. Mantener comunicación con la ECR Cabo Codera.

5E. INSTRUCCIONES ESPECIALES: n/a.-

5F. INFORMACIÓN ADICIONAL : la duración de la misión hasta ahora es de 60 hrs
 : 00 min . Oficial de Guardia ONSA/CZ La Guaira 0 (424) 231 3300.

ECR Cabo Codera por confirmar contacto y canal contacto de radio VHF Marino con
la XVOKDA a partir del 28 0600HLV SEP2011.

Mayor información del caso:
http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewtopic.php?f=7&t=1280

CASO ABIERTO.-

6A. CONTROL DE COMUNICACIONES
- HF: P=8199.7 Khz; S= 4377.6 Khz
- VHF/FM: P= Canal 67 VHF Int\'l; S= Canal 06 VHF Int\'l

6B. COMUNICACIONES EN ESCENA
- HF: P= 8723.6 Khz; S= 8199.7 Khz
- VHF/AM: P= 123.1 Mhz ; S= 129.1 Mhz
- VHF/FM: P= Canal 06 VHF Int\'l ; S= Canal 67 VHF Int\'l
- UHF/AM: P= 282.8 Mhz ; S= 251.0 Mhz

7A. INSTRUCCIONES PARA ENVÍO DE SITREP's: REF.:
http://www.onsa.org.ve/casmar/sitrep.php;

7B. INSTRUCCIONES PARA ENVÍO DE INFORMACIÓN DE LA ESCENA: ECR Cabo Codera.

7C. INSTRUCCIONES PARA EL ENVÍO DE LAS NOTIFICACIONES DE LAS FALSAR EN ESCENA:
n/a.;

7D. INSTRUCCIONES PARA EL ENVÍO DE LAS NOTIFICACIONES FINALES DE LAS FALSAR: Todos los participantes, al finalizar operaciones, deberán publicar el informe detallado de operaciones, a través del TEMA abierto para este Caso, en la Sala de Búsqueda & Salvamento Marítimo (MSAR) del Foro electrónico de la Organización (ver: http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewtopic.php?f=7&t=1280 ).
·:BT:·

----------------- NOTA -------------------
Este SITREP fue enviado desde el CENTRO DE MENSAJES de la ONSA/REM localizado en: http://www.onsa.org.ve/sar/ y corresponde al MOD-SAP-CASMAR-0001/01 de acuerdo al Plan Operativo [v.2.0] Vigente, promulgado por el Comando Nacional del CASMAR Venezuela con fecha 15JUL2009. Se recomienda que esta información sea verificada con la fuente primaria pertinente, antes de cualquier acción. Esto es un mensaje AUTÉNTICO con fines de apoyo informativo y sujeto a VERIFICACIÓN por las partes involucradas, enviado a la lista de distribución privada de entes y autoridades MSAR, relacionados con los espacios acuáticos en la región Caribe y Venezuela. El envío de información NO relacionada exclusivamente a una CASO SAR, podrá acarrear sanciones, civiles y penales, al ente emisor.

Mayor información comunicarse con:

Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo | ONSA Venezuela:
Contacto: Cap. Carlos Yépez +58 (414) 931 2523 [Cmdte. Nacional]
Contacto: VC. Arturo Haddad +58 (416) 627 8155 [Cmdte. de la Flota]
Contacto: VC. Alberto Benito +58 (412) 383 3868 [Cmdte. del Grupo Aéreo y Heli-táctico]
Contacto: Cap. Víctor González +58 (414) 100 0151 [Cmdte. de la Unidad SAR de aguas profundas]
Contacto: O1a. Rubén Yanes +58 (414) 788 5331 [Cmdte. de las Brigadas de Salvavidas]

CASMAR La Guaira +58 (424) 231 3300 [Oficial de Guardia]
CASMAR Maracaibo +58 (414) 608 2742 [Marcos Paredes]
CASMAR Pampatar +58 (424) 887 1339 [Oficial de Guardia]
CASMAR Las Piedras +58 (414) 059 1765 [Rafael A. Lugo S.]


#8558 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 29 de Sep, 2011 12:34 pm
Asunto: VENEZUELA: COLISION DE TRENES CHARALLAVE - CARACAS
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

        

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

VENEZUELA: COLISION DE TRENES CHARALLAVE - CARACAS

 

.- El día jueves 29SEP11 aproximadamente a las 08:00 am se registró la colisión de dos trenes de Sistema Ferroviario Valles del Tuy – Caracas, el accidente ocurrió en el primer túnel KM 21, usuarios del tren pidieron ayuda vía twitter y celulares indicando aproximadamente 15 personas lesionadas, Protección Civil Miranda envió comisiones de rescatistas al sitio al igual de los Bomberos de Miranda, rescatistas con ayuda a los usuarios y lesiones ya llegaron al sitio del suceso ver foto anexa donde usuarios del servicio ferroviario a la salida del túnel utilizan sus celulares para comunicarse con sus familiares y pidiendo ayuda.

 

FUENTE: USUARIOS VIA TWITTER


"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


Foto 1 de 1

#8559 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 29 de Sep, 2011 9:15 pm
Asunto: VENEZUELA: EN LA COLISION DE TRENES SE UTILIZARON HELICOPTEROS EN EL RESCATE
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

        

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

VENEZUELA: EN LA COLISION DE TRENES SE UTILIZARON HELICOPTEROS EN EL RESCATE

 

VENEZUELA: EN LA COLISION DE TRENES SE UTILIZARON HELICOPTEROS EN EL RESCATE

 

.- El día jueves 29SEP11 en horas de la mañana al recibirse las primeras informaciones sobre la colisión de trenes en el túnel del Km 21 de la vía férrea Valles del Tuy – Caracas, Venezuela fueron despachados desde el helipuerto “Avila” dos helicópteros de la Policía de Miranda las unidades POLIM-1 Y POLIM-2 con personal de rescatistas de igual manera se unieron al rescate de personas los helicópteros YV1293 de Balgres además del YVO121 de la Gobernación de Guárico y desde Caracas enviaron el YV1783 del Sebin,  los mismos trasladaron rescatistas y realizaron extracción de las personas desde el sitio del accidente hasta el patio de trenes del terminal de Charallave, aproximadamente 165 personas fueron evacuadas vía aérea entre lesionados, personas discapacitadas, mayores de edad, mujeres embarazadas, menores de edad entre otros se evaluaron que  la mayoría presentaban estados de hipertensión arterial, angustia y ansiedad.

FUENTE: ORH

 

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente canal 16 marino de emergencias y reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

 

"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


#8560 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 30 de Sep, 2011 8:51 am
Asunto: ITALIA ¿Que lo paguen los científicos?
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

        

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

 

¿Que lo paguen los científicos?

 

 

La Comisión de Grandes Riesgos, compuesta por científicos expertos en seísmos, se reunió en L'Aquila el 31 de marzo de 2009, alertada por los continuos temblores que sacudían el centro de Italia. Tras 45 minutos de reunión, concluyeron que no había peligro concreto. En la noche del 6 de abril, un terremoto mató a 309 personas, hirió a 1.500, otros 65.000 se quedaron sin techo y 20.000 edificios se derrumbaron. El casco antiguo de la ciudad sigue precintado. Entre iglesias y edificios en ruinas, tiendas cerradas y plazas desiertas, campea una pancarta como una lápida: "L'Aquila ha muerto". Por aquella muerte, verdadera y metafórica, se abrió una gran investigación para depurar responsabilidades. Y otros procesos tratan de determinar por qué fallaron las alertas. Siete miembros de aquella asamblea de científicos están acusados de homicidio culposo por no haber sabido evaluar la amenaza que la tierra acunaba. La pena -por dos muertes- puede ir de año y medio a 15 años de cárcel.

 

El juicio contra los expertos arrancó el 20 de septiembre (la segunda sesión está fijada para el sábado) y nutre un vivaz debate en la comunidad científica: ¿se puede condenar a alguien por no haber previsto un fenómeno natural tan impredecible?

Los fiscales de la ciudad, que recogieron la denuncia de los familiares de 32 víctimas del seísmo, consideran culpables a los imputados por "impericia, negligencia" y por "haber proporcionado informaciones falsas", según se lee en el escrito del fiscal Fabio Picuti, que añade: "Elaboraron una estimación totalmente aproximada, genérica e ineficaz en relación con la actividad de la comisión y los deberes de prevención y precisión del riesgo sísmico".

En cambio, muchos científicos vislumbran el riesgo de que la ciencia se transforme en el chivo expiatorio del dolor de las víctimas y de la mala fe de quien construyó edificios inseguros y frágiles. Una carta firmada por más de 5.000 geólogos, sismólogos y expertos de todo el mundo llegó al presidente de la República, Giorgio Napolitano: "La responsabilidad de tomar decisiones le atañe a los administradores. La ciencia -con todos los instrumentos de los que dispone- no puede decir con certeza si habrá un seísmo".

"Nadie esperaba que fueran adivinos", afirma Picuti, "sino que, por lo menos, no minimizaran la situación". "No busco a alguien a quien echarle la culpa", asegura Vincenzo Vittorini, que, junto a otros vecinos, inició con su denuncia el pleito. "Pero si vas al médico porque te duele la barriga y él te dice 'no se preocupe, es algo normal', y después de un tiempo tienes consecuencias graves, vuelves al médico y le pides explicaciones. Es lo que hace este juicio. ¿Por qué nos robaron el miedo?".

"Aquí nacemos con el terror al terremoto bajo la piel, incrustado en los recuerdos y en nuestras costumbres", sigue este cirujano de 48 años que vivió toda su vida en L'Aquila, una de las zonas más sísmicas del país. Vittorini recuerda cómo, desde niño, cada vez que la tierra temblaba en su casa se repetía el mismo ritual: todos salían de prisa y corrían hacia la plaza cercana. Sus tres hermanos, la madre y él dormían en el coche, mientras el padre se quedaba afuera, fumando y charlando con los otros hombres.

La madrugada del 5 al 6 de abril, Vittorini rompió con esa tradición. "Unos minutos antes de las once de la noche, la tierra tembló muy fuerte [luego se supo que la sacudida tuvo una magnitud de 3,9 en la escala Richter]. Debatí con mi mujer, Claudia, sobre qué hacer. Me acordé de la frase que los asesores de Protección Civil habían pronunciado pocos días antes: 'Si la tierra se mueve significa que el terremoto está perdiendo energía y se está descargando poco a poco'. Al final decidí no salir del piso. Cuando hubo una sacudida más leve al cabo de unas horas, mi hija Fabrizia, de nueve años, sentenció: '¿Ves? Es cada vez más débil".

A pesar de ello, la familia se tumbó en la cama con la ropa puesta, los tres juntos en el dormitorio del matrimonio. A las 3.32 la tierra se sobresalta: los sismógrafos registran un temblor de magnitud 6,3. "Recuerdo un zumbido enorme y luego todo estaba oscuro", dice Vittorini. Su apartamento, en el tercer piso de un edificio construido a mediados de los sesenta, se desploma; los escombros les cubren. Los bomberos rescatan al hombre seis horas después. Claudia y Fabrizia estaban muertas.

Desde octubre de 2008, la zona sufrió continuas sacudidas. Algunas leves, pero otras tan fuertes que alarmaron a los vecinos. Además, el técnico de un laboratorio, Giampaolo Giuliani, iba gritando por un megáfono desde su coche que un seísmo brutal estaba al caer. Su predicción se basaba en las emisiones de radón de la superficie terrestre, pero no daba fecha exacta y se equivocaba de lugar, porque ubicaba el epicentro en Sulmona, a más de 50 kilómetros de L'Aquila. En ese clima de preocupación, se reunió la Comisión de técnicos de Protección Civil. Los miembros no proporcionaron datos ni estudios escritos, solo concedieron entrevistas a la prensa. El tono era tranquilizador. Bernardo De Bernardinis, imputado y entonces subdirector del sector técnico de Protección Civil (funcionario y no científico) subrayó en varias ocasiones: "En esta zona la oleada de sacudidas es algo que no alarma. Al revés, los técnicos piensan que es una situación favorable si la tierra descarga la energía, así el terremoto va perdiendo fuerza". "¿Podemos entonces bebernos un buen vaso de vino?", le preguntó el periodista. "Claro. Una botella de Montepulciano".

La carta enviada al presidente de la República por los científicos descarga sobre otros la responsabilidad: "El Gobierno italiano y las autoridades locales deberían educar a la población con programas que preparan para las catástrofes y mitigar los riesgos [con edificios resistentes], en lugar de perseguir a los científicos por no haber hecho algo que es imposible - prever un terremoto a corto plazo-".

Sin embargo, "si nadie puede prever un terremoto, ¿por qué ellos lo excluyeron? ¿No es eso también una previsión?", razona Antonio Valentini, abogado de la acusación.

Los científicos están movilizados en la Red. Ben Goldacre, autor del libro Bad science, que cada semana lanza divertidos ataques a los enemigos de la razón desde las columnas del diario británico The Guardian comenta en su blog, del mismo título, la iniciativa del fiscal con el titular ¡Quema de científicos! En otro blog, Scienzaedemocrazia, puede leerse que "los científicos se transforman en el chivo expiatorio de los fallos de la política". "Quién va a confiar más en los técnicos de la comisión? ¿quién les va a creer, a la hora de evaluar el riesgo de una erupción del Vesubio y comunicárselo a la población napolitana?", se pregunta Ferdinando Fontanella, del Gazzettino Vesuviano.

Algunos opinan que el caso de L'Aquila podría llevar a una pérdida de credibilidad de la ciencia. Por eso, la American Assotiation for the Avancement of Science, de Washington, definió la acusación a los científicos como "injusta y naif", según recuerda la revista Nature. De la misma opinión, Mario Tozzi, popular y mediático geólogo en Italia, escribió en La Stampa: "Los terremotos no se leen en los horóscopos". Y sigue: "¿Era posible prever el terremoto? La respuesta es un no rotundo. En ninguna parte del mundo. Menos aún en el caso de L'Aquila, donde no se producían señales serias e inequívocas. ¿Qué había qué hacer? ¿Desalojar Los Abruzzos enteros? ¿Y durante cuánto tiempo? Algunos fiscales nos inducen a pensar que los seísmos se pueden prever (y que el problema no es, en cambio, prevenirlos construyendo bien las casas). Quizás, de la misma manera, deberíamos prever nuestra jornada en base al horóscopo cotidiano, que millones de ciudadanos consideran ciencia pura".

Tanta ironía no parece justificada. "En mi comunidad murieron siete vecinos", le responde en la distancia Vittorini. "En el otro lado de la calle, donde construyó la misma empresa, fallecieron 21. Es obvio que no es culpa de los técnicos de la comisión si nuestros edificios se desplomaron como castillos de arena. El 7 de octubre estaré en el Tribunal para el juicio contra la constructora. Esta es otra cuestión. Si la flor y la nata de los científicos italianos no hubieran excluido la posibilidad de un seísmo, a lo mejor aquella noche habría bajado las escaleras y dormido afuera. El enemigo llevaba meses aporreando la puerta. Las frases tranquilizadoras nos privaron de las más instintivas medidas de defensa".

Thomas Jordan, director del Southern California Earthquake Center en Los Ángeles, hizo un estudio sobre L'Aquila y consideró que los cargos contra los acusados no tienen caso. Pero sí especifica que la gente espera "transparencia y competencia de los científicos" y en "el caso italiano hubo un fallo de información".

"Nadie exige que los sismólogos funcionen como un oráculo. Este juicio no abre una caza de brujas. No contesta a la ciencia, simplemente la mala comunicación de ella", considera Nicola Nosengo, periodista, profesor de un máster de comunicación científica y colaborador de Nature. "Probablemente no se podrá probar que estas 32 personas estarían vivas si hubieran estado bien informadas. Pero la iniciativa del fiscal es importante porque quiere afirmar que quien hace evaluaciones sobre los riesgos e informa a la población tiene una responsabilidad inmensa. Tanto si ridiculiza algo que luego ocurre como si ondea el fantasma de una catástrofe que no llega".

"La cuestión es cómo debemos portarnos cuando es científicamente imposible llegar a una respuesta cierta", tercia Domenico Giardini, nuevo presidente del Instituto Nacional de Geología y Vulcanología (INGV). Su predecesor, Enzo Bianchi, es uno de los imputados. "Tras una reunión sobre el riesgo de terremoto, no se puede salir diciendo: 'el resultado es 3'. La incertidumbre es difícil de comunicar a la población. Muchas veces nos hemos sentado en el banquillo por el problema opuesto, por haber lanzado una alarma que luego fue infundada". Porque también existe un delito por alarmar, exagerar, causar ansiedad innecesaria.

¿Cómo se puede proteger a la población y -a la vez- evitar que cunda el pánico? "Simplemente diciendo la verdad", ataja Nosengo. "Lo de que el terremoto se estaba descargando con las sacudidas que precedieron al temblor más fuerte es simplemente falso. No sé si configura un delito de homicidio, pero sin duda es una mentira".

Para Giardini, este proceso judicial es "una buena oportunidad para el mundo científico": "No disponemos de protocolos ni estrategias que seguir en estos casos. A partir de ahora puede que tengamos la ocasión de establecer reglas ciertas de actuación".

 

FUENTE: http://www.elpais.com/articulo/sociedad/paguen/cientificos/elpepusoc/20110930elpepisoc_1/Tes

 

"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


#8561 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 1 de Oct, 2011 11:10 pm
Asunto: AUSTRALIA Video de rescate tripulantes y niños de colision avioneta v/s rueda de la feria
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
via twitter

@notisar1

AUSTRALIA Video de rescate tripulantes y niños de colision avioneta v/s rueda de la feria ver por http://bit.ly/nOweJJ


#8562 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 2 de Oct, 2011 8:12 pm
Asunto: VENEZUELA: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEL YV2233 BIMOTOR CESSNA 402B
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

        

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

VENEZUELA: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEL YV2233 CESSNA 402B

.- El día domingo 02OCT11 en horas de la tarde aterriza de emergencia en el sector de MERECURE, estado Miranda la aeronave matricula YV2233, MARCA: CESSNA; MODELO: 402B, SERIAL: 402B-1100 la misma había despegado del aeropuerto “CRACAS” (SVCS) Charallave, estado Miranda para el Aeropuerto Internacional Gral. en Jefe Santiago Mariño (SVMG) con un tripulante el piloto MIGUEL FIGUERA que opto por aterrizar en la autopista Caucagua – Higuerote estado Miranda al presentar presuntas fallas técnicas en los motores de la aeronave se encuentra ileso.


"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


#8563 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 2 de Oct, 2011 8:38 pm
Asunto: VEENZUELA FOTO ATERRIZAJE EN AUTOPISTA CAUCAGUA - HIGUEROTE
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

VENEZUELA: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEL YV2233 CESSNA 402B

.- El día domingo 02OCT11 en horas de la tarde aterriza de emergencia en el sector de MERECURE, estado Miranda la aeronave matricula YV2233, MARCA: CESSNA; MODELO: 402B, SERIAL: 402B-1100 la misma había despegado del aeropuerto “CRACAS” (SVCS) Charallave, estado Miranda para el Aeropuerto Internacional Gral. en Jefe Santiago Mariño (SVMG) con un tripulante el piloto MIGUEL FIGUERA que opto por aterrizar en la autopista Caucagua – Higuerote estado Miranda al presentar presuntas fallas técnicas en los motores de la aeronave se encuentra ileso.

Foto cortesía de Abraham Blanco YV385T


Foto 1 de 1

#8564 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 3 de Oct, 2011 12:26 am
Asunto: VENEZUELA Foto del YV2233 CESSNA 402B que el dia domingo 02OCT11 en la tarde aterrizo de emergencia
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
via twitter notisar1

Foto del YV2233 CESSNA 402B que el dia domingo 02OCT11 en la tarde aterrizo de emergencia en la autopista Caucagua - Higuerote, estado Miranda Venezuela.

Foto cortesia de jose.scarpitta@.com


Foto 1 de 1

#8565 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Lun, 3 de Oct, 2011 2:53 pm
Asunto: VENEZUELA: Detienen al Jefe de Operaciones de RAVSA (Venezolana) por presunta interferencia ilícita
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
VIA TWITTER 03OCT11 11:00 HLV

SVZM Spotters

Detienen al Jefe de Operaciones de RAVSA (Venezolana) por presunta interferencia ilícita, en:


Detienen al Jefe de Operaciones de RAVSA (Venezolana) por presunta interferencia ilícita

03-10-2011

Caracas, 03 de Octubre (Prensa SVZM Spotters) - El Director de Operaciones de Rutas Aéreas de Venezuela, RAVSA, fue detenido el pasado jueves por presuntos actos de interferencia ilícita, delito previsto y sancionado en el Artículo 140 de la Ley de Aeronáutica Civil vigente.

El imputado fue presentado ante un tribunal de control del Estado Vargas por un fiscal de Ministerio Público, y podría enfrentar una pena de entre 6 y 8 años de prisión por comprometer la seguridad de las instalaciones del aeropuerto.

El detenido habría expedido pases de abordar y pagado tasas aeroportuarias a tres individuos quienes en vez de viajar ingresaron ilícitamente a la zona de hangares del aeropuerto considerada zona de seguridad y cuyo acceso está restringido solamente para personal autorizado.

Fuente:

http://www.svzmspotters.net/new/noticias.php?id=617

#8566 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Mar, 4 de Oct, 2011 4:53 pm
Asunto: Investigan en Florida incidente de dos turistas olvidados cuando buceaban
rescatehumboldt@...
Enviar correo Enviar correo
 
ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
www.rescate.com e-mail: notisar-owner@yahoogroups.com

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES
Subscríbase por email:
notisar-subscribe@yahoogroups.com

TITULARES:
 
Investigan en Florida incidente de dos turistas olvidados cuando buceaban
04 de Octubre de 201112:51hs
La Guardia Costera de Florida (USCG) investigaba el martes un incidente con una empresa de turismo naútico que olvidó el domingo a dos turistas, uno de ellos español, mientras buceaban, y que fueron rescatados por un yate privado aferrados a una boya en un mar cundido de tiburones.

"El incidente está bajo investigación", dijo a la AFP Sabrina Elgammal, portavoz del servicio de Guarda Costa del sur de Florida.

"Nosotros no llegamos al lugar del incidente, recibimos una llamada de que dos personas habían sido rescatadas en el mar sin daños físicos y que fueron llevados al puerto", explicó Elgammal sin dar más detalles.

Los turistas Paul Kline, de Texas y el español Fernando García Puerta, formaban parte de un grupo de 30 personas que partió a bucear a mar abierto en el sur de Florida y cuando subieron a la superficie descubrieron que la embarcación con la que llegaron a ese punto se había ido, informó el diario El Nuevo Herald.

"Estábamos en shock. Fácilmente pudimos haber muerto", dijo Kline al diario que reveló el incidente este martes.

La compañía de turismo encargada de estos paseos, RJ Diving Ventures con base en Miami Beach, no respondió a las llamadas de AFP.

Según los turistas, uno de ellos con certificado para bucear en aguas abiertas, se aferraron a una boya de pescador que encontraron y después de la 6 de la tarde, cuando ya anochecía, fueron vistos por los pasajeros de un yate.

"Podíamos ver a dos buzos con sus equipos enteros puestos y un tubo rojo inflado que se usa comúnmente en el buceo para ser visto cuando sales del agua", contó al diario el capitán del yate que rescató a los turistas, Elie Trichet.

"Podías notar una fuerte sensación de alivio (cuando los vieron). Llevaban dos horas agarrados de la boya con la esperanza de que alguien los rescatara", agregó Trichet.

pb/ja


#8567 De: "Rescate Humboldt (www.Rescate.com)" <rescatehumboldt@...>
Fecha: Mar, 4 de Oct, 2011 10:02 pm
Asunto: Grandes Momentos de Supervivencia y Resistencia (Vide de la BBC) / BBC Great Moments in Human Survival and Endurance
rescatehumboldt@...
Enviar correo Enviar correo
 
BBC Great Moments in Human Survival and Endurance


  http://www.bbc.co.uk/news/magazine-15129343

#8568 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Dom, 9 de Oct, 2011 1:39 am
Asunto: ALERTA BOTE PESQUERO CHANTY A LA DERIVA ENTRE ARUBA Y PARAGUANA
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
Via twitter

notisar1
From: "Kust Station" <KustStation@...>
Date: Sat, 8 Oct 2011 19:04:21
To: <info@...>
Subject: BOTE "CHANTY" A LA DERIVA


INFORMACION DE BOTE A LA DERIVA:


Nombre de embarcación: "CHANTY"
Registracion: A-1263
Capitan: Emiliano de Cuba (62-Aruba)
Tripulante: Pierre Croes (61-Aruba)

Embarcacion tipo pesquero de 18 pies
Color Blanco y Verde
Capa color rojo

Ultima posición registrada 12 29.80 N - 070 08.80 W el dia Sabado 8 de Octubre,
2011 a las 06:00 horas.

Cualquier información informar a Aruba Ports Authority por el canal VHF 11 o 16
en Aruba o por los numeros mencionados abajo o avisar a a Guarda Costa Curacao.

Kuststation
Aruba Ports Authority N.V.
Port Administration Building
L.G. Smith Boulevard 23
Oranjestad, ARUBA - D.W.I
Tel: (297) 582 - 1740 (Direct) - (297) 582 - 6633 (Operator)Fax:(297) 583 - 2896
e-mail: kuststation@...



#8569 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 13 de Oct, 2011 7:35 am
Asunto: VENEZUELA TRONCAL 5 NO HAY PASO TACHIRA - BARINAS COLAPSO DE VIA CARRETERA
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
via twitter

notisar1

PC Táchira
Reporte de PC Barinas, (2; 37AM) No hay paso Barinas Táchira por colapso de una alcantarilla en la

#8570 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Jue, 13 de Oct, 2011 7:40 am
Asunto: INDONESIA NUMEROSOS HERIDOS EN BALI REPORTE DE SISMO USGS
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
INDONESIA NUMEROSOS HERIDOS EN BALI




 == INFORME PRELIMINAR DEL TEMBLOR ==


              U.S. Geological Survey Earthquake Hazards Program
                          http://earthquake.usgs.gov



Versión 7: Este informe reemplaza cualquier informe anterior sobre este temblor.

Este evento ha sido revisado por un sismólogo del NEIC

PARÁMETROS PRINCIPALES DEL TEMBLOR
__________________________________

Magnitud                        : 6.0 Mw
Fecha Y Hora Del Temblor        : 12 Oct 2011  23:16:32 hora local
                                 13 Oct 2011  03:16:32 UTC
Coordenadas                     :   9.359S, 114.647E

Profundidad                     : 38 miles (61 km)
 100 km (62 miles) SW (220 degrees) of Denpasar, Bali, Indonesia
 161 km (100 miles) W (273 degrees) of Mataram, Lombok, Indonesia
 170 km (105 miles) SE (145 degrees) of Jember, Java, Indonesia
 941 km (585 miles) ESE (113 degrees) of JAKARTA, Java, Indonesia


Más información sobre este temblor y otros terremotos está disponible enhttp://earthquake.usgs.gov/

National Earthquake Information Center
U.S. Geological Survey
http://neic.usgs.gov/

#8571 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Vie, 14 de Oct, 2011 9:06 am
Asunto: VENEZUELA BUQUE ATACADO POR PIRATAS EN PERTIGALETE
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ONSA /REM 14OCT11 HORA: 12:36 AM

 

 

 Luis Guillermo Inciarte S.

  •  

Para sar@...

Buque Lady marianne, tipo supply de carenero atacado por piratas. Tres tripulantes desaparecidos. Fondeado en Pertigalete, pto la Cruz. Requiere ayuda Urgente. Detresfa. Se requiere presencia de autoridades en el lugar.
 
Capitan
_________________
Luis G. Inciarte S.
Cel.: +58 (414) 243 4333
Caracas - Venezuela
 
BB PIN: 24A5D08D
Email/ MSN Messenger:
lg@...

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.


#8572 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 15 de Oct, 2011 7:30 pm
Asunto: VENEZUELA LOCALIZAN AL YV0126 BELL 412 ACCIDENTADO EN BOLIVAR
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
15OCT11 HORA 15:15 HLV
via twitter


e171Bolivar 1-7-1 Bolívar Confirmada la caída de Helicóptero por la Zona boscosa sector las Piedritas CARAPAL e indican que hay 7 heridos

helicoptero BELL 412 matricula YV0126 EDELCA espera mas informacion

#8573 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 15 de Oct, 2011 7:33 pm
Asunto: VENEZUELA RESCATA A 2 HERIDOS DEL YVO126 SON TRASLADADOS A MACAGUA A CHILEMEX
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 
VIA TWITTER



1-7-1 Bolívar
2 de ellos están siendo trasladados por el 1-7-1 desde el aeropuerto de MACAGUA hasta la clínica Chilemex. 2/2


#8574 De: rescate humboldt <notisar1@...>
Fecha: Sáb, 15 de Oct, 2011 7:45 pm
Asunto: VENEZUELA: LOCALIZAN HELICOPTERO YV0126 BELL 412 ACCIDENTADO EN BOLIVAR
notisar1
Enviar correo Enviar correo
 

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA

web: http://www.rescate.com  e-mail "EMERGENCIAS":   notisar-owner@yahoogroups.com

WEB MASTER: notisar1@...     http://worldtv.com/rescate.com/

                       

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 

SUBSRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

 

Vía TWITTER por: @notisar1, @ORHumboldt  

 

 

 

VENEZUELA: LOCALIZAN HELICOPTERO YV0126 BELL 412 ACCIDENTADO EN BOLIVAR

 

 

DIA 15OCT11 HORA 15:15 HLV

notisar1 rescate.com

e171Bolivar 1-7-1 Bolívar Confirmada la caída de Helicóptero por la Zona boscosa sector las Piedritas CARAPAL e indican que hay 7 heridos

helicoptero BELL 412 matricula YV0126 EDELCA espera mas información

 

e171Bolivar 1-7-1 Bolívar

2 de ellos están siendo trasladados por el 1-7-1 desde el aeropuerto de MACAGUA hasta la clínica Chilemex. 2/2

 

RESCATE SAR EN PROGRESO ESPERA MAS INFORMACION


"Lo importante no es querer salvar sino saber salvar"

 

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera  EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información más actualizada sea obtenida.

Inscripción en los Foros Técnicos relacionados con NOTISAR, enviar email a:

 

 

Seguridad Aérea: seguridad-aerea-subscribe@yahoogroups.com
Seguridad Acuática: seguridad-acuatica-subscribe@yahoogroups.com
Busqueda y Rescate (SAR): rescate-subscribe@yahoogroups.com
AVSEC: avsec-subscribe@yahoogroups.com

 

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA PORhttp://www.radiogalaxia.com


Mensajes 8545 - 8574 de 9546   Más antiguo  |  < Más antiguo  |  Más reciente >  |  Más reciente
Mensajes 8545 - 8574 de 9546   Más antiguo  |  < Más antiguo  |  Más reciente >  |  Más reciente
Avanzado

Copyright © 2010 Yahoo! de Argentina S.R.L. Todos los derechos reservados.
Política de privacidad - Condiciones del Servicio - Reglas de la comunidad de Yahoo! - Ayuda