Hola Anita,
La intención es tener los implementos para que esto no suceda,
también la tabla espinal, que es lo que se usa actualmente y que ya
está siendo considerada junto a las férulas, que estas cosas vienen
de seguro y que es por lo que varios de nosotros nos hemos puesto las
pilas colaborando de una u otra forma.
En lo personal también cuando hablé con Diego, me di cuenta de la
brutez en el transporte con que fue tratado y el dolor (no hay
derecho). Es por eso que también depende de nosotros una adecuada
preparación, atendernos con estos conocimientos básicos, saber
inmovilizar un brazo, tobillo, toda extremidad que se sospeche de
lesión, de eso se tratan también los primeros auxilios, preparar para
el transporte, protegernos y hacernos respetar en el momento que eso
lo exija.

Ayer me he comunicado nuevamente con la Cruz Roja porque no me llegó
el programa aun, parece que tienen malo mi mail pues hoy tampoco
llegó, asi mañana voy a darme una vuelta por la sede y lo publico
cuanto antes.

Los invito a adelantar materia y estudiar durante Febrero para ir
cargando pilas. estos conocimientos NO REEMPLAZAN plenamente un buen
curso ni la práctica en vivo, tampoco el uso de la tabla espinal que
requiere entrenamiento.

También este fin de semana en Vizcachas van a estar los videos en
venta para el apoyo de los cursos.

Saludos
Monik





--- En parapente-chile@..., Ana Maria BustosFdes
<anamariabf@y...> escribió:
>
> Diego:
>   me alegro que no haya sido más grave, y bueno ánimo, te felicito 
por tus palabras al fin una reflexión acerca de los accidentes, y
por  tu valentía para reconocer errores.
>    ¡Que horror que te hayan sacado colgando!, cuando ví eso,
después de haberles dicho a carabineros ese día; que por favor
llevaran una camilla (haciéndoles referencia al rescate una semana
antes del cuerpo de Tomás, me respondieron " no si esa vez se sacó a
un muerto ahora es de un herido") casi me muero. 
>   Ojalá que quienes nos representan a todos  o a los clubes de
parapente - no lo tengo claro-(asociación), y en su calidad, tengan
la intención al menos de hacer presente a las autoridades
correspondientes, estos hechos.
>   Y si a nadie le importa, bueno, les pido a todos que si me llega
a suceder a mí, ni muerta dejo que me saquen de una montaña colgando
con una cuerda.¡¡¡que horror!!!  
>  
> Chao gente buenos vuelos y un abrazo Diego nos vemos volando.
>   
> Diego Pachòn T <dpachon2003@y...> escribió:
>   Hola gente...
>
> Felipe, muy bueno tu informe, pero antes que nada quiero comentar q
> me encuentro en franca recuperación de la fractura de mi codo, y
> deseo expresar mis agradecimientos a todas las personas que me
> ayudaron directa e indirectamente y se preocuparon ante este
> incidente, no puedo dejar de comentar, los mega top landing, en una
> zona peligrosa (como es lo planella) que hicieron Juanito y Ruben,
> los socorristas que subieron, Cotelo, Jaime (hello..),Aldo Isgut,
los
> que iban subiendo y coordinando, Monika, Mónica.....el perro,
> Felipe, , Lorena, Camilo, Gaby, Jorge, Juan , Olimpio, Gretchen,
Keno
> coordinando , Andrés Chapero y su señora, Tony y la Flaca en la
> clínica, a todos los q me falta por nombrar ...muchas gracias,  que
> Dios los Bendiga.
>
> De lo que comentó Felipe, lo único que puedo aportar,es mi punto de
> vista en ese momento,................ ese día despegamos algo
> temprano (plan de vuelo hasta colina y más allá..), fui el último
en
> despegar con mi vela nueva en su  quinto vuelo, estaba listo,
cuando
> alguien en el despegue hace prueba de radio y al ver mi radio
estaba
> apagada, la pila no tenía carga,(primer error, no debí despegar),
> pero, como vamos en grupo,,,vamos , no pasa nada........, al salir
> tomé bastante altura en el despegue y varios biplazas, venían de
> vuelta de las antenas, crucé y me pegué a la ladera y seguí
subiendo,
> hasta los 1500msnm (despegue a 1000msnm) de allí me cruce a la
> cantera pegado a la ladera, estando a algo más de los 1600 msnm,
veo
> que Keno hace la transición, , decido hacer lo mismo (no era la
> primera vez que cruzaba bajo y salía de vizcachas con esa altura),
el
> viento marcaba una componente west, en la transición estaba
perdiendo
> mucha altura y decido subir las manos, empecé a acercarme al
> filo,Keno estaba unos 300mts adelante mio, cuando de repente viene
la
> plegada muy fuerte (estaba a 1554msnm a 129mts del suelo)´(entré en
> la turbulencia del sotavento)  , veo la vela que se pliega todo el
> frente, los anclajes B, los C y los D, todos plegados hacia
adentro,
> quedando +/-2 cajones abiertos del lado izquierdo, la vela entra en
> perdida, y yo caigo hacia atras y se viene un cabeceo muy violento
> (mi cuerpo estaba caido al lado derecho) y abre el lado derecho,
con
> violencia y la vela se encorbató, empezando el giro hacia el lado
> derecho con mucha energía (el vario marcó el máximo descenso a -
> 11m/seg), lo único consciente que hice fué intentar frenar el lado
> izquierdo, mi cuerpo estaba centrifugandose y entrando al segundo
> giro, mi mayor angustia era el saber que tenía el filo de lo
planella
> muy cerca,  cuando estaba en el segundo giro, veo la manija del
> paracaidas (mi paracaidas en posición frontal) e instintivamente e
> intuitivamente la tomo saco la bolsa y la suelto, (en realidad la
> mano de Dios estuvo presente), el paracaidas abrió muy rápido ( un
> par de semanas atras, en mi amada colombia, lo re empaqué yo mismo
y
> lo probé), cuando siento el tiron, veo q estaba muy bajo (el gps
> marcó q estaba a 1445msnm), osea 20 mts del piso, (desde la plegada
a
> la apertura, perdí 109 mts), tomó las bandas By las tiro con mucha
> fuerza y veo debajo  unos arboles (uffff ,me salvé), pero veo que
> tengo velocidad horizontal y voy a la deriva de espaldas hacia la
> montaña, veo para atras y veo las grandes rocas , intenté girar mi
> cuerpo para enfrentar el golpe(todo esto en segundos)  , volví a
> mirar y ví la piedra encima , siento un golpe muy fuerte en la
> espalda y luego me tira a la izquierda +/-3 mts , cuando sentí el
> golpe lo primero q pensé fué en mi columna, caí en una quebrada,
con
> mi cuerpo acostado hacia el lado izquierdo (adivinen que codo fué),
> hay me pierdo un poco, "creo" q no me desmayé, escuchaba que me
> llamaban , giro  y veo un biplaza(el perro y Felipe , grandes¡¡¡¡)
y
> levanto mi brazo, hay, sentía tirones (el paracas estaba aún
inflado,
> y empecé a soltarme, el lado zquierdo lo sentía dormido, como pude,
> suelto mi pierna izquierda y me resbalo hacia abajo, (la quebrada
era
> de piedra suelta ) me intento anclar con mi pie derecho, al rato
> siento el celular, (estaba en el bolsillo izquierdo), y recuerdo mi
> radio muerta ( DISCULPENME TODOS ¡¡¡POR LA ANGUSTIA QUE LES HICE
> PASAR)  , cuando veo a Rubén bajando, para mi pasaron pocos
minutos ,
> en realidad fué +/- 20minutos para que Juanito y Rubén, llegaran
> donde yo estaba (muchas gracias ,,,,,grandes¡¡¡¡), hay..me ayudaron
a
> sentar contra la roca que me había atendido, y se disminuyó el
dolor
> de mi brazo (mi cuerpo estuvo todo el rato encima de él, estaba
> llorando del dolor ), empezaron a llegar Aldo, Jaime, Cotelo, un
> socorrista cuyo nombre no puedo acordar....(grandes, son detalles
que
> no se olvidan), pasaron un par de horas cuando vemos al helicoptero
> dar vueltas, cuando nos ubicaron, el helicoptero se acercó y
> descendió un rescatista, me dijo que me hiban a sacar en camilla
> (blaahhh), cuando vuelve el helicoptero, se ubico sobre nosotros
con
> un enorme riesgo q alguna de sus aspas tocara las rocas del sector,
> allí el socorrista me dijo, que no era en camilla si no
colgando,,,me
> tomó del brazo derecho y me ayudo (arrastrandome) a subir, en esas
un
> socorrista baja a ayudarlo y me toma del brazo fracturado (me hizo
> gritar y llorar,), cuando estaba debajo del helicoptero, el
> socorrista "sabiamente" me amarra una cuerda al estomago  y me
sacan
> así (lo más paradógico, es que se eleva el helicoptero y yo oscilo
> y "casi " me golpeo con la misma piedra , que me había atendido al
> inicio),   se inicia el vuelo, y yo, colgado de mi torax (superman
> con su capa de acero me quedaba chiquito al lado mio ) , a los
pocos
> segundos ya no aguantaba el nuevo dolor en mis costillas (en este
> momento es lo que aún me duele), tomamos rumbo hacia el aterrizage
de
> vizcachas cuando de repente , se cambia el rumbo hacia
> santiago,......hay empecé a gritar que me bajaran (igual no se oía
> nada), aterrizamos en un potrero , y hay me acuestan en la camilla
me
> inmovilizan y vamos a la posta central, de allí , llegó Tony y la
> Flaca (grandes¡¡¡¡) coordinamos el traslado a la clinica
> y ..................................the end.
>
>
>
> MIS CONCLUSIONES
>
> Todas las experiencias son válidas en la vida, y creo que hay
formas
> de crecer en las cosas q pasan, ya sea viviendolas o aprendiendo de
> las experiencias de los  demás,.................... considero que
la
> causa de todo esto la puedo resumir en el EXCESO DE CONFIANZA, uno
> piensa que nunca le pasa a uno, tuve un incidente en vuelo a 129
mts
> y bajé en el paracas 20mts  (si dejo girar la vela una vuelta más,
> probablemente me rompo el otro codo....),........ Con respecto al
> paracaidas, puedo comentar que yo mismo lo empaqué 2 semanas
> antes,abrió muy ràpido y bien, y sería bueno q todos los pilotos
> aprendieran a empacarlo y hacer los gestos de lanzarlo (Randy hace
> dos años me enseñó---grande Randy¡¡)
>
> pero antes de hacer ese vuelo, por que, iba a dejar de hacerlo si:
>
> - no pasa nada, total la vela es nueva , en su segundo vuelo
hicimos
> el cross vizcachas al cerro gordo (ya la amansé.)
> - no pasa nada, total la zona la conocía, no era la primera vez que
> me hiba de cross (incluso solo )
> - no pasa nada, total la transición en lo planella, lo habitual era
> cruzar bajo.(Keno pasó, porque yo no?)
> - no pasa nada, total tengo un curso SIV , encima, cuyo objetivo
fué
> el full stall.
> - no pasa nada, total el cross de vizcachas lo había hecho un par
de
> ocasiones con mi antigua vela Nova - Xion dhv 2-3, ahora con una 1-
> 2...(q pasa papá porque no vuela).
> - no pasa nada, total dejé pasar un par de temporadas antes de
entrar
> al mundo de las vizcachas.
> - no pasa nada, total mi vela nueva (5 vuelos), se portó bien en un
> incidente volando en Colombia.
> - no pasa nada, total el día anterior a mi vela nueva le hice
varias
> plegadas y la ponía a girar....ya la dominaba, soy un duro.....
>
> Duro......... el suelo, y la piedra que me atendió...mi EXCESO DE
> CONFIANZA, fué el responsable........
>
> Es preocupante ver a pilotos q no llevan más de un año y
> temerariamente , vuelan a horas que en "teoria" no deben volar y
> como "siguen" a los grandes pilotos en los cross, sin haber hecho
al
> menos un curso SIV. y todò por el EXCESO DE CONFIANZA, supongo
>
> Amigos espero que a alguien le sirva mi experiencia,,,,,,,,,,espero
> que todos tengan buenos vuelos y que Dios los Bendiga...
>
> Diego.
>
>
>
>
>
>
>
>
>
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