Disculpe mi "portunhol" ... soy de Río de Janeiro, autalmente pero estoy
viviendo en Brasilia (capital) ... Voy a trabajo en Chile, en una ciudad llamada
Los Andes. Me pregunto sitiene vuelo alrededor. Y si tienes pilotos  en la
región. Voy en octubre. Pregunto si mi licencia de piloto es válida en Chile.
Voy a estar durante 4 meses a partir de octubre ....

Gracias
Saulo

http://www.goprocamera.com/index.php?area=2&productid=1#

Me parece muy bien Juan, son los puntos exactos e inolvidables.
Por si le sirve a álguien en mi caso familiarizo además al pasajero con el
dispositivo de suelte para el sistema de torno así como también con las medidas
de seguridad en caso de ir al agua..
Como estaríamos para un curso de seguridad para biplaza???

Saludos

Julio Pablaza
    Pucón
--- En parapente-chile@..., "j_sikic" <parapent@...> escribió:
>
> Miren este video.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=rYouKw86S7g
>
> Para que esto nunca suceda en Chile. Se deben respetar ciertos procedimientos.
>
> 1.- Se despliega el parapente y se revisa las lineas.
> 2.- Se instala el equipo (arnes) al pasajero, primero de todo las pierneras y
luego el ventral (hay que chequear que cada conección debe haber quedado bien
cerrada tirando de este con fuerza) y despues el casco. En este proceso es
importante no distraerse ni hablar con un tercero ni contestar el movil. Si el
pasajero quiere ir al baño o hace algo, se le saca todo el equipo y despues se
instala todo nuevamente.
> 3.-Despues se pone el arnes el piloto, por supuesto chequeando todos los
puntos y nos ponemos el casco.
> 4.-Conectamos el paraapente al separador y al piloto y por ultimo al pasajero.
> Nunca conectar al pasajero primero al separador. Es muy importante ya que
puede inflarse el parapente con consecuencia de arrastar el pasajero o sacarlo a
volar sin el piloto o lo que es peor que el piloto no se conecta y no revisa
todos los puntos y levanta el parapente con el pasajero conectado y con
consecuencias que el pasajero salga sin el piloto.
> 5.-Una vez que estamos conectados con el pasajero. Contar todos los puntos de
conección, ideal hacerlo en voz alta. Yo personalmente tengo 12 puntos de
conección que contar. Primero se empieza con la pierneras del pasajero despues
ventral luego la conección al separador, despues conección vela separadores
conección separador pilotos, pierneras y ventral piloto.
> 6. Hacer un pre inflado para chequear las lineas si el viento lo permite y si
no lo permite chequear linea por linea.
> 6.- Despues de chequear las lineas hacer la ultima revisión de los puntos de
anclaje. Los 12 puntos antes mensionados.
> Esta es la única forma que prevengamos este tipo de accidentes en Chile.
>
> Si alguién tiene mas que aportar por favor es importante escribirlo y asi
informar. En los centros de vuelo recordar entre los pilotos biplaceros este
chequeo. Hacer clinicas de seguridad.
>
> Bueno espero que esto ayude y no le pase a nadie.
>
> Juan Sikic F.
>

Les envio a todos los pilotos biplaceros de Chile este manual para que
lo estudien y respeten los procedimientos de seguridad que salen en
este manual.
>

>
>
>
>
Saludos.

Juan.


> Juan Sikic Ferreira
> Director de Parapente.cl
> www.parapente.cl
> parapente@...
> Teléfonos: 56 2 3341514
> Movil 56 9 9 233 0349
>

>
>

Miren este video.

http://www.youtube.com/watch?v=rYouKw86S7g

Para que esto nunca suceda en Chile. Se deben respetar ciertos procedimientos.

1.- Se despliega el parapente y se revisa las lineas.
2.- Se instala el equipo (arnes) al pasajero, primero de todo las pierneras y
luego el ventral (hay que chequear que cada conección debe haber quedado bien
cerrada tirando de este con fuerza) y despues el casco. En este proceso es
importante no distraerse ni hablar con un tercero ni contestar el movil. Si el
pasajero quiere ir al baño o hace algo, se le saca todo el equipo y despues se
instala todo nuevamente.
3.-Despues se pone el arnes el piloto, por supuesto chequeando todos los puntos
y nos ponemos el casco.
4.-Conectamos el paraapente al separador y al piloto y por ultimo al pasajero.
Nunca conectar al pasajero primero al separador. Es muy importante ya que puede
inflarse el parapente con consecuencia de arrastar el pasajero o sacarlo a volar
sin el piloto o lo que es peor que el piloto no se conecta y no revisa todos los
puntos y levanta el parapente con el pasajero conectado y con consecuencias que
el pasajero salga sin el piloto.
5.-Una vez que estamos conectados con el pasajero. Contar todos los puntos de
conección, ideal hacerlo en voz alta. Yo personalmente tengo 12 puntos de
conección que contar. Primero se empieza con la pierneras del pasajero despues
ventral luego la conección al separador, despues conección vela separadores
conección separador pilotos, pierneras y ventral piloto.
6. Hacer un pre inflado para chequear las lineas si el viento lo permite y si no
lo permite chequear linea por linea.
6.- Despues de chequear las lineas hacer la ultima revisión de los puntos de
anclaje. Los 12 puntos antes mensionados.
Esta es la única forma que prevengamos este tipo de accidentes en Chile.

Si alguién tiene mas que aportar por favor es importante escribirlo y asi
informar. En los centros de vuelo recordar entre los pilotos biplaceros este
chequeo. Hacer clinicas de seguridad.

Bueno espero que esto ayude y no le pase a nadie.

Juan Sikic F.

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----- Original Message -----

From: Gonzalo Fernandez Maiza

To: parapente-chile@...

Sent: Thursday, May 28, 2009 5:25 PM

Subject: RE: [parapente-chile] DECALOGO DEL PARAPENTISTA

Carlitos,
 
Mi últim update: 982628028.
 
Un abrazo
 

---

To: parapente-chile@gruposyahoo.com.ar
From: cueto007@hotmail.com
Date: Thu, 28 May 2009 16:53:41 +0000
Subject: RE: [parapente-chile] DECALOGO DEL PARAPENTISTA

Necesito hablar con Cristian Cid. Parece que cambió su Nº.
 
Si alguien sabe de él por favor informar.
 
Muchas Gracias a todos!
 
Atte,
 
Carlos Cueto
 

---

To: parapente-chile@gruposyahoo.com.ar
From: popesalinas@yahoo.com
Date: Thu, 5 Feb 2009 09:08:32 -0800
Subject: [parapente-chile] DECALOGO DEL PARAPENTISTA

MIREN Y OPINEN SOBRE ESTA INICIATIVA DE LA DGAC, DONDE CARLOS CUETO Y YO PARTICIPAMOS EL AÑO PASADO COMO ASESORES Y COLABORADORES.

 

PODRIAMOS HACER UNOS POSTERS PARA LA PIEZA DE CADA UNO, O NO?

 

http://algarrobo.dgac.cl/noticias/ver_noticia.asp?id=26-1-2009-631 

  

"LIVE TO FLY, FLY TO LIVE"

---

>¡Sé el Bello 51 de People en Español!
¡Es tu oportunidad de Brillar! br>Sube tus fotos ya http://www.51bello.com/

---

Qué prefieres: ¿El día o la noche? ¿el verde o el rojo? ¡Descubre quién eres realmente!

---

¿Quieres conocerte mejor? ¡Conoce lo que Windows Live tiene especialmente para ti!

__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 4113 (20090528) __________

The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com

Para el foro chileno
----------------
Quiero dar mis más sentidas condolencias a la familia y amigos de Alfredo
Gardilcic. Además de ofrecer las páginas de la revista Parapente para publicar
una carta u homenaje y alguna fotografía suya, un texto que relate un poco su
trayectoria personal y deportiva, y otro explicando el accidente, con el único
fin de que la gente pueda conocerle y recordarle mejor. Pero all mismo tiempo
intentar prevenir accidentes como este mediante la concienciación, asimilando
esa información y las prevenciones que se destilen de lo sucedido. Leyendo todos
los comentario publicados, no puedo dejar de sentir tristeza por su pérdida y
admiración hacia su persona por el aprecio que le demostraís.

Mario Arqué (España)
mario@...

Revista PARAPENTE
Editorial PERFILS

Quisiéramos recordar a todos los realizadores audiovisuales de este foro que
está abierta la inscripción para películas a concurso en el 10º Festival
internacional de Cine del Aire de El Yelmo. ¡Hay 10.400 euros en premios para
los mejores films!
Es una competición abierta tanto a cineastas profesionales como aficionados.
Se aceptan películas o montajes visuales cuya temática sea el aire, el viento y
el vuelo:
- Películas de los deportes y competiciones del aire tales como: ala delta,
parapente, paramotor, U.L.M., paracaidismo, globo, caída libre, planeadores,
acrobacia aérea, helicóptero, avioneta, base jump, cometas, fly surf, vuelo
espacial, etc.
- Películas de aventuras aéreas.
Categoría de la naturaleza:
- Películas referentes al vuelo de la naturaleza.
- Y todas las películas referentes al aire, el viento y el vuelo.

Si has asistido al Festival Internacional del Aire de El Yelmo (FIA) en años
anteriores y has grabado video, también puedes participar en el concurso de
video online El Yelmo - Ojovolador.com, con 1000 euros en premios. Sólo tienes
que subir tu vídeo del festival (con material de cualquiera de las 9 ediciones
anteriores del FIA) a Youtube y enviar el enlace a Ojovolador.com para que lo
incluyan en su canal de Youtube en la playlist "Concurso de video FIA".

Los siguientes premios serán concedidos por el jurado:
- Mejor Película del Festival todas las categorías. Este premio será otorgado
independientemente de que la película haya sido premiada en su categoría. (1.000
euros).
- Mejor Película de Deportes Aéreos. (2.000 euros).
- Mejor Película de Aventura Aérea. (2.000 euros).
- Mejor Película de Naturaleza en Vuelo. (2.000 euros).
- Premios especiales a:
- Premio especial YOUTUBE, 1º, 2º y 3º lugar (1.000 euros).
- Premio RTVA a la Creación Audiovisual Andaluza. (2.400 euros).

Tienes hasta el 15 de junio para inscribir tu película. Puedes descargar las
bases en http://www.fiaelyelmo.com/PDF/bases_cine_2009.pdf

Toda la información del FIA está en http://www.fiaelyelmo.com
¡Te esperamos en el FIA 2009!


Comunicación –FIA El Yelmo 2009
www.fiaelyelmo.com
¡Cumplimos 10 años!
2 – 5 de julio, Cortijos Nuevos, Jaén (España)