Hola Gato Verde, no eso esta sino me equivoco en un foro, y dice algon como que Cutcsa iba a traer estos modelos, pero son de la epoca de cuando se estaban probando en todas las empresas.
Dicen que cutcsa trae 3 modelos Yutong,pero urbanos que no vinieron a ser testeados, habra que ver...
Saludos
Pablo
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@...> escribió:
Estas fotos las encontre "Webeando" por la internet. Dicen ser yutong para Cutcsa o similares a ellos. Alguien sabe de
esto? Saludos, El Gato Verde
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A juicio oral por robar el techo de una parada de ómnibus
Buenos Aires- La Cámara del Crimen confirmó el procesamiento de un sospechoso de haber robado el techo de chapa de una parada de colectivos.
La Sala Séptima de la Cámara, con las firmas de los jueces Juan Cicciaro y Alberto Seijas, confirmó el procesamiento por el delito de “robo simple en
grado de conato” dictado en primera instancia por el juez de instrucción Pablo García De la Torre.
Según el fallo de Cámara, al que tuvo acceso DyN, el robo quedó al descubierto cuando un transeúnte le advirtió al agente de policía Gastón Brenta que “dos sujetos habían sustraído el techo de chapa de una de las paradas de colectivos ubicada sobre la avenida Ramos Mejía (en la zona de Retiro), a la vez que se los señaló mientras se dirigían hacia las vías del ferrocarril”.
El policía detuvo a uno de ellos con las chapas en su poder y, tras someterla a pericias, los investigadores comprobaron “la correspondencia de la chapa en cuestión con aquellas dispuestas en los refugios” sindicados como robados, a uno de los cuales le faltaba precisamente el techo.
“Los elementos reseñados permiten arribar al
convencimiento exigido para este estadio del proceso sobre la existencia del hecho ilícito y la responsabilidad”, dijeron los camaristas, al confirmar el procesamiento y poner al imputado al borde del juicio oral y público, por un delito por el que podría pasar hasta seis años en prisión. (DyN)
Esto deba pasar aqui en Uruguay, sobre todo con los tachos que se queman luego de los bailes o las roturas de los sacrilicos de las paradas y destrozos de la carteleria...hasta los bancos no se salvan.....
Ahora un comentario mio sobre la nota: QUE IMBECIL!!!!!! PARA NO PASAR INADVERTIDO CAMINANDO RAPIDO CON UN TECHO DE UNA PARADA.......JAJAJAJAJAJA. Y ENCIMA CRUZAR LAS VIAS.....
Voy a trillar una frase del Bambino Beira para esto: LA (pasta) BASE ES....TA!!!!
Saquen sus propias conclusiones......
Saludos, El Gato Verde
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Turil tiene nuevo coche para la línea a Colonia, Marcopolo interno 181. El Viaggio interno 437 de Coritur (ex Agencia) pasó a Kamel Bus, el Ciferal Cursor ex Castro 10 pasó a ser el Cotar 43.
Y para Ítalo y los demás miembros que habían comentado sobre el tema, va una foto del Aclo Eliziário interno 101, la calidad es mala, pero por lo menos se puede ver el otro perfil.
Un abrazo.
Hermanos Sörensen.
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Pues te diré que habrá que quejarse con Yahoo , porque de las tres fotos últimas que mandó Javier, una llega mutilada en el archivo 100.jpg
No fué la intención darte palos , pero muchos se quejan que solo cambiamos fotos underground y cuando mando 5 al hilo no puedo verlas ni yo mismo.
De todos modos , te mando algunas que saqué hoy y sin pisar...
Saludos
Fabián
Luis Carlos Rotel Kaestner <kaestner@...> escribió:
Pagina de Autos Uruguayos escribió:
En este correo envié 5 fotos al foro, pero la censura me las eliminó... esto parece un foro de corea del norte...
Me parece muy fuera de lugar de tu parte en que este foro es de Corea del Norte, ya que fui yo quien aprobo este mensaje ayer y por ende los adjuntos fueron
Saludos, Luis
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Muy buen dato Juan. Se agradece!. Te paso algo que es difícil de encontrar incluso en páginas alemanas. Fotos de NAG como tuvo Don Bosco , donado de la línea D , antes de la formación de CUTCSA. Eran 4 con imperial y fueron decapitados, dejándolos de un piso. En los 70 la unidad marchó a Alemania, donde creo que se exhibe en un museo. Mario, se sabe en qué museo está? Yo estoy usando un contacto en la RFA para conseguir fotos actuales de dicho bus de 1925 (mirá el capot de la chancha , es redondo , no rectangular como los de 1926 o 1928), abuelo de los Yutong.
Saludos
Fabián
Fotos de Italo Sorrenti , Germán Oberti y la página española que menciono al final. Dersconozco quién sacó la foto que dice "Salón del Automóvil Parque Hotel"
La Historia de NAG empieza por AAG.
AAG (Allgemeine Automóvil Gesellschaft) era la marca de una compañía alemana de
automóviles ubicada en Berlín y fundada en 1899, que tan solo produjo un coche.
Dicho coche era un “voiturette” eléctrico de 5 hp de potencia diseñado por el profesor Klingenberg y fabricado entre 1900 y 1901.
La fábrica de dicha compañía fue adquirida por el político Emil Rathenau, que era también la cabeza visible del Grupo AEG. En diciembre de 1901, Rathenau, redenominó a la Compañía como NAG (Neue Automóvil Gesellschaft), que produjo coches hasta 1934.
En 1902 y con la participación del Director Técnico José Vollmer aparecieron el Tipo A con motor de 2 cilindros y 10 hp y el Tipo B con motor de 4 cilindros y 20 hp.
En octubre de 1903, NAG lanzó un nuevo modelo de 2 cilindros.
En 1905 fue lanzado un 4 cilindros con 40 hp.
En 1907, NAG presentó su primer motor eléctrico.
En 1908 aparecieron los modelos K6 y K8 de 4 cilindros y el pequeño de K 2 con 1570cc. que fue producido hasta la
Primera Guerra Mundial.
Durante esos años NAG también fabricó Autobuses.
Más tarde aparecieron los modelos K3 (2071cc - 8/22hp), K4 (10/30hp), K5 (3370cc – 13/35hp), K6 (20/55hp – 8 litros) y el modelo superior K8 (33/75hp – 9 litros).
Durante esos años también se consiguieron algunos éxitos deportivos.
En 1915, NAG (Neue Automóvil Gesellschaft) fue redenominada NAG (Nationale Automóvil Gesellschaft) y empezaron a manufacturarse importantes productos para la Guerra, tales como carros de combate y tractores.
Hasta principios de los años 20 no se produjeron nuevos modelos. En 1921, se ofrecía solamente el Tipo C con 4 cilindros, 2536cc y 10/30hp.
El diseñador técnico de este coche fue Riecken, procedente de Minerva. Riecken pilotó un Tipo C reforzado (C4B) en el primer Avusrennen de 1921, y quedó primero de su categoría con una velocidad media de 130 Km/h.
Entre 1922 y 1924 los Tipo C ganaron
muchas carreras.
En 1924 recorrieron 2583 kilómetros en 24 horas a una velocidad media de 107,5 Km/h. Tras la victoria, los Tipo C recibieron el sobrenombre de Monza.
En 1926, en el Avus de Alemania un CA alcanzó un segundo puesto detrás de un Mercedes de 8 cilindros pilotado por Caracciola.
Más tarde aparecieron los modelos D4 (2.6 litros y 40hp) y D6 (3.1 litros y 63hp).
A mediados de 1927, NAG adquirió la marca Protos y produjo coches con la marca NAG-Protos entre 1927 y 1930.
A finales de 1927 y de la mano del nuevo diseñador técnico Lienhardt aparecieron dos nuevos modelos, el 201 (3075cc y 60hp) y el 204 (3594cc y 70hp).
Más tarde les siguieron los modelos 207 y 208 de 3963cc que si bien eran prácticamente idénticos de motor, tenían ciertas características que los diferenciaban.
En la exposición de Berlín de 1931 fue presentado el modelo 218, el primer V8. Ese mismo año también fue
presentado otro V8, el 212 con tracción delantera, pero este no llegó a entrar en producción.
La caída de las ventas hizo que NAG, la línea de automóviles del Grupo AEG cesara la producción en 1935.
Pagina de Autos Uruguayos <autosuruguayos@yahoo.com> escribió:
Hola Juan y resto de Busólogos. Considero justo, correcto y necesario el reconocimiento de quien ha tomado la foto , ya que es lo mínimo que se puede hacer por la persona que se tomó la molestia de inmortalizar el momento , cosa que no siempre se valora justamente. Una foto que pasó hace un tiempo Pablo MArtínez en ACLo , provocó un debate sobre la época que se tomó dicha foto en la
Plaza Independencia, mientras todo el mundo decía 1958-1959 por los Alfa Romeo que circulaban y el hecho de estar el hueco previo a nuestro Palacio de Justicia inconcluso. ; yo observé que un peugeot 404 estaba en la parte inferior lo que demostraba que era posterior a 1961... Así podemos conocer cosas que no vivimos (en muchos casos) de nuestro pasado y otra que no supimos apreciar en ese momento. Por eso estoy plenamanete de acuerdo que se reconozca a quien tomó o suministró la foto, sea Juan Musto, el Centro Social Codet , Alejandro Scartaccini o el Museo Histórico Nacional. Agradezco que me digas en qué parte de mi página , hay alguna foto cuyo autor no menciono. Te quedaré inmensamente agradecido, porque verás que en todos (por lo meos esa es mi idea e intención) figura en el pie , como un banner con el nombre de quien suministró no solo las fotos sino lo más importante , la información, ya que como mencionó Mario eso es muy interesante mencionar a quien nos ha
desasnado respecto a cierto hecho o actividad. Recuerdo también que se me pasó el detalle, por no saber que era tuya la foto de un Banda frente a la casa de Pablo , lo cual motivó que debido a un comentario que hice sobre la calidad de los buses brasileños , vos o los Sorensen postearan algo así como "A ver si decimos de donde son las fotos". Yo les dije que no tenía incopnveniente, se solucionó todo y se generó un roce por el hecho que dije que si Yutong armaba los vehículos acá sería la "venganza" porque así como Brasil destruyó con su sobreprotegida industria a nuestras carroceras (es cierto que los gobiernos y productos locales en muchos casos ayudaron...) así podría hacerlo con la invasión asiática. Sin embargo ni Yutong, ni la tan cacareada planta de Marcopolo se concretaron. La segunda era evidente para cualquier persona con por lo menos 1 neurona ya que los costos no lo permiten y si no lo ha hecho en el primer país que les importó sus cachivaches , cuando
Copsa importó en 1969....porqué iban a hacerlo ahora? Para que la gente se vuelque a ellos? No será que hay miedo al Dragón asiático?
Por eso te repito, dime públicamente cuáles fotos NO están reconocidos sus autores en mi página que lo corregiré. Tengo palabra, cosas que muchos )no vos) no pueden decir lo mismo.
Respecto a Camiones Clásicos, tenemos sentimientos similares , tanto Pablo como alguien que firma Tacoma suben fotos. Yo no lo hago. Porqué? Porque parafraseando a un pintoresco ministro que tenemos que fabricaba lápidas , "los uruguayos somos unos nabos".... Te cuento, cuando tuve oportunidad de vivir en Europa, pude apreciar lo que hacen ellos respecto a estos temas , por los cuales nos sacamos los ojos. No están escondiendo las fotos , ni discutiendo, cada uno le pone una
pisada chica en la esquina inferior derecha , que nadie borra y punto. Sabés lo que pasa? Lo mismo que sucede en todos los aspectos de nuestra sociedad. NO sabemos valorar ni respetar al otro , siempre creemos que tenmos la razón y sino decime cual es la causa de los accidentes de tránsito. Tods se creen que tienenla preferencia y así se matan. Ellos han aprendido luego de más de 1000 años de guerras, matanzas, violaciones y destrucción a convivir , lo que nos falta acá. Si hubiéramos pasado las cosas que han pasado ellos, por ejemplo en los últimos 100 años , respetaríamos las señales de tránsito , no tiraríamos papeles en las calles , no habría robos ni vandalismo en las escuelas, y ni que hablar de reconocer y apoyar la preservación del trabajo de otros en la recopilación histórica de datos y fotos, ya sean tuyas, de Javier , Unumyz, Italo o mías. En virtud de ellos me propuse hacer conocer lo que se hizo acá en Uruguay referente a industria automotriz , ya que
antes de mi página, lo único que había era de Pal Negyesi , un húngaro que conocí personalmente cuando viví en Budapest e incluso me regaló folletos de los viejos (y nuevos Ikarus) palnta que conocí luego igual que la de NABI. O sea , en Europa se interesaron por lo nuestro , pero nadie hasta el 2002 lo hizo en el propio Uruguay, lo que demuestra el egoísmo que tenemos. Porque si rebuscás , verás que hubo decenas de carroceros que fabricaron no solo autos, sino autobuses muy interesantes para la época , pero nadie quería que se supiera ,envidia? celos? vidas frustradas? Desconocimiento del tema? Quizas un poco de todo. Fué entonces que contacté gracias a Alejandro Scartaccini y Daniel Barreto a Arturo , que como el mundo es tan chico vive en mi barrio. Sin embargo, respecto a esta página galaica , los integrantes de ACLo son libres de hacer lo que les plazaca, como somos una "Agrupación" , no hay una estructura jerárquica, por tanto somos todos iguales y no
hay nadie que mande a nadie. Si querés usar las fotos para verlas , publicarlas, etc. viva la cara tuya, no te haremos la vida imposible, ni te expulsaremos, ni nos pelearemos contigo... Pero me aparto del tema principal: Cuando solicité información al Museo Histórico Nacional , su propio director , el Prof. Mena Segarra (a quien agradezco públicamente) me ofreció fotos de los primeros buses que circularon en Uruguay, no las fotos del CETCU , sino unas fotos excelentes que digitalizó el Sr. Daniel Barreto y yo compartí (cosas que no hacen todos...). Cuando le pregunté a Pablo si él era Tacoma , me negó dicho nick, porque me molestó el hecho de postearlo en una página española. Prefiero que lo pongan en Urubusólogos, en Busarg , pero no en la de afuera. Porqué ? Porque luego ellos no mencionan su origen como ha pasado con la página del pendejo este de Tarragona. Fijate que pude incluirla en mi pagina, porque fuí el primero en tenerla , y también pisarla. Pero
no lo hice. Si hubiera un gesto de grandeza de todas las partes, así como yo hago publico mi material , podríamos ver las fotos de los Simoni o los Thames Harrington de Busarg sin pisar (Ale, esto no va por vos).
Finalmente , coincido también contigo en que habrá que buscarlas en un sitio extrajero como Flickr o a través de Google , no en páginas Yugoslavas, porque Yugoslavia ya no existe como país, tal vez de Serbia....jejeje . Y hablando en serio, ví una página turca con la foto de un Sterling de la línea E....previa a Cutcsa... Nuevamente, ellos valoran , acá solo se ponen palos en la rueda del carro.
Finalmente, te propongo (esto parece un bolero de Manzanero), si te interesa y querés tener unas
12000 fotos más , o como mínimo 10000 , integrarte a ACLO.
Fijate que vos ponés tuyas, pero a cambio recibís fotos de todos los integrantes, eso te baja los costos, porque no tenés que viajar a cada rincón de Uruguay a sacar fotos y todos disfrutamos de tus fotos. Asimismo accedes a mucho material histórico. Y nadie te va a prohibir si querés subirlo a Flicks u otra página ni te tratará de ladrón por sacar una fotocopia con tu dinero de una foto "secreta" de ACLO (no las hay). Si querés sos bienvenido , sin rencores ni resentimientos.
Vos elegís...
Juan Musto <juanmusto20@yahoo.com.ar> escribió:
Fabian quiero aclarar que no tengo nada contra tì ni contra nadie, tambièn quiero aclarar que no soy amigo de Mario Pienovi serìa un atrevido si me considero amigo lo conocì a traves de este hobby empezamos a comunicarnos y a intercambiar y asì surgiò, lo mismo con Italo por ejemplo que lo conozco de este hobby y se formò una buena relaciòn pero de ahì a decir que son amigos serìa un atrevimiento, los considero buenas personas con quien comparto este hobby como tantas otras, excepto los hermanos Sorensen que los conozco hace como 10 años.
Otra cosa que te quiero aclarar es que una vez le preguntè a Pienovi sobre la foto del ex Onda 180 que està publicada en la secciòn "Harrington" en Busarg porque esa foto la sacamos con los hermanos Sorensen en 2005 y ahì decìa "foto de Mario Pienovi sacada en 1991", por supuesto que no pienso que esto fue de mala fe ni para sacar alguna ventaja
porque es obvio que Pienovi debe tener como 10000 fotos màs que yo y mejores y con mejor calidad, y no fue un reclamo tampoco simplemente le comentè por curiosidad ya que me extrañaba el hecho, es màs la foto sigue ahì y sigue diciendo lo mismo y yo ya ni me acordaba.
Otra cosa que quiero aclararte es que yo nunca te reclamè nada, tampoco por las fotos que publicaste en tu pàgina que las sacamos con los Sorensen, no sè de donde sacaste eso, yo nunca te mandè un Mail ni nada.
Lo que me calienta de todo esto no es que no me nombren en mis fotos, lo que me calienta màs es lo que hacès por ejemplo en tu pàgina, nombràs a algunos y a otros no, entonces yo me pregunto ¿porquè esa diferencia?
En la pàgina de camiones clàsicos donde hay varias fotos uruguayas hay una foto mìa y de Javier Martegani sacadas de TGU, pero no lo nombran, si nombran las otras fotos que son del grupo ACLO, porque esta diferencia? a ver si me entienden no
me importa si mi nombre aparece o no, el hecho es la actitud, de hacer diferencias, si estamos todos en la misma.
Otra cosa tambièn es que se eligen las pintas, acà algunos "reclaman" autorìas o comentan algo de eso y "saltan" algunos (que a veces no sabes ni quien son porque no aportan un carajo) a decirle "que no quiere compartir o que se las quiere llevar al cajòn" mientras que a otros como Alejandro Scartaccini que el otro dìa reclamaba y comentaba lo de la pàgina española nadie saltò a decirle nada, què raro no? yo pregunto porque esa diferencia?
Si quieren fotos de mi viaje a Maldonado o de otros viajes no tengo problemas yo mando como le he hecho desde que estoy en estos grupos que bastante devaluados estàn porque como dijo alguien el otro dìa para ver una buena foto uruguaya tenès que esperar a que aparezcan en un sitio yugoslavo...
Saludos de Juan.
Pagina de Autos Uruguayos
<autosuruguayos@yahoo.com> escribió:
Juan , supongo que habrás visto que hay alguien más "vivo" que todos nosotros, que mientras discutimos por miguitas, el se ufana con una página hecha por otros (Alejandro y un servidor).Fijate si será poco hombre que ni siquiera pone un nombre verdadero , además si me pedìa las fotos, como lo han hecho de foros españoles , no tengo problema en enviárselas sin pisar, de autos o buses.
El problema del tamaño radica en el hosting (alojamiento) , Geocities te da 12 Mb y allí tenés que meter tu sitio y si querés poner fotos buenas , ajo y agua...
Sin embargo, se que sos gran amigo de Mario. A él no le reclamaste que pisara TODO en Busarg...porqué esa animosidad en contra mía? Para que veas la diferencia entre los mezquinos (como el ladrón de fotos de nuestros sitios) y quien esto te escribe , te
invito a que vengas mañana a Portones a la reunión de intercambio. Hubo algún par de carcamanes que cuando organicé ACLO , decían "Este se quiere quedar con todo...". Demostré con hechos que yo mis fotos las comparto. Sin embargo, al igual que una cooperativa, vos ponés 200 fotos y entrás y podés retirar todo el material que te interese. Además cada semana estoy redistribuyendo unas 50 fotos , nuevas y viejas. También tengo videos, muy pesados, pero si te mando 20Mb a Yahoo, me los rebotaría , por eso las reuniones de intercambio. Entendés ahora?
Si tus amigos, vecinos, mecenas te autorizan, no estaría mal que vinieras y vieras cómo trabaja y actúa nuestro grupo. La diferencia en el trabajo de equipo es que sos partícipe del éxito y los logros de todos y cada uno de los integrantes. Solo , podrás sacar una buena foto, pero será aislado. Y ni que hablar de los costos. La semana que estuviste en Piriápolis, nosotros también fuimos, y la semana anterior
también. Y sabés una cosa?
Nosotros no vimos ni una de tus fotos de ese fin de semana....
Chau.
los veo mañana
Fabián Juan Musto <juanmusto20@yahoo.com.ar> escribió:
Totalmente de acuerdo Jorge!
Excelente como siempre lo que nos ofrece Alejandro, en este caso con la gentil colaboraciòn de Marcelo, Mario y Fabián Iglesias. Especialmente agradable es el hecho de no pisar las fotos , un aplauso por este gesto de los que las aportaron- Gracias!
Con todo respeto: en "Pàgina de Autos Uruguayos" ¿no estaban pisadas las fotos? ¿y despuès chiquitas y en blanco y negro?
Me parece que una mejor actitud serìa publicar una foto en su tamaño original y no distorsionarla para que no se
pueda copiarla y tenerla con buen tamaño y/o calidad, sinceramente me molesta esa actitud a la hora de publicar una foto.
Es una opiniòn personal, no es mi intenciòn ofender a nadie.
Saludos de Juan.
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Mandala en 640 x 480 , bajándole el tamaño con el Microsoft Photo Editor o el ACDSee y la calidad de imagen. Si pasa de los 750 kb, Yahoo te lo rebota.
Suerte
Fabián
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@...> escribió:
Proba achicarla con Paint... O algun programa de internet.... Saludos, El Gato Verde
JOSE LUIS DOMINGUEZ <josedom26@yahoo.com.ar> escribió:
Como estan todos?, les envio la siguiente consulta, me gustaria enviar la foto de la maqueta de un leyland master de Ucot que casi tengo terminada pero no me permite ( parece que por la capacidad ), la consulta es como tengo que hacer?
Les envio un cordial saludo a todos, y como siempre 10 puntos toda la informacion, disculpen las molestias, un abrazo
Jose Luis Dominguez
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JOSE LUIS DOMINGUEZ <josedom26@...> escribió:
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Les envio un cordial saludo a todos, y como siempre 10 puntos toda la informacion,
disculpen las molestias, un abrazo
Jose Luis Dominguez
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Les envio un cordial saludo a todos, y como siempre 10 puntos toda la informacion, disculpen las molestias, un abrazo
Jose Luis Dominguez
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Hola a Tod@s: La intendencia llamara a licitacion para poner nuevos refugios en las paradas de omnibus. Estos nuevos refugios tendrian techo completo y un panel con informacion sobre las lineas ( Recorridos, Paradas del mismo, Horarios, Cuanto falta para que pase el siguiente bus,etc) Seguramente esto vendra aproximadamente al mismo tiempo que las nueva s maquinas expendedoras de boletos y demas tecnologias en los buses. Es toda la info por hoy. Saludos, El Gato Verde
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SALUD COETC!!!!!! 45 años no se cumplen todos los dias..... Ademas tiene cuerda para rato por que sigue creciendo dia a dia. Por muchos mas.... Saludos, El Gato Verde
Luis Carlos Rotel Kaestner <kaestner@...> escribió:
Hola Grupos,
El 7 de febrero e han cumplido 45 años de la cooperativa, entregando a os socios material, el cual comparto con ustedes.
Saludos, Luis
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Desde el 1° de febrero de 2008 la línea D5 extendió su recorrido, uniendo TERMINAL LA PAZ y CIUDAD VIEJA en 50 minutos.
DE CIUDAD VIEJA:
...ruta habitual, Avda. Gral. Eugenio Garzón, traspone límite departamental, Ruta César Mayo Gutiérrez, José Batlle y Ordóñez, Gral. Artigas, Javier de Viana, Luis A. de Herrera, hasta frente a José E. Rodó, Terminal LA PAZ.
PARADAS:
Ruta César Mayo Gutiérrez y Abrevadero Cont. Paso del Sauce
Ruta César Mayo Gutiérrez y Rincón
Ruta César Mayo
Gutiérrez y Enrique Erro
Ruta César Mayo Gutiérrez y José Batlle y Ordóñez
José Batlle y Ordóñez y Rosa Gruffini
José Batlle y Ordóñez y josé Artigas
Terminal La Paz
DE TERMINAL LA PAZ:
Luis A. de Herrera, José Batlle y Ordóñez, Ruta César Mayo Gutiérrez, traspone límite departamental, Avda. Eugenio Garzón, a su ruta habitual...
PARADAS:
Terminal La Paz
José Batlle y Ordóñez y José Artigas
José Batlle y Ordóñez y Rosa Gruffini
José Batlle y Ordóñez y Ruta César Mayo Gutiérrez
Ruta César Mayo Gutiérrez y Enrique Erro
Ruta César Mayo Gutiérrez y Rincón
Ruta César Mayo Gutiérrez y Corace
Puntos de interés: Plaza Colón, Casa de Galicia, Palacio Legislativo
Un placer comunicarme con ustedes, y les envio fotos de un invento que vi en el departamento de Rocha, micro de grupo impacto con su escenario enganchado en el mismo micro y recorre varios pueblos y balnearios dentro del departamento, interesante, un abrazo.
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Un placer comunicarme con ustedes, y les envio fotos de un invento que vi en el departamento de Rocha, micro de grupo impacto con su escenario enganchado en el mismo micro y recorre varios pueblos y balnearios dentro del departamento interesante.
Por otro lado preguntarle a Martin de Maldonado, frente a Conrad hay como un puertito con dos enbarcaciones, llevan y traen pasajeros, y vi muchos buses algunos de Emtur es un paseo que le hacen a los turistas, o es el lugar donde vajan los pasajeros de los cruceros, me llamo la atencion tantos buses es una pregunta que me quedo, y felicito a la gente de empresa Emtur por lo bien conservado que tienen el concorde hasta con silicona en las cubiertas lo vi impecable un abrazo.
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No se mucho al respecto ya que hay versiones de que la linea 106 no entra a Rafael. Otras dicen que llega hasta A.Saravia o Belloni ( Ni idea del lugar exacto) y de alli sale un servicio gratuito hasta la terminal de la calle Rafael. La razon son los constantes robos y seguramente por menores del barrio. Es toda la info que tengo, quizas algun otro integrante del foro sepa algo mas... Saludos, El Gato Verde
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BUSCO SU APOYO PARA TENER DIRECCIONES DE ARMADORAS O CARROCERAS DE
CUALQUIER PAIS, ACTUALMENTE LA LISTA TIENE DE MEXICO, ARGENTINA,
CHILE, ECUADOR, ESPAÑA, YUGOSLAVIA, IRAN, BRASIL, RUSIA, BELGICA,
CHINA, ITALIA, Y CON SU APOYO ESPERAMOS QUE CREZCA NUESTRA LISTA DE
ARMADORAS, AGRADEZCO SU ATENCION. HUGO FLORES SANCHEZ.
www.mediosmoviles.com.mx
http://mx.groups.yahoo.com/group/transporteurbanomsn/links/
Se ha estado hablando de padrones, me sumo al pedido de los de Comesa, son vitales por ejemplo para saber cuales son los Ex D11, por ej: el 28 o el 70, etc.
Pero también estoy interesado en saber los padrones de los Scania de Coetc: los Vitoria y/o los Amelia.
Aunque sea con uno de cada uno basta.
Abrazo Martin.
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Si! mandame todos los que tengas, de todos los coches, mucho mejor!! Cuanto mas material mejor.
Un saludo Martin.
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@...> escribió:
Si, Cuales queres solo los de ex cooptrol o de algun otrto tipo??? Si los tengo los publico en algun archivo o algo....para que los del interior y exterior sepan un poco mas. Saludos,El Gato Verde
Martin Acosta <martin_b7r@yahoo.com.ar> escribió:
Yo el año pasado escuche algo, minetras era una asociación en formación, y pareceria que la sigla quiere decir: Transportistas Unidos Sociedad Anonima.
No me parece que una asosiación, tenga que ser S.A. y mas cuando esta conformada por cooperativas... habra que
seguir averiguando.
Che Gabriel, por las dudas no habras anotado algun numero de padron de los recibos del seguro?
Yo los he visto, arriba del coche, pero nunca note que tenian ese dato tan importante!
Si tenes alguno pasamelo
Gracias Martin.
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@yahoo.com.ar> escribió:
Dos Dudas: las ultimas de Hoy? 1- Como estudiante de facultad saco boletos y vaya sorpresa que cambio su diseño. Hasta el 2007 decian atras en letras doradas junto con el logo de la IMM, TUPCI o CUTCSA segun la empresa y el año. Ahora dice TUSA. Que diablos significa????????? 2- En el nuevo diseño del ya famoso recibo de "Cutcsa Seguros"Todos los coches dicen el padron, SALVO LOS DEL 907 AL 988 LOS DE LOS EX EMPLEADOS DE COOPTROL. O se acordaron se su "verdadero" origen" tarde o....se iran??? Cutcsa es una caja de sorpresas!!! Saludos, El Gato Verde
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Extravio??? Ni que fuera un Celular o un monedero.......Y ya vi varios con lo mismo...
Saludos,El Gato Verde
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Alguien tiene alguna lista de padrones de Come ya que es la unica empresa que no tiene ninguna plaqueta para visualizarlos. No importa de que fecha, se agradece el favor. Saludos, El Gato Verde
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Si, Cuales queres solo los de ex cooptrol o de algun otrto tipo??? Si los tengo los publico en algun archivo o algo....para que los del interior y exterior sepan un poco mas. Saludos,El Gato Verde
Martin Acosta <martin_b7r@...> escribió:
Yo el año pasado escuche algo, minetras era una asociación en formación, y pareceria que la sigla quiere decir: Transportistas Unidos Sociedad Anonima.
No me parece que una asosiación, tenga que ser S.A. y mas cuando esta conformada por cooperativas... habra que seguir averiguando.
Che Gabriel, por las dudas no habras anotado algun numero de padron de los recibos del seguro?
Yo los he visto, arriba del coche, pero nunca note que tenian ese dato tan importante!
Si tenes alguno pasamelo
Gracias Martin.
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@yahoo.com.ar> escribió:
Dos Dudas: las ultimas de Hoy? 1- Como estudiante de facultad saco boletos y vaya sorpresa que cambio su diseño. Hasta el 2007 decian atras en letras doradas junto con el logo de la IMM, TUPCI o CUTCSA segun la empresa y el año. Ahora dice TUSA.
Que diablos significa????????? 2- En el nuevo diseño del ya famoso recibo de "Cutcsa Seguros"Todos los coches dicen el padron, SALVO LOS DEL 907 AL 988 LOS DE LOS EX EMPLEADOS DE COOPTROL. O se acordaron se su "verdadero" origen" tarde o....se iran??? Cutcsa es una caja de sorpresas!!! Saludos, El Gato Verde
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Yo los he visto, arriba del coche, pero nunca note que tenian ese dato tan importante!
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Gracias Martin.
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@...> escribió:
Dos Dudas: las ultimas de Hoy? 1- Como estudiante de facultad saco boletos y vaya sorpresa que cambio su diseño. Hasta el 2007 decian atras en letras doradas junto con el logo de la IMM, TUPCI o CUTCSA segun la empresa y el año. Ahora dice TUSA. Que diablos significa????????? 2- En el nuevo diseño del ya famoso recibo de "Cutcsa Seguros"Todos los coches dicen el padron, SALVO LOS DEL 907 AL 988 LOS DE LOS EX EMPLEADOS DE COOPTROL. O se
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de esas fotos, el modelo urbano y un modelo suburbano que ya esta pronto, incluso con los colores azules, a mitad de febrero estaran por las calles de montevideo....
gabriel fernandez <elgatoverde_13588@...> wrote:
Segun la Web de Caio estos son los tipos de Caio Fox. Elijan su favorito..... Saludos, El Gato Verde
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al momento de escribir esto se "solucionó", pero de cualquier manera lo único que pueden hacer los inspectores es "romper los h..." de los conductores, porque no es ilegal manejar en el uruguay un vehiculo empadronado en el uruguay teniendo los papeles; y aun así, para sancionar por cualquier infracción que se cometa, el sancionador (en este caso las intendencias de Mvdeo y Canelones que son las que amenazaron con ello) TIENEN QUE DEMOSTRAR ELLOS QUE SE ESTÁ COMETIENDO UNA INFRACCIÓN, y no pueden "sancionar por si estás cometiéndola" y tener que andar aportando pruebas cada conductor para DEMOSTRAR QUE ESTÁ EN INFRACCIÓN.
Parte del principio legal de de que todos son inocentes hasta que se demuestre lo contrario.
Aun así pueden "romper", "volanteando" multas que después uno tiene que ir a reclamar para que se las retiren, y eso es una arbitrariedad que entra dentro del abuso de la potestad que tienen los municipios y sus inspectores.
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