Hola gente...

Felipe, muy bueno tu informe, pero antes que nada quiero comentar q
me encuentro en franca recuperación de la fractura de mi codo, y
deseo expresar mis agradecimientos a todas las personas que me
ayudaron directa e indirectamente y se preocuparon ante este
incidente, no puedo dejar de comentar, los mega top landing, en una
zona peligrosa (como es lo planella) que hicieron Juanito y Ruben,
los socorristas que subieron, Cotelo, Jaime (hello..),Aldo Isgut, los
que iban subiendo y coordinando, Monika, Mónica.....el perro,
Felipe, , Lorena, Camilo, Gaby, Jorge, Juan , Olimpio, Gretchen, Keno
coordinando , Andrés Chapero y su señora, Tony y la Flaca en la
clínica, a todos los q me falta por nombrar ...muchas gracias,  que
Dios los Bendiga.

De lo que comentó Felipe, lo único que puedo aportar,es mi punto de
vista en ese momento,................ ese día despegamos algo
temprano (plan de vuelo hasta colina y más allá..), fui el último en
despegar con mi vela nueva en su  quinto vuelo, estaba listo, cuando
alguien en el despegue hace prueba de radio y al ver mi radio estaba
apagada, la pila no tenía carga,(primer error, no debí despegar),
pero, como vamos en grupo,,,vamos , no pasa nada........, al salir
tomé bastante altura en el despegue y varios biplazas, venían de
vuelta de las antenas, crucé y me pegué a la ladera y seguí subiendo,
hasta los 1500msnm (despegue a 1000msnm) de allí me cruce a la
cantera pegado a la ladera, estando a algo más de los 1600 msnm, veo
que Keno hace la transición, , decido hacer lo mismo (no era la
primera vez que cruzaba bajo y salía de vizcachas con esa altura), el
viento marcaba una componente west, en la transición estaba perdiendo
mucha altura y decido subir las manos, empecé a acercarme al
filo,Keno estaba unos 300mts adelante mio, cuando de repente viene la
plegada muy fuerte (estaba a 1554msnm a 129mts del suelo)´(entré en
la turbulencia del sotavento)  , veo la vela que se pliega todo el
frente, los anclajes B, los C y los D, todos plegados hacia adentro,
quedando +/-2 cajones abiertos del lado izquierdo, la vela entra en
perdida, y yo caigo hacia atras y se viene un cabeceo muy violento
(mi cuerpo estaba caido al lado derecho) y abre el lado derecho, con
violencia y la vela se encorbató, empezando el giro hacia el lado
derecho con mucha energía (el vario marcó el máximo descenso a -
11m/seg), lo único consciente que hice fué intentar frenar el lado
izquierdo, mi cuerpo estaba centrifugandose y entrando al segundo
giro, mi mayor angustia era el saber que tenía el filo de lo planella
muy cerca,  cuando estaba en el segundo giro, veo la manija del
paracaidas (mi paracaidas en posición frontal) e instintivamente e
intuitivamente la tomo saco la bolsa y la suelto, (en realidad la
mano de Dios estuvo presente), el paracaidas abrió muy rápido ( un
par de semanas atras, en mi amada colombia, lo re empaqué yo mismo y
lo probé), cuando siento el tiron, veo q estaba muy bajo (el gps
marcó q estaba a 1445msnm), osea 20 mts del piso, (desde la plegada a
la apertura, perdí 109 mts), tomó las bandas By las tiro con mucha
fuerza y veo debajo  unos arboles (uffff ,me salvé), pero veo que
tengo velocidad horizontal y voy a la deriva de espaldas hacia la
montaña, veo para atras y veo las grandes rocas , intenté girar mi
cuerpo para enfrentar el golpe(todo esto en segundos)  , volví a
mirar y ví la piedra encima , siento un golpe muy fuerte en la
espalda y luego me tira a la izquierda +/-3 mts , cuando sentí el
golpe lo primero q pensé fué en mi columna, caí en una quebrada, con
mi cuerpo acostado hacia el lado izquierdo (adivinen que codo fué),
hay me pierdo un poco, "creo" q no me desmayé, escuchaba que me
llamaban , giro  y veo un biplaza(el perro y Felipe , grandes¡¡¡¡) y
levanto mi brazo, hay, sentía tirones (el paracas estaba aún inflado,
y empecé a soltarme, el lado zquierdo lo sentía dormido, como pude,
suelto mi pierna izquierda y me resbalo hacia abajo, (la quebrada era
de piedra suelta ) me intento anclar con mi pie derecho, al rato
siento el celular, (estaba en el bolsillo izquierdo), y recuerdo mi
radio muerta ( DISCULPENME TODOS ¡¡¡POR LA ANGUSTIA QUE LES HICE
PASAR)  , cuando veo a Rubén bajando, para mi pasaron pocos minutos ,
en realidad fué +/- 20minutos para que Juanito y Rubén, llegaran
donde yo estaba (muchas gracias ,,,,,grandes¡¡¡¡), hay..me ayudaron a
sentar contra la roca que me había atendido, y se disminuyó el dolor
de mi brazo (mi cuerpo estuvo todo el rato encima de él, estaba
llorando del dolor ), empezaron a llegar Aldo, Jaime, Cotelo, un
socorrista cuyo nombre no puedo acordar....(grandes, son detalles que
no se olvidan), pasaron un par de horas cuando vemos al helicoptero
dar vueltas, cuando nos ubicaron, el helicoptero se acercó y
descendió un rescatista, me dijo que me hiban a sacar en camilla
(blaahhh), cuando vuelve el helicoptero, se ubico sobre nosotros con
un enorme riesgo q alguna de sus aspas tocara las rocas del sector,
allí el socorrista me dijo, que no era en camilla si no colgando,,,me
tomó del brazo derecho y me ayudo (arrastrandome) a subir, en esas un
socorrista baja a ayudarlo y me toma del brazo fracturado (me hizo
gritar y llorar,), cuando estaba debajo del helicoptero, el
socorrista "sabiamente" me amarra una cuerda al estomago  y me sacan
así (lo más paradógico, es que se eleva el helicoptero y yo oscilo
y "casi " me golpeo con la misma piedra , que me había atendido al
inicio),   se inicia el vuelo, y yo, colgado de mi torax (superman
con su capa de acero me quedaba chiquito al lado mio ) , a los pocos
segundos ya no aguantaba el nuevo dolor en mis costillas (en este
momento es lo que aún me duele), tomamos rumbo hacia el aterrizage de
vizcachas cuando de repente , se cambia el rumbo hacia
santiago,......hay empecé a gritar que me bajaran (igual no se oía
nada), aterrizamos en un potrero , y hay me acuestan en la camilla me
inmovilizan y vamos a la posta central, de allí , llegó Tony y la
Flaca (grandes¡¡¡¡) coordinamos el traslado a la clinica
y ..................................the end.



MIS CONCLUSIONES

Todas las experiencias son válidas en la vida, y creo que hay formas
de crecer en las cosas q pasan, ya sea viviendolas o aprendiendo de
las experiencias de los  demás,.................... considero que la
causa de todo esto la puedo resumir en el EXCESO DE CONFIANZA, uno
piensa que nunca le pasa a uno, tuve un incidente en vuelo a 129 mts
y bajé en el paracas 20mts  (si dejo girar la vela una vuelta más,
probablemente me rompo el otro codo....),........ Con respecto al
paracaidas, puedo comentar que yo mismo lo empaqué 2 semanas
antes,abrió muy ràpido y bien, y sería bueno q todos los pilotos
aprendieran a empacarlo y hacer los gestos de lanzarlo (Randy hace
dos años me enseñó---grande Randy¡¡)

pero antes de hacer ese vuelo, por que, iba a dejar de hacerlo si:

- no pasa nada, total la vela es nueva , en su segundo vuelo hicimos
el cross vizcachas al cerro gordo (ya la amansé.)
- no pasa nada, total la zona la conocía, no era la primera vez que
me hiba de cross (incluso solo )
- no pasa nada, total la transición en lo planella, lo habitual era
cruzar bajo.(Keno pasó, porque yo no?)
- no pasa nada, total tengo un curso SIV , encima, cuyo objetivo fué
el full stall.
- no pasa nada, total el cross de vizcachas lo había hecho un par de
ocasiones con mi antigua vela Nova - Xion dhv 2-3, ahora con una 1-
2...(q pasa papá porque no vuela).
- no pasa nada, total dejé pasar un par de temporadas antes de entrar
al mundo de las vizcachas.
- no pasa nada, total mi vela nueva (5 vuelos), se portó bien en un
incidente volando en Colombia.
- no pasa nada, total el día anterior a mi vela nueva le hice varias
plegadas y la ponía a girar....ya la dominaba, soy un duro.....

Duro......... el suelo, y la piedra que me atendió...mi EXCESO DE
CONFIANZA, fué el responsable........

Es preocupante ver a pilotos q no llevan más de un año y
temerariamente , vuelan a horas que en "teoria" no deben volar y
como "siguen" a los grandes pilotos en los cross, sin haber hecho al
menos un curso SIV. y todò por el EXCESO DE CONFIANZA, supongo

Amigos espero que a alguien le sirva mi experiencia,,,,,,,,,,espero
que todos tengan buenos vuelos y que Dios los Bendiga...

Diego.

J-J-Juan, r-r-r-recuerda que t-t.teng-g-go tu-tu p-p-p-pantalla





--- En parapente-chile@..., "Parapente Chile"
<parapente@p...> escribió:
>
> Monik:
> Te felicito por tu video de volar en los Andes, no se si se llama
así. La
> única critica del video es que no se deben mezclar imágenes
digitales con
> análogas, las imágenes análogas no dan la medida (me refiero a la
cámara
> pequeña colgante del biplaza).
> Por otro lado las imágenes de los despegues de Vizcachas geniales y
cuando
> sale el Mauro después que Leopoldo cae arriba de su vela y
tartamudeando
> pregunta: ¿Eeessssttaaaaa biieeenn la tela del
paaaraaapeppepente ?. Sin
> importarle lo que le había pasado a Leopoldo. Eso lo encontré
buenísimo. La
> cara del mauro genial.
> Bueno el encuentro genial ojala se hagan otros mas.
> Felicitaciones!!.
> Propongo juntarnos y hacer algo bueno, con todas la imágenes que
tenemos
> desparramadas por ahí.
> Saludos.
> Juan.
> Pd.-Grande Carmelo por tus videos caceros pornos !!. A ver si
alguna de tus
> amigas se anima en volar y hacer algo underground en el aire. Esto
es broma
> por que no alcanzo a pasarlo, fue sensurado por la Monik, con justa
razón.
>
> -----Mensaje original-----
> De: parapente-chile@...
> [mailto:parapente-chile@...] En nombre de m_monik2000
> Enviado el: Lunes, 30 de Enero de 2006 12:49
> Para: parapente-chile@...
> Asunto: [parapente-chile] Resultados Mini Festival Videos
>
> Hola  a Todos,
>
> Y Bueno, ya mas recuperados de este fin de semana ¿Que pasó que
varias
> almas desaparecieron para ayer Domingo?¿ O algunos no pudieron
> levantarse?
>
> Que estuvieron Bueeeeeeeeeeeenos los videos, la verdad, BU-E-NÍ-SIM-
OS,
> se notó el esmero en la edición , el logro de imágenes, contenido,
> entrevistas, bueno, bueno, bueno , Pa wevear y matarse de la risa.
> También para recordar a un gran piloto como fue Tomas.
> Hasta todo el stress previo casi cuesta dos divorcios de los
editores,
> seguramente por todas esas cosillas que implica trabajar en
conjunto.
>
> SE pasó el apoyo de Ruben, el préstamo de la pantalla grande de
Juan S,
> Keno con un proyector powerísimo(una máquina muy buena) y el equipo
de
> sonido de Enrique que si hubiesemos querido nos revienta hasta los
> tímpanos.¿de donde sacan estas cosas estos hombres?
>
> Sabemos que muchos ya estaban de vacaciones o con otros compromisos
> previos y no pudieron asistir , pero también otros con sus formas
> solitarias (esos pilotos misteriosos), que hacen recordar esas
> películas de Clint Eastwood, aparecieron a apoyar la causa (claro
que
> el caballo es reemplazado ahora por un auto o una moto).
>
> El resultado de este mini evento nos arroja un total de $87.000 en
> ganancias
> $52.000 en la promoción subida-despegue y $35.000 en venta de los
> videos POR AHORA pues aun están los videos disponibles BBB a
precios
> regalados . Por eso pido no plagiarlos y seguir apoyando la causa
ya
> que cada peso va a seguir sumando (pucha que están gueeenos los
> vivideeeos).
>
> Las ganancias que se obtuvieron nos van a permitir abastecernos de
> equipos del cual daremos aviso, pero aun hay que seguir juntando el
oro
> para cubrir el % de los cursos de Primeros Auxilios y traumatismo a
> venir. ¡Preparaos para Marzo, gente!
>
>
> Muchos Saludos
> Monik
> 3333245
> 09 1065420
>
>
>
>
>
>
>
>
> Para desubscribirte de este grupo, send an email to:
> parapente-chile-unsubscribe@...
>
> Enlaces de Yahoo! Grupos
>

Monik:
Te felicito por tu video de volar en los Andes, no se si se llama así. La
única critica del video es que no se deben mezclar imágenes digitales con
análogas, las imágenes análogas no dan la medida (me refiero a la cámara
pequeña colgante del biplaza).
Por otro lado las imágenes de los despegues de Vizcachas geniales y cuando
sale el Mauro después que Leopoldo cae arriba de su vela y tartamudeando
pregunta: ¿Eeessssttaaaaa biieeenn la tela del  paaaraaapeppepente ?. Sin
importarle lo que le había pasado a Leopoldo. Eso lo encontré buenísimo. La
cara del mauro genial.
Bueno el encuentro genial ojala se hagan otros mas.
Felicitaciones!!.
Propongo juntarnos y hacer algo bueno, con todas la imágenes que tenemos
desparramadas por ahí.
Saludos.
Juan.
Pd.-Grande Carmelo por tus videos caceros pornos !!. A ver si alguna de tus
amigas se anima en volar y hacer algo underground en el aire. Esto es broma
por que no alcanzo a pasarlo, fue sensurado por la Monik, con justa razón.

-----Mensaje original-----
De: parapente-chile@...
[mailto:parapente-chile@...] En nombre de m_monik2000
Enviado el: Lunes, 30 de Enero de 2006 12:49
Para: parapente-chile@...
Asunto: [parapente-chile] Resultados Mini Festival Videos

Hola  a Todos,

Y Bueno, ya mas recuperados de este fin de semana ¿Que pasó que varias
almas desaparecieron para ayer Domingo?¿ O algunos no pudieron
levantarse?

Que estuvieron Bueeeeeeeeeeeenos los videos, la verdad, BU-E-NÍ-SIM-OS,
se notó el esmero en la edición , el logro de imágenes, contenido,
entrevistas, bueno, bueno, bueno , Pa wevear y matarse de la risa.
También para recordar a un gran piloto como fue Tomas.
Hasta todo el stress previo casi cuesta dos divorcios de los editores,
seguramente por todas esas cosillas que implica trabajar en conjunto.

SE pasó el apoyo de Ruben, el préstamo de la pantalla grande de Juan S,
Keno con un proyector powerísimo(una máquina muy buena) y el equipo de
sonido de Enrique que si hubiesemos querido nos revienta hasta los
tímpanos.¿de donde sacan estas cosas estos hombres?

Sabemos que muchos ya estaban de vacaciones o con otros compromisos
previos y no pudieron asistir , pero también otros con sus formas
solitarias (esos pilotos misteriosos), que hacen recordar esas
películas de Clint Eastwood, aparecieron a apoyar la causa (claro que
el caballo es reemplazado ahora por un auto o una moto).

El resultado de este mini evento nos arroja un total de $87.000 en
ganancias
$52.000 en la promoción subida-despegue y $35.000 en venta de los
videos POR AHORA pues aun están los videos disponibles BBB a precios
regalados . Por eso pido no plagiarlos y seguir apoyando la causa ya
que cada peso va a seguir sumando (pucha que están gueeenos los
vivideeeos).

Las ganancias que se obtuvieron nos van a permitir abastecernos de
equipos del cual daremos aviso, pero aun hay que seguir juntando el oro
para cubrir el % de los cursos de Primeros Auxilios y traumatismo a
venir. ¡Preparaos para Marzo, gente!


Muchos Saludos
Monik
3333245
09 1065420








Para desubscribirte de este grupo, send an email to:
parapente-chile-unsubscribe@...

Enlaces de Yahoo! Grupos

Hola  a Todos,

Y Bueno, ya mas recuperados de este fin de semana ¿Que pasó que varias
almas desaparecieron para ayer Domingo?¿ O algunos no pudieron
levantarse?

Que estuvieron Bueeeeeeeeeeeenos los videos, la verdad, BU-E-NÍ-SIM-OS,
se notó el esmero en la edición , el logro de imágenes, contenido,
entrevistas, bueno, bueno, bueno , Pa wevear y matarse de la risa.
También para recordar a un gran piloto como fue Tomas.
Hasta todo el stress previo casi cuesta dos divorcios de los editores,
seguramente por todas esas cosillas que implica trabajar en conjunto.

SE pasó el apoyo de Ruben, el préstamo de la pantalla grande de Juan S,
Keno con un proyector powerísimo(una máquina muy buena) y el equipo de
sonido de Enrique que si hubiesemos querido nos revienta hasta los
tímpanos.¿de donde sacan estas cosas estos hombres?

Sabemos que muchos ya estaban de vacaciones o con otros compromisos
previos y no pudieron asistir , pero también otros con sus formas
solitarias (esos pilotos misteriosos), que hacen recordar esas
películas de Clint Eastwood, aparecieron a apoyar la causa (claro que
el caballo es reemplazado ahora por un auto o una moto).

El resultado de este mini evento nos arroja un total de $87.000 en
ganancias
$52.000 en la promoción subida-despegue y $35.000 en venta de los
videos POR AHORA pues aun están los videos disponibles BBB a precios
regalados . Por eso pido no plagiarlos y seguir apoyando la causa ya
que cada peso va a seguir sumando (pucha que están gueeenos los
vivideeeos).

Las ganancias que se obtuvieron nos van a permitir abastecernos de
equipos del cual daremos aviso, pero aun hay que seguir juntando el oro
para cubrir el % de los cursos de Primeros Auxilios y traumatismo a
venir. ¡Preparaos para Marzo, gente!


Muchos Saludos
Monik
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Hola

El Domingo pasado (22 enero) en MAITENCILLO se me perdio mi camara de
fotos. Es una camara digital Kodak LS753, estaba en un bolsito negro
con azul.
La ultima vez que me acuerdo que la tenia, estaba tomando cafe adentro
de la casa que esta en el despegue (como a las 21.00 hrs.). A lo mejor
como andaba con el ian en brazo se me quedo por ahi.
Si alguien la vio o la tiene que me avise por favor, era casi nueva 
:-(  :-(  :-(  :-(  :-(

saludos

gretchen

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Correo Yahoo!
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Regístrate ya - http://correo.espanol.yahoo.com/

Hola

El Domingo pasado (22 enero) en MAITENCILLO se me perdio mi camara de
fotos. Es una camara digital Kodak LS753, estaba en un bolsito negro
con azul.
La ultima vez que me acuerdo que la tenia, estaba tomando cafe adentro
de la casa que esta en el despegue (como a las 21.00 hrs.). A lo mejor
como andaba con el ian en brazo se me quedo por ahi.
Si alguien la vio o la tiene que me avise por favor, era casi nueva
:-(  :-(  :-(  :-(  :-(

saludos

gretchen

Que envidia!
Bueno el relato.

Pampa

--- teamvolatil <rodrigotc@...> wrote:

> Partiendo el dia 4 de enero en rancagua luego de
> haber volado con
> nuestros queridos amigos de Chancon que siempre nos
> reciven con los
> brazos abiertos (que se rumorea un encuentro con un
> gran asado para
> cerrarar la temporada de la zona, marzo 2006)
> viajamos a dedo con
> rumbo norte. Nuestra primera parada fue Antofagasta
> en la cual
> sabiamos donde se volaba pero no sabiamos el
> despegue. Encontramos
> algo como "despegue" he hicimos un vuelo corto hacia
> la playa. Al
> vernos volar se acercaron a nosotros y nos dijeron
> que eran el grupo
> de alla y nos invitaron a volar. Subiendonos al
> despuegue y
> contandonos del lugar. Volamos con ellos alrrededor
> de 7 velas sin
> trafico aereo en una corniza a espaldas de la playa
> prat. Nos
> contaron de rinconada he hicimos un cross desde el
> lugar a la portada
> (+/- 7km). Esa misma noche partimos rumbo a iquique
> a la casa de mi
> primo pensando estar 2 dias y debido a la gente, el
> lugar y el vuelo
> se tradujern a 15 dias. Estando aca nos dieron una
> pega que era volar
> con banderas de sala murano despegando de alto
> auspicio y cruzar a
> cavancha. Despues del aterrisaje teniamos que
> quedarnos en la choza
> con todo el team (6 amigas argentinas) tomando una
> ceverza comiendo
> empanadas de camaron-queso. Demas esta decir que
> para llegar al
> despegue nos llevaba el jeep sala murano.
> Ahora nos encontramos en Lima ahora llevamos tambien
> a un surfeta que
> nos acompana hasta ecuador (grande pape), Peru. Al
> minuto de llegar
> no cachamos nada, tiempo atras yome contacte en el
> foro de parapente
> Peru y nos diejieron que los llamaramos y nos
> ayudaban en todo. Esta
> gente (nuestro amigos) son del club llamado Perufly
> tiene su club a
> 100 mts del despegue, el cual es de envidiar porla
> gente que lo
> conforma tanto comolaubicacion y la eficiencia de
> este. El lugar de
> vuelo es otra cosa, el desgue es de pasto, cercado
> por una jardinera
> la cual la separa del malecon acompanado de plazas y
> paseos con una
> mescolansa de vegetacion increible que se puede
> apreciar desde 300
> metros (450 msnm) el vuelo en lazona es relajadisimo
> puedes ir con tu
> camara sacando fotos sin problemas. Los pilotos
> locales vuelan muy
> bien y se hacen tandems como locos, el trafico y el
> despuegue son
> respetados, se exige licencia y la gente te orienta
> al toque para
> volar. Tanto la gente, la vista, el lugar, las minas
> y el carrete nos
> obliga a aprovechar al maximo cada lugar.
> Le queremos dar un especial agradeciento a todos los
> que nos han
> ayudado los cabros de rancagua, los amigos de
> antofa, los iquiquenos
> (nos vemos de vuelta en sala murano) y en especial a
> Perufly
>
> Saludos para todos y buenos vuelos...(ahora vamos
> saliendo a volar)
> Rodrigo Torres
> Juan Pablo Martinez
>
>
>
>
>
>
>
>


__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Tired of spam?  Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com

-----Mensaje original-----
De: parapente-chile@... [mailto:parapente-chile@...]En nombre de Diego Pachòn T
Enviado el: Jueves, 26 de Enero de 2006 18:25
Para: parapente-chile@...
Asunto: [parapente-chile] ACCIDENTE DIEGO PACHON ...EXCESO DE CONFIANZA

Hola gente...

Felipe, muy bueno tu informe, pero antes que nada quiero comentar q
me encuentro en franca recuperación de la fractura de mi codo, y
deseo expresar mis agradecimientos a todas las personas que me
ayudaron directa e indirectamente y se preocuparon ante este
incidente, no puedo dejar de comentar, los mega top landing, en una
zona peligrosa (como es lo planella) que hicieron Juanito y Ruben,
los socorristas que subieron, Cotelo, Jaime (hello..),Aldo Isgut, los
que iban subiendo y coordinando, Monika, Mónica.....el perro,
Felipe, , Lorena, Camilo, Gaby, Jorge, Juan , Olimpio, Gretchen, Keno
coordinando , Andrés Chapero y su señora, Tony y la Flaca en la
clínica, a todos los q me falta por nombrar ...muchas gracias,  que
Dios los Bendiga.

De lo que comentó Felipe, lo único que puedo aportar,es mi punto de
vista en ese momento,................ ese día despegamos algo
temprano (plan de vuelo hasta colina y más allá..), fui el último en
despegar con mi vela nueva en su  quinto vuelo, estaba listo, cuando
alguien en el despegue hace prueba de radio y al ver mi radio estaba
apagada, la pila no tenía carga,(primer error, no debí despegar),
pero, como vamos en grupo,,,vamos , no pasa nada........, al salir
tomé bastante altura en el despegue y varios biplazas, venían de
vuelta de las antenas, crucé y me pegué a la ladera y seguí subiendo,
hasta los 1500msnm (despegue a 1000msnm) de allí me cruce a la
cantera pegado a la ladera, estando a algo más de los 1600 msnm, veo
que Keno hace la transición, , decido hacer lo mismo (no era la
primera vez que cruzaba bajo y salía de vizcachas con esa altura), el
viento marcaba una componente west, en la transición estaba perdiendo
mucha altura y decido subir las manos, empecé a acercarme al
filo,Keno estaba unos 300mts adelante mio, cuando de repente viene la
plegada muy fuerte (estaba a 1554msnm a 129mts del suelo)´(entré en
la turbulencia del sotavento)  , veo la vela que se pliega todo el
frente, los anclajes B, los C y los D, todos plegados hacia adentro,
quedando +/-2 cajones abiertos del lado izquierdo, la vela entra en
perdida, y yo caigo hacia atras y se viene un cabeceo muy violento
(mi cuerpo estaba caido al lado derecho) y abre el lado derecho, con
violencia y la vela se encorbató, empezando el giro hacia el lado
derecho con mucha energía (el vario marcó el máximo descenso a -
11m/seg), lo único consciente que hice fué intentar frenar el lado
izquierdo, mi cuerpo estaba centrifugandose y entrando al segundo
giro, mi mayor angustia era el saber que tenía el filo de lo planella
muy cerca,  cuando estaba en el segundo giro, veo la manija del
paracaidas (mi paracaidas en posición frontal) e instintivamente e
intuitivamente la tomo saco la bolsa y la suelto, (en realidad la
mano de Dios estuvo presente), el paracaidas abrió muy rápido ( un
par de semanas atras, en mi amada colombia, lo re empaqué yo mismo y
lo probé), cuando siento el tiron, veo q estaba muy bajo (el gps
marcó q estaba a 1445msnm), osea 20 mts del piso, (desde la plegada a
la apertura, perdí 109 mts), tomó las bandas By las tiro con mucha
fuerza y veo debajo  unos arboles (uffff ,me salvé), pero veo que
tengo velocidad horizontal y voy a la deriva de espaldas hacia la
montaña, veo para atras y veo las grandes rocas , intenté girar mi
cuerpo para enfrentar el golpe(todo esto en segundos)  , volví a
mirar y ví la piedra encima , siento un golpe muy fuerte en la
espalda y luego me tira a la izquierda +/-3 mts , cuando sentí el
golpe lo primero q pensé fué en mi columna, caí en una quebrada, con
mi cuerpo acostado hacia el lado izquierdo (adivinen que codo fué),
hay me pierdo un poco, "creo" q no me desmayé, escuchaba que me
llamaban , giro  y veo un biplaza(el perro y Felipe , grandes¡¡¡¡) y
levanto mi brazo, hay, sentía tirones (el paracas estaba aún inflado,
y empecé a soltarme, el lado zquierdo lo sentía dormido, como pude,
suelto mi pierna izquierda y me resbalo hacia abajo, (la quebrada era
de piedra suelta ) me intento anclar con mi pie derecho, al rato
siento el celular, (estaba en el bolsillo izquierdo), y recuerdo mi
radio muerta ( DISCULPENME TODOS ¡¡¡POR LA ANGUSTIA QUE LES HICE
PASAR)  , cuando veo a Rubén bajando, para mi pasaron pocos minutos ,
en realidad fué +/- 20minutos para que Juanito y Rubén, llegaran
donde yo estaba (muchas gracias ,,,,,grandes¡¡¡¡), hay..me ayudaron a
sentar contra la roca que me había atendido, y se disminuyó el dolor
de mi brazo (mi cuerpo estuvo todo el rato encima de él, estaba
llorando del dolor ), empezaron a llegar Aldo, Jaime, Cotelo, un
socorrista cuyo nombre no puedo acordar....(grandes, son detalles que
no se olvidan), pasaron un par de horas cuando vemos al helicoptero
dar vueltas, cuando nos ubicaron, el helicoptero se acercó y
descendió un rescatista, me dijo que me hiban a sacar en camilla
(blaahhh), cuando vuelve el helicoptero, se ubico sobre nosotros con
un enorme riesgo q alguna de sus aspas tocara las rocas del sector,
allí el socorrista me dijo, que no era en camilla si no colgando,,,me
tomó del brazo derecho y me ayudo (arrastrandome) a subir, en esas un
socorrista baja a ayudarlo y me toma del brazo fracturado (me hizo
gritar y llorar,), cuando estaba debajo del helicoptero, el
socorrista "sabiamente" me amarra una cuerda al estomago  y me sacan
así (lo más paradógico, es que se eleva el helicoptero y yo oscilo
y "casi " me golpeo con la misma piedra , que me había atendido al
inicio),   se inicia el vuelo, y yo, colgado de mi torax (superman
con su capa de acero me quedaba chiquito al lado mio ) , a los pocos
segundos ya no aguantaba el nuevo dolor en mis costillas (en este
momento es lo que aún me duele), tomamos rumbo hacia el aterrizage de
vizcachas cuando de repente , se cambia el rumbo hacia
santiago,......hay empecé a gritar que me bajaran (igual no se oía
nada), aterrizamos en un potrero , y hay me acuestan en la camilla me
inmovilizan y vamos a la posta central, de allí , llegó Tony y la
Flaca (grandes¡¡¡¡) coordinamos el traslado a la clinica
y ..................................the end.



MIS CONCLUSIONES

Todas las experiencias son válidas en la vida, y creo que hay formas
de crecer en las cosas q pasan, ya sea viviendolas o aprendiendo de
las experiencias de los  demás,.................... considero que la
causa de todo esto la puedo resumir en el EXCESO DE CONFIANZA, uno
piensa que nunca le pasa a uno, tuve un incidente en vuelo a 129 mts
y bajé en el paracas 20mts  (si dejo girar la vela una vuelta más,
probablemente me rompo el otro codo....),........ Con respecto al
paracaidas, puedo comentar que yo mismo lo empaqué 2 semanas
antes,abrió muy ràpido y bien, y sería bueno q todos los pilotos
aprendieran a empacarlo y hacer los gestos de lanzarlo (Randy hace
dos años me enseñó---grande Randy¡¡)

pero antes de hacer ese vuelo, por que, iba a dejar de hacerlo si:

- no pasa nada, total la vela es nueva , en su segundo vuelo hicimos
el cross vizcachas al cerro gordo (ya la amansé.)
- no pasa nada, total la zona la conocía, no era la primera vez que
me hiba de cross (incluso solo )
- no pasa nada, total la transición en lo planella, lo habitual era
cruzar bajo.(Keno pasó, porque yo no?)
- no pasa nada, total tengo un curso SIV , encima, cuyo objetivo fué
el full stall.
- no pasa nada, total el cross de vizcachas lo había hecho un par de
ocasiones con mi antigua vela Nova - Xion dhv 2-3, ahora con una 1-
2...(q pasa papá porque no vuela).
- no pasa nada, total dejé pasar un par de temporadas antes de entrar
al mundo de las vizcachas.
- no pasa nada, total mi vela nueva (5 vuelos), se portó bien en un
incidente volando en Colombia.
- no pasa nada, total el día anterior a mi vela nueva le hice varias
plegadas y la ponía a girar....ya la dominaba, soy un duro.....

Duro......... el suelo, y la piedra que me atendió...mi EXCESO DE
CONFIANZA, fué el responsable........

Es preocupante ver a pilotos q no llevan más de un año y
temerariamente , vuelan a horas que en "teoria" no deben volar y
como "siguen" a los grandes pilotos en los cross, sin haber hecho al
menos un curso SIV. y todò por el EXCESO DE CONFIANZA, supongo

Amigos espero que a alguien le sirva mi experiencia,,,,,,,,,,espero
que todos tengan buenos vuelos y que Dios los Bendiga...

Diego.

Partiendo el dia 4 de enero en rancagua luego de haber volado con
nuestros queridos amigos de Chancon que siempre nos reciven con los
brazos abiertos (que se rumorea un encuentro con un gran asado para
cerrarar la temporada de la zona, marzo 2006) viajamos a dedo con
rumbo norte. Nuestra primera parada fue Antofagasta en la cual
sabiamos donde se volaba pero no sabiamos el despegue. Encontramos
algo como "despegue" he hicimos un vuelo corto hacia la playa. Al
vernos volar se acercaron a nosotros y nos dijeron que eran el grupo
de alla y nos invitaron a volar. Subiendonos al despuegue y
contandonos del lugar. Volamos con ellos alrrededor de 7 velas sin
trafico aereo en una corniza a espaldas de la playa prat. Nos
contaron de rinconada he hicimos un cross desde el lugar a la portada
(+/- 7km). Esa misma noche partimos rumbo a iquique a la casa de mi
primo pensando estar 2 dias y debido a la gente, el lugar y el vuelo
se tradujern a 15 dias. Estando aca nos dieron una pega que era volar
con banderas de sala murano despegando de alto auspicio y cruzar a
cavancha. Despues del aterrisaje teniamos que quedarnos en la choza
con todo el team (6 amigas argentinas) tomando una ceverza comiendo
empanadas de camaron-queso. Demas esta decir que para llegar al
despegue nos llevaba el jeep sala murano.
Ahora nos encontramos en Lima ahora llevamos tambien a un surfeta que
nos acompana hasta ecuador (grande pape), Peru. Al minuto de llegar
no cachamos nada, tiempo atras yome contacte en el foro de parapente
Peru y nos diejieron que los llamaramos y nos ayudaban en todo. Esta
gente (nuestro amigos) son del club llamado Perufly tiene su club a
100 mts del despegue, el cual es de envidiar porla gente que lo
conforma tanto comolaubicacion y la eficiencia de este. El lugar de
vuelo es otra cosa, el desgue es de pasto, cercado por una jardinera
la cual la separa del malecon acompanado de plazas y paseos con una
mescolansa de vegetacion increible que se puede apreciar desde 300
metros (450 msnm) el vuelo en lazona es relajadisimo puedes ir con tu
camara sacando fotos sin problemas. Los pilotos locales vuelan muy
bien y se hacen tandems como locos, el trafico y el despuegue son
respetados, se exige licencia y la gente te orienta al toque para
volar. Tanto la gente, la vista, el lugar, las minas y el carrete nos
obliga a aprovechar al maximo cada lugar.
Le queremos dar un especial agradeciento a todos los que nos han
ayudado los cabros de rancagua, los amigos de antofa, los iquiquenos
(nos vemos de vuelta en sala murano) y en especial a Perufly

Saludos para todos y buenos vuelos...(ahora vamos saliendo a volar)
Rodrigo Torres
Juan Pablo Martinez

Ese Pachón!!  y con harta pasión siempre!!
Gracias por tus reflexiones, me sirven demasiado.
Qué bueno también que tiraste el paraca al toque colega!!!

Cada vuelo es tan distinto al otro... las laderas cambian mucho, el filo lo
Planella está claro que tenemos que cruzarlo con altura...

Yo cuando vi al Pana tirándo paracas la otra vez en Vizcachas  atiné y
reempaqué paracas y cambié de silla ya que la actual me deja sacarlo
libremente, en la anterior no salía ni tirando con las dos manos.
Ahora tengo que puro acostumbrarme a la nueva silla y atinar que el paracas
está ahí pa usarlo.

CUIDATE  CONFIANZUDO Y MEJORA ESO CODO LUEGO !!

Con cariño,

Maca P

>From: Diego Pachòn T <dpachon2003@...>
>Reply-To: parapente-chile@...
>To: parapente-chile@...
>Subject: [parapente-chile] ACCIDENTE DIEGO PACHON ...EXCESO DE CONFIANZA
>Date: Thu, 26 Jan 2006 21:25:14 -0000
>
>Hola gente...
>
>Felipe, muy bueno tu informe, pero antes que nada quiero comentar q
>me encuentro en franca recuperación de la fractura de mi codo, y
>deseo expresar mis agradecimientos a todas las personas que me
>ayudaron directa e indirectamente y se preocuparon ante este
>incidente, no puedo dejar de comentar, los mega top landing, en una
>zona peligrosa (como es lo planella) que hicieron Juanito y Ruben,
>los socorristas que subieron, Cotelo, Jaime (hello..),Aldo Isgut, los
>que iban subiendo y coordinando, Monika, Mónica.....el perro,
>Felipe, , Lorena, Camilo, Gaby, Jorge, Juan , Olimpio, Gretchen, Keno
>coordinando , Andrés Chapero y su señora, Tony y la Flaca en la
>clínica, a todos los q me falta por nombrar ...muchas gracias,  que
>Dios los Bendiga.
>
>De lo que comentó Felipe, lo único que puedo aportar,es mi punto de
>vista en ese momento,................ ese día despegamos algo
>temprano (plan de vuelo hasta colina y más allá..), fui el último en
>despegar con mi vela nueva en su  quinto vuelo, estaba listo, cuando
>alguien en el despegue hace prueba de radio y al ver mi radio estaba
>apagada, la pila no tenía carga,(primer error, no debí despegar),
>pero, como vamos en grupo,,,vamos , no pasa nada........, al salir
>tomé bastante altura en el despegue y varios biplazas, venían de
>vuelta de las antenas, crucé y me pegué a la ladera y seguí subiendo,
>hasta los 1500msnm (despegue a 1000msnm) de allí me cruce a la
>cantera pegado a la ladera, estando a algo más de los 1600 msnm, veo
>que Keno hace la transición, , decido hacer lo mismo (no era la
>primera vez que cruzaba bajo y salía de vizcachas con esa altura), el
>viento marcaba una componente west, en la transición estaba perdiendo
>mucha altura y decido subir las manos, empecé a acercarme al
>filo,Keno estaba unos 300mts adelante mio, cuando de repente viene la
>plegada muy fuerte (estaba a 1554msnm a 129mts del suelo)´(entré en
>la turbulencia del sotavento)  , veo la vela que se pliega todo el
>frente, los anclajes B, los C y los D, todos plegados hacia adentro,
>quedando +/-2 cajones abiertos del lado izquierdo, la vela entra en
>perdida, y yo caigo hacia atras y se viene un cabeceo muy violento
>(mi cuerpo estaba caido al lado derecho) y abre el lado derecho, con
>violencia y la vela se encorbató, empezando el giro hacia el lado
>derecho con mucha energía (el vario marcó el máximo descenso a -
>11m/seg), lo único consciente que hice fué intentar frenar el lado
>izquierdo, mi cuerpo estaba centrifugandose y entrando al segundo
>giro, mi mayor angustia era el saber que tenía el filo de lo planella
>muy cerca,  cuando estaba en el segundo giro, veo la manija del
>paracaidas (mi paracaidas en posición frontal) e instintivamente e
>intuitivamente la tomo saco la bolsa y la suelto, (en realidad la
>mano de Dios estuvo presente), el paracaidas abrió muy rápido ( un
>par de semanas atras, en mi amada colombia, lo re empaqué yo mismo y
>lo probé), cuando siento el tiron, veo q estaba muy bajo (el gps
>marcó q estaba a 1445msnm), osea 20 mts del piso, (desde la plegada a
>la apertura, perdí 109 mts), tomó las bandas By las tiro con mucha
>fuerza y veo debajo  unos arboles (uffff ,me salvé), pero veo que
>tengo velocidad horizontal y voy a la deriva de espaldas hacia la
>montaña, veo para atras y veo las grandes rocas , intenté girar mi
>cuerpo para enfrentar el golpe(todo esto en segundos)  , volví a
>mirar y ví la piedra encima , siento un golpe muy fuerte en la
>espalda y luego me tira a la izquierda +/-3 mts , cuando sentí el
>golpe lo primero q pensé fué en mi columna, caí en una quebrada, con
>mi cuerpo acostado hacia el lado izquierdo (adivinen que codo fué),
>hay me pierdo un poco, "creo" q no me desmayé, escuchaba que me
>llamaban , giro  y veo un biplaza(el perro y Felipe , grandes¡¡¡¡) y
>levanto mi brazo, hay, sentía tirones (el paracas estaba aún inflado,
>y empecé a soltarme, el lado zquierdo lo sentía dormido, como pude,
>suelto mi pierna izquierda y me resbalo hacia abajo, (la quebrada era
>de piedra suelta ) me intento anclar con mi pie derecho, al rato
>siento el celular, (estaba en el bolsillo izquierdo), y recuerdo mi
>radio muerta ( DISCULPENME TODOS ¡¡¡POR LA ANGUSTIA QUE LES HICE
>PASAR)  , cuando veo a Rubén bajando, para mi pasaron pocos minutos ,
>en realidad fué +/- 20minutos para que Juanito y Rubén, llegaran
>donde yo estaba (muchas gracias ,,,,,grandes¡¡¡¡), hay..me ayudaron a
>sentar contra la roca que me había atendido, y se disminuyó el dolor
>de mi brazo (mi cuerpo estuvo todo el rato encima de él, estaba
>llorando del dolor ), empezaron a llegar Aldo, Jaime, Cotelo, un
>socorrista cuyo nombre no puedo acordar....(grandes, son detalles que
>no se olvidan), pasaron un par de horas cuando vemos al helicoptero
>dar vueltas, cuando nos ubicaron, el helicoptero se acercó y
>descendió un rescatista, me dijo que me hiban a sacar en camilla
>(blaahhh), cuando vuelve el helicoptero, se ubico sobre nosotros con
>un enorme riesgo q alguna de sus aspas tocara las rocas del sector,
>allí el socorrista me dijo, que no era en camilla si no colgando,,,me
>tomó del brazo derecho y me ayudo (arrastrandome) a subir, en esas un
>socorrista baja a ayudarlo y me toma del brazo fracturado (me hizo
>gritar y llorar,), cuando estaba debajo del helicoptero, el
>socorrista "sabiamente" me amarra una cuerda al estomago  y me sacan
>así (lo más paradógico, es que se eleva el helicoptero y yo oscilo
>y "casi " me golpeo con la misma piedra , que me había atendido al
>inicio),   se inicia el vuelo, y yo, colgado de mi torax (superman
>con su capa de acero me quedaba chiquito al lado mio ) , a los pocos
>segundos ya no aguantaba el nuevo dolor en mis costillas (en este
>momento es lo que aún me duele), tomamos rumbo hacia el aterrizage de
>vizcachas cuando de repente , se cambia el rumbo hacia
>santiago,......hay empecé a gritar que me bajaran (igual no se oía
>nada), aterrizamos en un potrero , y hay me acuestan en la camilla me
>inmovilizan y vamos a la posta central, de allí , llegó Tony y la
>Flaca (grandes¡¡¡¡) coordinamos el traslado a la clinica
>y ..................................the end.
>
>
>
>MIS CONCLUSIONES
>
>Todas las experiencias son válidas en la vida, y creo que hay formas
>de crecer en las cosas q pasan, ya sea viviendolas o aprendiendo de
>las experiencias de los  demás,.................... considero que la
>causa de todo esto la puedo resumir en el EXCESO DE CONFIANZA, uno
>piensa que nunca le pasa a uno, tuve un incidente en vuelo a 129 mts
>y bajé en el paracas 20mts  (si dejo girar la vela una vuelta más,
>probablemente me rompo el otro codo....),........ Con respecto al
>paracaidas, puedo comentar que yo mismo lo empaqué 2 semanas
>antes,abrió muy ràpido y bien, y sería bueno q todos los pilotos
>aprendieran a empacarlo y hacer los gestos de lanzarlo (Randy hace
>dos años me enseñó---grande Randy¡¡)
>
>pero antes de hacer ese vuelo, por que, iba a dejar de hacerlo si:
>
>- no pasa nada, total la vela es nueva , en su segundo vuelo hicimos
>el cross vizcachas al cerro gordo (ya la amansé.)
>- no pasa nada, total la zona la conocía, no era la primera vez que
>me hiba de cross (incluso solo )
>- no pasa nada, total la transición en lo planella, lo habitual era
>cruzar bajo.(Keno pasó, porque yo no?)
>- no pasa nada, total tengo un curso SIV , encima, cuyo objetivo fué
>el full stall.
>- no pasa nada, total el cross de vizcachas lo había hecho un par de
>ocasiones con mi antigua vela Nova - Xion dhv 2-3, ahora con una 1-
>2...(q pasa papá porque no vuela).
>- no pasa nada, total dejé pasar un par de temporadas antes de entrar
>al mundo de las vizcachas.
>- no pasa nada, total mi vela nueva (5 vuelos), se portó bien en un
>incidente volando en Colombia.
>- no pasa nada, total el día anterior a mi vela nueva le hice varias
>plegadas y la ponía a girar....ya la dominaba, soy un duro.....
>
>Duro......... el suelo, y la piedra que me atendió...mi EXCESO DE
>CONFIANZA, fué el responsable........
>
>Es preocupante ver a pilotos q no llevan más de un año y
>temerariamente , vuelan a horas que en "teoria" no deben volar y
>como "siguen" a los grandes pilotos en los cross, sin haber hecho al
>menos un curso SIV. y todò por el EXCESO DE CONFIANZA, supongo
>
>Amigos espero que a alguien le sirva mi experiencia,,,,,,,,,,espero
>que todos tengan buenos vuelos y que Dios los Bendiga...
>
>Diego.
>
>
>
>
>
>
>

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MSN Amor: busca tu ½ naranja http://latam.msn.com/amor/

Grande Pachón, no sólo resolviste bien sino que
compartes para que la experiencia les sirva a los
demás, y sacas conclusiones con claridad.

pronta recuperación,


Pampa

--- Diego Pachòn T <dpachon2003@...> wrote:

> Hola gente...
>
> Felipe, muy bueno tu informe, pero antes que nada
> quiero comentar q
> me encuentro en franca recuperación de la fractura
> de mi codo, y
> deseo expresar mis agradecimientos a todas las
> personas que me
> ayudaron directa e indirectamente y se preocuparon
> ante este
> incidente, no puedo dejar de comentar, los mega top
> landing, en una
> zona peligrosa (como es lo planella) que hicieron
> Juanito y Ruben,
> los socorristas que subieron, Cotelo, Jaime
> (hello..),Aldo Isgut, los
> que iban subiendo y coordinando, Monika,
> Mónica.....el perro,
> Felipe, , Lorena, Camilo, Gaby, Jorge, Juan ,
> Olimpio, Gretchen, Keno
> coordinando , Andrés Chapero y su señora, Tony y la
> Flaca en la
> clínica, a todos los q me falta por nombrar
> ...muchas gracias,  que
> Dios los Bendiga.
>
> De lo que comentó Felipe, lo único que puedo
> aportar,es mi punto de
> vista en ese momento,................ ese día
> despegamos algo
> temprano (plan de vuelo hasta colina y más allá..),
> fui el último en
> despegar con mi vela nueva en su  quinto vuelo,
> estaba listo, cuando
> alguien en el despegue hace prueba de radio y al ver
> mi radio estaba
> apagada, la pila no tenía carga,(primer error, no
> debí despegar),
> pero, como vamos en grupo,,,vamos , no pasa
> nada........, al salir
> tomé bastante altura en el despegue y varios
> biplazas, venían de
> vuelta de las antenas, crucé y me pegué a la ladera
> y seguí subiendo,
> hasta los 1500msnm (despegue a 1000msnm) de allí me
> cruce a la
> cantera pegado a la ladera, estando a algo más de
> los 1600 msnm, veo
> que Keno hace la transición, , decido hacer lo mismo
> (no era la
> primera vez que cruzaba bajo y salía de vizcachas
> con esa altura), el
> viento marcaba una componente west, en la transición
> estaba perdiendo
> mucha altura y decido subir las manos, empecé a
> acercarme al
> filo,Keno estaba unos 300mts adelante mio, cuando de
> repente viene la
> plegada muy fuerte (estaba a 1554msnm a 129mts del
> suelo)´(entré en
> la turbulencia del sotavento)  , veo la vela que se
> pliega todo el
> frente, los anclajes B, los C y los D, todos
> plegados hacia adentro,
> quedando +/-2 cajones abiertos del lado izquierdo,
> la vela entra en
> perdida, y yo caigo hacia atras y se viene un
> cabeceo muy violento
> (mi cuerpo estaba caido al lado derecho) y abre el
> lado derecho, con
> violencia y la vela se encorbató, empezando el giro
> hacia el lado
> derecho con mucha energía (el vario marcó el máximo
> descenso a -
> 11m/seg), lo único consciente que hice fué intentar
> frenar el lado
> izquierdo, mi cuerpo estaba centrifugandose y
> entrando al segundo
> giro, mi mayor angustia era el saber que tenía el
> filo de lo planella
> muy cerca,  cuando estaba en el segundo giro, veo la
> manija del
> paracaidas (mi paracaidas en posición frontal) e
> instintivamente e
> intuitivamente la tomo saco la bolsa y la suelto,
> (en realidad la
> mano de Dios estuvo presente), el paracaidas abrió
> muy rápido ( un
> par de semanas atras, en mi amada colombia, lo re
> empaqué yo mismo y
> lo probé), cuando siento el tiron, veo q estaba muy
> bajo (el gps
> marcó q estaba a 1445msnm), osea 20 mts del piso,
> (desde la plegada a
> la apertura, perdí 109 mts), tomó las bandas By las
> tiro con mucha
> fuerza y veo debajo  unos arboles (uffff ,me salvé),
> pero veo que
> tengo velocidad horizontal y voy a la deriva de
> espaldas hacia la
> montaña, veo para atras y veo las grandes rocas ,
> intenté girar mi
> cuerpo para enfrentar el golpe(todo esto en
> segundos)  , volví a
> mirar y ví la piedra encima , siento un golpe muy
> fuerte en la
> espalda y luego me tira a la izquierda +/-3 mts ,
> cuando sentí el
> golpe lo primero q pensé fué en mi columna, caí en
> una quebrada, con
> mi cuerpo acostado hacia el lado izquierdo (adivinen
> que codo fué),
> hay me pierdo un poco, "creo" q no me desmayé,
> escuchaba que me
> llamaban , giro  y veo un biplaza(el perro y Felipe
> , grandes¡¡¡¡) y
> levanto mi brazo, hay, sentía tirones (el paracas
> estaba aún inflado,
> y empecé a soltarme, el lado zquierdo lo sentía
> dormido, como pude,
> suelto mi pierna izquierda y me resbalo hacia abajo,
> (la quebrada era
> de piedra suelta ) me intento anclar con mi pie
> derecho, al rato
> siento el celular, (estaba en el bolsillo
> izquierdo), y recuerdo mi
> radio muerta ( DISCULPENME TODOS ¡¡¡POR LA ANGUSTIA
> QUE LES HICE
> PASAR)  , cuando veo a Rubén bajando, para mi
> pasaron pocos minutos ,
> en realidad fué +/- 20minutos para que Juanito y
> Rubén, llegaran
> donde yo estaba (muchas gracias ,,,,,grandes¡¡¡¡),
> hay..me ayudaron a
> sentar contra la roca que me había atendido, y se
> disminuyó el dolor
> de mi brazo (mi cuerpo estuvo todo el rato encima de
> él, estaba
> llorando del dolor ), empezaron a llegar Aldo,
> Jaime, Cotelo, un
> socorrista cuyo nombre no puedo acordar....(grandes,
> son detalles que
> no se olvidan), pasaron un par de horas cuando vemos
> al helicoptero
> dar vueltas, cuando nos ubicaron, el helicoptero se
> acercó y
> descendió un rescatista, me dijo que me hiban a
> sacar en camilla
> (blaahhh), cuando vuelve el helicoptero, se ubico
> sobre nosotros con
> un enorme riesgo q alguna de sus aspas tocara las
> rocas del sector,
> allí el socorrista me dijo, que no era en camilla si
> no colgando,,,me
> tomó del brazo derecho y me ayudo (arrastrandome) a
> subir, en esas un
> socorrista baja a ayudarlo y me toma del brazo
> fracturado (me hizo
> gritar y llorar,), cuando estaba debajo del
> helicoptero, el
> socorrista "sabiamente" me amarra una cuerda al
> estomago  y me sacan
> así (lo más paradógico, es que se eleva el
> helicoptero y yo oscilo
> y "casi " me golpeo con la misma piedra , que me
> había atendido al
> inicio),   se inicia el vuelo, y yo, colgado de mi
> torax (superman
> con su capa de acero me quedaba chiquito al lado mio
> ) , a los pocos
> segundos ya no aguantaba el nuevo dolor en mis
> costillas (en este
> momento es lo que aún me duele), tomamos rumbo hacia
> el aterrizage de
> vizcachas cuando de repente , se cambia el rumbo
> hacia
> santiago,......hay empecé a gritar que me bajaran
> (igual no se oía
> nada), aterrizamos en un potrero , y hay me acuestan
> en la camilla me
> inmovilizan y vamos a la posta central, de allí ,
> llegó Tony y la
> Flaca (grandes¡¡¡¡) coordinamos el traslado a la
> clinica
> y ..................................the end.
>
>
>
> MIS CONCLUSIONES
>
> Todas las experiencias son válidas en la vida, y
> creo que hay formas
> de crecer en las cosas q pasan, ya sea viviendolas o
> aprendiendo de
> las experiencias de los  demás,....................
> considero que la
> causa de todo esto la puedo resumir en el EXCESO DE
> CONFIANZA, uno
> piensa que nunca le pasa a uno, tuve un incidente en
> vuelo a 129 mts
> y bajé en el paracas 20mts  (si dejo girar la vela
> una
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Sinceramente, te felicito Diego, si te felicito, por la hombría para reconocer el exceso de confianza, por la hombría para contar los detalles mas amargos de tu experiencia. En todas estas semanas he buscado la manera de escribir algo sobre la "crisis" de accidentes que hemos enfrentado, si, una verdadera crisis por que hemos sufrido mas accidentes en estas últimas cuatro semanas que en los 24 meses anteriores (me refiero a Santiago). La pregunta que se escucha por todas partes es ¿Por que?. Yo creo que la respuesta es simple "EXCESO DE CONFIANZA", definitivamente y absolutamente. Todo influye para que esto se de.
Primero: Los que estamos en esto, queriendo que mucha mas gente disfrute lo maravilloso que es volar, hemos generado un discurso común de que volar es menos peligroso que andar en bicicleta, definitivamente mentira, no es así y quienes digan lo contrario o que tu controlas el nivel de riesgo que asumes o que si haces siempre lo correcto no pasa nada, se equivocan. Por que? porque el error humano es un dato, una constante y siempre estará presente en toda actividad y en la nuestra los errores pueden llegar a pagarse muy caro.
Segundo: Falta de conciencia en la gente que se incorpora a nuestro medio, hoy todo el mundo piensa que después de un par de vuelos ya esta en condiciones de hacer cross o de hacer grandes vuelos, no piensan o nadie les dice que para eso es necesario hacer muchas horas de vuelo, que los incidentes se aprenden a manejar en la medida que vas aumentando la dificultad lenta y progresivamente, que idealmente se deben hacer cursos para manejar algunas situaciones.
Tercero: Equipos de rendimientos superiores, muchos me podrán decir que esto es un beneficio y realmente lo es, equipos de altos rendimientos y con altos niveles de seguridad, no cabe ninguna duda que esto aporta a la seguridad, donde esta la trampa, con estos equipos pilotos de regular rendimiento pueden alcanzar rendimientos superiores y creer que lo están haciendo muy bien, resultado, se aventuran a volar en zonas de dificultad mayor sin tener los conocimientos y experiencia para manejar incidentes.
Cuarto: El peor de todos los elementos, el orgullo, ese bicho estúpido que se encuentra presente en la cabeza de la mayoría de nosotros, ¿Como yo no voy a ser capaz de llegar?, ¿Como fulanito me va a ganar?, ¿Como me voy a quedar fuera del grupo?...............etc., etc., etc.

Amigos (as) y especialmente a los mas nuevos o los que se están incorporando en el vuelo libre, hagan del vuelo un placer y no una tortura, tómense el tiempo necesario para experimentar vuelos de mayor dificultad, por favor permitan que esto sea para todos solo disfrutar, créanme que es agotador volar con esta tensión, créanme que no quieren estar en un rescate de accidente, ni como rescatista y mucho menos como rescatado, todos los que hemos estado en esa situación les podemos decir que no lo quieren vivir.
FINALMENTE "NO MAS NEGACIÓN", VOLAR EN PARAPENTE SÍ ES PELIGROSO Y SÍ TE PUEDE COSTAR LA VIDA, Reconocer esto es el primer paso para tomar todas las precauciones necesarias y no correr riesgos innecesarios, LO PUEDES PASAR MARAVILLOSAMENTE BIEN, NO PIERDAS ESO POR CREER QUE A TI NO TE VA A PASAR NUNCA LO QUE HOY PUEDE QUE SE VEA TAN LEJANO.

Gracias, un abrazo y buenos vuelos,

Leonel

Amigos espero que a alguien le sirva mi experiencia,,,,,,,,,,espero que todos tengan buenos vuelos y que Dios los Bendiga...

Diego.

Si, es una Sigma 5 28.

Saludos,

Pampa

--- Federico Arce <f_u_s_c_a@...> wrote:

> Hola!
> disculpen la pregunta... pero esa vela es una Sigma
> 5?
> gracias!
> Federico
>   ----- Original Message -----
>   From: Parapente Chile
>   To: parapente-chile@...
>   Sent: Tuesday, January 24, 2006 9:34 PM
>   Subject: [parapente-chile] Keno haciendo sat
>
>
>
>   Algunas fotos del keno volando en la Pirámide. El
> dia estuvo de lujo
>   termicas super potentes ni se podia ni aterrizar.
> Falto Gorrini debio tener
>   un pedido de provincia.
>   Saludos.
>   Juan.
>
>
>   Para desubscribirte de este grupo, send an email
> to:
>   parapente-chile-unsubscribe@...
>
>
>
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Hola gente...

Felipe, muy bueno tu informe, pero antes que nada quiero comentar q
me encuentro en franca recuperación de la fractura de mi codo, y
deseo expresar mis agradecimientos a todas las personas que me
ayudaron directa e indirectamente y se preocuparon ante este
incidente, no puedo dejar de comentar, los mega top landing, en una
zona peligrosa (como es lo planella) que hicieron Juanito y Ruben,
los socorristas que subieron, Cotelo, Jaime (hello..),Aldo Isgut, los
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clínica, a todos los q me falta por nombrar ...muchas gracias,  que
Dios los Bendiga.

De lo que comentó Felipe, lo único que puedo aportar,es mi punto de
vista en ese momento,................ ese día despegamos algo
temprano (plan de vuelo hasta colina y más allá..), fui el último en
despegar con mi vela nueva en su  quinto vuelo, estaba listo, cuando
alguien en el despegue hace prueba de radio y al ver mi radio estaba
apagada, la pila no tenía carga,(primer error, no debí despegar),
pero, como vamos en grupo,,,vamos , no pasa nada........, al salir
tomé bastante altura en el despegue y varios biplazas, venían de
vuelta de las antenas, crucé y me pegué a la ladera y seguí subiendo,
hasta los 1500msnm (despegue a 1000msnm) de allí me cruce a la
cantera pegado a la ladera, estando a algo más de los 1600 msnm, veo
que Keno hace la transición, , decido hacer lo mismo (no era la
primera vez que cruzaba bajo y salía de vizcachas con esa altura), el
viento marcaba una componente west, en la transición estaba perdiendo
mucha altura y decido subir las manos, empecé a acercarme al
filo,Keno estaba unos 300mts adelante mio, cuando de repente viene la
plegada muy fuerte (estaba a 1554msnm a 129mts del suelo)´(entré en
la turbulencia del sotavento)  , veo la vela que se pliega todo el
frente, los anclajes B, los C y los D, todos plegados hacia adentro,
quedando +/-2 cajones abiertos del lado izquierdo, la vela entra en
perdida, y yo caigo hacia atras y se viene un cabeceo muy violento
(mi cuerpo estaba caido al lado derecho) y abre el lado derecho, con
violencia y la vela se encorbató, empezando el giro hacia el lado
derecho con mucha energía (el vario marcó el máximo descenso a -
11m/seg), lo único consciente que hice fué intentar frenar el lado
izquierdo, mi cuerpo estaba centrifugandose y entrando al segundo
giro, mi mayor angustia era el saber que tenía el filo de lo planella
muy cerca,  cuando estaba en el segundo giro, veo la manija del
paracaidas (mi paracaidas en posición frontal) e instintivamente e
intuitivamente la tomo saco la bolsa y la suelto, (en realidad la
mano de Dios estuvo presente), el paracaidas abrió muy rápido ( un
par de semanas atras, en mi amada colombia, lo re empaqué yo mismo y
lo probé), cuando siento el tiron, veo q estaba muy bajo (el gps
marcó q estaba a 1445msnm), osea 20 mts del piso, (desde la plegada a
la apertura, perdí 109 mts), tomó las bandas By las tiro con mucha
fuerza y veo debajo  unos arboles (uffff ,me salvé), pero veo que
tengo velocidad horizontal y voy a la deriva de espaldas hacia la
montaña, veo para atras y veo las grandes rocas , intenté girar mi
cuerpo para enfrentar el golpe(todo esto en segundos)  , volví a
mirar y ví la piedra encima , siento un golpe muy fuerte en la
espalda y luego me tira a la izquierda +/-3 mts , cuando sentí el
golpe lo primero q pensé fué en mi columna, caí en una quebrada, con
mi cuerpo acostado hacia el lado izquierdo (adivinen que codo fué),
hay me pierdo un poco, "creo" q no me desmayé, escuchaba que me
llamaban , giro  y veo un biplaza(el perro y Felipe , grandes¡¡¡¡) y
levanto mi brazo, hay, sentía tirones (el paracas estaba aún inflado,
y empecé a soltarme, el lado zquierdo lo sentía dormido, como pude,
suelto mi pierna izquierda y me resbalo hacia abajo, (la quebrada era
de piedra suelta ) me intento anclar con mi pie derecho, al rato
siento el celular, (estaba en el bolsillo izquierdo), y recuerdo mi
radio muerta ( DISCULPENME TODOS ¡¡¡POR LA ANGUSTIA QUE LES HICE
PASAR)  , cuando veo a Rubén bajando, para mi pasaron pocos minutos ,
en realidad fué +/- 20minutos para que Juanito y Rubén, llegaran
donde yo estaba (muchas gracias ,,,,,grandes¡¡¡¡), hay..me ayudaron a
sentar contra la roca que me había atendido, y se disminuyó el dolor
de mi brazo (mi cuerpo estuvo todo el rato encima de él, estaba
llorando del dolor ), empezaron a llegar Aldo, Jaime, Cotelo, un
socorrista cuyo nombre no puedo acordar....(grandes, son detalles que
no se olvidan), pasaron un par de horas cuando vemos al helicoptero
dar vueltas, cuando nos ubicaron, el helicoptero se acercó y
descendió un rescatista, me dijo que me hiban a sacar en camilla
(blaahhh), cuando vuelve el helicoptero, se ubico sobre nosotros con
un enorme riesgo q alguna de sus aspas tocara las rocas del sector,
allí el socorrista me dijo, que no era en camilla si no colgando,,,me
tomó del brazo derecho y me ayudo (arrastrandome) a subir, en esas un
socorrista baja a ayudarlo y me toma del brazo fracturado (me hizo
gritar y llorar,), cuando estaba debajo del helicoptero, el
socorrista "sabiamente" me amarra una cuerda al estomago  y me sacan
así (lo más paradógico, es que se eleva el helicoptero y yo oscilo
y "casi " me golpeo con la misma piedra , que me había atendido al
inicio),   se inicia el vuelo, y yo, colgado de mi torax (superman
con su capa de acero me quedaba chiquito al lado mio ) , a los pocos
segundos ya no aguantaba el nuevo dolor en mis costillas (en este
momento es lo que aún me duele), tomamos rumbo hacia el aterrizage de
vizcachas cuando de repente , se cambia el rumbo hacia
santiago,......hay empecé a gritar que me bajaran (igual no se oía
nada), aterrizamos en un potrero , y hay me acuestan en la camilla me
inmovilizan y vamos a la posta central, de allí , llegó Tony y la
Flaca (grandes¡¡¡¡) coordinamos el traslado a la clinica
y ..................................the end.



MIS CONCLUSIONES

Todas las experiencias son válidas en la vida, y creo que hay formas
de crecer en las cosas q pasan, ya sea viviendolas o aprendiendo de
las experiencias de los  demás,.................... considero que la
causa de todo esto la puedo resumir en el EXCESO DE CONFIANZA, uno
piensa que nunca le pasa a uno, tuve un incidente en vuelo a 129 mts
y bajé en el paracas 20mts  (si dejo girar la vela una vuelta más,
probablemente me rompo el otro codo....),........ Con respecto al
paracaidas, puedo comentar que yo mismo lo empaqué 2 semanas
antes,abrió muy ràpido y bien, y sería bueno q todos los pilotos
aprendieran a empacarlo y hacer los gestos de lanzarlo (Randy hace
dos años me enseñó---grande Randy¡¡)

pero antes de hacer ese vuelo, por que, iba a dejar de hacerlo si:

- no pasa nada, total la vela es nueva , en su segundo vuelo hicimos
el cross vizcachas al cerro gordo (ya la amansé.)
- no pasa nada, total la zona la conocía, no era la primera vez que
me hiba de cross (incluso solo )
- no pasa nada, total la transición en lo planella, lo habitual era
cruzar bajo.(Keno pasó, porque yo no?)
- no pasa nada, total tengo un curso SIV , encima, cuyo objetivo fué
el full stall.
- no pasa nada, total el cross de vizcachas lo había hecho un par de
ocasiones con mi antigua vela Nova - Xion dhv 2-3, ahora con una 1-
2...(q pasa papá porque no vuela).
- no pasa nada, total dejé pasar un par de temporadas antes de entrar
al mundo de las vizcachas.
- no pasa nada, total mi vela nueva (5 vuelos), se portó bien en un
incidente volando en Colombia.
- no pasa nada, total el día anterior a mi vela nueva le hice varias
plegadas y la ponía a girar....ya la dominaba, soy un duro.....

Duro......... el suelo, y la piedra que me atendió...mi EXCESO DE
CONFIANZA, fué el responsable........

Es preocupante ver a pilotos q no llevan más de un año y
temerariamente , vuelan a horas que en "teoria" no deben volar y
como "siguen" a los grandes pilotos en los cross, sin haber hecho al
menos un curso SIV. y todò por el EXCESO DE CONFIANZA, supongo

Amigos espero que a alguien le sirva mi experiencia,,,,,,,,,,espero
que todos tengan buenos vuelos y que Dios los Bendiga...

Diego.

Oye pelador!
Si el que aterrizó sobre las zarzamoras y tuvo que rescatar la vela con un
machete fue el Patrik (disculpa Patrik, se me cayó el DVD).

Keno


----- Original Message -----
From: <jgorrini@...>
To: <parapente-chile@...>
Sent: Thursday, January 26, 2006 11:14 AM
Subject: Re: [parapente-chile] Keno haciendo sat


Si, y debe ser muy buena vela, porque igual salvan los vuelos a pesar del
piloto que tiene... :)

Claro que hay que ayudarle a aterrizar


On 26 Jan 2006 at 0:26, Federico Arce wrote:

>
> Hola!
> disculpen la pregunta... pero esa vela es una Sigma 5?
> gracias!
> Federico
>     ----- Original Message -----
> From: Parapente Chile
> To: parapente-chile@...
> Sent: Tuesday, January 24, 2006 9:34 PM
> Subject: [parapente-chile] Keno haciendo sat
>
>
> Algunas fotos del keno volando en la Pirámide. El dia estuvo de lujo
> termicas super potentes ni se podia ni aterrizar. Falto Gorrini debio
> tener
> un pedido de provincia.
> Saludos.
> Juan.
>
>
> Para desubscribirte de este grupo, send an email to:
> parapente-chile-unsubscribe@...
>
>
>
>
> Enlaces de Yahoo! Grupos
> *   Para visitar el sitio web del grupo, andá a:
>     http://ar.groups.yahoo.com/group/parapente-chile/
>
> *   Para cancelar tu suscripción a este grupo, enviá un mensaje a:
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>
> *   El uso de Yahoo! Grupos está sujeto a las Condiciones del servicio de
> Yahoo!.
>






Para desubscribirte de este grupo, send an email to:
parapente-chile-unsubscribe@...

Enlaces de Yahoo! Grupos

Si, y debe ser muy buena vela, porque igual salvan los vuelos a pesar del piloto
que tiene... :)

Claro que hay que ayudarle a aterrizar


On 26 Jan 2006 at 0:26, Federico Arce wrote:

>
> Hola!
> disculpen la pregunta... pero esa vela es una Sigma 5?
> gracias!
> Federico
>     ----- Original Message -----
> From: Parapente Chile
> To: parapente-chile@...
> Sent: Tuesday, January 24, 2006 9:34 PM
> Subject: [parapente-chile] Keno haciendo sat
>
>
> Algunas fotos del keno volando en la Pirámide. El dia estuvo de lujo
> termicas super potentes ni se podia ni aterrizar. Falto Gorrini debio tener
> un pedido de provincia.
> Saludos.
> Juan.
>
>
> Para desubscribirte de este grupo, send an email to:
> parapente-chile-unsubscribe@...
>
>
>
>
> Enlaces de Yahoo! Grupos
> *   Para visitar el sitio web del grupo, andá a:
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----- Original Message -----

From: Federico Arce

To: parapente-chile@...

Sent: Thursday, January 26, 2006 12:26 AM

Subject: Re: [parapente-chile] Keno haciendo sat

Hola!

disculpen la pregunta... pero esa vela es una Sigma 5?

gracias!

Federico

----- Original Message -----

From: Parapente Chile

To: parapente-chile@...

Sent: Tuesday, January 24, 2006 9:34 PM

Subject: [parapente-chile] Keno haciendo sat

       
Algunas fotos del keno volando en la Pirámide. El dia estuvo de lujo
termicas super potentes ni se podia ni aterrizar. Falto Gorrini debio tener
un pedido de provincia.
Saludos.
Juan.

----- Original Message -----

From: Parapente Chile

To: parapente-chile@...

Sent: Tuesday, January 24, 2006 9:34 PM

Subject: [parapente-chile] Keno haciendo sat

       
Algunas fotos del keno volando en la Pirámide. El dia estuvo de lujo
termicas super potentes ni se podia ni aterrizar. Falto Gorrini debio tener
un pedido de provincia.
Saludos.
Juan.

 

    Tiene alguien el celular de Alvaro B.

 

   para Sergio W.

 

  o si alguien se comunica con el  mis numeros son 732365 7325128

 

  atte.

  Sergio.

__________________________________________________
Correo Yahoo!
Espacio para todos tus mensajes, antivirus y antispam ¡gratis!
Regístrate ya - http://correo.espanol.yahoo.com/

Algunas fotos del keno volando en la Pirámide. El dia estuvo de lujo
termicas super potentes ni se podia ni aterrizar. Falto Gorrini debio tener
un pedido de provincia.
Saludos.
Juan.

Mini Festival de Videos de 

       Pilotos Locales

WOOOOOOOOOOOOOooooooooooooooooooooooooo

INVITACIÓN ASM 

¡¡¡Se Viene este ESTE SáBADO 28 con tutti en Vizcachas !!!

Entre estos:

-Videos del Open-Santiago: , imágenes aereas, despegues, entrevistas -Clips acrobáticos ,-Videos pilotos locales : Giros del Perro, Vuelo en Farellones,  Batuco, -Otras sorpresillas mas...TODO EN PANTALLA GRANDE  2X2 !!!

-OJO OJO OJO La promoción incluye por $5.000 : subida , despegue , Hamburguesa + bebida+ entrada al Festival(personas amigos que no vuelen $2.000 la entrada)

-También habrá COPIAS DISPONIBLES  de los videos, estos estarán en venta a partir de $1.000 (clips) -$3.000 (recopilación). cabe destacar que todos estos videos han sido editados y musicalizados  ¿qué mejor cuando son nuestros, con nuestros pilotos y para una muy buena causa?

-El consumo personal al interior del local corre por cuenta de cada cual con Heriberto.

-Y LO MAS IMPORTANTE, SEñores :

Este evento, la muestra y venta de videos , apoyado en conjunto con la Asociación Metropolitana de Parapente (ASM) , ha sido con el objetivo de financiar un % del Curso de Primeros Auxilios y Manejo del Traumatismo en la Cruz Roja y ojalá financiar la compra de los materiales : tabla espinal, cuello,  botiquín y férulas...(y un tubito de cremita Sperty Preparación H para Camilo, Enrique y yo que también nos hemos pasado horas sentados en estas sillas editando para llevarles a ustedes lo mejor que se ha hecho este año).

¡¡¡ASI HAY QUE PURO COLABORAR PARA ESTA SUPER CAUSA Y PASARLO SHANSHO , SHANSHO , SHANSHO !!!

¡NO SE LO PIERDAN!

NOS VeMOS EN VIZCACHAS ESTE SÁBaDO a las 20:45, hora puesta del Sol. 

Monik

Coordinadora eventos visuales AMP

----- Original Message -----

From: P.Diaz

To: parapente-chile@...

Sent: Wednesday, January 18, 2006 7:52 PM

Subject: [parapente-chile] Ubicar Parapentista de Viña.

Buenas, necesito ubicar a Carlos Godoy de Viña URGENTE ¡¡¡ 

 

Mi Cell  09-5485667  o al correo.

 

Gracias

---

Yahoo! Photos – Showcase holiday pictures in hardcover
Photo Books. You design it and we’ll bind it!