---------------------------------------- Vuelo Libre Hostel Avda. Los Mandarinos 252 Carpintería - San Luis (a 8Km de Merlo) Tel.: 02656-477773 ----------------------------------------
GRANDE, TE FELICITO!!!!!!!!!!!! Dejaste de ser Loro, (ya que hablan más de lo que vuelan!!!)...ahora sos una mas en la Gran Familia de los que vuelan. Como me alegro de que hayas volado con tu padre, y que orgullo para élk haber volado contigo.
Hermoso tu paraje, donde es exactamente ese lugar? Como se hace para llegar? Y....lindas tus amigas.!!!!!!!!jejejeje
Un abrazo y te deseo BUENOS VUELOS, PERO ANTE TODO... VUELA SEGURA!!!!!!
Hola mis queridos bandidos, que vergüenza, haber colocado aquella escueta narración de mi primer vuelo, debe ser que la altura afecto mis neuronas y perdí toda capacidad de narrar como se debe...jejeje.
Pues bien ya me aclimate, al menos un poco, aunque sigo alucinando con la voladera jajajaja.
Ok... Había quedado en mi frustración porque aquella vez en enero-febrero no había podido volar, recuerdan mis plegarias a AEOLO? pues bien, tuve meses de sobra para hacerme amiga de él.
Creo que se ha dado mejor así, lo que pasa es lo que nos conviene, y creo que he madurado mucho esto del parapente de tanto esperar, comprendí (también gracias a muchos de sus consejitos), que es mejor esperar las condiciones perfectas (llamese conocimiento, equipo y condiciones aereológicas), que apresurarse y arriesgarse mas de lo debido (por más que uno siempre calcule el riesgo queda un poquito, o no?).
Pues bien, por fin llego un ala para mí a la región, un Marlyn de la Fire Bird, año 94 talla S!!!. Investigue el ala y deje que otros pilotos la probaran antes que yo. Revisamos los materiales y les cuento, que era de una chica también que la voló 10 veces si acaso, después que empezó se asustó y no la uso mas. Alguien tuvo la previsión de sacarla de vez en cuando y total que los materiales están perfecto!!!
0 porosidad, las lineas nuevas, no están vencidas se probaron, las bandas intactas, que bien esta ES!!!
Así, que para ponerme en forma, hice mi carreteo (inflado en el suelo y carrera desde un potrero que esta en el aterrizaje).
Luego hice mi serenitek (ni idea si se escribe así), mi papa me refresco las directrices para el patrón de aterrizaje, y listo!!! había llegado la Hora, mi hora, Porfían!!!!
Mi padre me asistió en el despegue, ya había aprendido el twist en mi casa (es una finca y tengo donde practicar inflado y eso, lero! lero! ).
A el no le gusta agarrarme del arnés y ayudarme a inflar, el dice que yo debo aprender a hacerlo independientemente y el me corrige luego que ha evaluado mis errores, porque sino asumo o puedo llegar a cojer mañas que después son muy difícil de dejarlas. Es mas la única vez que me agarro fue en un serenitek que llegue al borde del despegue y casi salgo volando jejeje.(yo estaba que me iba )
Abajo estaba otro instructor esperando para guiarme en el aterrizaje, la orden de mi papa era que no me atorara diciéndome exageradamente o alarmantemente que hacer, solo lo necesario y que me evaluara.
Casco, Silla, chequeo de lineas, enganche de las bandas, y estaba lista, todos los pilotos locales estaban ahí deseándome suerte. Llego un ciclito suave como debe despegar una aprendiz y tome mi desciño, "este es", swuaz, en twist la prendí, chequee rápidamente, gire hacia mi derecha y le di un poquito de carrera... JAJAJAJA!!!! ESTOY VOLANDO PORFIN, increíble no lo podía creer, estaba taaan feliz, que ni me asuste, había soñado taaanto tiempo con ese momento, había volado y conducido taaaanto en tandem (con el instructor detrás claro) que sentí que era ya normal, y con decir normal no me refiero a que este sobre-confiada ni nada, sino que sentí que ya lo había hecho antes (cuando les digo que soñaba es en sentido literal, cuantas veces? uffff...).
El vuelo era de relación por supuesto y mi adrenalina y felicidad estaban a 1000 km aunque la vela no, jejeje... OOOOOOoooooo gritaba yo de emoción!!! El viento me trato con amabilidad y me dio un vuelo suavecito, con una brisita rica, como debe ser el 1er vuelo.
Hice mi patrón casi de forma natural, es decir, no recuerdo haber pensado mucho, haré esto o esto? simplemente lo hacía, como si tuviese un piloto automático, no se si me entienden, no es que estaba enajenada y en blanco, sin cerebro, sino que me imagino que de tanto planearlo, verlo, sentirlo y visualizarlo, tome las decisiones correctas y saque 20 puntos!!! (del 1 al 20), según mi instructor en el aterrizaje, cuando hice fler, y puse los pies sobre la tierra, me puse como loca a saltar y a gritar VOLE VOLE VOLE!!!
Era tanta la emoción que casi me guinde del cuello de mi instructor, no se como no lloré de la emoción jajaja, empaque mi equipo en segundos y salí corriendo para encontrarme con mi padre y ahora, mis compañeros de vuelo.
Cuando llegue a la carretera y lo vi, corrí y lo abracé, VOLE! PAPA VOLE!! JAJAJA!!! PORFIN!!! GRACIAS!!!! que te pareció? como lo hice? estuve bien? deje de hacer algo? (mi preocupación normal por sentir su aprobación y hacerlo sentir orgulloso), hijita, estuvo perfecto!!! Guao!!! que mi papa me diga eso es mucho, demasiado, quede flying jejeje!!!
Por allá nos gritaban, hija de gato caza ratón, jejeje, mi intención no es sonar ni pedante ni sobrada, si conocieran a mi papa entenderían porque el hecho de que me dijera que estuvo perfecto me emociona y embarga aún mas...
Subimos de nuevo (queda a 5 min el despegue) e hice mi segundo vuelo, así que desde entonces llevo 9, promedio de 3 por fin de semana, si pudiera iba entre semana jajaja, si pudiera no bajaba mas nunca jejeje.
La fiebre esta a millón, gracias a Dios, todo va bien hasta ahora, siempre tengo mis 6 sentidos puestos en lo que hago y por supuesto lo disfruto demasiado. En mi cuarto vuelo hice un poco de soaring, 15 min y en mi 7mo porfin coincidí con mi papa en el aire y volamos juntos compartiendo cielo y ladera durante alguito mas de 20 min, fue mágico, no cesaba de gritarle, papa porfín estamos volando juntos!!! me hizo bajar porque venía una neblinita ahhh, creo que estoy pasada de sentimental y cursi, espero que me comprendan .
Espero que todo siga bien y algún día si vienen o voy, volaremos juntos también!!!
Besos y buenos vuelos!!!
Marianela H.
PD. les mando unas foticos del despegue aquí y de nuestro valle a ver si se animan!!!
Hola mis queridos bandidos, que vergüenza, haber colocado aquella escueta narración de mi primer vuelo, debe ser que la altura afecto mis neuronas y perdí toda capacidad de narrar como se debe...jejeje.
Pues bien ya me aclimate, al menos un poco, aunque sigo alucinando con la voladera jajajaja.
Ok... Había quedado en mi frustración porque aquella vez en enero-febrero no había podido volar, recuerdan mis plegarias a AEOLO? pues bien, tuve meses de sobra para hacerme amiga de él.
Creo que se ha dado mejor así, lo que pasa es lo que nos conviene, y creo que he madurado mucho esto del parapente de tanto esperar, comprendí (también gracias a muchos de sus consejitos), que es mejor esperar las condiciones perfectas (llamese conocimiento, equipo y condiciones aereológicas), que apresurarse y arriesgarse mas de lo debido (por más que uno siempre calcule el riesgo queda un poquito, o no?).
Pues bien, por fin llego un ala para mí a la región, un Marlyn de la Fire Bird, año 94 talla S!!!. Investigue el ala y deje que otros pilotos la probaran antes que yo. Revisamos los materiales y les cuento, que era de una chica también que la voló 10 veces si acaso, después que empezó se asustó y no la uso mas. Alguien tuvo la previsión de sacarla de vez en cuando y total que los materiales están perfecto!!!
0 porosidad, las lineas nuevas, no están vencidas se probaron, las bandas intactas, que bien esta ES!!!
Así, que para ponerme en forma, hice mi carreteo (inflado en el suelo y carrera desde un potrero que esta en el aterrizaje).
Luego hice mi serenitek (ni idea si se escribe así), mi papa me refresco las directrices para el patrón de aterrizaje, y listo!!! había llegado la Hora, mi hora, Porfían!!!!
Mi padre me asistió en el despegue, ya había aprendido el twist en mi casa (es una finca y tengo donde practicar inflado y eso, lero! lero! ).
A el no le gusta agarrarme del arnés y ayudarme a inflar, el dice que yo debo aprender a hacerlo independientemente y el me corrige luego que ha evaluado mis errores, porque sino asumo o puedo llegar a cojer mañas que después son muy difícil de dejarlas. Es mas la única vez que me agarro fue en un serenitek que llegue al borde del despegue y casi salgo volando jejeje.(yo estaba que me iba )
Abajo estaba otro instructor esperando para guiarme en el aterrizaje, la orden de mi papa era que no me atorara diciéndome exageradamente o alarmantemente que hacer, solo lo necesario y que me evaluara.
Casco, Silla, chequeo de lineas, enganche de las bandas, y estaba lista, todos los pilotos locales estaban ahí deseándome suerte. Llego un ciclito suave como debe despegar una aprendiz y tome mi desciño, "este es", swuaz, en twist la prendí, chequee rápidamente, gire hacia mi derecha y le di un poquito de carrera... JAJAJAJA!!!! ESTOY VOLANDO PORFIN, increíble no lo podía creer, estaba taaan feliz, que ni me asuste, había soñado taaanto tiempo con ese momento, había volado y conducido taaaanto en tandem (con el instructor detrás claro) que sentí que era ya normal, y con decir normal no me refiero a que este sobre-confiada ni nada, sino que sentí que ya lo había hecho antes (cuando les digo que soñaba es en sentido literal, cuantas veces? uffff...).
El vuelo era de relación por supuesto y mi adrenalina y felicidad estaban a 1000 km aunque la vela no, jejeje... OOOOOOoooooo gritaba yo de emoción!!! El viento me trato con amabilidad y me dio un vuelo suavecito, con una brisita rica, como debe ser el 1er vuelo.
Hice mi patrón casi de forma natural, es decir, no recuerdo haber pensado mucho, haré esto o esto? simplemente lo hacía, como si tuviese un piloto automático, no se si me entienden, no es que estaba enajenada y en blanco, sin cerebro, sino que me imagino que de tanto planearlo, verlo, sentirlo y visualizarlo, tome las decisiones correctas y saque 20 puntos!!! (del 1 al 20), según mi instructor en el aterrizaje, cuando hice fler, y puse los pies sobre la tierra, me puse como loca a saltar y a gritar VOLE VOLE VOLE!!!
Era tanta la emoción que casi me guinde del cuello de mi instructor, no se como no lloré de la emoción jajaja, empaque mi equipo en segundos y salí corriendo para encontrarme con mi padre y ahora, mis compañeros de vuelo.
Cuando llegue a la carretera y lo vi, corrí y lo abracé, VOLE! PAPA VOLE!! JAJAJA!!! PORFIN!!! GRACIAS!!!! que te pareció? como lo hice? estuve bien? deje de hacer algo? (mi preocupación normal por sentir su aprobación y hacerlo sentir orgulloso), hijita, estuvo perfecto!!! Guao!!! que mi papa me diga eso es mucho, demasiado, quede flying jejeje!!!
Por allá nos gritaban, hija de gato caza ratón, jejeje, mi intención no es sonar ni pedante ni sobrada, si conocieran a mi papa entenderían porque el hecho de que me dijera que estuvo perfecto me emociona y embarga aún mas...
Subimos de nuevo (queda a 5 min el despegue) e hice mi segundo vuelo, así que desde entonces llevo 9, promedio de 3 por fin de semana, si pudiera iba entre semana jajaja, si pudiera no bajaba mas nunca jejeje.
La fiebre esta a millón, gracias a Dios, todo va bien hasta ahora, siempre tengo mis 6 sentidos puestos en lo que hago y por supuesto lo disfruto demasiado. En mi cuarto vuelo hice un poco de soaring, 15 min y en mi 7mo porfin coincidí con mi papa en el aire y volamos juntos compartiendo cielo y ladera durante alguito mas de 20 min, fue mágico, no cesaba de gritarle, papa porfín estamos volando juntos!!! me hizo bajar porque venía una neblinita ahhh, creo que estoy pasada de sentimental y cursi, espero que me comprendan .
Espero que todo siga bien y algún día si vienen o voy, volaremos juntos también!!!
Besos y buenos vuelos!!!
Marianela H.
PD. les mando unas foticos del despegue aquí y de nuestro valle a ver si se animan!!!
Queremos felicitar a los pilotos de Salta por haber logrado realizar con tanta responsabilidad y seguramente mucho esfuerzo un evento impensa do hasta hace muy poco tiempo.
GRACIAS a ustedes y a todos lo participantes por hacer quedar tan bien a nuestro amado deporte.
CD
Ahora podés usar Yahoo! Messenger en tu Unifón, en cualquier momento y lugar. Encontrá más información aquí.
Hola gente: bueno voy a aclarar por la lista mejor lo sucedido sino ya me van a hacer muerto algunos...
Hace dos semanas atras estaba probando algunas maniobras ( como hago habitualmente) en paramotor y cometí el error de tirar un full stall a muy poca altura ( unos 250 mts). Bueno despues de tres intentos de quitarme de encima un parachutaje tonto de vela intermedia y con twist incluido decido tirar el paracas a menos de 80 metros. Resultado?: No alcanzo a partir el ala con bandas b o lo que sea para que el paracas no quede en espejo con la vela y zazzz, piso a mucha velocidad. No me sucedio nada grave, solo una molestia en zona lumbar que tuve que apaliar con analgésicos y días de paciencia . (Sí, salió bien barata. )Tampoco al paramotor le suedio nada ( "lo segundo mas importante", ja )
Moraleja:
-Tirar maniobras solo con buena altura.
-Caer en paracas con paramotor a cuestas no se lo recomiendo a nadie, ni con el mas liviano que halla en el mercado.
Bueno , no me quemen en la hoguera, los que me conocen y saben como vuelo saben a que me refiero.
Buenos vuelos!
Roberto Abbate
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-----Mensaje original----- De: Agustin Cima [mailto:agustin@...] Enviado el: Miércoles, 03 de Noviembre de 2004 15:14 Para: vuelo-libre-tucuman@...; parapenteargentina@...; Lista Parapente Asunto: [ ((o]< ] AcroAndes 2004
Hola Amigos Parapentistas! bueno, les voy a contar un poco como resultaron las cosas en AcroAndes 2004.
Es muy dificil saber por donde empezar, asi que vamos a contar un poco quienes nos visitaron.
Participantes de la categoria Senior:
Raul Rodriguez
Andy Heddiger
Francoise Bon
Renato Lopez
Renato Papa Gonzales
Fabio Bareto
Herminio Cordido
Juan Delgado
Ariel Fara
Nahuel Arcuri
Pablo Jaraba
Marcelo (no me acuerdo el apellido)
En la categoria Junior tambien fuimos una banda
Javier Rodriguez
Fede Rodriguez
Gonzalo de la Serna
Walter Rodriguez
Omar Lopez
Rodrigo (de brasil)
Agustin Cima
Gustavo Blanco
La labor de los jueces fue impecable, todos ellos estaban coordinados por David Eyraud (Juez FAI), ellos eran:
Santi Calgaro
Matute Godio
Barbara Uranga
Un Brasilero
La verdad que fue increible, como participante, acercarme a cualquiera de los monstruos que nombre arriba a hacerles alguna consulta sobre una maniobra especifica y recibir analisis, explicaciones y consejos como si estuviera hablando con un amigo de toda la vida.... INCREIBLE!!!!!
La categoria Senior tuvo cuatro mangas, el viernes 2, el sabado una y el domingo una.
Las posiciones finales fueron
1 Francoise Bon - Aerodyne Dune XXS
2 Andy Hediger - Advance Omega Proto o algo por el estilo (una nave)....
3 Renato Curreca Papa Gonzales - Sol Eclipse
y en la Junior se hicieron 3 mangas, una clasificatoria y dos runs, los reultados:
1 Federico Rodriguez
2 Javier Rodriguez
3 Walter Rodriguez
Bueno, en este momento no tengo los papeles con los puntos especificos, pero ya los voy a pasar con algunas fotitos....
Les mando un abrazo grande a todos y agradecimientos miles a todos aquellos que de alguna forma nos apoyaron en este emprendimiento.
Agustin Cima
> ((o]< parapente.com.ar http://www.parapente.com.ar/listas/ Para cancelar tu suscripción enviá un email a: parapenteargentina-unsubscribe@...
--- Incoming mail is certified Virus Free. Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com). Version: 6.0.784 / Virus Database: 530 - Release Date: 27/10/2004
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.784 / Virus Database: 530 - Release Date: 27/10/2004
Hola Amigos Parapentistas! bueno, les voy a contar un poco como resultaron las cosas en AcroAndes 2004.
Es muy dificil saber por donde empezar, asi que vamos a contar un poco quienes nos visitaron.
Participantes de la categoria Senior:
Raul Rodriguez
Andy Heddiger
Francoise Bon
Renato Lopez
Renato Papa Gonzales
Fabio Bareto
Herminio Cordido
Juan Delgado
Ariel Fara
Nahuel Arcuri
Pablo Jaraba
Marcelo (no me acuerdo el apellido)
En la categoria Junior tambien fuimos una banda
Javier Rodriguez
Fede Rodriguez
Gonzalo de la Serna
Walter Rodriguez
Omar Lopez
Rodrigo (de brasil)
Agustin Cima
Gustavo Blanco
La labor de los jueces fue impecable, todos ellos estaban coordinados por David Eyraud (Juez FAI), ellos eran:
Santi Calgaro
Matute Godio
Barbara Uranga
Un Brasilero
La verdad que fue increible, como participante, acercarme a cualquiera de los monstruos que nombre arriba a hacerles alguna consulta sobre una maniobra especifica y recibir analisis, explicaciones y consejos como si estuviera hablando con un amigo de toda la vida.... INCREIBLE!!!!!
La categoria Senior tuvo cuatro mangas, el viernes 2, el sabado una y el domingo una.
Las posiciones finales fueron
1 Francoise Bon - Aerodyne Dune XXS
2 Andy Hediger - Advance Omega Proto o algo por el estilo (una nave)....
3 Renato Curreca Papa Gonzales - Sol Eclipse
y en la Junior se hicieron 3 mangas, una clasificatoria y dos runs, los reultados:
1 Federico Rodriguez
2 Javier Rodriguez
3 Walter Rodriguez
Bueno, en este momento no tengo los papeles con los puntos especificos, pero ya los voy a pasar con algunas fotitos....
Les mando un abrazo grande a todos y agradecimientos miles a todos aquellos que de alguna forma nos apoyaron en este emprendimiento.
Se que alguno se preguntaran si no hay imagenes de AcroAndes....bueno..imagenes se hicieron toneladas.. tal vez lleve un tiempo tener el material filmado editado por eso aqui envio algunas fotos del Evento..
Si alguien quiera mas o las quiere en Alta Resolucion me avisa por privado.
Saludos.
Gustavo "Crispy" Blanco - Salta - Argentina
-----Mensaje original----- De: Eduardo Sánchez Granel [mailto:efsg@...] Enviado el: Lunes, 01 de Noviembre de 2004 13:00 Para: parapenteargentina@...; parapente-ar@... Asunto: RE: [ ((o]< ] Re: Salta¿?
La gente ya está inquieta ... un noruego pregunta por los resultados del acroandes en un foro yanqui ...
-----Mensaje original----- De: Gustavo Blanco [mailto:gblanco69@...] Enviado el: Lunes, 01 de Noviembre de 2004 12:18 Para: parapenteargentina@...; parapente-ar@... Asunto: RE: [ ((o]< ] Re: Salta¿?
Hola Mariano,
Te cuento que el Evento fue todo un exito.
Si bien comparto que los Organizadores haran su comentario a la Lista quisiera transmitir esta experiencia que para mi fue muy enriquecedora.
Por un lado la Organizacion que estuvo al pie del cañon y armo un evento muy complejo y logro que todo estuviera de 10.
Por otro el Curso de Lopez con quien es siempre un placer aprender, de una manera muy segura y didactica.
En cuanto a la Compe fue espectacular, tanto aprender y tener la experiencia de salir a hacer mangas impuestas como a elegir la secuencia de maniebras propias, los reglamentos, como se manejan los jueces y las normas de una competencia acro, etc. fue todo muy interesante y cautivante.
Por otra parte, tener la posibilidad de ver a estos Mostros !!!!! llevando los parapentes a limites increibles fue imprecionante.
Ademas de ser un momento increible para compartir con ellos y poder ver la buena onda y la sencillez con que te transmiten experiencias e incluso te dan alguna sugerencia de como hacer tal o cual maniobra. Fue realmente increible.
Tuvimos la oportunidad de Ver a Raul Rodriguez hacer el Infinity, que es una nueva maniobra basada en el tumbling, en esta maniobra raul hizo 14 vueltas (de tumbling)....jejejej sin joda. IMPRESIONANTE!!!! UN LUJO !!!!!
Andy (Hediger off course) no solo hizo maniobras en vuelo libre sino que tamben salio a hacer acro en Paramotor y la lustro.
Fue muy bueno poder ver los estilos de Acro, donde algunos pilotos son mas "agresivos", podriamos decir, en su pilotaje y otros son mas bien pilotos "de libro de texto" como Fracoise Bon (de Francia) quien gano la Categoria Senior.
Ver al TEAM SOL en accion.... en todo sentido.... atacaron el aire con sus velas... el bar (no dejaron una birra)...y obviamente a las Salteñas.....
Viernes y Sabado por la Noche FIESTA bajo la Luna Llena !!!! El viernes fue una fiesta de musica electronica y se puso espectacular!!! El sabado mas bien Rock'n'Roll con banda en vivo sonando a fondo.... y despues una grupo de percusionista que tocaron hasta las 8 AM.
Realmente todo un EXITO !!!!!!
y espero que seamos muchos mas para el AcroAndes 2005.. !!!!!!!!!
Gustavo "Crispy" Blanco - Salta - Argentina
-----Mensaje original----- De: marianobaccola@... [mailto:marianobaccola@...] Enviado el: Lunes, 01 de Noviembre de 2004 10:41 Para: parapenteargentina@...; parapente-ar@... Asunto: [ ((o]< ] Re: Salta¿?
Alguien podria contar algo, que no tenemos ni idea ninguno, por favor
Me han escrito pilotos que vendrían de Buenos Aires al encuentro, preguntándome como llegar a Olavarría. Bueno el mejor camino es ir hasta Cañuelas (por autopista) y allí tomar la ruta 3 hasta la ciudad de Azul, allí tomar la ruta 226 hacia Olavarría (girar a la derecha) donde se hace de 4 manos (2 de ida y 2 de vuelta tipo autopista), cuando se termina la autovía doblar nuevamente a la derecha (ruta 226) al Km 292,5 está el cruce (también a la derecha) que los lleva por un camino entoscado hasta el Aeródromo (36° 53´ S - 60° 13´ W).
Allí estaremos desde media mañana del sábado.
Hay posibilidad de acampar en el predio y usar las instalaciones (salón, churrasquera, baño, etc) de la sede del Aeroclub Olavarría.
La frecuencia de radio será 143.890 MHZ
Mis teléfonos son (02284) 426079 o 15-663133 el de Víctor Vila (02284) 43-0703.
les cuento que esta semana tendremos fecha de examen en Tucuman, para todos aquellos que todavia no pudieron rendir. El teorico sera el Jueves a las 22:00 y viernes y sabado el practico. el examinador sera Mariano Baccola. Los esperamos !
Hola a todos, les cuento que estoy preparando la 3ª Expedición a Las Ruinas de La Ciudacita, la misma parte el 18 de Diciembre de 2004, y, como se hizo en las anteriores (http://www.lomabola.com.ar/historial/21_12_02.htm y http://www.lomabola.com.ar/historial/ciudacita_2003.htm), la idea es subir a los Nevados del Aconquija por la provincia de Catamarca, cruzar por un punto de 5.000 msnm (Abra del Inca) hacia el lado tucumano, visitar estas ruinas de origen incaico (4.400 msnm), ver el solsticio de verano (21/12/04) y, si se puede descender volando hacia el lado Tucumano (800 msnm).
El archivo original de la invitación (319 KB), contiene algunas fotos por lo cual recomiendo lo soliciten, sólo los interesados.
Hola!!! busco a Hernan Pitocco, quiero ponerme en contacto con el para hacerle una entrevista para la pagina Venezolana, www.laprimeratermaalaizquierda.com .
porfa Hernan si ves este mensaje ponte en contacto conmigo a traves de los siguientes correos:
Ahora podés usar Yahoo! Messenger en tu Unifón, en cualquier momento y lugar. Encontrá más información aquí.
Hola!!! busco a Hernan Pitocco, quiero ponerme en contacto con el para hacerle una entrevista para la pagina Venezolana, www.laprimeratermaalaizquierda.com .
porfa Hernan si ves este mensaje ponte en contacto conmigo a traves de los siguientes correos:
>Muchachos, muchachos...
>Estas discuciones no siempre aportan...a veces alejan..
>Es claro que nuestra FAVL no esta a la altura de las mas avanzadas pero
tambien
>hay que tener en muy en cuenta que lo desarrollado por esta federacion en
>este ultimo periodo es muy importante.
>Por otro lado creo que estas discuciones nacen (de ambos lados, federados
>y no federados) por un interes general en progresar y en alcanzar standards
>de instruccion y seguridad mas altos, es por esto que creo que seria muy
>importante seguir colaborando pero con un enfoque orientado a todos los
temas
>pendientes a desarrollar.
>Leyendo el nuevo reglamento podran notar que existen varios items o anexos
>que estan por desarrollarse, y es ahi donde podrian gestarse las nuevas
discuciones
>y aportes sobre diferentes temas (que son muchos)
>Sigamos tirando todos para el mismo lado.
>Pablo Kuniss
>
>>-- Mensaje Original --
>>To: Guillermo Saez <gasaez@...>,
>> FORO PARAPENTE2 <parapente-ar@...>,
>> FORO PARAPENTE1 <parapenteargentina@...>
>>From: Merlo Hostel <merlo_hostel@...>
>>Date: Mon, 1 Nov 2004 22:10:30 -0300 (ART)
>>Subject: Re: [ ((o]< ] Re: Es largo pero creo que vale la pena
>>
>>
>>Hola a todos
>>
>>Guillermo, me parece apresurado argumentar que es la opini?n de la mayor?a
>>de los pilotos que no est?n federados (mi caso).
>>Puede que coincida o no, pero lo que yo tenga que opinar, lo opino yo.
>>Saludos, Ra?l Urretabizkaya (San Luis)
>>
>>Guillermo Saez <gasaez@...> wrote:
>>H?ctor
>>
>>Por supuesto que me hago responsable de mis palabras, pero quiero aclararte
>>que en t?rminos generales es lo que piensa la mayor?a de los pilotos que
>>no est?n federados, creo es como que habr?a dos mundos diferentes, los
pilotos
>>federados que piensan m?s o menos igual y los pilotos no federados que
tambi?n
>>piensan m?s o menos igual, ?entonces porqu? no se juntan? ?por qu? unos
>no
>>se acercan a otros? ?que est? fallando? ?la comunicaci?n?.
>>
>>Me parece perfecto que haya una actitud abierta a recibir propuestas,
sugerencias,
>>ya que la gente que la hace es porque quiere que haya un cambio favorable.
>>Pero si cada vez que alguien habla algo, en lugar de escucharlo (desde
la
>>FAVL) he invitarlo a participar, le echan "fleet" (?as? se escrib?a?) con
>>comentarios como que son puro puter?o, o graznidos de chimangos y encima
>>invocando que eso en el primer mundo no pasa, me parece que lo que no pasa
>>(o al menos no pasa tanto) es la intolerancia y el que porque te pongas
>una
>>camiseta de River los de Boca son una cagada.
>>
>>Ya me compromet? con Eduardo a recopilar una serie de ideas que tengo,
que
>>al menos podr?an ser discutidas y no directamente desechadas. Hay algunas
>>de difusi?n de las actividades que la FAVL podr?a encarar o ha encarado,
>>todas en pos de seguridad y un mayor profesionalismo en nuestro deporte
>para
>>ir combatiendo tanta peligrosa improvisaci?n, otras de acciones de
convencimiento
>>para captar a los pilotos sin club, y sin federaci?n, toda esa gente
dispersa,
>>para blanquearla, instru?rla, conducirla con un reglamento, hacerle sentir
>>que tienen responsabilidades que cumplir, que forman parte de una gran
comunidad
>>con integrantes que tienen diferentes objetivos para con el vuelo, no
solamente
>>la competencia, para que aporten alg?n dinerillo que tanta falta hace para
>>hacer cosas, etc
>>
>>Respecto al PARAPRO lo tengo (se lo ped? al Kunis ni bien dijo que lo hab?a
>>traducido), lo he le?do y aplicado o adaptado a mi m?todo de ense?anza,
>que
>>difiere porque con mis alumnos voy muuy lento, sin apurar fases de aprendizaje
>>ya que lo encaro como un hobby no como un medio de vida o de ganar dinero,
>>donde los tiempos y disponibilidades son otros y porque he basado mucho
>el
>>aprendizaje en el uso del torno debobinador combinado con pr?cticas en
laderas
>>y vuelos desde desniveles serranos. Al respecto no hace mucho Omar L?pez
>>(Salta) me comentaba lo contento que estaba y como le hab?a cambiado la
>forma
>>de dar instrucci?n implementando el torno que me hab?a comprado. Claro
que
>>a los pilotos "monta?eros" remolcar con un torno no les gusta ni medio,
>por
>>eso mismo desarroll? con mi viejo el TDTC, al igual que lo han hecho Oppen
>>y Priotti.
>>
>>Finalmente H?ctor te digo que la p?gina FAVL la tengo en mi carpeta de
favoritos
>>y siempre he estado y sigo estando dispuesto a colaborar cada vez que me
>>lo pidan o sea necesario.
>>
>>Un abrazo.
>>
>>Guillermo
>>(Olavarr?a)
>>
>>
>>
>>----- Mensaje original -----
>>De: H?ctor Zoia
>>Para: Guillermo Saez ; FORO PARAPENTE2 ; FORO PARAPENTE1 ; Foro Bah?a Blanca
>>
>>CC: V?ctor Vila ; Sergio Spaltro ; Claudio -., Rubiera ; Carlos Ra?l Pino
>>; PEPO CORREA ; Ricardo Larroude ; Jorge Calas (Cuba) ; Javier Gonzalez
>;
>>Horacio Maisonave ; Flavio Galliussi ; Fito&Sole ; Fernando Padin ; Alejo
>>Fernandez ; Dar?o Labin ; Eugenio "Pucho" Ciancio ; Jorge Calas ; An?bal
>>Serio ; Angel Fleitas ; Luis A Ameglio ; Alfredo Luis Caba ; Alfredo Hoffmann
>>; alejo fernandez ; Atilio Eduardo Abalsamo ; atilio e. abalsamo
>>Enviado: Viernes, 29 de Octubre de 2004 11:53 a.m.
>>Asunto: Re: Es largo pero creo que vale la pena
>>
>>
>>hola a todos
>>creo que , en s?ntesis , todo aquel que tenga intenciones que implementar
>>alg?n cambio o que tenga alguna propuesta para que algo mejore,deber?a
>acercarse
>>a la FAVL ,o hacer un llamado a trav?s de la lista sino tiene acceso directo,
>>pero hacerlo con un inter?s de colaboraci?n,donde formando un comisi?n
con
>>el aporte de otros pilotos interesados y en coordinaci?n con la comisi?n
>>directiva y del resto de los colaboradores de la FAVL,desarrollar un cambio.
>>Guillermo, te propongo que aportes con tus "sugerencias que en estos a?os
>>pasados he planteado " haciendote cargo de llevarlas adelante,tratando
de
>>que no sean una "utop?a" como dec?s en " ?Para que te gustar?a que sirviera".
>>por otra parte no coincido en muchas cosas que dec?s como:
>>"Ya que hasta ahora la FAVL se ha abocado a fiscalizar campeonatos UNICAMENTE
>>y ha dejado de lado todo lo dem?s que encierra nuestro querido deporte."
>>"tengo la convicci?n de que es al pedo tener una licencia y pagar por ella
>>si NO PIENSO COMPETIR."
>>etc,etc -
>> creo que debes interiorizarte mas acerca de que es lo que se hace.
>>como por ej:
>>?Para que pens?s que servir? en un futuro pr?ximo ?
>>
>>
>>Para poder entreg?rsela a cuanto piloto de parapente ande perdido en la
>geograf?a
>>del pa?s, despu?s de detectarlo, y de instruirlo con material y cursos
normalizados
>>si fuera necesario, tras verificar que su nivel de pilotaje no es peligroso
>>para ?l ni para terceros. ?dem para pseudo-instructores.
>>
>>?Para que te gustar?a que sirviera ?
>>
>>
>>Para sentirme identificado con un programa que ha permitido ordenar el
deporte,
>>incentivarlo y hacerlo menos peligros (tras haber eliminado el factor
ignorancia).
>>
>>"Existe" un programa de instrucci?n ,el PARAPRO,que figura en www.favl.org.ar
>>para que lo baje cualquiera y por el que Pablo Kunis se ha tomado el trabajo
>>de traducir,
>>incluso existen las licencias para cada unos de los niveles de
instrucci?n,etc.,etc,etc.
>>?VOS, implementaste este m?todo de instrucci?n con tus alumnos?
>>
>>O SEA,hay que interiorizarse mas ,luego proponer cambios,y apoyar estos
>colaborando
>>un poco.
>>
>>saludos a todos
>>
>>hector
>>
>>
>>
>>
>>
>>----- Original Message -----
>>From: Guillermo Saez
>>To: FORO PARAPENTE2 ; FORO PARAPENTE1 ; Foro Bah?a Blanca
>>Cc: V?ctor Vila ; Sergio Spaltro ; Claudio -., Rubiera ; Carlos Ra?l Pino
>>; PEPO CORREA ; Ricardo Larroude ; Jorge Calas (Cuba) ; Javier Gonzalez
>;
>>Horacio Maisonave ; Flavio Galliussi ; Fito&Sole ; Fernando Padin ; Alejo
>>Fernandez ; Dar?o Labin ; Eugenio "Pucho" Ciancio ; Jorge Calas ; An?bal
>>Serio ; Angel Fleitas ; Luis A Ameglio ; Alfredo Luis Caba ; Alfredo Hoffmann
>>; alejo fernandez ; Atilio Eduardo Abalsamo ; atilio e. abalsamo
>>Sent: Thursday, October 28, 2004 5:59 PM
>>Subject: Es largo pero creo que vale la pena
>>
>>
>>Eduardo y DEM?S LISTEROS
>>
>>Mientras te mandaba por e-mail privado algo referente, estaba bajando tu
>>respuesta. Entiendo que desde tu compromiso con la FAVL mis palabras pudieron
>>resultarte chocantes y sinceramente, la verdad lo lamento, porque no creo
>>confundirme al decir que hasta ahora sos el ?nico integrante de las comisiones
>>de la FAVL que han pasado, o lo que ser?a mejor el portavoz de la nueva
>comisi?n,
>>que se ha tomado la molestia de al menos escuchar sugerencias y de ponerlas
>>sobre una mesa de trabajo y de posibles cambios, que espero sean positivos
>>a la hora de conseguir ?xitos en la afiliaci?n de PILOTOS, porque si bien
>>la federaci?n es de clubes, no nos olvidemos que la gran mayor?a de los
>pilotos
>>o practicantes del parapentismo NO est?n afiliados a clubes, y es all?
donde
>>las comisiones anteriores han fallado, no han logrado incentivar o fomentar
>>que los practicantes (por no decir pilotos) de parapente estemos reglamentados
>>por una instituci?n. Ya s?, como siempre me han dicho, cuando algui
>> en se ha
>> dignado a responder algunas sugerencias que en estos a?os pasados he
planteado,
>>me volver?n a decir pero eso no es la funci?n de la federaci?n, y siempre
>>me he quedado con la pregunta en la boca ?si no lo hace la federaci?n,
qui?n
>>lo har?a? ?la Secretar?a de Deportes de la Naci?n o las provinciales o
municipales,
>>la Fuerza A?rea?.
>>
>>Por eso a m? tambi?n me resulta chocante, cuando mi reflexi?n se toma como
>>un puter?o de lista, tambi?n me resulta chocante cuando algunos pilotos
>e
>>instructores tienen una actitud altanera porque piensan que la "chapa"
que
>>les da estar federados, los pone por encima de los pilotos NO federados,
>>y hay cada pedorros!!!, que realmente me hace dudar de la evaluaciones
que
>>han rendido para obtener la licencia.
>>
>>Seguro que algunos estar?n leyendo con una muesca burlona pensando esto
>es
>>el reniegue de un segregado, se equivocan, afortunadamente as? como no
tengo
>>problemas econ?micos como para no poder pagar una cuota de club, o una
licencia
>>local o internacional, tambi?n tengo la convicci?n de que es al pedo tener
>>una licencia y pagar por ella si NO PIENSO COMPETIR.
>>
>>Y con ?sto ?ltimo respondo a tu primer pregunta Eduardo: ?Para que pens?s
>>vos que sirve ?
>>
>>
>>Ya que hasta ahora la FAVL se ha abocado a fiscalizar campeonatos UNICAMENTE
>>y ha dejado de lado todo lo dem?s que encierra nuestro querido deporte.
>>
>>Creo que todos los pilotos NO federados opinamos m?s o menos lo mismo.
Pero
>>mientras las acciones de la FAVL no sean m?s atractivas y m?s abarcativas
>>para la gran masa de practicantes, la respuesta a ?Para que te gustar?a
>que
>>sirviera ? seguir? siendo una utop?a, y el parapentismo en Argentina seguir?
>>siendo el peligroso desmadre que es.
>>
>>Finalmente no quiero bajarle el pulgar a las comisiones anteriores de la
>>FAVL, porque se que es muy dif?cil trabajar ad honorem, y se termina tratando
>>de hacer el menor esfuerzo requerido para cumplir con "el reglamento".
Por
>>eso se me ocurre que alg?n tipo de beneficio deber?an tener los integrantes
>>de la comisi?n (al menos los m?s importantes), no s? alg?n sueldo pagado
>>por el Estado Nacional (hay que llorar para mamar) a trav?s de alguna
organizaci?n
>>o instituci?n (FAA por ejemplo), o por los aportes de los federados, m?s
>>una tasa que se les podr?a cobrar a los importador por cada equipo nuevo
>>vendido, no se habr?a que ver otras formas de recaudar, pero se necesita
>>trabajar y al trabajo hay que pagarlo, o al menos reconocerlo de alguna
>forma
>>
>>?Para que pens?s que servir? en un futuro pr?ximo ?
>>
>>
>>Para poder entreg?rsela a cuanto piloto de parapente ande perdido en la
>geograf?a
>>del pa?s, despu?s de detectarlo, y de instruirlo con material y cursos
normalizados
>>si fuera necesario, tras verificar que su nivel de pilotaje no es peligroso
>>para ?l ni para terceros. ?dem para pseudo-instructores.
>>
>>?Para que te gustar?a que sirviera ?
>>
>>
>>Para sentirme identificado con un programa que ha permitido ordenar el
deporte,
>>incentivarlo y hacerlo menos peligros (tras haber eliminado el factor
ignorancia).
>>
>>
>>He dicho.
>>
>>Guillermo Alberto S?ez
>>Piloto de parapente de Olavarr?a
>>
>>
>>----- Mensaje original -----
>>De: Eduardo S?nchez Granel
>>Para: FORO PARAPENTE2 ; FORO PARAPENTE1 ; Foro Bah?a Blanca
>>Enviado: Jueves, 28 de Octubre de 2004 01:33 p.m.
>>Asunto: RE: [ ((o]< ] Una deporte ordenado, con metas y mas incentivado.
>>
>>
>>Guillermo,
>>
>>Volvamos a lo positivo que quiere plantear Jorge Rosa en su correo, que
>es
>>debatir los temas, dar fundamentos y avanzar en el desarrollo de cada uno.
>>Esa manera de masticarlos, servir? para que luego, se plantee a trav?s
de
>>los clubes, los cambios que se consideran positivos ... y s?, dentro de
>esos
>>cambios se puede plantear lo de poder estar federado sin pertenecer a ning?n
>>club y otros temas, pero involucr?mosnos en por lo menos construir y no
>empezar
>>siempre de cero, y en investigar, dedicarle tiempo para poder fundamentar
>>bien, con sus pros y sus contras cada propuesta.
>>
>>Lo que espero de una persona inteligente como vos es que plantees con respecto
>>a la licencia:
>>
>>?Para que pens?s vos que sirve ?
>>?Para que pens?s que servir? en un futuro pr?ximo ?
>>?Para que te gustar?a que sirviera ?
>>
>>Y que fundamentes tus opiniones.
>>
>>saludos
>>eduardo
>>
>>-----Mensaje original-----
>>De: Guillermo Saez [mailto:gasaez@...]
>>Enviado el: Jueves, 28 de Octubre de 2004 13:15
>>Para: FORO PARAPENTE2; FORO PARAPENTE1; Foro Bah?a Blanca
>>Asunto: Fw: [ ((o]< ] Una deporte ordenado, con metas y mas incentivado.
>>
>>
>>O yo soy medio tarado y a?n no me di cuenta (y nadie me lo dijo) o me parece
>>que nos fuimos al carajo con para que sirve una licencia...
>>
>>La licencia para que sirve:
>>a) Para que sepas equiparte antes de volar.-
>>b) Para que sepas despegar -
>>c) Para que sepas destruir y aterrizar (mira lo que le paso al sacerdote
>>de Salta)
>>d) Para que sepas girar dos veces para el mismo lado y salir por donde
te
>>indican
>> y no por donde sale la vela.
>>e) ?dem anterior pero una vez para un lado y otra vez para el otro.
>>f) Y tal vez el mas importante EL EXAMEN TEORICO donde tenes que aprender
>> todo lo que no te ense?aron en el curso de iniciaci?n, si es que lo
hiciste
>>mas o menos bien.
>>
>>
>>Disculpame Robert mi ignorancia, pero yo y toda la gente a la que le he
>ense?ado
>>a volar en mas de 10 a?os con los trapos puedo pasar con un 10 todos los
>>puntos arriba enumerados y no necesitamos de ninguna licencia FAVL, ni
FAI,
>>ni IPPI, ni de matrimonio.
>>
>>Guillermo Alberto Saez
>>PILOTO DE PARAPENTE
>>
>>
>>----- Mensaje original -----
>>De: Roberto Mc Lean
>>Para: Jorge Rosa
>>CC: parapenteargentina@... ; info@...
>>Enviado: Mi?rcoles, 27 de Octubre de 2004 02:54 p.m.
>>Asunto: Re: [ ((o]< ] Una deporte ordenado, con metas y mas incentivado.
>>
>>
>>Hola Jorge:
>>No has evaluado lo que es una Federaci?n.
>>La que regula nuestro deporte es la F.A.I.
>>Esta formada por Federaciones Nacionales de cada pa?s.
>>En el nuestro es la confederaci?n C.A.D.E.M.A., formada por federaciones
>>de vuelo: Planeadores, aldelta, parapente, ultralivianos y aviones.
>>La federaci?n nuestra es F.A.V.L. formada por clubes.
>>Los clubes formados por personas f?sicas.
>>ASI ES LA ESTRUCTURA las personas no pueden formar parte de las federaciones.
>>Por lo cual la FAVL se debe dirigir a los clubes que son sus asociados,
>que
>>hacen los
>>clubes y sus dirigentes (poco y nada) salvo excepciones que est?n a la
vista.
>>La norma es pagar la licencia atraves del club si y solo si estas al d?a
>>en las cuotas del club
>>y la FAVL deber?a entregarlas si el club esta al d?a con los aportes a
la
>>federaci?n y cuando
>>solicito una licencia FAI para competir internacionalmente, me la da CADEMA
>>si la FAVL
>>esta al d?a con los aportes. Y cuando vamos al exterior la FAI reconoce
>a
>>esos pilotos, que
>>est?n dentro de una estructura org?nica de vuelo.
>>La licencia para que sirve:
>>a) Para que sepas equiparte antes de volar.-
>>b) Para que sepas despegar -
>>c) Para que sepas destruir y aterrizar (mira lo que le paso al sacerdote
>>de Salta)
>>d) Para que sepas girar dos veces para el mismo lado y salir por donde
te
>>indican
>> y no por donde sale la vela.
>>e) ?dem anterior pero una vez para un lado y otra vez para el otro.
>>f) Y tal vez el mas importante EL EXAMEN TEORICO donde tenes que aprender
>> todo lo que no te ense?aron en el curso de iniciaci?n, si es que lo
hiciste
>>mas o menos bien.
>>
>>La gente que esta en la Federaci?n es de primera, socios de clubes,
dirigentes
>>de clubes
>>y dirigentes de la Federaci?n y que yo sepa no cobran NADA. O me vas decir
>>que hay
>>plata de publicidad, recaudaci?n de cuotas, etc. etc. si nadie paga nada.
>>Un abrazo y el orden viene de arriba, no de abajo.
>>Roberto Mc Lean
>>Socio ARVL N? 69
>>Licencia Piloto "A" N? 231
>>Licencia IPPI Card
>>Licencia FAI
>>
>>
>>Jorge Rosa escribi?:
>>
>>A ver si aporto algo?Antes que nada, no pretendo herir a nadie, soloquisiera
>>que se tome como opini?n constructiva, yestoy segur?simo del esfuerzo que
>>hace la federaci?n yni que hablar de la gente que lo rodea como S?nchez
>(impulsando
>>la CND ), lo que comento es una vuelta derosca que me parece que habr?a
>que
>>dar y tal ves esteequivocado y ya se este haciendo algo al respecto.Esta
>>es mi opini?n y espero que sea constructiva y noofensiva?Nunca supe para
>>que servia la Federaci?n, inclusoperteneciendo a un club, siempre que pregunte
>>medieron distintas respuestas, todas validas paramantener la figura
?Federaci?n?,
>>pero para crearla (si no existiera ) ?, es decir, argumentos comocontrol,
>>organizaci?n, etc. (muchos otros argumentos),eran muy validos para justificar
>>su existencia, perosi no hubiera Federaci?n y me dan esos argumentos
paradecirme
>>que tengo que pagar una cuata a cambio deesto, sin lugar a dudas que usar?a
>>ese dinero para ira volar y no para que alguien me organice alg
>> o que
>> noveo (muchos otros argumentos).Otro pensamiento es la de crear un club,
>>para que ??,es un instrumento para la federaci?n para recaudarplata ??,
>y
>>que nos deja ??, obviamente como en micaso y otros el concepto del club
>es
>>otro, peroinsisto, para el que empieza ??, tiene que sacar lalicencia para
>>poder volar ( en realidad para competir,para el resto no hace falta ),
para
>>esto se tiene queinscribir en un club, el cual por lo grl fue creadopara
>>sacar la lic. y no retorna nada, entonces miconclusi?n final es que la
federaci?n
>>es masdesmotivadora que motivadora encuentro a creer enella, esta se basa
>>en la fuerza mayor, es decir, siqueres puntuar, sacas lic y te metes en
>un
>>club, etc.Como ya saben, a?os atr?s la competencia era muyelitista, el
tema
>>que hab?a muchos temas que frenabanal piloto a competir ( que no hacen
al
>>caso), y ah?surgi? el tema encuentros con tanta participaci?n.Ahora de
la
>>forma que se instrumenta el tema delcampeonato no lleva a otra cosa que
>a
>>lo mismo quea
>> ntes, en
>> un par de a?os estaremos hablando en losdespegues, diciendo cosas como
>?Que
>>raro que la genteno se engancha con los campeonatos.. y tanta rosca quese
>>le dio..? jaja ( un deja-bu). Como todos sabr?n,hoy las competencias duran
>>una semana y salen muycaras ( justificado o no ), estas competencias soloson
>>para gente que no labura, que se dedica alparapente y a nada mas ( o claro,
>>uno que labura, queno tiene familia y que le dan 180 d?as de vacaciones),
>>el tema esta muy bien, pero seguimos NOpromocionando el deporte, NO regulando
>>el mismo paraque sea para todos y no para dos que quieren ir avolar a
Grecia..Hace
>>un tiempo pienso la manera de revertir esto yfinalmente creo que tengo
para
>>pensar.Lo mas importante seria darle importancia al club, esdecir, que
sea
>>mas valioso decir club Caranchos queEduardo Sanchez ( por citar a alguien
>>que posesiona enla CND ), que por ejemplo en los ranking nacional, senombre
>>el Club ( Actualmente no esta ) y luego alpiloto, protagonizando al club
>>en
>> primer
>> lugar, luegoal piloto. Por ejemplo en el ranking de la CND
tambi?nprotagonizar
>>el club y luego al piloto, incluso paraver el piloto que clasifico tener
>>que entrar a otrolink o lo que sea que lo primero que destaque sea elclub.
>>Creo que con estas medidas, se podr?a crear unasana competencia entre clubes,
>>hasta una sanarivalidad, y que nazcan comentarios de rivalidad comosi
habl?ramos
>>de clubes de football, en fin,incentivar la competencia desde los clubes
>>y nohaciendo que el deporte sea individual. Y laFederaci?n lograr?a su
cometido,
>>que es recaudardinero a trav?s de los clubes. La gente querr?a estaren
un
>>club para participar de todo esto no por losmotivos actuales (sacar lic.
>> ? generalizando -).Tomar?a como ejemplo los intercolegiales paraorganizar
>>algo.Las competencias?, de ninguna forma pienso que dejandohacer competencias
>>de mas de tres d?as (feriado) seeste catapultando ?la competencia? a la
>popularidad
>>eincentivando a la gente a competir, creo que concompetencias de
>> fin de
>> semanas, se abaratan muchoslos costos, provocar?a mayor asistencia, ya
>>que habr?amas posibilidades en cuanto a cercan?as, a tiempo ydinero. Por
>>lo tanto nos divertir?amos mas, todospodr?amos competir. Como federaci?n
>>tratar?a de gestionar descuentos entodos los lugares posibles que haga
que
>>al piloto lesea mas f?cil estar en un lugar de vuelo, y si no sepuede transar
>>con una empresa de transportes o unhotel, o lo que sea, en fin, comentar
>>del asunto, talvez, entre tantos pilotos algo se pueda conseguir. Deesta
>>forma, tener la licencia sirve para presentarlaen dichos lugares y obtener
>>descuentos. Si, la lic. nosolo sirve para competir. Otro caso que se me
>ocurre,es
>>que por ejemplo Tucuman necesite un ba?o en eldespegue, y que la federaci?n
>>le pueda gestionar uno,mas barato, solventado por la federaci?n, etc.
Loimportante
>>es que todos los que vamos alguna ves aTucum?n, estar?amos usando un ba?o
>>facilitado por lafederaci?n, o sea, esta se ocupa de nuestro bienestartambi?n.
>>Se
>> me
>> ocurren muchas cosas, pero creo quepara empezar a pensar a como devolver
>>algo al pilotoesta bien.El tema de Licencias en cuanto a categor?as y
dem?s,creo
>>que es bueno cuando el deporte esta muy maduro yafilado, de ninguna manera
>>es algo que se puedainstrumentar ahora cuando al piloto todav?a no levolvi?
>>nada, no ve nada, dando la imperceptiblesensaci?n de instrumento para recaudar
>>platanuevamente y que esta no vuelva a los despegues.El tema de que los
>dos
>>pilotos con mas puntos en elranking nacional, se vayan afuera a competir
>>y dem?s,creo que hoy por hoy y con lo que dice la federaci?nque se recauda
>>es un lujo que no se pueda dar, inclusocreo que si se determinar?a sacar
>>este privilegio, laFederaci?n seria aplaudida por la mayor?a de lospilotos,
>>y con ese dinero hacer cosas como las antesdescriptas. Este tema esta muy
>>hablado, pero la verdades que nunca pasa nada y por lo visto hay mas inter?sen
>>que uno o dos pilotos compitan afuera que ayudar alos clubes locales a
mantener
>> un
>> despegue.El ultimo punto que me parece mas que interesante ycomo otro
servicio
>>que dar?a la federaci?n, es el temade brindar cursos gratuitos de RCP o
>cursos
>>deperfeccionamiento gratuitos a pilotos que se hayanrecibido dentro de
los
>>tres primeros meses parapromover la seguridad en el deporte ( incluso
seestar?a
>>evaluando con estos cursos la calidad depilotos que saca una escuela y
de
>>esta manera poderregular a estas ), creo que esto no seria muy caro,hay
>mucha
>>gente y bien capacitada dispuesta endistintas zonas a hacerlo una ves por
>>mes.En fin.. con esto pretendo movilizar a alguien queeste en mejor posici?n
>>que yo y que este de acuerdo,para promover un poco esto, no se si todos,
>>pero porlo menos uno piensa as? y me parece que para lafederaci?n es motivo
>>para por lo menos darle unale?da.Esta es una opini?n personal y no represente
>>laopini?n del Club al que pertenezco.Saludos.Buenos VuelosY que el tiempo
>>se apiade de nosotros.Jorge Rosa.Club C?ndor.Lic.240
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Casi sobre la hora (mas vale tarde que nunca), la Fuerza Aérea Argentina nos autorizó a realizar un encuentro de parapente en el Aeródromo (controlado) de la Ciudad de Olavarría, cuyo acceso está en el Km 292,5 de la Ruta Nacional N° 226.
LA FECHA DEL MISMO ES EL PRÓXIMO FIN DE SEMANA, SÁBADO 6 y DOMINGO 7 de NOVIEMBRE.
El mismo tendrá la modalidad de remonte por medio de tornos debobinadores, usando para ello una pista asfaltada de más de 2000 metros de longitud.
Guillermo, me parece apresurado argumentar que es la opinión de la mayoría de los pilotos que no están federados (mi caso).
Puede que coincida o no, pero lo que yo tenga que opinar, lo opino yo.
Saludos, Raúl Urretabizkaya (San Luis)
Guillermo Saez <gasaez@...> wrote:
Héctor
Por supuesto que me hago responsable de mis palabras, pero quiero aclararte que en términos generales es lo que piensa la mayoría de los pilotos que no están federados, creo es como que habría dos mundos diferentes, los pilotos federados que piensan más o menos igual y los pilotos no federados que también piensan más o menos igual, ¿entonces porqué no se juntan? ¿por qué unos no se acercan a otros? ¿que está fallando? ¿la comunicación?.
Me parece perfecto que haya una actitud abierta a recibir propuestas, sugerencias, ya que la gente que la hace es porque quiere que haya un cambio favorable. Pero si cada vez que alguien habla algo, en lugar de escucharlo (desde la FAVL) he invitarlo a participar, le echan "fleet" (¿así se escribía?) con comentarios como que son puro puterío, o graznidos de chimangos y encima invocando que eso en el primer mundo no pasa, me parece que lo que no pasa (o al menos no pasa tanto) es la intolerancia y el que porque te pongas una camiseta de River los de Boca son una cagada.
Ya me comprometí con Eduardo a recopilar una serie de ideas que tengo, que al menos podrían ser discutidas y no directamente desechadas. Hay algunas de difusión de las actividades que la FAVL podría encarar o ha encarado, todas en pos de seguridad y un mayor profesionalismo en nuestro deporte para ir combatiendo tanta peligrosa improvisación, otras de acciones de convencimiento para captar a los pilotos sin club, y sin federación, toda esa gente dispersa, para blanquearla, instruírla, conducirla con un reglamento, hacerle sentir que tienen responsabilidades que cumplir, que forman parte de una gran comunidad con integrantes que tienen diferentes objetivos para con el vuelo, no solamente la competencia, para que aporten algún dinerillo que tanta falta hace para hacer cosas, etc
Respecto al PARAPRO lo tengo (se lo pedí al Kunis ni bien dijo que lo había traducido), lo he leído y aplicado o adaptado a mi método de enseñanza, que difiere porque con mis alumnos voy muuy lento, sin apurar fases de aprendizaje ya que lo encaro como un hobby no como un medio de vida o de ganar dinero, donde los tiempos y disponibilidades son otros y porque he basado mucho el aprendizaje en el uso del torno debobinador combinado con prácticas en laderas y vuelos desde desniveles serranos. Al respecto no hace mucho Omar López (Salta) me comentaba lo contento que estaba y como le había cambiado la forma de dar instrucción implementando el torno que me había comprado. Claro que a los pilotos "montañeros" remolcar con un torno no les gusta ni medio, por eso mismo desarrollé con mi viejo el TDTC, al igual que lo han hecho Oppen y Priotti.
Finalmente Héctor te digo que la página FAVL la tengo en mi carpeta de favoritos y siempre he estado y sigo estando dispuesto a colaborar cada vez que me lo pidan o sea necesario.
Enviado: Viernes, 29 de Octubre de 2004 11:53 a.m.
Asunto: Re: Es largo pero creo que vale la pena
hola a todos
creo que , en síntesis , todo aquel que tenga intenciones que implementar algún cambio o que tenga alguna propuesta para que algo mejore,debería acercarse a la FAVL ,o hacer un llamado a través de la lista sino tiene acceso directo, pero hacerlo con un interés de colaboración,donde formando un comisión con el aporte de otros pilotos interesados y en coordinación con la comisión directiva y del resto de los colaboradores de la FAVL,desarrollar un cambio.
Guillermo, te propongo que aportes con tus "sugerencias que en estos años pasados he planteado" haciendote cargo de llevarlas adelante,tratando de que no sean una "utopía" como decís en " ¿Para que te gustaría que sirviera".
por otra parte no coincido en muchas cosas que decís como:
"Ya que hasta ahora la FAVL se ha abocado a fiscalizar campeonatos UNICAMENTE y ha dejado de lado todo lo demás que encierra nuestro querido deporte."
"tengo la convicción de que es al pedo tener una licencia y pagar por ella si NO PIENSO COMPETIR."
etc,etc -
creo que debes interiorizarte mas acerca de que es lo que se hace.
como por ej:
¿Para que pensás que servirá en un futuro próximo ?
Para poder entregársela a cuanto piloto de parapente ande perdido en la geografía del país, después de detectarlo, y de instruirlo con material y cursos normalizados si fuera necesario, tras verificar que su nivel de pilotaje no es peligroso para él ni para terceros. Ídem para pseudo-instructores.
¿Para que te gustaría que sirviera ?
Para sentirme identificado con un programa que ha permitido ordenar el deporte, incentivarlo y hacerlo menos peligros (tras haber eliminado el factor ignorancia).
"Existe" un programa de instrucción ,el PARAPRO,que figura en www.favl.org.ar para que lo baje cualquiera y por el que Pablo Kunis se ha tomado el trabajo de traducir,
incluso existen las licencias para cada unos de los niveles de instrucción,etc.,etc,etc.
¿VOS, implementaste este método de instrucción con tus alumnos?
O SEA,hay que interiorizarse mas ,luego proponer cambios,y apoyar estos colaborando un poco.
Mientras te mandaba por e-mail privado algo referente, estaba bajando tu respuesta. Entiendo que desde tu compromiso con la FAVL mis palabras pudieron resultarte chocantes y sinceramente, la verdad lo lamento, porque no creo confundirme al decir que hasta ahora sos el único integrante de las comisiones de la FAVL que han pasado, o lo que sería mejor el portavoz de la nueva comisión, que se ha tomado la molestia de al menos escuchar sugerencias y de ponerlas sobre una mesa de trabajo y de posibles cambios, que espero sean positivos a la hora de conseguir éxitos en la afiliación de PILOTOS, porque si bien la federación es de clubes, no nos olvidemos que la gran mayoría de los pilotos o practicantes del parapentismo NO están afiliados a clubes, y es allí donde las comisiones anteriores han fallado, no han logrado incentivar o fomentar que los practicantes (por no decir pilotos) de parapente estemos reglamentados por una institución. Ya sé,
como siempre me han dicho, cuando alguien se ha dignado a responder algunas sugerencias que en estos años pasados he planteado, me volverán a decir pero eso no es la función de la federación, y siempre me he quedado con la pregunta en la boca ¿si no lo hace la federación, quién lo haría? ¿la Secretaría de Deportes de la Nación o las provinciales o municipales, la Fuerza Aérea?.
Por eso a mí también me resulta chocante, cuando mi reflexión se toma como un puterío de lista, también me resulta chocante cuando algunos pilotos e instructores tienen una actitud altanera porque piensan que la "chapa" que les da estar federados, los pone por encima de los pilotos NO federados, y hay cada pedorros!!!, que realmente me hace dudar de la evaluaciones que han rendido para obtener la licencia.
Seguro que algunos estarán leyendo con una muesca burlona pensando esto es el reniegue de un segregado, se equivocan, afortunadamente así como no tengo problemas económicos como para no poder pagar una cuota de club, o una licencia local o internacional, también tengo la convicción de que es al pedo tener una licencia y pagar por ella si NO PIENSO COMPETIR.
Y con ésto último respondo a tu primer pregunta Eduardo:
¿Para que pensás vos que sirve ?
Ya que hasta ahora la FAVL se ha abocado a fiscalizar campeonatos UNICAMENTE y ha dejado de lado todo lo demás que encierra nuestro querido deporte.
Creo que todos los pilotos NO federados opinamos más o menos lo mismo. Pero mientras las acciones de la FAVL no sean más atractivas y más abarcativas para la gran masa de practicantes, la respuesta a ¿Para que te gustaría que sirviera ? seguirá siendo una utopía, y el parapentismo en Argentina seguirá siendo el peligroso desmadre que es.
Finalmente no quiero bajarle el pulgar a las comisiones anteriores de la FAVL, porque se que es muy difícil trabajar ad honorem, y se termina tratando de hacer el menor esfuerzo requerido para cumplir con "el reglamento". Por eso se me ocurre que algún tipo de beneficio deberían tener los integrantes de la comisión (al menos los más importantes), no sé algún sueldo pagado por el Estado Nacional (hay que llorar para mamar) a través de alguna organización o institución (FAA por ejemplo), o por los aportes de los federados, más una tasa que se les podría cobrar a los importador por cada equipo nuevo vendido, no se habría que ver otras formas de recaudar, pero se necesita trabajar y al trabajo hay que pagarlo, o al menos reconocerlo de alguna forma
¿Para que pensás que servirá en un futuro próximo ?
Para poder entregársela a cuanto piloto de parapente ande perdido en la geografía del país, después de detectarlo, y de instruirlo con material y cursos normalizados si fuera necesario, tras verificar que su nivel de pilotaje no es peligroso para él ni para terceros. Ídem para pseudo-instructores.
¿Para que te gustaría que sirviera ?
Para sentirme identificado con un programa que ha permitido ordenar el deporte, incentivarlo y hacerlo menos peligros (tras haber eliminado el factor ignorancia).
Asunto: RE: [ ((o]< ] Una deporte ordenado, con metas y mas incentivado.
Guillermo,
Volvamos a lo positivo que quiere plantear Jorge Rosa en su correo, que es debatir los temas, dar fundamentos y avanzar en el desarrollo de cada uno. Esa manera de masticarlos, servirá para que luego, se plantee a través de los clubes, los cambios que se consideran positivos ... y sí, dentro de esos cambios se puede plantear lo de poder estar federado sin pertenecer a ningún club y otros temas, pero involucrémosnos en por lo menos construir y no empezar siempre de cero, y en investigar, dedicarle tiempo para poder fundamentar bien, con sus pros y sus contras cada propuesta.
Lo que espero de una persona inteligente como vos es que plantees con respecto a la licencia:
¿Para que pensás vos que sirve ?
¿Para que pensás que servirá en un futuro próximo ?
¿Para que te gustaría que sirviera ?
Y que fundamentes tus opiniones.
saludos
eduardo
-----Mensaje original----- De: Guillermo Saez [mailto:gasaez@...] Enviado el: Jueves, 28 de Octubre de 2004 13:15 Para: FORO PARAPENTE2; FORO PARAPENTE1; Foro Bahía Blanca Asunto: Fw: [ ((o]< ] Una deporte ordenado, con metas y mas incentivado.
O yo soy medio tarado y aún no me di cuenta (y nadie me lo dijo) o me parece que nos fuimos al carajo con para que sirve una licencia...
La licencia para que sirve: a) Para que sepas equiparte antes de volar.- b) Para que sepas despegar - c) Para que sepas destruir y aterrizar (mira lo que le paso al sacerdote de Salta) d) Para que sepas girar dos veces para el mismo lado y salir por donde te indican y no por donde sale la vela. e) ídem anterior pero una vez para un lado y otra vez para el otro. f) Y tal vez el mas importante EL EXAMEN TEORICO donde tenes que aprender todo lo que no te enseñaron en el curso de iniciación, si es que lo hiciste mas o menos bien.
Disculpame Robert mi ignorancia, pero yo y toda la gente a la que le he enseñado a volar en mas de 10 años con los trapos puedo pasar con un 10 todos los puntos arriba enumerados y no necesitamos de ninguna licencia FAVL, ni FAI, ni IPPI, ni de matrimonio.
Enviado: Miércoles, 27 de Octubre de 2004 02:54 p.m.
Asunto: Re: [ ((o]< ] Una deporte ordenado, con metas y mas incentivado.
Hola Jorge: No has evaluado lo que es una Federación. La que regula nuestro deporte es la F.A.I. Esta formada por Federaciones Nacionales de cada país. En el nuestro es la confederación C.A.D.E.M.A., formada por federaciones de vuelo: Planeadores, aldelta, parapente, ultralivianos y aviones. La federación nuestra es F.A.V.L. formada por clubes. Los clubes formados por personas físicas. ASI ES LA ESTRUCTURA las personas no pueden formar parte de las federaciones. Por lo cual la FAVL se debe dirigir a los clubes que son sus asociados, que hacen los clubes y sus dirigentes (poco y nada) salvo excepciones que están a la vista. La norma es pagar la licencia atraves del club si y solo si estas al día en las cuotas del club y la FAVL debería entregarlas si el club esta al día con los aportes a la federación y cuando solicito una licencia FAI para competir internacionalmente, me la da CADEMA si la FAVL esta al día con los
aportes. Y cuando vamos al exterior la FAI reconoce a esos pilotos, que están dentro de una estructura orgánica de vuelo. La licencia para que sirve: a) Para que sepas equiparte antes de volar.- b) Para que sepas despegar - c) Para que sepas destruir y aterrizar (mira lo que le paso al sacerdote de Salta) d) Para que sepas girar dos veces para el mismo lado y salir por donde te indican y no por donde sale la vela. e) ídem anterior pero una vez para un lado y otra vez para el otro. f) Y tal vez el mas importante EL EXAMEN TEORICO donde tenes que aprender todo lo que no te enseñaron en el curso de iniciación, si es que lo hiciste mas o menos bien.
La gente que esta en la Federación es de primera, socios de clubes, dirigentes de clubes y dirigentes de la Federación y que yo sepa no cobran NADA. O me vas decir que hay plata de publicidad, recaudación de cuotas, etc. etc. si nadie paga
nada. Un abrazo y el orden viene de arriba, no de abajo. Roberto Mc Lean Socio ARVL Nº 69 Licencia Piloto "A" Nº 231 Licencia IPPI Card Licencia FAI
Jorge Rosa escribió:
A ver si aporto algo…
Antes que nada, no pretendo herir a nadie, solo
quisiera que se tome como opinión constructiva, y
estoy segurísimo del esfuerzo que hace la federación y
ni que hablar de la gente que lo rodea como Sánchez (
impulsando la CND ), lo que comento es una vuelta de
rosca que me parece que habría que dar y tal ves este
equivocado y ya se este haciendo algo al respecto.
Esta es mi opinión y espero que sea constructiva y no
ofensiva…
Nunca supe para que servia la Federación, incluso
perteneciendo a un club, siempre que pregunte me
dieron distintas respuestas, todas validas para
mantener la figura “Federación”, pero para crearla (
si no existiera ) ?, es decir, argumentos como
control, organización, etc. (muchos otros argumentos),
eran muy validos para justificar su existencia, pero
si no hubiera Federación y me dan esos argumentos para
decirme que tengo que pagar una cuata a cambio de
esto, sin lugar a dudas que usaría ese dinero para ir
a volar y no para que alguien me organice algo que no
veo (muchos otros argumentos).
Otro pensamiento es la de crear un club, para que ¿?,
es un instrumento para la federación para recaudar
plata ¿?, y que nos deja ¿?, obviamente como en mi
caso y otros el concepto del club es otro, pero
insisto, para el que empieza ¿?, tiene que sacar la
licencia para poder volar ( en realidad para competir,
para el resto no hace falta ), para esto se tiene que
inscribir en un club, el cual por lo grl fue creado
para sacar la lic. y no retorna nada, entonces mi
conclusión final es que la federación es mas
desmotivadora que motivadora encuentro a creer en
ella, esta se basa en la fuerza mayor, es decir, si
queres puntuar, sacas lic y te metes en un club, etc.
Como ya saben, años atrás la competencia era muy
elitista, el tema que había muchos temas que frenaban
al piloto a competir ( que no hacen al caso), y ahí
surgió el tema encuentros con tanta participación.
Ahora de la forma que se instrumenta el tema del
campeonato no lleva a otra cosa que a lo mismo que
antes, en un par de años estaremos hablando en los
despegues, diciendo cosas como “Que raro que la gente
no se engancha con los campeonatos.. y tanta rosca que
se le dio..” jaja ( un deja-bu). Como todos sabrán,
hoy las competencias duran una semana y salen muy
caras ( justificado o no ), estas competencias solo
son para gente que no labura, que se dedica al
parapente y a nada mas ( o claro, uno que labura, que
no tiene familia y que le dan 180 días de vacaciones
), el tema esta muy bien, pero seguimos NO
promocionando el deporte, NO regulando el mismo para
que sea para todos y no para dos que quieren ir a
volar a Grecia..
Hace un tiempo pienso la manera de revertir esto y
finalmente creo que tengo para pensar.
Lo mas importante seria darle importancia al club, es
decir, que sea mas valioso decir club Caranchos que
Eduardo Sanchez ( por citar a alguien que posesiona en
la CND ), que por ejemplo en los ranking nacional, se
nombre el Club ( Actualmente no esta ) y luego al
piloto, protagonizando al club en primer lugar, luego
al piloto. Por ejemplo en el ranking de la CND también
protagonizar el club y luego al piloto, incluso para
ver el piloto que clasifico tener que entrar a otro
link o lo que sea que lo primero que destaque sea el
club. Creo que con estas medidas, se podría crear una
sana competencia entre clubes, hasta una sana
rivalidad, y que nazcan comentarios de rivalidad como
si habláramos de clubes de football, en fin,
incentivar la competencia desde los clubes y no
haciendo que el deporte sea individual. Y la
Federación lograría su cometido, que es recaudar
dinero a través de los clubes. La gente querría estar
en un club para participar de todo esto no por los
motivos actuales (sacar lic. – generalizando -).
Tomaría como ejemplo los intercolegiales para
organizar algo.
Las competencias…, de ninguna forma pienso que dejando
hacer competencias de mas de tres días (feriado) se
este catapultando “la competencia” a la popularidad e
incentivando a la gente a competir, creo que con
competencias de fin de semanas, se abaratan muchos
los costos, provocaría mayor asistencia, ya que habría
mas posibilidades en cuanto a cercanías, a tiempo y
dinero. Por lo tanto nos divertiríamos mas, todos
podríamos competir. Como federación trataría de gestionar descuentos en
todos los lugares posibles que haga que al piloto le
sea mas fácil estar en un lugar de vuelo, y si no se
puede transar con una empresa de transportes o un
hotel, o lo que sea, en fin, comentar del asunto, tal
vez, entre tantos pilotos algo se pueda conseguir. De
esta forma, tener la licencia sirve para presentarla
en dichos lugares y obtener descuentos. Si, la lic. no
solo sirve para competir. Otro caso que se me ocurre,
es que por ejemplo Tucuman necesite un baño en el
despegue, y que la federación le pueda gestionar uno,
mas barato, solventado por la federación, etc. Lo
importante es que todos los que vamos alguna ves a
Tucumán, estaríamos usando un baño facilitado por la
federación, o sea, esta se ocupa de nuestro bienestar
también. Se me ocurren muchas cosas, pero creo que
para empezar a pensar a como devolver algo al piloto
esta bien.
El tema de Licencias en cuanto a categorías y demás,
creo que es bueno cuando el deporte esta muy maduro y
afilado, de ninguna manera es algo que se pueda
instrumentar ahora cuando al piloto todavía no le
volvió nada, no ve nada, dando la imperceptible
sensación de instrumento para recaudar plata
nuevamente y que esta no vuelva a los despegues.
El tema de que los dos pilotos con mas puntos en el
ranking nacional, se vayan afuera a competir y demás,
creo que hoy por hoy y con lo que dice la federación
que se recauda es un lujo que no se pueda dar, incluso
creo que si se determinaría sacar este privilegio, la
Federación seria aplaudida por la mayoría de los
pilotos, y con ese dinero hacer cosas como las antes
descriptas. Este tema esta muy hablado, pero la verdad
es que nunca pasa nada y por lo visto hay mas interés
en que uno o dos pilotos compitan afuera que ayudar a
los clubes locales a mantener un despegue.
El ultimo punto que me parece mas que interesante y
como otro servicio que daría la federación, es el tema
de brindar cursos gratuitos de RCP o cursos de
perfeccionamiento gratuitos a pilotos que se hayan
recibido dentro de los tres primeros meses para
promover la seguridad en el deporte ( incluso se
estaría evaluando con estos cursos la calidad de
pilotos que saca una escuela y de esta manera poder
regular a estas ), creo que esto no seria muy caro,
hay mucha gente y bien capacitada dispuesta en
distintas zonas a hacerlo una ves por mes.
En fin.. con esto pretendo movilizar a alguien que
este en mejor posición que yo y que este de acuerdo,
para promover un poco esto, no se si todos, pero por
lo menos uno piensa así y me parece que para la
federación es motivo para por lo menos darle una
leída.
Esta es una opinión personal y no represente la
opinión del Club al que pertenezco.
Saludos.
Buenos Vuelos
Y que el tiempo se apiade de nosotros.
Jorge Rosa.
Club Cóndor.
Lic.240
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Merlo Hostel Una hogar para el vuelo libre Te: (02656) 474053 En Merlo 02652 - 495044 (Raul) 02652 - 434598 (Diego) en San Luis email: merlo_hostel@... web: http://3giros.com.ar/hostal Villa de Merlo, San Luis
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Querido Diego: Me parece que te vamos a pegar una "piña" todos y cada uno de los que vamos a Merlo Por que si no siguen trabajando como lo hacen, como hacemos para divertirnos cuando vamos. Estamos esperando el anuncio de la fecha de un nacional en Carpinteria, es lo unico que les falta. Para vos, El Oreja y Luis un gran abrazo Roberto Mc Lean
Diego Nicola escribió:
Amigos, pilotos, bandadas, etc...
Hace unos dias, cuando ibamos para el Campeonato Argentino de Aladeltas de hace unos dias, le dije al Rafa... te autorizo a que me cagues una piña la proxima ves que me meta en la organizacion de algo....
Por esos digo, QUE FACIL ES.... darle a la favl, pague o no la cuota, tenga o no club, tenga o no licencia...
Decir que hacen o no tal cosa....
Que facil es decir la organizacion de esto fue un desastre o no...
Que facil es hacerme el "vivo" y no pagar la inscripcion del encuentro....
Y asi muchos ejemplos mas...
PARA TODOS AQUELLOS DE "TECLADO FACIL" , LOS INVITO A QUE SE PONGAN UNA ORGANIZACION AL HOMBRO PARA QUE VEAN CUANTO TIEMPO SE LES VA, CUANTA PLATA INVIERTEN EN EL TRAYECTO, CUANTAS BRONCAS Y ENEMIGOS COSECHAN, CUANTA PLATA NO GANAN, ETC ETC......
por eso apoyo desde aqui a los que LABURAN por el deporte....(campeonatos, encuentros, favl, clubes, etc)
Hola Pajarracos
Les cuento que la semana pasada conoci el Corral y tengo muchoque decir y
que agradecer a la gente que nos recibio como si nos vieran todos los
dias.... si bien no ayudo mucho la condicion pudimos echar un par de
vuelazos y conocer el lugar que vale la pena para los que como yo seguimos
aprendiendo.....
Gracias Mariano Baccola, Toti, Gerard, Pablo, Dilio y a todos los de alla
cuyos nombres no recuerdo....
Saludos, buenos vuelos y mejores aterrizajes.....
German
Bs As
pd. no se pierdan el Cerdo a la Cerveza de los Baccola,
ESPECTACULARRRRRRRRRRR.
_________________________________________________________________
Charla con tus amigos en línea mediante MSN Messenger:
http://messenger.latam.msn.com/
Les agradezco a toda la gente del cuchi en especial a Mariano Bacola y al Toti Lopez por como me recibieron y como se brindaron a pesar de ser la primera vez que voy, y no sera la ultima.Por eso en el verano estoy por sus pagos de nuevo molestándolos otra vez .
La verdad me quede maravillado con el hermoso paisaje que tienen.
Hola Javi : Me parece que hayer nos quedamos dormidos en que baje el viento, ya que toda la tarde fue aumentando, pero bueno la proxima volaremos doble. Muy bien Fabian te vi volando en somer desde la choza, la torneada fue alta, pero no pudiste agarrarte de nada jjjjjaaaaaaaaaa...!!! pero bien igual. Por eso el domingo que viene torneadas de 650 mts garantidos, si los subo menos no cobro la torneada.
Si bien comparto que los Organizadores haran su comentario a la Lista quisiera transmitir esta experiencia que para mi fue muy enriquecedora.
Por un lado la Organizacion que estuvo al pie del cañon y armo un evento muy complejo y logro que todo estuviera de 10.
Por otro el Curso de Lopez con quien es siempre un placer aprender, de una manera muy segura y didactica.
En cuanto a la Compe fue espectacular, tanto aprender y tener la experiencia de salir a hacer mangas impuestas como a elegir la secuencia de maniebras propias, los reglamentos, como se manejan los jueces y las normas de una competencia acro, etc. fue todo muy interesante y cautivante.
Por otra parte, tener la posibilidad de ver a estos Mostros !!!!! llevando los parapentes a limites increibles fue imprecionante.
Ademas de ser un momento increible para compartir con ellos y poder ver la buena onda y la sencillez con que te transmiten experiencias e incluso te dan alguna sugerencia de como hacer tal o cual maniobra. Fue realmente increible.
Tuvimos la oportunidad de Ver a Raul Rodriguez hacer el Infinity, que es una nueva maniobra basada en el tumbling, en esta maniobra raul hizo 14 vueltas (de tumbling)....jejejej sin joda. IMPRESIONANTE!!!! UN LUJO !!!!!
Andy (Hediger off course) no solo hizo maniobras en vuelo libre sino que tamben salio a hacer acro en Paramotor y la lustro.
Fue muy bueno poder ver los estilos de Acro, donde algunos pilotos son mas "agresivos", podriamos decir, en su pilotaje y otros son mas bien pilotos "de libro de texto" como Fracoise Bon (de Francia) quien gano la Categoria Senior.
Ver al TEAM SOL en accion.... en todo sentido.... atacaron el aire con sus velas... el bar (no dejaron una birra)...y obviamente a las Salteñas.....
Viernes y Sabado por la Noche FIESTA bajo la Luna Llena !!!! El viernes fue una fiesta de musica electronica y se puso espectacular!!! El sabado mas bien Rock'n'Roll con banda en vivo sonando a fondo.... y despues una grupo de percusionista que tocaron hasta las 8 AM.
Realmente todo un EXITO !!!!!!
y espero que seamos muchos mas para el AcroAndes 2005.. !!!!!!!!!
Gustavo "Crispy" Blanco - Salta - Argentina
-----Mensaje original----- De: marianobaccola@... [mailto:marianobaccola@...] Enviado el: Lunes, 01 de Noviembre de 2004 10:41 Para: parapenteargentina@...; parapente-ar@... Asunto: [ ((o]< ] Re: Salta¿?
Alguien podria contar algo, que no tenemos ni idea ninguno, por favor
hola voladores , les agradesco la buena onda que tuvieron , un placer volar con udts ,realmente es un lugar para tener en cuenta por la calidad del lugar y la buena onda , un especial agradecimiento a NITOOO Y ALEJO , muchas gracias
german guichon la plata
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Querido Diego:
Me parece que te vamos a pegar una "piña" todos y cada uno de los que vamos
a Merlo
Por que si no siguen trabajando como lo hacen, como hacemos para divertirnos
cuando
vamos. Estamos esperando el anuncio de la fecha de un nacional en Carpinteria,
es lo
unico que les falta.
Para vos, El Oreja y Luis un gran abrazo
Roberto Mc Lean
Diego Nicola escribió:
Amigos, pilotos, bandadas, etc...
Hace unos dias, cuando ibamos para el
Campeonato Argentino de Aladeltas de hace unos dias, le dije al Rafa...
te autorizo a que me cagues una piña la proxima ves que me meta en la organizacion
de algo....
Por esos digo, QUE FACIL ES....
darle a la favl, pague o no la cuota, tenga o no club, tenga o no licencia...
Decir que hacen o no tal cosa....
Que facil es decir la organizacion de
esto fue un desastre o no...
Que facil es hacerme el "vivo" y no pagar
la inscripcion del encuentro....
Y asi muchos ejemplos mas...
PARA TODOS AQUELLOS DE "TECLADO FACIL"
, LOS INVITO A QUE SE PONGAN UNA ORGANIZACION AL HOMBRO PARA QUE VEAN CUANTO
TIEMPO SE LES VA, CUANTA PLATA INVIERTEN EN EL TRAYECTO, CUANTAS BRONCAS
Y ENEMIGOS COSECHAN, CUANTA PLATA NO GANAN, ETC ETC......
por eso apoyo desde aqui a los que LABURAN
por el deporte....(campeonatos, encuentros, favl, clubes, etc)
alegria para el pueblo tucumano que ya pronto lo vera. Hagase cargo, por supuesto, de retribuir con creces esa ansiedad por verlo.
Sanchez Granel, siempre diligente en el teclado, estuvo acertado con el dato, que para algunos sera obvio pero para otros no tanto, que la organizacion cargara las balizas en los GPS de los participantes al momento de inscribirse.
Basicamente, seran las mismas del año pasado, mas alguna correccion y agregaremos algo, como ser quizas Morro y alguna que otra al Norte. De todas maneras, les recuerdo que al momento de competir, lo que se debe hacer es navegar hacia laa coordenadas dadas, que pueden o no coincidir con un objeto terrestre ( o sea que si le pifio, con esto zafo ). Todavia estoy con dudas de enviarlas o no a la lista... quizas unos $$$ me convenzan.
Preparense para un buen campeonato, con mucho nivel, varios pilotos ( y pilotas ) extranjeros.
Hasta ahora, la unica mala parece ser que el Pitocco no llega, desde aca un abrazo y espero que por lo menos venga a saludar a los piernas.
Sin conexión 
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)
uffff...).
ahhh, creo que estoy pasada de sentimental y cursi, espero que me comprendan 
.
