El área se caracteriza por una gran concentración de tránsito, ser un centro de trasbordo de pasajeros, contar con la terminal de trenes subterráneos de la Línea A Primera Junta -que se ampliará hasta la Av. Nazca en el barrio de Flores-, la Estación Caballito del ex FF.CC. Sarmiento y gran cantidad de líneas de colectivos. Se trata de un área de alta densidad poblacional, con una característica comercial muy fuerte, gran renovación edilicia y gran cantidad de edificios en torre.
En estos predios, que son propiedad del Estado Nacional, se generó un problema de inseguridad por la presencia de vagones desactivados que eran permanentemente intrusados. El Gobierno de la Ciudad, con la colaboración de un grupo de organizaciones vecinales linderas y voluntarios, asumió la necesidad, demorada durante dos décadas, de hacer de ese espacio un lugar público transitable, seguro y útil a toda la comunidad.
Los vecinos fueron parquizando espontáneamente parte de los mismos constituyendo lo que llamaron el “Jardín de Los Malvones”, un área de aproximadamente 1000 m2. El CGP Nº 6 junto con el Plan de Prevención del Delito realizó diversas gestiones, tanto ante el ONABE (Organismo Nacional de Bienes del Estado), como ante la concesionaria, para mejorar las condiciones de seguridad en los accesos, obteniendo permiso para la demolición de muros existentes y colocando una reja en su reemplazo. Asimismo la concesionaria autorizó a desmontar un tinglado de reparaciones. La demolición ya fue encarada por el Gobierno de la Ciudad, como así también la remodelación de los accesos. Además se trasladaron toneladas de restos de vagones y vías, se desmalezó, niveló y limpió el terreno.
Los vecinos solicitaron al Centro de Gestión y Participación Nº 6 se inicien las tramitaciones ante el ONABE para efectuar un Convenio con vistas a la cesión de los mismos a la Ciudad.
Con la aprobación de esta Ley los citados terrenos sólo podrán ser empleados para espacio verde.
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