Shuas...depende....con o sin trimmers?

Tony Dynamic

At 22:02 28-07-2004, you wrote:
>oye y cual es el ángulo de stall dinámico?
>
>9915a2.jpg
>
>
>Tony Adams <tony@...> wrote:
>Mira, veo que ahora entraron las ecuaciones físicas a modo de entender el
>uso del trimmer....porqué en los foros (el argentino y español también)
>ponen siempre la ecuación de sustentación para explicar todo, desde la
>espiral hasta el uso del porosímetro? En el foro del Pairoa también lo
>pusieron al menos dos veces (hasta pusieron el del efecto Coriolis).
>
>Pareciera que algunos no mandan un mail con la intención de explicar algo,
>pues solo han confundido.
>
>Si UD. no entiende lo anterior, solo debe pensar que S*m^2-45/8. Por lo
>tanto si E=mC^2 y A=B+C, entonces podemos deducir que US$100*$628,75-TIR y
>el VAN no sustentan.
>
>Si quedan dudas, la próxima vez que vuele debe pensar en
>S+(V/2*e^2+abc(3))=y=mx+n, luego lím x->0 de 34x-6y-0+x^3+12x^2 es 0
>siempre que q(1)/P($$$). No lo olvide!!!
>
>Les mando un juego para aprender de aerodinámica (es en serio)
><http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/foil2.html>http://www.grc.nasa.gov/W\
WW/K-12/airplane/foil2.html
>
>Tony Físico
>
>PD = de donde sacaste que el angulo de stall es de 22 grados???
>
>
>At 10:14 27-07-2004, you wrote:
> >Estimados amogos.
> >
> >Con gusto he visto que el foro ha servido para intercambiar ideas sobre
> >temas que inciden en nuestros vuelos. He visto tambièn que no hay mucha
> >claridad en la aerodinàmica. Estoy dispuesto a hacer un aporte cuando
> >vuelva de vacaciones. Por ahora quiero decir que estoy de acuerdo con lo
> >que escribiò Aejandro Herrera en el sentido que tanto trimmers como
> >aceleradores cambian el "calado" de la vela, ya que al alargar o acortar
> >bandas alargamos y/o acortamos suspentes, los que unidos a la vela cambian
> >la inclinaciòn de la cuerda media aerodinàmica, lìnea imaginaria que une
> >el borde de ataque con el de fuga en un ala. Pero como para tener una
> >mejor comprensiòn del tema en forma global, debemos entender lo que es la
> >sustentaciòn, les dejo por ahora la fòrmula para calcularla.
> >
> >L=V2*S*r/2*Cl.
> >
> >donde L (Lift) es la Sustentaciòn
> > V es la velocidad aèrea (la vela con respecto al aire), V2 = a V
> > al cuadrado
> > S es la superficie proyectada del ala
> > r es la densidad del aire, y r/2 es la mitad
> > Cl es el Coeficiente de sustentaciòn, que està tabulado para cada
> > perfil y que està en relaciòn directa con el "àngulo de ataque" (àngulo
> > formado por la cuerda media aerodinàmica y el viento relativo o
> > trayectoria). El Cl aumenta con el aumento del àngulo de ataque, hasta un
> > lìmite, que es el àngulo de Stall (22 grados aprox.), donde se separan
> > los filetes de aire del extrados y el Cl tiende a cero.
> >
> >Ya vuelvo, gracias.
> >
> >Rodrigo.
> >
> >
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