Hola Dave, Claudio, Listeros
Me alegra saber que están usando y recomendando el suelte SAF, como así también que experimenten para mejorarlo.
Respecto a las modificaciones que le has hecho Dave, me parecen bien pero no necesarias si lo vemos desde otro punto de vista:
1) Yo uso una polea "grande" precisamente para que la soga (si se corta) pase sin dificultad por dentro de la polea, aún si se corta en uno de los ojales que enganchan a los mosquetones de la silla. ES IMPORTANTE QUE FORMAR LOS OJALES NO SE HAGAN NUDOS, SE DEBE COSER LA SOGA Y EN LO POSIBLE PONERLE CANUTOS TERMOCONTRAÍBLES. (ver fotos) en http://www.parapente.com.ar/archivos/suelte-saf.zip
2) Como fusible prefiero usar un chicote de 10/15 cm de largo en la punta de la soga de remolque que formará el lazo de enganche, de cabo de 3mm de diámetro (nylon o poliéster), que hay que cambiarlo cada tanto (5 a 8 remolques) ya que la soga en los nudos se estrangula, se rompen las fibras y se debilita el fusible. En caso de remolques biplaza si o si hay que poner uno nuevo y cambiarlo cada 3 remolques a lo sumo.
3) Si se corta el fusible (chicote) NO se pierde nada, ya que TODO el suelte queda sujeto3a la silla.
4) Yo uso, para la soga que une los mosquetones, un cabo de Dacron (poliéster) de 5mm o de 6mm de diámetro (500 a 700kgr de resistencia al corte), COSIDO EN SUS EXTREMOS para formar los lazos que se pasarán por los mosquetones de la silla. Prefiero el dacron al nylon porque se estira menos que este último y entonces NO VARÍA LA "SENSIBILIDAD" O EL AJUSTE DEL SUELTE AUTOMÁTICO. Ya que si esta soga se estira por la tracción del remolque, la relación de distancias iniciales de las -V- (esta soga con respecto a las 2 manijas de suelte) cambia y el suelte se hará más "sensible" o dicho de otra forma, con menos ángulo de twist se accionará.
5) La polea de origen náutico que se ve en la foto es muy fuerte y liviana, por lo que en caso de corte del fusible o de la soga de remolque no produce un golpe contra el piloto que merezca la atención, nos ha pasado que se corte el fusible y NADA, si salió despedida hacia el piloto no nos enteramos.
5) Por último me da más tranquilidad (y comodidad) saber que TODO el suelte está sobredimensionado respecto a las fuerzas actuantes en un remolque que estar pendiente ya que en cualquier momento se rompe como un fusible.
Bueno es todo, espero NO ABURRIRLOS.
Saludos.
Guillermo
PD: ayer como para festejar el cumpleaños 33 de Ángel (1 de los 3 pilotos que quedamos en actividad en Olavarría) volamos en condiciones primaverales en el Cerro Largo, dinámica y termoladera, Uff!!! por fin!! que largo se hizo este invierno!!!.
----- Original Message -----From: dave@...To: ClaudioSent: Saturday, September 02, 2006 12:25 AMSubject: RE: [Parapente-ar] FW: no salio a las listas nacionalesHola Claudio, Listeros.
Cuando adoptamos el suelte de Guille, le hemos hecho un par de
modificaciones chicas.
La polea es minima y no puede golpearte fuerte pues es de accelerador.
La soga entre mosquetones es FUSIBLE y por ende esta hecha de material mas
debil que la del mismo suelte. Lo hemos probado y se corta muy bien.
Hemos pensado el tema del corte propuesto por claudio, y LO TENEMOS
RESUELTO usando un nudo de ahorco con 4 anillos en las puntas, que
DESLIIZA de la soga si produce el corte al lado del mosqueton.
Aseguramos las puntas de soge con termocontraible que tambien sale facil y
para alumnos he fabricado una versin APB (A Prueba de boludo) con chaveta
de emergencia en la soga entre mosquetones que la libera.
En vuelo real se me ha cortado la soga fusible un par de veces siempre sin
ningun inconveniente mas alla que el tornero recogio la soga sin recuperar
mi polea en el medio del campo (si - fuiste vos Claudio) asi que perdi
uno.
En conclusion es el suelte mas seguro que conozco.
No lo usamos para BiPla.
Buenos Vuelos,
CharlyBravo
>
> Si Dave coincido con vos que es uno de lo mas seguros siempre y cuando el
> corte esté antes del nudo donde ajusta en el mosquetón, si es después del
> nudo estamos fritos igual.
> Claudio Manuella
>
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