Acuèrdense que los de UCOT NO eran Verheul. Hay en la vuelta unas fotos que me mandò una persona que trabaja en Jonkheere donde està el 9 en la puerta de la fàbrica. SI como dicen algunos Jonckheere era de Verheul, cuando esta ùltima se quemò por completo en 1970 , porquè no siguìo la producciòn en la subsidiaria?. Horacio Torrendel, quien importaba dichos buses me comentò que en esa època AEC ya formaba parte de BLMH pero que se tercerizaban producciones. O sea como Verheul era de AEC (ACLO bahhh) y AEC de Leyland usaban la marca de èstos pero vendìan un producto tercerizado , tal como pasa hoy con las Boxer, que las hace FIAT en Italia pero se venden como Peugeot/Citroen...y viceversa con las JUmper/Jumpy/Scudo hechas en Francia por Peugeot pero vendidas como FIAT...

Mario Marotti <mmar62@...> escribió:

>En el caso de UCOT se que clonaron varias carrocerias siguiendo el
>modelo holandes 4 sobre MB y por lo menos una sobre Leyland , en cuanto
>a COCSL no se nada sobre el tema carrocerias no verhuel.

Qué lindo era ese UCOT falso Verhuel Leyland.
¡Qué número era? ¿y el chassis venía de un CUTCSA, qué número?

Saludos
Mario

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