Queríamos felicitar a Luis y a su grupo por como va la restauración, al ver las fotos parece cosa difícil de creer el cambio. No se que opinarán los demás, pero parece una restauración de calidad internacional!.
Ya que estamos hoy vimos al primer desafectado de Copsa, el monoblock 503, que pasó a ser el Valen Bus 3503.
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
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veo el trabajo de plancha que le han hecho a ese bus y es
admirable ,es muy bonito ver como va quedando ,y nos imaginamos como
quedara ,pero yo quiero ir mas alla de la modelica
restauracion ,gracias por cuidar el patrimonio de todos los
uruguayos ,por darle a las nuevas generaciones esta oportunidad ,de un
mañana tener un museo con estos coches,el trabajo el dinero eso es
tangible pero lo que nunca podremos evaluar sera el agardecimiento de
los que vendran ,y como mas de uno no vamos a estar una vez mas
gracias ,ojala cuando vaya a uruguay pueda ver esa joya , animo y
nuevamente felicidades a ustedes
carlos caballero cot 516
Concuerdo con Mario, exelentes las fotos de la galeria antiguos, ahora (y como de costumbre en muchas otras paginas), porque siempre suben las fotos en tamaños microscopicos?
Saludos
Pablo
Mario Marotti <mmar62@...> escribió:
>La dirección es www.codeleste.com
Muy buenas las viejas fotos de la flota. Yo recuerdo al 4 y al 9. El 4 era un cachilo muy elegante con ese pretil frontal (ver foto), no redondeado como era lo habitual. Los otros cachilos de plataforma que
recuerdo eran el 2 y el 8. ¿Eran comprados nuevos o Cutcsas viejos?
Los referentes más importantes en compra/venta de autos se juntaron: Demotores y Yahoo!.
Ahora comprar o vender tu auto es más fácil. Visitá http://ar.autos.yahoo.com/
>La dirección es www.codeleste.com
Muy buenas las viejas fotos de la flota. Yo recuerdo al 4 y al 9. El 4 era un
cachilo muy elegante con ese pretil frontal (ver foto), no redondeado como era
lo habitual.
Los otros cachilos de plataforma que recuerdo eran el 2 y el 8. ¿Eran comprados
nuevos o Cutcsas viejos?
Saludos
Mario
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Queríamos informar que ya quedó totalmente operativo el sitio de Cía. Ó. del Este, quedó muy muy bueno, aperte de tener los horarios como corresponde, tiene una bastante y completa galería de imágenes de sus coches más antiguos, y de los actuales, especialmente recomendable para Mario, Álvaro y cía., que les debe gustar recordar algunos de esos coches. También para alegría de Fabián Scania y de los amantes de los Irizar, hay fotos de la futura adquisición de la empresa, interno 110, Scania Irizar. La dirección es www.codeleste.com
También está en el aire, aunque con menos glamour, el sitio de Tpm, bastante básico, pero completo en el sentido que aparecen todos los horarios. La dirección es www.tpm.com.uy
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
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Los felicito por encarar la restauracion de uno de los modelos de
omnibus mas elegantes ,a mi gusto, que circularon por nuestra querida
ciudad .Por lo que veo en la foto estan realizando un trabajo impecable
nuevamente felicitaciones,saludos Horacio
__._,_
Gracias Horacio y espero que pronto lo puedan ver circulando
---
Hola, Hermanos Sörensen y grupo, estuve leyendolos mensajes viejos y
gracias a eset encontré la foto del 310 de Cot. Como no la veo en el
grupo, la voy a poner en la carpeta COT.Ya que estamos les consulto
a todos, porqué a veces comentan en los mensajes, que ponen una foto
y ésta no se puede ver ?? Dice "archivo no guardado" ??
. Ya encargué a mi tío Carlos Vezzoso, que me busque las fotos del
227 Cimarron ex Agencia y el GMC Centella ex TUDET que fueron de su
propiedad para compartirlas con ustedes.
A propósito, alguien sabe donde estará ese GMC, tenía motor mercedes
cuando mi tío lo compró.
Les mando un saludo,
Rafael
En TGU@..., Milton y Guillermo Sörensen
<hermanos_sorensen_uy@...> escribió:
>
> Amigos: para ponernos a tono, va la foto del Scania Ciferal
Dinossauro 310 de Cot que un compañero envió hace un tiempo al
grupo. Creímos oprtuno recordarla.
> Fuente de la foto: www.railbuss.com .
> Un abrazo.
> Hermanos Sörensen.
>
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>
Los felicito por encarar la restauracion de uno de los modelos de
omnibus mas elegantes ,a mi gusto, que circularon por nuestra querida
ciudad .Por lo que veo en la foto estan realizando un trabajo impecable
nuevamente felicitaciones,saludos Horacio
Copsa lo que hizo ahora fue una ampliacion de la flota, a partir
de marzo comienzan a llegar mas coches, ahora si, para renovar los
viaggios mas viejos de las lineas suburbanas, los cuales pasaran a
sustituir a los Facansa de los servicios de canelones
Eviernes a las 0125 vi circulando uno por Agraciada rumbo a capurro, el
destino decia SERVICIO DIRECTO crriendo de derecha a izquierda en color
rojo, iria a guardar
Copsa lo que hizo ahora fue una ampliacion de la flota, a partir de marzo comienzan a llegar mas coches, ahora si, para renovar los viaggios mas viejos de las lineas suburbanas, los cuales pasaran a sustituir a los Facansa de los servicios de canelones.
sadasd asdsad <robebertuzio@...> escribió:
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@yahoo.com.ar> wrote:
Hola a todos los integrantes de los grupos.
1- Por que los
Yutong tienen numeracion del 400 en adelante y otros del 500? Lo del 500 renovaran a los coches que hoy van a Punta? 2- Cutcsa renovara los Montevideanos 406-86-584-585? Talvez algun Bo80 (481-29-etc) o B-82 se ira con la proxima renovacion? 3- Tenia entendido que cuando Raincoop renovara su flota primero se irian los Caio de la Inter que irian a suplantar a las lineas que recaudan mas ( Como tienen mas asientos) como la 2 y la 76. Los que estan hoy en esas lineas volarian. Luego se irian los Micreros y por ultimo los de la 21 y 79. Esto es asi? o se renuevan todos de una sin excepcion? Cuando pase los dados de baja iran a otras empresas? 4-Ademas de las mencionadas, Otras Empresas haran lo mismo? Alguien sabe algo? Saludos, El Gato Verde
Yahoo! Noticias Todo lo que tenés que saber sobre Elecciones Presidenciales 2007 encontralo en Yahoo!
Noticias. http://ar.news.yahoo.com/elecciones2007/
Yo tambien tengo esa duda de los yutong, suplantaron coches o agrandaron la flota Copsa? Respecto a Raincoop, te cuento de buena fuente ya que a mi viejo le toca coche nuevo, se van a renovar los coches de la 14 y la 77, vuelan los Caio Vitoria, y los Thamco tambien, y en la inter se renovaria toda la flota, parece que para febrero a más tardar estarian las maquinas colocadas en todas las unidades por orden de la IMM, saludos Robebe jaja
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1- Por que los Yutong tienen numeracion del 400 en adelante y otros del 500? Lo del 500 renovaran a los coches que hoy van a Punta? 2- Cutcsa renovara los Montevideanos 406-86-584-585? Talvez algun Bo80 (481-29-etc) o B-82 se ira con la proxima renovacion? 3- Tenia entendido que cuando Raincoop renovara su flota primero se irian los Caio de la Inter que irian a suplantar a las lineas que recaudan mas ( Como
tienen mas asientos) como la 2 y la 76. Los que estan hoy en esas lineas volarian. Luego se irian los Micreros y por ultimo los de la 21 y 79. Esto es asi? o se renuevan todos de una sin excepcion? Cuando pase los dados de baja iran a otras empresas? 4-Ademas de las mencionadas, Otras Empresas haran lo mismo? Alguien sabe algo? Saludos, El Gato Verde
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Yo tambien tengo esa duda de los yutong, suplantaron coches o agrandaron la flota Copsa? Respecto a Raincoop, te cuento de buena fuente ya que a mi viejo le toca coche nuevo, se van a renovar los coches de la 14 y la 77, vuelan los Caio Vitoria, y los Thamco tambien, y en la inter se renovaria toda la flota, parece que para febrero a más tardar estarian las maquinas colocadas en todas las unidades por orden de la IMM, saludos Robebe jaja
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1- Por que los Yutong tienen numeracion del 400 en adelante y otros del 500? Lo del 500 renovaran a los coches que hoy van a Punta? 2- Cutcsa renovara los Montevideanos 406-86-584-585? Talvez algun Bo80 (481-29-etc) o B-82 se ira con la proxima renovacion? 3- Tenia entendido que cuando Raincoop renovara su flota primero se irian los Caio de la Inter que irian a suplantar a las lineas que recaudan mas ( Como tienen mas asientos) como la 2 y la 76. Los que estan hoy en esas lineas volarian. Luego se irian los Micreros y por ultimo los de la 21 y 79. Esto es asi? o se renuevan todos de una sin excepcion? Cuando pase los dados de baja iran a otras empresas? 4-Ademas de las mencionadas, Otras Empresas haran lo mismo? Alguien sabe algo? Saludos, El Gato Verde
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Varias cosas cuando hablaron de un coche nicola era de empresa chadre empresa chadre tenia 3 nicola mercedes benz coches 109 - 110 - y 111 el que andaba en la linea tico era el 111 estos 3 nicola los compro chadre cero kilometro no fueron de tico.
Lo que no se augusto para que compro los magirus tico parece que se dedicaba a excursiones y trabajaba para onda eso es lo que se comenta.
Los ex tico estan en un terreno tirados y abandonados en proximos contactos envio fotos de dichos coches abandonados, se llegar al lugar pero no se las calles.
Elías Rubinstein <eliasr@...> escribió:
Gracias javier. Veo que conocés la historia del transporte norteño muy bien.
¿Victorica para qué usó esos magiruz?
¿Sabés donde están en Paysandú tirados los exticos?
De:TGU@gruposyahoo.com.ar [mailto:TGU@gruposyahoo.com.ar] En nombre de javier martegani Enviado el: Jueves, 01 de Noviembre de 2007 10:56 p.m. Para:TGU@gruposyahoo.com.ar Asunto: RE: [TGU] Para Luis & Cia
La empresa tico fue comprada en 1976 por chadre con 5 magirus san antonio y luego en pocos meses se vendieron 4 de estos coches a Augusto Victorica actual dueño de Cauvi luego 3 de ellos fueron vendidos a empresa TTS de paysandu y en paysandu hay 3 magirus deus ex tico tirados y abandonados y un cuarto de estos coches se que anda en montevideo y otro lo transformaron en casa rodante eso es lo que se sabe de los ex tico magirus espero sirva la informacion un abrazo.
eliasr@internet.com.uy escribió:
Tico cubría Bella Unión Montevideo por allá por los 70. El recorrido lo hacía por Colonia por las Rutas 21 y 24. Ya en los 70 la empresa
era de Chadre, no se si de ambos dueños o de uno solo. Chadre hacía con sus coches el turno por Ruta 5 y el de Tico por Ruta 21. Según el turno los pasajes se emitían como Chadre o como Tico. Los coches siempre eran los MB marcopolo 2 de Chadre. Ya no había coches con esquema de pintura Tico, tampoco carrocerías San Antonio. Si habiá un coche Nicola que pudo haber pertenecido desde el inicio tanto a Chadre como a Tico. No lo puedo confirmar,pero supongo que Tico sería la misma empresa que cubría los recorridos por Ruta 6 anteriormente y que por un cambio de dueños luego comenzó a hacer recorridos larga distancia.
> > >> Luis, leyendo un mensaje suyo, comentaba de los coches 5 (el de la >> historia del raton)al 11, pero mi pregunta va a los coches San Antonio >> 1 a 4 con Deutz, que
se hizo con ellos? terminaron como los Cotsur o >> siguen andando? Y aca me surge otra duda, los ex Cita El Detalle 61 a >> 75, andan por ahi?, Saludos Alvaro > > Alvaro: > ¿Cuál es la historia del ratón? No la sé. > Con respecto a los Magirus Nicola, ¿te acordás del 7?, que recibió > un motor Mercedes Benz > (el primero de todos) y le abrieron unos respiraderos en la parte de atrás. > > Con respecto a los San Antonio, había 2 más en una empresa Tico que > era de Bella Unión o Artigas (de larga distancia). > Creo que uno de los de CODET permanecía hasta hace poco en La Paz, > en una empresa de excursiones. No estoy seguro. > > Saludos > Mario > __________________________________________________________ > Express yourself instantly with MSN Messenger! Download today it's FREE! > http://messenger.msn.click-url.com/go/onm00200471ave/direct/01/
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Primera duda para Luis o para quien sepa, ya que hoy de pasada por la planta Habana de Coetc vimos que estaba el 349 de Codet estacionado sin el frente, ¿saben qué pasó con este coche?, ¿cuando y donde fue qué chocó?, nunca nos enteramos.
Otra duda es sobre un Busscar Jum Buss 360 Volvo que anda circulando en la empresa RP, ¿saben de donde procede?, tiene matrícula de Paysandú.
Para Fabián, comentar que el coche de Codesa reformado por Orejano, anda circulando actualmente en Maldonado, siendo el interno 45 de la empresa Leilamar.
Y una aclaración con respecto a los Magirus de Tico, la carrocería era A.y L. Decaroli, y no San Antonio como los Magirus de la Codet.
Otra cosita, el Nielson Cita 607 pasó a ser el Rodel 607.
Muy interesantes todas las charlas recordatorias, las leemos con atención!!, e impecable va quedando el Aclo, inmaculado!!.
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
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Gracias javier. Veo que conocés la
historia del transporte norteño muy bien.
¿Victorica para qué usó esos magiruz?
¿Sabés donde están en Paysandú tirados los
exticos?
De:TGU@... [mailto:TGU@...] En nombre de javier martegani Enviado el: Jueves, 01 de
Noviembre de 2007 10:56 p.m. Para:TGU@... Asunto: RE: [TGU] Para Luis &
Cia
La
empresa tico fue comprada en 1976 por chadre con 5 magirus san antonio y luego
en pocos meses se vendieron 4 de estos coches a Augusto Victorica actual dueño
de Cauvi luego 3 de ellos fueron vendidos a empresa TTS de paysandu y en
paysandu hay 3 magirus deus ex tico tirados y abandonados y un cuarto de estos
coches se que anda en montevideo y otro lo transformaron en casa rodante eso es
lo que se sabe de los ex tico magirus espero sirva la informacion un abrazo.
eliasr@internet.com.uy
escribió:
Tico cubría Bella Unión
Montevideo por allá por los 70. El recorrido
lo hacía por Colonia por las Rutas 21 y 24. Ya en los 70 la empresa
era de Chadre, no se si de ambos dueños o de uno solo. Chadre hacía
con sus coches el turno por Ruta 5 y el de Tico por Ruta 21.
Según el turno los pasajes se emitían como Chadre o como Tico. Los
coches siempre eran los MB marcopolo 2 de Chadre.
Ya no había coches con esquema de pintura Tico, tampoco carrocerías
San Antonio. Si habiá un coche Nicola que pudo haber pertenecido desde
el inicio tanto a Chadre como a Tico.
No lo puedo confirmar,pero supongo que Tico sería la misma empresa que
cubría los recorridos por Ruta 6 anteriormente y que por un cambio de
dueños luego comenzó a hacer recorridos larga distancia.
>
>
>> Luis, leyendo un mensaje suyo, comentaba de los coches 5 (el de la
>> historia del raton)al 11, pero mi pregunta va a los coches San Antonio
>> 1 a
4 con Deutz, que se hizo con ellos? terminaron como los Cotsur o
>> siguen andando? Y aca me surge otra duda, los ex Cita El Detalle 61 a
>> 75, andan por ahi?, Saludos Alvaro
>
> Alvaro:
> ¿Cuál es la historia del ratón? No la sé.
> Con respecto a los Magirus Nicola, ¿te acordás del 7?, que recibió
> un motor Mercedes Benz
> (el primero de todos) y le abrieron unos respiraderos en la parte de
atrás.
>
> Con respecto a los San Antonio, había 2 más en una empresa Tico que
> era de Bella Unión o Artigas (de larga distancia).
> Creo que uno de los de CODET permanecía hasta hace poco en La Paz,
> en una empresa de excursiones. No estoy seguro.
>
> Saludos
> Mario
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eliasr@... escribió:
Tico cubría Bella Unión Montevideo por allá por los 70. El
recorrido lo hacía por Colonia por las Rutas 21 y 24. Ya en los 70 la empresa era de Chadre, no se si de ambos dueños o de uno solo. Chadre hacía con sus coches el turno por Ruta 5 y el de Tico por Ruta 21. Según el turno los pasajes se emitían como Chadre o como Tico. Los coches siempre eran los MB marcopolo 2 de Chadre. Ya no había coches con esquema de pintura Tico, tampoco carrocerías San Antonio. Si habiá un coche Nicola que pudo haber pertenecido desde el inicio tanto a Chadre como a Tico. No lo puedo confirmar,pero supongo que Tico sería la misma empresa que cubría los recorridos por Ruta 6 anteriormente y que por un cambio de dueños luego comenzó a hacer recorridos larga distancia.
> > >> Luis, leyendo un mensaje suyo, comentaba de los coches 5 (el de la >> historia del raton)al 11, pero
mi pregunta va a los coches San Antonio >> 1 a 4 con Deutz, que se hizo con ellos? terminaron como los Cotsur o >> siguen andando? Y aca me surge otra duda, los ex Cita El Detalle 61 a >> 75, andan por ahi?, Saludos Alvaro > > Alvaro: > ¿Cuál es la historia del ratón? No la sé. > Con respecto a los Magirus Nicola, ¿te acordás del 7?, que recibió > un motor Mercedes Benz > (el primero de todos) y le abrieron unos respiraderos en la parte de atrás. > > Con respecto a los San Antonio, había 2 más en una empresa Tico que > era de Bella Unión o Artigas (de larga distancia). > Creo que uno de los de CODET permanecía hasta hace poco en La Paz, > en una empresa de excursiones. No estoy seguro. > > Saludos > Mario > __________________________________________________________ > Express yourself instantly with MSN Messenger!
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Este es el link de la pagina del video que subi. Apparecen los coches 78 de Raincoop y el 127 de Copsa. espero les guste. Saludos, El Gato Verde
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Hola Milton y Guilermo, gracias por el dato del 303, supongo que debe
estar en el local de la calle Rondeau, yo creo que ademas del silver,
Cocap debe tener o tuvo un camello, hace años me pareció ver uno
dentro de ese local.
saludos
Rafael
Milton y Guillermo Sörensen <hermanos_sorensen_uy@...> escribió:
Hola amigos del grupo.
Muy bueno todo el material que se ha cargado en los grupos, muy disfrutable!.
A su vez, con respecto al nuevo grupo, auguramos un buen desarrollo y saludamos cordialmente, ya lo estaremos visitando.
También queríamos responder la pregunta de Rafael sobre el GM de Cocap, lo vimos por la zona de las calles
Colombia, Rondeau, etc., no recordamos el punto exacto.
Y ya que se habló de los GMC de Cutcsa, va la foto del 649, como la foto es de enero de 1970, a esa altura ya estaría remotorizado. En la foto el coche fue atrapado por la corriente a la altura del Parque Hotel, mientras realizaba la línea 149.
Fuente: El Diario.
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
El Mundial de Rugby 2007 Las últimas noticias en Yahoo! Deportes: http://ar.sports.yahoo.com/mundialderugby
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>Mira Mario, yo los he visto siempre parados en la vereda,
>creo que de Garzon y Durán, nunca vi donde es realmente el local.
Sí, me refería a eso Luis, siempre están ahí.
Creo que en uno de esos chalets vive el dueño.
>Exacto, los TICO tenian la puerta de emergencia vertical atras a la izquierda
>con la ventana esa repartida entre ventana y puerta como los Galpones de
>ONDA, CITA y COT. Ahora creo que la ultima ventana de la derecha tambien
>estaba repartida en tramos, donde estaba el baño, no se si era realmente asi,
>o ya me estoy confundiendo con la izquierda.
Luis, creo que diste en el punto. Eso es lo que yo recuerdo como raro,
la ventana cortada del lado derecho por el baño. Es posible que fuera así.
Saludos
Mario
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¿Esa empresa Su-En es de La Paz o es de Colón, esa de al lado de
vialidad?
Mira Mario, yo los he visto siempre parados en la
vereda, creo que de Garzon y Durán, nunca vi donde es realmente el
local.
Creo que unos tenían puerta de emergencia vertical, y otros ventana
extraíble de emergencia.
Exacto, los TICO tenian la puerta de emergencia
vertical atras a la izquierda con la ventana esa repartida entre
ventana y puerta como los Galpones de ONDA, CITA y COT. Ahora creo que
la ultima ventana de la derecha tambien estaba repartida en tramos,
donde estaba el baño, no se si era realmente asi, o ya me estoy
confundiendo con la izquierda.
>Alvaro, que alguien aporte algo sobre lo que voy a decir sobre
>los San Antonio, hasta no hace mucho habia uno perteneciente
>a Su-En, no si si era de CODET, que alguien corrija y sobre los
>El Detalle de CITA habia uno por la interbalnearia dentro de una casa,
Luis:
¿Esa empresa Su-En es de La Paz o es de Colón, esa de al lado de vialidad?
Estoy seguro que en La Paz, había un ex-CODET.
Ahora me acordé de otro detalle, los TICO y los CODET San Antonio, tenían algo
más distinto,
aparte de la obvia diferencia de configuración urbano-larga distancia.
Creo que unos tenían puerta de emergencia vertical, y otros ventana extraíble de
emergencia.
Un detalle así, pero no lo recuerdo con claridad.
Saludos
Mario
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los coches San Antonio
1 a 4 con Deutz, que se hizo con ellos? terminaron como los Cotsur o
siguen andando? Y aca me surge otra duda, los ex Cita El Detalle 61 a
75, andan por ahi?,
Alvaro, que alguien aporte algo sobre lo que voy a decir sobre los San
Antonio, hasta no hace mucho habia uno perteneciente a Su-En, no si si
era de CODET, que alguien corrija y sobre los El Detalle de CITA habia
uno por la interbalnearia dentro de una casa, no se cual era, creo que
hace mucho tiempo se hablo de ese bus aca
Tico cubría Bella Unión Montevideo por allá por los 70. El recorrido
lo hacía por Colonia por las Rutas 21 y 24. Ya en los 70 la empresa
era de Chadre, no se si de ambos dueños o de uno solo. Chadre hacía
con sus coches el turno por Ruta 5 y el de Tico por Ruta 21.
Según el turno los pasajes se emitían como Chadre o como Tico. Los
coches siempre eran los MB marcopolo 2 de Chadre.
Ya no había coches con esquema de pintura Tico, tampoco carrocerías
San Antonio. Si habiá un coche Nicola que pudo haber pertenecido desde
el inicio tanto a Chadre como a Tico.
No lo puedo confirmar,pero supongo que Tico sería la misma empresa que
cubría los recorridos por Ruta 6 anteriormente y que por un cambio de
dueños luego comenzó a hacer recorridos larga distancia.
Quoting Mario Marotti <mmar62@...>:
>
>
>> Luis, leyendo un mensaje suyo, comentaba de los coches 5 (el de la
>> historia del raton)al 11, pero mi pregunta va a los coches San Antonio
>> 1 a 4 con Deutz, que se hizo con ellos? terminaron como los Cotsur o
>> siguen andando? Y aca me surge otra duda, los ex Cita El Detalle 61 a
>> 75, andan por ahi?, Saludos Alvaro
>
> Alvaro:
> ¿Cuál es la historia del ratón? No la sé.
> Con respecto a los Magirus Nicola, ¿te acordás del 7?, que recibió
> un motor Mercedes Benz
> (el primero de todos) y le abrieron unos respiraderos en la parte de atrás.
>
> Con respecto a los San Antonio, había 2 más en una empresa Tico que
> era de Bella Unión o Artigas (de larga distancia).
> Creo que uno de los de CODET permanecía hasta hace poco en La Paz,
> en una empresa de excursiones. No estoy seguro.
>
> Saludos
> Mario
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>Luis, leyendo un mensaje suyo, comentaba de los coches 5 (el de la
>historia del raton)al 11, pero mi pregunta va a los coches San Antonio
>1 a 4 con Deutz, que se hizo con ellos? terminaron como los Cotsur o
>siguen andando? Y aca me surge otra duda, los ex Cita El Detalle 61 a
>75, andan por ahi?, Saludos Alvaro
Alvaro:
¿Cuál es la historia del ratón? No la sé.
Con respecto a los Magirus Nicola, ¿te acordás del 7?, que recibió un motor
Mercedes Benz
(el primero de todos) y le abrieron unos respiraderos en la parte de atrás.
Con respecto a los San Antonio, había 2 más en una empresa Tico que era de Bella
Unión o Artigas (de larga distancia).
Creo que uno de los de CODET permanecía hasta hace poco en La Paz, en una
empresa de excursiones. No estoy seguro.
Saludos
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