electronica_desaplicada : Mensaje: RE: [E_Desaplicada] Sistemas de control remoto de llaves de autos, nuevas preguntas

Mirá, antiguamente, el código en las alarmas por ejemplo era fijo (con soldaduras) y debía ir en ambas piezas, tanto en el transmisor como en el receptor.

Entonces, aparecieron generadores de códigos que probaban todas las combinaciones para un determinado modelo (usualmente, como muchos de esos eran de 12 bits, son 4096 combinaciones). El ladrón iba al estacionamiento, apretaba un botón y esperaba a que un coche hiciera luces y ya, se lo llevaban tranquilamente.

Luego, los fabricantes de alarmas (y supongo que los sistemas que vienen en los coches también), empezaron a implementar códigos rotativos. No conozco la naturaleza de éstos, pero muy posiblemente sea una función pseudo aleatoria. Entonces, el sistema podría resetearse, por ejemplo, al poner la llave en el contacto, y no tendría necesidad de un receptor para sincronizarse.

También podría ser un sistema de ida y vuelta (como las memorias RFID). Dependería de cómo esté hecho… ahí ya no te queda otra que buscar datos, por ejemplo, en Internet; o desarmar la llave y levantar el circuito (y tener la suerte de que el integrado pueda ser estándar y haya datos).

De: electronica_desaplicada@... [mailto:electronica_desaplicada@...] En nombre de gerar electronica
Enviado el: Miércoles, 02 de Septiembre de 2009 20:07
Para: electronica_desaplicada@...
Asunto: [E_Desaplicada] Sistemas de control remoto de llaves de autos, nuevas preguntas

Gracias por las rtas. pero en realidad lo que me interesa no es el RFID sino el telecomando de apertura por RF, es decir, aca van algunas preguntas

- quien tiene el código? el emisor de la llave , o el receptor del auto? porque cuando se descarga las pilas de la llave hay que volver a sincronizar los códigos (poniendo contacto y apretando la llave algunos segundos). En este caso quien le pasa el código a quien? (yo supongo q el auto se lo pasa a la llave en este caso)

-Si es el caso de que el auto le pase el código a la llave: la llave deberia tener un receptor de RF (ademas del transmisor que tiene para activar a distancia) . Mirando el circuito no parece tenerlo... un receptor en la llave deberia tener mas cosas, es un poco mas complicado.

- una vez sincronizados, la llave siempre genera el mismo código?

- porque al accionar repetidas veces la llave lejos del alcance del auto se desprograma la llave?? si la llave nunca se entero de que esta lejos del alcance del receptor del auto. Si asi fuera se reforzaria la teoria de que el auto tambien le transmite a la llave algo ( para que cuando esten cerca el auto le informe a la llave de que "no se desprograme")

-etc

bueno espero q se entienda la idea, no encontre ningun articulo que explique todo esto.

Gracias y saludos
Gerardo

--- El mié 2-sep-09, creyskr <creyskr@...> escribió:

De: creyskr <creyskr@...>
Asunto: Re: [E_Desaplicada] Sistemas de control remoto de llaves de autos
Para: electronica_desaplicada@...
Fecha: miércoles, 2 de septiembre de 2009, 2:49 am

Pues abrela..lo mas seguro que sea keeloq o alguna de rfid, o por trnceiver, si tiene un pic, solo leelo

Encontra las mejores recetas con Yahoo! Cocina.
http://ar.mujer.yahoo.com/cocina/

Consejos

¿Sabías que...?

Mensajes