El 27 de Mayo concurrimos a una audiencia con el Director Nacional de Tránsito Aéreo en el edificio Cóndor, sede del comando de la Fuerza Aérea. La reunión fue muy interesante y muy positiva, ya que encontramos un Director muy receptivo y se abrió la posibilidad de plantear un amplio plan de trabajo, para tratar tanto temas de coyuntura como de fondo.

En primer lugar, reconocimos mutuamente la necesidad de contar sectores permanentes autorizados para el vuelo libre. Estos sectores tienen la gran ventaja de aparecer publicados de modo que pilotos de otras aeronaves pueden saber que allí se desarrolla nuestra actividad y estar atentos para evitar colisiones. El uso de estos sectores es compartido, no exclusivo para el vuelo libre, pero queda explícitamente establecido que nosotros SI podemos usar ese espacio.

 

Estos sectores o "cajones" permanentes pueden definirse tanto en zonas de espacio aéreo no controlado (Clase G) como en zonas controladas, como las TMA y CTR. Obviamente deberemos analizar conjuntamente cada caso y ver qué es lo que podemos lograr, pero lo importante es que han manifestado la voluntad de permitirnos volar. Los cajones pueden tener adjuntos "Corredores" para el vuelo de cross y es importante solicitarlos en los sitios donde se los usa regularmente, como a lo largo de la sierra en Merlo o en La Rioja, por mencionar un par de ejemplos.

Es importante que actuemos rápidamente y por ello hemos puesto un límite hasta el 15 de Junio para que los clubes y grupos de pilotos de todo el país nos informen sus sectores de vuelo. Para ello hemos puesto un formulario en

que les pedimos que completen indicando las coordenadas del cajón y corredores que solicitan. Es importante que nos pasen esa información de TODOS los sitios de vuelo, aún cuando consideren que están en una zona remota y no hayan tenido nunca un conflicto. Aprovechemos esta oportunidad de hacer una reserva de nuestro derecho a volar.

Por fuera de los cajones permanentes seguirán existiendo las reservas temporales de espacio aéreo, que se solicitan habitualmente cuando se hace un campeonato o encuentro. Esta mecánica no cambia.

 

La DTA hace mucho hincapié en que se comunique al controlador correspondiente el inicio y fin de la actividad en cada lugar. Es lo que más le interesa. Y si en algún sitio se encuentran con un controlador rehacio a autorizar la actividad, la DTA nos ha pedido que lo informemos ya que todos los controladores dependen de esta repartición.

Por favor envíen esta formación a la brevedad posible.

 

En la reunión también se trataron otros temas, como crear una reglamentación oficial de la actividad (en base a los reglamentos de la FAVL y trabajándolos en forma conjunta). Sobre esto iremos avanzando gradualmente, siempre viendo qué es lo más conveniente para nuestra actividad.

Atentamente,

 

La CD