Buenas tardes, soy Rodrigo de Río Tercero hace 9 meses que vuelo en parapente gracias a Daniel Lambri, porque compré su libro y me entusiasmó muchísimo, y este domingo tuve la oportunidad de probar el paramotor de un amigo y la verdad que me gustó mucho. No lo comparo con volar sin motor porque la diferencia es justamente esa, y creo que es un error entrar en la discusión de qué es mejor porque considero que como todo, tiene ventajas y desventajas.

Bueno el punto es que hace tiempo que estoy armando un paramotor con un zanella 200 y tengo varias dudas todavía sin resolver que me gustaría compartir con Uds y por supuesto mejor aún si se toman un tiempito para opinar....

 

1° La primer duda es qué hacer con el tema carburador : a membrana o cortina???? Realmente es mayor el riesgo con el tanque de combustible arriba? Walbro 32 o Tillotson? Cada cuánto se le cambian las membranas a estos últimos?(Esto último para evaluar costos de mantenimiento)

 

2° Al poner el cilindro para abajo no se ensucia más la bujía por los sedimentos? Estuve viendo la posibilidad de ponerlo hacia arriba, pero para mantener la altura del eje de la hélice, la placa de la reductora "taparía" al cilindro y esto capás que me traiga problemas de temperatura....

 

3° Es necesario tornear las roscas al invertir el giro del motor o con tuerca y contratuerca (y un poco de la gotita..jeje) está bien?  

 

Por último un amigo piloto consiguió un Zanella 125 Sapucai y tenemos la duda si sirve, teniendo en cuenta que pesa 105 Kg ...mmmm

 

Desde ya muchas gracias a todos los que siempre nos enseñan desinteresadamente en el foro.

Buenos vuelos y mejores aterrizajes.

 

Rodrigo