INDICE:
1) SALIDA DEL DOMINGO Y DEL MIERCOLES.
2) CRONOGRAMA TENTATIVO DEL CRUCE DE LAS SIERRAS DE LOS
COMECHINGONES.
3) RELATO DE DIEGO VILLAFAÑE DEL 1° CRUCE SIERRA DE COMECHINGONES
24 y 25 de Febrero de 2001 EXTRAIDO DEL PORTAL www.aventurarse.com


1) SALIDA DEL DOMINGO Y DEL MIERCOLES (Ir predispuestos a que va a haber
barro):
DOM. 6/7: VIAS ABANDONADAS: VILLARS - LOZANO - LA CHOZA - PLOMER
-VILLARS.
Seguimos una antigua vía de origen francés visitando viejas estaciones
ferroviarias. 12 Km por senda entre los rieles. Caminos de tierra y
pequeños pueblos rurales.
ALMUERZO OPCIONAL EN ALMACEN DE CAMPO: Picada, tallarines caseros y
postre $ 8. Bebidas aparte.
DIST.: 45 Km. NIVEL: Principiantes (aunque con el barro puede estar más
difícil).
PRECIO: $ 15. OPCIONAL: Viaje I/V en minibus $ 15 más.
HORA Y LUGARES DE ENCUENTRO:
PALERMO: 8:30Hs Paseo de la Infanta. Av. del Libertador y F.C. San
Martín.
VICENTE LOPEZ 9:00 Est. Servicio Esso de Carrefour (Av. Del Libertador
esq. Laprida).
CIUDADELA: 9:30Hs. Est. Servicio Shell interna Acceso Oeste (salida Km.
14 Av. República).
ESTADO DE LAS VACANTES EN MINIBUS: Quedan 7 lugares. Reservar con
anticipación.

LUGAR Y HORA DE ENCUENTRO PARA EL QUE VA POR SU CUENTA:
ESTACION VILLARS: 11 Hs.

REGRESO: APROX. 17:30-18HS EN VILLARS Y 20:30 - 21 HS en Bs. As.

DESCRIPCION DEL RECORRIDO:
MAÑANA: VILLARS - PLOMER - LA CHOZA (21 Km):
Se parte de la Est. Villars y prontamente dejamos atrás las ultimas
casas del pueblo. El tramo es muy sencillo ya que se trata de un camino
de tierra en buen estado (cuando no llueve) y con algunas arboledas.
Tras una curva aparece
un solitario cartel de cruce ferroviario pero no pasa ninguna vía ya que
esta ha sido levantada.
Viejas casas empiezan a aparecer: hemos llegado a Plomer y el mejor
lugar para un abreve detención es su estación.
Continuamos por el camino de tierra paralelo a la vía. Quizás esta sea
la etapa más monótona ya que el camino es recto y con pocos
árboles pero es ideal para hacerlo en invierno. Más adelante el
camino se aleja de la vía y en el siguiente cruce doblamos a la
izquierda, pasamos por la Fabrica La Criolla y arribamos a La Choza.
La Choza no posee estación ferroviaria. Solo queda un cartel indicador.
En el almacen de Mendoza nos detendremos a Almorzar. Se pueden adquirir
productos caseros.

ALMUERZO: Es opcional y si uno no quiere participar puede llevarse su
vianda, comprar en el lugar o almorzar parrilla.

TARDE: LA CHOZA - LOZANO - VILLARS (23 Km)
Hacemos 1 Km de asfalto y nos desviamos por tierra en regular estado en
donde hacemos 8 km con vehículo de apoyo. Los 14 Km restantes son sin
vehículo de apoyo. 2 Km más y arribamos al caserío de Lozano donde
destaca su gran almacen de ramos generales.
Tras un breve descanso emprenderemos los 12 Km por la vía abandonada
(que se realizan en 1:30Hs aprox). En la mayor parte del recorrido hay
un sendero perfectamente pedaleable y en buen estado. Hay un corto tramo
(30 Mts) con pozos entre los durmientes y otro (300 Mts.) con pastos
altos. Se pasan varios puentecitos saltando entre los durmientes y
varios bosquecillos que alegran el recorrido. El tramo final se puede
pedalear de a 2 ya que hay dos huelllas a cada lado del riel.

ACLARACION SOBRE EL RECORRIDO: Esta descripcion corresponde cuando los
caminos están secos. Prever tramos con barro, tramos sin vehículo de
apoyo, cambios del recorrido por intransitabilidad de caminos y un nivel
de dificultad un poco mayor que el de principiantes. Pero tampoco es
para asustarse!!. El barro suele ser también muy aventurero y estas
salidas suelen ser inolvidables.

COMO LLEGAR EN VEHICULO PROPIO:
OPCION MAS CORTA EN KM PERO MAS LARGA EN TIEMPO:
POR ACCESO OESTE:
Tomar Acceso Oeste. Pasar 1º peaje troncal y salir en la salida indicada
como:
"MERLO - SAN ANTONIO DE PADUA. CALLE INT. QUINTANA - CALLE MURATORE"
(Es la salida anterior al Camino Del Buen Ayre) y cruzar el Acceso Oeste
en dirección a Merlo por Av. Int. Quintana.

DESDE ZONA NORTE: por Autopista del Sol y Camino del Buen Ayre hasta
Acceso Oeste. Tomar colectora Acceso oeste en dirección a Capital
Federal hasta el primer cruce y doblar a la derecha por Av. Int.
Quintana.

Se continua por Av. Int. Quintana bordeando el murallón de un barrio
privado (la calle te lleva, hay que seguir el asfalto principal que da
varias curvas). Se desemboca en la Av. H. Yrigoyen que nos lleva
directamente a la estación de Merlo.
Una vez aquí se dobla a la derecha (es mano única) e inmediatamente por
una diagonal a la izquierda (se va paralelo a la vía) hasta llegar al
1º paso a nivel de la vía del F. C. Sarmiento al que hay que cruzar y
doblar a la derecha. Acá hay un cartel que dice "RUTA 200 MARCOS PAZ"
Se sigue esta calle que se transforma en la
Ruta Nac. Nº 200. Por esta ruta hay que hacer 27 Km pasando por Ferrari,
Mariano Acosta y Marcos Paz hasta llegar al cruce con ruta provincial nº
6.
Acá se dobla a la derecha y se cruza por un puente la vía del tren y se
sigue derecho por ruta Nº 6 hacia Luján. Por esta ruta se hacen 5 Km y
se
asciende un puente (por abajo pasa la vía). Atención: en un Km más hay
que doblar a la izquierda por asfalto hasta Estación Villars.
ATENCION: No hay ningún cartel indicatorio. Solo VILLARS en letras de
cemento y una precaria parrilla.
Entramos a Villars, seguimos el asfalto principal que finaliza en la
estación de ferrocarril donde funciona una delegación municipal.
DISTANCIA DESDE BUENOS AIRES: 75 Km. (por Buen Ayre sumar 10 Km más)
TIEMPO DE VIAJE APROXIMADO: 2:00HS
SE RECOMIENDA IMPRIMIR.

OPCION MAS LARGA EN KM PERO MAS CORTA EN TIEMPO:
Por Camino del Buen Ayre hasta Acceso Oeste y/o por Acceso Oeste hasta
la salida de "GENERAL RODRIGUEZ -RUTA 28 PILAR".
Cruzar por debajo del Acceso oeste, seguir derecho el primer cruce y
unos 300 metros mas adelante doblar a la derecha (es la única calle que
sale hacia la derecha) y se desemboca atrás de la Fabrica La Serenísima,
en un boulevard que hay que seguir derecho, cruzar Ex Ruta Nº 7, La vía
del F.C. Sarmiento y seguir derecho hasta que la calle se corta. Doblar
a la izquierda por camino asfaltado de cemento hasta el cruce de la ruta
provincial Nº 6 (17 Km). Doblar a la izquierda por ruta 6, Pasar el
Acceso a Plomer (muy mal indicado), pasar un estacion de servicio "PF" y
a unos 1000 mts. esta el acceso por la derecha a Villars (13 Km).
ATENCION: No hay ningún cartel indicatorio. Solo VILLARS en letras de
cemento y una precaria parrilla.
Si nos pasamos, 1 km más adelante se asciende un puente (por abajo pasa
la vía).
Entramos a Villars, seguimos el asfalto principal que finaliza en la
estación de ferrocarril donde funciona una delegación municipal.
DISTANCIA DESDE BUENOS AIRES: 85 Km. (por Buen Ayre sumar 10 Km más)
TIEMPO DE VIAJE APROXIMADO: 1:30HS
SE RECOMIENDA IMPRIMIR.











SALIDA DEL MIERCOLES (FERIADO NACIONAL)
MIE.: 9/7: TRAVESÍA LAGUNA DE LOBOS - LAGUNA DE MONTE.
Salimos desde Lobos y vamos hasta la laguna por un sendero por las vías
abandonadas. Tramo con túnel vegetal y cruce Arroyo Las Garzas por
Puente de Ferrocarril. Recorrida de la Laguna de Lobos y el pueblito de
Salvador María. Almacen de ramos generales en medio del campo. Caserío
de los Eucaliptos y recorrida de la laguna de Monte. Visita a Harás de
Polo con merienda campestre.
NOTA: Preveer abundante barro, tramos sin vehículo de apoyo y que la
travesía puede alterarse el recorrido según el estado de los caminos.
DIST.: 72 Km. NIVEL: Medio. PRECIO: $ 33 Con viaje I/V en minibus
incluido y vehículo de apoyo. La merienda opcional es al costo y cuesta
$ 2.
HORA Y LUGARES DE ENCUENTRO MINIBUS:
PALERMO: 8:30Hs Paseo de la Infanta. Av. del Libertador y F.C. San
Martín.
VICENTE LOPEZ 9:00 Est. Servicio Esso de Carrefour (Av. Del Libertador
esq. Laprida).
LINIERS: 9:30Hs. Esso Av. General Paz (mano hacia Riachuelo).
ESTADO DE LAS VACANTES EN MINIBUS: Quedan 10 lugares. Reservar con
anticipación.

LUGAR DE SALIDA DE LA TRAVESIA EN BICI.
Est. Servicio YPF A.C.A. de Lobos (a 500 metros de cruce de rutas 205 y
41) 10:45Hs.
REGRESO: Aproximadamente 22:00Hs. en Buenos Aires.


IR CON VEHICULO PROPIO: No es recomendable por que la salida arranca en
Lobos y termina en Monte distantes entre si como 60 Km por ruta. No se
regresa a Lobos.

COMO LLEGAR A LOBOS: Por Autopista Richeri, Autopista a Cañuelas. Ruta
205 hasta cruce con ruta 41 en donde tomar el acceso a Lobos. Dist.:
110 Km de Buenos Aires.

ALMUERZO: Llevar vianda o paramos a almorzar en algún almacen (se puede
comprar en el lugar).

SERVICIOS SALIDAS CORTAS:

§ Guías y Coordinadores capacitados especialmente.
§ Vehículo de apoyo y asistencia mecánica.
§ Recorridos relevados previamente.
§ Equipos VHF y teléfono celular para emergencias.
§ Asesoramiento integral.
§ OPCIONALES: Viaje ida y vuelta en minibus: desde $ 15 más.
ALQUILER DE BICICLETAS: $ 15 por día.

ORGANIZA : BIKE & TREK de Gustavo González.
Tel: (02323) 42-4066 / Cel: (15) 5003-6981
E-mail: gg@...
www.btt.com.ar/biketrek
OPERADOR RESPONSABLE: AGRESTE EVT 9671














2) CRONOGRAMA TENTATIVO DEL CRUCE DE LAS SIERRAS DE LOS
COMECHINGONES.
Del Vie. 15 (noche) al Mar. 19/8 (madrugada: CRUCE DE LAS SIERRAS DE LOS
COMECHINGONES (San Luis - Córdoba)
Merlo - Mina Cerro Aspero (Pueblo Escondido) - Lutti - La Cruz.
Apasionante cruce por huellas y caminos abandonados. Pernocte en
albergue. Buenos descensos. Con vehículo de apoyo.

DIA VIERNES 15/8:
Salida en bus charter compartido con Hielo Azul rumbo a Merlo, San Luis.
Paradas en Florida y Palermo. Horario aprox. salida: 21 Hs.

DIA SABADO 16/8:
Arribo a la mañana a Merlo (Rincón del Este - Camping Municipal) al pie
de las Sierras de los Comechingones y a 1000 m.s.n.m.
Armado de bicis. Carga del 4x4 de apoyo. Preparativos para el ascenso al
filo.
El ascenso esta planteado hacerlo en bicicleta pero se contara con un
vehículo de apoyo en caso de que alguno no pueda completar la dura
trepada.
Tras un km se cruza un arroyo y comienza el duro ascenso (3 Km) hasta el
Mirador del Sol donde haremos una parada de recuperación y admiraremos
el increíble paisaje. El ascenso continua por otros 8 Km más. El camino
es de asfalto. Se estima en unas 2 - 3hs el ascenso dado que las
pendientes son muy pronunciadas.
Una vez arribado al filo recuperaremos energía almorzando a 2.250 ms.n.m
y con la excelente vista del Valle de Conlara.
Por la tarde seguiremos la huella semi-abandonada que nos lleva
(predominantemente en bajada pero siempre con subidas intercaladas) a
Cerro Aspero. El camino tienen partes de tierra (en el filo) que con
lluvia se suelen pone pesados, tramos con piedras sueltas (más parece un
camino abandonado) pero el paisaje es excelente, imposible describir con
palabras. Requiere técnica y habilidad con la bici para no pegar algún
llantaso o caída entre las rocas.
En caso de que el camino este muy pesado existe la opción de tomar un
sendero que pasa por el Puesto del Tono y descender por sendero a Cerro
Aspero (con tramos en que hay que caminar con la bici al costado o al
hombro).
Estas opciones se decidirán en el momento según aconseje el Guía.
Por la tarde arribamos al Cerro Aspero. Alojamiento en albergue. Cena.
DIST. 25 km.

DIA DOMINGO 17/8:
Cerro Aspero o Pueblo Escondido tuvo su auge en la década de 1940 cuando
se explotaba wólfram (material que hoy se emplea en la fabricación de
los filamentos de las lámparas).
Italianos, ingleses, alemanes y bolivianos fueron intercambiándose la
propiedad de la mina con el tiempo. Fueron ellos los que le dieron vida
al pueblo; construyeron casas para los obreros, depósitos, una
trituradora de piedras y hasta un cablecarril para transportar las rocas
con el mineral desde lo alto. Trajeron una usina que los proveía de luz
eléctrica, cuando en muchos lugares todavía usaban faroles a
combustible. Durante la Segunda Guerra Mundial, el precio del wolframio
trepó a las nubes por ser un metal muy requerido para la fabricación de
armas. Pero finalmente, el precio de ese mineral comenzó a decaer y a su
ritmo también lo hizo el pueblo.
El actual propietario, Carlos Serra comenzó a reconstruir el pueblo
hasta lograr lo que hoy es: un agradable albergue de montaña con todo lo
que la palabra albergar significa. Él brinda servicios -alojamiento,
comida y caminatas guiadas- y mucha hospitalidad. Todo intentando
resguardar la esencia del pueblo, reciclando las antiguas construcciones
y respetando el entorno natural.
Luego de desayunar recorreremos el lugar:
Explorar el pueblo, su vieja usina, la casa del administrador y los
viejos galpones rodeados de arroyos y cerros a pique.
También haremos un trekking de una hora y media por senderos hasta el
Salto del Tigre, imponente cascada natural de treinta metros.
Almuerzo.
Por la tarde encararemos con la bici (o caminando ya que el camino esta
súper intransitable) las 25 curvas del zig-zag de ascenso al Cerro
Aspero. Esto demora mas de 1 hora pudiendo hacer cumbre con la bici en
la cima y eventualmente explorar algunos túneles de donde se sacaba el
wolframio (algunos de más de ochenta metros de largo).
DIST. APROX: 16 Km bici
Cena y alojamiento en Cerro Aspero.

DIA LUNES 18/8:
Desayuno. Emprendemos con las bicis el ascenso por el camino deteriorado
con partes que seguramente tendremos que hacer a pie empujando la bici
al costado. Son unos 5 Km de camino en muy mal estado hasta el
establecimiento "El Tabaquillo". Desde aquí el camino ya esta 100%
pedaleable y lo mejor es que es casi todo bajada (descenso) con el bello
panorama de las serranías de Córdoba, los pastizales, los corrales de
pircas. etc.
Se pasa por por el Puesto de Rodeo de las Yeguas y el Caserío de Lutti.
DIST. 30 km
De acuerdo al horario y estado del grupo terminaremos acá o en La Cruz
(28 Km. más)
Desde aquí nos trasladaremos en vehículos contratados hasta Río Cuarto
donde abordaremos el bus charter de regreso a Bs. As.

DIA MARTES 19/8:
Arribo a Buenos Aires aprox. 4 a 5 Am

CARACTERISTICAS TECNICAS:
DISTANCIA: 71 Km + 28. NIVEL: Medio más.
ALOJAMIENTO: Albergue. Camas tipo cucheta con colchón. Hay que llevar
Bolsa de dormir.
COMIDAS: Desayunos super abundantes. Almuerzos tipo vianda. Cenas en
Albergue. Energéticos para los recorridos.
TRANSPORTE: bus charter compartido con Hielo Azul BUE - Merlo y Río
Cuarto - BUE.
Traslado Lutti o La Cruz - Río Cuarto en minibus. Bicis en trailer o
flete.
VEHICULO DE APOYO: 4x4 para equipos y eventualmente uno o 2 ciclistas
cansados o con rotura de bicis.
VACANTES LIMITADAS A 15 LUGARES. RESERVAR CON ANTICIPACION.
PRECIO:
Inscripción anticipada hasta el viernes 8/8 inclusive $ 370.
Desde el sabado 9/8 hasta el día del viaje $ 395.
Reservas: $ 100.
PRECIO SIN TRANSPORTE BUE - MERLO Y LUTTI (o La Cruz) - RIO CUARTO:
Descontar $ 90



INCLUYE:
* Viaje I/V en bus charter.
* Recorrido guiado y coordinado con asistencia mecánica.
* Guía local.
* Vehiculo de apoyo para carga de equipos (no puede seguir a los
ciclistas el 100% del trayecto).
* Alojamiento en albergue.
* 4 comidas diarias con agua, jugo y postre.
* 2 cenas en albergue sin bebida.
* Alimentos energéticos para los recorridos.
* Traslado Lutti o La Cruz a Río Cuarto con traslado de bicis.
* Seguro de Responsabilidad Civil.
* Cena en viaje de ida (sandwiches triples y gaseosa, agua o cerveza) a
confirmar.
NO INCLUYE:
* Bebidas (gaseosa, cerveza, vino) en las comidas.
* Consumiciones en los paradores viaje ida y vuelta.
* Extras y seguro de la Mountain Bike.

SERVICIOS OPCIONALES:
Alquiler de bicicletas: $ 40 por toda la salida.



PARA SEÑAR HAY TRES MANERAS:
A) LA MAS PRACTICA: Realizar un deposito de $ 100 en efectivo, cheque o
transferencia bancaria a:
BANCO ITAU BUEN AYRE. Nº CUENTA CAJA AHORRO PESOS: 482044-301/0
CBU:2590010320048204430104. CUIT: 20-17009203-2 TITULAR: GUSTAVO
M. GONZALEZ
NOTA: LOS DEPOSITOS PUEDEN HACERSE LAS 24HS. POR LOS CAJEROS DE LA
PUERTA DEL BANCO ITAU O EN HORARIO BANCARIO (10 A 16HS.)
B) PASANDO POR ESTA DIRECCION Y VIENDO A MARIA LUZ GUARRONECHEA, AGENCIA
AGRESTE: VIAMONTE 1636 6º C LUNES A VIERNES DE 13 A 19HS.
C) Abonarlo personalmente en alguna salida Bike&Trek.


ORGANIZA : BIKE & TREK de Gustavo González.
Telefax: (02323) 42-4066 / Cel: (15) 5003-6981
E-mail: gg@... www.btt.com.ar/biketrek
Operador Responsable: Agreste EVT 9671













3) RELATO DE DIEGO VILLAFAÑE DEL 1° CRUCE SIERRA DE COMECHINGONES
24 y 25 de Febrero de 2001 EXTRAIDO DEL PORTAL www.aventurarse.com

1° Cruce Sierra de Comechingones
24 y 25 de Febrero de 2001

Intinerario realizado:
Cruce interprovincial de la Sierra de Comechingones, uniendo Merlo con
Lutti en las provincias de San Luis y Córdoba respectivamente.

El día sábado realizamos el trayecto entre Merlo y el mítico Cerro
Aspero (mina de wolfram) donde pernoctaremos en su espartano albergue.

El día domingo se realizará el trekking opcional a las cascada del Tigre
y luego el descenso en bicicletas hasta Rodeo de las Yeguas y Lutti,
donde nos esperará el móvil de asistencia y transporte.

Participantes de la excursión:

lamentando las clásicas deserciones de último momento, 14 pedalistas
tomaron parte en este alucinante viaje: José, Daniel, Nicolas, Tony,
Gabriel, Tito, Franco, Ricardo, Claudio, Gustavo A., Gustavo R., Javier,
Ivan (coordinador) y Diego (guía). Pedimos disculpas a los ciclistas que
no pudieron participar por falta de cupo. Ya que consideramos que para
poder disfrutar de los no tradicionales senderos y huellas en los que
viajamos, la cantidad de ciclistas no debe exceder de 16.


Condiciones meteorológicas: el día sábado se presentó con cielo
parcialmente nublado, ventoso, con temperatura promedio de 25°C y lluvia
nocturna. El día domingo hasta el mediodía las condiciones eran
estupendas, cielo totalmente despejado y temperatura máxima de 30°,
ideal para disfrutar de la “perdida” cascada del Tigre. Luego
parcialmente nublado, justo lo que necesitábamos para el pedaleo final a
Lutti.

Pedalistas destacados: impecable nivel físico y técnico de José y el
gran rendimiento de Claudio, Ricardo (revelación) y Daniel. Un
destacado especial para Franco que marcó el récord de kilómetros
recorrido del evento, dejando bien clara la tradición ciclista europea.
Excelente actitud la de Gustavo R., ante su grave inconveniente
mecánico, mostrando temple y gran estado físico.

Problemas mecánicos: el más importante, la extraña rotura de criquet del
piñón trasero de la bike de Gustavo R., lo que provoca la falta de
tracción, dificultad imposible de solucionar sin un criquet nuevo.
Consecuencia rodar en las bajadas y caminata en los ascensos o ......
quedarse a “vivaquear” en el primer arroyo, hasta que lo devore un puma
!!! – Es en joda.
Otros problemas mecánicos: llantazos a diestra y siniestra. Consecuencia
de lo espectacular del recorrido que carga de adrenalina de tal forma a
los pedalistas, que fácilmente exceden sus límites técnicos. Los
destacados en este rubro: Claudio y Tito cuyo rueda delantera quedó
bastante deteriorada, digamos que más que un ocho quedo un nueve y
medio. Me quedé con la sensación de que estaba enojado con algunas rocas
ya que les “pegaba” sin asco.

Un pequeño consejo: “Muchachos, cuando nos encontramos con la tremenda
cantidad de piedras y filosas rocas de este recorrido, hay que tratar de
esquivarlas o si no se puede, levantar suavemente la rueda delantera
tirando hacia arriba del manillar, haciendo lo mismo con la rueda
trasera mediante un suave golpe de piernas ......... Les quedó claro ? “

Accidentes: varios y espectaculares: Tito, Tony, Nicolas, yo mismo y
algún otro que no vi y no se comentó. Por suerte sin consecuencias
físicas, sólo raspones menores.

El itinerario – Sábado 24: llegamos al último poblado civilizado que
veremos hasta el domigo; la Puntana: Merlo, conocida por su espectacular
microclima, el que ya comenzamos a percibir ..... sopla un extraño
viento que pretende arrancarnos la cabeza !!. Poniéndonos serios, vale
resaltar el excelente clima que reina durante más de 300 días anuales,
lo que he comprobado en mis numerosas visitas a la región. Siempre en
el móvil de apoyo y transporte, cruzamos la villa y comenzamos el
tremendo ascenso hasta el Mirador del Sol, paraje ubicado a mitad de
camino entre Merlo, a 1000 metros sobre el nivel del mar y la divisoria
de aguas de la abrupta Sierra de Comechingones, ubicada a casi 2300
metros. El novel camino que tuvo un costo de más de dos millones de
dólares en el último tramo, desde el Mirador del sol hasta la cima, está
magnificamente
señalizado, presenta unas vistas que nos dejan hipnotizados, pero
también marca una pendiente tremenda que hace “crujir” a nuestro
vehículo y a nosotros, al pensar lo que nos espera. Pero esto es lo
bueno de las excursiones, no corremos carreras, cada cual va a su ritmo,
disfrutando del impresionante entorno.
Al llegar al fantástico Mirador, varios cuestionan en voz baja “¿ Por
qué no continuamos un poco más el ascenso con el apoyo ?”. La respuesta
es sencilla, es necesario “sufrir” una parte de esta trepada, para
experimentar la increíble sensación de sentirse capaz de realizar la
empresa. Controlaremos de que nadie muera en el intento !!!!
Bajamos del móvil y realizamos el pesaje de las mochilas y alforjas
(para que estas no se conviertan en un lastre para el pedalista). Me
pongo contento al verificar que el 95% ha hecho los deberes y controló
bien los implementos a llevar, según las indicaciones previas. Los pesos
están mejor de lo esperado.
Ya todos preparados, nos despedimos de nuestro apoyo (que no veremos
hasta mañana por la tarde) y comenzamos el duro ascenso. Les insisto a
los excursionistas que hay que “regular”, concentrándose en la cadencia
óptima de cada uno, que nos mantenga en un ritmo estable, sin sufrir un
excesivo y prematuro desgaste, varios lo logran. Bien. Imagino que a
estas alturas más de uno se preguntará: “ ¿ Qué estoy haciendo acá
.... ¿ Quién me mando a .....”

A medida que ganamos kilómetros, el viento comienza a hacerse cada vez
más fuerte, multiplicando su velocidad en los profundos cortes en la
roca que “trabajan” como un túnel de viento !!!, haciendo muy oscilante
nuestro rumbo, cuesta ir derecho. Por suerte hay escasos automovilistas
en el sector.

Finalmente y luego de dura lucha llegamos a la cima, donde termina el
camino. ¡¡¡ Por fin !!!, estamos en la divisoria de aguas de la Sierra
Comechingona. Una rústica tranquera de alambres marca el límite entre
las dos provincias (Córdoba y San Luis)

Luego de algunos minutos de descanso, saltamos la tranquera, previo pago
de un simbólico peaje (esta de moda hasta en los gauchos locales, es la
onda “Red Vial Córdoba”). Ingresamos a la deteriorada huella cordobesa,
en descenso, ¡¡¡ Sí, en DESCENSO !!!. Algunos pedalistas se muestran
alienados con la bajada y le dan sin asco a todas las rocas, piedras y
zanjas.

Consecuencia: un par de llantazos, mientras Ivan, que cierra el grupo,
me informa por radio de la desafortunada rotura del criquet del piñón
(que permite traccionar) de la bicicleta de Gustavo R. Se piensa en
alguna solución pero no hay otra que cambiar la pieza (en Córdoba
capital, cuando regresemos .....). Pero confiando en el temple y buen
estado físico de nuestro compañero, creemos que podra continuar, sin
problemas para descender pero teniendo que caminar en las trepadas.

Al respecto, destacamos que realizó menos paradas y obtuvo mejor
promedio que nosotros montados en nuestras bikes y llegó antes a
destino, ¡¡¡ impresionante !!!!.

Prosiguiendo con el itinerario, continuamos descendiendo, saltamos
varias tranqueras, superamos varios cruces y llegamos al famoso desvío
al Aspero, donde se comienza a deteriorar marcadamente la pista, nomas
en el primer escalón Nicolás y Tony sufren aparatosas caídas, sin
consecuencias físicas ni técnicas.

Más tarde llegamos al arroyo y al ralo pinar. Reponemos energías y
fluidos. Nos espera la empinadísima y técnica trepada hasta el balcón de
la Quebrada del Carbón.

Quemando buena parte de nuestras reservas energéticas, llegamos al
balcón, pudiendo contemplar el impresionante panorama de la profunda
Quebrada (casi 400 metros de profundidad), el clasico zig-zag y Pueblo
Escondido (las antiguas instalaciones de la mina de wolfram), en el
fondo del abismo. La mayoría, queda extasiada ante tanta belleza natural
y colorido sin igual. Pero ahora nos queda la architécnica,
ultraerosionada y larga bajada a Pueblo Escondido. Etapa sencillamente
de lo mejor de nuestras serranias, la adrenalina que recorre nuestro
cuerpo es total !!!, ¡¡¡ que bajada alucinante !!!.

Aproximadamente a las 17:00 horas, arribamos al fondo de la quebrada,
cruzamos el río e ingresamos a Pueblo Escondido. Nos recibe Carlos Serra
y José su nativo colaborador. Serra es el propietario del lugar,
explotando personalmente este original albergue desde hace varios años,
considerado como una de las mecas regionales del turismo de aventura.

Sin muchos preámbulos, nos arrojamos a las cristalinas y frescas aguas
del río, para asearnos. Luego nos precipitamos (vamos de salto en salto)
sobre la esperada merienda preparada por nuestro anfitrión. Estamos muy
hambrientos luego de tanto pedaleo.

Las horas previas a la cena las aprovechamos para recorrer lo que queda
de las históricas instalaciones mineras que construyeran los ingleses
(afirmativo made in england) allá por 1940. Se nota su toque en cada
baldosa y ladrillo de la construcción y disposiciones arquitectónicas.
En estas minas llegaron a trabajar hasta unos 400 obreros, en las
decadas del ’50 y ‘60.

Entre charlas y relax transcurre la abundante cena, despidiéndose el día
con un copioso chaparrón que nos invita a dormir profundamente.

Domingo 25: luego de disfrutar de una agradable temperatura nocturna
(no como en la ciudad), nos levantamos tipo 08:00, desayunamos y
emprendemos la caminata opcional hasta la cascada del Tigre. Salvo
Franco, Tony, Tito y Gabriel, el resto, más un invitado, partimos hacia
el la largo trekking de 2 horas 30 minutos, ascendiendo unos buenos
metros.
Luego de un importante esfuerzo y al llegar al río comienzo a percibir
que la cascada no se encuentra en el lugar que había estimado ¡¡¡ se me
ha perdido la cascada !!!.

Remonto el río unos 500 metros y nada, la única opción es ir río abajo.
Los ánimos de los excursionistas comienzan a caldearse, hasta un par de
agresivas culebras salen de sus escondites rocosos. La situación me
recuerda a las historias del primer viaje del navegante Genoves
Cristóforo Colombo (Colón para los españoles) a las Indias, que luego de
días y días de navegación no encontraban nada y los marinos comenzaban a
amotinarse ... (Un poco exagerado). Pero no puede ser, es demasiado
grande (la cascada) como para “perderse”, hay que tener confianza,
llegaremos.

Y efectivamente detras de un recodo próximo aparece la imponente cascada
del Tigre, en todo su esplendor, con una altura de aproximadamente 25 –
30 metros y una olla de ensueño que nos invita a refrescarnos, no
podemos resistir la tentación y nos zambullimos en sus profundas y
transparentes aguas, que a pesar de la alta temperatura ambiente, esta
bastante fresca. Igual disfrutamos como locos.

Luego de algunos minutos de relax y contemplación, emprendemos el
retorno. Llegamos a Pueblo Escondido a las 11:45, donde nos esperan unos
sabrosos tallarines caseros, 100% hidratos de carbono, justo lo que
necesitamos para afrontar la pedaleada final hasta Lutti (a 35
kilómetros).

Mientras Franco (el integrante europeo de la excursión), que no
participó de la caminata, ha pedido autorización para comenzar el
pedaleo con anticipación. Conociendo su prudencia, cualidades
actitudinales, que es mayor de edad y conoce este tramo del circuito (lo
realizó en nuestro anterior viaje), con todos estos antecedentes es
autorizado, partiendo con algo más de una hora de anticipación, lo que
le permitió recorrer cerca de 50 kilómetros, siendo el que mayor
kilometraje realizó sobre la bicicleta. Molto bene .......


Con el resto, de postre, terminamos de asegurar nuestro equipaje y nos
despedimos, con mucha caminata debido a lo empinado y erosionado de la
huella de acceso. Promediando el ascenso Gustavo R., recuerda que ha
olvidado su casco en Pueblo Escondido, inmediatamente llamo por radio a
Ivan, que apenas ha hecho unos metros, para que regrese a buscar el
material, nos salvamos, no tendremos que descender !!!

Duro ascenso hacia el Balcón

Pasamos junto al balcón de la quebrada, realizamos la irregular bajada
al arroyo, comprada por Tito mediante una contorcionada caída.

Al llegar al cruce nos reagrupamos para continuar con uno de las etapas
más veloces y divertidas para transitar con nuestras bikes montañeras.
Todo es descenso, muy veloz, con abundantes piedras y rocas de punta que
hay que tratar de esquivar o saltar. Nuestra adrenalina otra vez está a
tope, lo que hace que se superen los límites técnicos de varios
ciclistas con los consiguientes llantazos, ruedas descentradas y ...
Nada más.....

Al superar la etapa sólo continuan sin percances y manteniendo un ritmo
muy regular: Ricardo y Daniel. Al llegar al extenso pinar, pasando
Rodeo de las Yeguas, me reagrupo con el primer grupo, mientras en el
segundo, Ivan va recogiendo algunos “cadáveres”.

Finalmente y luego de algunos duros ascensos llegamos al cruce a Lutti,
punto de encuentro con el vehículo de apoyo, pero estamos unos 30
minutos adelantados, aprovechamos para elongar y esperar al resto. De
los cuales: Gabriel y Tony se habian adelantado algunos minutos y
descendieron a Lutti (3 kilómetros), por suerte para nosotros, pasa por
el lugar la única camioneta que se vió en toda la tarde, y toma el
desvío a Lutti ¡¡ bingo !!, la detengo y le pido que le informe a los
dos ciclistas que regresen al cruce. Llegan a los 20 minutos ...... A
todo esto Franco está perdido en acción, se lo puede haber comido un
puma y que luego los restos los “lastre” algún cóndor o haberse
desbarrancado en un risco o raptado alguna pobladora nativa Comechingona
(dicen que son muy lujuriosas e insaciables) ......... o haber
continuado hasta el próximo caserío (alternativa más viable y en la que
tengo depositada todas mis expectativas) ............ Es por estas
circunstancias que provocan incertidumbre que normalmente no se autoriza
a nadie a circular solo.

Nos ponemos muy contentos con el arribo del móvil de asistencia que nos
informa que nuestro “desaparecido” compañero se encuentra unos 25
kilómetros más adelante esperándonos. Bien.

Cargamos rápido las bikes y comenzamos el retorno. Recogemos a Franco,
pero no encontramos ningún “boliche” tipo almacén para reaprovicionarnos
(comida) ¡¡¡ hay hambre !!!. Por lo que tendremos que esperar hasta
Piedras Moras para poder recuperar fuerzas. Al llegar, tiembla el shoop
de una estación de combustible, por la forma de la ingesta se nota el
desgaste que se ha realizado a lo largo de la jornada.

Arribamos a la ciudad de Córdoba aproximadamente a las 22:00 horas,
donde en nuestro local base de Arrate Bicycle, en el Cerro se produce la
despedida y desconcentración.

¡¡HASTA LA PROXIMA!!

Redacción y Textos: Diego
Villafañe