Salienndo un poco del tema Codet, les quiero hacer un par de consultas, la primera es si ya se sabe si el dia del patrimonio se va a hacer algo en lo que se refiere al transporte aparte de lo habitual en esa fecha.
La otra consulta es sobre los leyland de amdet y es la siguiente, la chapa ( no se como se llama o dice ) que va entre las ventanillas y el techo, supongo que es para la lluvia, originalmente en amdet era de color blanca ( como la tiene el coche de Erhitran ) o azul.
Buno , muchas gracias y disculpen que me sali un poco del tema de hoy, saludos a todos.
> Antes, como todos sabemos fue un trolley Alfa Romeo,
> en la foto no distinguí bien, pero me parece que era
el 2092,
Pero sacale foto a eso!!!!!!!!!!! si tienen una foto
de ese trole cuando era trole, que hacés que no la
pedís para copiar o le sacás una foto!!!!
Se puede ir y pedir para fotografiar eso? Está
accesible?
Saludos,
Esteban
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Hola Grupos (s)
El jueves tuvimos una reunión de tránsito en CODET, la cual se hizo en
el CSDCODET. Estaba lleno de murales en las paredes, lo cual fue el
centro de mi atención.
A todo esto vino una duda, estaba el antes y después del 16.
Antes, como todos sabemos fue un trolley Alfa Romeo, en la foto no
distinguí bien, pero me parece que era el 2092, luego convertido tenía
matricula de ARTIGAS (G), pero la gran duda es que tenía el distintivo
de Magirus Deuz, para mi era un MB.
A ver si alguien recuerda si al principio fue un motor MD y luego un MB
Saludos, Luis
Muchachos les escribo para ver si me pueden sacar una duda que tengo de hace bastante tiempo. Resulta que los coches 30 y 31 de Codet modelo Allegro G4 Marcopolo, no se con exactitud que modelo de chasis tienen si el B58E o el B58. Los Allegro GV coches 32, 33, 34 y 35, si se que son B58, gracias a que el 32 que es el que se conserva mas original, conserva la insignia de B58.
Pero el 31 le sacaron insignias, logo, todo! y al 30 lo pintaron de azul corriendo la misma suerte que su mellizo.
Bueno en fin mis preguntas serian en que fecha llegaron al pais, aunque calculo que en el 1994 (por esto me hace pensar que son B58E, pero igual no se) y que modelo de chasis tienen.
Tambien si alguien me pudiera mandar fotos de los coches recien o al poco tiempo de comprados, le agradeceria, porque me interesaria tener los detalles de pintura y eso.
Pd.: al buen tiempo que al 30 lo pintaron de
azul, en la parte de atras le pusieron un B58, pero mucho no confio en eso, mas teniendo en cuenta que al 203 de Ucot le hicieron lo mismo y en verdad es un B58E.
Para Fabián: vamos a tratar de estar el 28 de julio, ya que nos interesa mucho reunirnos, el problema es que a veces más que las ganas, son otras razones como las laborales y familiares que no nos permiten estar. Pero para el 28 vamos a hacer lo posible.
Para Fabián y Néstor: sí nos interesa, y también coleccionamos boletos, pasajes y abonos de diferentes países, siempre que se traten de ómnibus o troles. Seguimos en contacto muchachos.
Ya hemos visto que en Mercado Libre hay buen material a la venta, aunque en la mayoría de los casos a un precio un poco elevado, pero de todas maneras se consigue muy buen material.
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
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Encontré una vieja guía Eureka de 1956 donde están los recorridos de AMDET y CUTCSA (las cooperativas aún no existían), y destaco:
Línea 107 - Pza. Independencia - Malvín (en verano hasta Carrasco)
De F. D. Roosvelt y Maciel, por Rambla, Colón, Buenos Aires, Pza. Independencia, 18 de Julio, 8 de Octubre Av. Italia, Candelaria, Yacó, Almería, 18 de Diciembre, Orinoco, Arrayán, Malvín.
Continúa en verano por Rbla. O'Higgins, Rbla. Rep. de Méjico hasta Otero.
De Carrasco: Dr. Otero, Rbla. Rep. de Méjico, Rbla, O'Higgins, Arrayán, Orinoco, 18 de Diciembre, Rbla. O´Higgins, Rbla. Rep. de Chile, Veracierto, Av. Italia, Morales, 8 de Octubre, 18 de Julio, Pza. Independencia, Juncal, Buenos Aires, Florida, Maldonado, Ciudadela.
Línea 132 - Florida y Rbla. Portuaria - Barra Santa Lucía
De Florida: Mercedes, Ejido, La Paz, Miguelete, Médanos, Yaguarón, Agraciada, Carlos Ma. Ramirez, Simón Martínez hasta Barra de Santa Lucía.
De Barra Santa Lucía: Simón Maretínez, Carlos Ma. Ramirez, Agraciada, Yaguarón, Colonia, Ciudadela hasta Rbla. Portuaria.
Hay otras líneas que han sido suprimidas: 108, 114, 118, 119, 122, 129, 134, 146, 154, 162, 168, 170, 171, 172.-
Y está muy buena la información de las líneas de AMDET, discriminadas según trollebuses, ómnibus y micros. En otro momento si tienen interés se los paso.
Saludos. Daniel.
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El pasado viernes 29 de junio nuestra Empresa celebró su Asamblea General Ordinaria, a efectos de
considerar la Gestión y el Balance por el Ejercicio 2006, así como también una Asamblea General Extraordinaria a efectos de considerar aspectos relativos a la renovación de unidades del Sector Interdepartamental y Diferencial en el Marco del “Plan de Renovación de Unidades” 2006.
Sobre 1754 votos presentes, la opción de aprobación de Gestión y Balance obtuvo 1679 votos por el SI (95.72 %), mientras que el NO obtuvo 12 votos (0.68%).
Con relación a la renovación de unidades del Sector Interdepartamental y Diferencial, la propuesta obtuvo 1780 votos por el SI (96.32%), mientras que el NO obtuvo 6 votos (0.32%).
En virtud de ello, es un hecho que antes de fin de año CUTCSA renovará el total de la flota Interdepartamental.
Al respecto el Sr. Presidente de CUTCSA,
Juan A. SALGADO, estableció su “satisfacción por el resultado de las Asambleas, donde los Asociados ratificaron su aprobación y brindaron su total respaldo a la gestión llevada a cabo en los últimos años y apoyaron los emprendimientos que se tienen proyectados, no sólo en materia de renovación de flota sino también con relación al proceso de incorporación de tecnología y a las diversas gestiones que se realizan ante las autoridades Municipales”.
Asimismo expresó que “de futuro el compromiso y la responsabilidad es aún mayor, ya que se debe seguir trabajando sin descanso, desde una Empresa consolidada económica y financieramente, para poder llevar adelante medidas para modernizar y optimizar el transporte, lo cual redundará en beneficio de nuestros clientes y de los Propietarios de la Empresa, así como también se consolida el fortalecimiento de las fuentes de trabajo para todos los
funcionarios”.
Por último consignó que “con esfuerzo, sacrificio y dedicación, se ha dejado atrás una etapa de crisis, por lo que CUTCSA se proyecta hacia el futuro afrontando con eficiencia y seriedad la realización de los cambios que es necesario encarar”.-
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En estos dias que se hablo de la renovacion de las flotas, me gustaria consultar una duda y es la siguiente, como Cutcsa tiene trabajando a varios Banda Oriental, yo pense que habria un plazo estipulado para que prestaran servicio pero evidentemente no es asi.
Les envio un cordial saludo a todos
Jose Luis D.
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Gracias a Ítalo por el dato de los vendedores de boletos, nosotros coleccionamos. Si a algún otro miembro se le da por boletos y abonos y quiera intercambiar, es cuestión de comunicarnos solo.
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
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Aca les mando las fotos del Yutong ZK6129-el verde- y del ZK6100H-los otros dos-, creanme yo viaje en ellos la calidad muchisima mejor que los coches brasileños,van a tener que mejorar si no se los comen crudos los asiaticos..Un detalle el ZK6100H es mas largo que el modelo que habian traido para probar en las suburbanas.
gabilan1979 <gabilan1979@...> escribió:
Los nuevos coches de COPSA serían de dos tipos. Los Yutong ZK6100H para renovar la primera generación de Viaggios que llegaron allá por 1987. Y la otra
tanda sería según lo que me dijo un amigo de Copsa para cubrir las lineas 712 y 713 con los coches ZK6129. Otro detalle es que el proximo año se viene la renovacion de los MB 0371 que cubren las lines al este; y por lo que parece serán chinos tambien sus sucesores.
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Los nuevos coches de COPSA serían de dos tipos. Los Yutong ZK6100H
para renovar la primera generación de Viaggios que llegaron allá por
1987. Y la otra tanda sería según lo que me dijo un amigo de Copsa
para cubrir las lineas 712 y 713 con los coches ZK6129.
Otro detalle es que el proximo año se viene la renovacion de los MB
0371 que cubren las lines al este; y por lo que parece serán chinos
tambien sus sucesores.
Raincoop 36, recien pintadito, muy coqueto quedó!!!
Ucot 38, todos saben en las condiciones que se mantiene ese coche, impecable
Cutcsa 128, otro impecable y Come, vi un Viale, pero no pude identificar cual era.
un abrazo a todos
pablo
Luis Carlos Rotel Kaestner <kaestner@...> escribió:
No se de que se tratara, de los nuestros fue el 46. Es sabado
hubo parte de filmacion en el Pcio de la Luz.
Yo pense en su momento que se trataria del tema de la fusion, ya que el jueves vi el bosquejo del afiche, con una foto de los B7 y otra del los Vitoria chicos y algo asi como "coetc ingresa al area metropolitana......."
Saludos, Luis
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No se de que se tratara, de los nuestros fue el 46. Es sabado hubo parte
de filmacion en el Pcio de la Luz.
Yo pense en su momento que se trataria del tema de la fusion, ya que el
jueves vi el bosquejo del afiche, con una foto de los B7 y otra del los
Vitoria chicos y algo asi como "coetc ingresa al area metropolitana......."
Saludos, Luis
Hoy domingo en 18 y Ejido, me comentaron ya que por razones laborales cuando pude ir habia terminado, hubo una filmacion con coches nuevos de las cooperativas ( eso me dijeron, si eran nuevos no se ) quizas filmaron un comercial o algo para la intendencia, fue como a las 14 hs, y desviaron el trafico por esa zona de 18. Alguien sabe que se hizo???
Saludos a todos
Jose Luis D.
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ACA TE MANDO LOS QUE YO TENGO Y QUE NO ESTAM EN TU LISTADO
CUTCSA 14 UCOT 78
CUTCSA 006 LO TENGO COMO UCOT 31
CUTCSA 112 UCOT 17
RAINCOOP 120 LO TENGO COMO UCOT 80
RAINCOOP 126 UVOT 89
RAINCOOP 127 OCOT 62
RAINCOOP 128 UCOT 96
EL UCOT 90 ES EL QUE TENIA LA CASA DE LA MOTOSIERRA Y AHORA ES EN LEILAMAR O CODESA EN MALDONADO HAY OTRO QUE NO SE DONDE ESTA QUE ESTA CON MATRICULA CAC 1186Y QUE ES EL UCOT 47 EL RESTO DE LOS QUE TE FALTAN TAMBIEN ME FALTAN A MI PERO CAPAZ QUE ALGUIEN DEL GRUPO LOS TIENE
> Hay varios coches de Raincoop que les eliminaron la
> plataforma y pusieron asientos incluso hasta contra
> el vidrio trasero lo que dificulta al bajar ya que
> te chocas con las rodillas de los que estan sentados
> contra la puerta.
Conrado, mirá que los coches de RAINCOOP de fábrica,
NUNCA tuvieron plataforma. De ese defecto quejate con
la CAIO. Los coches de RAINCOOP con plataforma (120 a
129) son ex UCOT...
Saludos,
Esteban
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los demas, si bien cada empresa tiene coches muy mal mantenidos, (caso de CUTCSA los Bus ex cotsur, muchos de los cuales creo que no deberian de circular y creo que lo digo con cierta autoridad ya que los tomo todos los dias) tienen en general coches en mejor estado que en peor.
En RAINCOOP existen algunas expepciones, por ej.: coches 29 (casi reconstruido a nuevo), 43, 69, 52, que son los unicos que (luego de ser repintados) se nota una cierta preocupacion por su apariencia e higiene, no como la gran mayoria, que luego de repintados o reparados, se los puede ver a los pocos dias, deshechos nuevamente.
Un abrazo a todos
Pablo
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Estoy de acuerdo con la mayoría de lo opinan sobre buses de Montevideo. Si bien coincido con quienes dicen que en Cutcsa el mejor coche es el 128, las ternas que presento no tienen ningún coche de los que se mencionaron en mensajes anteriores, porque creo que a estos coches hay que nombrarlos:
Los mejores: -M. Benz: 489, 328, 571 (a pesar de los números exteriores espantosos)
-Volvo: 158, 815, 922 (uno de los pocos coches que he visto trabajar usando
las 6 marchas cuando el camino lo permite)
-Leyland: 690, 990, 991
-Scania: 192, 310, 334
Los peores: -M. Benz: 904, 707, 995 (siendo diferencial es una vergüenza)
-Volvo: 796, 238, 914 (y muchos de los que entraron por Cooptrol)
-Leyland: 648, 477, 601 (son bárbaros, pero ya cumplieron su ciclo) (el 250)
-Scania: 189, 653, 094
En cuanto al resto de las cooperativas, en general COME es quien mejor conserva sus unidades, hecho que ya ocurría con los IZUSU, que estaban impecables.
La peor es RAINCOOP, que le dá palo a los coches hasta que se terminan y bien los rehace a nuevo, ó quedan tirados.
Saludos. Daniel.
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Hay varios coches de Raincoop que les eliminaron la plataforma y pusieron asientos incluso hasta contra el vidrio trasero lo que dificulta al bajar ya que te chocas con las rodillas de los que estan sentados contra la puerta.
Muchos tienen tanta mugre hasta en los asientos que te da asco sentarte, pero para ejemplificar voy a comenzar a tomar los números así lo puedes comprobar tu mismo.
Enviado: Miércoles, 04 de Julio de 2007 07:15 p.m.
Asunto: [TGU] Re: Ranking los peores buses de montevideo
--- En TGU@gruposyahoo.com.ar, "Conrado Gambetta" <conradg@...> escribió: > > Hola, generalizando por empresa me parece que los peores por lejos son los de RAINCOOP son los más sucios, más incomodos y más reformados de todos, con excepciones por supuesto.
reformados? cuales coches son reformados? incomodos?, son asientos iguales a los de la mayoria de los buses.... eran ex ucot y los demás son comunes, ninguna cosa rara hay :D ,, mi ranking, por empresa: de peor a mejor, cutcsa, codet, raincoop, ucot, coetc, come,,,,, (empresas qe veo todos los dias)
> reformados? cuales coches son reformados?
Coche 113, Thamco Scorpion USS, urbano, transformado
en carretero para la 221 y 222, renumerado 87. Los
coches que micrean, se les sacó el asiento del guarda
y en varias etapas y encontrás desde coches con el
hueco, hasta otros con ex asientos de fila que ahora
son de bobos. A varios se les bajaron los asientos
altos, poniéndolos para atrás o de bobos. Y aunque mi
hermano es de RAINCOOP, y le tengo cierto cariño a la
cooperativa, es verdad lo que dice Conrado, los coces
andan mugrientos, a medio reparar las carrocerías,
etc, etc. En breve fotos...
> incomodos?, son asientos iguales a los de la
> mayoria de los buses...
En esto tenés razón...
Saludos,
Esteban
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Queríamos mostrar nuestra sana discrepancia con el colega Robebertuzio, y salir en defensa de la empresa Codet, que a nuestro entender brinda un servicio muy bueno. Presentamos nuestros argumentos:
-Tienen una de las mejores flotas del transporte suburbano, la gran mayoría de sus coches son motor central (Volvo) o trasero (Mercedes Benz), lo que elimina ese insoportable "bulto" que representa tener el motor delantero (solo los Viaggio lo tienen). Las carrocerías Caio y Marcopolo que tienen son de buena calidad.
- Casi el 100 % de la flota tiene caja automática, lo que le brinda agilidad, y suponemos que también comodidad para el conductor.
-La frecuencia es espectacular, uno atrás del otro, si hablamos de las principales líneas 4A y 4D, mucho menor en el caso de la 3A, 4D rojo y 5D.
-El tiempo de viaje es bastante bueno, intermedio entre la lentitud tortuguesca de la 230
de Cutcsa, y la gran velocidad de los coches de Copsa.
-El cumplimiento de horarios y el trato del personal es aceptable.
-De todos modos reconocemos que exteriormente los coches están bastante baqueteados y que siempre andan con una mugre exterior que ya forma parte del coche.
Nos parece que era Mario el que había comentado, que era difícil de creer como una empresa como Codet, con las líneas que tiene haya llegado a tener problemas económicos tan grandes, suponemos que la parte administrativa sería bastante mala.
Y con respecto a Come, concordamos que tiene un buen servicio, pero nos parece que la conformación de asientos (filas de 1 y 2 asientos, sin plataforma) que tienen los coches (tanto Vitoria como Viale) es muy incómoda, sobre todo cuando uno realiza un viaje largo.
Esta es nuestra opinión, ahora esperamos ver los comentarios de los demás compañeros de grupo.
Un
abrazo.
Hermanos Sörensen.
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--- En TGU@..., "Conrado Gambetta" <conradg@...>
escribió:
>
> Hola, generalizando por empresa me parece que los peores por lejos
son los de RAINCOOP son los más sucios, más incomodos y más reformados
de todos, con excepciones por supuesto.
reformados? cuales coches son reformados? incomodos?, son asientos
iguales a los de la mayoria de los buses.... eran ex ucot y los demás
son comunes, ninguna cosa rara hay :D ,, mi ranking, por empresa: de
peor a mejor, cutcsa, codet, raincoop, ucot, coetc, come,,,,, (empresas
qe veo todos los dias)
Hola, generalizando por empresa me parece que los peores por lejos son los de RAINCOOP son los más sucios, más incomodos y más reformados de todos, con excepciones por supuesto.
Los mejores, los de COME igualmente con excepciones
De COETC hay varios que parecen un boliche ambulante con más de la mitad de las luces apagadas y las encendidas de colores y ni hablar de la música.
De UCOT no opino ya que ninguna de sus líneas me sirven, y en lo que va del año solo viajé dos veces en esta empresa
Asunto: [TGU] Ranking los peores buses de montevideo
Hola a todos. como les prometi aqui va el "Top 3" de los peores coches por categoria.( tengan en cuenta que al igual que en el otro ranking de los mejores no todos mis favoritos fueron mencionados.)
Cutcsa: Volvo: 934-900 (pobre "Ucot72", el viejo histerico del 900 tiene hecho pate su ex coche)-738
Mercedes:892-880-459
Scania:ex 374-189-824
Leyland:441-48-25(me gusta pero esta desecho)
Comesa:126-124-128
Coetc:114(ex 125)-114 (desafectado)-258(ex 52)
Ucot:44-115-116
Raincoop:124-125-114(todavia tiene el viejo rollo gris como los coches de la Cutcsa)
Espero que se sumen a estas encuestas improvisadas.Si todos opinaran lo mismo seria un embole.Saludos.El Gato Verde
P.D: Renovaron la pagina de la IMM.No se puede ver los datos de los coches escribiendo el padron,y todo por el IRPF,Cambiaron todas las paginas de los tributos,COMO CORNO HAGO PARA VER LA INFO DE LOS COCHES???.(Ojo, no estoy en contra,Gracias a ello,Pude volver a ver al ex1015 y al ex 202,Mandare fotos proximamente)
Antes de que esto pasara,busque Volvos de UCOT y el 42 tiene matricula SBE???? presiento que junto con el 74 serA UN COCHE DE LA INTER,no me pregunten que numero.
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