Todos se quejan de la administracion de la FAVL, yo pregunto:

Quienes votaron a las actuales autoridades, y a las anteriores, etc ...?

Creo que hay que usar más la croqueta cuando se vota, no estarán eligiendo
mal ? (y digo "estarán" porque yo no estoy federado)
Cómo es posible que un tipo que no volaba (según se pudo leer cuando se
canceló lo de Cuchi) ocupara la presidencia de una federación ?

No hay posibilidad de remover a las autoridades cuando éstas no actúan bien
?

Saludos

Adrian Tesolini
atesolini@...




----- Original Message -----
From: "parapente.com.ar :: Ale Spitznagel" <parapente@...>
To: "Lista Argentina de Parapente" <parapenteargentina@...>
Sent: Sunday, February 01, 2004 12:29 AM
Subject: Re: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO


> ----- Original Message -----
> From: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
> To: "parapente.com.ar :: Ale Spitznagel" <alex@...>
> Sent: Saturday, January 31, 2004 3:49 PM
> Subject: RE: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO
>
>
> Por ahora el que va seguro es Luis.
> Argentina tiene 2 lugares, estamos viendo que otro cumple con los
requisitos
> Saludos
> Flavio
>
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> Tel: (15) 4493-1233 / Int. del País: (011) 15 4493-1233.
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> ----- Original Message -----
> From: parapente.com.ar :: Ale Spitznagel <alex@...>
> To: <flyranch@...>
> Sent: Saturday, January 31, 2004 3:02 PM
> Subject: Re: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO
>
>
> > ¿Cuales son los pilotos del equipo Argentino que van a representarnos al
> > premundial de Brasil?
> >
> > ¡Muchas gracias!
> > ¡Salu2!
> > Ale
> >
> >
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----- Original Message -----
From: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
To: "parapente.com.ar :: Ale Spitznagel" <alex@...>
Sent: Saturday, January 31, 2004 3:49 PM
Subject: RE: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO


Por ahora el que va seguro es Luis.
Argentina tiene 2 lugares, estamos viendo que otro cumple con los requisitos
Saludos
Flavio

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From: parapente.com.ar :: Ale Spitznagel <alex@...>
To: <flyranch@...>
Sent: Saturday, January 31, 2004 3:02 PM
Subject: Re: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO


> ¿Cuales son los pilotos del equipo Argentino que van a representarnos al
> premundial de Brasil?
>
> ¡Muchas gracias!
> ¡Salu2!
> Ale
>
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Hola a todos,
Me mi parte no quiero agregar comentario al respecto ya que lo dicho hasta
ahora aclara muy bien la situacion actual, y es la que sabemos la gran
mayoria, solo quiero hacer una pregunta. Quienes son los dos pilotos que
irian a Brasil?, ya que no veo en los mail nombre alguno de los
participantes. Alguien los sabe?
Saludos
Alejandro Tondo

----- Original Message -----

From: mariano jose baccola

To: Oscar Rodriguez ; flyranch@... ; parapente-ar@... ; parapenteargentina@...

Sent: Saturday, January 31, 2004 3:58 PM

Subject: Re: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO

obviamente la federacion actua de manera increible, como es posible que no tengamos un campeonato en un lugar donde lo piden y donde sabemos que esta todo bien? como es posible que se hable de pilotos que van a participar del premundial de brasil cuando, yo personalmente, nunca recibi ningun tipo de informacion de este tipo o de esta competicion? una verdadera barbaridad, la federacion vuelve a apoyar a quien no debe y deja afuera a los pilotos, a los que hacemos la federacion, porque no engañarse, la federacion es de clubes pero, La FEDERACION VIVE TAMBIEN O CASI GRACIAS A LA RENOVACION ANUAL DE LICENCIAS, no lo entiendo de vuelta la federacion realiza una movida increible e inaceptable.

oreja ojala no decaigan las ganas de hacer cosas y la proxima de esta empezamos a pasar de la federacion y hacemos una asociacion de pilotos con huevos

un abrazo a todos

mariano

Oscar Rodriguez <orejarodriguez@...> wrote:

hola FAVL
primero pedir disculpas por pensar que en este mundo de comunicaciones la
palabra que se da por telefono ya no cuenta, en el interior la palabra de un
hombre es exactamente eso y no se cae por una desproligidad (que causaria
tanto daño¡¡¡¡¡¡) y parece ser que los que hacen algo es para molestar.
bueno y si le e jodido el calendario a algunos pilotos tambien habria que
preguntar cuantos pilotos le alegra que lo realicemos, entonces veremos si
la federacion pertenece a clubes y por ende a los pilotos o solo a algunas
personas .
una de las cosas por la que no se realizan competencia es por que es para
perder dinero y tiempo y para nosotros hacerlo en plena temporada hera eso,
pero es el aporte que creo que podiamos hacer desde nuestro lugar a la FAVL
la misma que nos dice ahora no se puede hacer porque lo publicamos 6 dias
pasado en el tiempo ¿'de que flexibilidad estamos hablanbdo flavio?.o nadie
se acuerda que en tucuman quedamos que la tercera semana de febrero se hacia
aqui.
y ahora pregunto que hacemos con todo lo que trabajamos, tengo que decirles
a la municipalidad de Merlo y de Carpinteria
que soy un desprolijo y/o que les menti que ya no nesecito, los premios,la
ambulaNCIA,los diplomas,la fiesta.que trabajaron al pedo igual que yo que
guardes todo para el proximo año.
que tengo que volver a retirar los permisos pedidos a la policia,bomberos,
aeropuerto policia aeronautica------------------..,,,,,
y a todos los pilotos que ya reservaron alojamiento , que pidieron sus
vacaciones, que organizaron sus tiempo para estar aqui. A ELLOS REALMENTE
LES TENGO QUE PEDIR DISCULPAS SIENTO QUE REALMENTE LES E FALTADO EL RESPETO,
POR LO QUE ME CONSIDERO EN DEUDA CON ELLOS, MIL DISCULPAS.
y ahora seguramente les pedire disculpas a mis hijos porque les quite algo
de tiempo con migo y hera al pedo .............................

                                 Oreja.

           Mirador de los Condores.
          Merlo-Carpinteria  San Luis.
             Argentina.


>From: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
>Reply-To: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
>To: "Oscar Rodriguez" <orejarodriguez@...>
>CC: "Pischedda FAVL" <fpischedda@...>
>Subject: RE: campeonato
>Date: Fri, 30 Jan 2004 10:55:36 -0300
>
>Hola Oreja,
>Nuestra intención es apoyar y tratar que se hagan la mayor cantidad de
>campeonatos que fueran posible.
>Es nuestra intención poder contar con una Fecha en Merlo. Ya tienen un
>excelente lugar de vuelo, el apoyó de la secretaria, etc.
>Pero en el reglamento de la FAVL es claro y pone como requisito que para
>pedir una Fecha de campeonato FAVL, como mínimo, hay que pedirla con un mes
>de anticipación, y esto ya es muy poco tiempo para que los pilotos se
>organicen. Y le quita posibilidad a los pilotos que tienen una agenda de
>vuelo.
>También esta fecha se interpone con el Pre Mundial de Brasil, y va haber
>pilotos del equipo Argentino representandonos.
>Es desprolijo aceptar esta fecha, cuando hay otros clubes que le estamos
>imponiendo Organizar campeonatos con anticipación.
>para su buena difusión, Lo que a generado el desconformismo de otros
>Clubes.
>
>Le pedimos por favor, que entiendan nuestra situación y no es nuestra
>intención no apoyarlos, sino pedirles que cambien la fecha unos días.
>Desde ya agradezco su cooperación y el aporte que le brindan al Vuelo
>Libre.
>Saludos
>Flavio Galliussi
>Presidente FAVL
>
>------------------------------------------------------------------------------------------
>FEDERACIÓN ARGENTINA DE VUELO LIBRE.
>Anchorena  Nº 275  - Cap. Fed -   Buenos Aires  - ARG.
>Tel:  54 9 (15) 4493- 1233  /  Fax: [54- 011] 4247-8524
>Email: info@...   /     Web page: www.favl.org.ar
>Presidente: Flavio Galliussi, Email: fgalliussi@...
>------------------------------------------------------------------------------------------
>               ALA DELTA     Y      PARAPENTE.
>------------------------------------------------------------------------------------------
>
>----- Original Message -----
>From: Fernando Pischedda <fpische@...>
>To: Flavio Galliussi <flyranch@...>
>Sent: Thursday, January 29, 2004 10:36 AM
>Subject: Fw: campeonato
>
>
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "Oscar Rodriguez" <orejarodriguez@...>
> > To: <fpische@...>
> > Sent: Thursday, January 29, 2004 9:43 AM
> > Subject: campeonato
> >
> >
> > > Hola Fernando
> > > estoy esperando que me comfirmes si la doy para adelante o quedo en el
> > > intento, despues del correo de Luis Rosenkjer recien me di cuenta que 
>me
> > > adelante 6 o 7 dias y que por eso le faltaba el respeto a ustedes y a
>los
> > > competidores.te aseguro que no es forma de hacer cosas.
> > > te pido si lo comfirmamos para esa fecha para seguir trabajando o no.
> > > disculpame si te apuro pero hay una cantidad de pilotos que que me
>estan
> > > matando a preguntas y no les quiero faltar el respeto a nadie.
> > > te mando un abrazo
> > >                          Oreja.
> > >
> > > _________________________________________________________________
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> >
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¿Y de dónde surge quién tiene que ir?

El único ranking con el que cuanta la FAVL es el Campeonato de Tucumán pero
me parece MUY desprolijo y prematuro que de ahi se tomen a los que van a
formar un equipo Argentino más teniendo en cuenta la cantidad de excelentes
pilotos que hay en este país. Una sóla fecha de campeonato me parece que no
es ranking válido para nada, por lo menos NO es serio.

Creo yo que luego de varias fechas y poniendo las "reglas del juego" en
claro se puede armar. ¿Qué quiero decir con "poniendo las reglas del juego"?
o sea, ejemplo: los primeros tres del ranking anual de la FAVL serán los que
formarán el equipo Argentino, etc, etc, etc, sus beneficios, etc, etc, etc.
Pero así de una fecha, no sé...

También quedan fechas pendientes como Cuchi Corral, Cerro Arco, Mirador de
los Cóndores, La Rioja y otros lugares que seguramente se iran sumando para
poder brindar las mismas oportunidades a todos los pilotos del país.

También se sabe que existen requisitos FAI para poder participar, pero creo
que sería bueno que todos los clubes sepan cuales son, como participar, como
poder acceder a los requisitos FAI para participar, etc, etc, no que de la
noche a la mañana se envie a 2 pilotos porque la FAVL necesita enviar a 2
pilotos a competir como objetivos de su gestión y para que quede para el
"cuadrito".

Quizas me equivoco, pero es mi opiñon.

¡Saludos y buenos aterrizajes para todos!
Ale Spitznagel

----- Original Message -----
From: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
To: "parapente.com.ar :: Ale Spitznagel" <alex@...>
Sent: Saturday, January 31, 2004 3:49 PM
Subject: RE: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO


Por ahora el que va seguro es Luis.
Argentina tiene 2 lugares, estamos viendo que otro cumple con los requisitos
Saludos
Flavio

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From: parapente.com.ar :: Ale Spitznagel <alex@...>
To: <flyranch@...>
Sent: Saturday, January 31, 2004 3:02 PM
Subject: Re: [ ((o]< ] RE: campeonato NOOOO


> ¿Cuales son los pilotos del equipo Argentino que van a representarnos al
> premundial de Brasil?
>
> ¡Muchas gracias!
> ¡Salu2!
> Ale
>
>

hola FAVL
primero pedir disculpas por pensar que en este mundo de comunicaciones la
palabra que se da por telefono ya no cuenta, en el interior la palabra de un
hombre es exactamente eso y no se cae por una desproligidad (que causaria
tanto daño¡¡¡¡¡¡) y parece ser que los que hacen algo es para molestar.
bueno y si le e jodido el calendario a algunos pilotos tambien habria que
preguntar cuantos pilotos le alegra que lo realicemos, entonces veremos si
la federacion pertenece a clubes y por ende a los pilotos o solo a algunas
personas .
una de las cosas por la que no se realizan competencia es por que es para
perder dinero y tiempo y para nosotros hacerlo en plena temporada hera eso,
pero es el aporte que creo que podiamos hacer desde nuestro lugar a la FAVL
la misma que nos dice ahora no se puede hacer porque lo publicamos 6 dias
pasado en el tiempo ¿'de que flexibilidad estamos hablanbdo flavio?.o nadie
se acuerda que en tucuman quedamos que la tercera semana de febrero se hacia
aqui.
y ahora pregunto que hacemos con todo lo que trabajamos, tengo que decirles
a la municipalidad de Merlo y de Carpinteria
que soy un desprolijo y/o que les menti que ya no nesecito, los premios,la
ambulaNCIA,los diplomas,la fiesta.que trabajaron al pedo igual que yo que
guardes todo para el proximo año.
que tengo que volver a retirar los permisos pedidos a la policia,bomberos,
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y a todos los pilotos que ya reservaron alojamiento , que pidieron sus
vacaciones, que organizaron sus tiempo para estar aqui. A ELLOS REALMENTE
LES TENGO QUE PEDIR DISCULPAS SIENTO QUE REALMENTE LES E FALTADO EL RESPETO,
POR LO QUE ME CONSIDERO EN DEUDA CON ELLOS, MIL DISCULPAS.
y ahora seguramente les pedire disculpas a mis hijos porque les quite algo
de tiempo con migo y hera al pedo .............................

                                 Oreja.

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>From: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
>Reply-To: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
>To: "Oscar Rodriguez" <orejarodriguez@...>
>CC: "Pischedda FAVL" <fpischedda@...>
>Subject: RE: campeonato
>Date: Fri, 30 Jan 2004 10:55:36 -0300
>
>Hola Oreja,
>Nuestra intención es apoyar y tratar que se hagan la mayor cantidad de
>campeonatos que fueran posible.
>Es nuestra intención poder contar con una Fecha en Merlo. Ya tienen un
>excelente lugar de vuelo, el apoyó de la secretaria, etc.
>Pero en el reglamento de la FAVL es claro y pone como requisito que para
>pedir una Fecha de campeonato FAVL, como mínimo, hay que pedirla con un mes
>de anticipación, y esto ya es muy poco tiempo para que los pilotos se
>organicen. Y le quita posibilidad a los pilotos que tienen una agenda de
>vuelo.
>También esta fecha se interpone con el Pre Mundial de Brasil, y va haber
>pilotos del equipo Argentino representandonos.
>Es desprolijo aceptar esta fecha, cuando hay otros clubes que le estamos
>imponiendo Organizar campeonatos con anticipación.
>para su buena difusión, Lo que a generado el desconformismo de otros
>Clubes.
>
>Le pedimos por favor, que entiendan nuestra situación y no es nuestra
>intención no apoyarlos, sino pedirles que cambien la fecha unos días.
>Desde ya agradezco su cooperación y el aporte que le brindan al Vuelo
>Libre.
>Saludos
>Flavio Galliussi
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>From: Fernando Pischedda <fpische@...>
>To: Flavio Galliussi <flyranch@...>
>Sent: Thursday, January 29, 2004 10:36 AM
>Subject: Fw: campeonato
>
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> > ----- Original Message -----
> > From: "Oscar Rodriguez" <orejarodriguez@...>
> > To: <fpische@...>
> > Sent: Thursday, January 29, 2004 9:43 AM
> > Subject: campeonato
> >
> >
> > > Hola Fernando
> > > estoy esperando que me comfirmes si la doy para adelante o quedo en el
> > > intento, despues del correo de Luis Rosenkjer recien me di cuenta que 
>me
> > > adelante 6 o 7 dias y que por eso le faltaba el respeto a ustedes y a
>los
> > > competidores.te aseguro que no es forma de hacer cosas.
> > > te pido si lo comfirmamos para esa fecha para seguir trabajando o no.
> > > disculpame si te apuro pero hay una cantidad de pilotos que que me
>estan
> > > matando a preguntas y no les quiero faltar el respeto a nadie.
> > > te mando un abrazo
> > >                          Oreja.
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bueno y si le e jodido el calendario a algunos pilotos tambien habria que
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la federacion pertenece a clubes y por ende a los pilotos o solo a algunas
personas .
una de las cosas por la que no se realizan competencia es por que es para
perder dinero y tiempo y para nosotros hacerlo en plena temporada hera eso,
pero es el aporte que creo que podiamos hacer desde nuestro lugar a la FAVL
la misma que nos dice ahora no se puede hacer porque lo publicamos 6 dias
pasado en el tiempo ¿'de que flexibilidad estamos hablanbdo flavio?.o nadie
se acuerda que en tucuman quedamos que la tercera semana de febrero se hacia
aqui.
y ahora pregunto que hacemos con todo lo que trabajamos, tengo que decirles
a la municipalidad de Merlo y de Carpinteria
que soy un desprolijo y/o que les menti que ya no nesecito, los premios,la
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guardes todo para el proximo año.
que tengo que volver a retirar los permisos pedidos a la policia,bomberos,
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y a todos los pilotos que ya reservaron alojamiento , que pidieron sus
vacaciones, que organizaron sus tiempo para estar aqui. A ELLOS REALMENTE
LES TENGO QUE PEDIR DISCULPAS SIENTO QUE REALMENTE LES E FALTADO EL RESPETO,
POR LO QUE ME CONSIDERO EN DEUDA CON ELLOS, MIL DISCULPAS.
y ahora seguramente les pedire disculpas a mis hijos porque les quite algo
de tiempo con migo y hera al pedo .............................

                                  Oreja.

            Mirador de los Condores.
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>From: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
>Reply-To: "Flavio Galliussi" <flyranch@...>
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>CC: "Pischedda FAVL" <fpischedda@...>
>Subject: RE: campeonato
>Date: Fri, 30 Jan 2004 10:55:36 -0300
>
>Hola Oreja,
>Nuestra intención es apoyar y tratar que se hagan la mayor cantidad de
>campeonatos que fueran posible.
>Es nuestra intención poder contar con una Fecha en Merlo. Ya tienen un
>excelente lugar de vuelo, el apoyó de la secretaria, etc.
>Pero en el reglamento de la FAVL es claro y pone como requisito que para
>pedir una Fecha de campeonato FAVL, como mínimo, hay que pedirla con un mes
>de anticipación, y esto ya es muy poco tiempo para que los pilotos se
>organicen. Y le quita posibilidad a los pilotos que tienen una agenda de
>vuelo.
>También esta fecha se interpone con el Pre Mundial de Brasil, y va haber
>pilotos del equipo Argentino representandonos.
>Es desprolijo aceptar esta fecha, cuando hay otros clubes que le estamos
>imponiendo Organizar campeonatos con anticipación.
>para su buena difusión, Lo que a generado el desconformismo de otros
>Clubes.
>
>Le pedimos por favor, que entiendan nuestra situación y no es nuestra
>intención no apoyarlos, sino pedirles que cambien la fecha unos días.
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>From: Fernando Pischedda <fpische@...>
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>Sent: Thursday, January 29, 2004 10:36 AM
>Subject: Fw: campeonato
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> > Sent: Thursday, January 29, 2004 9:43 AM
> > Subject: campeonato
> >
> >
> > > Hola Fernando
> > > estoy esperando que me comfirmes si la doy para adelante o quedo en el
> > > intento, despues del correo de Luis Rosenkjer recien me di cuenta que
>me
> > > adelante 6 o 7 dias y que por eso le faltaba el respeto a ustedes y a
>los
> > > competidores.te aseguro que no es forma de hacer cosas.
> > > te pido si lo comfirmamos para esa fecha para seguir trabajando o no.
> > > disculpame si te apuro pero hay una cantidad de pilotos que que me
>estan
> > > matando a preguntas y no les quiero faltar el respeto a nadie.
> > > te mando un abrazo
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From: pablo lara

To: parapenteargentina@...

Sent: Viernes, 30 de Enero de 2004 05:34 p.m.

Subject: Re: [ ((o]< ] 3750 m.s.n.m.

Ese dia yo estaba tirado en la playa del rio mina clavero,admirando el cielo y las termicas, de pronto pasa una por el lugar y se lleva, sombrillas, bolsitas y la tapa de terlgopor de mi llelera, sigo con la vista el techo de la enorme termica y le digo a mi mujer: mira que bolsa tan grande que se llevo la termica!!!

_No es una bolsa es un parapente.

 

no puede ser, por que esta muy alto.( mas de tres lucas, que saven estas mujeres!, pense)

 

_que si!!

 

que no!!

 

A la final mi supuesta bolsa, comezo a hacer centrifugados y meter orejas!!

Que vuelazo!!!!,

 ese dia en la noche caminando con mi mujer por la peatonal nos encontramos con el piloto.

y ya se imajinan...

 

-viste, te dije que era un parapente......

 

Aguante Mina Clavero!

 

Pablo

 

 

 

 

 

 

Luis Alberto PISANI <twikifly@...> wrote:

Hola a todos, les queria contar que el martes 27 de enero el piloto Guillermo Besada, de Pigue, Pcia. de Bs.As. despego de la rampa de Rio Los Sauces, en las Altas Cumbres, Cordoba, a las 15:30 horas y llego a los 3750 M.S.N.M. o sea que estuvo a mas de 2 lucas y media arriba de Mina Clavero!!!!!  volo algo mas de dos horas en su Saber y saco este hermoso vuelo, felicitaciones Guillermo... una mala....a mitad del vuelo se quedo sin pack y perdimos contacto con el...luego llamo por telefono desde Nono, donde aterrizo....una buena...a mitad del vuelo se quedo sin pack... nos estaba martirizando con su relato en vivo del vuelo...jajaja, bueno les comento que estamos sacando muy buenos vuelos desde nuestra rampa, estan todos invitados, nuestro pedazo de cielo tambien es de ustedes, vengan a volarlo, los esperamos, un abrazo y buenos vuelos,Twiki.-

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Luis Alberto Pisani   -   Nomade

Ahora en Paraje Rio Los Sauces

Camino de las altas cumbres a 25 Km. de Mina Clavero

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Hola a todos, les queria contar que el martes 27 de enero el piloto Guillermo Besada, de Pigue, Pcia. de Bs.As. despego de la rampa de Rio Los Sauces, en las Altas Cumbres, Cordoba, a las 15:30 horas y llego a los 3750 M.S.N.M. o sea que estuvo a mas de 2 lucas y media arriba de Mina Clavero!!!!!  volo algo mas de dos horas en su Saber y saco este hermoso vuelo, felicitaciones Guillermo... una mala....a mitad del vuelo se quedo sin pack y perdimos contacto con el...luego llamo por telefono desde Nono, donde aterrizo....una buena...a mitad del vuelo se quedo sin pack... nos estaba martirizando con su relato en vivo del vuelo...jajaja, bueno les comento que estamos sacando muy buenos vuelos desde nuestra rampa, estan todos invitados, nuestro pedazo de cielo tambien es de ustedes, vengan a volarlo, los esperamos, un abrazo y buenos vuelos,Twiki.-

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----- Original Message -----

From: Rodrigo Oliver

To: Raudel Sánchez Corella

Sent: Viernes, 30 de Enero de 2004 01:00 p.m.

Subject: Re: Re:[ ((o]< ] 1era emergencia en 18 años de vuelo

Raudel

 

 

Que buen relato hermano!!!!!!!!!! , felicitaciones realmnete me has hecho vibrar con cada una de tus comentarios y muy gracioso tambien. Supongo que nunca más vas a salir a volar sin desayunar y muhco menos con un cumulos en la cabeza

 

un abrazo grande

 

Rodrigo

 

 

----- Original Message -----

From: Raudel Sánchez Corella

To: parapenteargentina@...

Sent: Friday, January 30, 2004 2:39 PM

Subject: Re:[ ((o]< ] 1era emergencia en 18 años de vuelo

¿Que se cuenta Eduardo y resto de piquetazo?   

 

Decididamente creo que ante un día dudoso, lo mejor es no volar, o quizás analizar bien el desarrollo de los fenómenos meteos antes de despegar y si es necesario hacer como Hugo Paoletti, que no despegó y tendrá la oportunidad de volar en otro momento y se ahorra un susto.

 

Esto lo aprendí de una desagradable experiencia que tuve el 19 de Junio del año pasado, cuando despegué desde Chacón (Isla de la juventud)

Ese día lo hice todo mal, pues se me pegaron las sabanas y me desperté muy próximo a la hora en que sale el bus que tomamos y nos deja muy cerca del desnivel.  Así pues, chequeo todo el equipo y no me falta nada, pero no chequeo si la carga de las baterías del vario es suficiente, o debo cambiarlas. 

-Solo te falta desayunar -pensé-

-pero no hay tiempo -me respondí-

Nos encontramos todos en la parada del bus y nos fuimos a volar. 

Despego a las 10:36am y voy teniendo un lindo vuelo -térmicas +3.5 hasta +4 muy estables- hasta que después de  50 min., mi estomago empieza a reprocharme no haber desayunado y siento un malestar desagradable.  Aun así pienso que si tomo la altura suficiente vuelo por encima de la ciudad de Gerona a 5Km. al oeste, por el sotavento  del desnivel y aterrizo en el Rodeo (lugar donde siempre aterrizamos cuando cruzamos la ciudad) pues voy a la cafetería del lugar y me agencio un buen desayuno con pan, huevos revueltos y jugo natural de frutas.

Todo eso como plan estaba muy bueno, pero mi variometro no tenía la misma opinión y se puso a pitar ascendencias cuando descendía y descendencias cuando subía  ¡¡¡LAS BATERÍAS!!! ¡¡¡Mal rayo me parta en dos!!! y que los que ya tenían altura suficiente estaban saliendo para Gerona y el malestar por el hambre que arrecia.  Nada, que "Cuando el mal es de cagar no valen Guayabas verdes" Así pues decido aterrizar en el poblado de Chacón, 1km al Este por barlovento y desayuno allí.

Aterrizo sin problemas voy a la cafetería local, desayuno y frente a la cafetería hay una tienda.

-compro baterías y me voy a volar nuevamente -pensé-

-Debo aprovechar mientras esté acá, pues en un par de días me regreso a la Habana y se acabaron los vuelos por un tiempo -me aconsejaba a mi mismo.

Así pues, ni corto ni perezoso me voy al desnivel nuevamente  ¡¡¡A PIE¡¡¡ subo ¡¡¡A PIE!!! y ya en la rampa veo que hay un Cúmulos Congegtus muy feo a unos 5km al oeste de la Ciudad de Gerona y viene desplazándose con rumbo E-SE, o sea hacia mi con un poco de deriva.

Hago un análisis rápido y pienso que me dará tiempo a despegar, tomar altura suficiente -pues acá las condiciones aun son estupendas- y para cuando el cúmulo me alcance, ya estaré casi sobre la ciudad y solo me afectará el perímetro de la nube, por lo que me iré volando evitándolo lo mas que pueda y finalmente aterrizo en el rodeo y cerca de casa de Fausto, donde me hospedaba.

¡¡SI, SI,  COMO NO.  ILUSO QUE YO SOY!!

Despegué y enseguida que me voy unos 30m por encima del desnivel, empiezo a girar una termoladera que me empieza a derivar a sotavento hasta que tengo altura y la abandono y salgo para Gerona, pero el jodido cúmulo se había movido más rápido de lo que pensé y de repente el vario me registra una ascendencia de +3 ya sobre el perímetro de la ciudad.  

Cuando me fijo es el perímetro que ya lo tenía casi encima y el tipo que chupaba como un condenao y el viento que rotó y ahora lo tenía de frente y fuerte.

La ascendencia empieza a aumentar y ya no es +3, si no +5, rápido pasa a +6, de ahí no para hasta +7.2 y ya estoy en la base de la nube.

Tomo 2 cuerdas de las cuatro que tiene mi V-Max  DHV-3 en las bandas A, hago orejas grande y sigo subiendo.

Entro a la nube y los nervios que se van acelerando.    Saco las orejas, doy tres giros en centrifugado y el jodio vario que pita cada vez más, ascendencia.   Pienso rápido y la respuesta es "Bajar rápido or not to bajar"

867m de altura y voy subiendo, así pues tomo los dos timones, aprieto el culo y meto la vela en perdida sostenida (Primera vez que la hacía).  ¡¡¡SUSTO JOSUUU¡¡¡¡

Que feo fue perder de vista la vela y después esa sensación de caer en el vacío de espaldas.  Del susto, las pelotas me las puse de aretes. 

Salí por fin de la nube, después de mantener la perdida por solo un par de segundos, pero no se piensen que ahí terminó el asunto.

Producto del estado de "calambrina"  (del cubano: miedo y susto juntos) y la presión de los mandos, al sacar la pérdida y a casi a mitad de recorrido de los mismos, subo uno antes que otro y ¡¡¡CANDELA AL JARRO HASTA QUE SUELTE EL FONDO!!! 

Plegada asimétrica y la V-Max que no se anda con remilgos, se manda en autorrotación y yo que cargo el cuerpo al lado contrario y freno el lado que vuela, pero demasiado y la vela como si me dijera ¡¡¡¡Con que frenito de más ¿eh?!!!  ¡¡¡Pues toma una perdida de ese lado!!! Después cabeceo.

De buenas a primera miro la vela y...... que raro ¿La ciudad no debería estar a mis pies en vez de donde la vela?  miro a mis pies y veo la nube.    ¡¡¡¡¡¡¡ÑÑÑÑÑÑOOO DE CABEZA!!!!!!! Seguido a eso no siento presión ninguna, caída, le paso cerca a la vela y el tironazo   ¡¡¡¡SUSTO!!! otra plegada y yo que me afano con los timones y solo consigo joderlo aun más.  Si Raúl Rodríguez(SAT) me hubiera visto, deja el vuelo y se dedica a empinar chiringas en el parque del barrio.

Todo esto transcurre en pocos segundos y a mi me parece que voy para una hora después de la primera plegada y aun tengo buena altura para solucionarlo sin usar el reserva.  De repente, como voz celestial, escucho como Andi Hediger me dice  "Déjalo volar, déjalo volar"  Justo como el video del curso que el impartió y yo lo vi en casa hace un tiempo  Me calmo un poco frenos casi libres solo un poco para sentir la vela, pequeñas correcciones y ya se va estabilizando   ¡¡¡¡FIESTA Y PACHANGA!!!!

Pero el vario empieza a pitar ascendencia nuevamente y esta vez hago sendos OREJONES tirando de tres de las cuatro cuerdas de las A y cuando veo bien las orejas, parece que iba volando un pañuelo de hombre en vez de un para parapente. 

Asombrosamente deja de pitar ascendencia pero marca 00 y me voy volando hasta el poblado de Chacon sin perder ni medio metro de altura, por espacio de 3km hasta que como un sonido del cielo el vario empieza a pitar descendencia de -1.5.

Llego a la zona de aterrizaje, comienzo la aproximación  (con orejas)y final mente aterrizo después de varios intentos fallidos en que sacaba las orejas y empezaba a subir nuevamente, volvía a meterlas y así sucesivamente, hasta que le pego los pies al suelo y me siento mejor que nunca, estando en tierra.

Pliego la vela, tomo un bus a la ciudad y cuando paso por casa de Rudlan quien me enseño a volar, este me dice:  -Es asombroso como tu vela puede seguir volando con tan pocos cajones abiertos.

Además me dice que juraría haber visto una estela carmelita que yo iba dejando en el cielo y que debo ir a cambiarme de calzones y dice esto mientras se sonrrie.

 

Ha sido este un relato bieeeeeeen laaaaaargo pero espero que a alguien le sirva de enseñanza desde el principio.  Desde entonces estudio más meteorología que antes y he aprendido a leer lo que natura nos quiere decir con sus fenómenos y a no poner en riesgo mi vida, por garantizar hacer un vuelo, arriesgándome a que pueda ser el último.

 

Un abrazo+10 a todos

Raudel Sánchez

(Habana-Cuba)

 

  

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-----Mensaje original-----
De: Eduardo Deheza [mailto:eduardodeheza@...]
Enviado el: Viernes 30 de Enero de 2004 01:32 AM
Para: parapenteargentina; parapente-ar@...; A TUC VUE LIB
Asunto: [ ((o]< ] 1era emergencia en 18 años de vuelo

            Hola a  todos ...

 ....y  perdón  por  la  demora  en  enviar  este  comentario, pero  no  estaba  inspirado parta  redactar , ni lo  estoy ahora. talvez porque  fue un  al  dia  de  vuelo. además  recién  revelo las fotos  de  este  incidente y quería enviar  un informe  lo  mas  completo  posible.-

 

Esto  sucedió el  12  de  enero, ya  en LOMA  BOLA las  condiciones térmicas se esfumaron por nubes  4/4 y para  no  bajar en  remis, decidí planear hasta Las Alergias.

            En el  morro  de  las  alas se  veían  algunos  parapentes (Gabriel  zingale, Tomas López  Rubio, Elías y algún  otro que  no  recuerdo, manteniéndose  en  una  dinámica  tranqui,  constante y  bastante  altos (150 mts sobre  Loma  Bola) y  quedamos a despegar Hugo  Paoletti, Gustavo  Astorga y Yo, mientras las  nubes sobre  el  filo  de San Javier se ponen  mas  oscuras , antes  de  despegar  les  sugiero  a Hugo y  Gustavo,  pilotos con  menor  experiencia , que vuelen  directo hacia las  alergias ya  que  había  bastante  sustentación.

            Despego, paso  por la térmica de servicio, y  directamente  decido ir  hasta  club  sol apoyándome en  el  filo por  la  dinámica, lo  cual  lo  logro rápidamente sin perder  nada de  altura, llegando a Club  Sol veo a                   Elías colgado como  un  globo  cual  su  costumbre, y le  hago  señas para indicarle que baje  que  las  nubes  se están  poniendo  demasiado  negras a pesar del  suave ascenso (tipo  restitución  riojana) y giro 90º hacia  el  este en  dirección  a las  alergias, donde  veo las nubes  mas  claras, La  combinación de  GPS/vario,  me informa  que  llego con ese  planeo con  70 mts a mandos  sueltos,  acelero un  70 %`porque  el  viento  era  del  este y mejoro  el LD llegando con  170mts de  altura  y  avanzando a  20 km/h, no  había  la  menor  turbulencia y con las  manos  libres decido  tomar  algunos  fotos.-

       Saliendo  del  Morro de las  Alas,  me  caen  algunas  gotitas y  acelero  al  máximo,  ya  totalmente recostado me  alejo de  ellas y sigo  con  las  fotos siempre  manteniendo  ese  magnifico  LD, mientras  tanto despega  Gustavo  Astorga que  se  manda  directo  a  Caballos y Hugo  paoletti decide no  despegar.

llegando al Ovalo,  comienzan  de  nuevo  las gotas, pero  el  horizonte  estaba  limpio y  sigo, veo  a  tomas López aterrizar  en  las Alergias, pienso  que  ya  pasaran como el  momento  anterior, pero  no, cada  vez  mas  intensa la  lluvia y  el  viento  de  frente mas  fuerte, protejo  la  maquina  de  fotos entre  mi  abdomen  y  el  paracas, veo  la  manga del  tanque  de  agua  en  la  Loma  de  Imbaud, parecía almidonada y calculo  que  no  llego, la  lluvia y mi desesperación cada vez  mas  intensa, veo  el  Ovalo bajo  mi  vertical, y  casi  sin   pensar, con  esa reacción de practicar deportes  rápidos, a  150 mts de  altura quiero  meter orejas para  bajar  mas  rápido (PRIMER ERROR  GRAVE) plegada frontal y luego  un  croissant, después  no  veo  la  vela,  la  silla totalmente suelta, trato  de  sacarlo y la  vela  hecha  sopa ya, perece  que no  se  va despegar, agarro  la  manija  del  paracas ventral,  tiro y solo  desprendo el  velcro,  no  así  el  pin,  talvez  estaba  un  poco cruzado,  pero  al ser  curvo sale  de  todas  maneras o  no  le di  la fuerza  suficiente, de  pronto  aparece  la  vela en  mi  horizonte gris , había  recuperado pero  ya  estaba  en  una  barrena  plana con  una corbataza a  la  derecha, " chorriando"  agua  a  lo  loco, distingo los  cordinos  azules  de  los  mando,  los    tomo por  sobre las  roldanas y  tiro  de  golpe (otro  error) y  la  vela pasa  para atrás mas  rápido  que  escupida  de músico,  veo  todo  gris,  después verde, de  nuevo  gris, la  vela aparece de nuevo por  de bajo totalmente arrepollada y un  cordino me  engancha  el  pie  izquierdo como  trampa  vietnamita y me  pone de  cabeza al  suelo y veo  verde mas oscuro de  nuevo,  alcanzo a ver  un claro (creía  en  ese  momento  que estaba  sobre  la vertical del Ovalo como  al  principio del  incidente, a unos  50 mts y tiro de  nuevo  el  paracas, que  por  la fuerza centrifuga sale  a  mi  derecha rapidísimo y  hacia  atrás  mientras  la  silla  gira  hacia  la  izquierda , veo la  master  amarilla tensarse y  apenas logro ver los  colores turquesa  y  amarillo del  velamen, Ya  se  desprendió de la  POD !!! y luego de 3  segundos (que parecían  3  dias) siento  la  apertura ,  veo el  rojo  sopa de mi  baguera arrepollada abajo,  la junto hacia  mi y veo el que  el  piso  de acerca rápidamente,  como  en las  caídas  del  Coyote (Correcaminos) veo  un  claro y calculo en  esa   trayectoria que  rozo un  árbol, "cargo " la  silla  del  lado derecho como  para  guiarla  hacia  la  copa de  (me  dio  la  sensación que algo  la dirigía ) posición de  paracaidista, piernas  juntas,  semi flexionadas y trackkkkk !!!!, 1,  2,  3,...... 7 Ramas  al  hilo !!!!  de  ese  , largo y alto, hermoso, bello  ligustro !!! las  corto  al  ras  del  tronco y  dooooooooing, acabo de  hacer  puenting y  quedo  a 1,5  mts  del suelo, a 3 metros  de  un amenazante  alambres  de  púas, uffffffffffffff,  haaaaaaaaa,  la  P,  que  lo  parió !!!,  de  la  que  me  salve !!! ( seguí  hablando  solo por 1  minuto  y  medio hasta  que  apague  el  vario,  donde  quedo  registrado el  incidente,) al  rato se  acerca una  persona (un  albañil  del country  Los  Cerros) que  "escucho" un ruido en  el  cielo , sobre  su  vertical, levanto  la  cabeza  y  vio  todo, creía que iba a  caer en la  obra, estaba  mas  asustado  que  yo, me  ayuda a bajar, saco los   instrumentos  y  la maquina de  fotos, para  que no se  mojen  mas  y  trato  de  relajarme, me  dirijo  al  claro  para  sacar  fotos aun  bajo  la  lluvia,  preocupado  por  Elías  que  venia  por  detrás,  le  saco  fotos  y  encuentro  la  POD  a solo  15 metros del  arborizaje, mientras , Gustavo  Astorga quien  fue  por  mi  derecha, llego  a  los  caballos y   luego a  las  alergias, a ellos solo les  toco  algunas  gotas,  a mi el centro de  la  tormenta.

luego  llego Gabriel Zingale con  otro "testigo" ocasional,  a  quienes  agradezco su ayuda y rescate, junto  a los que  me  esperaron en el  drugstore,

los disculpo  a  los Mauricios (quienes  vieron  el  incidente desde  el otro  lado de la  loma   de  imbaud y  creyeron  que  era  Nahuel  arcuri o Ariel  Fara ,  quienes  hacen  acrobacia  a  menudo y al  tener  el  mismo  color  de  vela  me  confundieron  con  ellos, además no  divisaron la  apertura, pues  la  loma oculto  esa  parte  del  incidente

también  lo  disculpo a Elías  que  tenia  que  buscar  a  su  hijo  del  colegio a  las  4  pm de  un  12  de  Enero !!!!

Que  bueno  poder contarles  esto y volar  nuevamente con  ustedes !!!

 

Hasta Prontito.

ED.

 

 

 

reflexión
1- evitar  volar  días  dudosos

2- conocer las  maniobras para  cada  situación y  si  es  posible hacer  un  curso  de  seguridad (materia pendiente)

 

Datos de  interés

-El   paracas que  usé es  de  aladelta (1  sola master  de  mas  de  10  mts de largo) no  recuerdo  la marca, pero  es  te  1987, esta es  su  primera apertura (y  mi  primera  emergencia desde 1985)

-ultimo plegado lo realicé  yo el 4/5/03.

los  anclajes de la  silla respondieron  perfectamente, los  mosquetones son  náuticos  de  acero  inoxidable  de unos  6 mm de  espesor

- la  vinculación desde  los  mosquetones y  el  paracas la  fabrique   con un  trozo de  master de  otro paracaídas (3000 Kg.) y  fue  cocida por  un  zapatero con  hilo  de  nylon bien  resistente y de  la  forma  recomendada por los  que fabrican arneses y  cuelgues, de  montanismo. en  esta  apertura no  sufrió modificación  alguna.

- siempre  tuve la  inquietud de saltar  en  paracaídas lo  cual  nunca  me  animé, ... ya no  tengo  esa  inquietud.

- como  practica abrí  el  paracaídas 8 veces (7  con  éxito y  una  vez no  abrió por  estar  mal  plegado) con  el  aladelta a  ras  del  suelo, al  estilo de los  autos  de  picadas norteamericanos,

        esto me  fue  de  mucha ayuda, pues  siempre  confié en esta  segunda  chance, y  sugiero  quienes  puedan  hacerlo en  las  condiciones  debidas como las  que  realizaron  Jorge  y  Nahuel  Arcuri en  el  golf  de  tafi,  por  ejemplo.

estas  son  las  fotos

 

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----- Original Message -----

From: c b

To: parapenteargentina@...

Sent: Friday, January 30, 2004 11:51 AM

Subject: [ ((o]< ] Telefono de mikey de Mina Clavero

Si alguien me podria escribir el numero de telefono de Mikey le agredezco desde ya.

Saludos,

Dave

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Si alguien me podria escribir el numero de telefono de Mikey le agredezco desde ya.

Saludos,

Dave

---

Prof. Luciano Gálvez

Coordinador General de Deportes

Universidad Nacional de La Matanza

lgalvez@...

Teléfono: 4480-8900 int. 8822

Celular: 15-4445-7957

Visite: www.buenosvuelos.com.ar

 

 
 
 

----- Original Message -----

From: Juan Ramón Castillo

To: Lista Parapente Compendium ; Lista Alex Yahoo

Sent: Wednesday, January 28, 2004 12:05 PM

Subject: GPS en Bs. As.

Hola bandada:

 

        Quiero comprar un GPS Garmin y necesitaría que me pasen los datos de negocios que los vendan en Buenos Aires. Desde ya agradecido.

 

        Buenos vuelos,

 

                    JR (Bs. As.)

Hola Juan, como estas? Te paso una Web donde tienen muy buenos precios
(para todos los interesados), yo compre el Garmin 72 por USD 160:
www.costanerauno.com.ar. Tienen una sucursal en la costanera, a 100 metros
de Aeroparque. Suerte!!


>From: Juan Ramón Castillo <euro-juan@...>
>To: "Lista Parapente Compendium" <parapente-ar@...>,
>"Lista Alex Yahoo" <parapenteargentina@...>
>Subject: [ ((o]< ] GPS en Bs. As.
>Date: Wed, 28 Jan 2004 12:05:48 -0300
>
>Hola bandada:
>
>         Quiero comprar un GPS Garmin y necesitaría que me pasen los datos
>de negocios que los vendan en Buenos Aires. Desde ya agradecido.
>
>         Buenos vuelos,
>
>                     JR (Bs. As.)

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