From: "Jose Luis Baron J." <ing_baron@...>
Reply-To: miescarabajo@...
To: <miescarabajo@...>
Subject: [miescarabajo] Ayuda, algo desconcertado.
Date: Thu, 2 Mar 2006 05:50:09 +0000
Buen dia, reciban un cordial saludo y exitos en su largo kilometraje y lo que falta por recorrer en estas maravillas.
Tengo una cucarachita (asi le decimos en honduras) azul, modelo 1998 ensamblada en mexico; ultimamente he tenido dos problemas que me suceden ocacionalmente y que me tienen desconcertado:
1) Estando en neutral, recien encendido el carro, a veces comienza como a acelerarse solo, se escucha el motor como si pizara el acelerador intermitentemente sin ni siquiera rozarlo (rruummm rruummm rruumm) durante un rato y luego se termina, o en caso contrario parece que se ahogara y se apaga de repente. que creen que sera? los injectores?
2) El otro problema es bien extrano, primero el radio se queda sin energia :-O pero el carro aun sigue caminando, despues de un rato la intensidad de las luces delanteras disminuye y el carro empieza a perder fuerza y se apaga; lo logre encender de retroceso para llegar a la gasolinera aunque no era problema de gasolina, pero cuando lo aceleraba a duras penas avanzaba y se escucharon un par de explosiones en el motor que no suelen suceder, hasta que perdio fuerza del todo y el sistema electrico estaba como debilitado, no encendio ni empujado y ahi se me quedo; curiosamente lo encendi 24 horas despues y arranco como si nada. Ha sucedido 2 veces, como con un mes de diferencia y no ha vuelto a pasar. Cuando estoy corto de dinero le pongo gasolina hasta cuando ya la aguja no puede marcar menos, pero le puse 4 galones y a los 10 minutos comenzo con ese problema, o sea que no es que me quedaba sin gasolina.
Que creen que sera??
Tal vez alguien me pueda iluminar, solo conozco cosas muy basicas de mecanica.
Gracias a todos, un saludo desde Tegucigalpa.
Jose Luis Baron
HOLA JOSE LUIS, TE ESCRIBE ALONZO DE VENEZUELA... HAY DOS COSAS QUE TE RECOMIENDO REVISAR PRIMERO QUE TODO:
1.- CARBURADOR. CUANDO CON EL TIEMPO SE ACUMULAN PARTÍCULAS (ACÁ SE SUELE COLCAR DOBLE FILTRO DESDE EL TANQUE HASTA EL MOTOR, ASÍ COMO UNO PEQUEÑO ENTRE LA BOMBITA Y EL CARBURADOR) DE SUCIO, EL MOTOR TRABAJA CON MENOS ALEGRÍA Y SUELE PRESENTAR LA FALLA POR TI DESCRITA, YA QUE EL INYECTORCITO INTERNO SUELE MANDAR LA GASOLINA DE FORMA IRREGULAR. TAMBIÉN SUELE PERDER UN POCO DE FUERZA.
2.- SISTEMA ELÉCTRICO, ES PROBABLE QUE EL DINAMO, O EL ALTERNADOR SEGÚN SEA EL CASO NECESITE DE UNA BUENA REVISIÓN POR PARTE DE UN BUEN ELECTRICISTA,... O SIMPLEMENTE EL CABLEADO SEA TAN VIEJO QUE EVENTUALMENTE ALGÚN CABLECILLO TE MANDE LA CORRIENTE A TIERRA, ES PRECISO REVISAR...
ATTE: ALONZO
To: miescarabajo@...
From: ramiro_principios@...
Date: Wed, 1 Mar 2006 13:03:22 -0300
Subject: Re: [miescarabajo] CONSULTA
ah mira vos no sabia que habia una correlatividad?se da en todos?o solo los alemanes?Ramiro
Alejandro Rapela <alerapela@...> escribió:Claudia, los numeros de motor tienen una correspondencia con el numero de chasis, eso no te garantiza que el numero no haya sido "puesto" de manera ilegal, pero es un comienzo que tenes que verificar antes de caer en una planta de la Policia, ya que si ambos no son correspondientes al modelo/año estas arrancando con el pie izquierdo.SaludosAlejandroVW / 62 (hecho crema)----- Original Message -----From: ramiro pTo: miescarabajo@...Sent: Wednesday, March 01, 2006 9:30 AMSubject: Re: [miescarabajo] CONSULTAHOla Claudia como estas?? Tengo un escarabajo 72 que lo compre en La Plata y comei el error de llevarlo a la planta de Zepita, para hacer el titulo nuevamente yaque el dueño un colgado del año 0 lo tenia pero destruido y nos habian dicho que lo hicieramos de nuevo. Lo lleve un dia temprano, no habia nadie, ahi lo vio un tipo de mala gana , altanero, soberbio que me dijo para que traes esto ?? flaco el 90 % de estos cohces son truchos..entendes..a ver este???lo miro un segundo..y me dijo...es trucho! me queria morir..iamginate mi cara..deci que fui con mi mecanico que tenia un amigo que sabia mucho de motores y chasis( numeros y puestas de RPA ) que lo habia mirado anteriormente y me habia dicho que estaba OK. Conjuntamente con el mecanico hablamos con el tipo, obvio que le dimos unos mangos y se olvido de todo y me fui..no hice ningun papel ahi... a la semana lo lleve a la plata, donde lo miraron y le hicieron la prueba del acido ya que unnumero no se distinguia bien. slaio todo OK le hicieron nuevo numero de motor, y listop.a lo que voy por lo qu etengo idea.. no hay una forma perfecta de poner los numeros del motor todos tienen algun numero un poco torcido..no se cuanto seran los tuyos....y alguno medio borroneado...igual consulta con expertos..solo queria compartir lo que me paso por si te pasa algo parecido..Hay mucho chanta dando vueltas y estupidos tambiensaludosRamiro
Horacio Achaval <pacoachaval@...> escribió:ummm ! tengo una kombi con motor original y creo que es normal la diferencia de altura en los numeros de serie del motor, o me engañaron como a un niño, je, je !Un abrazo, Paco Achaval - Bigand - Santa Fe - Argentina----- Original Message -----From: CLAUDIA REGOTo: miescarabajo@...Sent: Tuesday, February 28, 2006 6:24 PMSubject: [miescarabajo] CONSULTATENGO UN ESCARABAJO MODELO 58, Y TENGO 2 NUMEROS EN EL MOTOR TORCIDOS QUERIA
SABER SI HAY ALGUN LUGAR DONDE SACAR INFORMACION DE COMO SE GRABAVA EL
NUMERO DE MOTOR Y SI ES MANUAL CABE LA POSIBILIDAD DE QUE SE PUSIERAN
TORCIDOS
GRACIAS
CLAUDIA
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