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Fwd: Cocheras Subterráneas en Estación Rosario Cen tral - Licitación desierta

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  • Carlos Fernandez
    Estimados amigos: Tengo el placer de informarles que en LA CAPITAL de la fecha se informa sobre la ausencia de ofertas ocurrida durante la apertura de la
    Mensaje 1 de 4 , 24 jun 2016
      Estimados amigos:

      Tengo el placer de informarles que en LA CAPITAL de la fecha se informa sobre la ausencia de ofertas ocurrida durante la apertura de la licitación de referencia realizada en el día de ayer.

      Pueden leer el artículo alusivo en  http://www.lacapital.com.ar/fracaso-la-licitacion-la-cochera-subterranea-n969571

      Aunque se invoca como causal primordial acerca de este resultado, el incierto escenario económico a nivel general que no asegura la rentabilidad empresaria del emprendimiento, no debemos por ello soslayar la importancia de la movilización que realizamos para advertir el desatino en que incurrió la Municipalidad de Rosario al elaborar el proyecto que se llevó a licitación, ignorando lo establecido en el Art. 8º de la Ordenanza Nº 9.145 que dispuso la preservación de trazas e instalaciones ferroviarias contemplando su futura reactivación.

      A pesar de los numerosos actos públicos realizados, la recolección de miles de firmas, la publicación de numerosos documentos advirtiendo la gravedad de la situación y llegando hasta el pronunciamiento del Colegio de Arquitectos, nada de esto fue tenido en cuenta por los funcionarios del Ejecutivo municipal, quienes de manera tozuda, caprichosa y contumaz persistieron en alegar la no afectación del patrimonio histórico y ferroviario, prosiguiendo altaneramente en el sostenimiento de una licitación que estaba viciada por errores de proyecto y ampliamente repudiada por una parte significativa de nuestra Comunidad, hecho que pudimos advertir claramente durante la campaña de movilización y esclarecimiento que llevamos adelante desde hace alrededor de un año.

      Esto servirá de amarga lección para los funcionarios municipales, acerca de que la sola declamación de la "participación" y "consenso" tan proclamada por la actual administración, debe ser verdaderamente llevada a la práctica, prestando la debida atención a todos quienes estamos permanentemente comprometidos en el desarrollo de nuestra querida Ciudad.

      Quiero agradecer a todos los que han participado, acompañado y/o simpatizado con nuestra campaña, siendo que el logro alcanzado ha sido de todos.

      No obstante, deberemos mantenernos atentos a los próximos pasos que pueden darse respecto del Patrimonio Ferroviario en Rosario y su Región, dado que tampoco está segura la continuidad del actual servicio ferroviario hasta la Estación Rosario Norte (amenazada de hecho por la previsión oficial de la Ordenanza Nº 7.892 del año 2005, para la apertura de la extensión de la Avenida Bordabehere, entre Cruce Alberdi y Avenida Francia, como se indica en la imagen adjunta). Esta deberá ser uno de nuestros próximos desafíos en pos de asegurar la posibilidad del desarrollo futuro de un servicio ferroviario metropolitano y regional que será de gran importancia para la Ciudad y su amplia zona de influencia.

      Felicitaciones por el logro alcanzado, y muchas gracias por la participación.

      CARLOS ALBERTO FERNÁNDEZ PRIOTTI
      Asociación Rosarina Amigos del Riel




      Libre de virus. www.avast.com

    • Rolando Maggi
      podemos poner este texto en face o en blog? El Viernes, 24 de junio, 2016 9:29:05, Carlos Fernandez cafernandezpriotti@gmail.com [ferroaficionadosrosarinos]
      Mensaje 2 de 4 , 24 jun 2016
        podemos poner este texto en face o en blog?


        El Viernes, 24 de junio, 2016 9:29:05, "Carlos Fernandez cafernandezpriotti@... [ferroaficionadosrosarinos]" <ferroaficionadosrosarinos@...> escribió:


         
        Estimados amigos:

        Tengo el placer de informarles que en LA CAPITAL de la fecha se informa sobre la ausencia de ofertas ocurrida durante la apertura de la licitación de referencia realizada en el día de ayer.

        Pueden leer el artículo alusivo en  http://www.lacapital.com.ar/fracaso-la-licitacion-la-cochera-subterranea-n969571

        Aunque se invoca como causal primordial acerca de este resultado, el incierto escenario económico a nivel general que no asegura la rentabilidad empresaria del emprendimiento, no debemos por ello soslayar la importancia de la movilización que realizamos para advertir el desatino en que incurrió la Municipalidad de Rosario al elaborar el proyecto que se llevó a licitación, ignorando lo establecido en el Art. 8º de la Ordenanza Nº 9.145 que dispuso la preservación de trazas e instalaciones ferroviarias contemplando su futura reactivación.

        A pesar de los numerosos actos públicos realizados, la recolección de miles de firmas, la publicación de numerosos documentos advirtiendo la gravedad de la situación y llegando hasta el pronunciamiento del Colegio de Arquitectos, nada de esto fue tenido en cuenta por los funcionarios del Ejecutivo municipal, quienes de manera tozuda, caprichosa y contumaz persistieron en alegar la no afectación del patrimonio histórico y ferroviario, prosiguiendo altaneramente en el sostenimiento de una licitación que estaba viciada por errores de proyecto y ampliamente repudiada por una parte significativa de nuestra Comunidad, hecho que pudimos advertir claramente durante la campaña de movilización y esclarecimiento que llevamos adelante desde hace alrededor de un año.

        Esto servirá de amarga lección para los funcionarios municipales, acerca de que la sola declamación de la "participación" y "consenso" tan proclamada por la actual administración, debe ser verdaderamente llevada a la práctica, prestando la debida atención a todos quienes estamos permanentemente comprometidos en el desarrollo de nuestra querida Ciudad.

        Quiero agradecer a todos los que han participado, acompañado y/o simpatizado con nuestra campaña, siendo que el logro alcanzado ha sido de todos.

        No obstante, deberemos mantenernos atentos a los próximos pasos que pueden darse respecto del Patrimonio Ferroviario en Rosario y su Región, dado que tampoco está segura la continuidad del actual servicio ferroviario hasta la Estación Rosario Norte (amenazada de hecho por la previsión oficial de la Ordenanza Nº 7.892 del año 2005, para la apertura de la extensión de la Avenida Bordabehere, entre Cruce Alberdi y Avenida Francia, como se indica en la imagen adjunta). Esta deberá ser uno de nuestros próximos desafíos en pos de asegurar la posibilidad del desarrollo futuro de un servicio ferroviario metropolitano y regional que será de gran importancia para la Ciudad y su amplia zona de influencia.

        Felicitaciones por el logro alcanzado, y muchas gracias por la participación.

        CARLOS ALBERTO FERNÁNDEZ PRIOTTI
        Asociación Rosarina Amigos del Riel




        Libre de virus. www.avast.com



      • Carlos Fernandez
        Por lo que a mí respecta, pueden difundirlo a los cuatro vientos, a voz en cuello... Saludos a todos. El 25 de junio de 2016, 2:03, Rolando Maggi
        Mensaje 3 de 4 , 25 jun 2016
          Por lo que a mí respecta, pueden difundirlo a los cuatro vientos, a voz en cuello...

          Saludos a todos.

          El 25 de junio de 2016, 2:03, Rolando Maggi romagi2002@... [ferroaficionadosrosarinos] <ferroaficionadosrosarinos@...> escribió:
           

          podemos poner este texto en face o en blog?



          El Viernes, 24 de junio, 2016 9:29:05, "Carlos Fernandez cafernandezpriotti@... [ferroaficionadosrosarinos]" <ferroaficionadosrosarinos@...> escribió:


           
          Estimados amigos:

          Tengo el placer de informarles que en LA CAPITAL de la fecha se informa sobre la ausencia de ofertas ocurrida durante la apertura de la licitación de referencia realizada en el día de ayer.

          Pueden leer el artículo alusivo en  http://www.lacapital.com.ar/fracaso-la-licitacion-la-cochera-subterranea-n969571

          Aunque se invoca como causal primordial acerca de este resultado, el incierto escenario económico a nivel general que no asegura la rentabilidad empresaria del emprendimiento, no debemos por ello soslayar la importancia de la movilización que realizamos para advertir el desatino en que incurrió la Municipalidad de Rosario al elaborar el proyecto que se llevó a licitación, ignorando lo establecido en el Art. 8º de la Ordenanza Nº 9.145 que dispuso la preservación de trazas e instalaciones ferroviarias contemplando su futura reactivación.

          A pesar de los numerosos actos públicos realizados, la recolección de miles de firmas, la publicación de numerosos documentos advirtiendo la gravedad de la situación y llegando hasta el pronunciamiento del Colegio de Arquitectos, nada de esto fue tenido en cuenta por los funcionarios del Ejecutivo municipal, quienes de manera tozuda, caprichosa y contumaz persistieron en alegar la no afectación del patrimonio histórico y ferroviario, prosiguiendo altaneramente en el sostenimiento de una licitación que estaba viciada por errores de proyecto y ampliamente repudiada por una parte significativa de nuestra Comunidad, hecho que pudimos advertir claramente durante la campaña de movilización y esclarecimiento que llevamos adelante desde hace alrededor de un año.

          Esto servirá de amarga lección para los funcionarios municipales, acerca de que la sola declamación de la "participación" y "consenso" tan proclamada por la actual administración, debe ser verdaderamente llevada a la práctica, prestando la debida atención a todos quienes estamos permanentemente comprometidos en el desarrollo de nuestra querida Ciudad.

          Quiero agradecer a todos los que han participado, acompañado y/o simpatizado con nuestra campaña, siendo que el logro alcanzado ha sido de todos.

          No obstante, deberemos mantenernos atentos a los próximos pasos que pueden darse respecto del Patrimonio Ferroviario en Rosario y su Región, dado que tampoco está segura la continuidad del actual servicio ferroviario hasta la Estación Rosario Norte (amenazada de hecho por la previsión oficial de la Ordenanza Nº 7.892 del año 2005, para la apertura de la extensión de la Avenida Bordabehere, entre Cruce Alberdi y Avenida Francia, como se indica en la imagen adjunta). Esta deberá ser uno de nuestros próximos desafíos en pos de asegurar la posibilidad del desarrollo futuro de un servicio ferroviario metropolitano y regional que será de gran importancia para la Ciudad y su amplia zona de influencia.

          Felicitaciones por el logro alcanzado, y muchas gracias por la participación.

          CARLOS ALBERTO FERNÁNDEZ PRIOTTI
          Asociación Rosarina Amigos del Riel




          Libre de virus. www.avast.com




        • Rolando Maggi
          SEA El Sábado, 25 de junio, 2016 8:13:08, Carlos Fernandez cafernandezpriotti@gmail.com [ferroaficionadosrosarinos]
          Mensaje 4 de 4 , 26 jun 2016
            SEA


            El Sábado, 25 de junio, 2016 8:13:08, "Carlos Fernandez cafernandezpriotti@... [ferroaficionadosrosarinos]" <ferroaficionadosrosarinos@...> escribió:


             
            Por lo que a mí respecta, pueden difundirlo a los cuatro vientos, a voz en cuello...

            Saludos a todos.

            El 25 de junio de 2016, 2:03, Rolando Maggi romagi2002@... [ferroaficionadosrosarinos] <ferroaficionadosrosarinos@...> escribió:
             
            podemos poner este texto en face o en blog?



            El Viernes, 24 de junio, 2016 9:29:05, "Carlos Fernandez cafernandezpriotti@... [ferroaficionadosrosarinos]" <ferroaficionadosrosarinos@...> escribió:


             
            Estimados amigos:

            Tengo el placer de informarles que en LA CAPITAL de la fecha se informa sobre la ausencia de ofertas ocurrida durante la apertura de la licitación de referencia realizada en el día de ayer.

            Pueden leer el artículo alusivo en  http://www.lacapital.com.ar/fracaso-la-licitacion-la-cochera-subterranea-n969571

            Aunque se invoca como causal primordial acerca de este resultado, el incierto escenario económico a nivel general que no asegura la rentabilidad empresaria del emprendimiento, no debemos por ello soslayar la importancia de la movilización que realizamos para advertir el desatino en que incurrió la Municipalidad de Rosario al elaborar el proyecto que se llevó a licitación, ignorando lo establecido en el Art. 8º de la Ordenanza Nº 9.145 que dispuso la preservación de trazas e instalaciones ferroviarias contemplando su futura reactivación.

            A pesar de los numerosos actos públicos realizados, la recolección de miles de firmas, la publicación de numerosos documentos advirtiendo la gravedad de la situación y llegando hasta el pronunciamiento del Colegio de Arquitectos, nada de esto fue tenido en cuenta por los funcionarios del Ejecutivo municipal, quienes de manera tozuda, caprichosa y contumaz persistieron en alegar la no afectación del patrimonio histórico y ferroviario, prosiguiendo altaneramente en el sostenimiento de una licitación que estaba viciada por errores de proyecto y ampliamente repudiada por una parte significativa de nuestra Comunidad, hecho que pudimos advertir claramente durante la campaña de movilización y esclarecimiento que llevamos adelante desde hace alrededor de un año.

            Esto servirá de amarga lección para los funcionarios municipales, acerca de que la sola declamación de la "participación" y "consenso" tan proclamada por la actual administración, debe ser verdaderamente llevada a la práctica, prestando la debida atención a todos quienes estamos permanentemente comprometidos en el desarrollo de nuestra querida Ciudad.

            Quiero agradecer a todos los que han participado, acompañado y/o simpatizado con nuestra campaña, siendo que el logro alcanzado ha sido de todos.

            No obstante, deberemos mantenernos atentos a los próximos pasos que pueden darse respecto del Patrimonio Ferroviario en Rosario y su Región, dado que tampoco está segura la continuidad del actual servicio ferroviario hasta la Estación Rosario Norte (amenazada de hecho por la previsión oficial de la Ordenanza Nº 7.892 del año 2005, para la apertura de la extensión de la Avenida Bordabehere, entre Cruce Alberdi y Avenida Francia, como se indica en la imagen adjunta). Esta deberá ser uno de nuestros próximos desafíos en pos de asegurar la posibilidad del desarrollo futuro de un servicio ferroviario metropolitano y regional que será de gran importancia para la Ciudad y su amplia zona de influencia.

            Felicitaciones por el logro alcanzado, y muchas gracias por la participación.

            CARLOS ALBERTO FERNÁNDEZ PRIOTTI
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