Rodrigo,
muchas gracias por el tiempo que tomaste en detallar y aclarar en
gran parte las inquietudes que tengo, de verdad da gusto encontrarse
con personas preocupadas y dispuestas a ayudar. Ya he probado varias
veces el vuelo en ala delta (tandem)y realmente es una experiencia
increible. Ahora me falta probar el parapente.
Muchas gracias y muy buenos vuelos.

--- En parapente-chile@..., Rodrigo Jimenez
<rjimenez@r...> escribió:
> Estimado Marcelo.
>
> Al leer sobre tus inquietudes me siento mas acompañado en mis
propias
> cavilaciones. En efecto, soy piloto activo de parapente, ala delta
y
> planeadores. Como parapentista vuelo vela DHV 1, Gin Bolero plus,
como
> aladeltista vuelo un ala francesa de la mouette, modelo Colibrí de
geometría
> variable, como piloto de planeadores, vuelo todos los planeadores
que posee
> el Club de Planeadores de Santiago. Ahora bien, te daré un resumen
de mis
> apreciaciones para no latearte, si necesitas saber más llámame y
> conversamos.
>
> Planeador, super nave, muy segura, velocidades normales de vuelo
entre 140 y
> 200 Km/hr, grandes distancias, grandes alturas. Despegues,
aterrizajes,
> turbulencias, sin dramas. Finesa de 1:40 y más. En resumen, lo
máximo.
>
> Ala Delta, noble máquina voladora. Su estructura rígida la hace
mucho más
> segura que el parapente. Resiste muy bien la turbulencia, no
existen las
> "plegadas". Los despegues, al contrario de lo que tu piensas son
super
> seguros, ya que no tienes que inflarla ni levantarla, con lo
explosivo que
> pueda resultar de acuerdo al viento, de hecho un despegue con
vientos de 35
> Km/hr es absolutamente normal. El manejo en el aire puede ser mas
cansador
> que el parapente (hay que tener mejor estado físico, ya que usas
músculos
> que normalmente no usas, sobretodo en la espalda). Donde el
parapente es muy
> superior al ala es en los aterrizajes. El ala requiere de espacio
para
> aproximar, y para la carrera de aterrizaje, la que en días
térmicos varía
> notablemente a tu planificación. Con viento suave o sin viento, los
> aterrizajes en ala suelen ser aterrorizajes. Esto se puede
minimizar
> bastante poniéndole ruedas en la barra de comando mientras
adquieres
> experiencia. Otro tema donde el parapente es también muy superior,
es en el
> transporte, almacenaje, armado y desarmado. Algo que también es
relevante,
> es que al haber menos cultores del aladeltismo, y al hecho de que
el ala
> puede, y debe despegar mucho antes que el parapente para así lograr
> distancias y vuelos mas entretenidos, te encontrarás solo armando
porque los
> parapentistas todavía no llegan, y solo desarmando porque cuando tu
> aterrizas en ala, los parpentistas están empezando a despegar. En
resumen no
> compartes con el gran grupo que son los parapentistas.
>
> Parapente, tengo mas de 1600 saltos en paracaidismo deportivo, y
me toco
> vivir el cambio desde los paracaídas redondos a los llamados
cuadrados, que
> son el origen de los parapentes. Además traje y volé lo que debe
haber sido
> el primer parapente en Chile en el año 86. Fue volando este primer
parapente
> en la Cuesta Barriga junto con dos alas delta en que decidí hacer
el curso
> de alas. Lo hice mientras subía a pie por la quebrada observando
como las
> alas se paseaban por doquier. Ante tan dispar rendimiento de ambas
naves me
> quedé con el ala, y observé tangencialmente como se desarrollaba el
> parapentismo, pero sin pescarlo para nada. Ahora radicado en La
Serena he
> practicado mas el parapentismo que el aladeltismo por el tema del
grupo, y
> viajo a menudo a Santiago a volar planeadores. El parapentismo en
La Serena
> ha progresado activamente, contando a la fecha con 17 cultores
(contra 2,
> hace un año y medio) y 7 mas en progreso, con gran cantidad de
mujeres, y lo
> que es mejor, sin ningún incidente a la fecha, bajo el amparo de
Brisasur
> con Matías Costabal a la cabeza. Eso sí, debimos lamentar un
accidente grave
> de nuestro amigo Max Monreal en un viaje que hicimos a Merlo, en
Argentina.
>
> Ahora bien, aún cuando volé mucho en ala en el sector de la Reina
( de La
> Dehesa a Vizcachas), vuelo permanentemente en planeadores, y
disfruto
> saludando a los amigos parapentistas a los que he encontrado
encaramados
> hasta 2500 metros snm, me baja angustia imaginándome a mí mismo o
a mi
> señora, que también vuela, metido en esos lugares tan conocidos y
normales,
> pero ahora arriba de un parapente, y esto por los relatos a veces
> aterradores de fantásticas plegadas, rotores de todo tipo,
accidentes reales
> que han significado daño físico y económico, dolores de afectados y
> familiares.
>
> En fin, estimado Marcelo, creo que tu camino debe ser el
Parapente, pero
> comprendiendo cabalmente sus limitaciones, avanzando paso a paso,
escuchando
> a los que mas saben y te parezcan criteriosos, sacando lecciones
de las
> experiencias ajenas, y cuando quieras volar mas alto ponte alas
rígidas.
> Esperando no haberte aburrido, bienvenido al aire, es una
experiencia
> maravillosa. Saludos,
>
> Rodrigo Jiménez
> La Serena.
>
>