Estimados/as Voladores/as de Parapente 

   Quiero rescatar el correo de Carlos Moyano especialmente cuando dice: "......y a eso le sumamos que algún mal educado nos pasó por arriba (se coló) el ambiente en lo personal se volvió áspero."

   Cuando en la década del 50 volaba deportivamente en avión, en el Aeroclub teníamos un enrejado donde, debajo de la matrícula de cada uno de los aviones que estaban disponibles para volar, colocábamos, a través de dos canaletas verticales una tablilla con nuestro nombre y número de socio. Estas tablillas por gravedad quedaban unas sobre las otras, de manera que la tablilla de más abajo era la del piloto que le correspondía volar. Cuando éste regresaba de su vuelo retiraba su tablilla por dos hendiduras ubicadas en la parte inferior de las barras con canaletas y ocupaba su lugar la del siguiente piloto que podía salir en la máquina elegida. El sistema era elemental, simple, ordenado y efectivo. Por otro lado, si por razones de tiempo un compañero nuestro necesitaba salir a volar antes, a nadie que dispusiera de tiempo se le prohibía que le cediera el turno y que volara cuando le correspondía al compañero que estaba apurado. Todo en clima de sana alegría y afectuosa solidaridad.

   Cuando en la década del 60 comencé a volar en planeadores, el club donde lo hacía no tenía el enrejado mencionado antes pero el primer piloto que llegaba al campo colocaba una hoja de papel en blanco sobre una tablilla y anotaba en ella los pilotos a medida que iban llegando. En esta oportunidad tampoco se le prohibía a un socio cederle el lugar a un compañero que llegó tarde y no disponía de tiempo. En muchas oportunidades me sucedió que llegué tarde al campo y quedaba anotado entre los ùtimos para volar en planeador. Como era piloto civil apenas llegaba me dedicaba a remolcar planeadores con un biplano Stearman que teníamos al efecto. Solía ocurrir que cuando me tocaba volar en planeador a mi se cerraba la actividad de vuelo por razones meteorológicas u horarias y me quedaba sin volar. Sin embargo yo no podía decir nada porque esas eran las reglas claras y justas aceptadas por todos los socios pilotos.

   Pienso que el orden y la jerarquía es algo natural que está presente en toda la naturaleza. Jamás se nos ocurriría pensar que en alguna oportunidad después del invieno viniera el otoño o éste sucediera al invierno; que después de tener 25  años pudiéramos tener 14, o que en cada planta primero aparece la semilla, después el fruto y después la flor. En los animales con leyes fijas y falta de libre albedrío es notable la importante funciòn de responsabilidad que cumple el orden y la jerarquía. 

  A veces consideramos que ser ordenados es una falta de libertad cuando en realidad solo somos esclavos de nuestras propias pasiones y tenemos un gran olvido del bien comùn. La verdadera libertad es la que, con esfuerzo, conquistamos dentro nosotros mismos y el verdadero poder está en el ser humano y no en el cargo que transitoriamente podamos ocupar como lo demostraron grandes personalidades en la historia. Desde que hice el curso de parapente en 1995, he observado que por lo general no se respetan los turnos ni en los despegues ni en los remolques. No quiero generalizar porque, como lo digo siempre (y no quiero cansarlos mencionando  las causas que ya expliquè muchas veces), la generalizaciòn es perversa e hipòcrita. Cuando fuí a volar al Cerro "La Cruz" en La Rioja, había un campeonato. Todos los pilotos, interviniéramos o no en el mismo hacíamos cola con nuestra ala hecha un "repollo". Èl que estaba delante hacía su maniobra de inflado. Tenía tres oportunidades de inflado. Si fallaba en la tercera se retiraba e iba a la cola. Nadie protestò por esas reglas correctas de orden. En algunas escuelas donde vuelan alumnos y pilotos se hace una lista como lo hacíamos en el club de planeadores que se respeta sin inconvenientes. Por todo esto no quiero generalizar. Lamentablemente no es una costumbre comùn. En un despegue, estando yo listo a salir se me puso un piloto delante y sin ningùn miramiento inflò antes de que yo pudiera hacerlo. En algunos lugares donde se remolca no se hacen listas de turnos o en lo mejor de los casos los remolcadores le piden a los pilotos que es organicen entre ellos. Pareciera que tuvieran miedo de que fuera mal visto que fueran ellos quienes establecieran el método de ordenamiento. Talvés sea la influencia del desorden en que vivimos como sociedad, y repito, pareciera que el orden fuera una falta de libertad donde el individualismo (yo soy yo y los demàs no me interesan lo cual nada tiene que ver con la individualidad) olvida que estos hechos, siempre y por las causas màs diversas, se tranforman en verdaderos boomerangs donde, a la larga, todos se perjudican. 

   Lo más notable es que siendo el clima que se vive en los lugares de vuelo un clìma cálido, alegre, fraterno y hasta de servicio y ayuda, cuesta mucho comprender que ocurran hechos de este tipo porque parece que existiera una gran contradicción.            

 Creo que aquí cabe la famosa frase de Ortega y Gasset; "Argentinos a las cosas"

Un abrazo a todos/as los/as voladores/as de parapente.

    Pedro Antonio Sciumbre

  pasciumbre@fibertel.com.ar