Aquí les anticipamos las nuevas novedades sobre la OMEGA 7. Nuestro equipo de trabajo en suiza esta trabajando en los pequeños detalles de la OMEGA 7, para que llegue al mercado antes del verano europeo. Por supuesto deseamos un parapente con un nivel muy alto de funcionamiento y performance (como ya lo han podido observar en el campeonato nacional de parapente), pero también con suavidad en sus mandos y una alta seguridad pasiva. Estamos volando con diversos prototipos y pronto elegiremos el mejor para las pruebas de la certificación que debemos hacer a finales de marcha. Deseamos pasar el DHV 2-3. Para darle una primera idea de la OMEGA 7, le enviamos algunos cuadros de nuestros pilotos de I&D que prueban el ala con los tres colores seriales.
Información oficial de la empresa de Advance.
Acá les adjunto unas fotos de los colores seriales.
Además queremos recordarles que tenemos a su disposición las nuevas sillas IMPRESS, iguales a las que se pueden observar en las fotos.
NO DEJEN DE LEER LA NOTA SOBRE LA COMPE FAI 2 GEMELAS 06 REALIZADA POR LUIS MIGUEL, ESTÁ EN www.parapenteamys.com.ar (copien el link y péguenlo en Dirección)
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Recién hoy tengo tiempo para escribir mis vivencias en la fecha del campeonato argentino de parapentismo, realizado la semana pasada en Carpintería y me gustaría contarlas.
Realmente fue una muy buena experiencia haber podido participar y haber compartido cinco días con todos esos grandes pilotos de tan importante talla y muy agradecido que me permitieron volar ese cielo con ellos.
Lástima los primeros días que estaban tan feos, con lluvia aunque se aprovecharon igualmente para descansar, charlar, tomar mate, jugar al truco (¡Grande Marquito del río...habías resultado mentiroso para el envido!)...
Este fue mi primer campeonato Argentino de parapentismo y creo que la experiencia fue doblemente importante ya que se realizó en un marco imponente como son las sierras de San Luis y rodeado de los mejores pilotos federados que están peleando en el campeonato Argentino aunque se que hay muchos y muy buenos por todos lados y sería muy bueno que participen en la próxima pues eso le da aún más validez a la competencia.
Agradezco a todos los que me ayudaron aconsejándome, enseñándome, explicándome todo lo referente al vuelo en montaña, al manejo del gps, al cumplimiento de las pruebas, etc, ya que sin ello se me hubiese complicado mucho el tema y es por eso que me anticipo y me disculpo si molesté o incomodé a alguien preguntando, pero es que estoy aprendiendo y si no estoy seguro de lo que tengo que hacer, después meto la pata, como me pasó en la última manga con el gps....
Fue increíble haber tenido que volar rascando las piedras desde tan cerca ya que las condiciones pedían eso, con techos bajos y pobres condiciones en el valle no quedaba otra.
Yo tengo pocos vuelos de montaña, creo que cuando volamos para la primera manga, esa era mi cuarta salida desde el despegue de Carpintería y ni bien abrieron la ventana fui uno de los primeros en salir, ya que necesitaba afianzarme con ese tipo de vuelo, reconocer las térmicas de servicio, el vuelo rozando las piedras, y todas esas experiencias tan excitantes.
Recuerdo que cuando partimos para Villa Larca, una de las balizas, fue muy impresionante ver partir primero al primer pelotón de velas que buscaban en la térmica de servicio para luego con altura apoyarse en el filo y partir hacia el destino marcado; mientras yo trataba de mantenerme en el aire como podía, aprendiendo a volar en una zona totalmente diferente a la que yo estoy habituado pues soy piloto de llanura y ahí las condiciones son bien diferentes pero en si la filosofía es la misma: ¡No caerse, cueste lo que cueste...!.
De eso se trataba parte de mi entrenamiento;buscar, buscar y buscar...pero seguir volando hasta en las condiciones más pobres.
Mi Saphir2000 se portó muy bien en todo el campeonato aunque en la salida de mi primer vuelo me hizo una hermosa frontal la cual saqué rápidamente y esta respondió muy bien, mientras detrás de mí venía Pablo de Alejandro, comiéndose también otra inmediatamente y por lo que me decían, también les pasó a otros en el mismo lugar. Luego me hizo también algunas plegaditas muy pequeñas siempre cerca de la pared, pero para ese entonces ya llevaba una hora de vuelo y estaba totalmente metido en el mismo, por lo que me anticipaba siempre y ya prácticamente mi prioridad era otra en ese entonces; no chocar la pared, no caerme, llegar a realizar la mayor cantidad de kms posibles...quiero decir que ya es parte del paisaje una plegada y uno está muy compenetrado y se incorpora rápidamente a uno, lo cual es genial, porque se está consiguiendo la excelencia del vuelo, o sea uno lo siente como parte de uno y se vuela muy relajado sabiendo muy bien lo que se debe hacer; por ende rinde más ese vuelo.
Casi siempre que me veía complicado, aparecía algún otro piloto en condiciones similares y era muy bueno eso ya que sin hablarnos, nos entendíamos y nos apoyábamos mutuamente barriendo mejor el espacio busvcando ascenso y siempre alguno de los que ahí estábamos encontrábamos algo importante y se armaba ya una pajarerita y así zafábamos; en ocasiones solían aparecer los experimentados Jotes o cóndores...que se ponían a girar delante de uno y nos ayudaban a remontar otra vez como diciendo: ¡Vení para acá pibe, acá está lo que buscas...no aprendes más!.
También se veía pasar por arriba, esas velas de competición, tan rápidas, tan estilizadas que realmente daba gusto estar allí aunque en mi caso tanto me costaba mantenerme, pero a mi velocidad, iba avanzando como mejor podía hacerlo hasta que las condiciones empezaban a disminuir y ya los ascensos eran cada vez más pobres y no quedaba más remedio que buscar prioritariamente un lugar seguro para aterrizar.
Uno de mis aterrizajes lo hice sobre un descampado muy verde junto a otros cuatro pilotos, todos en las mismas condiciones, en otro en el cauce de un arroyo seco, en el que solamente corría un hilito de agua, aposicionandomé sobre este buscando el mejor lugar para aterrizar suavemente pensando en el muy buen día que había tenido, después de haber recorrido algunos kms, casi siempre lejos de la primer baliza pero muy conforme con mi performance la cual mejoraba con cada vuelo.
En las siguientes balizas se daba también de la misma forma, los vuelos eran siempre similares; volar la primer baliza en contra del viento, tratar de mantenerse con lo que había, estar siempre mirando los posibles lugares para aterrizar de forma segura y tratar de que sea cerca de calles, casas, o cualquier lugar de fácil acceso. Por lo general siempre había algún otro piloto cerca que aterrizaba en el mismo lugar que uno, o un poco más lejos pero normalmente siempre nos encontrábamos y más aún teniendo beuna comunicación con la frecuencia del rescate (143.890).
En uno de mis aterrizajes me propongo a juntar mi equipo, plegar, etc y por ahí veo una vela que estaba evolucionando sobre la misma zona para descubrir que era la Independence de Alejo Cortez Camia, quien aterrizó en un descampado más arriba; por lo que lo primero que pensé es que Aljo tendría que pagar una cerveza ya que así habíamos quedado, en caso de que yo le ganara con su ex vela y así fue...por solamente 100 mts. (Alejo, me debés dos cervezas, una por cada vuelo...)
Nos juntamos más tarde para comenzar luego la caminata de unos 2 kms que nos llevaría hasta la ruta. Inmediatamente nos estaba ya rescatando la Trafic del Oreja (manejaba su novia), para llevarnos al lugar de reunión de pilotos, en la confitería, al lado del camping.
Realmente era siempre una fiesta el reencuentro, estando todos los pilotos reunidos, sabiendo que ninguno tuvo un problema, un incidente y eso si que era reconfortable y luego tomando una cerveza cada uno contaba su experiencia y venían las risas y todas las anécdotas de los vuelos.
La entrega de los gps era primordial, para bajar los Track Logs y verificar que estaba todo en orden, en manos del Rafa quien rápidamente nos comentaba uno por uno, las partes importantes de nuestro vuelo, comparando con el resto de los vuelos de los otros pilotos.
Para el día Domingo, cuando la primer baliza era El Arbolito, luego la segunda baliza el almacén en la ruta y la tercera Turismo, en la ciudad de Merlo; yo ya era todo un experto volando entre las piedras, era una maravilla; los primeros vuelos me habían afilado increíblemente y piloteaba esa Saphir2000 como si hubiese nacido con ella puesta.
Tuve un pequeño problemita con el gps; no se que habré hecho, pero en vez de restarme distancia desde el despegue hasta la primer baliza (El Arbolito); me sumaba, por lo que siempre estaba lejos de lo que sería la vertical del mismo. Mientras trataba de mantenerme en el aire sin perder mi rumbo, miraba más o menos por donde giraban para pegar la vuelta el resto de los pilotos que estaban adelante mío, y busqué para ese lugar, ya que a ciencia cierta yo no sabía dónde estaba El Arbolito, me refiero a verlo desde el aire; en algún momento al pasar en auto por la ruta me indicaron cual era, pero nunca lo había sobrevolado, por lo que fue mi pasada sobre la zona un poco al azar.
Pegué la vuelta donde creía que debía hacerlo para luego ahí si marcar bien el Goto hasta la próxima baliza y súper contento porque ya tenía ¡mi primera baliza cumplida!, y eso era un impresionante logro personal, ¡estoy aprendiendo!.
Esta fue la parte más complicada porque al tener que pasar por cañadones muy verde con mucha vegetación y muy altos y grandes se complicaba y casi siempre me caía...por lo que era necesario y prioritario conseguir lo que sea para girar y subir y ahí aplicaba todo lo que sabía.
Siempre era lo mismo: no caerse, girar rozando las piedras, no chocar a nadie, calcular cada movimiento y así era todo, muy impresionante y a su vez diverdo.
Estos vuelos lo van poniendo muy afilado a uno por lo que cuando termina la competencia ya se termina siendo un piloto Top.
En la última manga cuando se me pincha el vuelo no tenía prácticamente adónde aterrizarpor lo que ya la prioridad no es mantenerse volando, sino aterrizar seguro y no demasiado lejos de la ruta.
Recuerdo que estaba sobrevolando una zona 100% de vegetación y era muy extensa, y se veía a lo lejos un arroyito seco y a un costado una extensión limpia de vegetación verde clara, con animales, así que me posicioné sobre la zona y empecé a descartar lugares, uno porque tenía demasiadas piedras y muy grandes, otra porque había demasiados árboles en el medio y así hasta que decidí por un lugar y me largué en planeo final y cuando estaba en el baile; bailaba y caía como una piedra un –2,5....un -3...
Hice el cálculo de fineza máxima y llevé la vela justo a una loma y por supuesto que rozando los árboles, espinillos estos de los que tenían esas espinas tan grandes que dan miedo.
Aclaro que esa es mi especialidad, meterme siempre en problemas, aterrizando donde no se puede aterrizar y todo eso tan complicado; será por eso que me gusta tanto la precisión de aterrizaje con paracaídas o con parapentes es parte de mi adrenalina.
Cuando estoy terminando de juntar el equipo miro hacia arriba y veo evolucionar una Gradient largandosé ya en el planeo final hasta que ya muy cerca del piso y muy cerca de los árboles el piloto aterriza bien pero la vela queda enganchada el unas ramas, corro para ayudarlo y me encuentro con Pepe Lobruno, así que entre los dos, luego de una hora de putear, embarrarnos, pincharnos con las espinas, etc; logramos sacar sana y salva la vela pero embarrados hasta la cabeza; era una risa verlo a Pepe todo embarrado y puteando preguntandosé que había pasado pero así son las cosas...
Luego de juntar todo empezamos a caminar hasta la ruta; estábamos cerca de Cortaderas.
Llegamos a la ruta y ya a los pocos minutos estaba la camioneta rescatándonos, junto a tres pilotos más.
La organización trabajó mucho y se vio reflejado en todo el campeonato, estando los pilotos bien atendidos, conformes; por lo menos ese era mi caso y el de muchos que estaban ahí.
Creo que los campeonatos son muy importantes para crecer, avanzar técnicamente, conocer nuevos amigos, aprender de los que más saben como en mi caso, siendo un piloto nuevo con poca experiencia en competencias de parapentismo y realmente estoy muy agradecido por todo lo que me ayudaron sin escatimar conocimientos y consejos, ya que uno siempre está deseoso de saber más, de no meter la pata, de no complicar a nadie pero por lo general siempre se manda una.
Seguramente esta es la parte más importante en el aprendizaje, la de aprender de los errores.
La competencia fue súper sana, muy alegre, muy cómoda y los pilotos más experimentados demostraron que las posiciones que lograron no fueron en vano, fueron el producto de muchos años de aprendizaje, de trabajo arduo y de mucha paciencia y eso es lo más importante, cuando ya uno empieza a hilar fino.
Estoy muy contento de haber podido participar, y realmente muy satisfecho con mi desempeño y eso no fué gratuito pues me costó mucho tiempo y trabajo aprender, y estoy deseoso de poder volver a participar de una experiencia tan valiosa como lo es la fecha de un nacional.
Llegó a mis manos una vela SOL BALANCE color verde fluo y silla sol básica de procedencia dudosa, si alguien sabe de algún faltante avisenme por favor.
Te invitamos a participar del primer Encuentro de Paramotores y Parapentes a realizarse en la Ciudad de Villa Gesell los días 11 y 12 de Marzo, en las playas de la zona norte de Gesell ubicadas en la Calle 312 y Alameda 201.-
Si queres pasar un fin de semana diferente, venite y encontrate con todos los pilotos de la zona, donde además de volar, se realizaran algunas charlas de Prevención y Seguridad.-
También disfrutaremos del sol, el mar, buena música, y otras actividades de esparcimiento con relación a la playa.-
No se cobra inscripción, solo las torneadas si queresinscribirte o pedir más información podes escribirnos a volarengesell@... o telefónicamente con Claudio 0226715663994 o Mario 0226715523850 O Messenger claudiodesante@... .-
En la página oficial de la Municipalidad de Villa Gesell, podes encontrar información para hospedarte, entrando a www.gesell.gov.ar sección alojamiento o promociones.-
Para mayor seguridad de todos, te recordamos que deberás contar con todo el equipo, (Casco, Radio, Paracaídas
de Emergencia)
Para una mejor organización te solicitamos confirmes tu presencia vía mail o telefónicamente.-
Desde ya muchas gracias y esperamos contar con tu presencia.-
Claudio De Sante & Mario Mazza
Claudio De Sante - Celular: 02267-15-663994 Correo: desante@... Mario Mazza - Celular: 02267 - 15 - 523850 Correo: mazzamario@...
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Hola Bandada, el finde pasado estuvimos en el camping de Carpinteria, un gusto
reencontrase con viejos amigos pilotos que hacia tiempo no veia.
Se volaron los 2 dias, con termicas de hasta +4,6 y techos un poco bajos de 2200
MSNM pero permiteron que volara mas de 2 hs cada dia.
Lamentablemente habia un capa de inversion a los 2000 MSNM que impedian los
largos vuelos de cross que brinda la zona.
El Sabado con poco viento y con techo bajo, decidi no salir de cross y
asegurarme la pileta, los sanwichs de milanesa y las cervezas del camping.
El Domingo vole una velita DEMO que Alejo tenia para probar una DHV1-2 modelo
Dragon de Independence. Luego de volar un rato con Raul (el del apellido raro y
dificil de escribir - Urratatatacalla.) y con el Granuja Espantapente de Jose
Luis Sosa arriesgue la caminata (+ facil que andar esquivando a SOSA) y me fui
de cross hasta el arbolito, el viento estaba Norte, asi que complicaria la ida
pero facilitaria mi regreso para hacer pileta :)
Todo el camino lo hice al pie de la sierra, de los 1800 a 2150, en lo de
Gordillo hice techo a 2218 MSNM y practicamente el regreso fue un planeo a la de
servicio de carpinteria.
Adjunto fotito. (Gracias ALEJO por la velita).
El fin de semana que viene nos vemos en Cuchi.
Marcos Baez
Gradient Bright - DHV1
Rosario - Santa Fe
Argentina
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Si, no aclaré, quizas se prestó a confusión: Ranking del Campeonato
Argentino de Parapente. Salu2.
PD- Ranking Argentino:
http://www.favl.org.ar/Docs%
20Publicos/Campeonatosyranking/RankingArgentinodeParapente.xls
bueno estan subidas las clasificaciones en esta pagina
http://carpinteria.pgcomps.net
muy buena ...... felicitaciones
aun no me llega el cd con el video de la compe pero en
breve estara en la pagina
rafa
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necesitaria los email, y telefonos de :
panchi lebon (mendoza)
mikey (mina clavero)
lucho (gemelas)
javier funes o andy (aeroatelier)
sergio bujhaza (tucuman)
pablo altea (jujuy)
omar lopez (salta)
gracias
rafa
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Hola a todos
los resultados mostrados son por el Campeonato Argentino (FAVL), o sea que están
recalculados y sin la inclusión de Francisco Mantaras que compitió dentro de la
categoría Open , con licencia USHGA por lo que no figura ni en la clasificación
FAVL ni FAI.(ambas recalculadas)
Les adjunto las clasificaciones Grales Open y FAI 2
saludos
Hetore
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en que son un poco incompletos , yo tengo los del RACE y están igual..
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Si, muy buena la página, pero los resultados son un poco incompletos. Si
alguien tiene los resultados que tira el race y me los manda muchas gracias.
Saludos
Pablo.-
Hola a todos
ya cargue el CAP de Carpinteria Mar06 en www.argentina.pgcomps.net , donde
estan las 3 mangas con todos los tracks y computos ( gracias por la creacion
esta pagina imresionante a Fernando Koch y el griego ).
Felicitaciones a los ganadores y a todos los que participaron , a la
organizacion ,
y por supuesto a los Flamantes ganadores del Campeonato Argentino Temporada
2005-06 , Andy seguido por Gege y Aldo ...
salute
Hetore
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Bien Rafa, felicitaciones a vos y el resto del equipo, la gente con la que
hable se fue muy conforme con la organizacion.
Realmente tuvimos un excelente año para la competencia en Argentina, 5
fechas, todas bien organizadas, un ambiente excelente, y una participacion
mas que aceptable de pilotos... y pensar que en alguna epoca lo dejamos caer
al Campeonato Argentino.. Felicitaciones al Campeon, Andy, al sub, Gege, y
al tercero, nuestro Aldo Carona ( el primer 100 % argentino , jeje). Los
esperamos entre el 15 y 21 de Octubre, para otra Pre World Cup y Argentino,
en Tucuman.
Sergio
----- Original Message -----
From: "carpinteria 2006" <carpinteria2006@...>
To: "Lista Argentina de Parapente" <parapenteargentina@...>
Sent: Monday, March 06, 2006 9:43 AM
Subject: [ ((o]< ] 5ª fecha Campeonato Argentino de Parapente
> Hola a todos, quiero agradecer a todos por haber
> "estado"
> presente o en espíritu.
> Comenzó todo con 3 días de lluvia, mucha lluvia, algún
> partido de truco y termino con 3 días volables, mas
> truco y mas asados.
> Techos mas bajos de los esperados para el lugar (2100
> msnm).
> En total hubo 34 pilotos participando y varios pilotos
> ayudando para que se desarrolle correctamente.
>
> Agradezco a:
> Horacio Mussolini "ori"
> Alejandra Godoy "ale"
> Juan Carlos Fernandez "juanca"
> Hector Zoia "hector"
> Diego Nicola "diego"
>
> No hubo ningun incidente, ni siquiera un suspente
> cortado, los pilotos "respetaron" la directivas de no
> entrar a las nubes, se reportaron correctamente (estan
> aprendiendo...)
> No me corresponde a mi los comentarios y/o criticas a
> la organizacion, pero me encanto aterrizar y tener el
> rescate en 5 minutos.
>
> Los resultados estubieron muy peleados hasta el ultimo
> dia, terminando con estos 3º puestos
>
> Javier Funes 1º, Advance Omega 6
> Mariano Baccola, Advance Omega
> Pablo de Alejandro, Gin Gliders Zoom
>
> En la clasificacion DHV 1/2, quedo 1º Dardo Alberti,
> (6º en la general) con una Jazz de Pro Desing.
>
> bueno, cuando tenga un tiempo libre actualizare la
> pagina http://www.volandosanluis.com.ar con toda la
> informacion actualizada, fotos, video y comentarios.
>
> rafa
>
> pd: ayer se fueron todos muy rapido y no me dieron
> tiempo a cobrarles la preinscripcion para la proxima
> fecha .............
>
>
>
>
>
> ___________________________________________________________
> 1GB gratis, Antivirus y Antispam
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>
>
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> ¡Subí tu vuelo! > http://www.argentinaxc.com.ar
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> ¡PAREN LAS PAPELERAS! >
> http://www.greenpeace.org.ar/papeleras/
> -------------------------------------------------------
>
>>
> ((o]< parapente.com.ar
> http://www.parapente.com.ar/listas/
>
> Lista Argentina de Parapente
> parapenteargentina@...
>
> Lista Argentina de Paramotor
> paramotores@...
>
> Lista Comercial de Parapente y Paramotor
> parapentecomercial@...
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> Visitá Gin Gliders Inc ::: http://www.gingliders.com
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> Enlaces de Yahoo! Grupos
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>
>
>
>
>
>
Hola a todos, quiero agradecer a todos por haber
"estado"
presente o en espíritu.
Comenzó todo con 3 días de lluvia, mucha lluvia, algún
partido de truco y termino con 3 días volables, mas
truco y mas asados.
Techos mas bajos de los esperados para el lugar (2100
msnm).
En total hubo 34 pilotos participando y varios pilotos
ayudando para que se desarrolle correctamente.
Agradezco a:
Horacio Mussolini "ori"
Alejandra Godoy "ale"
Juan Carlos Fernandez "juanca"
Hector Zoia "hector"
Diego Nicola "diego"
No hubo ningun incidente, ni siquiera un suspente
cortado, los pilotos "respetaron" la directivas de no
entrar a las nubes, se reportaron correctamente (estan
aprendiendo...)
No me corresponde a mi los comentarios y/o criticas a
la organizacion, pero me encanto aterrizar y tener el
rescate en 5 minutos.
Los resultados estubieron muy peleados hasta el ultimo
dia, terminando con estos 3º puestos
Javier Funes 1º, Advance Omega 6
Mariano Baccola, Advance Omega
Pablo de Alejandro, Gin Gliders Zoom
En la clasificacion DHV 1/2, quedo 1º Dardo Alberti,
(6º en la general) con una Jazz de Pro Desing.
bueno, cuando tenga un tiempo libre actualizare la
pagina http://www.volandosanluis.com.ar con toda la
informacion actualizada, fotos, video y comentarios.
rafa
pd: ayer se fueron todos muy rapido y no me dieron
tiempo a cobrarles la preinscripcion para la proxima
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Hola bandada, me comunico el Oreja que ayer (Viernes) se volo en la compe una
manga de 37 km, Javier Funes fue el ganador, llegando a gol.
Hubo 32 pilotos en competencia.
Un abrazo.
Marcos
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o telefónicamente con Claudio 0226715663994 o Mario 0226715523850 O Messenger claudiodesante@... .-
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Claudio De Sante - Celular: 02267-15-663994 Correo: desante@... Mario Mazza - Celular: 02267 - 15 - 523850 Correo: mazzamario@...
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Que coincidencia, los dos de apellido MANGINI, uno fue campeón en Tucumán y el otro, está volando eternamente.
Ambos, en lo mas alto del podio.
Saludos,
Jorge
-----Mensaje original----- De: parapenteargentina@... [mailto:parapenteargentina@...]En nombre de AMYSP Enviado el: Martes, 28 de Febrero de 2006 10:46 a.m. Para: Lista; LISTA ARGENTINA Asunto: [ ((o]< ] Despedida
Foto de Rafael Juan Mangini volando un planeador primario Grunau 9 en el año 1936. Hoy, a los 85 años el corazón de Rafael Juan Mangini impulsó su vuelo al infinito. Mentiríamos si expresamos que nos ha dejado. Rafael Juan Mangini estará eternamente presente y será parte de cada accionar de los que amamos el vuelo libre. Lugar que alcanzó por integrar esa extraordinaria minoría que supo imponer su espíritu libre. Testimonio de lo antedicho, el tramo inicial de su extenso currículum: En el año 1948, record de altura con un primario a 6.130m., certificado por la F.A.I. . En el año 1950 obtuvo la Licencia Nº 14 de Piloto COMERCIAL de Planeador. Instructor de vuelo sin motor. Lic Nº 24 e Instructor de vuelo con motor. Sepan familiares y amigos que acompañamos su pesar. La C.D. de la AMYSP.
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