gueno, conyesto por la lista porque salio por aca

 

yo no aconsejo a nadie, digo lo que hago nomas, si a alguien le sirve buenisimo y si no tambien

 

que te pasa? te jode algo que dije? acaso lo de:

 

si se sale en grupo a hacer cross, vuelven todos los integrantes del grupo, nadie se vuelve con un piloto menos, no importan las obligaciones de los demas miembros del grupo

acaso mecione en algun momento de la vez que haciendo cross hace un par de años como a 100 km de merlo y en el marco del San Luis XC y con vos siguiendome abajo se fueron a la mierda y ni me avisaron y me dejaron tirado en una ruta donde no pasa nadie y de pedo paso un loco de merlo que me trajo de vuelta?? que ni te enteraste ni te importo si aterrice bien o no total ya te habias ido??

ahora venis a hacerte el indignado

 

anda a cagar

 

anda a hacer pronosticos

 

 

 

El día 5/09/08, Luis Saez <glcarpinteria@...> escribió:

 

 Hola gente, que bueno leer en la lista un alto porcentaje de mails constructivos.

 Hay varios temas que me surgieron:

 

1- Muy bueno el que tuvo la iniciativa de pensar en un sistema de rastreo, ya estamos trabajando en eso, acá estábamos en bolas.

2- Otra muy buena: el piloto que sugirió la frase " piloto accidentado en zona de difícil acceso" para ser utilizada ante los distintos organismos.

   En este caso alguien deslizó ante las autoridades que este piloto acostumbraba a desaparecer sin avisar... si bien hay algo de cierto, esto ocasionó en pleno armado de estrategia de rescate, la visita de la policía en casa durante valiosísimos 40 minutos, sosteniendo la hipótesis de que el joni podía estar tomando un café en San Luis, indagando a la novia si se habían peleado últimamente, buscando fotos para un posible rastreo en la ciudad...en fin, esa bendita frase también causó desconfianza en las autoridades al momento de implemetar un operativo serio de rescate. Consejo: ante una posible búsqueda aseguren que el piloto está accidentado en una zona de difícil acceso.

 3- El club adoptó como obligatorio para el vuelo de cross el uso de GPS, celular , baliza ( bengala o luz estroboscópica ), y apoyo aéreo ( vuelo y aterrizaje con compañero ) o terrestre. Olvidense de parar en casa sin estos requisitos.

 4- J.R. publicó una lista interesante del kit de supervivencia, ( ya la había publicado con el accidente de luchito y nadie le da bola ) en esa lista tomen con pinzas el tema torniquete, no siempre es aconsejable, también contempla "... si se vuela solo... "  NO SE VUELA SOLO.

5- Tema repetidora: El delfín aportó el lugar para su colocación, el trato era que los pilotos habitues paguen el costo de la misma...nadie aportó y ahora está al PEDO.

6- Paren de figurar, a los chupaculos obsecuentes de siempre, murió un amigo, dejen de contar como la gran aventura vivida, hay gente que da consejos y en vuelo son todo lo contrario, ese mismo ego, esa sensación de ser superior, de claridad, es la que lleva a estos fatales desenlaces... dan asco.

7- El tema radar creo que una vez aterrizado hay que desplegar una pantalla de unos dos m2... no me parece práctico si es que entendí bien.

8- Pilotos: tomen conciencia, cuando se arma una charla en un lugar y una reunión de fernet a dos cuadras sepan elegir. 

9- Buena también la idea de registrarse en rampa anunciando plan de vuelo,esté o no el responsable del lugar.

 

 Agradecemos la preocupación de todos por este tema.

 

Gaby y Luis

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