Alejandro:
Sin duda la flota fluvial tuvo muchos barcos a lo largo de los años. Hubo una costumbre a partir de los años 20, (época Dodero) en nombrar a las naves con nombres de ciudades. Creo que los primeros "ciudades" fueron justamente los de "Buenos Aires", "Montevideo" y "Asunción". Los dos primeros eran gemelos. El Buenos Aires terminó hundiéndose frente a Colonia (más o menos), y el Asunción en el medio del Rio de la Plata luego de haber razgado el casco con algo hundido. Por muchos años se seguió viendo la superestructura.
Mas tarde, ya bajo el estado, trajeron el 2º Cdad. de Buenos Aires, La Plata, Formosa, Paraná, 33 Orientales. Estaban además los que hacían la carrera Colonia-Buenos Aires: recuerdo el Cdad. de Colonia (bastante viejito) y el Mihanovich (más nuevo y tipo ferry).
Voy a releer el libro que se escribió sobre el Vapor de la Carrera, para ver cuales se
me olvidaron. Prometo volver a escribir sobre el tema, que siempre me gustó.
Un abrazo.
Alejandro Scartaccini <alescartaccini2@...> escribió:
Alejandro Scartaccini <alescartaccini2@...> escribió:
Hola, Werther:Los vapores de la carrera debieron haber quedado dentro de la órbita de la Flota Fluvial Argentina cuando fueron estatizados por el estado argentino (creo que durante la primera presidencia de Perón).ELMA fue creada para el transporte de carga de ultramar (marítima) y FF para el transporte de cargas y pasajeros, digamos, de cabotaje, por los ríos (fluvial) y por el océano Atlántico a los puertos ubicados sobre la costa argentina.Además de los vapores de la carrera a Montevideo, por ejemplo, estaba el vapor a Asunción (llamado Ciudad de Asunción que, según creo, también estuvo afectado a los servicios a Montevideo tras la supresión del servicio a Asunción) que corría por el Paraná tocando una gran cantidad de puertos, cuyo servicio fue interrumpido por el excesivo tiempo de viaje. Hoy, las represas construidas harían imposible este servicio.Un saludo.Alejandro.
tero tour <tero_tour@...> escribió:Raul:Mi nombre es Werther. Con respecto a las polémicas, me encantan, pero siempre que se traten con la correspondiente altura. Frente a algún tema en particular, en lo personal, y a menos que tenga elementos contundentes, siempre trato de expresar lo que yo se en forma condicional.La flota fluvial de la región tuvo muchos empresarios grandes y pequeños. Pero sin duda el primer "coloso" fue Mihanovich. Dodero ocupó luego ese lugar, hasta que fue adquirida por el gobierno argentino. Las empresas argentinas creo que eran dos: ELMA (Empresa Líneas Marítimas Argentinas) y EFFA (Empresa Flota Fluvial Argentina). De la primera estoy seguro, no así de la segunda.
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