Pensaba no escribir nada, pero creo que el Pampa no se merece semejante pendejada. Vender el alma al enemigo???... Eso supone un acto desonesto en contra de tus principios para lograr qué??.. Enemigo?..soy yo? no way, es el club? ...no way de nuevo,... si fué recibido como cualquier socio,... nadie le preguntó nada,... basta que vaya con un socio para ser tratado como tal.. allá no caben los ególatras, no se habla mal de los demás, es por eso que el Pampa, hecho de buena tela, y que ve mas allá de sus propias narices, se sintió a gusto. Respecto de los temas técnicos podría latear mucho, pero no tiene ninguna relevancia. Ahora bien, un tema de fondo que tratamos con el Pampa mientras volábamos fué el cómo podríamos complementar los crecientes afanes de Cross con un apoyo real de planeadores. Así, el interés prioritario del Pampa fué recorrer lo que el quiere hacer en parapente, caminos, peligros, alternativas etc.. Ahora, llevado a un escenario no muy lejano, creemos que el tema es delicado y se deben hacer esfuerzos para prevenir reultados desastrosos. Les cuento dos anécdotas que me tocó vivir en mayor o menor intensidad... Años 80's, campeonato de Rancagua al Norte en Alas Delta...al tratar de cruzar la Leonera un compadre ve que no va a poder, y decide aterrizar en el plano, sin darse cuenta de la real intensidad del viento,...una mala maniobra transforma el aterrizaje en medio loop, estrellándose de espaldas contra ala y suelo... afortunadamente su hermano volaba cerca, vió lo que pasó, aterrizando de inmediato al lado de su hermano...coordinó el rescate por radio, y sacó a su hermano de cinco paros cardíacos, mediante masajes al corazón y respiración boca a boca.. En los años 2000's fuimos un grupo a Merlo... en nuestro primer vuelo despareció nuestro compañero Max... si no fuera por el arriero que lo vió caer, todavía estaríamos buscando su cadáver. Creemos que la comunión entre estas actividades afines son una necesidad. Saquen la cuenta, que dos planeadores, acompañando al grupo del cross por cinco o seis horas, con ocho ojos mirando, sin interferir en el vuelo, coordinado con el equipo terrestre, dando las coordenadas exactas de un posible accidente, señalando caminos de acceso, tienen un valor no superior a cuatro minutos de un helicóptero. Como dice el Pampa, actuemos sin prejuicios tontos, y así contribuiremos al desarrollo de la actividad que decimos amar. Atte.
RJ
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